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大气探测学第3章能见度的观测1、能见度主要受悬浮在大气中的固体和液体微粒引起的大气消光的影响。
其估计值依赖于个人的视觉和对“可见”的理解水平，同时受光源特征和透射率的影响。
2、能见度概念得到广泛应用，一是因为它是表征气团特性的要素之一，二是因为它是与特定判据或特殊应用相对应的一中业务性参量。
3、一般意义上的能见度，是指目标物的能见距离，即观测目标物时，能从背景上分辨出目标物轮廓和形体的最大距离。
当能从背景上分辨出目标物轮廓和形体时，通常称目标物“能见”。
4、目标物的最大能见距离有两种定义法。
一种是消失距离，它是指当观测者逐渐退离目标物，直至目标物从背景上可以辨别时的最大能见距离。
另一种是发现距离，它是指当观测者从远处逐渐走近目标物，直至将目标物从背景上辨认出来时的最大能见距离。
5、目标物的消失距离要比发现距离大。
6、按照观测者与目标物的相对位置，能见度分为水平能见度、垂直能见度和倾斜能见度。
7、垂直能见度和倾斜能见度对地面向上观测云或其他空中目标物以及从空中向下观测目标物有影响。
8、能见度影响因子：目标物的背景的亮度对比、观测者的视力—对比视感阈（白天）、大气透明度。
9、目标物和背景的色彩不同也影响到能见与否，但色彩的感觉只有在足够的光亮度条件下才能产生。
亮度对比相对于色彩对比在目标物识别中显得更重要，是起决定作用的因素。
10、最小亮度的对比值叫做人眼的对比视感阈，取决于两个因素：视场内照明情况，即场光亮度；目标物视张角。
场光亮度越低，目标物视张角越小。
白天，对比视感阈变化不大，黄昏时，对比视感阈迅速增大。
11、柯什密得提出将0.02作为正常视力的人，在白昼野外，观测比较大的物体（如视张角大于0.5°）时的对比视感阈值，此值对应于消失距离值。
而对应于发现距离，对比视感阈可取为0.05。
12、在白天光照条件下眼睛的感光效率在波长为550nm时达到最大值。
在夜间暗光条件下，最大感光效率与507nm波长相对应。
能见度名词解释能见度是指大气中悬浮物（如烟尘、水汽、盐霾等）的浓度，它可以用来衡量空气污染程度。
当大气中悬浮物浓度较低时，我们可以看得更远，反之则看得较近。
在大气层各层之间，悬浮物的浓度是不同的。
一般来说，能见度较好的地方，悬浮物的浓度较低，反之亦然。
能见度高的地方，人们可以看远些，比如湖上可以看到远处山脉，山上可以看到远处的建筑物等。
而能见度低的地方，悬浮物的浓度较高，人们看不到远处的风景，更看不到远处的建筑物。
大气中悬浮物的浓度受到多种因素的影响，如气候变化、大气污染等。
大气中悬浮物的浓度会受到湿度、云层、温度、压强等因素的影响。
例如，在强降雨、云量较大、湿度较高的情况下，悬浮物的浓度较高，能见度较低；而在晴天、云量较少、湿度较低的情况下，悬浮物的浓度较低，能见度较高。
此外，大气污染也是影响能见度的主要因素。
如火灾烟尘、尘埃和工业废气等，都会增加大气中悬浮物的浓度，从而降低能见度。
为了及时了解大气污染和能见度情况，我国建立了一整套监测网络，包括定时监测网络、城市地面空气质量监测网络、大气遥感监测系统，以及一般气象观测台等。
这些监测系统每日进行网络监测，可以及时了解大气污染情况，从而采取有效的措施，降低大气污染，提高能见度。
另外，人们也可以通过减少污染源、增加大气中清洁物质的含量等自行改善大气环境，提高能见度。
其中，植树造林是一种有效的改善大气环境的手段，可以有效减弱污染物的扩散，提高大气中清洁物质的含量，从而提高能见度并减少大气污染。
综上所述，能见度是测量大气污染程度的重要指标，也是维护环境、改善大气状况的重要指标。
我们应该采取有效措施，降低大气污染，提高能见度，维护环境，营造更加舒适的环境。
仿真专业词义辨析之一——能见度与可见距离空军第二航空学院童彭年在飞行模拟器的视景系统中，要显示飞行中飞行员视线所能达到的距离内的景物，又需要模拟大气的能见度。
视线所能达到的距离，称为理想可见距离（简称为可见距离），它与能见度是两个不同的概念。
能见度这是气象学中的一个名词，其基本涵义是正常视力的人用肉眼能够看得见目标物的最大距离。
能见度分为地面能见度(也称为气象能见度)和空中能见度。
地面能见度，指在昼间以靠近地平线的天空为背景，能分辨视角大于20'的地面灰暗目标轮廓的最大距离。
例如，一个宽度为58米，距离眼点10公里的物体，其视角为20'，正常视力的人用肉眼刚好能够看得见，则能见度为10公里。
空中能见度是指在空中飞行时，透过座舱玻璃观测地面或空中目标的能见度。
能见度的大小与空气的洁净程度有关。
空中的尘埃、烟雾、水汽凝结物等，都对能见度有影响。
雨后天晴，空气如洗，空中、地面能见度就很好。
能见度与飞行活动有密切关系，能见度不好是飞行活动中严重的视程障碍，直接给目视飞行造成困难，甚至会危及飞行安全。
空军气象台预报的能见度通常是1、2、4、6、8、10和10公里以上几个等级。
当能见度在4公里以下时就称为复杂气象；当能见度大于10公里，就认为能见度很好了。
能见度也是决定本机场开放还是关闭的最关键的决定因素。
在地面导航设备较差的机场，在能见度小于0.8公里时就要关闭。
国际民航组织根据机场的导航设备，规定了飞机进入机场着陆的三类最低标准，如表1所示。
可见距离也称可视距离（简称视距）。
其涵义是人在地面或空中可能看见地面或空中景物的最大距离。
人可能看见地面的最大距离与人眼的位置（在飞行中，约等于飞机的飞行高度）及周围的地形有关。
例如，当飞机飞行时，假设其位置在右图中的A点。
若飞机相对地面的高度为h，且地面为平原，则飞行员所能看得见的地面景物的最大距离为AC线段的长度（在飞行高度小于20000米的情况下，视线的下视角（θ）不大于5度，AC近似于BC弧长，即地图1 飞行时的可视距离面距离）。
《能见度》
一、气象学中的能见度
在气象学中，“能见度”是指观测者在不受任何阻碍的情况下，能够清晰地看到目标物体的最远距离。
换句话说，能见度是指空气中水分、灰尘、烟雾等杂质的浓度，这些杂质会降低我们能够看到的距离。
因此，能见度是气象观测中一个重要的指标，也是天气预报中的一个常见内容。
能见度的测量通常使用目视距离测量法，即观测者用眼睛观察目标物体，并估计能够看到的最远距离。
在标准大气条件下，能见度通常在 10 公里以上，但在污染严重的城市或地区，能见度可能会降低到几百米甚至更低。
二、社交媒体中的能见度
除了在气象学中的应用，能见度这个词也在社交媒体中被广泛使用。
在社交媒体中，能见度指的是一个用户在平台上被其他人看到的可能性，即用户在社交媒体上的曝光率。
社交媒体中的能见度对于用户来说非常重要，尤其是对于那些希望扩大自己的社交圈子或者增加自己知名度的人来说。
如果一个用户的能见度很高，那么他的帖子、照片、视频等内容就会被更多的人看到，从而提高他的影响力和知名度。
然而，社交媒体中的能见度并不仅仅是由用户的活跃程度和粉丝数量决定的。
社交媒体平台通常会根据一系列算法来决定哪些内容会被推荐给其他用户，这些算法可能涉及到内容的质量、流行度、相关
性等多个因素。
因此，一个用户的能见度也受到平台算法的影响。
结论
能见度这个词在气象学和社交媒体两个领域都有不同的解释和应用。
在气象学中，能见度是指观测者能够清晰地看到目标物体的最远距离，是一个重要的气象观测指标。
在社交媒体中，能见度指的是一个用户在平台上被其他人看到的可能性，是用户在社交媒体上的曝光率，对于用户来说非常重要。
