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汽车发动机构造与维修知识点一、汽车发动机的基本构造1. 发动机的分类2. 发动机的主要部件3. 发动机的工作原理二、汽车发动机维修知识点1. 发动机故障排除流程2. 发动机维护保养知识点3. 发动机拆装与组装注意事项三、汽车发动机常见故障及处理方法1. 烧机油故障及处理方法2. 水温高故障及处理方法3. 失火故障及处理方法4. 缸压不足故障及处理方法5. 发动机异响故障及处理方法一、汽车发动机的基本构造1. 发动机的分类按燃料形式分为：汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；按循环方式分为：四冲程发动机、两冲程发动机等；按气缸数分为：单缸发动机、双缸发动机、三缸发动机等；按结构形式分为：直列式、V型式、W型式等。
2. 发动机的主要部件气缸体和气缸盖，活塞和连杆，曲轴，凸轮轴和气门，进排气系统，供油系统，点火系统，冷却系统。
3. 发动机的工作原理发动机通过进气、压缩、燃烧、排气四个过程完成能量转换。
进气门打开，活塞下行吸入混合气；活塞上行压缩混合气；点火后混合气燃烧膨胀推动活塞下行；排气门打开将废气排出。
二、汽车发动机维修知识点1. 发动机故障排除流程（1）观察车辆行驶状态；（2）检查故障灯；（3）检查发动机启动情况；（4）检查供油系统；（5）检查点火系统；（6）检查冷却系统；（7）检查排放系统。
2. 发动机维护保养知识点（1）定期更换机油和机滤；（2）清洗发动机内部和外部；（3）更换火花塞和空气滤清器等易损件；（4）定期检查冷却液的颜色和水位。
3. 发动机拆装与组装注意事项（1）拆装时要注意安全；（2）拆装前先清洁发动机表面以免灰尘进入；（3）拆卸时注意标记零部件的位置；（4）组装时应按照顺序进行，严格按照规定扭矩力进行拧紧。
三、汽车发动机常见故障及处理方法1. 烧机油故障及处理方法（1）更换活塞环；（2）更换气缸套；（3）更换气门导管。
2. 水温高故障及处理方法（1）检查冷却系统是否正常；（2）检查水泵是否正常；（3）检查散热器是否堵塞。
发动机基本知识总结全集1.发动机的分类：-按燃料类型分为汽油发动机和柴油发动机；-按循环方式分为四冲程发动机和两冲程发动机；-按机械形式分为内燃机和外燃机。
2.四冲程发动机的工作原理：-进气冲程：气缸内气阀打开，活塞向下行程，汽门打开，进气门打开，混合气进入气缸；-压缩冲程：进气冲程结束后，气门关闭，活塞向上运动，将混合气体压缩，使其体积变小；-燃烧冲程：在压缩冲程末端，点火系统点火，燃料着火燃烧，爆发高温高压的燃气，推动活塞向下运动；-排气冲程：活塞在燃烧冲程末端向上行程，排气门打开，废气从缸内排出。
3.发动机的工作部件：-活塞：主要起到压缩气体和传递发动机冲程力的作用；-活塞环：位于活塞上，与气缸壁形成密封，减少燃气泄漏；-曲轴：将活塞上下运动的线性运动转化为旋转运动；-连杆：连接活塞和曲轴，将活塞运动传递给曲轴；-缸体：容纳活塞和燃烧室，以及与其他部件形成密封接合；-气门：控制进气和排气过程的开关。
4.发动机的性能参数：-实际功率：发动机在单位时间内所做的有效功；-最大扭矩：发动机在给定转速下输出的最大转矩；-热效率：发动机输出的机械功与输入燃料热能之比；-排气量：发动机一次循环排放的气缸容积总和；-最高转速：发动机转动的最大速度。
5.发动机的故障与保养：-缺点燃：燃料供应不足，可能是燃油泵故障或燃油系统堵塞；-点火故障：可能是点火线圈故障或点火系统问题；-过热：可能是冷却系统故障或发动机冷却液不足；-保养：定期更换机油和机滤，清洁发动机和散热器。
总结：发动机是现代交通工具的核心部件，其工作原理和性能参数对于了解和维护发动机至关重要。
掌握发动机基本知识可以帮助我们更好地使用和维护交通工具，延长其使用寿命，并提高其性能。
同时，对于希望从事汽车维修、机械制造等相关行业的人来说，深入理解发动机原理和维修方法也是必不可少的。
汽车构造上册第一章、发动机的工作原理和总体构造发动机基础知识：现代汽车一般采用往复活塞式内燃机，主要由活塞、气缸、连杆、曲轴、飞轮等组成，通过燃料在气缸内燃烧产生动力，推动活塞上下运动，再由连杆转变为曲轴的旋转运动对外输出。
根据使用燃料的不同分为汽油机和柴油机。
活塞在气缸里作往复直线运动，向上运动到的最高位置称为上止点，向下运动到的最低位置称为下止点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径。
活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积；活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积；活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积；多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
压缩比的大小表示活塞由下止点运动气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示，ε=VaVc到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。
压缩比越大，压缩终了时混合气体压力和温度就越高，燃烧速度增快，因而发动机输出功率增大，热效率提高，经济行就越好。
汽油机的压缩比一般为8～11，柴油机的压缩比一般为16～22发动机工作原理：发动机工作时必须先将可燃混合气引入气缸，然后进行压缩，接着使其燃烧膨胀推动活塞下行对外作功，最后排出废气，完成一个工作循环。
工作循环不断重复，就能使发动机连续运转，而每一个工作循环都必须包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
四冲程汽油机工作过程：P22 四冲程汽油机的进气、压缩、作功、排气四个过程分别安排在四个活塞行程中，称之为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
四冲程柴油机工作原理：柴油机与汽油机性能比较优点：☆经济性好，行程长，排气温度低，热效率高，柴30-40%，汽25-30%，而且柴油价格较低。
☆污染较轻，柴油和空气混合比大，燃烧较完全，废气中一氧化碳较少（CO）。
没有高压点火装置，不产生无线电干扰。
☆危险性小，柴油燃点高，不会自燃，不怕严冬烤机。
汽车发动机部分知识点总结一、发动机的工作原理1.1. 热力循环原理发动机的工作原理首先需要了解热力循环原理。
热力循环是指发动机在工作过程中，通过燃烧燃油产生高温高压气体，然后将这些高温高压气体转化为机械能，驱动汽车运行的过程。
热力循环包括吸气、压缩、爆燃、排气四个过程。
了解热力循环原理有助于理解发动机的工作过程和性能表现。
1.2. 火花点火和压燃点火原理发动机的点火方式主要有火花点火和压燃点火两种。
火花点火是通过点火塞产生的高压电火花点燃混合气，压燃点火则是通过气缸内混合气的高温高压自燃来推动活塞。
这两种点火方式各有优劣，影响着发动机性能和燃油效率。
1.3. 比例压缩原理比例压缩是指在发动机工作过程中，活塞将混合气压缩到一定比例的过程。
压缩比越大，内燃机的热效率越高。
了解比例压缩原理有助于选择适合的汽车发动机，并且有助于保养发动机。
二、发动机的结构2.1. 气缸气缸是发动机的主要工作部件，是燃烧室和活塞的工作场所。
气缸数量和排列方式直接影响了发动机的性能和特性。
2.2. 活塞活塞是发动机内部上下运动的零部件，是发动机内部的运动部件。
正常工作的活塞需要具备一定的材料强度和表面光洁度，以及良好的润滑条件。
2.3. 曲轴曲轴是将活塞上下运动转换为发动机的旋转动力的重要部件。
曲轴需要具备足够的强度和耐磨性，并且在制造过程中需要注意其平衡性。
2.4. 活塞连杆活塞连杆是活塞与曲轴相连的零部件，它是将活塞运动转换为曲轴旋转的媒介。
活塞连杆需要具备足够的强度和重量轻，以减小惯性负荷。
2.5. 气门气门是发动机进气和排气的控制部件，它的工作精度和密封性直接影响了发动机的性能和燃油效率。
2.6. 燃油系统燃油系统是将燃油输送到燃烧室的系统，包括供油系统和喷油系统。
燃油系统的工作状态直接关系到发动机的燃油效率和排放水平。
2.7. 冷却系统冷却系统是将发动机产生的热量散发到空气中的系统，包括水循环冷却和风冷两种方式。
发动机的基本知识发动机是汽车的核心部件之一，它是负责车辆行驶的动力源。
了解发动机的基本知识有助于我们更好地理解车辆的工作原理。
一、发动机的种类1. 按燃料类型分类：汽油发动机、柴油发动机、氢燃料电池发动机等。
2. 按缸数分类：单缸、双缸、三缸、四缸、六缸、八缸、十二缸等。
3. 按结构分类：直列式、V型、W型、水平对置等。
二、发动机的组成部分1. 缸体：发动机最基本的承载部件。
2. 活塞：位于缸体内，负责往复运动，配合连杆实现转化机械功。
3. 连杆：把活塞上的线性运动转变为曲轴上的回转运动。
4. 曲轴：发动机心脏之一，把连杆上的运动转化为旋转运动。
5. 气门：控制进出气体，调整燃烧室内的气压、温度和流量。
6. 点火系统：引入高压电，使点火塞产生电火花，点燃混合气体。
7. 燃油系统：供给发动机所需燃料，包括油箱、油泵、油管、喷油嘴等。
三、发动机的工作原理1. 进气阶段：活塞由曲轴带动向下运动，吸入混合气体。
2. 压缩阶段：活塞由曲轴带动向上运动，将混合气体压缩至一定程度。
3. 燃烧阶段：点火系统点燃混合气体，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气阶段：活塞向上运动，将燃烧后产生的废气排出。
四、发动机维护1. 按照规定换油、换滤：发动机长时间运转后，机油会变质，影响发动机工作效率，换油周期一般为5000公里。
2. 定期检查火花塞：火花塞会随着使用时间增加而磨损，建议每一年更换一次。
3. 定期检查进气系统：保持进气口内的空气干净，预防空气滤清器阻塞。
4. 定期检查传动系统：检查传动皮带、链条、曲轴皮带等是否有断裂或开裂等情况。
总结：发动机作为车辆的“心脏”，在车辆行驶中发挥着至关重要的作用。
掌握发动机的基本知识和维护技巧，不仅可以延长发动机寿命，还可以提高车辆的性能和经济性。
汽车发动机基础知识1. 发动机类型发动机是汽车的心脏，根据燃料和结构的不同，主要分为汽油机和柴油机两大类。
汽油机又可以分为自然吸气（NA）和涡轮增压（Turbo）两种类型。
此外，还有混合动力发动机和纯电动发动机等新型发动机。
2. 发动机原理发动机的工作原理基于四冲程循环：进气、压缩、做功和排气。
进气时，燃料与空气混合物被吸入气缸；压缩时，混合物被压缩；做功时，火花塞点燃混合物，产生能量推动活塞；排气时，燃烧后的废气被排出气缸。
3. 气缸排列形式常见的气缸排列形式有直列、V型、水平对置和W型。
每种排列形式都有其独特的优点和适用范围。
4. 发动机性能指标主要性能指标包括功率、扭矩、升功率等。
功率表示发动机做功的快慢；扭矩反映车辆加速能力和爬坡能力；升功率则表示发动机的紧凑程度和动力性。
5. 发动机保养维护定期更换机油和空气滤清器，检查冷却系统，保持发动机清洁是保养的关键。
按照厂家推荐的保养周期进行保养可以确保发动机保持良好的状态。
6. 发动机故障诊断常见的故障包括点火系统故障、供油系统故障、机械故障等。
根据故障现象，利用相关工具进行检查和测试，确定故障原因并进行修复。
7. 发动机油品知识发动机油的主要作用是润滑、冷却、清洁和防锈。
不同品牌和类型的机油适用于不同类型的发动机和工况。
选择合适的机油并按厂家推荐的更换周期进行更换是重要的。
8. 发动机性能升级通过更换高性能的火花塞、喷油嘴，调整点火正时和气门正时等方法，可以提高发动机的动力性和燃油经济性。
但是，升级前需要考虑与车辆其他部分的匹配问题，确保安全性和可靠性。
9. 发动机与油耗关系发动机的效率直接影响油耗。
一般来说，发动机的功率和扭矩越大，油耗也越高。
同时，先进的燃油喷射系统和智能启停技术也可以降低油耗。
了解并合理利用这些知识可以帮助我们更好地维护和使用汽车。
汽车构造试题库第一章发动机基础知识一、填空题1.四冲程发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气;2.往复活塞点燃式发动机一般由机构, 机构 , , ,点火系统和启动系统组成;3.曲柄连杆机构由______,______,和______,组成4.按冷却介质不同,发动机冷却方式有_______,和_______,两种;二、选择题单项选择题1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角 A ;A．180° B．360° C．540° D．720°2、对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转 D ;A．180° B．360° C．540° D．720°3．在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷 A ;A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定4．6135Q柴油机的缸径是 D ;A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm5、下列说法正确的是 ADA、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量7、发动机压缩比的正确说法是 C ;A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B.气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D.气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比8、下列发动机组成中柴油机所没有的是C ;A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统9、下列说法正确的是 BC ;A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环,活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时,进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好10、在进气行程中,汽油机和柴油机分别吸入的是 BA、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气11、下列表示发动机动力性能指标的是 D ;A、发动机有效转矩B、发动机转速C、燃油消耗率D、升功率12、下列说法正确的是 B ;A、汽油机比柴油机压缩比高B、汽油比柴油自燃点高C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高D、汽油机比柴油机工作粗暴13、国产某内燃机型号是6105Q,下列说法正确的是 B ;A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却14、下列主要是发动机排气污染物的有 ABA、碳氢化合物B、氮氧化合物NOxC、噪声D、CO2三、判断题1．汽油机的压缩比越大,则其动力性越好;×汽油机的压缩比过大,容易产生爆燃,则动力性变坏;2．当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃;×当压缩比过大时,汽油机可能产生爆燃3.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的;×所有气缸的工作行程都是交替进行的;4.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物;×在进气行程中,柴油机吸入的是纯空气;5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的;×柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的6.节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况; √7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能; √8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况; √9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小;×发动机功率的大小并不代表负荷的大小;由于机油粗虑器串联于注油道中,所以一旦粗虑器堵塞,注油道中机油压力便会大大的下降,甚至降为零;四、名词解释题1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置;2．下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置;3．活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离;4．曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离;5．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积;6．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积;7．燃烧室容积：当活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积;8．气缸的总容积：当活塞位于下止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积;9．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环;10．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩;11．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率;12．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量克;13．发动机特性：在一定条件下,内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系;14．发动机的速度特性：发动机负荷一定时,发动机的性能参数随转速的变化关系; 15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时,发动机的性能参数随转速的变化关系五、问答题1．什么是压缩比其大小对发动机性能有何影响压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比;其大小影响发动机的动力性;2．什么是发动机的工作循环四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环;汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气,柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火,柴油机靠压燃着火3．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的,其他行程都消耗功,因此运转不平稳；在功率大的发动机上,若采用单缸,活塞行程和直径都要加大,限制了转速的提高;因此现代汽车很少采用单缸机;4．柴油机能否产生爆燃为什么不能;柴油机混合气与汽油机不同,汽油机为均质混合气,而柴油机为非均质混合气,汽油机的燃烧靠火焰的传播,而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃5．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同它们所用的压缩比为何不一样柴油机靠压燃,汽油机采用外源点火火花塞;因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气,要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上,必须采用比汽油机大的压缩比; 6．什么是发动机发动机通常是由哪些机构与系统组成他们各自有什么功用发动机是指通过在气缸内燃烧燃料,将热能转化为机械能的热机;发动机通常由两大机构,五大系统组成;7．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同;8．BJ492QA型汽油机有四个气缸,气缸直径92mm,活塞行程92mm,压缩比为6,计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量单位：L发动机排量：VL =i×VS=i×π/4D2·S×10-3=4×π/4922·92×10-3=升；每缸工作容积：VS =VL/i=4=；燃烧室容积：ε =1+VS/VC→VC=VS/ε-1=5=9. 已知某四缸发动机标定功率为56KW,标定转速为6000r/min,总排量为,测得每小时燃油消耗量为,求发动机气缸工作容积和升功率二汽生产的6缸缸径为100mm的车用发动机第二章曲柄连杆机构一、填空题1．活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成;2．活塞环按用途不同分为气环、油环两种;3．在安装气环时,各个气环的切口应该错开;4．油环分为普通油环和组合油环两种,组合油环一般由刮油片和胀簧组成;5．在安装扭曲环时,应将其内圈切槽向上,外圈切槽向下,不能装反;6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用全浮式配合;7．连杆由大头、杆身和小头三部分组成;8．曲轴的曲拐数取决于发动机的气缸数和支承方式;9．曲轴按支承型式的不同分为全支承和非全支承；加工方法的不同分为整体式和组合式; 10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮,驱动风扇和水泵的皮带轮,止推片等; 11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查配气正时和点火正时的依据;12.气缸套分为和两种;13.机体是发动机中最大的零件,机体一般是______,和______,的铸体;二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法 A ; A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧;2．对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在 B 状态下拧紧; A．热状态 B．冷状态 C．A、B均可 D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用 B ;A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成 B 的椭圆形;A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向； C．A、B均可； D．A、B均不可;5．在负荷较高的柴油机上,第一环常采用 D ;A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环6．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于 C ;A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 7．按1－2－4－3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于 A 行程下止点位置;A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气8．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是 A ;A．60° B．90° C．120° D．180°9. 学生A说,由于离心力的作用,加剧了发动机的振动;学生B说由于离心力的作用,使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损;他们说法应该是 C ;A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确10. 学生A说活塞顶部形状是平顶;学生B说活塞顶部形状是凹顶;他们说法正确的是C ;A、只有学生A正确B、只有学生B正确C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确11. 下列说法正确的是 CA、活塞顶的记号用来表示发动机功率B、活塞顶的记号用来表示发动机转速C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩12. 下列说法正确的是ACA.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用B.活塞裙部在做功时起密封作用C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用D.活塞裙部安装有2~3道活塞环13.下列说法正确的是 BCA、干式气缸套外壁直接比冷却水接触B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D、干式气缸套比湿式气缸套散热好14. 活塞气环主要作用是 AC ；油环主要作用是 BD ;A、密封B、布油C、导热D、刮油15. 活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径与气缸直径 C ;A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定16. 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是 D ;A、180°B、360°C、90°D、120°17. 下列说法正确的是 D ;A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D、曲轴的内部开有机油道18. 下列说法正确的是 B ;A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量,增加发动机功率B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量,用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力,使曲轴均匀地旋转C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用D、飞轮紧固螺钉承受作用力大,应以最大力矩拧紧;三、判断改错题1．缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐×干式缸套齐平,湿式缸套高于气缸体2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖;×应把光滑的一面朝向气缸体3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的锥体;×上小下大锥体4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形;×活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形5．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其他锁紧装置紧固×按规定力矩分几次拧紧6．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋;×曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋7．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程;√四、名词解释题1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动,又可以在连杆小头内摆动2．曲拐：对于全支承曲轴来说,两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转5.活塞头部:6.活塞裙部:五、问答题1．气缸体有哪几种结构形式各有何优缺点分别应用于哪类发动机平分式：刚度差、工艺性好,适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中,适合车用；隧道式：刚度好,配合组合式曲轴,气缸体轴向长度短,高度质量大,工艺性差2．发动机的气缸有哪几种排列方式各适用于什么情况直列、V型、对置、X型、H型、W型3．发动机机体镶入气缸套的目的是气缸套有哪几种形式柴油机采用哪种形式的气缸套为什么目的：保证耐磨性,维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式4．采用湿湿式气缸套上端高出气缸体,在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时,可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上,防止冷却液渗出,保证可靠密封缸套时,如何防止漏水5．发动机的气缸盖有哪几种类型它们的优缺点是什么各用于哪一类的发动机整体式：适用于缸数少,缸径小的内燃机上,铸造困难,工艺性差,但质量轻,拆装方便；单体式：铸造方便,有利于系列化,通用化,结合面加工不平度易保证6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式各自的特点是什么楔形、盆形、半球形7．对活塞的要求是什么它一般是由什么材料制成的有足够刚度和强度,合理的形状和壁厚,受热面积小,散热性能好,膨胀系数小,导热性能好;一般用铝合金制造,也有采用耐热钢和铸铁的8．活塞是由哪几部分组成的各个部分的作用是什么顶部：组成燃烧室,承受气体压力；头部：安装活塞环,承受高温；裙部：导向作用9．活塞在工作中易产生哪些变形为什么怎样防止这些变形销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形;冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形,纵向为上小下大的锥形;10．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构将不承受力的一方去掉一部分,可以减轻活塞质量,适应高速发动机减小惯性力的要求,裙部弹性好,可以减小活塞与气缸的配合间隙,能避免与曲轴平衡重发生运动干涉11．活塞环包括哪两种它们的作用是什么油环：刮油作用,辅助密封；气环：密封燃烧室12．试分析矩形环的泵油作用,它会带来什么危害怎样防止泵油气环随活塞运动的过程中,将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象;危害：燃烧室积碳,油耗上升;防止：采用扭曲环等;13．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果它有何优点装配时应注意什么扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下,不能装反;由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果,能防止泵油14．全浮式活塞销有什么优点为什么要轴向定位优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动,损坏气缸壁,因此要轴向定位;15．连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种连杆大头的尺寸根发动机的受力有关,汽油机连杆大头尺寸小,刚度好,拆卸时可从气缸上部直接取出,做成平切口,柴油机大头为保证好的刚度,尺寸大,若做成平切口,拆卸时不能从气缸上部取出,因此做成斜切口;所以连杆大头的剖分形式有两种16．曲轴有哪几种支撑形式它们的优缺点是什么全支承：抗弯曲能力强,可减轻曲轴主轴承的载荷;但加工面多,曲轴和机体长度大;非全支承：与全支承相反;17．曲轴上的平衡重有什么作用为什么有的曲轴上没有平衡重作用：平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩18．曲轴的两端是如何实现封油的前端：利用甩油盘和橡胶油封；后端：自紧式橡胶油封;19．曲轴为什么要轴向定位怎样定位为什么曲轴只能有一次定位汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力,使曲轴轴向发生窜动,因此要轴向定位; 方法：利用止推轴承;只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长20．在安排多缸发动机发火次序时,应遵循什么原则为什么原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远,以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉；各缸发火的间隔时间应该相同；V型发动机左右两列气缸应交替发火21．四冲程六缸机的发火间隔角是多少试画出以1－4－2－6－3－5次序720°/6=120°22．曲轴上为什么要安装扭转减振器其工作原理是什么有哪些种类原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下,各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象,当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相同或成倍数关系时,发生共振;因此要安装扭转减震器;原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量; 类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油－橡胶扭转减震器23．飞轮有哪些作用作用：在做功行程吸收能量,在其余三个行程释放能量,从而使曲轴运转平稳;第三章配气机构一、填空题1．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转2 周,各缸的进、排气门各开启1次,此时凸轮轴旋转1周;2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动等三种;3．充气效率越高,进入气缸内的新鲜气体的量就越多,发动机所发出的功率就越高; 4．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应;5．根据凸轮轴的旋向和同名凸轮的夹角可判定发动机的发火次序;6．在装配曲轴和凸轮轴时,必须将正时标记对准以保证正确的配气正时和点火正时; 7．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片或锁块固定的;8．气门由头部和杆部两部分组成;凸轮轴的传动方式一般有 , 和三种方式;二、选择题1．设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为 C ;A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ2．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是 C ;A．180° B．60° C．90° D．120°3．曲轴与凸轮轴之间的传动比为 A ;A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:14．当采用双气门弹簧时,两气门的旋向 B ;A．相同 B．相反 C．无所谓 D．不一定5．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动 C 的;A．机油泵 B．分电器 C．汽油泵 D．A和B6．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于 B ;A．气门的升程 B．气门的运动规律 C．气门的密封状况 D．气门的磨损规律7. 对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机,如果进气支管的温度太低,汽油将凝结在管壁上,造成ACA、进气量大大增加B、降低进气量C、混合气雾化不良D、怠速过高8．发动机工作时,曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作AA、进排气凸轮轴B、飞轮C、喷油器D、节气门9．配气机构按气门的布置分有哪两种形式 BCA、中置气门式B、侧置气门式C、顶置气门式D、下置气门式10．在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000D、OHC、,其中D、OHC、是表示BD ; A、单顶置凸轮轴 B、双顶置凸轮轴 C、新型电喷发动机 D、缸内喷射11．现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为了 D ;A、提高点火性能B、提高喷油性能C、减少爆燃D、提高充气效率12．若气门与气门导管之间的间隙太大,发动机的排气将会是C ;A、冒白烟B、冒黑烟C、冒蓝烟D、没有异常13．影响换气过程的参数有 BCA、发动机功率B、进气终了压力C、汽缸内残余废气量D、喷油量14．进气增压主要有哪几种方式AB ;A、废气涡轮增压B、机械增压C、齿轮泵增压D、转子泵增压15．在废气涡轮增压系统中,一般都带有冷却器,也称中冷器,其作用是对 C ;A、涡轮增压机进行冷却B、涡轮轴承进行冷却C、进气进行冷却D、排气进行冷却三、判断改错题1．气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降;×气门间隙过小2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的;×凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的3．对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使用;×不能互换,气门与气门座之间的配合经过研磨4．为了安装方便,凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的;×凸轮轴各主轴径的直径做成锥形5．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆,其中短臂的一端是推动气门的;×一般是摇臂的长臂一端驱动气门四、名词解释题1．充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比; 2．气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙3．配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间;4．气门重叠：上止点附近进排气门同时开启5．气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角;6．进气提前角：在排气行程还未结束时,进气门在上止点之前就已开启,从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角;7．进气迟关角：在做功行程还未结束时,排气门在下止点之前已经开启,从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角;8．气门锥角：气门锥面与顶面之间的夹角;五、问答题1．配气机构的作用是什么顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成作用：定时开启进排气门,使新气进入,使废气排出;组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座2．简述气门顶置式配气机构的工作过程;凸轮轴旋转,挺柱上升,推杆上升,摇臂绕摇臂轴摆动,气门打开驱动机构带动凸轮轴旋转,凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律,在一定时间,克服作用在气门上的弹簧力的作用,打开气门,并在弹簧力的作用下,关闭气门;3．为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带齿形带的优点：噪声小,质量轻,成本低,工作可靠,不需要润滑;4．为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响在哪里调整与测量调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置原因：防止发动机热状态下气门关闭不严;过大：噪声加大,撞击磨损严重；过小：容易漏气;测量：在摇臂与气门尾端测量;凸轮位置：应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量;。
