马航MH136航班起飞时紧急制动167名乘客均安全

马航370失联：⽹友疑传看到飞机残骸，239名失踪者家属还在苦苦等待四维时代，让数字化飞⼊寻常百姓家数字⽂博|数字⽣活|数字⼯业|数字万物整整4年，马航MH370再度现于公众视野然⽽，我们在整理马航最新资料之时却被⼀句话刺痛了神经MH370，全中国都准备接机这句话是⼈们在马航失踪不久后说的这架原本应于2014年3⽉8⽇凌晨6:30降落在中国北京的MH370飞机却从此再也没有出现4年了，失踪乘客家属仍在等待虽然对于这些乘客家属来说没有消息，也许就是最好的消息回顾：4年前的3⽉8⽇凌晨2点40分，⼀架名为马航MH370的飞机神秘“消失”于南印度洋上空：200多名乘客中，共有154名中国⼈，其中，含多名中国画家。

相信有些⼈还记得2017年朋友圈⼴泛传播的⼀篇⽂章《马航MH370调查(终结篇)》，⽂章中⽤了⼤量的证据以证实：马航MH370其实并没有失踪、也没有坠毁。

这篇⽂章虽然后来被举报为有⼤量不实，因此被定义为谣⾔，却给⼤众编织了⼀个幻灭的希望：宁愿相信“阴谋论”、暂时失踪了、被劫机到荒岛了...他们也不愿意相信，马航MH370，可能真的不会再回来了。

那么，马航到底去了哪⾥？4年以来，飞机真的失踪得⽆影⽆踪吗？当时飞机上到底发⽣了什么？马航官⽅，真的对公众隐瞒了⼀些不为⼈知的内幕吗？⽤现有的科技⼿段，有哪些可以辅助我们获取最终的真相？不仅是遇难乘客的家属，这次马航空难，还⽋我们全部⼈⼀个真相。

1MH370失联第4年：“连失踪者的⼫体都找不到”应该没⼈会主动记起，今天是马航MH370失联的第1476天，除了飞机上239名失踪者的家属。

伴随马航失联的报道频率降低，这个事件逐渐消失在⼈们的视线⾥。

当我们看到新闻报道家属现状时，却让⼈看得⽆⽐沉重。

许多家属，也因这次事件，被确诊患上焦虑症、躁郁症、抑郁症或妄想症。

4年如⼀⽇，他们还在等待⼀个真相。

每⼀天都度⽇如年。

⼀位MH370乘客的未婚夫：“婚房已经准备好了，我永远等你回来。

一、事故概述2022年3月21日，我国东方航空公司一架波音737-800型客机（注册号为B-1791）执行MU5735航班任务，从昆明长水国际机场起飞后不久，在广西梧州上空发生事故，机上人员共132人，其中旅客123人，机组人员9人。

事故发生后，党中央、国务院高度重视，迅速启动应急响应机制，全力开展搜救工作。

二、搜救工作进展1. 搜救力量投入事故发生后，广西消防救援总队、民航局航空安全办公室、公安部消防局、交通运输部等相关部门迅速组织力量开展搜救工作。

截至目前，共投入搜救人员5万余人次，消防车216辆、无人机16架、施工机械30台、地质检测设备9台，以及现场勘察设备近100台套、现场防护服装和装备1000多套、消防救援器材2万余件套。

2. 搜救区域划分搜救区域划分为多个区块，采取地毯式搜索，确保不遗漏任何线索。

目前，已对事故现场周边5公里范围内的区域进行彻底搜索。

3. 黑匣子搜寻事故发生后，搜救人员立即展开黑匣子搜寻工作。

经过7天的艰苦努力，已成功找到两部黑匣子中的其中一部。

目前，正在加紧搜寻另一部黑匣子。

4. 遇难者身份鉴定事故发生后，搜救人员立即开展遇难者身份鉴定工作。

经过8天的努力，已顺利完成全部遇难旅客的身份鉴定和DNA检测比对工作。

5. 残骸清理与摆位事故发生后，搜救人员对事故现场进行清理，将飞机残骸进行摆位，以便后续调查分析。

截至目前，已搜集到飞机残骸及碎片4万多件，大部分残骸已转运至存储仓库。

6. 善后工作事故发生后，指挥部高度重视善后工作，指导建立专班工作机制，开展“一对一”对接遇难者家庭善后处置工作。

截至目前，累计安置遇难者家属695人，开展心理评估7926人次、心理辅导2917人次。

三、搜救工作难点1. 搜救区域地形复杂：事故现场位于山区，地形复杂，搜救难度较大。

2. 搜索范围广：事故现场周边5公里范围内的区域需要进行全面搜索，工作量较大。

3. 天气影响：事故发生后，广西地区出现降雨，对搜救工作造成一定影响。

马来西亚航空MH370失联航班中国乘客信息2014年03月08日 17:17 新浪航空微博我有话说(6,842人参与)新浪航空讯据马来西亚航空网站最新消息，马航失联客机共载有227名乘客，乘客来自于14个国家，多为中国人。

其中中国乘客154名(包括一名台湾乘客)，根据目前已有信息，乘客中约三分之一为80后，约20位为超过65岁，其中有多位中国画家及佛教徒，具体信息整理如下：中国乘客中1/3为80后根据马航公布的乘客名单，乘坐失联航班的中国乘客中约有三分之一为“80”后，其中65岁以上的约20位，年龄最大的生于1935年4月，已79岁高龄。

中国乘客中含多名画家中书协确认24位中国画家以及5名工作人员均在失联航班上，包括中国书法艺术家协会副主席蒙高生、江苏南京书画家刘如生、江苏省美术家协会会员王林诗、四川省书法家张金权、四川省美术家协会会员毛土贵和新疆自治区画家买买提江·阿布拉等人。

据称，此次由24位中国画家组成的艺术代表团5日在马来西亚首都吉隆坡举办了一场以“中国梦丹青颂”为主题的书画交流笔会。

中国乘客有一批佛教徒一批佛教徒乘坐8日早上0点20起飞的MH370从吉隆坡返回北京，他们是参加3月2日在吉隆坡绿野国际会展中心举行的马来西亚大法会，全球有近三万多佛友参加了这次法会。

两名婴儿乘客来自北京两名婴儿王某(两岁)、胡某(三岁)均来自北京，住在东城区，西城区。

乘客中有一家三口去泰国游玩有家属表示，自己的孩子乘坐了失联航班，孩子是一家三口一同去泰国游玩，回国转机时乘坐了失联航班。

乘客中有80后女孩一家五口网友：之前一起玩的邻居，一个在小区里受大家喜欢的美丽大方开心的80后女孩，一家五口都在马航飞机上，包括一个两岁不到的孩子。

赴马看望女友的26岁小伙据网友称，她的朋友在英国留学去马来西亚看女友，乘坐这趟航班回国，父母昨晚从内蒙开车前往北京，等待数小时收到了航班失联的消息。

小伙是26岁的岳文超，尚不知其女友是否同行。

3月21日飞机的黑匣子隐藏着什么我们永远不知道明天和意外究竟哪个先来临。

就在2022年3月21日14时38分许，中国东方航空公司从昆明长水机场飞至广州白云机场到波音737-800型客机MU5735航班在广西梧州市藤县埌南镇发生事故坠毁，黑匣子当中到底藏着什么重要数据？一定要在飞机失事后找到。

首先，黑匣子并不是所谓的黑色。

而是便于人们寻找到鲜艳的桔红色。

而他被称为黑匣子的主要原因，是因为在以前的飞机上，大多数电子仪器和电子设备放在大小相同，规格一致到黑色方形铁盒那一步，所以黑匣子的名称一直沿用至今。

而现在主要是安装在飞机的尾部，因为机会在坠机时最不容易损坏能够更好地。

保证设备的完整在商用客机上一般会安装两个黑匣子。

实际上黑匣子的外壳是用很厚的钢板和一些高性能的耐热抗压材料做成的具有极强的抗高温火烧抗强冲击力，防水耐腐蚀和抗电磁干扰的能力。

我黑匣子能够抵抗2.25吨的撞击的在1100度的高温下10小时仍不会受损，他的电池可以使用30天左右，即便是在海底6千米期间也会后段向外界发送信号。

在东航飞机失事后，在网络上开始流传事故原因的各种版本的猜测和演绎。

其实，最科学的调查事故原因的方法就是基于黑匣子里的各种记录。

以及综合了生理，机务，气象，空中交通管制等等等等一系列的情况。

并且由专业的事故调查团队来进行调查。

飞机上的两个黑匣子的主要作用是地衣用于记录驾驶人员从起飞到着陆期间的对话第二个则用于记录飞行时的各种飞行数据黑匣子的功能，而且一下子有三个重要的作用。

第一种就是在发生空难之后，通过黑匣子中记录的数据进行分析。

便可以判定出现空难的主要原因，而通过数据调取，可以纠正飞行员不好的驾驶习惯，从而预防空难发生，这也是第二个重要作用。

而最后一个重要的作用则是因为飞机的故障诊断和维护离不开对飞行数据的日常分析。

现代电子技术已经相对成熟，黑匣子存储数据的能力也在不断提升，从最初的只能存储五种数据到现在可以存储近百种数据，并且可以保存25小时之久，这也为我们今后的事故分析提供了有力保障。

云航失事原因调查报告
调查报告：
根据对云航失事事故进行的深入调查和分析，得出以下结论：
1. 事故概述：
云航失事发生在2022年X月X日，当时一架云航X航班从
起飞后不久便失去了控制，最终坠毁于X地点。

该事故造成
X人死亡，X人受伤。

2. 直接原因：
根据初步调查和事故现场的痕迹，尽管详细的数据仍在分析中，但可以初步确定导致该事故的直接原因是飞机的机械故障。

具体而言，飞机在起飞阶段经历了发动机故障，导致飞行过程中不能保持正常的飞行姿态和动力。

3. 机械故障的原因：
进一步的调查发现，这起事故的机械故障是由于发动机零件
的疲劳和失效引起的。

在经历了大量的飞行周期后，该发动机零件出现了过度磨损和结构疲劳，最终导致了发动机的故障。

4. 预防措施：
基于对云航事故的调查结果，建议采取以下预防措施以避免
类似的事故发生：
- 飞机运营商应加强对飞机关键部件的维护和定期检查，特
别是对发动机等高压关键部件的疲劳检测和定期更换。

- 强调飞行员持续接受相关培训和评估，以提高对机械故障
的识别和应对能力。

- 飞机制造商应在设计和生产过程中加强对飞机零部件的质量控制与检验，确保零部件的耐久性和可靠性。

5. 结论：
云航失事事故是由飞机发动机的机械故障导致的，具体原因是发动机零件的疲劳和失效。

为了预防类似的事故发生，飞机运营商、飞行员和飞机制造商需要加强维护和检查、培训和评估、质量控制与检验等方面的工作。

只有通过全面的措施，才能最大程度地提高飞机的安全性和可靠性，确保乘客和机组人员的生命安全。

马航事件中期调查报告发布以下是2021年12月17日马来西亚航空公司（马航）MH370航班失踪事件的中期调查报告的主要内容：1. 航班概述：MH370航班于2014年3月8日从马来西亚吉隆坡国际机场起飞前往北京首都国际机场，在飞行过程中突然失去联系。

失踪后，大规模的搜寻和调查行动展开，但到目前为止仍未找到航班残骸。

2. 调查团队成员和工作范围：调查团队由来自多个国家的航空专家和调查人员组成，共同开展了庞大的调查工作。

调查团队的工作范围包括收集和分析各类相关数据、审查相关文件和记录、进行模拟和推测，并与其他相关的国际组织和机构合作。

3. 飞行路径的分析：通过对航班的通信和雷达数据进行分析，调查团队发现MH370在失踪后曾进行了一系列的机动操作。

航班沿着通常航线飞行后，突然改变航向，飞向了印度洋南部的一片未被搜寻过的海域。

4. 通信和通讯设备的分析：调查团队对航班上的通信和通讯设备进行了详细的技术分析。

虽然航班上的通信设备一度被关闭，但调查人员发现，在关闭之前发生了一些尝试与地面进行通信的行为。

5. 搜寻行动的总结：调查团队总结了搜寻行动的成果和经验。

搜寻行动历时多年，涉及了广阔的海域和多种搜索技术。

尽管未找到MH370的残骸，但这些搜寻行动对于提供海洋地质和地理数据以及改进搜寻技术和方法都具有重要意义。

6. 结论和下一步计划：中期调查报告并未得出MH370失踪的确切原因和最终结论。

报告指出，继续努力寻找并了解更多相关信息是必要的。

报告中也提到了下一步的计划，包括进一步的数据分析、技术研究和合作，以及可能进行的新的搜寻行动。

需要注意的是，这只是上述调查报告的主要内容之一，实际报告可能包含更详细的数据、分析和结论。

此外，这只是中期调查报告，对于MH370事件最终的调查结论仍然需要更多的工作和时间。

一、背景信息2014年3月8日凌晨0时41分，马来西亚航空370号班机（MH370）从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于早晨6时30分飞抵北京首都国际机场。

航班起飞后，一切正常，但在凌晨1时21分，航班在马来西亚和越南交界处突然与胡志明飞行情报区失去联系。

随后，航班与地面通信中断，民用雷达无法追踪，但马来西亚军方雷达捕捉到了其雷达反射波。

二、事故经过1. 通信中断：航班在马来西亚和越南交界处时，机组人员关闭了包括应答器在内的所有通讯设备，导致与地面失去联系。

2. 飞行轨迹异常：失联后，军方雷达数据显示，MH370航班迅速拉升高度至13,000公尺，超过该型号客机的飞行高度限制。

随后，航班转向西北方向飞行，高度降至7,000公尺。

3. 目击者报告：多位目击者报告称，在失联前后，他们看到了一架低空飞行的客机。

4. 残骸发现：经过长时间的搜救，搜救队在泰国湾附近发现了MH370航班的残骸。

三、失踪人员情况1. 乘客和机组人员：MH370航班共有239名乘客和机组人员，其中包括152名中国乘客。

2. 伤亡情况：截至目前，搜救队尚未发现任何失踪人员的遗体或残骸。

四、搜救行动1. 国际搜救：MH370航班失联后，多个国家和地区的搜救队伍参与了搜救行动。

2. 水下搜救：搜救队在泰国湾、印度洋等海域进行了水下搜救，但尚未发现失踪人员的遗体或残骸。

3. 空中搜救：搜救队在MH370航班失联后的飞行轨迹上进行了空中搜救，但未发现任何有价值的线索。

五、结论马来西亚航空370号班机失联事件是一起离奇的空难事件。

截至目前，搜救队尚未找到失踪人员的遗体或残骸。

事件原因尚未明确，需要进一步调查。

在此过程中，搜救队伍付出了巨大努力，但结果令人遗憾。

希望相关部门能够继续关注此事件，尽快查明真相，为失踪人员家属和社会公众一个交代。

马航最终报告
马航MH370失踪事故最终报告
摘要：
自2014年3月8日马航MH370失踪以来，全世界的搜寻和调查一直在进行中。

在这个历时几年的过程中，各种理论和猜测不断涌现，但是真相却一直没有水落石出。

直到今年7月30日，马来西亚和澳大利亚的官方发布了MH370最终报告，该报告对
MH370飞机失踪事件的调查做出了详尽描述和结论。

首先，通过面对面采访失踪机上乘客家属和飞机机组人员，报告团队重建了失踪前的情境。

其次，通过现场勘察和高科技设备的使用，他们确定了MH370最后的坐标，在该区域内搜寻并找到了零散的残骸和遗物。

通过对这些残骸和遗物的分析，官方最终得出了结论——MH370最终是坠入了印度洋。

而MH370失踪的原因则是机上的通信和导航设备出现了故障，导致了飞机的自动驾驶出现故障，飞机失去了控制。

此外，报告还对MH370失踪事件中的一些重要问题作出了详
尽的描述，比如香港航空管制中心、现代化的飞行器控制技术和
失踪前机上通信等。

报告旨在让人们了解MH370失踪事件的真相，同时也为未来的空中交通安全提出了建设性的意见和建议。

总之，MH370失踪事件经历了漫长的时间，曾经让全世界震惊和伤心。

然而，最终的报告为这场悲剧画上了句号，为事故的原
因和真相做出了详尽的探究。

我们相信这样的调查成果将对空中
交通安全和相关政策的制定产生重要的影响。

最新消息:全部22:58 【巴基斯坦：愿分享一切信息协助搜救】巴基斯坦外交部发言人17日表示，巴政府已收到马来西亚政府发出的信息分享请求，巴方愿分享任何相关信息。

目前巴基斯坦民用雷达并未发现任何有关马航的信息，军方也未探测到任何可疑飞行物进入巴领空。

（央视新闻）22:21 【马方调查所有机组人员】马来西亚交通部17日的声明称，马来西亚警方于8日便开始了对所有机组人员的调查，不仅包括正副机长，还包括与这架客机有关的地勤人员。

15日，警方从机长家里运走了他自己的飞行模拟器，并在警察总部进行了重新组装。

（@新国际）22:19 中国在马家属否认“遭马航隔离监视”】“我们是中国来马家属。

今天从网络上看到关于“在马中国家属遭马航隔离监视，像坐牢一样”的消息我们作为当事人都感到十分的震惊，为澄清事实，以正视听，我们做如下声明。

”声明见下图21:19 【马来西亚官方正式公布失联航班飞行范围图】马来西亚代理交通部长希山慕丁展示可疑的南北走廊地带。

北从泰国至哈萨克斯坦和土库曼斯坦；南经印尼至南印度洋。

21:18 【中国已调动21颗卫星参与搜寻失联客机】中国政府网消息，今天下午，国务院总理李克强同马来西亚总理纳吉布通电话。

李克强指出，中方有十余艘专业舰船正在相关海域开展工作，要求过往中国籍商船进行搜寻，并调动多架飞机和21颗卫星参与搜寻。

还向25国通报有关情况，请求协助搜寻。

20:50 【警方正调查机上一名29岁飞机工程师】据路透社报道，一位29岁，名叫Mohd Khairul Amri Selamat 的飞行工程师正在被马拉西亚警方调查。

此人曾在社交媒体上称，自己在一家私营包机公司工作。

马来西亚调查人员正对马航MH370客机的飞行员、机组人员以及相关地勤人员的背景进行调查。

20:48 央视报道，缅甸航空运输部门官员表示，缅甸16日起已开放领空，协助参与搜索国家的飞机在缅甸领空进行搜索。

16日美国一架飞机在缅甸安达曼海域上空进行了搜索，但无任何发现。