马航失事飞机照片

我是MH370。

不要问我是从哪里给你写信的，有些事情如果需要知道，人们早晚会知道。

你也不用担心我是来谴责你的。

是的，你已经把我忘了，这我知道。

“亲戚或余悲，他人亦已歌。

”你并没有比别人做得更好，但也没有比别人做得更差。

“尘归尘、土归土”，我们的命运均是如此。

我没有早一点给你写信，是因为一直沉浸在自己的悲伤之中。

事情过去这么久了，慢慢地，我已经可以玩味这场悲剧中的黑色幽默了。

飞机出事故的概率大约是20万分之一，而出现多人死亡的空难事故的概率只有三百万分之一。

推算出来的飞行轨迹，得出的搜索区域我是一架波音777。

在这种飞机二十多年的飞行历史上，只出现过9次事故，涉及的死亡人数不过3人而已。

马航在40多年的历史里只出过两次重大事故，其中一次还是因为劫机。

2013年，马航才刚刚获得世界旅游奖的“亚洲最佳航空公司”奖项。

出事的那一天，我是从吉隆坡起飞的，那是一个尽管有点浮夸，但再怎么浮夸也仍然被大家视为二流角色的国家的首都。

我要飞往北京，那是一个尽管在迅速强大起来，但总是低调得唯恐不够低调的国家的首都。

至今各国的调查人员，还是认为马航失踪跟机长有一定的关系再怎么说，“中大奖”的也不应该是我啊。

我最近变得有点像哲学家，因为总是在思考灾难这件事。

灾难是个哲学问题。

它复杂、痛苦，而且无解，特别适合喜欢自虐的哲学家。

我是个生活流的哲学家，只能从自己的生活体验来思考灾难问题。

飞机失事，往往都是在起飞和降落的时候。

我还记得第一次起飞的感觉：兴奋、紧张、害怕，觉得有点失控。

后来的每一次起飞，对我来说都是一个神圣的仪式，总会有那么点小激动。

但降落就是另外一回事了。

每一次降落的时候，我已经是风尘仆仆、疲惫不堪。

从高贵而洁净的天空回到嘈杂而混乱的地面，心中不免有些莫名的失落。

我喜欢在空中平稳飞行的感觉，尽管我知道，油箱里的油总会用完的，飞得再高、飞得再远，总得要着陆。

你现在就正处在降落的过程中。

我这么说你一定会不服气，因为这一路走来有惊无险，逢凶之处，总能化吉。

理想与现实的距离——马航MH370事件2014年3月8日，一架从马来西亚吉隆坡飞往北京的飞机正常起飞，却迟迟未抵达。

9日上午马来西亚宣布飞机于凌晨2点40分与管制中心失去联系。

马航MH370上共有227人，其中154人来自中国。

2014年3月25日，马来西亚总理宣布飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。

这次的马航失联事件在中国掀起了巨大的波澜，也给人们留下了许多的疑问。

在这个事故中，超过25个国家参与了救援与搜寻，反应却相差甚远。

马方的一系列行为都有巨大的疑点。

官方宣布的失联时间与新闻稿上的时间不符，在失联之后六个小时才公开宣布拖延了救援时间，仓促的宣布了飞机坠毁却未公开任何详细信息等等种种行为和解释都无法让人信服。

作为一个国家，体现出的是不负责任和敷衍，无法对中国人民及世界做出合理的解释，国家形象出现危机。

美国也在失联后的第二天派出了飞机参与搜寻，随着事件的进一步发展逐渐退出。

在事件开始调查之时，有军事专家分析飞机可能在美军事基地降落，随后被美方否认。

很多人相信这是一场巨大的阴谋，由美方和马方策划实行，这样的猜测似乎也不是空穴来风，这与美国近年来对中国及其周边国家的态度有关。

近年来，美国一直对在日本的海军基地增强力量，对钓鱼岛事件给予变相的支持，包括支持越南占领黄岩岛、仁爱礁等中方岛屿，向台湾出售军火武器，会见达赖喇嘛等一系列事件都体现出了美方对中国的策略，利用周边国家对中国实行合围。

美国一直都在抑制中方的军事力量的发展，不断向中方施压，强权和巨大的野心让中国不满。

而中国依然积极发展经济、科技以及军事，不断壮大军队力量，提高自己的国际地位。

中国是这次事件的最大受害者，有154中国人失去生命。

在马航宣布失联后中国迅速作出指示，派出飞机和船舰到疑似海域进行搜寻，在马方宣布飞机坠毁后仍然继续搜寻，并在4月4日，成功捕捉到疑似的黑匣子信号。

但中国媒体的做法却让人有些寒心，在这种时刻，媒体应该做的不是祈祷，而应紧紧关注事件进展。

万花筒2014-03-09 30.06.201407:46:41“马航MH370,管制雷达希望看到你,如果听得到,请保持现有高度,直飞目的地。

放心，我们为你申请直飞,其他好心机组也会配合避让的，大家都很乐意让你们第一落地。

航路天气目前晴朗,目的地北京气温5摄氏度,有些冷,下机穿厚点。

记得抱抱接你们的亲友,他们很爱很爱你们。

”这篇催人泪下的微博,在飞机起飞至今还没能变成现实。

两栖登陆舰井冈山舰3月9日凌晨3时，海军两栖登陆舰井冈山舰搭载由14名医护人员组成的医疗分队、由10名潜水员组成的水下搜救分队、由52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材的救援兵力和两架舰载直升机，从湛江军港紧急起航赶赴失联海域参与救援，预计将在11日上午抵达。

正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳号也已于3月8日晚11时50分出发前往事发地点，预计10日上午抵达。

至此，中国海军已派出两艘军舰、两架直升机以及医疗分队、潜水分队和陆战队员执行此次搜救任务。

导弹护卫舰绵阳号人民网河内3月9日电（记者杨晔）越通社网站刚刚发了一条配图消息，引述南华早报英文版报道，称一名在北京民生银行工作的中国乘客9日在飞机透过窗户拍下了疑似海域海面漂浮着碎片的照片。

当时飞机高度11000米，当地时间早6时45分。

这名乘客从北京飞往吉隆坡，并已到达。

越通社只是转载并未证实或评论。

据网友@AstronautFarmer 介绍，越南南部是大陆架，失联海域深度不到200米。

这样，美军的P3C反潜机的AQS 磁异磁异探测器是可以探测到的，也可配合投放声呐信标的方式进行搜索。

根凤凰视频报道，美军确已派出P3C反潜机进入该海域搜索。

我海警3411船明日抵达，个人感觉海警船的实际救援意义已经不大当地时间3月8日，吉隆坡，马航飞机失踪乘客家属到达国际机场。

当地时间3月8日，马来西亚总理已抵达吉隆坡国际机场看望失联航班家属，马航很快将召开新闻发布会。

3月9日，马来西亚民众与不同宗教人士为在吉隆坡国际机场为马航失联客机祈福。

马航MH370遇难者名单公布（乘客名单+机组名单）北京时间3月24日晚，马总理表示，根据英国航空失事调查局得出结论，此次航班是按南部航线飞行的。

最后位置是在南印度洋。

因此我们怀着深深的悲切告诉大家，MH370客机已坠落在南印度洋。

乘客名单序号姓名国家/地区年龄1AN/WENLAN中国652BAO/YUANHUA中国633BIAN/MAOQIN中国674BIAN/LIANGJING中国275CAO/RUI中国326CHE/JUNZHANG中国687CHEN/JIAN中国588CHEN/CHANGJUNMR中国359CHEN/YUNMS中国5710DAI/SHULING中国5811DI/JIABIN中国3612DING/YING中国2814DING/YINGMS中国62 15DONG/GUOWEI中国48 16DOU/YUNSHANMR中国61 17DU/WEN中国50 18FENG/DONG中国21 19FENG/JIXIN中国70 20FU/BAOFENG中国28 21GAN/TAO中国44 22GAN/FUXIANG中国49 23GAO/GE中国27 24GUAN/WENJIEMR中国35 25HAN/JING中国53 26HOU/AIQINMS中国45 27HOU/BO中国35 28HU/SIWANCHD中国3 29HU/XIAONINGMR中国34 30HUANG/YIMS中国30 31HUANG/TIANHUI中国43 32JIA/PING中国32 33JIANG/CUIYUN中国62 34JIANG/XUEREN中国62 35JIANG/YINGMS中国27 36JIAO/WEIWEI中国32 37JIAO/WENXUE中国58 38JU/KUN中国32 39KANG/XU中国34 40LI/YANLIN中国29 41LI/ZHI中国41 42LI/GUOHUI中国56 43LI/HONGJING中国20 44LI/JIE中国27 45LI/MINGZHONG中国69 46LI/WENBO中国29 47LI/YAN中国31 48LI/YUCHEN中国27 49LI/ZHIJIN中国30151ZHOU/JINLING中国61 152ZHOU/SHIJIE中国64 153ZHU/JUNYAN中国41 154CHUANG/HSIULINGMS中国台湾45 155BIBYNAZLI/MOHDHASSIM马来西亚62 156CHAN/HUANPEENMR马来西亚46 157CHEN/WEI马来西亚43 158CHEW/KARMOOIMS马来西亚31 159CHNG/MEI马来西亚33 160DAISY/ANNE马来西亚56 161DINA/MOHAMEDYUNUSRAMLI马来西亚30 162GUAN/HUAJINMS马来西亚34 163HASHIM/NOORIDA马来西亚57 164HUE/PUIHENGMR马来西亚66 165JINGHANG/JEE马来西亚41 166KOH/TIONGMENG马来西亚40 167LEE/KAHKINMR马来西亚32168LEE/SEWCHUMDM马来西亚55 169LIM/POWCHUAMS马来西亚43 170MARIA/MOHAMEDYUNUSRAMLI马来西亚52 171MATRAHIM/NORFADZILLAHMISS马来西亚39 172MOHDKHAIRULAMRI/SELAMATMR马来西亚29 173MOHAMADSOFUAN/IBRAHIMMR马来西亚33 174MUHAMMADRAZAHAN/ZAMANIMR马来西亚24 175MUSTAFA/SUHAILIMISS马来西亚31 176NG/MAYLIMS马来西亚37 177NORLIAKMAR/HAMIDMDM马来西亚33 178PUSPANATHAN/SUBRAMANIAN马来西亚34 179RAMLAN/SAFUANMR马来西亚32 180SIM/KENGWEI马来西亚53 181TAN/TEIKHINMR马来西亚32 182TAN/AHMENGMR马来西亚46 183TAN/WEICHEWMR马来西亚19 184TAN/CHONGLING马来西亚48 185TAN/SIOH马来西亚42 186TEE/LINKEONGMR马来西亚50 187TEOH/KIMLUNMR马来西亚36 188TONG/SOONLEEMR马来西亚31 189WAN/HOCKKHOONMR马来西亚42 190WONG/SAISANGMR马来西亚53 191YAP/CHEEMENGMR马来西亚39 192YUSOP/MUZIMR马来西亚50 193SIREGAR/FIRMAN印度尼西亚25 194SUADAYA/FERRYINDRAMR印度尼西亚42 195SUADAYA/HERRYINDRAMR印度尼西亚35 196SUGIANTO/LOMR印度尼西亚47 197TANURISAM/INDRASURIAMR印度尼西亚57 198VINNY/CHYNTHYATIOMRS印度尼西亚47 199WANG/WILLYSURIJANTOMR印度尼西亚53 200BURROWS/RODNEYMR澳大利亚59 201BURROWS/MARYMRS澳大利亚54 202GU/NAIJUN澳大利亚31 203LAWTON/CATHERINEMRS澳大利亚54 204LAWTON/ROBERTMR澳大利亚58205LI/YUAN澳大利亚33206KOLEKAR/CHETANA印度55207KOLEKAR/SWANAND印度23208KOLEKAR/VINOD印度59209SHARMA/CHANDRIKAMS印度51210SHIRSATH/KRANTI印度44211WATTRELOS/AMBRE法国14212WATTRELOS/HADRIEN法国17213WATTRELOS/LAURENCE法国52214ZHAO/YAN法国18215MENG/NICOLECHD美国4216WOOD/PHILIP美国51217ZHANG/YAN美国2218WANG/XIMIN新西兰50219WEEKS/PAULMR新西兰39220CHUSTRAK/OLEG乌克兰45221DEINEKA/SERGII乌克兰45222BAI/XIAOMO加拿大37223MUKHERJEE/MUKTESH加拿大42224SURTIDAHLIA/MRS荷兰50225BRODSKII/NIKOLAI俄罗斯43226KOZEL/CHRISTIAN奥地利30227MARALDI/LUIGI意大利37内容由北京本地宝提供：/news/2014324/141325.shtm。

一、背景信息2014年3月8日凌晨0时41分，马来西亚航空370号班机（MH370）从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于早晨6时30分飞抵北京首都国际机场。

航班起飞后，一切正常，但在凌晨1时21分，航班在马来西亚和越南交界处突然与胡志明飞行情报区失去联系。

随后，航班与地面通信中断，民用雷达无法追踪，但马来西亚军方雷达捕捉到了其雷达反射波。

二、事故经过1. 通信中断：航班在马来西亚和越南交界处时，机组人员关闭了包括应答器在内的所有通讯设备，导致与地面失去联系。

2. 飞行轨迹异常：失联后，军方雷达数据显示，MH370航班迅速拉升高度至13,000公尺，超过该型号客机的飞行高度限制。

随后，航班转向西北方向飞行，高度降至7,000公尺。

3. 目击者报告：多位目击者报告称，在失联前后，他们看到了一架低空飞行的客机。

4. 残骸发现：经过长时间的搜救，搜救队在泰国湾附近发现了MH370航班的残骸。

三、失踪人员情况1. 乘客和机组人员：MH370航班共有239名乘客和机组人员，其中包括152名中国乘客。

2. 伤亡情况：截至目前，搜救队尚未发现任何失踪人员的遗体或残骸。

四、搜救行动1. 国际搜救：MH370航班失联后，多个国家和地区的搜救队伍参与了搜救行动。

2. 水下搜救：搜救队在泰国湾、印度洋等海域进行了水下搜救，但尚未发现失踪人员的遗体或残骸。

3. 空中搜救：搜救队在MH370航班失联后的飞行轨迹上进行了空中搜救，但未发现任何有价值的线索。

五、结论马来西亚航空370号班机失联事件是一起离奇的空难事件。

截至目前，搜救队尚未找到失踪人员的遗体或残骸。

事件原因尚未明确，需要进一步调查。

在此过程中，搜救队伍付出了巨大努力，但结果令人遗憾。

希望相关部门能够继续关注此事件，尽快查明真相，为失踪人员家属和社会公众一个交代。

马航MH370,飞机上坐的都是什么⼈？在失联1603天之后，马航马来西亚政府终于公布了“终极”报告，但结论仍是：⽆法确认失联原因。

这对于那些苦苦等待亲⼈归来的家庭来说，⽆疑是个巨⼤的打击，最后⼀丝希望，也化作了泡影。

真的是⽆法接受这样沉痛的结果！2014年3⽉8⽇，原定从马来西亚吉隆坡飞往北京的客机马航MH370，起飞后不到⼀个⼩时，即与管制中⼼失去联系，从此下落不明。

⼀⼀架飞⾏中的飞机在万⽶⾼空凭空消失，这绝对是21世纪最⼤的新闻之⼀，同时也是全球最离奇的飞机迷航事件。

有⼈据此猜测是因为飞机上有神秘乘客，才会遭此劫难，那么马航MH370上的乘客都是些什么⼈呢？根据马来西亚政府公布的数据显⽰，飞机上⼀共有239⼈。

其中，乘客227名，机组⼈员12名。

这些⼈分别来⾃于不同的国家，包括：153名中国成⼈（台湾1⼈）及1名婴⼉；38名马来西亚⼈；12名印度尼西亚⼈；6名澳⼤利亚⼈；3名法国⼈；3名美国成⼈及1名婴⼉；2名新西兰⼈；2名乌克兰⼈；2名加拿⼤⼈；1名俄罗斯⼈；1名意⼤利⼈；1名荷兰⼈；1名奥地利⼈。

这些乘客都是从事什么职业，去马来西亚做什么呢？经过调查，中国乘客中有24名是去马来西亚参加“中国书画名家赴马来西亚作品邀请展”的画家，江西省委前副秘书长、江西省前政协常委兼⽂史委主任、书法家黎明中就在其中；29名研发芯⽚的通讯顶尖级技术精英；2名医药公司员⼯；6名飞思卡尔中国员⼯；多名参加佛教活动的佛教徒，以及10多名旅⾏⼈员等等。

38名马来西亚公民中，有Modal Perdana基⾦公司集团主席拿督南利的妻⼦和2个⼥⼉以及妻妹，她们是准备飞往北京旅游的，另外还有矿业Muktesh公司⾼管 Mukherjee 和他的妻⼦Xiaomo Bai。

除此之外，持美国护照的乘客已被确认为IBM⾼管Philip Wood（菲利普伍德）。

由此可以看出，这架飞机上的乘客整体层次都⽐较⾼，遍及各领域的精英。

马航失事后，有⼈通过分析各⽅数据，得出结论：这不是⼀场单纯的航空意外事故，⽽是⼈为操纵的结果。

马航mh370失事近4年，唯一幸存者被证明是谣传，至今下落不明本文导读：马航mh370唯一幸存者被找到是真是假距离马航mh370空难已经过去了整整三年多的时间，对于许许多多的人来说，这起事故依然还是牵动人心的，而在网络之上，关于这起空难的流言也是不断。

曾经盛传过关于马航mh370唯一幸存者的消息，据说这名幸存者叫做刘海波。

他后来回忆说：“在我们登机的前一天的前夜，家人曾叫我晚几天在走，原来家人有预感的，她可能感觉到了什么不好的事情要发生”，他万万没有想到，这却是一条不归路。

而再过了那么久的时间后，马航mh370唯一幸存者刘海波被发现生还，也让人感到好奇。

据有关报道，飞机掉下了大海，马航mh370唯一幸存者刘海波掉入到了比较浅的浅水区，在坠机后的二百多天里，靠吃人肉生存了下来，想一想是多么的恐怖。

在像野人一样生活了二百多天后，刘海波被成功的解救。

然而，所谓的刘海波不过只是网上所被编造出来的谣言罢了，什么所谓的“马航mh370唯一幸存者”，其实根本就不存在，因为至今都没有找到过幸存者，整整三年半的时间过去，甚至也只找到了mh370航班的三片残骸而已……马航mh370至今疑点重重马航MH370失踪至今已有三年半，2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡起飞前往北京后失联。

MH370航班和上面239名乘客的去向直至今日还不得而知。

马航MH370失踪事件是现代航空史上最大的空难谜团之一。

目前为止只有3片残骸是被官方证实“确认”属于失踪的MH370，而有7片残骸被认为是“几乎可以肯定”。

而就在2017年1月17日，一直在南印度洋努力寻找这架失踪飞机的马来西亚、澳大利亚和中国决定暂缓长达近三年的搜索。

MH370搜索工作共花费约1.5亿美元，成为航空史上成本最高昂的空难搜救，却在寻找飞机失踪具体信息方面收效甚微。

于是如今，对于马航mh370的一些信息，依然疑点重重，究竟空难是如何发生的，谁也无法知道真相。