【CN109940254A】钢轨闪光焊接和焊后热处理一体机的操作方法【专利】

钢轨闪光焊接操作介绍工艺流程：焊前设备检查—钢轨焊前钳口及钢轨打磨—钢轨对正—接头焊接—推瘤—正火—接头调直及打磨—焊接接头探伤—焊缝验收1、焊前设备检查包括焊前检查焊机，应确认焊机状态正常，电压正常，油位、油温正常，焊机无报警。

2、钢轨焊前检查和除锈包括检查钢轨型号、牌号、产地、熔炼号。

使用手持砂轮机人工除锈。

2)除锈部位：待焊钢轨端面、钢轨与闪光焊机电极接触部位, 打磨长度不少于50cm，达到焊机的要求。

3)母材打磨量不超过0.2mm。

4)除锈后的表面待焊时间超过24小时、或有污染时应重新除锈5)电极夹持轨腰时，应同时打磨掉钢轨表面热轧突起标志6)应沿钢轨方向纵向打磨，禁止横向打磨除锈打磨质量要求如下：钢轨除锈部位需要打磨至露出金属本色，轨腰处如有凸出的钢轨生产标识必须打磨平整。

轨腰打磨除锈时，要顺钢轨方向纵向打磨，打磨砂轮不能停在同一部位打磨，避免打磨位置温度过高，形成淬火层（即温度瞬间升高，又马上降低）。

除锈打磨后不允许存在明显的凹凸面及划痕，打磨时对母材的磨削量不得超过0.2mm。

待焊钢轨除锈打磨后的放置时间超过24小时或者打磨部位已生锈，应重新进行打磨。

打磨后经检查合格的钢轨接头，才能进行焊接，逐根检查钢轨表面质量: 检验钢轨外观有无硬弯、扭曲、裂纹、折叠、划痕、压痕、碰伤等缺陷，如发现不合格必须锯掉。

应使用量具及样板，逐根检查钢轨型式尺寸：钢轨高度，轨头宽度，轨底宽度，断面不对称，端面斜度，端部弯曲，端面斜度，应符合下表要求，如发现待焊钢轨裂纹和超标的硬弯、扭曲、重皮、夹灰、结疤、划痕损伤等，需作更换处理，所有钢轨的检查结果应在钢轨检查记录表上做好记录。

附尺寸及允许偏差钢轨对正：夹轨后放松一下增压，钢轨对正为机器自动对正接头焊接:将待焊钢轨放在代焊架上，按下移动开关至于后退位置，使焊头位移达到40以上45以下，降下焊机直到定位基准块停在钢轨上，启动夹紧选择开关到夹紧位置，逐次渐近地合拢钳口闭合夹紧缸，正确加紧后提升吊臂以确保焊机和悬挂恰好承受拉力，按下增强按钮检查液压油缸是一致的，将操作模式选择开关置于自动位置，按下开始焊接按钮将启动焊接正火：钢轨焊接接头必须进行热处理，本段施工焊后热处理采用正火处理。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910379719.3(22)申请日 2019.05.08(71)申请人 天津中车唐车轨道车辆有限公司地址 300300 天津市东丽区华明高新技术产业区金丽道2157号申请人 中车唐山机车车辆有限公司(72)发明人 解志祥　尹晓亮　张紫雯　邬瑞峰　侯金柱　齐禄　(74)专利代理机构 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211代理人 杨慧玲(51)Int.Cl.B23K 9/02(2006.01)B23K 9/067(2006.01)B23K 9/16(2006.01)B23K 9/28(2006.01)B23K 9/32(2006.01)(54)发明名称塞焊孔焊接方法(57)摘要本发明提供了一种塞焊孔焊接方法，包括制作引弧板；摆放引弧板；焊接引弧板：在引弧板上起弧，起弧后直线行进，在电弧稳定后引入塞焊孔内，此时由于电弧强大的推力，将引弧板的坡口烧穿，并与母材熔合；焊接完成后，移走引弧板。

本发明所述的塞焊孔焊接方法，通过创新引弧板和改变操作手法，克服了起弧时，焊接电弧不稳定，焊缝温度低，导致起弧处焊缝根部未熔合的缺陷，保证焊接质量，此方法可以应用到不同板厚，不同孔径的塞焊孔焊接中。

权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 109940246 A 2019.06.28C N 109940246A1.塞焊孔焊接方法，其特征在于：包括如下步骤：制作引弧板；摆放引弧板；焊接引弧板：在引弧板上起弧，起弧后直线行进，在电弧稳定后引入塞焊孔内，此时由于电弧强大的推力，将引弧板的坡口烧穿，并与母材熔合；焊接完成后，移走引弧板。

2.根据权利要求1所述的塞焊孔焊接方法，其特征在于：制作引弧板的具体步骤为：根据塞焊孔大小确定引弧板尺寸，并将引弧板坡口打磨成45°。

3.根据权利要求1所述的塞焊孔焊接方法，其特征在于：引弧板的材质与塞焊孔母材的材质相同，具体为异种钢焊接时，引弧板的材质与塞焊缝母材上板的焊接材质相同。

钢轨焊机的操作规程《钢轨焊机操作规程》一、操作前准备1. 确认设备及配件完好，无损坏和缺失。

2. 检查设备接地是否良好。

3. 检查焊接材料和电极等消耗品是否充足，准备好备用。

4. 确认工作环境通风良好，无易燃物品。

5. 维护人员需佩戴好防护装备，包括护目镜、手套等。

二、设备操作1. 启动设备前，请先检查所有开关、按钮是否处于正常位置，确保设备准备就绪。

2. 检查设备的输电线是否有损坏和老化现象。

3. 根据钢轨的类型和规格，调整焊接机的参数，如焊接电流、焊接时间等。

4. 确认焊接电流是否符合工艺要求，避免因参数设置错误导致焊接不良。

5. 进行试焊前，先将设备进行预热，以确保焊接效果和质量。

三、焊接操作1. 进行焊接前，确保焊接区域的清洁，并进行必要的打磨和除锈处理。

2. 将钢轨焊接机对准焊接位置，确保稳定固定。

3. 确认工作人员和周围人员安全距离，避免发生意外伤害。

4. 操作人员需佩戴好焊接面罩和手套，以免被火花或热溅物伤害。

5. 按照焊接工艺规程，进行焊接作业，确保焊接焊缝质量稳定。

四、设备维护1. 焊接完成后，及时关闭设备和导电线路开关。

2. 清理焊接区域的焊渣和溅渣，确保周围环境整洁。

3. 对焊接设备进行定期保养和检查，保证设备的正常运行和安全性。

五、事故应急1. 如遇到设备故障或火灾等紧急情况，应立即通知值班人员并采取适当的紧急处理措施。

2. 记录事故原因和处理经过，做好事故报告和分析，防止类似情况再次发生。

以上是钢轨焊机操作规程的一些主要内容，操作人员在进行焊接作业前应严格按照规程操作，确保设备和人员的安全，同时也能保证焊接质量。

钢轨焊接接头焊后热处理、矫直及外形精整综合系统研究宋宏图;丁韦;高振坤;李力【摘要】介绍我国铁路无缝线路钢轨焊接接头热处理、矫直和外形精整现状及存在的问题.通过采用多项先进技术,研发具有自动保压感应正火和喷风欠速淬火的热处理设备、可矫直接头四向弯曲的矫直设备,以及能够自动测量打磨和检测的外形精整设备.阐述3种设备主要功能、技术方案,主要构成、工艺研究与试验及性能特点,在既有线换轨作业过程中,为无缝线路钢轨接头焊后处理提供设备支持,提升既有线维修效率和质量.【期刊名称】《中国铁路》【年(卷),期】2012(000)010【总页数】4页(P53-56)【关键词】钢轨焊接接头;热处理设备;矫直设备;外形精整设备【作者】宋宏图;丁韦;高振坤;李力【作者单位】中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京,100081;中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京,100081;中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京,100081;中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京,100081【正文语种】中文目前，我国铁路无缝线路现场焊接一般采用移动闪光焊，部分接头使用气压焊和铝热焊。

虽然焊接方法不同，但焊接后的接头均需进行相应处理。

其中移动式闪光焊接头和气压焊接头均需进行热处理，现场焊的接头（含闪光焊、气压焊、铝热焊和窄间隙电弧焊等）需进行矫直及外形精整。

1 焊接接头现状及存在的问题1.1 热处理现状目前，我国铁路建设单位和工务养护部门现场进行接头热处理时，绝大部分接头采用气压焊加热器进行氧乙炔火焰正火，人工操作实现加热器挂载、对位、点火、调节气体配比及流量，采用手动或自动摆火，通过人工测温或测量加热时间控制加热温度，正火后人工摘下加热器并恢复设备。

（1）质量控制。

正火过程中由于回火或各部位的加热状态差异，火焰正火极易造成区域加热不均匀或部分大截面部位心部无法达到加热温度，出现“未正透”的情况。

而对摆火的宽度及频率无法控制，易于造成原焊接热影响区未被有效正火，造成正火区域过窄，导致出现2个热影响区，致使接头性能下降。