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高一地理知识点：中国十大主要铁路干线【导语】学习是一个坚持不懈的进程，走走停停便难有成绩。
比如烧开水，在烧到80度是停下来，等水冷了又烧，没烧开又停，如此周而复始，又费精力又费电，很难喝到水。
学习也是一样，学任何一门功课，都不能只有三分钟热度，而要一鼓作气，天天坚持，久而久之，不论是状元还是伊人，都会向你招手。
作者高一频道为正在努力学习的你整理了《高一地理知识点：中国十大主要铁路干线》，期望对你有帮助！【1：南北交通的中枢：京广线】从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市，跨过五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物质，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物质。
【2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线】京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨过四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线，南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、外表、百货等。
【3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳】全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省(区)，跨过三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。
全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改进我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
【4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线】京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
全长2538KM，沿线跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。
第2课时我国铁路干线的分布(1)南北铁路干线(自东向西排列):京沪线、京九线、京哈—京广线、北同蒲—太焦—焦柳线、宝成—成昆线。
(2)东西铁路干线(自北向南排列):京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线。
5.我国重要的铁路枢纽:在铁路干线交会处,多形成重要的铁路枢纽,如北京、上海、郑州等。
课堂基础达标知识点1我国铁路网的建设与分布1.目前,我国东部沿海地区高速公路的密度远远大于西部地区。
其原因是(B)A.东部地区的铁路线密度大大低于西部地区,铁路运输十分紧张B.东部地区城市人口集中,经济发达,有修建高速公路的需求和物质基础C.东部地区的河流与西部地区的相比,河网密度小,且多为季节性河流D.东部地区的旅游资源远远多于西部地区,需要大量的高速公路发展旅游业2.我国四大高原中,目前没有被高速铁路网络覆盖的是(C)A.云贵高原B.内蒙古高原C.青藏高原D.黄土高原知识点2我国铁路干线的分布3.铁路线的命名方法有很多种。
下列铁路线中,以起止点所在的省级行政区域的简称命名的是(B)A.陇海线B.湘黔线C.兰新线D.京广线4.下图示意某年我国局部区域的春运规模(数字代表由广州乘火车的春节回流总人数)。
由图可推测,该区域春运期间压力最大的铁路干线应是(A)A.京广线B.焦柳线C.浙赣线D.陇海线【解析】由广州乘火车到湖南、湖北、河南的春节回流总人数较多,三个省份均是京广线所经过的省份。
5.下图为我国某铁路枢纽,图中①②分别是(D)A.京沪线陇海线B.京广线兰新线C.京沪线兰新线D.京广线陇海线6.读我国部分铁路干线分布示意图,回答下列问题。
(1)填出图中字母所代表的铁路名称:A京沪铁路。
(2)京广铁路与陇海铁路交会的城市是(C)A.株洲B.南昌C.郑州D.兰州(3)一批货物要通过铁路由昆明运往兰州,走近路依次经过的铁路为成昆线、宝成线、陇海线。
课后巩固提升右图是我国长江三角洲、环渤海、西南和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图。
五纵京沪线京-津-冀-鲁苏-皖-沪北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海华北平原-江淮平原-长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉京九线京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣京广线京-冀-豫-鄂-湘-粤北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉焦柳线豫-鄂-湘-桂焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量宝成-成昆线陕-甘-川-滇宝鸡-成都-攀枝花-昆明秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结三横京包-包兰线京-冀-晋-内蒙古-宁-甘北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防陇海-兰新线苏-皖-豫-陕-甘-新连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪-浙-赣-湘-黔-滇上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明长江三角洲-江南丘陵-云贵高原横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成主要高速公路线简介名称起止点建成、通车时间长度(公里)首都机场公路北京—首都机场1993 18京石高速公路北京—石家庄1994 270京津塘高速公路北京—天津—塘沽1994 143京哈高速公路北京—哈尔滨1995.9.16 50石安高速公路石家庄—安阳1997.12.30 216太旧高速公路太原—旧关1996.6.25 144呼包高速公路呼和浩特—包头1997 150.4沈大高速公路沈阳—大连1990 375沈大高速公路沈阳—大连1990 375沈阳环城高速沈阳市1995 81沈四高速公路铁岭—四平1998.8.8 160沈本高速公路沈阳—本溪1996.10 75沈抚高速公路沈阳—抚顺1994.9.27 13长吉高速公路长春—吉林1997.9.10 83.55长营高速公路长春—营城子1997.9.10 68.73长四高速公路长春—四平1996.9.19 133哈大高速公路哈尔滨—大庆1997.10.6 132沪嘉高速公路上海—嘉定1988 19莘松高速公路上海—松江1990 20沪宁高速公路上海—南京1996.2.26 274杭甬高速公路杭州—宁波1996.12.6 145济青高速公路济南—青岛1993 318济德高速公路济南—德州1997 91济聊高速公路济南—聊城1997 91.4青黄高速公路青岛—黄岛1995 68合宁高速公路合肥—南京1992 92合巢芜高速公路合肥—巢湖—芜湖1995.12 88泉厦高速公路泉州—厦门1997.12.15 81.4昌宁高速公路南昌—九江1996.1.28 142南樟高速公路南昌—樟树1997.12 70郑洛高速公路郑州—洛阳1996 201.4开洛高速公路开封—洛阳1995 201开郑高速公路开封—郑州1994.12 81郑许高速公路郑州—许昌1996 94安新高速公路安阳—新乡1998 121.7武江高速公路武汉—江陵1994.11 180长益高速公路长沙—益阳1998.7.1 71.5长湘高速公路长沙—湘潭1996.12.15 51.55文加高速公路文昌—加积1996 56.96宜黄高速公路宜昌—黄石1995.9.26 350广深高速公路广州—深圳1993 123广佛高速公路广州—佛山1989 16广花高速公路广州—花县23广湛高速公路广州—湛江1997 530深汕高速公路深圳—汕头1996.12.30 286桂柳高速公路桂林—柳州1998.5.1 138.5桂黄高速公路桂林—黄沙河1997.6 130钦防高速公路钦州—防城1997 97.57海南东线高速公路海南1995.12 251海文高速公路海口—文昌1996 64.45成渝高速公路成都—重庆1995.7.1 340成绵高速公路成都—绵阳1997 92.4成乐高速公路成都—乐山126.5昆曲高速公路昆明—曲靖1996.10 130西临高速公路西安—临潼1990 16西宝高速公路西安—宝鸡1995 155临渭高速公路临潼—渭南1996 40.77新近通车的高速公路：四川隆昌-- 纳溪高速公路, 全长88公里, 2000年11月28日通车.四川泸沽-- 黄联关高速公路, 全长74.4公里, 2000年11月23日通车. 山东曲阜-- 张山子高速公路(京福高速山东段部分), 全长146公里, 2000年11月22日通车.江西九江-- 景德镇高速公路, 全长134公里, 2000年11月18日通车.山东日照-- 费县竹园乡高速公路(途经莒县、沂南), 全长114公里,2000年11月9日通车.山东临沂-- 红花埠高速公路(途经临沂兰山、罗庄、苍山、郯城), 全长84公里,2000年11月9日通车.北京通州区胡各庄-- 大兴县南大红门公路二环高速公路(途经马驹桥)，全长40公里,2000年11月5日通车.乌鲁木齐-- 奎屯高速公路, 全长265公里, 2000年11月3日通车.山西夏家营-- 汾阳高速公路, 全长56公里, 2000年10月28日通车.云南玉溪-- 元江高速公路, 全长112公里, 2000年10月24日通车.南宁-- 吴圩高速公路, 全长21公里, 2000年10月17日通车.山东东营-- 青州高速公路, 全长89公里, 2000年10月16日通车.北京-- 沈阳高速公路, 全长658公里, 2000年10月5日全线通车.广东东莞-- 深圳高速公路(途经寮步、大朗、黄江、塘厦), 全长40公里, 2000年9月28日全线通车.宣化-- 大同高速公路山西段, 全长58.5公里, 2000年9月1日通车.四川罗江-- 百节高速公路, 全长37公里, 2000年7月7日通车广州市外环高速公路, 全长60公里, 2000年6月26日全线通车.重庆市-- 长寿县高速公路, 全长85公里, 2000年4月28日通车.黄石-- 黄梅高速公路, 全长142公里, 2000年1月27日通车.保定-- 天津高速公路(途经徐水、容城、雄县、霸州、安次), 全长128公里, 2000年1月6日通车.重庆长寿-- 涪陵高速公路, 全长33公里, 2000年1月5日通车.成都-- 雅安高速公路, 全长144公里, 2000年1月4日通车.成都-- 乐山高速公路, 全长87公里, 2000年1月4日通车.内江-- 宜宾高速公路, 全长107公里, 1999年12月17日通车.广州----珠海高速公路, 全长54公里, 1999年12月6日通车.湛江官渡-- 源水高速公路, 全长18公里, 1999年11月18日通车.北京-- 锦州高速公路, 全长468公里, 1999年11月10日通车.宁夏石嘴山市-- 中宁县高速公路, 全长253公里, 1999年11月7日通车.济南-- 泰安高速公路, 全长56公里, 1999年10月31日通车.泰安-- 临沂高速公路, 全长137公里, 1999年10月1日通车.淄博-- 莱芜高速公路, 全长44公里, 1999年10月1日通车.陕西渭南-- 潼关高速公路, 全长79公里, 1999年10月1日通车.四川隆昌-- 泸州高速公路, 全长57公里, 1999年10月1日通车.桂林-- 北海高速公路(途经柳州、南宁), 全长650公里, 1999年10月1日通车.福州-- 泉州高速公路, 全长165公里, 1999年9月25日通车.。
一、铁路运输铁路运输是我国交通运输的主力。
我国多年来铁路货运周转量一直占全国货运总周转量的70%。
在各种运输方式中，铁路运输所担负的客、货周转量均居首位，是名副其实的交通大动脉，是我国综合运输网的主力。
1875年我国修建了第一条铁路吴淞线，长15千米，仅运营了16个月即被拆除。
1881年唐（山）胥（各庄）线的建设是中国铁路的正式开端。
此后68年间先后建设了2.5万千米铁路，但到1949年仅存2.1万千米（不包括台湾省）。
新中国成立后，我国铁路事业有了很大的发展。
铁路通车里程不断增长，技术装备不断提高，到1999年底铁路的营运里程达5.79万千米，复线里程2.09万千米，占36.1%，电气化里程1.4万千米，占24.2%。
随着大秦重载铁路和广深准高速铁路的通车及福州至漳州高速铁路的兴建，我国重载铁路和高速铁路的建设已经拉开序幕。
(一)铁路运输网及主要铁路干线我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。
四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。
1.京沪线京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。
京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。
2.京广线京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。
京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。
在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。
在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。
3.京九线京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。
京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。
它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。
4.北同蒲—太焦—焦柳线同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。
北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。
太焦线从太原经长治到焦作。
焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。
北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。
5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。
东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。
青藏线现正在建设中。
6.陇海—兰新线陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。
兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。
陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。
7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。
它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。
这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。
8.西南铁路网西南铁路网由连接区内的成昆线、成渝线、川黔线、贵昆线等四条铁路和联接区外的宝成线、襄渝线、湘黔线、黔桂线和南昆线等五条铁路组成。
西南铁路网区内的四线环通，成都、重庆、昆明、贵阳各占一角，把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来。
通向区外的主要有五条，北以宝成线与西北、华北、东北相连。
东北以襄渝线接武汉至丹江口线，把川、陕、鄂相连，沟通中南、西南、西北三区。
东以湘黔线连中南、华东。
东南由黔桂线、南昆线入两广并出海。
西南铁路干线网的形成，从根本上改变了“蜀道难，难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面。
9.东北铁路网东北地区是我国铁路最稠密的地区。
东北铁路网是以南北向的哈大线和东西向滨洲线滨绥线为“丁”字型骨架，连接70余条铁路干支线组成。
东北地区主要铁路干线有沈丹线、沈吉线、平齐线、长图线、哈佳线、滨北线、通让线和通向林区的嫩林线、牙林线等。
哈大线纵贯全东北，穿越富饶的松辽平原，联结哈尔滨、长春、沈阳三省会和出海口大连港，长946千米。
是整个东北地区经济发展的重要支柱和客货运输的主要通道，也是全国最繁忙的干线之一。
滨洲线西起满洲里，中经海拉尔和齐齐哈尔，到哈尔滨，长956千米。
滨绥线由哈尔滨经牡丹江到绥芬河，长381千米。
滨洲线和滨绥线分别在满洲里和绥芬河与俄罗斯的铁路接轨。
是我国东北北部地区重要的东西向运输干线。
10.沟通关内外的三条干线京沈铁路是联接关内外的主要铁路线。
它起自北京，经天津、唐山、秦皇岛，出山海关，过锦州，到达沈阳，全长850千米。
京承—锦承线起自北京，经承德到达锦州，是京沈铁路的重要辅助线。
京通线由北京郊区昌平出发，经内蒙赤峰到通辽。
京通线是连接关内外的第二条重要的铁路通道，为连接东北西部地区与华北地区的一条捷径。
(二)主要铁路枢纽铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处，由若干个车站、线路及一系列设备组成的运输生产综合体。
铁路枢纽的任务是办理各线间大量客货列车的解体、编组、转线等业务。
铁路网就是由众多的大大小小性质不同的铁路枢纽和铁路线组成的。
我国铁路枢纽众多，重要的铁路枢纽有北京、郑州、天津、广州、株州、武汉、上海、徐州、石家庄、哈尔滨、沈阳、贵阳、重庆、昆明、成都、柳州、西安、乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等。
1.北京铁路枢纽由京广、京沈、京包、京九、京秦、京承、京通、京原等铁路线交汇而成，是我国最大的铁路枢纽，负责通向全国各地的列车编组作业。
2.天津铁路枢纽地处津沪和京沈两大重要干线交汇处，并与天津港相衔接，为北方最大的水陆联运中心。
承担着繁重的运输任务，天津站既是客货混合站，又是编组站。
3.郑州铁路枢纽位于陇海和京广两条重要铁路干线交汇处，居全国铁路网的中心，郑州北站是全国著名的大型编组站。
4.武汉铁路枢纽位于京广、汉丹和武九等铁路线的交汇处，并与长江航道相连，是一个以水陆中转为特点的交通枢纽。
枢纽的各站分别设于武昌、汉口、汉阳，是一个延伸式的铁路枢纽。
5.上海铁路枢纽由津沪线和沪杭线交汇而成，与上海港相结合，组成了我国最大的水陆交通枢纽。
6.广州铁路枢纽地处京广、广茂、广深、广九、广梅汕等铁路交汇处，接广州港，是南方最大的水陆交通中心。
7.兰州铁路枢纽位于包兰、兰青、陇海、兰新四大干线交汇处，为西北地区最重要的铁路枢纽。
8.沈阳铁路枢纽地处哈大、京沈、沈丹和沈吉等铁路线交汇处，是东北南部地区最大的铁路枢纽。
9.哈尔滨铁路枢纽位于哈大、滨洲、滨绥、滨北、滨吉、滨佳等铁路线交汇处，是东北北部地区最大的铁路枢纽。
10.成都铁路枢纽地处宝成、成昆、成渝等铁路线交汇处，为一环形枢纽。
11.重庆铁路枢纽地处襄渝、成渝、川黔等铁路线交汇处，联接重庆港，是西南地区最大的水陆交通中心。
12.贵阳铁路枢纽位于黔桂、贵昆、川黔和湘黔等铁路干线交汇处，系新中国成立后形成的铁路枢纽。
二、公路运输公路运输是一种投资少、运量小、耗能多、速度快、运费高、灵活性强、门到门的运输方式。
一般用作短途运输和铁路、水运的辅助运输，但在边远地区，缺乏铁路地区则为运输干线。
国外许多国家，由于汽车大型化、高速化和高速公路的建设，公路运输已成为运输业的主力。
(一) 主要公路干线我国共有12条国道主干线：1.同江—哈尔滨—长春—沈阳—大连—烟台—青岛—连云港—上海—宁波—福州—厦门—深圳—珠海—湛江—海口—三亚。
2.北京—天津—济南—合肥—南昌—福州。
3.北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳。
4.二连浩特—太原—西安—成都—昆明—河口。
5.重庆—贵阳—南宁—北海—湛江。
6.绥芬河—哈尔滨—满洲里。
7.丹东—沈阳—北京—呼和浩特—银川—兰州—西宁—格尔木—拉萨。
8.青岛—济南—石家庄—太原—银川。
9.连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯。
10.上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都。
11.上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明—瑞丽。
12.衡阳—桂林—南宁—昆明。
(二) 高速公路高速公路是指全封闭、全立交、供快速车辆行驶的专用公路。
高速公路与一般公路最大的区别在于解决了横向干扰并使纵向干扰减少到最小程度。
它具有通行能力大，行车速度快，交通事故少，经济效益高等优点。
我国高速公路起步较晚，但发展速度很快，自80年代开始建设截止2003年初已建设高速公路达20000千米。
目前我国绝大多数省区都有高速公路。
已建成的高速公路主要有西宝（西安-宝鸡）、西临（西安-临潼）、西铜（西安-铜川）、广深（广州-深圳）、广珠（广州-珠海）、广佛（广州-佛山）、深汕（深圳-汕头）、成渝（成都-重庆）、贵黄（贵阳-黄果树）、宁合（南京-合肥）、宁连（南京-连云港）、宁通（南京-南通）、福厦（福州-厦门）、郑洛（郑州-洛阳）、京沪（北京-上海）、京津塘（北京-天津-塘沽）、京石（北京-石家庄）、京沈（北京-沈阳）、沈大（沈阳-大连）、沈丹（沈阳-南芬河段）、四长（四平-长春）、沪宁（上海-南京）、沪杭（上海-杭州）、杭甬（杭州-宁波）、济青（济南-青岛）、烟青（烟台-青岛）、海南岛东环岛公路等。
现正在建设的高速公路中，有三条主干线，一是京丹高速公路，全长850千米，是世界和平高速公路计划的一部分；二是京广高速公路，全长2300千米；三是哈甬高速公路，从哈尔滨出发，经长春、沈阳、秦皇岛、青岛、连云港、南京、上海到宁波，全长3500余千米，为连接东北、华北、和华东的大通道。
