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第一单元1.1.4现代物流的发展趋势信息化网络化自动化电子化共享化协同化集成化智能化标准化柔性化社会化全球化绿色化时间效用风险效用形质效用品种效用空间效用信息效用批量效用第二单元2．1．1物流的空间价值1．空间价值的内涵物流空间价值是在“物”的流动过程中由于“物”的空间转换所产生的价值。
从供给方看，空间价值是“物”空间转换后给其带来的收益增加从需求方看，空间价值是“物”空间转换后带来的效用满足或消费者剩余的增加2．空间价值相关的收益与空间价值相关的收益可以从两个方面加以考察，即收益的显性部分与隐性部分。
3．空间价值相关的成本费用与空间价值相关的成本费用就是借助物流服务实现产品空间转换、创造空间价值所发生的一切价值消耗。
包括机会成本、物流成本以及时间相关成本4．物流空间价值度量2．1．2物流的时间价值1．时间价值的内涵在物流经济中，时间价值的内涵则可理解为与物流时间把握相关收入的增加、资源占用及资源消耗成本的减少。
主要包括：资金时间价值时机价值时间协调价值2．资金时间价值资金时间价值的理论解释，是把资金时间价值的内涵定义为资金的机会成本。
资金被某一项经济活动占用后必须放弃其他投资机会的获利可能。
2．2．1净现值法1．净现值的内涵把投资比较的时点确定在原始投资发生的时间，把一项投资方案在未来期间所能获得的各种报酬（现金流入量），按照资金成本折算成总现值，然后把它与原始投资（现金流入量）折成的现值进行比较，其差额就叫净现值（NetPresentValue，简称NPV）。
2．计算步骤（1）对投资项目寿命周期内各年的营业净现金流量（NCF）进行预测：各年的NCF＝营业收入－付现营业成本－所得税（2）根据资金成本将未来的各种报酬折算成总现值：1）将各年的现金净流量折成现值；2）将期末固定资产的残值或中途变现价值，以及期末应回收的流动资产，按普通复利折成现值。
将上述1）、2）两项相加，即可求得未来报酬3）计算投资方案的净现值（NPV），公式如下：＝0 1)1(IiNCFnttt-+∑=其中：——未来报酬的总现值；——原始投资额的现值；i——资金利率；——投资项目的寿命期。
物流的空间效用和时间效用的经济学分析关键词：时间效用；空间效用；合理化想要研究物流空间效用和时间效用，首先我们就要知道什么是物流成本。
物流成本的定义【1】是：“物流活动中所消耗的物化劳动与活劳动的货币表现”。
就大多数研究成果而言，对物流成本的认识一般都只是概括在物流活动过程中发生的可计算陈成本，而极少涉及其他。
现实生活中，我们知道物流成本的涵义已经远远超过了简单的可计算成本。
为了更好的分析物流成本的关系和本文要表达的观点，本文引用隐性显性成本的划分方法，从经济学的视觉赋予它们新的涵义。
空间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服商品生产和消费在地理空间上的分离。
不同的地区具有不同的生产优势和生产结构，而产品的消费却可能遍布在另外的地区甚至是全国、全世界。
所以正是商品流通所耗劳动创造的空间效用使我们可以享受瑞士生产的咖啡，购买法国的时装，使用微软公司的Windos7。
时间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服了商品生产和消费时间上的不一致。
这种不一致表现有多种情况，如农产品之类的商品只能间断性生产而不必连续消费，又如一些时令性或集中性消费商品，其生产又是长期连续的，的情况是虽然生产和消费都是连续的，但是商品从生产到消费有一定的时间差，这种时间差表现为商品生产与消费的时间矛盾。
商品流通过程如储存、保管等投入的劳动恰好可以解决这种矛盾，表现为商品时间效用的增加。
下面就分别来分析一下物流的时间效用和空间效用。
一、物流的空间效用“物”的供给者和需要者往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别而创造的效用，称做“场所效用”也称为“空间效用”。
物流创造场所效用是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流活动将商品由低价值区转到高价值区，便可获得场所效用或者空间效用。
物流创造空间效用的形式有以下几种。
（一）从集中生产场所流入分散需求场所创造效用现代化大生产的特点之一，往往是通过集中的、大规模的生产以提高生产效率，降低成本。
第1章物流经济学概论一、名词解释物流：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流经济学：物流经济学是物流学和经济学的交叉学科，其本质是经济学，是以物流为研究对象的经济学，它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律，依据经济目标而对物流行为进行优化的第三利润泉：第三利润源泉是日本早稻田大学教授西泽修在1970年提出的。
在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。
于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即第一利润。
当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是第一利润达到一定极限，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉，这就是第二利润。
当销售达到了一定极限时，同时发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个很好的新利润增长源泉。
于是，出现了西泽修教授的"第三利润源泉"说。
物流作为"第三利润源泉"，在降低成本、提高效益、增强企业市场竞争力方面起着极其重要的作用。
二、单选题1.D2.A3.C4.D5.A三、多选题1. ABCD2.ABC3.ABC4.ABC5.ABC四、判断题1.错。
物流经济学是物流学与经济学的交叉学科，其本质是经济学。
2.对3.对4.对五、简答题1.研究物流经济学意义有哪些？答：.有助于提高物流企业管理者以“理”来“管”的水平；有利于物流产业自身的发展；有利于国民经济更加合理、协调的发展；为物流企业管理者提供了经营决策的有效方法。
2.物流的经济价值体现在哪些方面？答：主要包括.物流的市场价值、物流劳动所创造的产品是以“物流服务”的形式存在的、物流服务的使用价值表现为“服务物流”、物流服务的价值表现是为客户创造价值。
第三节物流经济分析的基本方法一、边际分析法边际分析法是经济学的基本研究方法之一，不仅在理论上，而且在实际工作中也起着相当大的作用，是打开经济决策王国的钥匙。
企业如何才能实现资源的最优配置，以及利润的最大化等问题的解决，都要使用边际分析法。
（一）边际与边际分析法边际是额外、附加、边缘、追加等的意思。
边际值就是自变量变化一个单位时所引起的因变量变化的大小，即因变量的变化率，反映单位要素变化对总体影响的程度或大小。
边际分析是借助函数关系（基于现实中各种经济现象间的函数关系）研究因变量随着自变量的变化而变化的程度，从而比较经济效果的一种方法。
边际分析法就是利用边际值作为决策参考依据的一种方法。
是把追加的支出和追加的收入相比较，二者相等时为临界点，也就是投入的资金所得到的利益与输出损失相等时的点。
如果组织的目标是取得最大利润，那么当追加的收入和追加的支出相等时，这一目标就能达到。
边际分析方法的实质，就是只考虑某种变量的增量而不考虑总体情况。
例如，我们在做决策时都会面临这样一个问题：“这样做值得吗？”要回答这个问题，我们就得用边际分析的思想来加以解决。
（二）边际分析法中的常用概念物流经济学在进行决策时，常常使用函数关系来表示变量之间的经济关系。
例如：设：TR＝总收入，Q＝销售量，现在假定企业总收入的大小取决于企业销售量的多少，那么，这种经济关系可用函数形式表示为：TR＝f（Q）。
在这里，Q是自变量，TR是因变量。
决策就是对这样的函数关系寻找最优解，即分析自变量的变化会怎样影响因变量，并在此基础上寻求当因变量的值最大限度地满足目标时自变量的值。
在上面TR＝f（Q）的函数关系中，就是寻找Q的值应是多少，才能使TR的值为最大。
函数的边际值是当自变量额外发生一个单位的变化，会使因变量发生多大的变化（用公式表示：TR的边际值＝ΔTR/ΔQ）。
所以，对函数关系来说，边际值就是因变量的变化率，求最优解的必要条件是函数的导数为零。
