三维协同设计-1

浅析Civil3D与Infraworks的协同设计作者：董琼来源：《魅力中国》2017年第47期摘要：伴随着BIM技术在公路建设领域的快速发展，与之相关的应用软件层出不穷，其中主要包含：Civil3d、Revit、Infraworks、3dmax等。

本文重点阐述了Civil3d与Infraworks在工程中的应用及其二者的协同设计理念，总结了两款软件的特点及其不足之处。

关键词：Civil3d Infraworks 协同设计1、前言在公路勘察设计阶段，传统的方式一般采用二维平面展现地形地貌及其附属设施，只有极少数能够采用局部的、动态的三维设计。

与二维设计相比，三维设计的最大特点就是可视化，能加深设计者对项目的整体把握和全方位多角度的理解。

随着BIM技术的发展与应用，从二维平面设计转变为三维模型设计已是大势所趋，三维模型设计所具有的可视化、模拟性等特点具有广阔的应用前景和重要的应用价值。

本文重点阐述的Civil3d与Infrawoks均是当前公路项目中三维模型设计的主流软件。

Civil3d是由Autodesk公司针对道路与土石方工程需求而专门开发的一款产品，是一款定制版的AutoCAD。

借助于它所创建的动态三维模型，设计者可以快速的达到对土木工程道路、土石方、雨/污水排放系统规划设计的目的。

Infraworks是的一款通过创建概念模型解决基础设施类项目的全新设计软件，主要运用于项目的规划和方案阶段，推动了道路、桥梁和排水工程的设计、模拟和分析。

2、Civil3d与Infraworks协同设计的理念Civil3d主要应用在设计分析方面，它的主要特点是“同一模型，一处变动，多处更新，全部自动”。

大量的智能、动态数据包含于软件创建的三维模型之中，在项目的各个阶段设计人员都可以方便的进行设计变更，制定出最优的设计方案，做出科学合理的决策。

通过导入实地勘测的原始数据，生成勘测图形、创建曲面，然后创建有效的高程和坡面分析。

第五届中国 CAE 工程分析技术年会论文集三维协同设计平台在核电中的应用 三维协同设计平台在核电中的应用 协同设计平台王勇 于潇上海核工程研究设计院 上海虹漕路 29 号 200233摘 要：随着科技的发展和 CAE 技术的不断进步，CAE 设计水平的高低是企业设计能力高低的一个重要指标。

同时，随着国家大力发展核电的战略规划的实施，国内的核电设计院从过去的面临单一项目，一下子跨越成 同时面临多项目。

传统的设计手段已不能满足多项目设计的要求。

SNERDI 在三维设计的基础上，集成其他非 三维软件生成的各类设计数据和文件，并将设计流程管理融合在一起，形成覆盖整个核电设计领域协同设计 平台。

关键字 关键字：CAE 协同设计 核电随着国家大力发展核电的战略规划的实施，国内的核电设计院从过去的面临单一项目， 一下子跨越成同时面临多项目。

传统的以 CAD 和 OFFICE 为主的分散的设计和管理模式无论 在设计能力上还是管理能力上都无法满足同时开展多项目设计的要求。

因此，国内的几家核 电设计院都把建立三维设计和协同设计平台作为迎接核电新机遇的首要任务。

SNERDI 通过几 年的努力，结合国际先进 CAE 设计技术，自主建立了一套集设计、管理功能于一体的，符合 核电设计需求的三维协同设计平台。

本文主要介绍了 SNERDI 的三维协同设计平台建立与发 展，以及三维设计软件在核电设计中的应用与开发。

1 SNERDI 三维协同设计平台的建立和发展SNERDI 在几年的时间里，通过三个阶段分步完成了三维设计和协同设计平台的建立、推 广和应用工作。

三个阶段分别被定义为专业评估阶段；项目应用和体系建立阶段；设计数据、 文件和设计管理集成阶段。

1.1 专业评估阶段专业评估阶段主要的目的是通过核电设计各专业对三维设计软件的测试和应用来确定三 维设计软件在核电工程设计中的应用范围，以及三维设计软件能否满足工程建造要求的设计 深度。

基于3DE 系统的桥梁工程三维协同设计管理摘要：随着设计手段的智慧型与信息化，桥梁设计与建设中数据爆炸性增长与大数据管理是新时代对桥梁设计提出的新需求。

针对桥梁设计与建设的新需求，本文基于3DE系统，对项目大数据的三维协同设计管理方面展开深入研究。

最终提出了基于3DE平台的三维协同设计管理的具体流程及分析方法，指出三维协同设计的核心问题是土木建筑全寿命周期中的协同与信息一致性维护、并发控制、大数据传输。

重点解决了协同设计管理中的参考、变更和多大型版本管理的问题，实现了关联管理，为公司大型桥梁三维设计的应用奠定了基础。

关键词：桥梁工程；三维设计；协同设计；设计管理；3DE平台1 引言BIM 是建筑信息模型(Building Information Modeling)的简称，是土木建筑从基于点线面的二维表达向基于对象的三维形体与属性信息表达的转变。

协同设计方式下，分布在不同地点的产品设计人员通过网络采用计算机辅助工具协同地进行产品设计活动[1]。

协同设计可以实现实时交流，比传统设计方法更直观、更有效。

2 三维协同设计管理技术为了实现快速、顺畅、无误的交流，协同实时设计系统(real-time collaborative design system, RCDS)通常包含以下关键技术：一致性维护，并发控制，大数据量传输等[2]。

一致性可表述为协同实时设计系统中共享物体在各个协同者面前呈现状态的一致程度。

在分布式系统中，网络延时会导致不一致的产生。

并发控制技术的目的是解决多用户对共享物体并发操作时产生的冲突[3]。

土木建筑行业想要达到协同设计的目标，首要问题是要解决数据同源的问题。

土木建筑行业牵涉面广，牵涉方多，变更频繁，以上问题直接导致了各上下游专业数据变更的链式反应。

因此需要彻底解决这一问题就需解决数据的统一性问题。

协同实时设计系统数据通常非常复杂，对于大数据量传输存在网络带宽不足的问题。

现在主要采用模型简化和三维数据流传输等技术减少三维模型文件的传输时间。

三维数字化协同技术在电厂设计中的运用分析发布时间：2022-12-26T07:35:57.714Z 来源：《中国电业与能源》2022年第16期作者：朱双峰[导读] 随着国家经济发展，朱双峰中国电建集团核电工程有限公司，山东济南 250102摘要：随着国家经济发展，电力行业也紧随社会潮流取得了快速发展。

现代化数字技术已被充分运用于电力行业。

3D数字化协同系统属于新时期信息化科技技术，在电力设计中引进3D数字化协同系统具有显著意义。

文章首先总结了3D数字化系统的特征，然后详细探讨了电厂设计方面3D数字化协同系统的具体运用，希望通过本文的探究能够为电厂可持续发展提供良好的借鉴依据。

关键词：3D数字化协同；数据收集；电厂设计1、序言当前，随着社会对电力需求量的增多，原有的电厂运营模式已不能适应电力行业发展的要求，新型电厂运营模式已是电力行业深入探究的核心。

信息化电厂成为了电厂在新时期涌现的产物，逐渐引起行业高度重视。

由此必须保障数字化电厂运营阶段设备的稳定性与安全性，如何充分使用电气设备的数据共享与传输功能显得特别关键。

3D数字化协同系统可以实现信息化电厂的运营高效性和减小故障概率，基于较强的信息库，可完成传统2D设计转变为协同3D设计模型，推动信息化电厂高效、健康发展。

2、3D数字化协同系统的特征2.1主观性3D设计软件是依托计算机出现的现代化技术，一般基于计算机完成设计工作，设计人员利用计算机采集电厂运行环境与运行流程中的各种细节资料构建立体模型，通过此虚拟电厂每个时段的运行状况，使设计师在电厂设计中可以更系统、更精准掌握电厂现状，设计出更为精确、完善的协同化电厂。

2.2协同性3D技术用于相对应的网络中，因此3D数字化协同系统具备协同性，换言之，计算机运行中融入3D技术，能够精准获得电厂各项分部现状及系统环境数据，再按照这些数据进行协调设计，3D数字化协同系统的开发与应用克服了传统技术的不足，各专业无需面对面共享信息，信息共享更为便捷。

BIM软件培训计划及大纲2014年BIM培训方案受训人数：未提及培训讲师：XXX培训天数：14.5天培训科目：Revit Architecture、Revit MEP、Navisworks （BIM三维协同）F1（第1阶段）软件基础知识讲解目标：通过系统的软件操作培训，达到了解软件功能的目标。

计划实施区间：一天培训内容与时间安排：序号主题内容时间1 建筑、结构专业三维设计软件：Revit2014 核心内容：软件操作、建筑专业三维设计与建模。

未提及2 设备专业三维设计软件：Revit MEP 核心内容：软件操作、设备专业三维设计与建模。

未提及3 基本族文件的制作。

未提及说明：1.本次培训不安排练。

2.BIM小组人员参加全部专业的培训。

3.本次培训主要以软件功能介绍为主，不涉及软件操作指导。

考核要点：1.适应并掌握BIM系列软件的使用惯。

2.了解软件各项基础命令操作。

F2（第2阶段）软件操作指导目标：通过现场操作加辅助指导的方式，让参与培训的人员了解模型建立的步骤及模型的使用。

计划实施区间：11.20-11.28培训内容与时间安排：序号主题内容时间1 项目模型搭建使用Revit软件搭建建筑、结构、水暖电的模型检查建筑和结构的碰撞。

未提及2 碰撞检查管线优化检查设备和结构的碰撞。

检查设备和设备的碰撞。

借助之前检查发现的问题讲解如何优化的过程未提及3 虚拟现实软件：Navisworks 核心内容：根据已建模型指导操作动画演练未提及说明：1.本项目培训期间，学员要强加练。

考核要点：1.适应掌握BIM系列软件的使用惯。

2.熟练地完成软件各项基础命令操作。

详细培训大纲Revit Architecture基础部分：一、用户界面产品用户界面的介绍应用程序菜单功能区、属性管理器、项目浏览器、三维导航仪使用、设计绘图区域、快速访问工具栏、帮助工具栏、状态栏、视图控制栏二、绘制基准设置标高设置轴网三、绘制基础构建（墙、柱、门、窗等）添加墙添加柱添加门和窗添加楼板添加屋顶四、编辑基础构建（墙、柱、门、窗等）柱编辑墙编辑门、窗编辑楼板编辑屋顶编辑五、添加构件（幕墙、楼梯、扶手等）添加幕墙注：已删除格式错误和明显有问题的段落。

什么是三维协同设计要回答这个问题，我们需要从三个层次逐渐深入。

1、什么是设计？2、什么是三维协同设计？3、三维协同设计对软件系统的要求是什么？我们只有明确了前二个问题，我们才能解决第三个问题。

第一个问题，什么是设计？设计是一个从无到有的设计过程。

是人创意和智慧的体现。

设计的主体是人，而软件系统是帮助人实现设计、表达设计的有效手段。

脱离了人，任何所谓的优秀设计软件都没有意义，相同的，再智能的软件系统也无法代替人来完成设计工作，一个优秀的软件系统是最大程度上帮助人去思考，协调参与设计各方紧密工作，从而高效的做出更完美的设计。

第二个问题，什么是三维设计？三维设计是我们利用三维的设计手段来实现设计意图。

所以，三维设计是一种设计手段，它使用的目的是为了帮我们更多、更好、更高效的完成设计。

同时，也需要注意一个问题。

在三维设计阶段，它和传统的二维设计方式并不冲突，对于一些设计，用二维设计方式来表达反而更好，例如：管道的流程、电气的控制逻辑等等。

所以，在原来单纯的二维设计模式下，我们只能使用二维图纸来表达我们的设计，用二维图纸在设计团队之间及和客户进行交流。

而在三维设计模式下，我们可以采用三维或者二维的方式来表达我们的设计。

也就是说，在三维的设计模式下，我们采用合适的方式来表达我们的设计。

毫无疑问，三维是其中最强大的一种设计方式和表达手段。

那么，我们再去想想，三维设计模式是怎么产生的，是不是软件厂商想出来的？然后，把它抛给我们的客户？在工程软件行业，任何新技术的出现都是从工程需求产生的，而不是软件厂商臆想出来的。

在二维设计阶段，随着工程复杂度的不断增加，工程规模的不断增大，二维设计的一些弊病也就显现出来，同时，对于一些高端项目，二维设计显得无能为力。

我们需求解决这些问题，同时，也在思考一种新的设计模式，这就是三维设计。

对于工程行业，三维设计模式更接近于设计的本质：在真实的三维空间中去表达设计，去推敲设计，去交流设计，以三维的方式去交付我们的设计成果。