汽车安全气囊及安全带系统结构与检修

第八章安全气囊的结构与检修第一节元件位置及电路安全气囊(SRS)元件位置见图8-1，系统电路见图8-2至图8-4。

图8-1安全气囊元件位置1-乘客侧安全气囊组件；2-左前碰撞传感器；3-右前碰撞传感器；4-SRS电脑；5-数据传输连接器；6-螺旋电缆；7-驾驶侧安全气囊组件图8-2 SRS控制原理图1-点火开关(IG1)；2-多用途保险丝；3-组合仪表(SRS警示灯)；4-数据传输连接器；5-连接器锁紧开关(ON：锁紧；OFF：未锁)；6-模数／数模转换器；7-电源电路；8-模拟G传感器；9-警示灯驱动电路；10-连接器锁止探测电路；11-检测仪接口电路；12-备用电容器；13-微处理器；14-安全G传感器；15-驾驶侧安全气囊驱动电路；16-乘客侧安全气囊驱动电路；17-前碰撞传感器接口电路；18-螺旋电缆；19-驾驶侧气囊组件；20-乘客侧气囊组件；21-左前碰撞传感器；22-右前碰撞传感器图8-3 SRS电路(一)1-熔丝链；2-点火开关；3-接充电、点火系统；4-储备连接器；5-转向信号灯及危险警示灯；6-SRS电脑；7-备用电容器；8-模数／数模转换器；9-电源电路；10-模拟G传感器；11-微处理器；12-MuT-II接口电路；13-安全G传感器；14-数据传输连接器图8-4 SRS电路(二)1-多用途保险丝；2-接制动警示灯、灯光监控器／点火钥匙未拔提示器／安全带未系警示器／仪表／安全带警示灯；3-组合仪表；4-连接器锁紧开关(0N：锁止；0FF：未锁止)；5-警示灯驱动电路；6-连接器锁紧探测电路；7-微处理器；8、9-安全气囊驱动电路；10-螺旋电缆；11-右前碰撞传感器；12-左前碰撞传感器；13-驾驶侧气囊组件；14-乘客侧气囊组件第二节故障诊断一、故障码的读取与清除1．读取故障码在连接或拆下检测仪之前，应关闭点火开关。

将检测仪连接到数据传输连接器上，然后读取故障码。

2．清除故障码将检测仪连接到数据传输连接器上，清除故障码。

毕业设计(论文)题目：帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修学生姓名：X X X学号：专业：汽车服务工程年级：指导教师：X X X教务处制目录摘要 (II)1绪论 (1)1.1安全气囊的发展 (1)1.2安全气囊的重要性 (2)1.3安全气囊的种类 (2)2帕萨特汽车安全气囊的结构与工作原理 (4)2.1帕萨特轿车安全气囊的组成 (4)2.2帕萨特轿车安全气囊的工作原理 (10)2.3帕萨特汽车安全气囊的工作过程 (11)3 帕萨特汽车安全气囊系统故障的检修与排除 (14)3.1帕萨特轿车安全气囊系统检修注意事项 (14)3.2帕萨特轿车安全气囊故障诊断方法 (18)3.3帕萨特轿车安全气囊系统故障诊断步骤 (22)3.4帕萨特轿车安全气囊系统元件检修 (15)3.5帕萨特轿车安全气囊故障诊断案例分析 (24)4 汽车安全气囊的发展趋势 (26)4.1安全气囊的智能化 (26)4.2安全气囊的绿色环保化 (26)4.3安全气囊的虚拟技术化 (27)4.4安全气囊的小型、轻型化 (27)4.5安全气囊的保护全方位化 (27)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修摘要汽车安全气囊是汽车安全系统中一个重要组成部分，它的安全性能是乘员生命的有力保障。

本文以帕萨特轿车安全气囊为例，主要对轿车安全气囊系统的发展、作用、分类、组成及工作原理、检修与故障诊断等作了详细的介绍，并对安全气囊的常见故障进行了分析诊断，对提高轿车安全气囊系统的可靠性有一定的见解。

在基础维修知识方面，分别介绍了汽车安全气囊的故障诊断基本流程，检修方法和注意事项。

关键词：安全气囊；组成及工作原理；检修与故障诊断Passat car airbag fault diagnosis and maintenanceAbstractAuthor:Zheng Zhi-HuiTutor:Hao Meng-Jun Automobile safety airbag is an important part of automobile safety system,safety performance, it is the strong safeguard passenger life. In this paper,Passat car airbag as an example, the main development, the airbag systemfunction, classification, composition and working principle, maintenance and fault diagnosis are introduced in detail, and the common failures of the airbagis analyzed diagnosis, have certain opinion to improve the reliability ofautomobile safety airbag system. On the basis of repair knowledge,respectively introduces the fault of automobile safety airbag diagnosisprocess, maintenance method and the matters needing attention.Key words：safety air bag；the composition and working principle；maintenance and fault diagnosis1 绪论1.1 汽车安全气囊的发展安全气囊的使用已有50年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。

车内安全气囊的保养与检修注意事项车内安全气囊是汽车中非常重要的 pass 模块。

它在车辆发生碰撞时会迅速膨胀，形成气垫来保护驾乘人员免受碰撞伤害。

然而，为了确保车内安全气囊能够始终保持良好的工作状态，我们需要进行定期保养和检修。

本文将介绍车内安全气囊的保养与检修注意事项。

首先，保持车内安全气囊的干燥与清洁至关重要。

由于车内安全气囊通常安装在车内座椅或天花板等位置，我们要定期检查车内是否有泄漏的问题，并及时修复。

此外，车内安全气囊上可能会有灰尘、污垢等杂质，我们可以使用清洁剂和软毛刷轻轻擦拭，注意不要使用含有溶剂的清洁剂，以免造成安全气囊损坏。

其次，检查安全气囊的连接线是否正常。

在车内安全气囊系统中，连接线的好坏直接影响到安全气囊是否能够正常触发。

我们需要检查连接线是否松动、断裂或锈蚀，并及时进行修复或更换。

此外，还需要确保连接线没有被损坏，避免车辆行驶过程中引起误触发。

同时，定期检查安全气囊的电气系统。

车内安全气囊的电气系统包括感应器、控制模块和触发装置等。

我们需要检查感应器是否受到干扰，如异常的振动或温度过高都可能影响其正常工作。

控制模块也需要定期检查和维护，确保其软件和硬件部分都处于良好状态。

触发装置的检查需要专业技术人员进行，以确保其符合标准并能够及时触发安全气囊。

此外，保持车内安全气囊的完整性也是非常重要的。

安全气囊袋通常由耐磨损的材料制成，但长时间的使用和摩擦仍可能导致其磨损或破裂。

因此，我们需要定期检查安全气囊袋的完整性，如有发现破损需要立即更换。

同时，还需要确保安全气囊袋未被外部物体压迫，以免影响其正常展开和保护功能。

最后，我们还要注意车内安全气囊的维保记录。

建议将车内安全气囊的保养与检修记录详细记载，包括维修日期、维修内容和维修人员等。

这样可以帮助我们及时发现问题，及时采取措施确保安全气囊的正常工作。

综上所述，车内安全气囊的保养与检修需要我们定期检查清洁，检查连接线和电气系统，保持完整性，并做好维护记录。

汽车安全气囊的正确使用与检修王征义(遵义职业技术学院，贵州遵义563006)摘要：随着汽车技术不断发展，汽车安全气嚢逐渐普及各类车型，但大多数驾乘人员对SRS 使用和检修并不了 解，若驾驶员操作不当，还可能会带来意外的事故。

文章简述汽车安全气嚢的结构、工作原理及汽车安全气嚢在实际使 用和修理过程中的注意事项，使SRS 得以正确使用并发挥其安全保护的功能。

关键词：工作原理；正确使用；检修安全气嚢中图分类号:U 491.61文献标识码:A文章编号：2095-980X (2017)03-0023-01Proper Use and Maintenance of Automobile AirbagsWANG Zheng-yi(Zunyi Vocational and Technical College ,Zunyi,Guizhou 563006,China )Abstract :With the continuous development of automobile technology,automobile airbags are gradually popularized in all kinds of models,but most of the occupants do not understand the SRS use and maintenance.If the driver operates improperly,it may also bring unexpected accidents.The paper describes the structure and working principle of the car airbag and the precautions in the actual use and repair of the car airbag , so that the SRS can be used correctly and play its safety function .Key words ：working principle；proper use；maintenance of airbags1概述(2)安全气囊的工作过程。

汽车安全气囊系统组成及工作原理详解随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。

汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(Airbag RestraintSystem，以下简称安全气囊)等。

由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以得到迅速发展和普及。

为了说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造成乘员伤亡的原因。

当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从35km/h降到零的时间约150ms左右；乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡.汽车安全气囊的基本思想是，在发生—次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。

由于乘员和气袋相碰时，因振荡造成乘员伤害，所以一般在气囊的背面开两个直径25mm 左右的圆孔。

这样，当乘员和气整相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。

汽车安全带与安全气囊的故障排查近年来，随着汽车行业的迅速发展，汽车安全成为人们关注的焦点之一。

其中，汽车安全带和安全气囊作为被动安全系统的重要组成部分，可在事故发生时起到保护驾乘人员的关键作用。

然而，安全带和安全气囊也存在故障的可能，进而影响其正常使用。

因此，正确了解和排查安全带与安全气囊的故障，以确保其正常工作变得至关重要。

一、汽车安全带故障排查1.外观检查首先，我们可以从外观上初步判断安全带是否存在故障。

观察安全带是否有明显的磨损、断裂或划痕等情况。

如果安全带的质量出现问题，可能导致其在事故中无法发挥保护作用。

2.松紧度测试安全带的松紧度也是存在故障的一个重要指标。

我们可以尝试拉扯安全带，并观察其是否能够迅速回弹。

如果安全带存在松弛现象，会导致在碰撞时无法快速有效地限制驾乘人员的身体移动。

3.锁扣检查安全带的锁扣是保证其有效工作的核心部件。

可以通过将安全带插入锁扣，然后牢牢固定，再尝试拉扯安全带，观察锁扣是否能够牢固锁住。

如果锁扣存在故障，可能导致安全带在事故中松脱，无法提供保护。

4.预紧力限制器检查一些高端汽车配置了预紧力限制器，可在事故中根据碰撞力度调节安全带的拉力。

我们可以通过模拟事故碰撞，观察预紧力限制器是否能够正常工作，确保在碰撞时能够最大限度地保护驾乘人员。

二、安全气囊故障排查1.指示灯检查车辆仪表盘上的安全气囊指示灯是判断安全气囊是否正常的重要标志。

启动车辆后，如果指示灯亮起并未熄灭或在行驶过程中突然亮起，可能表示安全气囊存在故障。

及时检查和修复是关键。

2.安全气囊线束检查安全气囊线束是连接安全气囊和控制模块的电路系统。

我们需要仔细检查线束是否完好，没有断裂、磨损等情况。

如果线束存在问题，可能导致安全气囊无法正常充气，影响其保护作用。

3.碰撞传感器检查碰撞传感器是安全气囊系统中的核心元件，它能够感知到车辆碰撞并触发安全气囊的充气。

我们需要检查传感器是否正确安装、没有异物阻塞等情况，以保证其正常工作。

浅谈安全气囊系统的使用及检测维护-1气囊的简介1953年8月18日，J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。

从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。

在美国，安全气囊是作为被动约束系统开发的，要求安全气囊能够对人体的头、颈、胸部进行全面保护，并且要保护未系安全带的乘员。

这种安全气囊产品的明显特征是气袋容积大、点火门槛值较低。

欧洲在开发安全气囊产品时，安全带(最初的安全带是由瑞典人发明的)已经强制佩戴，将安全气囊作为辅助约束系统SRS(SupplementalRestraintSystem)。

SRS的明显特征是气袋的容积较小，点火门槛值较高。

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。

汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等;被动安全是指在万一发生严重事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(AirbagRestraintSystem，以下简称安全气囊)等。

由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来在欧美国家得到迅速发展和普及。

随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高(在北美，安全气囊是强制性配置，而在欧洲和我国，安全气囊并不作为强制性配置)。

现在在我国装车的安全气囊系统，控制单元设置的点火门槛值大部分是按照SRS的设计理念设置的。

驾驶员气囊放在转向盘毂内，有一个完整光洁的装饰外罩;乘客气囊则藏在仪表板内，发生前碰撞或近似前碰撞事故时，固装在组件内的气囊以规定方式冲破外罩充气膨胀。