自动变速器的维修经验总结

1.故障现象：一辆雪佛莱子弹头，采用了3T40自动变速器，该车出现了总烧前进档离合器片的故障。

故障分析：此车的变速器是在另一家修理厂给拆下来的，由于该厂没有维修变速器的能力，而拖到我厂进行维修。

由于该车是拖过来的，所以很多实验没法做。

当我把变速器解开以后，发现前进档离合器烧坏，离合器活塞也烧的变了颜色，其他的离合器片和制动器片完好无损。

由于此车已行驶了30万公里，为了安全起见，我把里面的离合器、制动器片全部换掉，前进档离合器活塞、密封圈也全部换掉。

装车后倒档正常，前进档驱动无力，发动机转速到2500r/min才走车，而且此车是汽修厂院前后走了没几下，挂前进档不走车了，我拔出油尺发现变速器油颜色已经变黑，并且还伴有很浓的焦糊味，凭这两点可以确定变速器片又烧了。

我把变速器从车上抬下来解体，发现前进档离合器片又烧坏了，这下我陷入深思，前进档离合器活塞、密封圈、密封环都换了，怎么还烧这组片，难道是换的这个活塞不合适，还是换的离合器片有质量问题。

这次为了不让故障重演，我又发了一组离合器片和一个新的活塞，往离合器鼓里面倒上一些ATF油，做了一下气压实验，用气枪吹，没发现有泄漏的情况，再次将变速器组装上抬到车上，结果是涛声依旧。

这下我不敢再来回试车了，我接上油压表，发现该车油压比表准油压要低,我想这就该是老烧这组片的原因了，可是是什么原因造成油压偏低呢？橡胶圈、密封环我都换了呀。

我想是不是阀板什么地方泄露呀！于是我就找了一个该车型一样的阀板装到车上，油压还是偏低，这就证明不是阀板的问题。

没办法，我又再一次把变速器抬下来解体，发现前进档离合器片又有轻微烧灼（如果再长时间行驶，该车还得烧蚀、），不过还不耽误使用。

但这组片老烧的原因是什么呢？该换的都换了呀，维修陷入僵局。

我坐在变速器旁边，边看变速器边从头到尾考虑自己的维修步骤。

没有什么地方遗漏啊。

没办法，心想再给前进档离合器鼓做一下气压试验，前几次给离合器鼓吹气时，离合器鼓是上下放着试验的，这次我左右放着做气压试验，这一做，问题就发现了，原来是离合器鼓下面有一圈焊口，这一焊口开焊了一公分长左右，如果不吹气，用肉眼根本看不出来。

一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车自动变速器结构和工作原理的理解，掌握自动变速器的拆卸方法和步骤，提高动手实践能力，为后续汽车维修工作打下坚实基础。

二、实习时间与地点实习时间：2023年10月实习地点：XX汽车学院汽车维修实验室三、实习内容1. 自动变速器简介自动变速器是现代汽车中常用的传动系统，它能够根据车速和负荷自动调整挡位，实现汽车的平稳加速和减速。

本次实习主要针对XX型号自动变速器进行拆卸实训。

2. 自动变速器拆卸步骤（1）准备工作在拆卸自动变速器之前，首先要做好以下准备工作：- 检查实习场地安全，确保无油污、积水等安全隐患。

- 准备必要的工具，如扳手、螺丝刀、撬棒、油桶等。

- 了解自动变速器的结构和工作原理，熟悉拆卸步骤。

（2）拆卸步骤1. 拆卸变速器外部连接件- 将变速器外部连接件，如油管、传感器、油尺等，逐一拆卸下来，并妥善放置。

2. 拆卸变速器壳体- 使用扳手和螺丝刀，将变速器壳体上的螺栓逐一拆卸，注意拆卸顺序。

- 将变速器壳体从底盘上拆卸下来，并放置在干净的工作台上。

3. 拆卸自动变速器内部零件- 拆卸输入轴、输出轴、齿轮、离合器、制动器等内部零件。

- 注意拆卸过程中，将拆卸下来的零件按照顺序和位置进行标记，以便后续组装。

4. 拆卸自动变速器控制系统- 拆卸变速器控制单元、电磁阀、油压传感器等控制系统。

- 注意拆卸过程中，将拆卸下来的零件按照顺序和位置进行标记。

5. 拆卸自动变速器油底壳- 使用扳手和螺丝刀，将油底壳上的螺栓逐一拆卸。

- 将油底壳从变速器壳体上拆卸下来，并检查油底壳内部是否有磨损、变形等情况。

四、实习心得通过本次自动变速器拆卸实训，我深刻体会到以下几点：1. 理论知识与实践操作相结合的重要性。

在实习过程中，我认识到只有将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握汽车维修技能。

2. 拆卸步骤的规范性。

在拆卸过程中，要严格按照拆卸步骤进行，避免损坏零件或造成安全隐患。

汽车变速器维修技巧分享随着汽车的普及和使用，汽车维修技术也变得越来越重要。

汽车变速器作为汽车的重要组成部分，其维修技巧更是需要掌握的重要知识。

本文将分享一些汽车变速器维修技巧，帮助读者更好地了解和处理汽车变速器故障。

1. 汽车变速器的基本原理汽车变速器是用来改变发动机输出转速和车轮转速之间的比例关系，以适应不同行驶条件下的动力需求。

常见的汽车变速器有手动变速器和自动变速器两种。

手动变速器由离合器和齿轮组成，通过踩离合器来切换挡位；而自动变速器则通过液力传动装置和齿轮组合来实现自动换挡。

2. 汽车变速器故障的常见表现汽车变速器故障会导致换挡不顺畅、发动机转速异常、异响等问题。

其中，换挡不顺畅可能是由于离合器失效、齿轮损坏或液力传动装置故障引起的；发动机转速异常可能是由于变速器油液不足、油液污染或传感器故障造成的；异响可能是由于齿轮磨损、轴承松动或链条松弛等问题导致的。

3. 汽车变速器维修技巧3.1 定期更换变速器油液变速器油液是保证变速器正常工作的重要因素，应定期更换。

一般来说，手动变速器的油液更换周期为2-3万公里，而自动变速器的油液更换周期则为4-5万公里。

更换油液时，应使用适合车型的规格和品牌的油液，并确保油液的清洁和充足。

3.2 注意离合器的使用对于手动变速器的汽车，正确使用离合器也是非常重要的。

在换挡时，应保持稳定的踩离合器的力度，避免踩得过重或过轻。

同时，在起步和加速过程中，要适当提高离合器的滑行时间，以减少对变速器的磨损。

3.3 注意变速器的保养定期检查和保养变速器也是维护汽车性能和延长使用寿命的重要手段。

可以通过检查变速器油液的颜色和气味来判断是否需要更换油液。

此外，还应注意检查变速器的密封性能和传感器的工作状态，及时进行维修和更换。

3.4 寻求专业帮助如果汽车变速器出现严重故障，建议及时寻求专业的汽车维修师傅的帮助。

他们拥有丰富的经验和专业的设备，可以更准确地判断故障原因，并进行修复。

自动变速器实训总结嘿，朋友们！咱来聊聊自动变速器实训这档子事儿。

你说这自动变速器啊，就像是汽车的魔法盒子，里面藏着好多奇妙的东西呢！在实训的过程中，那可真是有好多故事可以讲。

刚开始接触的时候，看着那些复杂的结构和线路，心里直犯嘀咕：这都是啥呀！但咱可不能怕，硬着头皮上呗。

就像学走路一样，一开始摇摇晃晃的，但慢慢就稳了。

拆自动变速器的时候，那可得小心谨慎，就跟拆一个珍贵的礼物似的，轻点儿，再轻点儿，别把里面的小零件给弄伤了。

要是不小心弄丢个螺丝啥的，那可就麻烦大了，就好比人少了颗牙齿，总觉得不自在。

然后是组装，这可不是简单地把零件放回去就行。

每个部件都有它自己的位置和作用，就像每个人在社会上都有自己的角色一样。

装错了地方，那可就好比让警察去种地，完全不搭调呀！在实训过程中，也遇到过一些难题。

有时候怎么都弄不好，急得抓耳挠腮的，真想把这玩意儿给扔了！但咱不能这么没出息呀，得静下心来慢慢琢磨。

这不就跟咱生活中遇到困难一样嘛，不能轻易放弃，得想办法解决。

还有啊，调试自动变速器的时候，那感觉就像是在给它做按摩，得让它舒舒服服的，工作起来才能顺顺利利呀！要是调试不好，它就会发脾气，车子开起来就不顺畅啦。

经过一段时间的实训，咱对自动变速器的了解那可是蹭蹭往上涨啊！现在再看它，就觉得亲切多了，不再是那个让人头疼的大怪物啦。

咱回过头想想，这自动变速器实训不就跟人生一样嘛，有困难，有挑战，但只要咱坚持下去，总能找到解决问题的办法，总能收获满满的成就感。

咱可不能小瞧了这些实训，它可是咱成长路上的宝贵财富呢！所以啊，大家都要认真对待每一次实训机会，别不当回事儿。

以后在工作中遇到相关问题，咱就能轻松应对啦，你们说是不是这个理儿？。

维修工个人工作总结(六篇)第1篇：维修工个人工作总结随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。

车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。

汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。

汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。

对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。

同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。

在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。

在具体工作中主要做到以下几点：1．通过“看”发现车辆的使用状况(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。

例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。

通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。

绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。

如一辆奥迪A62．8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。

汽车自动变速器的故障与维修作者：鲍建民来源：《计算机光盘软件与应用》2013年第20期摘要：由于汽车自动变速器本身是集机械、电子、液压为一体，加上我国油品、路况和驾驶习惯主要条件的影响，所以，对于自动变速器的故障诊断与维修难度可想而知。

面对可能发生的多种多样的故障，这就要求维修工作者必须对自动变速器的知识做到熟练掌握，然而即使如此，在实际维修中也会遇到束手无策的局面。

因此，通过拜访专家和经验总结，旨在提高维修朋友对于汽车自动变速器的维修能力。

关键词：自动变速器；故障；维修中图分类号：U463.212由于汽车大多采用活塞式内燃机，受其功能限制和道路条件的复杂性影响，在汽车传动系统中都安装有自动变速器，以期通过改变传动比实现变速变矩，适应不断变化的行使环境；通过变速器的倒档和空挡分别实现汽车的倒行和怠速运转；通过液力变矩器可将传动系的柔性和发动机联系起来，从而提高了汽车部件的使用年限。

由此可知，汽车自动变速器在汽车的行程中必不可少，不能出现丝毫故障，否则在危险情况下就会发生交通事故。

因此，对于汽车自动变速器必须做好保养，而维修人员对于客户汽车的自动变速器要进行预防性检查，对于出现的故障更要彻底维修，保证行车安全。

1 汽车自动变速器的组成和工作流程汽车自动变速器就是能够自行操作换挡的变速器，目前主要有：AT（液力型）、AMT （电控机械型）、CVT（机械无级型）和DCT（双离合器型）。

对于汽车而言，AT成为常用设备。

而液力型自动变速器主要由液力型设备（液力变矩器和行星齿轮）构成，利用液力传递和齿轮组合方式实现变速变矩。

而液力变矩器主要由导轮和泵轮组成，担负离合和传递扭矩功能；行星齿轮主要由中心轮、行星架和齿圈组成，担负变速换挡功能。

驾驶员通过开关控制和传感器信号方式将汽车车速、发动机转速和液压油温度等信息输入到ECU，ECU按照换挡规律以电信号方式对液压电磁阀传递指令，而液压电磁阀则由节气门的开度将电信号转换为液压控制信号对汽车档位转换进行控制。

AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 浅析汽车自动变速器故障检测与维修马全云临夏州职业技术学校 甘肃省临夏市 731100摘 要： 自动变速器与手动变速器相比较，它所关联的知识面更加的广泛，机械的结构也更加的复杂，控制的原理也更加的有难度，所以在自动变速器故障检测以及维修的要求也会更高。

自动变速器如若发生故障之后，需要专门的工具以及按照相关的程序进行检测维修，才能及时准确的找出故障问题，并且能够降低返修机率的发生。

本文主要对汽车自动变速器的工作原理介绍，并且提出了相关的故障形成原因，最后也给出了排除故障以及维修方法。

关键词：汽车自动变速器　故障检测　维修自动变速器是现代许多汽车中的一种核心装备。

由于结构极其精密、工作环境恶劣、动作次数较为频繁等因素，所以这也是容易出现故障原因之一。

如果汽车配有自动变速器时，当发现自动变速器的油色异于寻常或者出现焦味，或者在其行驶的过程中车速有明显的下滑，且发动机的转速偏高，并且其加速或者爬坡无力时，这些异常现象都说明自动变速器可能出现了故障。

其自动变速器的一些比较小的故障是不能立即使汽车停止行驶，并且故障不容易被发现，面对这些问题如果我们不及时的进行检修，就会更加严重的损坏变速器，甚至可能使其重要的零件发生严重的受损，同时也会失去维修的最佳时机，最后也只能更换总成。

所以一旦发现自动变速器产生故障的时候，应当立即对其进行检测和维修，不能带着故障运行作业，以免造成更大的损坏。

1　自动变速器工作原理随着汽车工业的发展，和以往的汽车相比，现代汽车驾驶更轻松，操作也更加简洁，且性能上也足够的强大，其主要原因就是配备了自动变速器。

此外还有个优点就是自动变速器能够提升汽车零配件的使用年限。

就如液力自动变速器他能够通过液力变矩器把传动系的柔性和发动机联系起来，进而使得发动机的年限使用上提高百分之八十五，传动系统的年限甚至可达百分之一百二，同时变速器的使用年限也可以提高两倍左右。

本田MAXA自动变速器的原理与检修摘要：本文阐述了本田品牌的汽车内置的MAXA型自动变速器各方面原理组成，包括变速器的基本构造、运行原理以及它的动力传输途径。

之后通过对本田雅阁汽车内置的MAXA 型自动变速器如何对于其故障进行检修，进而说明了MAXA自动变速器出现的常见故障以及如何检修这些故障，并且总结了一定的经验。

关键词：自动变速器；故障检修；本田1MAXA自动变速器的结构与原理1.1结构与构造MAXA自动变速器大多配置于广州本田2008—2012年制造的雅阁2.4L和2.4L车型上。

MAXA自动变速器的结构相对复杂，其内部结构如图1所示，其结构原理图如图2所示。

MAXA自动变速器使用的基于平行轴式的结构形式，它将动力扭矩能够从液力变矩器直接传送至变速器主轴，进而中间轴部能够将动力传送至减速器并且将合适的动力输出。

主动力轴部件花键上配置了3挡以及4挡离合器，副动力轴上花键配置了1挡以及2挡离合器，各个离合器的功能如表1所示。

1.液力变矩器；2.主轴3；挡齿轮；4. 挡离合器；5.主轴；6.主轴倒挡齿轮；7.主轴惰轮；8.中间轴惰轮；9.中间轴；10.中间轴倒挡齿轮；11.倒挡轴及倒挡齿轮；12.倒挡结合套；13.倒挡滑套花键毂；14.挡结合套；15.中间轴；16.中间轴；17.中间轴；18.中间轴输出齿轮；19.主减速器总成；20.副轴；21.挡离合器；22.挡离合器；23.副轴；24.副轴惰轮。

1.2动力传递路线如图3所示，当MAXA自动变速器处于1挡运行的过程中，自动变速器的智能控制系统通过电磁阀调节1挡离合器使其进行充油过程，进而将副轴1挡于该轴承副轴对接起来。

此时，液力变矩器将动力传送至离合器主轴，将动力通过主轴进而传送至中间轴轮位置，再将动力传送至副轴轮位置。

由于离合器处于1挡位置时属于充油结合状态，1挡离合器将动力进而传送至副轴位置。

副轴1挡齿轮将动力进而传送至中间轴的1挡部位，进而将动力传送至主减速器位置，减速器最终促使增扭降速。

汽车维修工作总结7篇汽车修理工作总结范文7篇汽车修理工作总结怎么写？汽车修理是汽车维护和修理的泛称。

就是对消失故障的汽车通过技术手段排查，找出故障缘由，并采取肯定措施使其排除故障并恢复达到肯定的性能和平安标准。

下面是小编给大家带来的汽车修理工作总结范文，期望能够帮到你哟!汽车修理工作总结范文（篇1）时间过得很快，不知不觉一年又到年末。

回首自己在这一年中收获还是很不错。

感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们！一、今年完成的的目标刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的修理流程，今年把全部的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的把握大型事故的修理技术；同时也要改掉自己马虎大意的毛病，把修理质量提高上去，杜绝返修率，专心的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责；同时要尽快的学习，尽自己的能力学习的技术，争取自己能单独修理。

现在看来，已经达到了当时的目标，来了车以后自己就可以独自修理，无论是修理流程还是修理质量都大大的提高了；不再是当时的菜鸟！自己本身存在的问题与优点。

在平常的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点马虎，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学；不然等待我的则是被“淘汰”！二、明年新的目标1、进一步规范自己的修理流程，提高自己修理质量，尽量杜绝返修；2、尽快的把握大事故修理的要点，自己尽快的熟练运用、修理；3、多参与培训，加强自己的技能、学习新的修理技术；4、尽可能的提高自己的修理效率，在有限的时间里，修理最多的车辆；新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。

迎接20__年新的挑战！汽车修理工作总结范文（篇2）我叫__毕业于x学院机电工程系汽车检测与修理专业于20__年x 月来到公司售后部工作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生飞快成长为一名优秀的汽车修理技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。