⑴地处四川东部的南充炼油化工总厂是1999年从四川石油管理局南充炼油厂分离重组而成的，隶属于国际上市公司——中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司。拥有常减压蒸馏、重油催化裂化、酮苯脱蜡(油)、异丙醇脱沥青等13套炼油装置以及配套辅助设施，目前原油加工能力为60万吨/年。
⑵拟在xx再建大型炼厂
记者另悉，中石化在华南区域扩张成品油产能的并不限于广州石化一家，事实上旗下第二大的茂名炼油厂同样在实施扩建工程，茂名炼油厂的产量拟从年产1350万吨增长至年产1750万吨。业内人士透露，中石化还向国家发改委提交了在广西兴建年产800万吨的炼油厂计划。
中石化还从长远考虑，正在建设一条1691公里的输油管，将广东炼油厂的剩余产量送到西南地区，以便应对西南区可能的市场缺口。目前，输油管正在铺设中，计划明年完工。
⑶广州石化为中石化下属炼厂，是华南地区重要炼厂之一，目前年原油加工能力为770万吨，全部加工进口原油。
目前炼厂加工的原油品种多为中东原油，炼厂生产的汽柴油全部供应广东市场。
2003年10月，国家发改委批准了广州石化炼油1000万吨改扩建项目可研报告。该项目在改造广州石化现有5套装置的基础上再新建5套装置，总投资超过30亿元，使广州石化的炼油年加工能力达到1000万吨。为了与炼油装置扩建工程配套，广州石化旗下的广州乙烯新一轮80万吨/年规模的扩产改造工程即将启动。
目前炼厂正在进行千万吨级改扩建，预计下半年竣工。届时，广州石化将继浙江镇海、广东茂名、南京金陵等地之后成为国内为数不多的1000万吨大炼厂。
⑷茂名石化
茂名石化隶属中石化，位于广东省茂名市，其原油年加工能力为1350万吨，为华南地区第一大炼厂，主要加工进口中东高硫原油，成功首炼科威特原油，加工原油种类达到85种，居国内首位。其成品油主要销往中国西南和华南地区，茂名石化2005年原油的实际加工量排名全国第二。1#催化装置（100万吨/年），2号常减压装置（设计能力为250万吨/年），加氢裂化装置（设计能力为250万吨/年）。高密度聚乙烯（HDPE）/线性低密度聚乙烯（LLDPE）切换装置的生产能力将从现在的
17.5万吨/年增加到27万吨/年。
23.1万吨/年苯、甲苯和混合二甲苯（BTX）、10万吨/年苯乙烯单体（SM）、10万吨/年乙二醇（MEG）、10万吨/年高密度聚乙烯、16万吨/年聚丙烯（PP）、5万吨/年丁苯橡胶（SBR）和5万吨/年甲基叔丁基醚（MTBE）。
⑸东兴炼厂隶属中石化，地处广东湛江，前身是一家合资企业，
2002年3月被中国石化集团公司收购，成为其直属管理的炼油企业。原有原油加工能力为200万吨/年，于2005年初扩建后一次性原油加工能力达到500万吨/年，几乎全部加工进口原油。
中山天乙目前拥有一套120万吨/年减压蒸馏装置和一套50万吨/吨焦化装置。该厂一套50万吨/年的催化裂化装置和一套8万吨/年的气体分离装置已经基本完工，正在进行管道吹扫，预计5月初有望开车投产。业内人士指出，中山天乙即将完工的催化裂化装置在广东小炼厂中尚属首例。
业内人士分析，随着国际直馏油原料价格上涨、燃料油消费税新政等冲击接踵而至，广东部分小炼厂为增加出率和收益，不约而同地进行深加工装置投资，如佛山华鸿、东莞华阳等已建成的焦化装置，佛山瑞丰拟建加氢精制等等。
⑹福建炼油化工有限公司(以下简称福建炼化)是由中国石化股份公司和福建省石油化学工业公司各出资50％合资建设的石化企业，福建炼化目前的原油加工能力为400万吨/年，以加工进口中东原油为主。150万吨/年的催化裂化装置是福建炼化唯一的一套催化裂化装置。福建炼化隶属中石化，是我国东南地区重要炼厂，目前正进行炼油乙烯一体化改扩建项目工程，建成以后综合加工能
力将达到1200万吨/年。该一体化项目由福建炼化公司、中石化、埃克森美孚和沙特阿美公司合资建设，总投资
268.21亿元。项目兴建完成后，福建炼厂将把其炼油能力由目前的400万吨/年扩至1200万吨/年，并新建年产80万吨乙烯工程，建成东南沿海最大的石化基地之一。
⑺xx炼化
镇海炼化隶属中石化，位于浙江宁波镇海区，目前其原油年综合加工能力达到2000万吨左右，原油综合加工能力1850万吨／年，含硫原油加工能力达到1200万吨/年，为华东乃至全国最大的炼化一体化炼厂，以加工进口原油为主。
镇海炼化重油催化裂化装置年设计能力为180万吨/年。炼厂一号常减压蒸馏装置年设计能力为500万吨/年。镇海炼化的900万吨/年常减压装置、180万吨/年柴油加氢装置和150万吨/年延迟焦化装置。
⑻高桥石化
高桥石化隶属中石化，位于上海浦东，目前其原油一次加工能力为1130万吨，为国内少数千万吨炼厂之一，主要加工进口中轻质油，国内油主要加工大庆油和海洋油。高桥石化是目前中石化下属炼厂中批量生产清洁柴油和98＃汽油的少数几家炼厂之一。高桥石化３号常减压装置设计生产能力为800万吨/年。1号催化装置的加工能力为90万吨/年。
据国家统计局数据，该炼厂2004年的液化气产量为41万吨，名列全国第七，在华东仅次于镇海炼化和扬子石化。高桥石化拥有处理能力30万吨/年的润滑油加氢装置，于
2004年11月底建成投产。
⑼上海石化
中国石化上海石油化工股份有限公司（以下简称上海石化）是中国石油化工股份有限公司的控股子公司，位于上海市西南部的金山区，是华东地区重要
的炼化一体型企业，也是目前中国最大的集油、化、塑、纤为一体的综合性石油化工企业之一，目前年原油加工能力为1680万吨，全部加工进口原油。该厂作为我国目前最大的乙烯生产商，乙烯年加工能力为95万吨。上海石化是化工型炼厂，而且其合资的上海赛科乙烯项目已于今年6月29日正式投入商业运行。其沥青装置生产能力为50万吨/年。2号常减压装置设计能力为560万吨/年。280万吨/年的1号常减压装置。
⑽金陵石化隶属中石化，位于江苏省南京，目前的原油一次加工能力为1300万吨（现综合配套加工能力为800万吨/年，其中含硫原油的加工能力为400万吨/年）。进口原油占原油加工量的，是国家指定的加工含硫原油的基地之
一。3#常减压装置能力为800万吨/年，1#加氢裂化装置能力为100万吨/年。
⑾扬子石化隶属中石化，年原油综合加工能力为800万吨，为华东地区重要的炼化一体型企业。
⑿江苏泰州炼厂新建的150万吨/年CDU因技术原因将推迟至9月份投产。该炼厂在泰州县高港区投资建设年加工能力为300万吨的燃料油生产项目，一期工程一套150万吨/年的原油蒸馏装置（CDU）原计划今年8月份建成投产。新建的位于高港区的一套150万吨/粘的重油加工装置将于11月25日投入生产。
新装置由中石化和中海油合资建设，主要以海洋原油为原料，投产以后该厂每个月的燃料油产量将有望增加大约7万吨。泰州炼厂隶属中石化，泰州石化全称江苏泰州石油化工总厂，属于江苏陵光集团。现有原油加工能力350万吨/年，主产重交沥青、燃料油和甲乙酮等，与中国海洋石油合作，成立中海沥青（泰州）有限公司，加工中海油产自渤海湾的海洋重质原油，如秦皇岛32-
6、蓬莱19-3等，因海洋重质原油为低硫原油，因此利用其生产的燃料油质量较好，产出的燃料油含硫小于
1.00％，密度在
0.97-
0.98之间，为低硫环保型燃料。
⒀位于江苏淮安的清江石化隶属于中石化集团，其原油一次加工能力110万吨/年，二次加工能力60万吨/年。
⒁荆门石化隶属中石化，地处湖北中部的荆门市，原油一次加工能力500万吨/年，加工进口原油和国产原油，为长江沿线主要炼厂之一。国内炼厂液化气产量排名第十五位。120万吨/年延迟焦化装置是在原先60万吨/年延迟焦化装置基础上扩建而成，
2005年10月中旬投产。
延迟焦化装置是以重油为生产原料，进一步深加工，出产汽油、煤油和柴油，同时副产石油焦，延迟焦化的主要目的是为了提高轻油的收率。
⒂九江石化隶属中石化，位于江西省九江市，是华中地区重要炼厂，为中石化长江沿江主要炼厂之一，也是江西省境内唯一的大型石油化工企业，拥有500万吨/年原油加工能力和年产10万吨聚丙烯、30万吨合成氨和52万吨尿素的生产能力，主要加工国内的胜利油和部分海洋油。国内主要炼厂液化气产量排名第二十六位。
⒃长岭炼厂隶属中石化，位于湖南省岳阳市，为中石化华中地区主要炼厂之一。目前，其原油年加工能力为500万吨，主要加工胜利油田原油和进口原油，同时具备聚丙烯生产能力7万吨/年。
⒄目前，巴陵石化公司在建的国内首套年产万吨级SEBS（氢化SBS）新装置即将全线开车。这套装置，是同时被列为国家“863”计划和总部“十条龙”的重点科技攻关项目。建设这项工程，是巴陵石化公司调整产业结构，做精做强锂系聚合物、环氧有机氯等核心业务，构筑核心竞争力的举措之一。
由于历史原因，过去巴陵石化公司可谓典型的“小而全”，共有各类装置54套，能生产10大类48个产品，平均每套装置年生产能力仅5000吨。装置规模小、技术含量低、生产“大路货”、竞争力差、亏损严重。
通过缩短战线，凸显主业，形成了以一个基础（化工原料型原油加工装置）、三大拳头（锂系聚合物、商品环己酮、环氧有机氯系列产品）为核心的产品格局。巴陵石化公司成为国内最大的锂系聚合物、最大的商品环己酮以及惟一成龙配套的环氧有机氯系列产品生产企业。
隔膜碱装置由于设备老化、工艺落后、安全隐患多，一度被列入停产“黑名单”。去年，他们筹资900万元对装置进行技术升级，全部采用DCS系统控制，减轻了操作劳动强度，提高了装置安全系数，烧碱年产能可达4万吨。
年产过万吨的环氧树脂装置是在消化和吸收国内外生产技术的基础上优化和改进的“精品”。通过对关键部位进行
重点优化和技术创新，实现了产能增加、结构优化、质量提升、成本下降，赢利空间得到拓展，年增销售收入近2亿元，增效近1000万元。
该公司全套引进的年产
2.4万吨环氧氯丙烷装置含氯丙烷和氯丙烯两个单元，其生产的氯丙烯占据国内同类产品市场的“半壁江山”。去年，通过对装置进行改造，巴陵牌氯丙烯总产能超过
5.3万吨，产品质量能全面满足农药、有机化工、精细化工及医药等各行业的要求，装置改造直接增效逾千万元，企业在国内同行业的“龙头”地位进一步巩固。
通过结构调整，巴陵石化公司的环氧树脂专用化、系列化、功能化生产技术和环氧氯丙烷清洁生产技术等开发也取得了重大进展。他们开发出的光固化涂料专用环氧树脂，可完全顶替同类进口产品，技术达到国际先进水平，仅半年时间就新增利润115万元。同时，自主开发的高附加值的邻甲酚醛环氧树脂新产品质量达到进口同类产品水平，完全能顶替进口，市场前景看好，去年创效1000万元。
拥有自主知识产权的SBS装置，近年在结构调整中，成功实现了产量“五级跳”：1万吨、3万吨、5万吨、7万吨、12万吨。该公司每次对装置的动态结构调整，都有自主开发的新技术和新产品作为技术支持，技术进步对效益的贡献
率逐步增加。目前，他们已实现了5条生产线可同时生产不同牌号SBS的目标，最大限度地满足了不同用户在不同的时段里对不同牌号产品的需求，装置生产完全走上了市场化轨道。
巴陵石化把持续提高SBS质量的方向定位在与世界同类优质产品媲美上，对影响产品质量的“瓶颈”问题进行招标攻关，解决了产品“黄变”和熔融指数难以控制等国际性难题，产品的主要技术指标均达到世界先进水平。根据国内道路沥青特点研制开发出针对性强、用量少、成本低的多个牌号的SBS专用道路沥青改性料，在多个重点道路建设项目中得以成功应用，打破了国外产品垄断。
在呈多元化、辐射式发展的产品结构调整中，巴陵牌SBS用途也得到广泛拓展，至今已衍生出40多个牌号的混合粒料系列产品，产品应用覆盖了制鞋行业、道路沥青改性、塑料改性、防水卷材、黏合剂等多个领域。与此同时，巴陵石化公司还自主开发了技术含量高、附加值更高的SIS（苯乙烯—异戊二烯）新产品和更适宜聚合物改性的SEBS新产品工业化生产成套技术。
在持续创新这一巨大“引擎”的拉动下，巴陵石化已成为国内SBS生产线最多、能力最大、品种和牌号最多、具有国际竞争力的锂系聚合物生产企业，拥有处于世界先进水平的锂系聚合物及其催化剂综合技术。去年，巴陵牌SBS总产量达
14.4万吨以上，生产能力仅次于美国科腾聚合物厂（18万吨/年），位居世界第二。
⒅武汉石化隶属于中国石化集团，位于湖北省武汉市青山区，为沿江5家炼厂之一，目前原油加工能力500万吨/年，拥有250万吨/年常减压装置一套、150万吨/年常压和80万吨/年催化裂化联合装置一套、150万吨/年重油催化裂化装置一套，30万吨/年的催化重整装置一套，新建的15万吨/年的芳烃抽提装置已经竣工，目前进入油联运测试阶段。在2005年下班年启动其800万吨/年一次产能扩建项目和与之相配套的7套二次深加工设备建设。
⒆安庆石化提炼油种以中原、胜利油为主，进口油种约占原油总加工量的3成左右。中国国家统计局统计显示，2003年安庆石化实际加工原油
330.96万吨。
⒇洛阳石化是河南省内最大的炼厂，是中国石化集团公司直属的国有特大型石油、化工、化纤一体化的石化企业，是我国中部地区大型石油化工基地。企业始建于1978年，1984年开工投产之后，边生产边建设，最终于1993年全面完成了我国自行设计的第一座单系列500万吨／年的炼油工程建设。
2000年9月，总投资64亿元的洛阳化纤工程也全面建成投产。目前该炼厂现有原油一次加工能力为800万吨/年，以加工中原原油、塔裡木原油、吐哈原油及進口原油为主，但之前因二次装置配套不足，实际综合加工能力仅约500万吨/年左右。洛阳石化新建的一套延迟焦化装置已于日前正式动工，该套装置的年加工能力为140万吨，预计在2007年第2季度将建成投产。
延迟焦化装置是以常压渣油为原料，深加工得到液化气、汽油、柴油等轻质产品的一种炼厂常用生产装置，可以大幅提高轻质油品的收率。
前不久，洛阳石化聚丙烯公司生产的“五层共挤双向拉伸聚丙烯平膜（BOPP 平膜）”被认定为河南省科学技术成果，荣获了河南省科技厅颁发的“科学技术成果证书”。
洛阳石化2万吨／年BOPP薄膜装置主生产线全套工艺设备从法国DMT公司引进。该生产线采用“五层共挤”的先进生产工艺技术，可生产包装膜、烟膜、电容膜等多种高档薄膜产品，最高生产车速可达到450米/分钟，薄膜厚度范围为12微米~80微米。五层共挤双向拉伸聚丙烯平膜是以该公司生产的聚丙烯薄膜JF300为原料，紧密结合市场需要而研发生产的、具有高附加值的产品。
洛阳石化聚丙烯公司生产的BOPP平膜产品，现已销往全国9个省、市，用户反映良好。该产品的成功开发，填补
了河南省薄膜市场同类产品空白，缩小了与国际同行业先进水平的差距，满足了国内市场需求，提高了装置国产化水平和产品档次，产品结构得以改善，企业竞争能力不断提升。
(21)济南炼厂位于山东省济南市历下区，隶属于中石化，该厂始建于1971年，现有一次原油加工能力500万吨／年；该炼厂主要加工胜利原油，而进口原油在其石油需求中的比例为20%左右。但其配套设施有所不足，二次加工能力只有350万吨／年。
(21)中国蓝星集团石化公司济南长城炼油厂（简称长城炼油厂）原属国家保留的82家地方炼油企业之一，始建于1972年，曾隶属于济南军区以及济南市石油化学工业局。后在2002年底被中国化工集团公司（ChemChina）下属的中国蓝星（集团）总公司收购。现有主要生产装置有：
年加工能力30万吨/年的常减压装置、15万吨/年的催化裂化装置、4万吨/年的沥青装置。油库方面，该厂有原油罐4万立方米，成品油罐
3.4万立方米，以及500立方米的液化气罐。从2月底开始，启动为期一个月的计划性停产检修。据称，此次检修是为了配合装置的改建，期间该厂将对原有15万吨/年的催化装置改扩建，加工能力提升至17万吨/年。
(21)山东胜华炼厂位于胜利油田（中国第二大油田）的所在地--山东省东营市，隶属中国石油。胜华炼厂有两套原油加工能力分别为100万吨/年、25万吨/年的常减压装置，一套18万吨/年的催化装置，主要加工胜利原油，也加工部分辽河原油及进口原油（直馏燃料油）。
(22)肯利石化位于中国第二大油田胜利油田所在地--山东东营市，2005年已被中国化工集团收购并控股。垦利石化的原油加工能力为150万吨/年，有两套年处理能力分别为100万吨和50万吨的常减压装置（CDU），另外垦利石化有两套处理能力分别为50万吨/年和15万吨/年的催化裂化装置，以及80万吨/年的延迟焦化装置。近几个月其50万吨/年的常减压装置和15万吨/年催化裂化装置长期处于闲置状态。
(23)恒源石化全称山东恒源石油化工集团有限公司，地处胜利油田腹地的德州市临邑县，前身是建于1971年的临邑炼油厂，属于地方炼厂，是具有34年历史的地方性炼油企业。目前其原油一次加工能力达到200万吨/年，二次加工能力50万吨/年；拥有常减压、重油催化裂化，气体分馏、聚丙烯等多套生产设备。其石油产品主要为汽油、柴油液化气、聚丙烯、减压渣油、煤油和溶剂油等。其新建的一套柴油加氢裂化装置的建设已接近尾声，计划
2006年4月份建成投产，该装置的处理能力为40万吨/年。
(24)山东中海石油化工有限公司（简称山东中海石化）位于山东省东营市河口区，拥有100万吨/年的常减压生产装置，20万吨的催化裂化装置，以及气分
和MTBE生产装置等，目前有加工海洋油。山东中海石化原名济南军区生产基地化工厂，后改制为一家股份制企业，“与中海油没有任何关联关系。”
(25)位于山东淄博恒台县的金城石化是山东地区规模较小的地方炼厂之一，原有30万吨/年的常减压装置，另有10万吨/年催化装置、5万吨/年沥青等生产装置。据称，未来几年，除了这套新建的100万吨/年常减压装置，该厂还计划兴建30万吨催裂化、50万吨延迟焦化等设备，使其常减压总加工能力达到130万吨/年。
(26)位于山东滨州的山东无棣海德油化工有限责任公司（简称“海德油化工”）——隶属于山东鲁北化工集团的小型地方炼厂，预计在今年4-5月份投产一套200万吨/年的常减压装置，投产后该厂原有加工能力将猛增至250万吨/年，跻身于山东较大规模的地炼行列之一。
“在这套大型常减压装置即将建成的同时，公司还在规划一套50-100万吨/年的催化裂化装置，从而与新建常减压装置配套，完善深加工力度。”该公司有关人士周二向C1透露。
据了解，海德油化工公司是隶属于山东鲁北化工集团下的石化企业，目前拥有的加工设备有：50万吨/年常减压装置，15万吨/年催化裂化装置，以及40万吨/年延迟焦化装置。由于现有常减压能力小，而焦化规模较大，因此焦化原料——渣油常年需要外采，是山东地炼中的一个渣油的大买家。除了渣油原料外，该厂还经常购买胜利原油、新疆原油以及进口直馏燃料油用于生产。
(26)据山东日照源丰沥青化工有限公司（以下简称日照源丰）人士的消息，该公司新建的常减压以及重油催化裂化装置计划11月下半月投产，届时山东将再添一小炼厂。据介绍，日照源丰将投产的常减压装置年处理能力为60万吨，重油催化裂化装置为15万吨/年，目前没有延迟焦化以及加氢精制装置。
据了解，日照源丰将主要加工进口直馏燃料油，委内瑞拉奥里油，以及少量国产原油，出产的产品将包括汽油、柴油、渣油，以及沥青等。日照源丰为新加坡福岛集团、山东外贸集团共同投资，位于日照临港工业虎山港区。
山东省是国内小型炼油厂最多的省份，目前该省有40万吨/年以上加工能力的地方炼厂30家左右，这些地方炼厂的原油（燃料油）处理能力达到约3500万吨/年。
(27)齐鲁石化是中石化下属的大型石油化工企业，同时也是华东地区的主要炼厂之一，原油加工能力为1000万吨／年，共有3套常减压蒸馏装置，分别为350万吨/年、450万吨/年和200万吨/年。主要加工国内的胜利原油以及沙特、伊朗和科威特的进口原油，进口原油占该炼厂炼量的60%左右。
(28)东明石化位于山东菏泽地区的东明市，属于地方炼厂，其一次加工能力为300万吨/年，有140万吨/年的催化裂化装置。东明石化位于山东省西南面，
(29)青岛石化隶属于中石化集团，拥有各类生产装置12套，包括300万吨/年常减压蒸馏、100万吨/年重油催化裂化、45万吨/年重油催化裂化、60万吨/年柴油加氢精制、2万吨/年气体分馏、5000吨/年聚丙烯、1万吨/年硫磺回收、2万立方米低压瓦斯回收系统、25万吨/年催化重整（在建）等装置各一套。
(30)潍坊弘润石化助剂有限公司（以下简称“潍坊弘润”）新建的一套常减压装置目前已接近尾声，预计
2006年4月份正式投产，该装置的处理能力为250万吨/年。新装置投产以后，潍坊弘润的原油（燃料油）一次加工能力将达到370万吨，成为山东最大的地炼之一。弘润石化前身是潍坊弘润石油化工助剂总厂，始建于1993年，2000年通过股份制改造，公司由国有企业转变为私营股份制企业，据说近期已被中国化工集团收购并控股。弘润石化目前有一套处理能力120万吨/年的常减压装置，另有60万吨/年的催化裂化装置，没有延迟焦化和加氢精制装置。
(31)石家庄炼厂隶属中国石化集团，其常减压装置加工能力350万吨/年，两套催化加工能力180万吨/年，为华北地区六家主要炼油企业之一。国内主要炼厂液化气产量排名第三十九位。
(32)中国石化沧州炼油厂地处河北中部沧州市，隶属中国石油化工集团公司，原油加工能力为350万吨/年，为华北地区六家炼厂之一。
(33)中石化系统下的燕山石化现有原油加工能力为850万吨/年。
(34)天津石化年原油加工能力为550万吨，为华北地区重要炼厂之一，所加工的国内原油主要来自陆上的大港油田。
(35)大港石化公司位于华北天津，始建于1965年，前身为大港油田炼油厂，2000年划归中国石油天然气股份公司直管，目前其原油一次加工能力为500万吨/年。而且大港石化也已列入中石油千万吨级炼厂改扩建工程之一，只是尚未得到国家的批复。
(36)中石油华北石化分公司原是地处河北任丘的小型炼厂，1999年生产能力仅为100万吨，2003年发展到350万吨，在中国化工企业百强中位次升至第26位。今年初，500万吨／年配套改造项目通过专家评审，7月底得到股份公司批准，并于近日启动。预计明年底该项目完成后，华北石化将成为规模更大、实力更强的技术效益型持续发展企业。
(37)独山子石化公司是中国石油天然气股份有限公司所属的大型炼油、化工、精细化工一体化的综合性石化企业。
它的前身是始建于1936年的独山子炼油厂，至今已经拥有68年的发展史，是我国西部重要的大型石化基地、船舶专用油独家供应商和高档润滑油、清洁燃料、聚烯烃专用料生产基地。独山子石化位于新疆维吾尔自治区，为我国西北部主要炼厂之一，目前其一次原油加工量能力为600万吨/年，独山子石化也是中哈原油输送管道的终点。据介绍，中石油将于2005年铺设完阿拉山口至克拉玛依市独山子的输油管道，预计每年从哈萨克斯坦进口原油1000至1500万吨。独山子炼油厂计划2006年将原油加工规模扩建至1000万吨/年，专门加工从哈萨克斯坦进口的原油。为了利用加工1000万吨原油产生的轻油，独山子乙烯厂的规模也将扩建至100至120万吨/年。
中国石油集团公司在独山子投资建设的世界级规模年1000万吨炼油及年120万吨乙烯改扩建工程。该项目是中国石油迄今为止在下游投资额最高、规模最大的炼化一体化工程，是中国和哈萨克斯坦能源合作战略的一个重要组成部分，同时也是国家西部大开发的一个标志性工程。2005年11月初，中国石油天然气集团公司与哈萨克斯坦国家石油天然气公司己完成1,000千米长的阿塔苏-
阿拉山口原油管道建设。新的原油管道从哈萨克斯坦中部Karaganda地区阿拉山口延伸到中国西部新疆省阿拉山口，于
2006年1月1日起由哈萨克斯坦向中国供应原油2000万吨/年。
2005年10日，哈萨克斯坦外交部称，阿塔苏-阿拉山口管道也可能为俄罗斯石油公司所使用。
俄罗斯国家石油公司Ros石油公司现通过铁路向中国运送石油，2006年该公司将允许通过哈中管道运送120万吨/年石油。
中石油独山子石化公司1000万吨/年炼油工程引进美国UOP技术项目于
2005年1月先期签约。该加工哈萨克斯坦含硫原油炼油技术改造工程引进UOP技术将建200万吨/年加氢裂化和300万吨/年直馏柴油加氢精制装置。
120万吨/年乙烯改扩建工程引进合同也于9月中旬签约，林德公司、尤尼威申公司、阿克柯瓦纳公司、英诺温公司、德西尼布公司、欧洲聚合物公司、司南普吉提公司、美国绍尔集团石伟公司8家世界著名的专利商及工程公司获得该项
目的引进合同。
林德公司承揽中石油独山子石化公司烯烃联合装置合同，该裂解装置将设计生产100万吨/年乙烯和50万吨/年丙烯，定于2008年下半年投产。合同价值
1.4亿美元，林德公司将提供工艺技术和关键设备。
AcerKvaerner公司承揽独山子石化PE装置建设，将为这套全密度聚乙烯装置提供基础工程设计和某些设备供应。
该PE装置由二条生产线组成，每条能力为30万吨/年。建设将于
2005年10月开始，定于
2008年9月建成。该装置将采用Univation公司Unipol技术。
(38)中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司位于甘肃兰州，
2000年10月由兰州炼油化工总厂、兰州化学工业公司的主营业务在2000年合并重组而诞生的一个特大型石化企业，为西北主要炼厂之一。是中国西部地区最大的炼油化工联合企业，集炼油、化工和化肥生产为一体，并具有比较雄厚的科研开发实力。炼厂原油一次加工能力为1250万吨/年，以加工国产原油为主，并具备相配套的二次加工能力，能生产汽油、煤油、柴油、润滑油基础油、石蜡、沥青、苯类、合成树脂、合成橡胶、合成纤维、化肥、有机化工原料、无机化工原料等多品种、多牌号的石化产品，该厂现在已成为中石油属下的四大千万吨级炼油化工基地之一，是中国大型的炼油和化工生产基地之一。
2005年6月，年120万吨延迟焦化装置的投产，使兰州石化一、二次原油加工能力及加工手段有了质的飞跃，成为西部第一个千万吨级炼油基地。目前，该炼厂配套的60万吨级的乙烯改扩建工程也于
2005年4月8日动工，预计2006年底完工。
(39)玉门炼油厂属于中石油，创建于
1939年4月，又称玉门炼油化工总厂。其主要加工新疆地区的国产原油，原油一次加工能力达到400万吨/年。
(40)克拉玛依石化公司位于西北的新疆，是中国石油天然气股份有限公司所属集炼油化工为一体的年加工能力为500万吨的燃料油——润滑油——沥青型石化企业，是国内最大的环烷基润滑油生产基地和西北沥青生产基地，年产润滑油40万吨，其中中压加氢、高压加氢等先进的加工手段，具备了生产各种高品质润滑油的能力。其生产的变压器油、冷冻机油、橡胶填充油、BS光亮油、重交通道路沥青、油墨溶剂油等产品，均达到国内最高水平，为中国石油进入国际高档润滑油市场奠定了基础。
(41)延安炼厂和永坪炼厂是延长油矿管理局下属的石油炼制企业，不挂靠中石油和中石化。延安炼厂和永坪炼厂的原油加工能力分别是300万吨/年和250
万吨/年，其所生产的汽油和柴油主要销往山西、河南、河北等华北地区，并有部分资源流向华中及川渝等地。
(42)陕西榆林炼油厂原油一次加工能力为150万吨/年，二次加工能力80万吨/年，主要生产90＃、93＃车用无铅汽油、-20＃～+10＃轻柴油和液化气，产品主要销往山西、内蒙、山东、北京、湖北、四川等地。
(43)中国石化股份公司西安石化分公司（原西安石油化工总厂）隶属于中石化，位于陕西省西安市，原油设计加工能力为300万吨/年，综合加工能力为250万吨/年，沥青生产能力为70万吨/年。该厂主要从事石油炼制、道路沥青、精细化工、防水卷材生产。
(44)抚顺石化一次性年原油加工能力为1100万吨，为中国东北地区主要炼厂之一，但目前综合加工能力尚不到1000万吨。目前主要加工国内的大庆油和辽河油，并且混炼部分进口的俄罗斯原油。
据香港《文汇报》3月13日报道，据消息人士透露，抚顺石化100万吨乙烯项目经过国家有关部门批准进入实施阶段。按照以100万吨/年乙烯技术改造工程为核心的发展规划，抚顺石化将建成石蜡、润滑油基础油、烷基苯、合成树脂等4个世界级石油化工原材料生产基地，形成上下游一体化的10大工业园。
抚顺石化的烷基苯年生产能力在亚洲首屈一指，石蜡产量和出口均居全国第一，中国家庭使用的洗衣粉中，两袋中就有一袋用的是抚顺石化的原料。以乙烯项目为依托，以塑料、橡胶等为主的延伸产业链，抚顺将由资源型向资源深加工型城市的转变，将资源优势变成产品优势和市场优势。抚顺石化100万吨乙烯技术改造工程于
2004年4月26日立项，去年5月经过国家环境评估，是中国石油天然气集团公司和辽宁省的重点工程，包括聚乙烯、聚丙烯产品共计140万吨，建立本地配套塑料深加工项目需要双聚产品35万吨，双聚产品本地加工率可达
31.8%。预计到2010年，塑料深加工能力将达到40万吨，增加销售收入47亿元。
(45)锦州石化隶属中石油，为辽宁主要炼厂之一，两套常减压蒸馏装置原油年加工能力650万吨，3套催化装置总
能力300万吨/年，主要加工国内原油，而进口原油约占该厂总原油加工量的。该炼厂液化气产量在全国主要炼厂排名第七。该厂还计划于
2006年8月建成投产8万吨/年的苯乙烯工程。
(46)中石油系统下的锦西石化年原油加工能力为650万吨，共有2套常减压蒸馏装置（CDU），一套350万吨，通过此次检修，加工能力将提升至400万吨。另一套250万吨。主要加工国内原油，而进口原油多的时候能占到该厂总原油加工量的。一套新建的100万吨/年的柴油加氢装置。
(47)辽河石化全称为中国石油辽河石化分公司，位于辽宁省盘锦市，隶属中国石油总公司，是目前国内单一企业中，沥青生产规模最大的厂家，其生产的“欢喜岭”牌各类沥青，也是国内知名的品牌之一。该厂于
2004年9月下旬投产了加工能力100万吨/年的原油直接焦化装置后，原油加工能力上升至500万吨/年，沥青加工能力100万吨/年。而根据辽河石化的规划，“十一五”期间，通过适当的改扩建，使原油年加工量达到550万吨；稠油加工量由目前的62％提高到80％以上；建成国内最大的稠油加工基地；沥青年生产能力在今年100万吨的基础上增加到200万吨；建成国内最大、世界知名的沥青生产基地。
(48)日前，中石油辽阳石化分公司年产550万吨炼油扩建工程开工建设，项目计划将于
2006年10月建成。届时，辽阳石化分公司的年炼油加工能力将上升至1000万吨。这是该公司建设我国大型石化基地所实施的九大重点改造项目之一。
该扩建工程包括新建550万吨常减压装置、年产120万吨柴油加氢精制装置和年产3万吨硫磺回收装置以及安全环保、公用工程等配套项目。
(49)吉林石化公司位于东北吉林省吉林市，是中国石油天然气股份有限公司地区分公司之一。该炼厂原油加工设计能力合计700万吨／年，主要加工大庆
原油，进口原油品种以俄罗斯油为主。乙烯生产能力53万吨/年，目前已扩建为80万吨/年，吉林石化是目前全国最大ABS生产基地，是国内唯一的乙丙橡胶生产厂家。
(50)大连西太平洋石油化工有限公司是我国第一家大型中外合资燃料化工型石化企业，年原油加工能力为1000万吨，为我国东北地区三家主要的经营下海气的炼厂之一。中国化工进出口总公司（Sinochem）、法国道达尔公司(Total)和中国石油天然气股份有限公司(PetroChina)是其中的三大股东。大连西太平洋主要加工免税进口原油，所产成品油通常全部供出口。液化气产量在国内主要炼厂中排名十四。大连西太平洋石化是国内石脑油出口量最大的炼厂，其生产出的石脑油全部出口国外。
(51)中国石油属下哈尔滨石化分公司日前完成其常减压蒸馏装置的改扩建工程，使得炼厂的原油一次加工能力从以往的400万吨提升至500万吨。哈尔滨石化分公司前身为“哈尔滨炼油厂”，隶属中石油，目前主要加工大庆原油，以及部分进口的俄罗斯原油。
(52)大庆炼化属中石油集团下属炼厂，年炼油能力达850万吨，厂内有分别为180万吨和100万吨的二次催化装置。
(53)大庆石化公司是从事炼油、化工、化肥、化纤生产的特大型石油石化联合企业，拥有年600万吨原油加工和年60万吨乙烯、年60万吨聚乙烯、年
6.5万吨腈纶、年80万吨尿素生产能力，产品畅销全国，远销美国、法国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡等29个国家和地区，是我国重要的炼油、化工生产基地和科研基地。
(54)中海油－Shell惠州80万吨/年乙烯项目
xx项目的试运行方案为：
下游的聚乙烯、聚丙烯等装置先行投入试运行，原料暂时外购。上游的乙烯裂解装置后投入试运行。等乙烯裂解装置试运行正常后，再打通全部流程。
中海油－壳牌80万吨/年的乙烯项目的外方投资者是壳牌南海私有有限公司，隶属荷兰皇家/壳牌集团，占50%的股份；中方投资者为中海石油化工投资
有限公司，占50%的股份，该公司是中国海洋石油总公司（持股90%）与广东投资开发公司（持股10%）的合资企业。
我国最大的中外合资石化项目－－中海壳牌石油化工有限公司（中海壳牌）2月10日在惠州大亚湾宣布，继调试和开车活动结束之后，位于中国广东省惠州大亚湾的石化联合工厂于
2006年1月29日成功产出合格乙烯和丙烯。这是自
2002年11月项目通过最终投资决策以来，这一中外合资企业世界级乙烯项目的重要里程碑。中海油-Shell惠州80万吨/年乙烯项目的正式名称为“中海壳牌石油化工有限公司”，该公司的股份结构为：
壳牌南海私有有限公司（荷兰皇家/壳牌集团的成员之一）占50%的股份；中海石油化工投资有限公司占50%的股份，该公司是中国海洋石油总公司（持股90%）与广东投资开发公司（持股10%）的合资企业。该乙烯裂解装置
2003年5月份开始兴建，主要依赖进口石脑油或凝析油。该项目对于壳牌在中国大力发展业务的战略目标至关重要。预计到2010年，中国对塑料制品和包装类产品的需求将占全球消费总量的30%。
该联合化工厂每年将生产230万吨产品，主要供应广东省和对化工产品需求较大的中国沿海地区。
(55)中石化海南洋浦800万吨/年炼厂以加工阿曼油（进口高硫原油）和惠州油（海洋原油）为主，二次加工装置包括120万吨/年加氢裂化装置和280万吨/年催化裂化装置。根据原计划，该炼厂将于6月20日产出合格产品，但从目前情况来看，这个目标已经很难实现，预计正式开工日期要推迟到8月份以后。
下一代云计算平台 建设方案
目录 第一章背景介绍 (4) 1.1 云计算介绍 (4) 1.2云计算与我国教育领域 (5) 第二章预期建设目标 (8) 2.1建设目标 (8) 2.2建设内容 (8) 第三章平台整体架构及特色 (10) 3.1 云平台背景简介 (10) 3.2 云平台架构及特色 (11) 3.3 云平台特色功能 (14) 第四章平台的管理与维护 (19) 4.1功能概述 (19) 4.2访问接口 (20) 4.3集群管理软件客户端 (20) 4.4集群管理软件WEB客户端 (20) 4.5远程桌面及命令行界面 (20) 4.6主要功能介绍 (20) 第五章应用的支撑 (31) 5.2分布式缓存 (42) 5.3迁移的支持 (45) 第六章集群管理软件虚拟化实现 (47) 6.1计算虚拟化 (47) 6.2存储虚拟化 (53) 6.3网络虚拟化 (64) 第九章平台发展与案例 (73) 9.1平台发展历程 (73)
9.2政府支持 (74)
第一章背景介绍 云计算是计算机科学和互联网技术进一步融合发展的产物，也是引领未来信息产业创新的关键战略性技术和手段。云计算在教育领域应用前景广阔，未来将在促进教育公平、降低教育成本、变革教学活动方式、提高管理效率和助推终身教育等五个方面对教育产生深远影响。 1.1 云计算介绍 云计算本质是将计算任务分布在大量计算机构成的资源池上，使各种应用系统能够根据需要获取计算力、存储空间和各种软件服务。微软把云计算定义在云+端、软件+服务上；谷歌(Googe)认为，云计算就是以公开的标准和服务为基础，以互联网为中心，提供安全、快速、便捷的数据存储和网络计算服务；IBM则认为云计算是一个虚拟化的计算机资源池，一种新的IT资源提供模式。虽然他们对云计算的定义不同，但认识较一致的地方是：云计算即“按需服务”，将数据存储和计算能力作为可以通过互联网来获取的“服务”向客户提供。因此，云计算具有以下两点优势： 1.1.1 降低信息化成本 在信息化不断向广度、深度发展的今天，日常工作处理的数据急剧增长，这些数据中还有相当一部分保存在本地。大多数情况下，网络只是让人们能更方便地获得信息，数据处理主要还是依靠本地硬件设备及运行在本地的应用程序来进行。面对海量数据的存储与计算，人们对计算机系统升级的要求不断提高。对计算机系统的要求越高，给个人或单位带来的经济压力就越大。云计算的出现，为投入较低成本，换取高计算能力提供了技术支持。云计算只要求用户端设备能运行简单的操作系统和浏览器软件即可，也就是说，云计算对用户端设备要求很低。应用云计算技术，可以避免本地建设和维护价格不菲的计算机系统，只需支付低廉的服务费用，即可完成原来需要高配置的本地计算才能完成的计算任务。 1.1.2 使用方便快捷 个人计算机是日常工作中的重要信息处理工具，人们需经常不断地进行系统软件的
一些国内研究院简介 中国科学院 中国科学院（Chinese Academy of Sciences），国家最高学术机构，中国自然科学与高新技 术的综合研究与发展中心。 中国科学院有6个学部（数学物理学部、化学部、生命科学和医学学部、地学部、信息技术科学部、技术科学部），12个分院（沈阳、长春、上海、南京、武汉、广州、成都、昆明、西安、兰州、新疆、重庆）、104家直属研究机构、4个国家实验室、85个国家重点实验室、153个中国科学院重点实验室、19个国家工程技术研究中心、10个国家工程实验室以及212个野外观测台站，3所高等学校、4个文献情报中心、3个技术支撑机构和2个新闻出版单位，全院科研人员达5万余人，分布在全国20多个省（市）。 中国电力科学研究院 中国电力科学研究院成立于1951年，位于北京市。2001年转制为国家电网公司全资科技型企业，是中国电力行业多学科、综合性的科研机构。拥有11个研究所、10个专业公司、一个国家级工程研究中心、一个部级质量检测中心（含9个质检站）和研究生部及博士后流动站。主要从事科研开发、承担重大工程、进行质量检测、标准制定和人才培养等方面工作。 中煤科工集团重庆研究院有限公司 深圳光启高等理工研究院 深圳光启高等理工研究院[1] （以下简称光启研究院），是由深圳光启创新技术有限公司的控股企业深圳大鹏光启科技有限公司于2010年全资注册发起的一家民办非企业新型科研机构。民办非企业机构是指在民政局注册的民办机构。作为新兴科研机构，光启研究院的运作模式创新，组织架构灵活，给予了研究人员更多自由发挥的空间，让真正的创新人才找到创新机构，“让创新的DNA自由生长”。 华大基因 华大基因是一个专门从事生命科学的科技前沿机构。以学、研、用为主的科研方式。涉及人类、医学、农业、畜牧、濒危动物保护等分子遗传层面的科技研究。为消除人类病痛、经济危机、国家灾难、濒危动物保护、缩小贫富差距等方面提供分子遗传层面的技术支持。华大基因有科教、科研、科普、科用四大支柱，1999年9月9日，随着"国际人类基因组计划 1% 项目"的正式启动，北京华大基因研究中心在北京正式成立。华大基因坚持“以任务带学科、带产业、带人才”，先后完成了国际人类基因组计划“中国部分”（1%）、国际人类单体型图计划（10%）、水稻基因组计划、家蚕基因组计划、家鸡基因组计划、抗SARS研究、炎黄一号等多项具有国际先进水平的科研工作，在《Nature》和《Science》等国际一流的杂志上发表多篇论文，为中国和世界基因组科学的发展做出了突出贡献，奠定了中国基因组科学在国际上的领先地位。 前瞻高等理工研究 前瞻高等理工研究院承担前沿尖端交叉多学科科技研发、国际前沿理工领域应用研究任务；提供知识产权积累和转化、科研成果产业化技术支持、科技咨询和技术合作服务。 如今研究院下设多个实验室与研究中心：智能装备重点实验室、新材料应用重点实验室、RFID溯源重点实验室、RO膜逆渗透重点实验室、石墨烯技术研究中心、智慧家居技术研
陈光甫与中国第一家旅行社 2009-08-28 16:52:12 来源：档案春秋记者：童然星进行评论中国旅行社业务大发展 中国旅行社业务发展最迅速的阶段是1931年至1937年，陆续增设的分社和办事处达45所，其拓展有一特点，即与国内新开辟的交通线相同步。中国旅行社的业务范围非常广泛，既办客运，又办货运;既办招待所、旅馆、饭店，又代办火车上的餐饮;既组织国内旅游，又组织国外观光;既代办出国手续，又发行旅行支票;既设立旅行社游览团体，又直接投资开发景点;并牢牢抓住大型会议的机会开展业务。 组织旅行游览是中旅的主要业务，社内专设游览部，每年春季与铁路局协商特开游杭专列，并适时组织海宁观潮、惠山游湖、超山探梅、富江揽胜及游览各地名胜古迹，其中行程较长的如1933年招待爪哇华侨实业考察团游京沪，1937年组织的赣、闽、湘、桂、粤五省旅行团，都深得社会人士的欢迎。1935年8月起，中旅还主办了一种旨在营造集体旅游氛围、领略祖国名胜风光的经常性旅游团体——“中旅社旅游团”，凡参加者可以得到各种优惠，并在总社辟有专室供团员聚会、消闲、联络感情，到1937年春，团员人数已从初创时的150人增加到900人。 1929年杭州举行首届西湖博览会，盛况空前。中旅从香港、南京、天津等地组织团体赴杭参观，还特别编辑《西子湖》一书散发。此后如1933年在青岛举行的华北运动会，1934年在上海举行的中华基督教青年会第十二届全国大会，1935年在上海举行的第六届全国运动会等多次重要会议上，都能看到中旅的身影。 1926年暮春，中旅首次办理赴日本观樱团。此后，海外市场不断开拓。从1933年起，每年组织中国伊斯兰教信徒赴麦加朝圣团;1936年中国参加柏林第11届奥运会的代表团及参观团的出国手续、票务及行前指导等亦由中旅办理。仅1931年春与日本国际观光局合作，中旅就接待了日本游览团体计20余批，参加者3000余人。 严格管理与宣传教育 中国旅行社有着一套严格的管理制度和独到的宣传教育方法。陈光甫曾对旅行社人员说：“吾人经营斯业，宗旨在辅助工商服务社会，平时待人接物宜谦恭有礼，持躬律己宜自强不息，务求旅客之欢心，博社会之好感，庶几无负创业初衷。”他要求对顾客要笑脸相迎，衣着整齐。对员工一律招考录用，通过培训、实习，达到一定水平后才安排工作，工作后先在各部门轮流循环工作，多年后便成为多面手。至于人员的升降，一律以才能学识为标准，学历仅作参考，
中国航天发展史简介 1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。 1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，中国航天医学工程研究所成立，开始选训宇航员和进行载人航天医学工程研究。 1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。 1988年9月7日，长征4号运载火箭在太原成功发射了风云1号A气象卫星。 1990年4月7日，“长征3号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲1号”卫星，中国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。 1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，为发射载人航天器打下了基础。 1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。 1999年11月20日，中国成功发射第一艘宇宙飞船--“神舟”试验飞船，飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。 2001年1月10日，中国成功发射“神舟”2号试验飞船，按照预定计划在太空完成空间科学和技术试验任务后，于1月16日在内蒙古中部地区准确返回。 2002年3月25日，中国成功发射“神舟”3号试验飞船，环绕地球飞行了108圈后，于4月1日准确降落在内蒙古中部地区。 2002年12月30日，中国成功发射“神舟”4号飞船。 载人航天工程又称“921工程”，是党中央国务院1992年1月做出决策并开始实施的重大工程。1999年月11月成功发射了第一艘无人飞船，随后又成功发射了3艘无人飞船，2003年10月15日，航天英雄杨利伟乘坐神舟5号飞船胜利完成了我国首次载人飞行，实现了中华民族“飞天”的千年梦想。
云平台建设方案简介 2015年11月
目录
云平台总体设计 总体设计方案 设计原则 ?先进性 云中心的建设采用业界主流的云计算理念，广泛采用虚拟化、分布式存储、分布式计算等先进技术与应用模式，并与银行具体业务相结合，确保先进技术与模式应用的有效与适用。 ?可扩展性 云中心的计算、存储、网络等基础资源需要根据业务应用工作负荷的需求进行伸缩。在系统进行容量扩展时，只需增加相应数量的硬件设备，并在其上部署、配置相应的资源调度管理软件和业务应用软件，即可实现系统扩展。 ?成熟性 云中心建设，要考虑采用成熟各种技术手段，实现各种功能，保证云计算中心的良好运行，满足业务需要。 ?开放性与兼容性 云平台采用开放性架构体系，能够兼容业界通用的设备及主流的操作系统、虚拟化软件、应用程序，从而使得云平台大大降低开发、运营、维护等成本。 ?可靠性 云平台需提供可靠的计算、存储、网络等资源。系统需要在硬件、网络、软件等方面考虑适当冗余，避免单点故障，保证云平台的可靠运行。 ?安全性 云平台根据业务需求与多个网络分别连接，必须防范网络入侵攻击、病毒感染；同时，云平台资源共享给不同的系统使用，必须保证它们之间不会发生数据泄漏。因此，云平台应该在各个层面进行完善的安全防护，确保信息的安全和私密性。 ?多业务性 云平台在最初的规划设计中，充分考虑了需要支撑多用户、多业务的特征，保证基础资源在不同的应用和用户间根据需求自动动态调度的同时，使得不同的业务能够彼此隔离，保证多种业务的同时良好运行。 ?自主可控 云平台建设在产品选型中，优先选择自主可控的软硬件产品，一方面保证整个云计算中心的安全，另一方面也能够促进本地信息化产业链的发展。 支撑平台技术架构设计 图支撑平台技术架构 支撑平台总体技术架构设计如上，整个架构从下往上包括云计算基础设施层、云计算平台资源层、云计算业务数据层、云计算管理层和云计算服务层。其中： ?云计算基础设施层：主要包括云计算中心的物理机房环境； ?云计算平台资源层：在云计算中心安全的物理环境基础上，采用虚拟化、分布 式存储等云计算技术，实现服务器、网络、存储的虚拟化，构建计算资源池、 存储资源池和网络资源池，实现基础设施即服务。
电子商务研究院简介 一、概述 广州大学电子商务研究院于2016年7月正式成立。研究院下设有七个研究所和一个产学研合作部，分别是：农村电子商务研究所、跨境电商研究所、互联网金融研究所、电子商务技术开发研究所、商务智能与数据科学研究所、冷链物流及标准化研究所、物流与运输研究所和产学研合作部。目前拥有21名教研人员，其中博士生导l师2名，博士后合作导师 3 名。该院自成立以来取得了一系列成果：拥有国家级重大招标项目、省重大平台项目、省重点研究生创新强校工程,是省电子商务本科专业综合试点单位、省创新创业联盟主席单位等，发表核心级别以上论文200余篇；与阿里巴巴集团，京东集团、各级电商协会建立了良好的合作关系，多次承办高峰论坛，是广东省高校创新创业孵化基地，获得多项国家及省部级奖励。 二、研究方向 研究院的研究特色是农村电子商务与冷链物流。研究院目前形成了如下五个方向： 1、农村电商扶贫研究，包括农村电商扶贫发展的规划、举措、培训、实施方案、管理以及实践评估等问题与政策研究； 2、城乡E一体化研究，包括农产品上行、商品和工业品下行、城乡E一体化、城乡经济一体化等相关研究； 3、城乡冷链物流研究，包括农产品冷链运输、冷链技术支持、冷链
降本增效等研究； 4、互联网普惠金融研究，包括农村地区精准扶贫，农村地区的教育、医疗、卫生、社会保障等基本公共服务均等化以及农村地区生产、管理、销售等领域的研究； 5、电商数据与风险防控研究，包括电商发展大数据，电商风险识别、风险预警、风险控制等研究。 三、机构内专家简介 研究院目前拥有21名教研人员，其中博士生导l师2名，博士后合作导师3 名，高级职称11名，博士16名，博士后4名，已经培养出博士后、博士及硕士研究生40余名。核心管理成员包括孙延明教授（基地主任），谢如鹤教授（研究院院长、基地副主任），黄丽娟教授（研究院执行院长、基地执行主任），谷岩教授（副院长、基地副主任）。 孙延明教授，是广州大学副校长，教授，博士生导师。主要从事复杂系统及智能制造信息系统方面的教学与研究工作，主持国家自然基金课题2项、国家科技支撑计划项目以及国家高新技术研究发展计划（863）、省市地方各类科研项目20余项，横向应用型项目20余项，在国内外期刊杂志及会议发表学术论文150余篇，获省部级奖励2项。 谢如鹤教授，研究院院长2004年至今在广州大学先后担任教授、博士生导师、经济管理学院院长、商学院院长、工商管理学院党委书记，现代服务业研究中心主任，其重要学术兼职包括：中国物流学会副会长、国际制冷学会冷藏运输委员会副主席、教育部全国高校物流
中国航空航天事业的发展历程 1960年2月19日，中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭首次发射成功。 中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。一九六五年，中国第一颗人造卫星计划开始实施，尽管在特殊的时期经历了比平时更多的艰辛和困难，但经过五年多的努力拼搏，终于研制完成，星箭齐备，整装待发。一九七零年四月二十四日，长征一号运载火箭首次发射，成功地把中国第一颗人造地球卫星东方红一号送入预定轨道，揭开了中国航天活动的序幕1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。一九七八年底，十一届三中全会以后，航天科技工业实行了以经济建设为中心的战略转移。航天科技工业战线全力以赴，在远程运载火箭技术、固体火箭技术等一系列关键技术上取得重大突破。中国已完全依靠自己的力量研制出包含多种型号、能把各种不同用途的卫星送入近地轨道(LEO)、地球同步转移轨道(GTO)和太阳同步轨道(SSO)的长征系列火箭。在中国改革开放进程中，长征火箭于一九八五年十月开始走向国际市场，并在一九九零年四月成功地实施了第一次国际商业发射服务，把美国休斯公司制造的亚洲一号通信卫星送上太空。 1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。 中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。一九六五年，中国第一颗人造卫星计划开始实施，尽管在特殊的时期经历了比平时更多的艰辛和困难，但经过五年多的努力拼搏，终于研制完成，星箭齐备，整装待发。一九七零年四月二十四日，长征一号运载火箭首次发射，成功地把中国第一颗人造地球卫星东方红一号送入预定轨道，揭开了中国航天活动的序幕1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。一九七八年底，十一届三中全会以后，航天科技工业实行了以经济建设为中心的战略转移。航天科技工业战线全力以赴，在远程运载火箭技术、固体火箭技术等一系列关键技术上取得重大突破。中国已完全依靠自己的力量研制出包含多种型号、能把各种不同用途的卫星送入近地轨道(LEO)、地球
中国船舶重工集团公司各研究所 中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。 中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。 中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。 （中船重工集团第七○一研究所）
https://www.doczj.com/doc/8717359120.html,/news/hire.asp?id=595 中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰的摇篮”。本部位于湖北武汉市繁华市区，在上海设有分部。 本中心由多种专业、多学科的研究员、高级工程师、工程师等组成主体队伍，其中包括有中国工程院院士、国家及省部级有突出贡献中青年专家、获政府特殊津贴的专家等学者和科技精英。 本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室、计算中心和情报研究室等部门。建有国家级电磁兼容性重点实验室，拥有船舶与海洋工程专业博士学位及硕士学位授予点、舰船电磁兼容专业硕士学位授予点，以及船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站。先后获得340多项国家及省、部级科研成果，连续多年获湖北省最佳文明单位称号，2005年又获得全国文明单位称号。 热忱欢迎有志投身舰船事业的高层次人才到我中心建功立业，谱写出你人生辉煌的一页。 七○二所 建于1951年，隶属于中国船舶重工集团公司,地处太湖之滨-江苏无锡,在上海设有分部,在职职工800余人占地1000余亩。主要从事舰船及水中兵器、海洋工程等领域的水动力学、结构力学和声隐身技术的基础研究与应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开
旅行社调研报告 ——安徽中国青年旅行社为例一、公司简介 安徽中国青年旅行社有限责任公司正式成立于1999年8月18日，是由中国青年旅行社总社、共青团安徽省委员会、安徽瑞景商旅（集团）有限责任公司（原古井酒店集团有限责任公司）共同投资的安徽省内第一家股份制国际旅行社，也是经国家旅游局审核批准，在安徽省内率先拥有出境旅游资质的国际组团社，同时也是安徽省内首家通过ISO9001:2000质量管理体系认证的规范化品牌旅行服务机构。其是安徽旅游市场最大的旅行社之一，无论经济实力还是综合实力都名列前茅。拥有多家营业网点，安徽中青旅会议展览服务分公司，及新青年旅汽、安徽尚景文化传播、安徽新中青旅行社等三家子公司。 安徽中青旅始终以客户需求为中点，全面致力提升中国旅行服务业综合管理水平，精心打造高品质的旅行产品体系，为客户创造前所未有的愉悦旅行体验，为员工提供持续进步和学习的舞台，为股东创造最大价值为企业的经营使命。自成立以来已先后成功拓展了出境、入境旅游、国内旅游、会展商务、票务代理、酒店预定、车辆租赁、景区规划、咨讯传播等多个业务版块，综合实力已跃居省内旅行社之首位。 责任与利益共享，荣耀与光明并存；青旅人坚持把专业化、标准化的体系建设作为公司持续做大做强的根本，通过建设并完善公开透明的考核体系、兼顾激励性和公平性的分配体系、人性化的福利制度、简洁流畅的沟通渠道、克己爱人的企业文化等最大限度的使企业发展的需求与员工成长的需求相结合，全面实施现代化大企业的规范化运营、标准化管理，并以为游客提供满意而周到、细致的旅行服务为根本出发点，以"游客第一，满意服务"为宗旨，全面为合作者、游客提供更优质、更便捷、更舒适、更专业的旅行综合服务。 发展历程：
关于中国航天飞船发展史的调查报告 郴州市九中209班贺虹莎 【摘要】 中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。 【关键词】中国航天, 飞船发展史，稳定发展. 【正文】 一、简介中国航天发展史 1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。 1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。 1968年4月1日，中国航天医学工程研究所成立，开始选训宇航员和进行载人航天医学工程研究。 1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。 1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。 1988年9月7日，长征4号运载火箭在太原成功发射了风云1号A气象卫星。
1990年4月7日，“长征3号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲1号”卫星，中国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。 1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，为发射载人航天器打下了基础。 1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。 1999年11月20日，中国成功发射第一艘宇宙飞船--“神舟”试验飞船，飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。 2001年1月10日，中国成功发射“神舟”2号试验飞船，按照预定计划在太空完成空间科学和技术试验任务后，于1月16日在内蒙古中部地区准确返回。 2002年3月25日，中国成功发射“神舟”3号试验飞船，环绕地球飞行了108圈后，于4月1日准确降落在内蒙古中部地区。 2002年12月30日，中国成功发射“神舟”4号飞船。 载人航天工程又称“921工程”，是党中央国务院1992年1月做出决策并开始实施的重大工程。1999年月11月成功发射了第一艘无人飞船，随后又成功发射了3艘无人飞船，2003年10月15日，航天英雄杨利伟乘坐神舟5号飞船胜利完成了我国首次载人飞行，实现了中华民族“飞天”的千年梦想。 2005年10月12～17日，航天员费俊龙、聂海胜圆满完成神舟六号飞行任务，中国载人航天实现了2人5天、航天员直接参与空间科学实验活动的新跨越，中国成为继俄罗斯和美国之后世界上第三个掌握载人航天技术的国家，这是我们中华民族的骄傲。 2008年9月25日~28日，航天员翟志刚（指令长）、刘伯明和景海鹏圆满完成神舟六号飞行任务。因为有人出舱活动时，必须要有三个人协同完成。2008年9月27日16点30分，景海鹏留守返回舱，另外两人分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯出品的“海鹰”舱外航天服进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内待命，实现了中国人历史上第一次的太空漫步。 2011年11月1日~17日，神舟八号飞船发射。神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。
1、GM通用 下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士 创立时间：1908年8月 在华企业：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心 1908年，通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。仅2001年的统计数据就显示，通用占领的全球汽车市场份额超过了15%，因此毫无争议的成为全球最大的汽车制造商。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM生产专用车。作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。 2、FORD福特 下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（V olvo）、马自达（Mazda）、捷豹（Jaguar）、阿斯顿·马丁（Aston Martin）、陆虎（Land Rover）。此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。 创立时间：1903年 在华企业：长安福特、江铃全顺 福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，从一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“适合大众，价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品，在美国享有崇高的声誉。收购品牌中，Jaguar是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词，数度成为英皇室用车，而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”V olvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年，福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。虽然不是最大的汽车公司，但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。 3、D—C戴姆勒-克莱斯勒 下属品牌：吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、斯马特也称作精灵（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也称作顺风（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、猎兽（Powler）成立时间：1924年 在华企业：北京吉普 总部设在斯图加特，合并后的戴—克集团更加强大。它同时拥有在美国排名前三甲的克莱斯勒，又拥有世界上资格最老的奔驰，其实力不可小视。1924年克莱斯勒离开通用后建厂。凭技术和财力，该公司世界范围买下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成为一个跨国汽车大公司。创立于1926年的奔驰，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。年产汽车60万辆。奔驰公司小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL 都是十分受宠的超豪华汽车。 4、Toyota丰田 下属品牌：丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、大发（Daihatsu）、新贵（Scion）、皇冠（ZeroCrown）创立时间：1937年8月 在华企业：一汽丰田（天津丰田、四川丰田） 1935年该公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田开始时发展缓慢，二战后，丰田引进欧美技术，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场，70年代是丰田飞速发展的黄金时期，从1972年到1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，80年代，Toyota开始了全面走向世界的国际战略，先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研发中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化
中国科学院深圳先进技术研究院医药所校园招聘需求 简历接收邮箱：yiyaosuohr@https://www.doczj.com/doc/8717359120.html, （注：请将简历以附件形式投递，并在邮件主题中注明“医药所-**中心-**职位”）宣讲会信息:2011年9月26日 华西校区: 15:00-17:00, 东园行政楼1楼2会议室望江校区: 19:00-21:00, 就业指导中心209室
中科院深圳先进技术研究院简介 先进院由中国科学院、深圳市政府2006年在深圳共同组建。先进院的建设是中科院科技布局调整的重大举措之一，是深圳市建设国家首个创新试点城市的战略部署，是科研院所管理体制及运行机制改革的积极探索，是提升我国自主创新能力、加快高新技术产业发展的客观要求，也是建设“深港创新圈”的具体措施。 经过5年的发展，先进院建立了面向智能系统与制造装备的“中科院香港中文大学深圳先进集成技术研究所”（简称集成所）；面向低成本健康的“生物医学与健康工程研究所”（简称医工所）；面向快速城市化和工业信息化的“先进计算与数字工程研究所”（简称数字所）；面向生物医药产业的医药所；面向精密加工产业的南沙所（广州南沙区）；和中科院电动汽车研发中心、中科院深圳育成中心、工程中心、技术平台，一起形成了“五所四中心”的框架。主要发展集成工程学、健康工程学、数字工程学，三大新兴学科，形成了多学科交叉、集成创新的特色与优势。 胡总书记、温总理等多位党和国家领导人视察过先进院及孵化企业，先进院的快速发展受到了国家的重视和肯定。 生物医药与技术研究所简介 Institute of Biomedicine and Biotechnology 中国科学院深圳先进技术研究院生物医药与技术研究所（以下简称“医药所”）是由先进技术研究院全新筹建的一个核心研究单元。医药所致力于以临床需求与重大疾病为导向，以产业应用带动科研，突破核心关键前沿技术和创新药物，营造一流的人才、科学家工作室和国际合作创新团队，深化区域产学研转化，促进生物医药临床与生物产业经济发展，造福民生健康。
信息化对中国青年旅行社基础部门业务的影响
一、摘要 旅行社信息化是信息化的一个分支和应用领域，属于企业信息化的一部分。 一般来说，可以认为旅行社信息化就是充分利用计算机技术、通信技术、数据库 技术、网络技术等手段，对旅行社的业务流程和经营模式等进行重新设计和变革，以促进传统旅行社向现代旅行社的转变。本文以中国青年旅行社（以下简称中青旅）的信息化进程为例，简单介绍了旅行社发展信息化的必要性，并针对其优劣势，提出了一些建议。 二、关键词 信息化、中青旅、旅游电子商务 三、正文 （一）中青旅简介 中国青年旅行社电子商务有限公司是由中青旅控股股份有限公司，约克投 资有限公司和郭凯泰实业发展有限公司在京注册成立的高科技旅行社电子商务 服务公司。公司业务范围涉及旅游产品供应，网络咨询服务，企业商旅解决方 案等各个方面。中青旅上市十年来，秉承“发展决定一切”的价值取向，以不 断创新的精神，坚持市场化改革，不断深化企业制度、管理机制和公司文化的 全面创新，大力推进符合未来发展趋势的旅游主业运行模式的彻底变革。通过 调整业务结构，创新经营模式，掌控相关资源，确立竞争优势，提升核心竞争 能力，实现企业可持续发展。中青旅将通过市场细分，重塑业务流程，走专业 化道路，推动旅游主业发展，成为国际化大型旅游运营商。中青旅于2000年6 月开通了“青旅在线”旅游电子商务网站，较好的实现了传统产业与电子商务 的整合，找到了一个比较现实的电子商务模式。青旅在线把顺应社会变革和消 费者需求的变化趋势，成为兼容并蓄，富于创新精神的国际顶级专业旅游服务 供应商作为自己的目标，充分整合品牌、资本、客户以及产品等各方面的优势， 立志成为中国旅行社发展旅游业电子商务的“领头羊”。 （二）中青旅与信息化 1.中青旅信息化的背景介绍 在公司高层正确战略的指导下，中青旅的业务量升幅巨大，同时也带来了 一个问题——业务量快速增长的同时，人力成本也飞速增加，而且巨大的业务 量会导致业务处理人员异常繁忙甚至出错。业务规模的迅速扩张和销售模式的
汽车品牌标志大全及品牌介绍 1、阿尔法罗米欧 阿尔法罗米欧创建于1910年，但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907 年在米兰创建的另一个小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下，阿尔法生产了一系列的具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作，当属Alfa的型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。 2、奥迪 奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司??茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。 3、宝马 宝马（bmw）与一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔 驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。4、保时捷 保时捷又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——lohner-porsche 正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计,当时才是二十五岁的保时捷受聘于lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。 5、奔驰
云计算简介 1.1云计算定义 云计算是从传统网格及分布式计算的基础上发展起来的，应用于现代互联网领域，以信息技术服务为商品，通过虚拟技术动态按需的由服务提供商向相关用户提供存储和计算的服务。云计算并不是一种新环境下的IT架构，它是对传统的网格、网络存储、虚拟化技术等相关技术的进一步融合与发展。而对用户而言，它是一种商业化的付费服务模式，用户通过付费，向提供云计算服务的企业索取信息计算、存储等相关服务，并受到云计算服务提供商的信息安全保护。 1.2云计算特点及类别 云计算特点非常突出，由于其是基于新一代的互联网而进一步发展的传统互联网技术，所以其本身具备传统互联网信息技术的特点，同时也具备了新环境下的互联网技术的新特点。云计算主要包括七大特点，而动态伸缩、按需服务则是作为区别传统互联网技术的主要特点。 1.2.1云计算特点 特点一大规模 云计算以其规模巨大，处理大数据集为优势，对大型数据计算和存储提供相应的解决方案。其基于网络平台的服务器高达数十甚至上百万，无论是从处理数据的规模还是配置都足以证明其规模的宏大。 特点二虚拟化 云计算以云为比拟，就是以虚拟作为其主要核心特点。云服务提供商通过对数据资源的集成化分散提供，用户以接口方式接入资源，实现数据分析处理，阻断了用户对数据资源底层技术细节的窥探，实现服务虚拟化。对用户而言，无需担心是否会出现物理性的系统负荷过度，只要服务器依然在提供相关数据处理服务即可完成自身的数据处理。 特点三动态伸缩 云计算平台规模是建立在企业的物理计算器规模之上的，但是却又不完全受物理规模的限制。准确的说，一台计算机可以为多个不同的服务器服务，而云平台的用户每次只需使用一个服务器，由于服务器的存在主要根据用户需要而存在，当用户数量增加或者减少时，云平台可以通过对服务器的数量进行相应的调整而适应用户的相应需求。故而可以动态的伸缩，实现规模上的灵活变化。
中包研究院情况介绍 ●基本情况 中包包装中包研究院有限公司（以下简称“中包研究院”）是中国包装总公司投资2000万元组建的专业从事包装科研、标准制定、技术推广、信息搜集，国际技术合作等业务的机构。其宗旨是通过开展包装技术领域的各项科学研究和科研成果转化与推广工作，为我国包装行业科技发展和技术进步做贡献。 中包研究院作为中国包装总公司的科技研发与产业化推广机构目前坐落在北京。根据中包总公司的战略发展规划，把重点发展具有现代服务业特色的包装集成服务业务作为今后一个时期的重要工作，为此经过慎重研究，决定将中包研究院迁址到天津，并以其为核心单位，将同属中包旗下的天津中包包装科技发展有限公司（注册地为东丽区）、中国包装科研测试中心（注册地为开发区）及中包包装行业生产力促进中心（注册地为北京）的现有业务进行整合，逐步划入中包研究院进行经营和管理。截至目前，上述三个单位的总体收入为8000万元。整合完成后，中包研究院将成为集包装科研测试、设计咨询、供货和包装管理等系统性业务为一身的具有现代服务业特色的包装集成服务综合提供商。 ●中包研究院主要业务介绍： 1.包装集成服务 中包研究院将在积极开展科研开发和技术服务的同时，进一步整合相关科技资源，积极探索科技成果产业化的道路，努力实践从包装策划、包装
设计、包装生产、包装采购、以及产品现场包装等“一步到位式”的包装集成服务模式。该项业务在汽车领域具有广泛的客户，上海通用汽车、上海汽车、上海华普汽车、一汽集团海外、一汽大众、一汽轿车、一汽夏利、沈阳华晨、北京奔驰、北汽福田、重庆长安国际、上汽五菱、柳工、玉柴等多家汽车厂开展物流包装技术及一体化服务等持续性项目。今后该服务模式不仅会在汽车行业得到广泛推广，同时也将会在航空航天产业等其他重要产业生根发芽。先进的服务理念和高端的服务成效将进一步受到各行业的重视和效仿，对于包装行业新型服务业态的发展起到了重要的引领作用。(注:目前，上述集成服务业务主要由天津中包科技公司和中包包装生产力促进中心来承担。天津中包科技主要开展前端的包装设计与技术咨询业务，中包包装生产促进中心承担包装材料供货业务。中包科技公司每年的服务外包业务总体收入已达1000万元，中包生产力中心的供货业务年收入为5800万元。中包研究院迁址天津后将把中包科技公司和中包生产力中心的的业务整体转移至中包研究院，作为一个业务板块继续开展相关服务业务，中包科技公司将注销，中包生产力中心退出包装集成服务业务板块。) 2.包装科研 中包研究院落户天津后，中国包装科研测试中心的整体包装科研工作将与中包研究院并轨。中国包装科研测试中心的目前的科研工作主要是积极配合国家及行业的需要，以智能包装技术、绿色环保包装技术与新材料、新型包装设计技术等为重点科研方向，开展自主研发和承担国家有关主管部委（科技部、商务部、财政部、国家质检总局、国家标准化管理委员会等）委托下达的国家公益性科研课题项目。已有多项科研课题获得了财政
中国青年旅行社旅游产品的定价策略及营销方式
目录 一、简介 (3) 二、中青旅旅游产品的定价方法 (3) （一）成本导向定价法 (3) （二）需求导向定价 (3) （三）竞争导向定价 (3) 三、中青旅旅游产品的定价策略 (4) （一）新产品定价策略 (4) （二）心理定价策略 (4) （三）折扣定价策略 (4) （四）差别定价策略 (4) 四、中青旅市场营销的方式 (5) （一）中青旅营销渠道的结构特点 (5) （二）中青旅营销渠道设计 (5) （三）营销渠道的具体设计 (6) （四）营销渠道管理 (7) （五）最新推出的营销方案 (8)
一、简介 中青旅是我国骨干旅行社之一，隶属于共青团中央，1997年青旅总社作为主发起人，通过募集方式设立青旅控股，成为国内旅行社在A股上市的首家公司，逐步从原来单一惊醒旅游生产经营的国有独资企业转变成为一家融生产经营、资产经营、资本运营与一体的跨行业、跨地区的社会公众公司。 中青旅主要经营入境旅游、国内旅游、中国公民自费出国旅游业务及相关服务。除北京母公司外，中青旅还拥有江苏青旅、浙江青旅、广州青旅、广西青旅、香港青旅、新疆青旅等多家子公司，并注册成立苏州太湖旅游景区，加大旅游配套资源的开发。在“旅游主业、高科技次业”的双朝阳发展战略指导下，中青旅积极涉足高新产品的开发、生产的销售，先后投资尚洋电子、创格科技等高科技公司。 二、中青旅旅游产品的定价方法 中青旅旅游产品的定价方法，主要有三个影响因素：成本、需求和竞争。（一）成本导向定价法 1.成本加成法： 就是在产品单位成本的基础上，再加上一定比例的预期利润来制定销售价格。即：单位产品价格=单位产品成本*（1+加成率） 2. 目标利润定价法： 单位产品的价格=（预期总成本+预期总利润）/预期销售量 （二）需求导向定价 1．认知价值定价法 中青旅根据旅游者对产品及其价值的认知程度和感觉来制定价格的一种方法。 2．需求差异定价法 中青旅根据旅游者的购买能力、对产品的需求状况、产品的服务形式和档次、购买时间等的不同，对于同一种产品按照两种或者两种以上的价格出售。 （三）竞争导向定价 1. 率先定价法 中青旅根据市场竞争状况，率先制定出符合市场行情的旅游价格，以吸引旅