惠南工业园区华丰与美雅，新环球、富利华与福林，万山红、博腾与凯悦企业间消防通道工程
路
面
结
构
层
专
项
方
案
福建宏联建设有限公司
二0 一六年月日
目录
一、工程概况
工程名称：惠南工业园区华丰与美雅，新环球、富利华与福林，万山红、博腾与凯悦企业间消防通道工程
建设地点：惠安县惠南工业区
建设单位：惠安惠南工业园区开发有限公司
设计单位：西北综合勘察设计研究院
监理单位：福州创实建设工程管理有限公司
施工单位：福建宏联建设有限公司
本工程招标范围为：本工程的消防通道的道路、排水和交通标志线工程。本工程的施工总工期为60日。质量要求为合格。
①路面设计：
华丰与美雅企业路段：长160.27m，道路修建宽度7m；
新环球、富利华与福林企业路段：长221.91m，道路修建宽度5m；
万山红、博腾与凯悦企业路段：长145.83m，道路修建宽度6m；
②路面结构：
面层：20-22厘米水泥砼
基层：15厘米5%水泥稳定碎石
底基层：18里面填隙碎石
二、施工方法
（一）水泥稳定碎石层施工
本工程水泥稳定层的施工程序详见《水泥稳定碎石层施工工艺流程图》，其施工方法及施工注意点如下:
（1）、路拌法施工工艺流程图
（2）、水泥稳定层路拌法施工
水泥稳定层搅拌采用路拌法施工，摊铺采用拌合机进行摊铺，以提高工程进度，保证施工的连续性。
2、材料要求
①、面层
水泥要求采用强度高、收缩性小，耐磨性强、标号大于32.5号普通硅酸盐水泥；砼粗料的强度应不低于2级，颗粒应接近立方体；混凝土用砂应选用质地坚硬、耐久并有良好级配、含泥量少的中粗砂，碎石应不大于31.5mm，砂的细度不宜小于2.5。
②、基层
稳定层混合料采用机械集中拌制，拌制的水稳层为半干硬性级配，坍落度控制在1～3cm之间，并要求取样做试块经7天养生做无侧限抗压强度试验，上基层不小于3.5MPa,下基层为≥2MPa。水稳层要求在水泥初凝时完成压实，拌和至碾压时间不得超过3小时；
3、拌和
①、拌和前调试厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量达到设计配合比要求。如有变化及时调试设备和调整添加水量。
②、拌和时，混合料应搅拌均匀，混合料摊铺碾压时含水量不小于最佳值，配料要准确。
4、摊铺
本次摊铺采用机械加人工进行摊铺，应增加日工作产量，缩短水稳层摊铺时间，争取早日完成水稳层的摊铺工作。
摊铺：拌和机与摊铺工作的生产能力应互相协调。如出现意外情况，拌和设备生产能力较低，在摊铺时混合料时应采用最低速度，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。
5、整形
①、混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
②、用重型压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机按本款。
③、①进行整型，并按本款②再碾压一遍。
④、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石进行找平补整平。
⑤、再用平地机整型一次。
⑥、每次整型都应按规定的坡度和路拱进行。应特别注意接缝必须顺适
平整。
⑦、在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。
6、碾压
①、整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，同内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。一般需碾压6～8遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度以采用1.5～1.7KM/H为宜，以后用2.0～2.5KM/H 的碾压速度。
②、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定碎石层表面不受破坏。
③、碾压过程中，水泥稳定碎石层的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁大水碾压。
④、碾压过程，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法，使其达到质量要求。
⑤、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。
7、横向接缝处理方法
①、用摊铺摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
②、人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
③、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。
④、将混合料碾压密实。
⑤、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
⑥、摊铺要返回已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑦、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2～3小时，则应将附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
8、纵向接缝处理方法
在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理：
①、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同。
②、养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。
应避免纵向接缝。如摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺，宜采用一前一后相隔约5～8米同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。
（二）、C30水泥砼路面层施工
C30水泥砼路面，抗折强度为4.5Mpa，厚度为20-22cm，采用非泵送商品砼。
施工程序：准备工作→安装钢模板→设置胀缝、缩缝、传力杆、拉杆及角隅钢筋→拌运砼(使用商品砼)→摊铺振捣砼→面层施工→养生→切填缝。
(1)、准备工作
①、根据设计图纸检查基层的标高和路拱横坡度，并测量放样出路中线和路边线及接缝线。钉设各桩点并标注高度，以备支立模板之需。
②、在摊铺砼之前，必须再检查基层的施工质量(包括压实度、平整度和路拱横坡度等)是否符合规定要求。
(2)、安装模板(钢模)
摊铺砼之前，应以各桩点放样的板顶标高为依据，安装模板，模板安装在基层上，在检查其高度无误后用铁钎固定模板，模板要支立牢固，使能经受振捣器振捣30秒而不变形、不移位、不下沉。模板安装之后，应用水平仪检验其高度是否正确，并在模板内侧涂刷废机油，以利拆模，在模板上还须做出横向接缝的记号。
(3)、设置胀缝、缩缝、传力杆、拉杆及边缘、角隅钢筋。
胀缝宽度为2.5cm，高度为20cm，砼浇捣后，嵌条则留在缝内不再拔出，待砼达到一定强度后，人工剔除上部塑料嵌条然后以聚乙稀填缝。
传力杆用支撑架钉在基层上固定，支撑架在砼浇捣后不再取出，设置拉杆处砼分两层摊铺，下层砼摊铺好后，立即摆好拉杆，再摊铺上层砼，然后一并振捣密实。交叉口胀缝范围以内板块均不用布置钢筋和传力杆。缩缝除邻近胀缝的三条缩缝设传力杆，其余缩缝均不设传力杆。拉杆及传力杆均置于砼板中部。
缩缝做成假缝，用切缝法，砼强度达到50~70%时在缩缝处用切缝机切割。
边缘钢筋和检查井、雨水口周围的加固钢筋都按设计要求制作安装，安装边缘钢筋时，可在板底垫放砼垫块，并用铁钉固定位置，浇捣砼后，垫块和铁钉不再取出。
角隅钢筋的安装方法，先浇筑钢筋下面的一层砼，后将角隅钢筋放在砼
上，再浇筑上面的一层砼然后振捣密实。
(4)、砼的搅拌与运输：
①、砼的搅拌：本工程道路砼面层采用商品砼。由商品砼搅拌站统一拌制。
②、砼运输：砼的运输采用砼泵车运送至工地。
(5)、砼的摊铺：
在砼拌和料摊铺前，全面检查两侧平石及路缘石支撑稳定情况和基层的平整度。
砼搅拌运输车卸料时从模板的一端倒车入仓面卸料。砼摊铺为人工摊铺法，使用铁锨反扣，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析，摊铺工作在分缝处结束，在一块内不能有接茬。
(6)、砼振捣：
①、平板震捣器振捣：摊铺由板块边缘开始，振捣时按垂直方向顺行振捣，每行重叠15~20cm，初振找平后沿板四周振捣一遍，然后再纵向压茬振捣(顺路方向)。边角用插入式振捣器或捣固铲辅助。振动器应缓慢均匀移动，同一地点的振动时间以砼表面不再有显著下沉、不再出现气泡、表面灰浆基本平稳、模板边角处已充实均匀为准。
②、行夯粗平：平板夯振实后，用全幅拉杆拉平补齐，全幅振捣夯(行夯)振实。操作时行夯应顺着振动器偏心振动子甩动方向前进，两端各一人掌握夯把，保持两边同步缓缓向前，夯前积料过多应及时清除，凹处及时补足振实，振至砼板端后，使行夯返回振捣2~3遍，达到表面平整、均匀、不露石子，有一层滋润的砂浆为止。
为改善砼的物理力学性能、提高密实度，缩短养生期和提早开放交通，采用真空吸水施工工艺，其主要工艺流程是：在经振捣后初步抹平的砼表面铺上气垫薄膜光面朝上凸头朝下构成真空腔和不流通道，气垫薄膜通过过滤压布在砼表面上，使作业面处于负压状态，安装吸头，衔接吸垫与机组，起
动真空泵，使真空度控制在60-73KPa，真空时间约为砼板厚的1-1.5倍(以分钟计)。在完成真空吸水作业的砼上再磨光作二次抹平。
(7)、整面、养生及拆模
砼经真空吸水作业二次磨光后即进行整面工作，先用铝合金板人工初步抹平，待稍加凝固后，再以人工用铁模板仔细抹平，待砼将要初凝时最后拖光，然后用纹理制作机对砼路面沿横向进行拉槽，平均控制深度在1-2mm，使其上有一定的粗糙度，压纹线应均匀且成直线，并与胀缩缝平行。
拆模：当砼强度达到一定强度时，即可拆模，按平均气温10-25度控制可在48-60小时拆模。拆模时不应损坏砼板和模板。
养生：在砼捣实、抹平后12小时内进行养护，养护方法：采用覆盖草袋浇水进行养护，养护期应满足设计和施工规范要求。
(8)、切缝与填缝
切缝：在砼收缩前应适时切缝，以防砼不规则龟裂，当砼达到要求强度的50-70%时，在缩缝处用切缝机切割假缝。
填缝：所有砼面板接缝上部均应填缝，以防雨水、砂粒和泥土落入缝内，填缝前将接缝内清理干净，然后将填料填入，填缝以既饱满又不溢出缝外为度。
(9)、成品保护
成品保护对砼外观质量影响很大，不少工程砼板面上出现脚印、轮印等，严重影响了砼整体观感效果，因此施工时应预以足够的重视，其控制措施有三点：一是当砼已初凝，抹光机抹光以后，施工人员在作业过程中不得踩踏砼板面；二是施工过程中应派专人看守，防止行人或车辆进入施工区域。三是在施工道路附属结构项目时应严禁在砼板面上拌砂浆，避免污染。
(9)、排水沟
沟槽开挖
放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。
沟体片石砌筑
沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，安装沟体断面模型架，在模型架上挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
排水沟采用坐浆法分层砌筑，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分凿除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。
交通工程施工
1、交通标志施工方案
（1）结构形式
交通标志采用单柱式、单悬臂式结构支持方式；立柱采用钢管，基础采用钢筋混凝土形式。
（2）材料要求
标志板反光膜均采用二级反光膜，应符合GB/T18833-2002《公路交通反光膜》的要求；
凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱或横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管加工制作，并应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的要求；
标志板应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/23827-2009)的规定。
（3）基础施工
①定位放样。根据图纸上标注的位置进行精确放样，标志板下缘距路面的高度不得小于施工图纸要求。
②基础开挖及浇注。采用轮胎式挖掘机配合人工开挖基坑，开挖土方随即用翻斗车运至就近弃土场；基础钢筋的加工应符合设计要求，地脚螺栓和底座法兰盘预埋位置应正确；基础采用施工图纸设计标号的混凝土进行浇筑，浇筑砼时应分层振捣保证密实，上表面抹光与法兰盘平齐，对预埋件加以保护。
（4）标志支承结构的制作安装
①立柱采用人工配合吊车及升降车进行安装。施工现场由专人负责安全管理和指挥。立柱通过加劲法兰盘与预埋螺栓连接起来，在拧紧螺栓前应调整好方向和校正立柱的竖直度，使其符合规范要求，最后拧紧。
②悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行装妥；双柱式路侧标志，为便于标志牌的安装，两立柱的竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同
一高度，连接件需对称布设。
（5）反光膜的粘贴要求：交通标志的形状、图案和颜色及文字，应按照施工图纸及国家相关技术标准的规定执行。
2、交通标线施工
⑴测量放样
严格按照《道路交通标志和标线》GB5768—2009规定和图纸设计要求，进行标线放样。
⑵划线
用机动打线车划基准水线，以水线为基准，用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，喷涂时下涂剂用量应均匀，干燥后即可进行涂敷施工。
涂料加热温度控制在180℃~200℃，振动标线控制在200℃~220℃；涂敷标线时时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划；车行道边缘线施工时每隔10m留4cm间隙，以利于排水。标线充分干燥后，开放交通。
三、确保工程质量技术措施
1、施工测量放样
①、对现场坐标、水准点交桩进行复核，坐标、水准点复测成果报监理工程师审批，经批准同意后方能开始施工；
②、做好现场坐标点的保护工作，桩点都必须用混凝土保护起来；
③、在水准点复核后，施工沿线加密布设水准点，位置要合理便于施工放样。水准点要设在稳固不会变形的地点；
④、现场施工放样严格按照操作规范执行，放样成果交由监理工程师复核，并经监理同意批准后方能进行施工；
⑤、施工测量组应配合工序验收进行测量并及时整理出来，做为工序验收的依据。
2、水泥稳定碎石基层
①、现场搅拌水稳层下料计量要准确，要派专人对搅拌的材料进行质量跟踪控制，这是水稳层质量成败的关键；
②、在大面积实施基层施工前，宜选择某一小有代表性的施工路段进行摊铺试验，记录压实方法、压实设备类型、摊铺工艺、压实系数、碾压遍数和压实厚度、压实材料的含水量范围、干密度等。把试验成果整理或书面材料报监理工程师签字认可，作为今后施工的控制依据；
排水沟：
（1）、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
（2）、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
（3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。
③、认真做好每天施工地段的质检工作，包括平整度、密实度、纵横高程，发现问题应及时采取对策改进施工工艺，确保基层施工符合规范要求；
④、注意保护施工成果，水稳层不能通行车辆，水稳层摊铺成活后要洒水保养14天以上。
3、内业资料
①、施工内业资料要与施工进度相符，做到不漏项，按实记录，保证内业资料的真实性和完整性；
②、质检员、施工员应及时做好工程隐蔽验收资料，工序评定资料，施工过程的洽商变更记录手续齐全,并收集施工过程相应的试验资料；
③、资料整理包括试验资料采用市政工程统一表格资料填写，填写要求规范，字迹清晰美观；
④、施工过程隐蔽部位要有必要的照相资料，能有代表性显示施工过程的情况；
⑤、施工员要填写好施工日记，便于将来对施工过程的追溯及整个工程过程的情况汇总；
⑥、竣工图的绘制各种施工界限要准确完整，图幅线条选择得当，清晰美观，同时符合省建委《工程竣工图绘制办法》（96年）标准。
四、施工现场的安全要求
1、平面布置
开工前，根据施工平面布置图。运输道路、临时用电线路布置、仓库、加工车间（作业场所），主要机械设备位置及工地办公、生活设施等临时工程的安排，均要符合安全要求。
.2、道路运输
（1）、工地的人行道、车行道应坚实平坦，保持畅通。主要道路应与主
要临时建筑物的道路连通。场内运输道路应尽量减少弯道和交叉点。频繁的交叉处，必须设有明显的警告标志，或设临时交通指挥（指挥人员或指挥信号）。
（2）、工地通道不得任意挖掘或截断。如因工程需要，必须开挖时，有关部门应事先协调，统一规划。同时将通过道路的沟渠搭设安全牢固的桥板。
3、材料堆放
（1）、一切建筑施工器材（包括建筑材料、预制构件、施工设施构件等）都应该按施工平面布置图规定的地点分类堆放整齐稳固。各类材料的堆放不得超过规定高度。严禁靠近场地围护栅栏及其他建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应予封闭，防止有人入内，发生意外伤害事故。
（2）、作业中使用剩余器材等都应随时清理回收，并且将钉子拔掉或者打弯再分类集中堆放。
4、施工现场的安全设施
安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置都必须齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地施工管理负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即复原。
5、安全标牌
施工现场设置安全宣传标语牌。夜间有人经过的坑洞等处设红灯示警。
五、施工临时用电
1、施工现场临时用电，线路架设，管理使用应有专职电工按部颁《施工现场临时用电安全技术规范》的要求实施；
2、施工现场所有的用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置；
3、平板、插入式震动器、水泵等与水和砼接触的用电设备是施工现场的保护重点，因此，所使用的漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30毫安，额定漏电动作时间应小于0.1秒；
4、配电箱、开关箱应装设端正、牢固，箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格电器，金属箱体必须防雨、防尘；
5、使用移动电器，操作者必须穿戴绝缘鞋、手套；
6、潜水泵抽水时，严禁有人下水作业。