《技规》、《行规》培训考试卷
单位职务姓名得分
一、填空题
《技规》包括高速铁路和普速铁路两部分，普速铁路部分适用于200 km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。
路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，工后沉降应满足相应的限值要求。
桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，应进行承载性能检算。
245＞r≥195时的曲线轨距加宽值为10 mm
联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。
防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。
在最大弛度时，架空光电缆及线条最低点至地面的一般距离规定在区间，距地面不小于3 000 mm；在站内，距地面不小于4 500mm。
机车按传动方式主要有交流传动和直流传动。
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修。
轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
35 kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加3 100 mm。
施工维修作业较指定时间延迟结束须发布调度命令。
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
车站按按业务性质分为营业站、非营业站。
集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。
行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。
客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。
客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。
货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。
尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责。
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责。
无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。
货车列检对解体列车到达后施行一次到达全部试验，对编组列车始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后须进行简略试验。
利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。
自轮运转特种设备在车站调车作业时应使用调车作业通知单；自轮运转特种设备转线时可使用列车无线调度通信设备布置作业计划。
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，调车作业速度不准超过15 km/h。
旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。
接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。
安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
列尾装置故障时，车辆乘务员在列车出发前、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。
列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机的运行限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大
桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点）。
列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具避车制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记。
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位应签认，尽快组织修复。对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。
车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备每季度联合检查一次。
集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“问路式”调车规定。
推送车辆前或连续连挂作业中连挂车组间隔超过10车时必须试拉。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）禁止连续连挂。
对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的交叉进路。
机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。
“无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有计划施工中采用。
采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
采用“施工特定行车办法”、“无线电话交付行车凭证办法”行车，应纳入月度施工计划，并要精心安排施工组织方案。
二、问答题（每题10分，共40分）
哪些情况应进行简略试验？
（1）货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后；
（2）客列检作业后和旅客列车始发前；
（3）更换机车或更换机车乘务组时；
（4）无列检作业的始发列车发车前；
（5）列车软管有分离情况时；
（6）列车停留超过20 min时；
（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；
（8）机车改变司机室操纵时；
（9）单机附挂车辆时；
（10）列车进行摘、挂作业开车前。
动车组以外的旅客列车编组顺序表如何办理交接？
1.在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接。
2.中途换挂机车时，到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。仅更换机车乘务组时，机车乘务组之间办理交接。
3.途中摘挂车辆时，车站负责修改列车编组顺序表。
4.列车到达终到站后，司机与车站办理交接。
车站与司机的交接地点均为机车停留位置。
《技规》规定哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？
1.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；
2.在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。
动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到哪些？
1.发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。
2.司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
3.语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。
《技规》规定哪些情况列车不准分部运行？
1.采取措施后可整列运行时；
2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；
3.遗留车辆无人看守时；
4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；
5.遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
《技规》规定线路发生故障时的防护办法？
1．应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。
2．当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
3．如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。
《技规》关于旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，防护红色信号旗（灯）的设置规定？
1．机车摘挂相关作业时，在机次一位客车非站台侧设置。
2．技术检查作业时，在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置。车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端站台侧设置。
3．处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置。
《行规》规定道岔有哪些缺陷时禁止使用？
1.内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。
2.尖轨、基本轨或辙叉损坏。
3.道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少或折损。
《行规》规定哪些调度命令须向司机交付书面调度命令？
1.向封锁区间开行救援列车、路用列车；
2.发出在区间内停车或由区间返回的列车；
3.发出临时由区间内返回后部补机的列车；
4.列车中挂有装载超限货物的车辆。
非调度集中区段防止货物列车破坏旅客列车进路安全风险卡控措施是如何规定的？
1.在接发旅客列车的同时，能进入旅客列车进路而接车线末端无隔开设备的线路禁止接入未挂有列尾装置（含列尾装置故障，下同）的货物列车。
2.在接入未挂有列尾装置的货物列车且接车线末端与旅客列车进路无隔开设备时，货物列车进入接车线未停妥前，相对方向禁止接入旅客列车，同方向禁止发出旅客列车。
铁路线路工国家职业标准 1职业概况 1.1职业名称 铁路线路工。 1.2职业定义 从事铁路线路设施的施工、大修、维修及巡守的人员。 1.3职业等级 本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。 1.4职业环境条件 室外、常温。 1.5职业能力特征 有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断的能力；手指、手臂灵活，动作协调性好；有空间想象及一般计算能力；心理及身体素质较好，无职业禁忌症；听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0。 1.6基本文化程度 高中毕业（或同等学历）。 1.7培训要求 1.7.1培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1.7.2 培训教师 培训初、中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。 1.7.3培训场地设备 满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场和作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪表等。 1.8鉴定要求 1.8.1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2申报条件 ——初级（具备以下条件之一者） （1）经本职业正规专业培训，并取得结业证书。 （2）本职业学徒期满。 ——中级（具备以下条件之一者） （1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。 （2）取得本职业初级（五级）职业资格证书后，连续从事本职业工作4年及以上。——高级（具备以下条件之一者） （1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级技能为培养目标的高等及以上职业学校本职业（专业）的毕业证书。 （2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。
内科练习 一 . 单选题（共90题，每题1分） 1 ．可鉴别缺铁性贫血与慢性感染性贫血的实验室检查是 A . 血清铁 B . 红细胞内游离原卟啉 C . 骨髓细胞外铁 D . 骨髓红细胞内铁 E . MCV、MCH、MCHC 2 ． 37岁肥胖女性，1年来每日均出现头痛，晨起时明显，有发作性短暂视物模糊，双侧均有，并有搏动性耳鸣，体检发现双侧视乳头水肿，可能的诊断为 A . 脑假瘤综合症 B . 低颅压头痛 C . 反弹性头痛 D . 爆裂样头痛 E . 偏头痛 3 ．男性，48岁，反复咳嗽、咳脓痰10余年，近2天来出现咯血，每日约 250ml。查体：右下肺可闻及中小水泡音，可见杵状指。患者最可能出现的情况是 A . 支气管动脉破裂 B . 支气管静脉破裂 C . 肺毛细血管炎 D . 肺动脉分支破裂 E . 肺静脉分支破裂 4 ．急性胰腺炎时，关于淀粉酶测定的正确叙述是 A . 只有血、尿淀粉酶增高才能诊断急性胰腺炎 B . 血清淀粉酶在8小时达峰值 C . 血清淀粉酶超过正常2倍可确诊急性胰腺炎 D . 淀粉酶的高低并不一定反映病情的严重程度 E . 尿淀粉酶增高可持续2～4周 5 ．强直-阵挛发作、失神发作、肌阵挛发作、强直发作、失张力发作和部分性发作均可选用__________作为一线药物。 A . 卡马西平 B . 奥卡西平 C . 丙戊酸钠 D . 拉莫三嗪 E . 托吡酯 6 ．单纯部分运动性发作的病理机制是: A . 中央后回破坏
B . 中央后回刺激 C . 中央前回破坏 D . 中央前回刺激 E . 中央前回、中央后回均破坏 7 ．下列除哪条外均与胰岛细胞瘤有因果关系 A . 精神病发作 B . 精神的衰退 C . 肥胖 D . 库欣(Cushing)综合征 E . 发作性低血糖 8 ．男性，25岁，发热3天，体温38℃，左胸痛，查体：左胸下部可闻胸膜摩擦音，诊断为 A . 结核性渗出性胸膜炎 B . 肺炎球菌肺炎 C . 葡萄球菌肺炎 D . 干性胸膜炎 E . 癌性胸膜炎 9 ．患者，女，25岁，昨晚吃剩饭一碗，当时发生上腹痛，持续恶心、呕吐。体温36.5℃，上腹部压痛，肠鸣音活跃。白细胞总数、分类及粪常规正常，首先考虑 A . 急性胃炎 B . 急性胰腺炎 C . 胃溃疡 D . 胆囊炎 E . 胃神经官能症 10 ． 1型糖尿病的主要特点是 A . 多见于40岁以上的成年人 B . 易发生糖尿病酮症酸中毒 C . 与免疫介导的胰岛B细胞增生有关 D . 早期常不需要胰岛素治疗 E . 多数患者表现为胰岛索抵抗 11 ．男性，35岁，平素体健。4天前淋雨，2天前突然高热40℃，伴寒战，咳铁锈色痰伴呼吸困难，胸片示右下肺近心缘处大片密度均匀的实变影，查体：口周存在疱疹。本患者最可能的诊断为 A . 结核性胸膜炎 B . 铜绿假单胞菌肺炎 C . 肺炎支原体肺炎 D . 肺炎链球菌肺炎 E . 克雷白杆菌肺炎 12 ．男性，45岁，过去10年经常大便带血。无其他症状。近1年便血加重，便后不适，需立即进行的有效诊断方法是 A . X线钡剂灌肠检查
漯河工程建设指挥部 《铁路技术管理规程》培训教育考试试卷(铁路总公司《铁路技术管理规程》(TG/01-2014) (普速铁路部分)） 单位：姓名：职务：分数： 一、填空题（每空1分，共30分） 1、铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁路总公司规定的技术标准。P2 2、涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。P2 3、线路设计速度为200km/h区段的有砟轨道路肩宽度不应小于1.0m ；线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于 0.8m ，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。P13 4、防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。P19 5、站内铺设及拆除道岔、线路时，须经铁路局批准。P18 6、一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。P18 7、有人看守道口设遮断信号机；双线自动闭塞区间反方向进 站信号机前方应设置预告标。P22、23 8、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。P21 9、安全线设置应符合有关设计规范的规定。P19 10、施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。P132
11、闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。P26 12、一切建（构）筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。P4 13、接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于 300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于 500 mm。P53 14、路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置及绿化带建设的需要。P13 15、联锁设备分为集中联锁和非集中联锁；列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统(CTC)区段，车站应采用集中联锁。P25 16、封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划，亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记薄》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。P132 17、自动闭塞信号应由单独架设的自闭电线路供电。P55 18、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。 19、凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。 20、施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具避车制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。P134
铁路客运段职工培训计划 铁路客运段职工培训计划 铁路客运段职工培训计划 铁路跨越式发展,离不开高素质的职工队伍,加强教育培训,是铁路企业生存和发展的基石,为适应铁路跨越式发展的前瞻性要求,职工教育工作必须主动服务和适应铁道部运输安全生产的需要,切实把教培重心放到素质教育上来,凸现以人为本的企业理念,以科学发展观为指导,把职工队伍的整体素质提高到一个新的水平。 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实铁道部《关于进一步加强铁路职业教育工作的决定》和集团公司职教工作会议精神,紧密围绕铁路运输安全生产的中心任务,以“标准化教育培训中心”的建设为载体,创新进取,攻坚职业技能的培训,努力开创职教工作的新局面。 二、方针目标 坚持“主动服务、主动适应”的运输生产方针,深化安全管理基础工作,加强岗位达标培训,参加集团公司组织的各工种职业技能鉴定,持续开展运输生产岗位的群众性“大学习、大练兵、大比武”活动,努力建设一支业务技术精良、应急处理能力能适应运输安全生产要求的职工队伍。具体目标：一强化、二提高、三个百分之百、一实现、一合格。 一强化：强化各工种岗位作业标准内容,通过职业技能鉴定。 二提高：提高乘务人员的服务意识和非正常情况下应急处理问题的能力。 三个百分之百：职工100%持证上岗、岗前培训合格率达100%、非正常情况下岗位技能演练覆盖率达100%。 一合格：职工教育达标单位验收合格。 一实现：实现安全年。 三、具体措施 1、加强组织领导,完善三级教育网 充分发挥“三级教育网”在职工教育培训工作中的作用,进一步加强对客运段“三级教育网”的管理,做到职责明确,工作程序规范,切实抓好各车队（间）的职工教育和培训工作。 各车队、车间通过三级教育网的作用,根据不同时期安全工作的重点,结合本车队（间）的运输生产实际,开展各工种岗位技能演练,加强劳动安全、人身安全、消防安全知识教育,充分调动职工学业务、学技术的积极性,形成安全生产的浓厚氛围,使职工牢固树立安全第一的思想,在工作中认真执行标准化的作业程序,确保旅客运输安全。 2、适应运输生产需要,积极开展各种适应性培训,以提高旅客列车工作人员的服务意识和服务质量 根据运输生产实际及铁道部要求“每名职工每两年完成10天的培训任务”的需要,进行生产一线乘务职工的全员脱产培训,以车队为单位办班,全员脱产培训时间长,任务重,各车队要积极配合。脱产培训的内容包括：职业道德、服务理念、法制法规、作业标准、客运业务规章、安全知识、车辆基础知识、军运规章,加强军事运输知识的学习,铁路军事运输是铁路运输中的重要组成部份,尤其是我段每年均要承担繁重的军事运输任务,为此各车队（车间）在日常业务学习中要加强军事运输的学习,适应铁路军事运输的需要;强化技能演练（案例处理、消防安全知识和服务技能训练）,提高队伍综合业务素质;采取灵活的学习方式,在培训过程中开展军训和业务知识竞赛,调动职工的业务学习积极性,提高职工队伍的整体素质。 3、加强素质达标,组织列车员、餐车长、服务员、行李员参加职业技能鉴定的考前培训 今年参加职业技能鉴定的工种主要是列车员（中级）,共200人。鉴定前的培训工作安教科除按年度培训计划完成外,各车队要加强对参加鉴定的人员鉴定前的日常培训,培训情况在三
诊断学知识 姓名：刘佳得分：18.00 总分：100 及格分：60 考试时间：2016-0 一 . 单选题（共80题，每题1分） 1 ． V1R/S>1，V5R/S<1，常见于下列哪项? A . 左心室肥大 B . 左束支传导阻滞 C . 左前分支传导阻滞 D . 右心室肥大 E . 左后分传导阻滞 2 ．联合药敏试验中协同作用是指： A . 药效大于单个药物使用的总和 B . 药效等于单个药物使用的总和 C . 药效等于活性较大药物的药效 D . 药效小于活性较大药物的药效 E . 药效大于活性较小药物的药 3 ．正常人昼尿量与夜尿量之比为： A . 2：1 B . 3：1 C . 3～4：1 D . 1：1 E . 1：3～4 4 ．外源性凝血途径抑制物(TFPI)的作用原理是： A . 通过吞噬作用 B . 通过中和组织因子活性物质 C . 通过介质间接发挥作用 D . 通过介质直接发挥作用 E . 通过释放灭活物质 5 ．肾源性水肿的特点： A . 钠、水潴留 B . 血浆胶体渗透压降低 C . 水肿常从眼睑颜面开始延及全身 D . 水肿部位可随体位变动而改变 E . 水肿常从下肢开始向上延及全身 6 ．乙型血友病缺乏的因子为： A . 因子Ⅻ B . 因子Ⅸ
C . 因子Ⅺ D . 因子Ⅷ E . 因子Ⅹ 7 ．下列哪项疾病的发生率号性别无关? A . 甲状腺疾病多发生在女性 B . 系统性红斑狼疮多发生在女性 C . 肝硬化多发生在男性 D . 胃癌多发生在男性 E . 甲型血友病多见于男性，偶发于女性 8 ．下列哪项与原始细胞的共同特点不相符? A . 胞浆中无颗粒 B . 均有核仁 C . 胞体较大 D . 均见瘤状突起 E . 核染色质细致疏松 9 ．主动脉瓣第二听诊区有舒张期叹气样杂音，见于哪种疾病? A . 主动脉瓣关闭不全 B . 主动脉瓣狭窄 C . 主动脉扩张 D . 室间隔缺损 E . 高血压性心脏病 10 ．血清钾增高见于： A . 醛固酮增多症 B . 代谢性碱中毒 C . 肾上腺皮质功能亢进 D . 急性肾功能衰竭 E . 胃肠减压 11 ．女，15岁，心尖区听到舒张期隆隆样杂音。应考虑为： A . 功能性杂音 B . 二尖瓣关闭不全 C . 室间隔缺损 D . 乳头肌断裂 E . 二尖瓣狭窄 12 ．关于指鼻试验，下列叙述哪项不正确? A . 嘱被检者前臂外展伸直，再以示指尖触自己的鼻尖 B . 由快到慢，先睁眼后闭眼，重复进行 C . 正常人动作准确，共济失调患者指鼻动作经常失误 D . 如睁眼时指鼻准确，闭眼时出现障碍则为感觉性共济失调 E . 小脑半球病变时同侧指鼻不准
《技规》《行规》题库.txt等待太久得来的东西多半已经不是当初自己想要的了。一层秋雨一阵凉，一瓣落花一脉香，一样流年自难忘，一把闲愁无处藏。幸福生活九字经：有希望，有事干，有人爱。女人和女人做朋友，要之以绿叶的姿态，同时也要暗藏红花的心机。《技规》《行规》题库 简答题 技规 1、车站行车设备联合检查委员会进行设备联合检查时，应检查哪些内容？（技规19条）答：对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。 2.铁路线路分类，具体分类？（技规30条） 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并直股伸入车站的线路. 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 特别用途线是指安全线和避难线。 3.信号装置分为哪几类，具体分类如何规定？（技规60条） 答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 4.联锁设备分类？（技规79 条）
答：联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。 5、闭塞设备分几种？设置条件如何规定的?（技规85条） 答：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。具体设置条件如下： （1）在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。（2）在双线区段应采用自动闭塞。 在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。 6. 什么是列车调度指挥系统？由几部分组成？（技规88条） 答：列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由铁道部、铁路局、车站三级构成。 7.车辆按用途分类？（技规138条） 答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。 8.何谓列车编组计划？（技规174条） 答：列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。 9.行车工作必须坚持什么原则？（技规177条） 答：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 10.哪些情况准许列车反方向运行，旅客列车反方向运行有何规定？（技规183条） 答：在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
第四章隧道工程建设标准及施工技术 第一节隧道工程设计要求 客运专线铁路的隧道设计是由限界、构造尺寸、使用空间和缓解及消减高速列车进入隧道诱发的空气动力学效应两方面的要求确定的。研究表明，以上两方面要求中，后者起控制作用，但隧道工程设计及施工过程中以隧道横断面的限界、构造尺寸、使用空间为控制要点。 一、隧道横断面有效净空尺寸的选择 在确定隧道横断面有效净空尺寸之前，首先要正确地选择隧道设计参数。高速列车进入隧道时产生的空气动力学效应，与人的生理反应和乘客的舒适度相联系。这就要制定压力波动程度的评估办法及确定相应的阈值，目前较通用的评估参数是相应于某一指定短时间内的压力变化值，如3s或4s内最大压力变化值。我国拟采用压力波动的临界值(控制标准)为3.0Kpa/3s。 根据ORE提出的压力波动与隧道阻塞比关系可以推算出满足舒适度要求时，阻塞比β宜取为：当V=250km/h时，β=0.14；当V=350 km/h时，β=0.11。 隧道横断面形式一般为园形(部分或全部)、具有或没有仰拱的马蹄形断面。而影响隧道横断面尺寸的因素有： (1)建筑限界； (2)电气化铁路接触网的标准限界及接触网支承点和接触网链形悬挂的安装范围； (3)线路数量：是双线单洞还是单线双洞； (4)线间距； (5)线路轨道横断面； (6)需要保留的空间如安全空间，施工作业工作空间等； (7)空气动力学影响； (8)与线路设备的结构相适应。 二、客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点 1．当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，为了降低及缓解空气动力学效应，除了采用密封车辆及减小车辆横断面积外，必须采取有力的结构工程措施，增大隧道有效净空面积及在洞口增设缓冲结构；另外还有其它辅助措施，如在复线上双孔单线隧道设置一系列横通道；以及在隧道内适当位置修建通风竖井、斜井或横洞。 2．客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬
铁路员工教育培训实施办法（试行） 第一章总则 第一条为进一步创新人才培养机制，建设学习型企业，促进员工岗位成才，优化人才结构，适应我处发展需要，根据高速集团公司和省局的有关规定，结合实际，制定本办法。 第二条本办法所指的员工教育培训包括岗位培训、职业技能鉴定、学历教育、专业技术资格考试及后续教育等。 第三条员工教育培训工作的基本原则是： （一）统一规划、分级管理原则； （二）全员参与、全面提高原则； （三）教学结合、注重实践原则； （四）归口管理、相互协作原则。 第四条全体从业人员适用本办法。 第二章管理体制及职责 第五条员工教育培训工作由处主任统一领导，人力资源部归口管理，其他业务部门协作配合。 第六条主任办公会议负责审定处员工教育培训工作长远规划、年度计划，研究决定员工教育培训工作相关政策规定。人力资源部负责贯彻落实上级有关员工教育培训工作的政策规定；负责全处员工教育培训工作的规划、实施及制度建设工作；负责对处属各单位教育培训计划落实情况进行督促、检查、考核。 第七条处其他业务部门负责提出本系统员工培训需求和培
训计划建议；确定本系统教育培训内容；统筹培训教学材料的收集和积累；提供行业及相关培训信息；指导本系统员工教育培训工作并提报总结。 第八条处属各单位负责落实处关于员工教育培训工作的规划、计划和要求，按照管理处、站段、班组三级教育培训网络的要求，负责班组、员工教育培训工作的落实。 第三章岗位培训 第九条岗位培训的分类及内容。岗位培训分为资格性（规范化）培训和适应性培训。岗位培训内容主要包括企业文化、职业道德、安全知识、理论知识、操作技能、能力拓展等。 （一）资格性培训是按照岗位规范要求取得上岗资格、转岗资格、晋升资格的培训，包括新职人员培训、转岗人员培训、晋升人员培训、返岗人员培训、调入人员培训和特种设备特殊工种作业人员培训等。 （二）适应性培训是指对在职人员适应本岗位生产要求和安全生产需要而进行的各种培训，包括安全知识培训、基本功演练、标准化作业培训、季节性培训，以及新技术、新设备、新规章、新工艺和非正常情况下应急处理能力培训等。 第十条资格性岗位培训坚持“三卡死”制度。对新职、转岗、晋升人员都必须以《国家职业标准》、《铁路职业技能培训规范》为依据，参照铁道部劳卫司颁发的《铁路工人职业技能培训教学计划教学大纲》（运输单位），严格执行岗位培训制度。培训时间标准为三至六个月，机车司机不得少于一年。经规范化岗位
铁路职工培训计划 篇一：车站职工年度培训计划 车站职工年度培训计划 为适应铁路发展的需要，不断提高全站职工的技术和业务素质及安全知识，根据上级通知精神，结合车站具体情况，针对全站职工技术业务方面的薄弱环节，坚持以实际、实用、实效学习为目的。力争通过一年的学习使全站职工业务知识有新提高特别是接发列车人员基本能达到正常接发列车作业标准化，货运人员熟知本职工作并达标。 一、运转部份（值班员、助理值班员） 1、 TB/T1502-XX:接发列车作业程序图： 接车（通过）作业程序图：发车作业程序图： 接车（通过）作业标准：发车作业标准： Q/CDTO088-O93-1997:非正常情况下接发列车标准：进站信号机临时故障（可开放引导信号）接车作业标准。进站信号机临时故障（不能开放引导信号）接车作业标准。出站信号机临时故障发车作业标准。 超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业标准。 闭塞机临时故障接车作业标准。 闭塞机临时故障发车作业标准。 进站内方第一区段轨道电路临时故障接发作业标准。
股道区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路故障发车作业标准。 轨道电路临时停电接车作业标准。 轨道电路临时停电发车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障发车作业标准。 闭塞机和进站信号机临时故障接车作业标准。 一切电话中断后优先发车站发车作业标准。 一切电话中断后非优先发车站发车作业标准。 向封锁区间开行救援列车作业标准。 向封锁区间开行路用列车作业标准。 开行区间内返回列车作业标准。 向呼唤五分钟部应答站发车作业标准。 遇哪些情况应停止使用基本闭塞法、改用电话闭塞法行车。接发列车时、接发列车人员应做些什么？ 向封锁区间开行路用列车有何规定？ 向封锁区间开行路用列车的补充规定是什么？《行规》（主要修改部份）。 手推调车的有关规定是什么？（按《技规》《行规》《站细》）答。《站细》中各方向停止影响接发列车进路上调车作业的时机有何规定？
竭诚为您提供优质文档/双击可除最新铁路隧道工程施工规范 篇一：铁路隧道工程施工技术指南 铁路工程施工技术指南tz tz204—20xx 铁路隧道工程施工技术指南 20xx—10—33发布20xx—12—01实施 铁道部经济规划研究院发布 铁路工程施工技术指南 铁路隧道工程施工技术指南 tz204—20xx 主编单位：中铁一局集团有限公司 批准部门：铁道部经济规划研究院 施行日期：20xx年12月01日 中国铁道出版社 20xx年·北京 前言 本技术指南是根据铁道部《关于编制20xx年铁路工程建设标准计划的通知》（铁建设函[20xx]1026号）和铁道部
经济规划研究院《关于确定部分20xx年新开标准项目主编 单位的通知》的要求，在《铁路隧道施工规范》(tb10204－20xx)基础上修订而成的。 本技术指南共分18章，另有8个附录。其主要内容包括：总则，术语，施工准备，洞口工程，施工方法，辅助施工方法与措施，钻爆开挖，初期支护，二次衬砌，防排水，施工机械与设备，超前地质预报，监控量测，辅助坑道，通风防尘、风水电供应与通信系统，特殊岩土和不良地质地段隧道施工，环境保护及施工阶段的风险评估等。 本技术指南与《铁路隧道施工规范》(tb10204－20xx) 相比，章节和内容的增减情况主要有： 1.增加了超前地质预报、环境保护、辅助施工方法与措施四章。 2.增加了施工工艺流程图。 3.增加了近年来修建隧道较成熟的施工技术，如黄土隧道、高原冻土隧道、斜切式洞口、混凝土耐久性等的内容。 4.施工机械与设备章按作业工序分节，并增加了机械配置参考表及施工实例。 5.删除了有关整体式衬砌、喷锚衬砌和隧道塌方等内容。 希望各单位在执行本技术指南过程中，结合工程实践，总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁一局集团有限公司（地址：西安
新技规考试复习题(普 速) https://www.doczj.com/doc/865409427.html,work Information Technology Company.2020YEAR
新《技规》考试复习题（普速） 一、单选题 1、机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。（）按铁路总公司规定实行统一管理。 A：机车 B：货车 C：客车 D：动车组 答：B 2、站内（）须保证能通过超限货物列车。 A：到发线 B：调车线 C：正线 D：牵出线 答：C 3、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（）不少于一次。 A：每月 B：每旬 C：每季 D：每年 答：A 4、全长500 m以上的钢桥、全长（）m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置。 A：500 B：1000 C：2000 D：3000 答：D 5、新建、改建铁路正线采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。 A：50 B：60 C：70 D：80 答：B 6、列车运行速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。 A：80 B：120 C：160 D：200 答：B 7、钢轨绝缘接头的最小轨缝为（）mm。 A：10 B：8 C：6 D：4 答：C 8、机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。 A：超限货物装载限界 B：站台建筑限界 C：铁路建筑限界 D：机车车辆限界答：D 9、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。 A：《行车设备检查登记簿》 B：《行车设备施工登记簿》 C：《行车日志》 D：调度命令登记簿 答：A 10、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（）。 A：站线 B：正线 C：段管线 D：岔线 答：B 11、（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 A：避难线 B：岔线 C：安全线 D：段管线
《技规》、《行规》培训考试卷单位职务姓名得分 一、填空题 《技规》包括高速铁路和普速铁路两部分，普速铁路部分适用于200 km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。 在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。 铁路技术设备，除由直接负责维修及管理的部门经常检查、周期维修外，铁路局还应按规定组织有关人员进行定期全面检查和专项检查。固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内。 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 路基应按铁路等级采用优质填料填筑坚实，基床及过渡段应强化处理，并设置良好的防排水设备、完善的防排水系统、安全可靠的防护设施和支挡结构，工后沉降应满足相应的限值要求。 桥上通过超重货物列车、重型铁路救援起重机前，应进行承载性能检算。 245＞r≥195时的曲线轨距加宽值为10 mm 联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。 防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。 在最大弛度时，架空光电缆及线条最低点至地面的一般距离规定在区间，距地面不小于3 000 mm；在站内，距地面不小于4 500mm。
机车按传动方式主要有交流传动和直流传动。 车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修。 轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。 35 kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加 3 100 mm。 施工维修作业较指定时间延迟结束须发布调度命令。 因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。 车站按按业务性质分为营业站、非营业站。 集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。 行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。 曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。 客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车中部或后部。 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。
1、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于 一次。 A：一 B：三 C：四 D：五 答：D 2、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（）不少于一次。 A：每旬 B：每月 C：每季 D：每年 答：B 3、高速铁路区间线路，最大曲线半径为（）m。 A：12000 B：10000 C：7000 D：6000 答：A 4、高铁车站旅客站台应为（）。 A：低站台 B：普通站台 C：高站台（1.10m） D：高站台（1.25m）答：D 5、制造、检修的机车车辆及其（）须经铁路总公司指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。 A：配件 B：重要配件 C：部件 D：重要部件答：B 6、高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。 A：对称 B：三开 C：普通单开 D：可动心轨
答：D 7、高速铁路车站设置主要设备时所根据的因素中不包括（）。 A：政治经济地位 B：业务性质 C：运量大小 D：技术作业的需要 答：A 8、涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。 A：国家铁路局 B：铁路总公司 C：铁路局 D：站（段）答：B 9、（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。 A：300 B：250 C：200 D：120 答：C 10、高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（）‰。 A：20 B：25 C：30 D：35 答：A 11、根据运输生产需要，铁路局应在高速铁路的无救援列车的（）以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。 A：四等 B：三等 C：二等 D：一等 答：C 12、铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的（）系统。
职业技能鉴定资格审查相关政策规定 为切实做好职业技能鉴定资格审查工作，集团公司根据国家、铁路总公司和集团公司相关文件，整理汇集了各等级职业技能鉴定资格审查相关 政策规定，供各单位参照执行。 一、政策依据 （一）国家及铁路总公司规定 1.《国家职业标准》 2.《铁路高技能人才工作实施办法》（铁劳卫[2006]236号） 3.关于明确规范动车组有关工种职名的通知（劳卫组函[2007]59号） 4.《全路技术能手评选表彰办法》(铁劳卫函[2009]100号) 5.《铁路职业技能竞赛技术规程》（铁劳卫函[2009]162号） 6.《铁路职业技能培训规范》（铁劳卫[2010]75号） 7.《关于批准崔宝山等1810名高级技师职业资格的通知》（劳卫组函 [2011]81号）
8.《中国铁路总公司技师、高级技师考评聘任管理办法》（铁总劳卫[2016]182号） 9.《中国铁路总公司关于开展铁路技能人才岗位聘任制改革试点的通知》（铁总劳卫函[2017]535号） 10.《中国铁路总公司劳卫部关于做好职业技能鉴定管理工作的通知》（劳卫组电[2017]118号） 11.中国铁路总公司关于公布《职业技能鉴定管理办法的通知》（铁总劳卫[2017〕338号） 12.中国铁路总公司关于公布《职业技能等级证书管理办法的通知》（铁总劳卫[2017〕339号） 1． （二）集团公司规定 1.《上海铁路局职业技能竞赛管理办法》（上铁劳卫发[2011]57号） 2.《关于进一步明确职业技能鉴定部分规定的通知》（劳工函[2012]9号） 3.《关于进一步明确持证上岗有关事项的通知》（劳工函[2012]113号） 4.《上海铁路局技能大师工作室建设管理办法》（上铁劳卫[2013] 153号）
诊断学知识 姓名：张晓娜得分：1.00 总分：100 及格分：60 考试时间：2016- 一 . 单选题（共80题，每题1分） 1 ．关于毛细血管搏动征的特点，下列哪项是正确的? A . 常见于主动脉瓣狭窄 B . 检查部位为手指末端或舌尖 C . 轻压检查部位引起局部变白，心脏收缩期又变红 D . 心脏收缩力增强此征更明显 E . 部分正常人亦可有此征出现 2 ．常用来计数胸椎的骨骼标志在下列哪一棘突之下为起点? A . 第5颈椎棘突 B . 第1胸椎棘突 C . 第6颈椎棘突 D . 第7颈椎棘突 E . 第4胸椎棘突 3 ．下列哪项不属Ⅱ度Ⅱ型窦房传导阻滞的诊断? A . P-P间距逐渐缩短至P波漏搏 B . 传导比例常为2：1、3：2、4：3 C . 长的P-P间距与短的P-P间距成倍数 D . P波脱漏 E . P波形态一致 4 ．骨髓增生极度活路最多见的疾病是： A . 溶血性贫血 B . 慢性粒细胞白血病 C . 缺铁性贫 D . 急性白血病 E . 失血性贫血 5 ．关于心包积液的临床表现，下列哪项是错误的? A . 常见症状为心前区闷痛、呼吸困难 B . 可有声音嘶哑，吞咽困难 C . 心尖搏动在心浊音界内侧 D . 可出现颈静脉怒张，深吸气更明显 E . 脉压增大，静脉压增高 6 ．正常虹膜纹理近瞳孔部分呈放射状排列，周边呈环形排列，当纹理模糊或消 失，其原因为： A . 虹膜前粘连
B . 外伤 C . 虹膜炎症、水肿 D . 先天性虹膜缺损 E . 严重沙眼 7 ．下列哪项是关于深感觉检查? A . 包括皮肤和粘膜的痛觉 B . 触觉 C . 温度觉 D . 运动觉 E . 皮肤定位觉 8 ．淋巴结结核常发生的部位在何处? A . 颌下 B . 颈部血管周围 C . 腋窝 D . 滑车上 E . 腹股沟 9 ．关于呕吐物的气味，下列哪项是正确的? A . 单纯饮食性胃内容物无任何气味 B . 呕吐物酸臭味，可考虑肠梗阻存在 C . 呕吐物若出现粪便味，提示食物在胃内滞留时间过长而发酵 D . 呕吐物为未消化食物并有浓烈的酒味，见于大量饮酒后或醉酒者 E . 呕吐物为刺激性蒜味，见于糖尿病酮症酸中毒 10 ．女性，18岁，口唇粘膜与皮肤交界处发生的成簇的小水泡，半透明，初发时有痒或刺激感，疼痛，1周左右即结棕色痂，愈后不留瘢痕。这种口唇庖疹是由于什么原因所引起? A . 多为单纯庖疹病毒感染 B . 维生素B2缺乏 C . 维生素C缺乏 D . 多为血管神经性水肿 E . 风疹 11 ．男性痛风患者，55岁，多个关节疼痛，第一跖趾关节疼痛畸形，右耳廓上见触痛性黄白色的小结。该小结产生的原因为： A . 皮肤感染 B . 耳廓软骨炎 C . 尿酸钠沉着 D . 碳酸钠沉着 E . 风湿性肉芽肿 12 ．下列哪种疾病可引起红细胞数量和血红蛋白含量绝对性增多： A . 严重呕吐
一、填空题 1.《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定,是铁路技术管理的基本规章。 2.铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证。 3.铁路行车安全监测设备主要包括：机车车辆的车载监测设备，机车车辆的地面监测设备。 4.在干线及繁忙干线上,须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按30km设置。 5.客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记。 6.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过75mm。 7.最高运行时速为90、120的货物列车紧急制动距离分别限制为800、1400m。 8.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）,有关人员必须复诵。变更股道时,必须停车传达。 9.最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器。 10.客车应装有轴温报警装置。 11.电化区段运行的客车、机械冷藏车应有“电化区段严禁攀登”的标识。 12.铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和安全生产网。禁止安全生产网直接与互联网连接。 13.罐车应有标明容量计算表的号码。 14.车辆的制动梁、下拉杆及交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。 15.站内的道岔及股道,应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。 二、选择题 1.货车由（ 1 ）统一管理。 ①铁道部②铁路局③装备部 2.机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经（ 1 ）批准。 ①铁道部②铁路局③装备部 3.对红外线轴温探测设备等安全监控设备,每（ 2 ）检查一次。 ①年②季③月 4.对机车、车辆、建筑物的防火设施及器具、消防组织、防火防爆措施、危险品检查设备,每（ 2 ）检查一次。 ①年②季③月 5.铁路信息技术设备按其用途和性质分为两类。一类设备：用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，应提供（ 1 ）小时技术支持与维护服务。 ① 7日×24小时② 7日×12小时③ 5日×8小时 6.铁路信息技术设备按其用途和性质分为两类。二类设备应提供不低于（ 3 ）技术支持与维护服务。 ① 7日×24小时② 7日×12小时③ 5日×8小时 7.车辆按用途分为客车、货车及（ 3 ）。 ①试验车②轨道检查车③特种用途车 8.（ 1 ）为特种用途车。 ①试验车②轨道车③凹底平车 9.（ 2 ）为特种用途车。
编号：YB-JH-0033 ( 工作计划) 部门：_____________________ 姓名：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 员工技能培训计划模板(通用 版) Frequently formulating work plans can make people’s life, work and study more regular, and develop good habits, which is a habit necessary for success in doing things
员工技能培训计划模板(通用版) 摘要：经常制订工作计划，可以使人的生活、工作和学习比较有规律性，养成良好的习惯，因为习惯了制订 工作计划，于是让人变得不拖拉、不懒惰、不推诿、不依赖，养成一种做事成功必须具备的习惯。本内容可 以放心修改调整或直接使用。 公司员工培训工作要紧密围绕企业经营生产发展战略目标，以大人才观，大培训格局为指导思想；以坚持服务施工生产经营为中心，以全面提高员工素质为宗旨；以不断提升企业核心竞争力，确保企业经营生产持续发展为目的，拓宽培训渠道，全面启动培训工程。本着创建一支高素质、高技能的员工队伍，做好年度员工培训工作。 一、重点工作 （一）实施管理层领导岗位轮训。通过对管理层领导的轮训，一是提高他们的政治和职业道德素养，以及领导力、决策力的培养；二是掌握和运用现代管理知识和手段，增强企业管理的组织力、凝聚力和执行力；三是了解和掌握现代企业制度及法人治理结构的运作实施。 （二）继续强化项目经理（建造师）培训。今年xx公司将下大
眼科练习 一 . 单选题（共90题，每题1分） 1 ．关于肿瘤的间质，下列不正确的是 A . 都是由宿主新产生的 B . 肿瘤没有神经控制 C . 起营养和支持作用 D . 生长速度中等的肿瘤中胶原多比较丰富 E . 间质内常有淋巴细胞浸润 2 ．患者男，30岁，工作时被化学液体溅入左眼，左眼剧痛、不能睁开，此时正确的处理是 A . 眼部滴用表面麻醉药缓解疼痛 B . 眼部滴用抗生素眼药水 C . 用化学液体的中和剂冲洗眼部 D . 利用就近水源充分冲洗眼部 E . 立即送医院急救 3 ．孔源性视网膜脱离指的是 A . 视网膜神经上皮层与色素上皮层的分离 B . 视网膜色素上皮层与脉络膜的分离 C . 视网膜内五层与外五层之间的分离 D . 视网膜内九层内的板层分裂 E . 视网膜神经纤维层与节细胞层之间的分离 4 ．某眼屈光度为－3.00D，在完全矫正屈光不正后，其近点距离为5cm，则其调节幅度为 A . 20D B . 23D C . 17D D . 8D E . 5D 5 ．常常出现“奇痒”症状的是 A . 春季角结膜炎 B . 慢性结膜炎 C . 沙眼 D . 流行性角结膜炎 E . 超急性结膜炎 6 ．在泪腺肿瘤中，最常见的恶性肿瘤是 A . 炎性假瘤 B . 泪腺恶性混合瘤 C . 泪腺囊样腺癌
D . 泪腺良性混合瘤 E . 其他肿瘤 7 ．有关原发性视网膜色素变性的描述，下列哪项错误 A . 系感光细胞-色素上皮复合体原发性病变 B . 具有遗传性 C . 常双眼受累 D . 男性多于女性 E . 多在中老年时期发病 8 ． D字型瞳孔是下列哪种病变的特征 A . 外伤性虹膜根部离断 B . 完全性虹膜后粘连 C . 部分虹膜后粘连 D . 先天性虹膜缺损 E . 多瞳症 9 ．以下关于视网膜震荡说法哪项是错误的 A . 挫伤后，后极部出现的一过性视网膜水肿 B . 可由于冲击力损伤视网膜血管内皮细胞所造成 C . 可由于冲击力损伤RPE细胞所造成 D . 水肿消退后，视力可大部分恢复 E . 可用糖皮质激素治疗 10 ．睑腺炎的最常见病因 A . 病毒 B . 立克次体 C . 真菌 D . 细菌 E . 寄生虫 11 ．结膜细胞学检查时可见大量的嗜酸性粒细胞结节增多时应考虑 A . 细菌性结膜炎 B . 病毒性结膜炎 C . 过敏性结膜炎 D . 沙眼 E . 春季结膜炎 12 ．霰粒肿的病变部位在 A . 睑板腺 B . 皮脂腺 C . 变态汗腺 D . 睫毛毛囊 E . 泪腺 13 ．黄色瘤病变为__________在皮肤组织中的沉积 A . 类脂样物质 B . 脂样物质