2016年中国汽车出口预测

中国专用汽车市场进出口分析
中投顾问发布的《2017-2021年中国专用汽车行业投资分析及前景预测报告》指出，2014-2015年，我国特殊用途的机动车辆进口总量由298辆下降到211辆，下降了29.2%；2016年1-9月，我国特殊用途的机动车辆进口总量为137辆，比上年同期下降13.3%。

2014-2015年，我国特殊用途的机动车辆进口总额由159,619,243美元下降到123,679,152美元，下降了22.5%；2016年1-9月，我国特殊用途的机动车辆进口总额为60,432,619美元，比上年同期下降40.6%。

图表2014-2016年中国特殊用途的机动车辆进口分析
单位：辆，美元
数据来源：中国海关
2014-2015年，我国特殊用途的机动车辆出口总量由17,550辆下降到17,116辆，下降了2.5%；2016年1-9月，我国特殊用途的机动车辆出口总量为11,231辆，比上年同期下降13.9%。

2014-2015年，我国特殊用途的机动车辆出口总额由1,602,153,964美元增长到1,668,316,745美元，增长了4.1%；2016年1-9月，我国特殊用途的机动车辆出口总额为985,920,673美元，比上年同期下降23.8%。

图表2014-2016年中国特殊用途的机动车辆出口分析
单位：辆，美元
中投顾问·让投资更安全经营更稳健
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第2页
数据来源：中国海关。

目录1 导论 (26)1.1 选题背景与意义 (26)1.2 国内外文献综述 (28)1.3 论文的结构及主要内容 (31)1.4 论文的研究方法 (31)2 中国汽车产业出口现状 (32)2.1 中国汽车产业总体出口现状 (32)2.2 出品产品结构 (33)2.3 出口市场分布 (34)2.4 出口主体结构 (35)2.5 汽车出口企业研发支出 (36)2.6 中国汽车产业出口存在的问题 (37)3 中国汽车产业出口的影响因素识别 (38)3.1 全员劳动生产率（LP） (38)3.2 研发支出（R&D） (39)3.3 FDI流入 (39)3.4 汽车工业总产值 (40)4 中国汽车产业出口的影响因素实证分析 (40)4.1 变量选取和数据来源 (40)4.2 变量的描述性统计 (41)4.3 基于OLS的估计结果 (41)4.4 基于V AR模型的估计结果 (43)5 中国汽车产业出口的对策建议 (46)5.1 完善配套产业链条 (46)5.2 政府应营造宽松公平的市场环境 (46)5.3 加大研发投入力度 (46)结语 (47)参考文献 (47)致谢.......................................................................................................... 错误!未定义书签。

摘要中国的汽车工业是中国的重要产业，从1978年改革开放以来，人民的生活水平有了极大的提高从而使“小汽车”进入了千家万户。

在新时代的背景下，中国经济发展速度放缓，向更加平稳的态势发展，因此追求质量成为重中之重。

面对复杂的市场经济环境和国际态势，中国在变化的同时世界同样在变化，中国在过去几十年对汽车产业的努力拼搏，不断精进也极大的促进了中国汽车的出口。

未来汽车流通业也会随着经济的发展而变化，为此，如何发展汽车行业以及如何促进中国汽车的出口是重要的问题。

2016-2022年中国汽车服务产业发展现状及市场监测报告2016-2022年中国汽车服务产业发展现状及市场监测报告艾凯咨询⽹/doc/ea1884800.html什么是⾏业研究报告⾏业研究是通过深⼊研究某⼀⾏业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业⾃⾝发展或⾏业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过⾃⾝的营销⽹络了解到所在⾏业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对⾏业发展全局的判断和把握。

⼀个全⾯竞争的时代，不但要了解⾃⼰现状，还要了解对⼿动向，更需要将整个⾏业系统的运⾏规律了然于胸。

⾏业研究报告的构成⼀般来说，⾏业研究报告的核⼼内容包括以下五⽅⾯：⾏业研究的⽬的及主要任务⾏业研究是进⾏资源整合的前提和基础。

对企业⽽⾔，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的⾏业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

⾏业与企业之间的关系是⾯和点的关系，⾏业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循⾏业的经营特征和规律。

⾏业研究的主要任务：解释⾏业本⾝所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响⾏业的各种因素以及判断对⾏业影响的⼒度预测并引导⾏业的未来发展趋势判断⾏业投资价值揭⽰⾏业投资风险为投资者提供2016-2022年中国汽车服务产业发展现状及市场监测报告【出版⽇期】2016年【交付⽅式】Email电⼦版/特快专递【价格】纸介版：7200元电⼦版：7200元纸介+电⼦：7500元【⽹址】/doc/ea1884800.html/baogao/201604/1832715KB3.html2014年报告揭⽰了汽车服务⾏业市场潜在需求与市场机会，报告对汽车服务⾏业做了重点企业经营状况分析，并分析了中国汽车服务⾏业发展前景预测。

为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银⾏信贷部门也具有极⼤的参考价值。

售冠军东风销售重卡9100辆，同比下降36%；第二名重汽销车6700辆，同比下降25%；第三了市场的真实需求，但这个真实需求，非常的不理想。

按照这个趋势，2015年全年重卡销量很可能定格在54.5万辆左右，同比下滑约27%。

重卡市场是国内卡车市场现状的一个缩影，下滑趋势最为严重。

那么当前中国卡车市场以及卡车企业到底处于一个怎样的状况，就行业内重点企业本刊将进行连续报道分析，在对过去一年企业与行业发展情况总结的同时，也希望可以缕顺卡车行业未来发展的突破口，为未来卡车市场发展重拾信心。

东风虎口夺食从1969年成立到现在，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风”）走过46年岁月，2015年更应该说是属于东风的，虽然行业颓市难挡，但其销售排名一直位列前茅。

2015年东风不能不说的大事首当其冲便是与沃尔沃集团构建了全球最大的商用车战略联盟——东风商用车有限公司（以下简称“东风商用车”）2015年1月正式成立运营。

就卡车企业排名，东风2015年1〜11月累计销量31.61万辆，同比下降23.26%，位列第二；如果仅就11月重卡销量而言，东风以9000余辆的业绩排名首位，但较同期相比仍下降34.75%；2015年1〜11月，中重卡企业累计销量排名中，东风以48664辆的成绩排名第一，但轻卡以11155辆的成绩排名第五。

合资公司东风商用车成立首年表现优异，2015年1〜11月销量为10.84万辆，为东风整体销量贡献较多。

在2015年有两家企业低于行业降幅，表现优于行业，这就是东风和重汽。

其中，东风降幅最低，只有24%，东风的市场份额也因此提高了2个百分点，从2014年底的21%上升到23%。

这一数字值得关注，原因是东风从2011年开始，已经连续四年市场份额稳定在21%。

东风商用车2015年的市场份额也许得益于企业整体的均衡，东风产品结构相对没有明显的短板，不过在牵引车、载货车和工程车三大板块中，又以载货车最强，牵引车也很有实力，工程车则稍差。

中国对外贸易形势报告（2017年春季）一、2016年中国对外贸易发展情况2016年，中国外贸发展面临的形势严峻复杂，国际市场需求疲弱，国内综合成本不断上升，不确定、不稳定因素增多，下行压力加大。

党中央、国务院高度重视外贸工作，及时出台促进外贸回稳向好、促进加工贸易创新发展等一系列支持政策，相关部门和各地区积极细化落实政策，为企业减负助力。

一大批进出口企业从供给侧发力，加快转型升级，开展技术创新、产品创新、商业模式创新，国际竞争力进一步提升。

在各方面共同努力下，中国外贸实现回稳向好目标，进出口降幅收窄，结构优化，效益提升，新的发展动能不断积聚，成绩来之不易。

（一）进出口增速逐季回稳2016年，中国货物贸易进出口总值24.3万亿元人民币（下同），较2015年下降0.9%，降幅较2015年收窄6.1个百分点。

其中，出口13.8万亿元，下降1.9%；进口10.5万亿元，增长0.6%，扭转了2015年大幅下降的态势；贸易顺差3.4万亿元，下降8.8%。

以美元计，进出口总值3.7万亿美元，下降6.8%。

其中，出口2.1万亿美元，下降7.7%；进口1.6万亿美元，下降5.5%；贸易顺差5107.3亿美元，下降13.9%。

分季度看，进出口同比由降转升，增速逐季回稳。

1-4季度，以人民币计价的进出口分别下降8.1%、下降1.1%、增长0.8%和增长3.8%。

11、12月进口和出口连续两个月实现“双升”。

图1 2016年中国进出口季度同比情况注：人民币计价，下同。

（二）部分高附加值机电产品和劳动密集型产品出口增长2016年，机电产品出口8.0万亿元，下降1.9%，占出口总值的57.7%。

其中，航空航天器、光通信设备出口增长超过10%，医疗仪器及器械和大型成套设备出口增长超过5%。

工程机械、汽车、家电、机床、发电机出口均实现正增长。

七大类劳动密集型产品出口2.9万亿元，下降1.7%，占出口总值的20.8%。

其中，纺织品、玩具和塑料制品出口实现正增长。

中国汽车海外竞争力研判作者：张晓黎来源：《经营者》 2018年第24期张晓黎摘要当前，中国正在实施新一轮高水平对外开放，加快构建开放型经济新体制，推进“一带一路”建设，开展国际产能和装备制造合作，在此背景下，中国汽车企业“走出去”机遇无限，前景可期。

因此，本文以我国汽车海外竞争力为研究对象，探讨方向措施，助力汽车企业“走出去”行稳致远。

关键词海外竞争力产品竞争力品牌产业链条一、前言无论是国有企业还是民营企业，乘用车企业还是客车企业，都在“一带一路”倡议下积极开拓国际市场，努力加强国际合作。

中国汽车企业在海外经过多年的布局和经营，已经在汽车国际贸易领域占据了一定的市场份额，但中国汽车品牌在巩固和增强海外竞争力的过程中仍普遍遇有较大阻力。

因此，积极推动汽车产业为支柱的高端制造业向海外布局，从输出产品到输出服务、输出品牌，将汽车产业打造成我国对外贸易的新增长点，是目前推进汽车产业高速发展的根本点和落脚点。

二、我国汽车出口贸易竞争力现状分析自2009年中国成为全球最大的汽车制造国以来，中国汽车产销量已连续9年位列全球第一。

中国的汽车年产量从20世纪90年代的不足200万辆高速增长到2017年的超过2900万辆，占全球汽车年产量的近三分之一，特别是习近平总书记2013年提出“一带一路”倡议以来，受“一带一路”倡议及全球经济回暖等利好因素影响，我国汽车出口自2016年起呈现增长趋势，至2017年突破百万量大关，特别是在常年占据我国汽车年出口量和出口额比重超过75%的亚非拉地区，汽车产业已成为“一带一路”建设实践的重要支柱行业。

数据显示，2018年，我国汽车出口共计104.1万辆，比上年同期增长16.8％，继续呈现较快增长态势。

值得指出的是，尽管发展趋势总体向好，但从出口量占汽车年产量的比重来看，我国长期停留在较低水平，与国外成熟市场差距显著，因此中国汽车出口贸易的增长潜能仍有待进一步挖潜和释放。

三、海外市场整体竞争力乏力的主要原因第一，出口规模和效益偏低，一定程度上影响了企业对海外业务的信心和重视程度。

我国汽车产业出口的现状、问题及提升措施我国是世界汽车生产大国，汽车产量已连续9年位居世界第一。

据中国汽车工业协会数据统计，2017年，我国汽车生产量达到2994.2万辆，占当年世界汽车生产总量的1/4以上。

市场上诞生了一汽、上汽等年销量过百万辆的大型车企，也涌现了像吉利、比亚迪、长城等畅销的自主品牌。

但是，我国汽车产业大而不强、核心技术欠缺、品牌形象差等现象十分突出。

近几年来，在生产量大幅提高的情况下，我国汽车出口增长不容乐观。

如今，国际贸易形势日益严峻，全球汽车产业格局深度调整，对我国汽车出口贸易现状及存在问题进行深入分析，探讨我国汽车出口贸易提升之道，对促进我国汽车出口贸易可持续发展以及实现由汽车制造大国向汽车制造强国转变具有重要意义。

一、我国汽车产业对外出口现状分析（一）出口规模大幅增长，整体呈螺旋式增长趋势我国自加入WTO以来，随着贸易全球化的深入实施，汽车出口快速增长。

据海关数据统计，汽车出口量从2002年的1.7万辆上升到2017年的89.1万辆，出口量增加了50多倍，年均增幅高达30%左右。

2009年受金融危机影响，汽车出口量大幅减至37万辆，同比下降45.7%。

2010年随着全球经济的复苏，汽车出口摆脱2009年的低迷走势，整车出口量达56.7万辆，同比增长53%，尽管增长幅度很大，但与危机之前的2008年相比，仍有11.4万辆的差距。

受出口市场的政治形势变化、我国自主品牌汽车技术上存在的限制，以及我国土地、劳动力和各种汇率的成本不断升高，我国汽车出口自2012年突破百万大关达到101.6万辆的顶峰后，2013-2015年开始连续三年的负增长。

2016年随着我国自主品牌的不断崛起，当年汽车整车出口增长7.2%，重回增长态势。

2017年，汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%，保持较快增长。

从以上数据可以看出，2002年以来，我国汽车出口规模大幅提高，出口波动性也较为明显，整体上呈螺旋式增长趋势。

2016年上半年我国汽车进出口情况分析韩慧媛经历了艰难复苏2015年，2016年上半年全球经济局势动荡，面临重重困难，特别是作为我国主要汽车出口国的新兴经济体市场也出现较大波动，造成汽车购买意愿偏低，需求不振，同时，关税壁垒和贸易限制又抬高了汽车出口门槛。

因此，2016年上半年我国整车出口形势低迷。

与低迷的汽车出口市场一样，进口市场也开始滑坡，2015年曾经持续火爆的进口车市“剧情反转”，迎来十年首降且下滑幅度惊人。

中国消费者日趋理性的消费观念以及豪车热销车型“进口转国产”的比例提升，是进口车市场份额不断下滑的原因。

★ 汽车工业进出口情况2016年上半年，我国汽车工业进口金额累计达到370.28亿美元，比同期累计下降6.26%；出口金额累计达到365.35亿美元，比同期累计下降7.61%。

◆ 汽车工业分地区进出口情况2016年上半年，我国汽车工业进口金额分地区前10地区分别为：北京市、上海市、吉林省、天津市、江苏省、广东省、辽宁省、山东省、湖北省和重庆市，这10个地区的进口金额为348.52亿美元，占汽车工业总进口金额的94.12%。

2016年上半年，我国汽车工业出口金额分地区前10地区分别为：山东省、广东省、江苏省、浙江省、上海市、北京市、福建省、辽宁省、河北省和安徽省，这10个地区的出口金额为312.05亿美元，占汽车工业总出口金额的85.41%。

表1 2016年上半年汽车工业分地区(前十)进出口情况汇总表单位：亿美元，%注：本表金额不包含摩托车及其主要零部件数据，包含摩托车发动机及少量零部件数据。

◆ 汽车工业分国别进出口情况2016年上半年，我国汽车工业进口金额分国别前10地区分别为：德国、日本、美国、英国、韩国、斯洛伐克、匈牙利、墨西哥、法国和瑞典，这10个国家的进口金额为334.87亿美元，占汽车工业总进口金额的90.44%。

2016年上半年，我国汽车工业出口金额分国别前10地区分别为：美国、日本、韩国、德国、墨西哥、越南、英国、伊朗、俄罗斯联邦和泰国，这10个国家的出口金额为204.05亿美元，占汽车工业总出口金额的55.85%。