桥门式起重机结构部件的技术创新
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图1 精细等离子切割机图2 超高速光纤激光切割机图3 主梁冷弯成型设备)焊接工作站起重机的钢结构焊接可通过焊接工作站来实现。
焊接工作站包括焊接机器人系统、机器人控制装高压接触传感器、电弧传感器、龙门架、冷却水箱、机器人行走装置、外部轴变位机、功能软件包,是生产线上一个相对独立的工作系统,统和工作站之间通过信号、数据交换来完成生产线的协,可实现修正偏差、自适应焊接工艺等,较高柔性的生产系统。
图4 焊接机器人在焊接起重机梁)专用工装及夹具采用移动镗床与浮动镗孔工装配合的起重机整体加图5 桥架整体加工工艺2 起重机智能制造系统的顶层设计桥门式起重机的智能制造系统是一项集中了数字化、网络化、信息化的多领域协同驱动过程。
协同过程小至在企业内部各部门之间进行,大到企业与企业之间多领域的开展。
本文结合起重机制造特点和技术发展现状,按照功能特点将起重机的智能制造系统划分为智能设计协同、智能加工与装配协同和组织协同三个阶段,这三个协同阶段各自具有典型特征,构成了起重机智能制造系统的基本框架[8]。
在起重机行业中,桥门式起重机是标准化产品,其加工集中在桥架制造和零部件制造两个方面,桥架制造图6 基于MBD模型的起重机智能设计协同流程2.2 起重机智能加工与装配协同起重机加工与装配协同是起重机加工制造与装配过结合起重机的制造工艺特点和小批量产出特一方面完成对起重机桥架等零部件的制造,另一方面完成对分组零件的实时装配,经过加工和装配的协同最终完成对起重机整机意义上的制造。
起重机的智能加工与装配系统是基于智能设计的数据基础上,对起重机工艺模型的仿真验证装系统完成自动化加工流程控制,能根据专家库知识和经验对加工过程进行自适应调整的智能系统[10]。
起重机的智能加工系统重点体现在刀具、工件、工装协同工作识别系统监测与自适应调整系统、智能工装技术等部分图7 起重机智能加工与装配协同流程图8 基于CPS的起重机智能制造协同系统流程3 起重机智能制造关键技术3.1 智能制造设备的机器视觉技术机器视觉能模拟人类的视觉功能,通过图像获取技图像的配准以及与智能装备联合控制等来实现实时感控能力,机器视觉技术使自动化生产线具,并能摆脱预先设定的运动轨迹,通过感知能力自动识别并处理场景信息,完成对指定物体使其生产过程更加智能化和柔性化[10]。
多用途门座起重机在冶金工业中的应用与技术创新冶金工业是国家经济发展的重要支柱之一,其生产过程中对起重设备的需求尤为重要。
多用途门座起重机作为一种重要的起重设备,在冶金工业中的应用和技术创新方面发挥着重要作用。
冶金工业的特点决定了多用途门座起重机需要具备一定的技术要求和功能性。
首先,由于冶金工业中的物料多为高温且具有腐蚀性的熔融金属或化学药品,多用途门座起重机需要具备耐高温和耐腐蚀的特性。
其次,冶金工业中的物料通常重量较大,多用途门座起重机需要具备较高的起重能力。
此外,冶金工业生产过程中,对安全性和精确性的要求也非常高,多用途门座起重机的设计需要兼顾处理重物的能力和操作的精确性。
多用途门座起重机在冶金工业中广泛应用于各个环节。
首先,在冶金原料的运输过程中,多用途门座起重机用于搬运和装卸重要的原料和半成品。
它可以使用不同的附件,如夹具和吊具来处理不同类型的原料,保证其在运输过程中的安全性和高效性。
其次,多用途门座起重机在冶金生产过程中的倒炉、冶炼以及行车过程中也发挥着重要作用。
多用途门座起重机通过其强大的起重能力和准确的操作,完成了替代人力起重的工作,提高了生产效率和工作安全性。
此外,多用途门座起重机在冶金工业中还广泛应用于金属材料的储存和堆放。
它可以根据冶炼过程的需要,在合适的位置移动和堆放重量巨大的金属材料,确保生产线的顺畅运行。
在冶金工业中,多用途门座起重机的技术创新也得到了积极的推动。
首先,随着科技的进步和数字化的发展,多用途门座起重机逐渐实现了自动化控制。
采用先进的传感器和控制系统,使得起重机能够实现远程操控和自动化操作,提高了操作安全性和生产效率。
其次,多用途门座起重机的结构和材料也得到了改进和创新。
采用高强度的钢材和轻质合金材料,减轻了门座起重机的自重,提高了起重能力。
同时,改进了起重机的结构设计,使其具备更高的稳定性和安全性。
此外,多用途门座起重机在冶金工业中的技术创新还包括应用新型的起重附件和吊具。
4、产品性能自动化、智能化和数字化起重机的更新和发展,在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。
将机械技术和电子技术相结合,将先进的计算机技术、微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统,实现起重机的自动化和智能化。
大型高效起重机新一代电气控制装置已发展为全电子数字化控制系统。
主要由全数字化控制驱动装置、可编程序控制器、故障诊断及数据管理系统、数字化操纵给定检测等设备组成。
变压变频调速、射频数据通讯、故障自诊监控、吊具防摇的模糊控制、激光查找起吊物重心、近场感应防碰撞技术、现场总线、载波通讯及控制、无接触供电及三维条形码技术等将广泛得到应用。
使起重机具有更高的柔性,以适合多批次少批量的柔性生产模式,提高单机综合自动化水平。
重点开发以微处理机为核心的高性能电气传动装置,使起重机具有优良的调速和静动特性,可进行操作的自动控制、自动显示与记录,起重机运行的自动保护与自动检测,特殊场合的远距离遥控等,以适应自动化生产的需要。
例如德国采用激光装置查找起吊物的重心位置,在取物装置上装有超声波传感器引导取物装置自动抓取货物。
吊具自动防摇系统能在运行速度200m/min,加速度0.5m/s2情况下很快使起吊物摇摆振幅减至几个毫米。
起重机可通过磁场变换器或激光达到高精度定位。
起重机上安装近场感应系统,可避免起重机之间的互相碰撞。
起重机上还安装了微机自诊断监控系统,该系统能提供大部分常规维护检查内容,如齿轮箱油温、油位,车轮轴承温度,起重机的载荷、应力和振动情况,制动器摩擦衬片的寿命及温度状况等。
5、产品组合成套化、集成化和柔性化在起重机单机自动化的基础上,通过计算机把各种起重运输机械组成一个物料搬运集成系统,通过中央控制室的控制,与生产设备有机结合,与生产系统协调配合。
这类起重机自动化程度高,具有信息处理功能,可将传感器检测出来的各种信息实施存储、运算、逻辑判断、变换等处理加工,进而向执行机构发出控制指令。
桥式起重机的设计和制造技术案例桥式起重机是一种重要的工业机械设备,用于吊装重物和物料的搬运。
现在,随着工业技术的不断发展,桥式起重机制造技术也在不断改进和完善。
本文将介绍一些桥式起重机的设计和制造技术案例,以便读者了解这一领域的最新趋势和发展动态。
一、桥式起重机的结构和原理桥式起重机的主体结构包括:大梁、小车、起重机、电气系统等部分。
其中,大梁是起重机的主要部分,负责承载物体的重量。
小车则负责沿着大梁移动,起重机则由电动机驱动升降钩和重物,实现吊运和搬运功能。
电气系统则控制起重机的运行和操作。
桥式起重机的工作原理是利用起重机的电气系统控制小车和起重机的运行,并通过卷扬机和钩子将重物吊起,完成物料的搬运。
起重机的运行速度、承载能力、横向运动等参数都可以根据用户的要求进行调整和修改,以适应不同的工作需求。
二、桥式起重机的设计案例1. 大跨度起重机设计某建筑工地需要一台能够安全高效地吊装大型混凝土梁的桥式起重机。
考虑到起重机需要跨越100m以上的跨度,设计师采用了双梁结构,并在大梁上设置了多个电动马达,以保证起重机的运行稳定性和安全性。
同时,起重机的电气系统采用了PLC自动化控制系统,能够智能地控制起重机的运行状态,避免了操作人员的误操作,提高了工作效率,降低了失误率。
2. 钢板车间起重机设计一家钢铁生产厂需要一台能够吊装重型钢板的桥式起重机。
考虑到目标重量高达20t以上,设计师选择了双梁结构和液压升降钩,以提高起重机的承载能力和安全性。
同时,为防止钢板在移动过程中发生滑动和损坏,起重机底部还配备了防滑材料和特殊的拉紧装置。
3. 港口码头起重机设计一家港口需要一台能够高速吊装货物的多功能桥式起重机,以提高港口吞吐量和运输效率。
设计师采用了单梁结构和手动绳缆升降钩,以便快速地移动和停靠货物,同时还配置了自动检测和报警装置,以保障起重机的安全性和稳定性。
三、桥式起重机的制造技术案例1. 焊接技术桥式起重机的主体结构需要通过钢材的焊接来实现。
桥式起重机轻量化技术与智能化技术运用实践初探桥式起重机是一种横架在料场、仓库和车间上空并用于吊运物料的起重设备,其目前普遍应用在造船、运输、物流、冶金和制造等领域。
为了充分发挥桥式起重机的功用,要求深化对桥式起重机轻量化与智能化技术的研究,以实现性能优化、节能降耗的目的。
标签:桥式起重机;轻量化;智能化0 前言桥式起重机主要由桥架(大车)、提升机构、大小车移形机构、操纵室、小车导电装置和起重机总电源导电装置等组成。
随着科技的发展和社会的进步,桥式起重机实现了创新和发展,即其日渐向轻量化、智能化方向发展。
1 轻量化技术桥架是组成桥式起重机的重要成分,轻量化桥架以四梁结构为主,其主梁为窄翼缘全偏轨焊接箱型梁结构,而小车轮直接经轨道传递压力至主腹板和上盖板焊缝上,从而简化了桥架制造工艺及降低了桥式起重机的总质量。
同时,轻量化桥式起重机直接用扁钢或方钢在主梁上焊接小车轨道,以使箱型梁与轨道共同承担载荷,继而使主梁的刚度与强度更高、高度与质量更低。
为了弥补传统起重小车架焊接工艺复杂、结构复杂、刚性大、质量大和成本高等缺点,轻量化桥式起重机改用“工”字型三梁小车架,其采用了三支点静定支承形式和开口滑轮横梁。
研究表明,“工”字型三梁小车架的垂直刚度减轻了了重物在起吊时产生的振动,且其柔性特征允许存在水平扭转变形,继而提高了四轮支点对主梁变形的适应能力。
研究发现,桥式起重机的轻量化指标受到起升机构高度、质量和结构形式等的影响。
但传统的起升机构因结构复杂、传动链尺寸大和小车架刚性大而增大了起升机构的质量与外形尺寸,故要求优化起重机的起升机构,即改为“工”字型梁和无整体安装平台结构,并利用卷筒轴承座、减速器简支座将卷筒以半卧式形式设在两个车轮梁间,同时利用刚性锥形接手将减速器花键的输出轴端连接在卷筒的法兰板上,利用法兰在减速器的箱体上固定电机,从而实现了起升机构传动链更优、起升高度更高、空间利用率更好、起重小车结构更紧凑和整机高度更低的目的。
桥门式起重机智能制造系统设计及关键技术研究摘要:该研究针对桥门式起重机智能制造系统的设计及其关键技术进行了深入分析。
通过构建一个多传感器的信息采集系统,实现了对起重机运行状态的全面监测。
同时,采用状态监测与故障诊断系统保障了机械的运行安全与效率,而智能控制系统则提高了操作的自动化程度和响应速度。
关键技术研究涉及模糊PID控制技术和精准式加工技术,以提升系统的控制性能和加工精度。
关键词:桥门式起重机;智能制造系统;信息采集一、桥门式起重机智能制造系统设计(一)信息采集系统设计信息采集系统是桥门式起重机智能制造系统的基础组成部分,它的设计至关重要,因为它直接关系到后续状态监测、故障诊断以及智能控制系统的有效性。
在设计该系统时,需确保能够实时且准确地收集起重机的各项工作参数和环境数据。
系统通常包含多种类型的传感器,如位移传感器、力矩传感器、温度传感器和负载传感器,它们共同工作,提供关于起重机状态的全面信息。
这些传感器需要被精确地安装在起重机的关键部位,以确保数据的有效性和可靠性。
此外,为了适应恶劣的工业环境,传感器必须具有高度的耐用性和稳定性。
数据采集单元是信息采集系统的核心,负责收集传感器的信号并将其转换为数字信号,以便后续处理。
这要求采集单元具有高速的数据处理能力和足够的存储容量,以处理来自各个传感器的大量数据。
同时,采集单元还应具备实时数据传输的能力,以便将收集到的信息即时传送到监控中心。
为了保障数据的完整性和安全性,采集系统还需具备数据加密和错误检测机制。
这些机制能够保护数据在传输过程中不被篡改,同时确保数据的准确性[1]。
(二)状态监测与故障诊断系统设计状态监测与故障诊断系统是确保桥门式起重机运行安全与效率的重要环节。
该系统设计侧重于实时跟踪起重机的工作状态,并及时识别可能导致性能下降或故障的迹象。
在这个系统中,综合利用信息采集系统提供的数据,通过高级算法和计算模型对起重机的工作状态进行持续的监测。
试分析新型门式起重机的设计及优化将老式门式起重机在某一些方面优化就可以成为新型便捷的工程设备。
门式起重机又是在桥式起重机的基础上研发而来的,它是桥式起重机的改造和优化。
门式起重机是一种结构简便、使用可靠的起重机,它具有许多特点,安全性能优良,经济性能的性价比较高。
本文通过对新型起重机的设计结构,设计方法的研究分析,找到了门式起重机部分性能缺点。
说明了一些能够优化门式起重机的方法和措施,分析出更优良的新型门式起重机的优化特点。
门式起重机作为起重设备,在各类工程中,如水电站启闭阀,交通运输行业的港口、中转站装卸集装箱或件杂货都应用广泛。
然而,如今使用门式起重机的频率已经大大的增加了,它的起重量也在增重。
老式的门式起重机已经无法满足这些过大的使用要求,因此,对门式起重机进行优化设计是非常有必要的。
可以提高它的安全性能,让施工人员使用放心。
增加它的使用效率,使得工程进度进一步的加快。
优化它的经济性能,让更多的人能够以优质的价格使用它。
另外,它的构件也有许多设计不合理的地方,影响了设备的质量和性能。
其他的,还增加了过多的而不必要的投资。
因此将设备更好的优化,提高设计性能,是新型门式起重机中设计所需要的。
门式起重机的构造门式起重机是桥式起重机的一种变形。
它的主要作用范围是室外的货场,散货的装卸。
它的结构大体上是有门型框架,主梁组成。
大部分的门型框架是金属构造的,承受力,剪应力都很强。
主梁下的支撑脚可以直接在轨道上行走,便于货物的装卸。
1.1.门框结构门式起重机的门框架构可以分为门式起重机和悬臂门式起重机。
门式起重机的主梁没有悬伸,小车在主跨度内进行。
1.2.主梁结构主梁结构可以分为单主梁,双主梁。
单主梁的门式起重机结构简单,而且它本身的重量较轻。
便捷,简易是它的优点,但是由于它自身质量和形状,以至于整体的刚度要弱许多。
而双主梁的门式起重机的就弥补了单主梁门式起重机的不足点。
双主梁的门式起重机的承载力较强,整体的稳定性也很好。
门式起重机机械结构优化设计摘要:随着社会主义市场经济的蓬勃发展,我国整体的科学技术水平在逐渐得到提升。
为更好完成货物流通与运输工作,保证企业正常的生产经营。
起重机已经被广泛地应用到市场中,提升整体的货物装卸工作效率。
尤其在港口货场的起运中,门式起重机更是在其中产生至关重要的作用。
一方面有着工作高效、通用性强、适应面广等优点。
另一方面,可以减少人工成本,为企业创造更多的利润空间。
基于此,本篇文章,就对目前门式起重机机械结构优化升级进行充分的分析与研究,以便其更好的服务于企业的日常货物装卸工作关键词:门式起重机;机械结构;优化升级引言:对于工业企业的日常生产经营生活来说,起重机的应用是其中的核心工作环节。
因此,相关部门以及技术人员应当对门式起重机的机械结构进行细致地观察与了解。
及时地发现现阶段门式起重机日常工作中出现的不足,运用自身的专业理论知识对其进行优化。
保证门式起重机可以更好地服务于行业的日常生产生活,为行业创造更广阔的利润空间。
下文,就对门式起重机的机械结构存在的问题进行研究,并且提出相关的建议与策略。
一、门式起重机机械结构中存在的问题(一)金属机械结构故障问题在起重机日常使用的过程中,金属机械结构的主要工作职能就是承担起重机产生的各种负载。
因此金属机械结构,是门式起重机中的核心构件。
而在金属机械结构材料选择的过程中,通常使用的都是钢材。
因为钢材具有一定的稳定性与安全性,可以更好地分担工作过程中产生的负荷。
保证整体装卸工作的顺利进行,提升整体的承载能力。
但对于目前的金属机械结构来说,在工作过程中仍然存在不足。
通过长期的调查与研究可以将这些不足概括为以下几点:结构变形、主梁下挠、焊接开裂。
而产生这些问题的主要原因:首先,就是在对金属结构进行焊接的时候,没有根据金属材料来选择最合适的焊接技术,导致焊接质量不达标,焊接部位存在严重的气孔、裂纹以及没有充分融合等问题。
这些问题的存在,就给金属结构的整体稳定性带来了非常大的影响,在高负荷状态下,很容易导致焊接部位出现断裂问题,使金属结构的稳定性大幅下降。
工程门式起重机方案设计一、项目背景随着现代工业的快速发展,起重机作为重要的搬运设备,在生产生活中起着至关重要的作用。
工程门式起重机是一种常用的重型起重设备,广泛应用于工厂、仓库、物流中心等领域。
在制造工艺、技术标准、安全性能等方面不断提升,以适应不同的需要。
本文旨在设计一套适合于工厂车间内的门式起重机方案,以满足工艺生产需求。
二、设计方案1. 机械结构设计工程门式起重机主要由桥架、起升机构、行走机构、电气系统等部分组成。
在机械结构设计方面,需要考虑承载能力、稳定性、刚度等因素。
钢结构应力分析、轨道布置、传动系统选型等方面需要充分考虑。
- 桥架设计桥架是门式起重机的主要支撑结构,承担整个机器的重量和承载任务。
在桥架设计中,需要考虑使用的钢材规格、截面形状、焊接工艺等因素。
同时,根据实际使用情况确定桥架的横截面尺寸、强度计算等。
- 起升机构设计起升机构是门式起重机的重要组成部分,主要用于货物的起升和横向移动。
在设计起升机构时,需要考虑起重量、工作级别、速度等因素。
此外,还需要考虑电机选型、制动装置、安全装置等方面。
- 行走机构设计行走机构是门式起重机的行走部分,主要用于在轨道上的移动。
在设计行走机构时,需要考虑行走速度、轮胎选型、驱动方式等因素。
另外,还需要考虑轨道的铺设、轮轴的材料与制造等方面。
2. 电气系统设计电气系统是门式起重机的重要组成部分,主要用于控制机械运行、传感器检测、保护设备等。
在电气系统设计中,需要充分考虑起升、行走、配电、安全保护等方面。
- 控制系统设计控制系统是门式起重机的智能核心,主要用于实现机械运行、故障检测、安全保护等功能。
在控制系统设计中,需要考虑PLC选型、传感器接入、控制逻辑设计等方面。
- 配电系统设计配电系统主要用于门式起重机各部分的电能供应。
在配电系统设计中,需要考虑电缆规格、接线方式、电气设备选型等方面。
- 安全保护设计安全保护是门式起重机设计的重要组成部分,主要用于避免事故发生。
桥式起重机的自动化改造标题:桥式起重机的自动化改造引言概述:随着工业自动化的不断发展,传统的桥式起重机在生产和运输效率上逐渐显露出一些不足之处。
为了提高生产效率和安全性,许多企业开始对桥式起重机进行自动化改造。
本文将详细介绍桥式起重机的自动化改造内容及其优势。
一、传感器技术的应用1.1 引入激光测距传感器:激光测距传感器可以精确测量货物的位置和距离,提高起重机的定位精度。
1.2 使用力传感器:力传感器可以实时监测货物的重量,避免超载情况的发生,保障起重机的安全运行。
1.3 应用图像识别传感器:图像识别传感器可以识别货物的形状和大小,帮助起重机自动调整抓取方式,提高作业效率。
二、控制系统的升级2.1 引入PLC控制系统:PLC控制系统可以实现起重机的自动化控制,提高操作的准确性和稳定性。
2.2 使用无线遥控器:无线遥控器可以远程控制起重机的运行,减少人工操作,提高作业效率。
2.3 配备智能监控系统:智能监控系统可以实时监测起重机的运行状态和故障情况,及时发现并解决问题,保障生产安全。
三、自动化装置的应用3.1 安装自动抓取装置:自动抓取装置可以根据货物的重量和形状自动调整抓取方式,提高作业效率。
3.2 配备自动定位系统:自动定位系统可以根据货物的位置和重量自动调整起重机的位置,实现精准定位。
3.3 引入自动化输送带:自动化输送带可以实现货物的自动装卸,减少人工操作,提高作业效率。
四、数据分析与优化4.1 数据采集与分析:通过对起重机运行数据的采集和分析,可以发现潜在问题并进行优化调整。
4.2 实时监控与反馈:实时监控起重机的运行状态,及时发现问题并进行反馈,提高生产效率。
4.3 智能化运行优化:利用数据分析结果优化起重机的运行方式,提高作业效率和节能减排。
五、人机协作与安全保障5.1 人机协作系统:引入人机协作系统,实现人员与起重机的智能互动,提高作业效率和安全性。
5.2 安全保障措施:加强起重机的安全保障措施,如安全防护装置、紧急停机按钮等,保障作业人员的安全。
桥门式起重机结构部件的技术创新
摘要:本文主要介绍的就是我国现代工业中所采用的桥门式起重机的结构部件,还有就是现目前所采用的结构部件的好的以及不好的地方,给出一些意见对现有的结构部件进行革新。
关键词:桥门式起重机结构部件技术优化
随着现代工业的发展,起重机在工业中的应用也变得较为常见,而且起重机在工业生产中的作用也是越来越大,在众多的起重机之中桥门式起重机是其中最为常见的起重机类型,了解桥门式起重机的结构部件以及合理的操作章程是非常重要的,随着这么多年的发展,桥门式起重机的发展也取得了较大的进步,但是社会是发展的,科技是进步的,要想满足以后的工业需求,就必定得对桥门式起重机进行技术上面的革新,强化桥门式起重机的结构部件,比如说发明新型的材料等等对桥门式起重机的结构部件进行改良。
1.桥门式起重机
桥式起重机的特点:又称“桥架型起重机”,桥式起重机的取物的装置是悬挂在起重小车上面的,有的又把取物装置悬挂于运行式的葫芦上面,无论是小车还是运行式葫芦均可以桥架为依托进行运行。
外形看起来像是两端在平行的两条轨道上面有支撑地进行平行运行的单跨平板桥。
桥式起重机的每一个部分都有着自己明确的分工,既有垂直方向上的运动也有水平方向上的运动,还有纵向运行的方式。
起升装置完成垂直方向的运动,而起重的小车则来完成水平方向上的运动。
这样就能够使得能够在跨度内以及不超过规定高度的三维空间内部进行物料的装载和卸载工作了。
因为其功能的强大性,它的使用范围最为广泛,所能承担的物料重量梯度也是很广泛的,从几吨到几百吨不等。
门式起重机的特点:又称龙门起重机,它的本身还是桥架型起重机,不过它支撑在地面轨道上的方式是通过两侧的支腿进行支撑作用的。
门式起重机的一般用途的起重机就是通用门式起重机。
门式起重机中有的称之为半门式起重机,这么称呼的原因是它在一般的门式起重机上有了一些改动,它只有一侧支腿,另一侧支腿由厂房或是栈桥代替了,因此称之为半门式起重机。
门式起重机能够通过对一些部件进行改进扩大起重机的工作范围,比如说通过采用带臂架的起重小车、向一侧或者是两侧对主梁进行支腿的伸出工作,形成了悬臂等等都是对门式起重机的工作范围进行扩大的有效手段。
2.桥、门式起重机的结构优化
以桥式起重机为例,桥式起重机的结构优化,因为桥式起重机在现代工业中普遍使用,介绍一下桥式起重机的结构优化具有一定的说明力以及说服力。
到现在为止,从现有的桥式起重机来看,有关桥式起重机的设计以及制造都是凭借以前的设计人员留下来的图纸进行设计以及制造的,因为部分的限制条件以及对安
全方面的过多考虑,导致先前设计的起重机具有非常大的安全系数,因为拥有较大的安全系数导致设计制造的起重机耗费了非常大量的原材料,浪费严重,大量的原材料使用也导致了起重机出现一些不合理的结构,降低了起重机的效率,间接地导致耗费大量设计费用。
由于科学的发展以及已经出现的现代化设计制造方法,比较典型的凸显了桥门式起重机在上述问题中的严重性。
因此对现有起重机的设计以及制造进行优化迫在眉睫,加大力度探索以及创新桥门式起重机的新型结构,有利于加快我国起重机行业的发展速度以及对我国起重机设计理论的完善也是具有积极意义的。
轻量化起重机成为研究方向的主导,即提升桥式起重机的技术含量及尽可能的降低其本身的质量。
工程机械优化设计的基础就是数学规划理论基础,通过计算机确定机械设计的最好参数,工程机械优化设计是最为常见的一种用于解决现有工程复杂问题的手段及方法。
通过优化能够对产品进行提高,还能够对现有的设计方案和方法尽可能的进行改善,设计方案以及改造对优化的需求是非常大的。
有关数学模型的建立,搞清楚自己确立的自变量和因变量之间有什么样的函数关系,用目标函数解决最优指数以及自变量之间的函数关系。
设计轻量化起重机,主要目的是减轻重量、节约能量、降低起重机压力还有就是降低起重机的高度以及增加起重机的跨幅度。
轻量化起重机桥架采用了四梁结构。
轻量化起重机系列的主梁结构形式的特点有很多,比如说:在主腹板顶上设置小车轨道,结构的受力比较简单,还可以把为支承轨道的短横隔板给省去;能够明显改善主梁上盖板的焊接变形以及波浪边形等等;由于大吨位偏轨箱形梁是比较宽的,而且上盖板的宽度使得走台能够得到满足,就可以省去走台,这样的结果更加简化了结构以及制造难度。
轻量化系列的主端梁连接的方式就是采用搭接的方式连接四梁结构,这样对于拆卸以及定位而言提供方便;就起重机的储存、运输以及安装而言也是较为方便的,这样的结构使得起重机的模块化得以实现;除此之外还有明确的受力表现,腹板是抗剪的,并没有很高的要求连接装置的抗剪性,这样就很明显的提高了起重机的安全性。
减轻起重机自重的方式有采用窄翼缘偏轨箱形梁,既满足强度、刚度以及稳定性还能够取消小隔板等等,进而就减轻了主梁的自重;小车轨道使用焊接方钢在主梁盖板上,进而提高了主梁的承载能力,提高了车轮的承载能力;四梁结构的采用,对组装提供方便,实现了模块化生产;铰接梁结构的使用,提高了起重机更加能够适应厂房结构的变形,进而就降低了轮压。
3.结束语
社会中科学技术、经济都在发展,经济的发展带动着科学的进步,工业也随之发展,工业要发展,那么就不能够想着凭借原来的一些工业机械来完成未来的一些工业所需,因为要发展工业技术,那么就得发展起重机,而且起重机在大量的工业生产中占有非常重要的地位,优化起重机的结构部件,对起重机的性能以及材料进行提高非常重要,以前的起重机现在已经难以满足工业需求了,已经逐
渐的被淘汰,那么就必须得发展出新型的起重机来对原来的起重机进行代替,才能够使得工业技术得到有效的发展。
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