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一、工程概况及水文地质条件洋山深水港区(一期工程)东海大桥工程，北起于南汇嘴,及待建的沪芦高速公路相连，南经崎山区列岛西北侧的小乌龟山、大乌龟山、颗珠山到达大桥终点小城子山进入洋山港区。
线路总长约27395.5ｍ，大桥的Ⅴ标段（主通航孔5跨斜拉桥)起点为1８＋２19～19+049，全长0.83。
详见“海上施工平台(主墩钢平台)施工方案”。
二、方案概述50００吨级主通航孔每个主墩基础为38根Φ2500的钻孔灌注桩,主墩承台的平面尺寸为２7.4×49.8m,高6m。
为了进行钻孔灌注桩和承台的施工，必须搭设施工平台和钢套箱,因此，我们采用导管架和双壁钢围堰相结合的施工工艺（简称导管钢围堰),即将承台施工所需的钢套箱模板作成双壁钢围堰，钢围堰内壁的平面尺寸27．８×50.2m，外壁尺寸为３3.8×５4.2ｍ，高1２.8m，安装到位后钢围堰底标高为-4.00m(综合承台底标高-2.00ｍ、承台底预留 0．5ｍ的施工措施高度、钢围堰底仓高1．５m而得）,顶标高为+8.8０和钢平台的顶标高相同。
周围采用导管架形式将钢围堰进行固定,这样既解决了钻孔灌注桩的临时施工平台,又解决了承台施工时的钢套箱模板。
导管钢围堰（包括上部结构）,事先在江南造船厂制作完成后,用拖轮将导管钢围堰浮运到施工现场，进档就位后，打设锚固桩，锚固桩打设完成后,锚固桩及导管钢围堰焊接成整体,然后进行钢护筒的施打、钻孔灌注桩及承台的施工。
三、导管钢围堰的设计和制作3．1导管钢围堰的设计导管钢围堰由箱体、锚固桩及上部结构组成，导管钢围堰箱体在加工厂家完成整体制作(包括上部结构)，同时在钢浮箱上布置发电机、焊机、水泵、4台锚机,４个带缆桩;钢围堰制作完成后浮运到现场就位后立即进行锚固桩的打设工作，并及时及导管连接成整体，而后进行钢护筒的振入工作，护筒振入到位后及时及Φ290０导管连接成整体,完成整个施工平台，导管钢围堰的具体结构详见附图。
南昌XX大桥工程15#-20＃墩钢围堰制作安装及拆除施工组织方案二0一二年十二月目录一、编制依据 .................................................... - 1 -二、工程概况 .................................................... - 1 -2.1 工程概况.................................................... - 1 -2。
1.1 简介 ................................................. - 1 -2.1。
2 气象、水文简介 ....................................... - 3 -2.2 测量控制.................................................... - 3 -三、主要施工方案 ................................................ - 4 -3.1 钢套箱施工总体规划.......................................... - 4 -3。
1.1 总体布置 ............................................. - 4 - 3。
1.2 施工流程 ............................................. - 4 - 3。
1。
3总体计划............................................. - 7 -3.2 钢套箱设计.................................................. - 8 -3。
2.1 工况分析 ............................................. - 8 -3.2.2 施工参数 .............................................. - 8 -3。
湘桂铁路扩能改造工程永州湘江1#特大桥3#墩双壁钢围堰施工组织设计方案一．概况永州湘江1#特大桥全桥孔跨布置为：1-31.5m简支梁（组合梁）＋（48+4x80+48）m预应力混凝土连续梁＋4-31.5m简支梁组合梁，全桥长593.40m。
线路资料：双线，线间距D=4.6m；平面：位于直线；立面：5.2‰。
中心里程:DK111+715.56。
3#墩中心里程为DK111+586.500，该墩共有桩基10根，桩长均为9.5米，承台尺寸为9.6m×3.5m×16.2m，墩身高24.85米。
该墩炸礁基岩面标高为73.0米，承台底标高为74.589米，1月26日实测湘江水位为84.8米。
双壁钢围堰按圆形设计，钢围堰外径为22.8m，壁厚为1.0m，高度为14m。
内围壁面板为直径20.8米5mmＱ235的钢板，外围壁面板为直径22.8米5mmＱ235的钢板。
中间通过环向纵向骨肋及角钢连接支撑，分二节：每节之间焊接。
每节沿圆周方向又分为8块，各块大拼时焊联。
竖向骨为75×50×6的角钢。
内外护筒用50×50×5角钢连接，主体总重约156吨。
二、总体施工方案3#墩双壁钢围堰，在专业钢结构工厂加工制造，在4#～5#墩上游设置拼装平台，在拼装平台上拼装底节围堰，用拖轮配合运至墩位处，利用底节浮于水面、接高上节，然后围堰壁内灌水下沉到位。
清基完成后安装钢护筒进行封底。
2.1、加工工艺制造流程如下：下料→钢板对接、骨肋对接、角钢截断→单片桁架内组拼→内外壁标准段制造（在胎模上焊骨肋）→调焊接变形→脱模、运至大拼平台大拼→焊接。
根据钢围堰的结构特点，工期要求、现场制造场地特点及现场吊装的条件。
制造方案如下：2.1.1、配料方案围堰分8节段，每段内围壁展开长8089.6毫米，外围壁展开长8875毫米。
内和外围壁分别用8090×1500×5、8900×1500×5的钢板沿高度方向对接，因此在购料时定长定宽（双定尺）。
双壁钢围堰专项施工方案目录一、编制总说明_____________________________________________________21、编制依据 (22、工程概况 (23、工程地质 (24、水文与气象 (2二、总体方案_______________________________________________________21、双壁钢围堰设臵情况 (32、双壁钢围堰设计方案 (33、双壁钢围堰施工方案 (3三、双壁钢围堰结构设计______________________________________________31、标高的确定 (42、双壁钢围堰结构 (43、结构检算 (5四、双壁钢围堰施工__________________________________________________71、工艺流程 (72、双壁钢围堰加工制作 (83、起吊设备的选型 (104、钢围堰工作平台的搭设 (105、双壁钢围堰拼装、下沉 (106、双壁钢围堰的定位 (137、双壁钢围堰封底砼施工 (13淮河特大桥实施性施工组织设计一、编制总说明1、编制依据⑴淮河特大桥施工图纸、设计资料等;⑵水文分析报告⑶淮河特大桥实施性施工组织设计⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况;⑸国家及铁道部发布的有关法律、法规及施工技术安全规则。
2、工程概况淮河特大桥起止里程为DK30+660.65~DK39+026.69,桥全长8366.04m,桥中心里程为DK34+843.67。
跨淮河主航道中心里程为DK32+055.25,主墩墩高21.5m,采用低桩承台、基底水深14.97m,设计桩长84m,主跨采用一联60+100+60m连续箱梁;跨淮河北堤DK31+347.34;跨淮河南堤中心里程为DK33+755.84;全桥平面位于半径R=3500m、R=7000m 的曲线上,曲线梁采用平分中矢法布臵;桥上线路纵坡为-2.2‰、+5.8‰、-1.5‰、-5.8‰、0‰。
***铁路***特大桥双壁钢围堰施工方案编制：复核：审核：批准：中铁***局集团***铁路项目部二O一O年十月目录一、工程概况 (4)1、桥型和结构 (4)2、水文资料 (4)3、气象资料 (5)4、通航资料 (6)5、工程地质 (6)二、大临设施 (6)1、栈桥、码头 (6)2、施工用电 (6)3、航道维护 (7)三、围堰施工方案 (7)四、双壁钢围堰施工方法 (7)1）双壁钢围堰构造 (7)2）双壁钢围堰加工制作及运输 (9)3）墩位平台上钢围堰的组拼及下放水 (9)1、底节围堰组拼完成后下放入水作业，做法如下： (10)2、钢围堰的接高 (10)3、钢围堰的下沉和着床稳定 (11)4、钢围堰的竖向定向： (11)4）围堰内清基 (12)5）围堰内水下混凝土封底 (12)五、双壁钢围堰劳力组织： (12)六、双壁钢围堰机械设备配置及材料 (13)50T (13)200T (13)七、双壁钢围堰质量标准 (14)八、钢围堰施工进度 (15)九、安全保证措施 (15)一)组织机构 (15)二)安全目标 (15)三)安全保证措施 (16)四)教育与培训： (16)五)现场管理： (16)六)安全用电： (17)七)防火、防爆： (17)八)高空作业： (17)九)吊装作业： (18)十)应急预案及措施 (18)1、当发生水上作业点施工人员和船员落水时 (18)2、当施工船舶发生船舶碰撞时 (19)3、当船舶发生搁浅时 (19)4、船舶在施工或航行中因遇险失控 (19)5、当船舶发生火灾时 (20)6、船舶对外溢油造成污染 (20)十、双壁钢围堰各部分设计与计算 (20)双壁钢围堰各部分设计与计算 (21)围堰下沉系数计算 (29)钢围堰由砼封底的抗浮力计算 (30)***特大桥39#～44#深水桥墩基础双壁钢围堰施工方案一、工程概况1、桥型和结构***特大桥起讫里程为DK138+34.4～DK140+217.59，全长2183.19m，中心里程为DK139+125.995，孔跨为40-32m简支箱梁+(70+3×120+70)m连续箱梁+11-32m简支箱梁，为双线特大桥。
双壁钢围堰施工方案1. 引言双壁钢围堰是一种常用于水工、河道治理等项目中的临时土木结构，能够有效防止土体流失和水体倒灌。
本文档旨在详细介绍双壁钢围堰的施工方案，包括施工准备、施工流程、安全措施等。
2. 施工准备在施工双壁钢围堰之前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案确认确认双壁钢围堰的设计方案，包括围堰的尺寸、构件材料、施工方法等。
2.2 材料采购根据设计方案，采购符合要求的钢板、连接件、固定设备等材料。
2.3 设备准备准备吊装设备、焊接设备、切割设备等必要的施工设备。
2.4 施工人员组织组织合适的施工人员，并进行培训，确保他们熟悉施工方案和安全要求。
3. 施工流程双壁钢围堰施工的一般流程如下：3.1 分段布置根据设计方案，将围堰划分成若干个合适的段落，并在施工现场进行标记。
3.2 钢板准备根据设计要求，将钢板按照尺寸要求进行切割和加工，并对其进行防腐处理。
3.3 钢板吊装安装使用吊装设备将钢板逐片吊装到预定位置，并利用连接件将钢板进行固定和连接。
3.4 辅助设备安装根据需要，安装辅助设备，如固定支撑、浮筒等，以增强围堰的稳定性和使用功能。
3.5 钢板焊接对安装完成的钢板进行焊接处理，以增强围堰的整体刚度和密封性。
3.6 安全检查经过焊接处理的围堰需要进行全面的安全检查，确保其结构合理、稳定可靠。
4. 安全措施在双壁钢围堰施工过程中，需要采取一系列安全措施，以保障施工人员的安全和围堰工程的质量。
4.1 安全培训在施工前，对施工人员进行安全培训，告知他们相关的危险因素和注意事项。
4.2 安全防护设施施工现场应设置安全警示标识，施工人员应佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等防护装备。
4.3 施工监督设立专门的施工监督人员，对施工过程进行实时监控，确保安全规范和施工质量。
4.4 紧急救援预案制定紧急救援预案，明确施工现场的应急逃生通道和救援措施。
5. 施工质量控制为保证双壁钢围堰施工质量，需要进行严格的质量控制。
水中基础P4#、P5＃双壁钢围堰施工方案一、工程概况X嘉陵江大桥主桥结构型式为双塔双索面混凝土斜拉桥，60+135+250+135+60m 5跨连续梁，塔梁固结(如图1所示)。
图1。
主桥桥型布置主墩P4、P5位于河中段,承台尺寸为24。
4m×24。
4 m×6。
0 m，承台底标高分别为167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均为2m，P4河床底标高为由岸边172。
3m过度到水中170。
7m,P5河床底标高约为168.5m。
图2。
基础水位情况项目进场初期（2010年10月中旬),桥位处水位达175m。
目前桥位河面宽400m左右,水位173m，河水流速≦1m/s。
P4墩中心距离南岸岸边25m左右，P5距北岸岸边150m左右（如图2所示）。
考虑三峡蓄水影响及嘉陵江水情特点（如每年4月左右的桃花汛)，决定P4＃、P5#基础均采用双壁钢围堰施工.围堰平面尺寸均为边长26。
8米的正方形(考虑钢围堰定位精度,围堰内壁尺寸比承台稍大）,内外壁间距均为1.0m，围堰顶标高均为176m，其中P4#围堰高10。
088m，自重338t（包括两层内支撑和护筒导向架)，吃水深度约3。
7m,分两节加工，首节高6m，吃水深度约2.2m；P5＃围堰高11。
588m,自重378t(包括两层内支撑和护筒导向架），吃水深度约4。
1m。
分两节加工，首节高6m，吃水深度约2。
2m。
围堰设计见图3、图4。
二、施工难点分析1）、围堰体形庞大，施工难度大：围堰平面尺寸为边长26。
8米的正方形，内外壁间距1。
0m，P5#高11.588m，自重378t。
2）、嘉陵江上航道狭窄（目前河面宽400m）,两个基础中心距250m，通航条件为不小于160m,且两个围堰同时施工，要在不断航的条件下完成锚碇系统布设、围堰施工等水上作业，难度很大。
同时，狭窄的航道也不利于大型设备和大宗材料的运输。
3）、施工水位变化幅度大。
以往嘉陵江在枯水季节(2—4月份)水位为167m—169m，今年由于受三峡蓄水影响水位较高（最高时达图3.钢围堰设计(总平面图) 图4。
双壁钢围堰封底施工专项方案一、概况**大桥2#主墩位于**铜湾水库内，墩位处距大坝1.9km,两墩均紧邻目前的既有主航道。
施工常水位为152.5m。
2号墩位最低基岩标高为127.5m，水深25m。
墩位处河床表面有平均2m的砾土覆盖层，覆盖层下为白云质灰岩[σ]=1000Kpa。
基础设计为高桩承台，采用20根φ2.5m钻孔桩，桩长20米；承台尺寸为19.6×24.8×5.5m，承台底标高分别为131.749m。
钢围堰设计采用圆形双壁钢围堰，内径33m，外径36m，壁厚1.5m， 2#墩钢围堰高度为26.8m。
钢围堰竖向分成5节，分节高度为5.4m+5.4m+5.1m+5.0m+5.9m=26.8m。
二、施工工艺流程图2-1 钢围堰封底施工工艺流程三、施工准备1、封底砼配合比及施工性能1）砼和易性较好，要求砼在水下基本属于自流平状态。
2）砼必须具有早期强度高、缓凝时间长、初凝时间长的主要特点。
3）混凝土配合比设计要求：按C30水下砼配制，坍落度要求18～22cm，缓凝时间不小于30小时，砼要求和易性好，满足泵送要求，且流动半径不小于5m，砂和石子的规格及级配应严格控制，如果石子级配不合理、砂过细或含泥量过大，搅拌的砼不易泵送，容易造成堵管，使得封底施工不能顺利进行。
经过多次试验，水下封底砼配合比性能已经满足现场施工要求，碎石5-31.5；砂中砂；海螺水泥；粉煤灰，湖南华盛（金竹山电厂）F类二级灰，塌落度18-22cm,初凝31小时，水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：缓凝减水剂=310:82:776:1070:157:4.7，7天强度36.5MPa，一小时塌落度损失5mm。
封底前要进一步做好如下混凝土数据测定：1）按备料后的材料进行配合比验证，主要验证混凝土缓凝时间不小于30小时，混凝土坍落度在22cm。
2）对封底混凝土水下灌注的扩散半径进行验证，保证在水下扩散半径5m以上。
2、技术培训及交底针对钢围堰封底方案进行全面技术培训和交底。
XX铁路XX特大桥（IDK2+776～IDK3+736.85）XX特大桥水中墩围堰专项施工方案编制：复核：审批：XX集团XX铁路工程指挥部20XX年XX月目录1. 工程概况及方案简介 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 方案简介 (2)1.2.1 14#墩双壁钢吊箱围堰设计 (3)1.2.2 15#墩双壁钢套箱围堰设计 (7)2. 水中钢护筒施工 (12)2.1 钢护筒施工 (12)2.1.1钢护筒的作用 (12)2.1.2钢护筒尺寸的确定 (12)2.1.3钢护筒施工方案 (12)2.1.4钢护筒的焊接 (13)2.2 桩基施工安排 (14)3.双壁钢吊箱围堰施工 (15)3.1钢吊箱施工工艺流程 (15)3.2钢吊箱施工方法 (15)3.2.1加工制作 (15)3.2.2测量放线 (15)3.2.3底板拼装 (16)3.2.4悬吊系统 (17)3.2.5侧板安装 (19)3.2.6定位轮安装及钢吊箱下沉 (20)3.2.7浇筑封底混凝土及抽水 (21)4.钢套箱围堰施工 (22)4.1施工工艺 (23)4.2施工方法 (25)4.2.1加工制作 (25)4.2.2工作平台的搭设 (25)4.2.3钢套箱围堰拼装、下沉 (27)4.2.4钢套箱围堰封底砼施工 (31)5、承台施工 (32)6.围堰拆除施工方法 (34)7.投入主要材料 (35)8.投入机械设备 (37)9.投入劳力组织 (37)10.施工进度计划 (38)11.安全保证措施 (38)12.质量保证措施 (39)13.应急方案 (41)14.附件： (44)15.双壁钢吊箱及双壁钢套箱堰检算书 (45)16.附图 (45)特大桥水中墩围堰专项施工方案1. 工程概况及方案简介1.1 工程概况本桥位于铜仁市环北街道管辖区大明边城处，为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥，设计中心里程为IDK3+380，起止里程为IDK2+776～IDK3+736.85，桥梁跨径为1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128+68）+（40+64+40）+3×24)m，全桥长度为960.85m。
南昌XX大桥工程15#-20#墩钢围堰制作安装及拆除施工组织方案二0一二年十二月目录一、编制依据 .................................................... - 1 -二、工程概况 .................................................... - 1 -2.1 工程概况.................................................... - 1 -2.1.1 简介 .................................................. - 1 -2.1.2 气象、水文简介 ........................................ - 3 -2.2 测量控制.................................................... - 3 -三、主要施工方案 ................................................ - 4 -3.1 钢套箱施工总体规划.......................................... - 4 -3.1.1 总体布置 .............................................. - 4 -3.1.2 施工流程 .............................................. - 4 -3.1.3总体计划............................................... - 7 -3.2 钢套箱设计.................................................. - 8 -3.2.1 工况分析 .............................................. - 8 -3.2.2 施工参数 .............................................. - 8 -3.2.3 钢套箱技术参数 ........................................ - 8 -3.2.4 钢套箱结构设计 ........................................ - 8 -3.3钢套箱制作与安装 ........................................... - 12 -3.3.1钢套箱制作............................................ - 12 -3.3.2 钢套箱加工质量标准 ................................... - 13 -3.3.3 钢套箱运输 ........................................... - 13 -3.3.4 钢套箱拼装、下放及吸泥 ............................... - 13 -3.4封底混凝土施工 ............................................. - 19 -3.4.1封底前的准备工作...................................... - 20 -3.4.2 封底混凝土浇注平台搭设 ............................... - 20 -3.4.3 导管布置 ............................................. - 20 -3.4.4 封底混凝土配合比 ..................................... - 20 -3.4.5 封底混凝土浇注 ....................................... - 21 -四、施工组织计划 ............................................... - 23 -4.1劳动力组织 ................................................. - 23 -4.2 设备计划................................................... - 23 -4.3工期组织计划 ............................................... - 25 -五、质量、安全、环保措施 ....................................... - 27 -5.1质量保证措施 ............................................... - 27 -5.2安全保证措施 ............................................... - 28 -5.3 文明施工................................................... - 31 -5.4施工期环境保护措施 ......................................... - 31 -南昌XX大桥钢围堰施工组织设计一、编制依据《南昌市XX大桥新建工程施工图设计文件》《南昌XX大桥工程招投标文件》国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《工程测量规范》（GB50026—93）项目相关部门批准的相关文件，遵守江西省南昌市文明和安全的施工规定。
二、工程概况2.1 工程概况2.1.1 简介本工程为南昌XX大桥15#~20#墩钢围堰制作安装及拆除工程，根据地质勘察资料可得出桥墩基础浇筑设计采用下埋式承台式结构，主桥共有承台共6个，桩84根（桩径均为2500mm）。
承台及围堰的平面立面布置如下图（见图2-1），承台高6.5m，承台底标高5.0m，封底混凝土底标高3.0m。
承台封底混凝土强度为C20，单个承台封底混凝土方量约1600m3。
单个围堰设计钢材用量见下表：单套围堰材料汇总表（共六套）各承台围堰施工挖土方量统计表（m³）钢围堰平面布置图图2-1 钢围堰立面布置图2.1.2 气象、水文情况从多年实测潮位统计表中可以得知4-6月为高潮位，根据对前几年该时间段水位调查，洪水位顶标高在+19.00m以下，汛期水流速达到2.53m/s。
因此，钢围堰顶标高设计为+19.00m，围堰底标高为+2.5m，围堰整体高度为16.5m。
2.2 测量控制1）围堰安装用定位钢管桩位置测量在钢平台拆除后，由测量人员对钢围堰的平面位置、标高进行测量，以此确定辅助限位及下放吊装用钢管桩位置。
2）围堰就位和定位围堰浮运至承台正前方后，通过设置的卷扬机系统将围堰牵引至承台位置，通过提前搭设定位钢管桩对围堰的平面位置进行固定。
然后，利用各定位钢管桩安装围堰悬吊系统，待围堰水平位置及悬吊系统安装完成后，复测围堰设计位置，到位后进行限位加固，通过浇筑刃脚混凝土和箱内注水的方式进行围堰下沉。
在钢套箱下沉过程中随时测量钢套箱的偏位，如有偏位时，及时通过控制围堰各隔舱水位水量进行偏位的调整。
下放到位后，在钢套箱四周侧模上打点检查平面位置和标高，调整到位后进行固定。
4）封底砼标高的控制在进行钢套箱封底砼浇筑之前，先准备好测绳，并进行校核，封底时测量砼面高度。
5）承台中心及高程的测量在钢套箱调整到位后，对钢套箱（即承台）中心进行测量标示，在钢套箱四周标示承台顶标高，作为砼浇筑的顶面标高控制点。
三、主要施工方案3.1 钢套箱施工3.1.1 总体布置本工程为南昌XX大桥15#~20#墩钢围堰制作安装及拆除工程。
首先利用岸边加工场地，对钢套箱进行分节加工，然后利用运输车运到预先搭设好的辅助拼装码头进行水上组拼，组拼完成后下水，再利用驳船牵引套箱，使钢套箱整体浮运到承台位置。
通过预先安置的卷扬机和导向钢管桩及限位卡定位进行套箱的水平定位，利用事先搭设的龙门式承重框架（悬吊系统），采用油顶调节吊杆，进行钢围堰的逐渐下放。
钢围堰加工场地平面布置如图3-2，钢围堰临时拼装码头平面布置如图3-3。
3.1.2 施工流程施工工艺流程见图3-1。
图3-1 施工工艺流程图图3-2 钢套箱加工场地平面布置图图3-3 钢套箱临时拼装码头平面布置图3.1.3总体计划根据施工工期要求，本工程拟计划于2013年2月1日进场，进行岸上场地平整，水上临时拼装码头搭设。
根据实施性施工总体计划，围堰分节加工和拼装是关键流程中的关键项目，因此预先给予安排施工。
围堰分节加工在后场进行，根据施工要求在岸边选取一块100m×40m的场地作为加工后场。
围堰拼装在前场临时搭建的拼装码头上进行施工，临时拼装码头可满足两套围堰同时进行拼装。
桩基施工完成钻孔平台拆除后，再将拼装好的围堰用驳船牵引浮运就位、挖土及进行后续施工。
一个套箱从浮运到封底抽水结束，有效作业工期为20天，6组套箱施工的总工期为70天。
预定总施工工期为2013年2月1日—2013年5月15日。
具体时间安排为2013年2月15日-4月15日进行岸上围堰分节加工，2013年3月7日-2013年4月25日在临时搭建的拼装码头上进行围堰拼装，2013年3月16日-2013年5月15日进行围堰下水、浮运、挖土、封底和抽水施工。
详细施工计划见附表：南昌朝阳大桥主墩围堰施工计划表。
3.2 钢套箱设计3.2.1工况分析钢套箱是承台及第一节墩身施工的挡水结构，也是水下封底混凝土和承台施工的侧模板。
根据钢套箱施工过程，按以下步骤进行施工：1、钢套箱设计加工；2、钢套箱拼装；3、钢套箱运送就位；4、钢套箱下沉、取土；5、封底混凝土施工阶段；6、钢套箱抽水阶段。
3.2.2 设计及施工参数1）钢套箱顶标高：+19.00m2）钢套箱底标高：+2.5m3）承台底标高：+5.0m4）封底混凝土底标高：+3.0m5）混凝土的容重：26.5KN/m33.2.3 钢套箱设计技术参数钢套箱设计根据承台施工时的水文特征、制作、运输、吊装方式，结合承台结构尺寸等因素综合考虑。
