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海上保险一、概念1、水上保险，简称水险，是以与海水运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险。
2、保险利益：是指投保人与保险标的之间存在的一种利害关系，具体的说，是指投保人对保险标的所具有的法律上承认的经济利益。
3、共同海损：指在海洋运输中，船舶和货物等遭受自然灾害、意外事故和其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理的人为的措施所引起的特殊牺牲和合理的额外费用。
4、施救费用：指当被保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员等为了避免或减少损失，采取各种抢救或防护措施而产生的费用。
5、救助费用：是指船舶和货物在海上遭遇危险事故时，对于自愿救助的第三者因救助或保全危险中船舶及货物所支付的报酬。
6、海上运输货物保险：简称水险，是指保险人对于货物在运输途中因海上自然灾害、意外事故或外来原因而导致的损失负补偿责任的一种保险7、索赔时效：即索赔的有效期间，它是保险法确认的索赔权利得以行使的时间限制，索赔权利超过法定期限不行使即归于消灭8、碰撞责任：是指被保险船舶由于航行疏忽或过失造成与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体所引起的被撞第三者的财产损失或人身伤亡，在法律上应负的赔偿责任9、船舶：是指能漂浮和航行于海洋、江河及其他可通航水域的运输工具，它包括所有凡是有船舶形状、能在水上航行的工具。
10、船舶保赔保险：（保障与赔偿保险）是承保船东在经营船舶业务中应承担的但不包括在船舶保险责任范围内的风险的保险。
11、海上救助：(海难救助)是指对在任何水域遭遇海难的船舶、货物和人员由外界力量进行援助的行为12、和解：（协商和解）是指海上保险争议或纠纷发生之后，由保险关系双方进行磋商，经过相互让步，在彼此认为可以接受的基础上达成结束纠纷的一种协议。
二、简答、论述1、海上保险的特征：（1）承保风险的综合性（2）承保标的的流动性（3）保障对象的多变性（4）保险种类的多样性（5）保险关系的国际性、2、海上保险的功能：一般功能：经济损失补偿、组织防灾防损、分散风险；特殊功能：（1）加强企业经营管理：①保证企业正常经营②提高企业竞争能（2）促进对外贸易发展：①安定贸易资金②协助融通贸易资金③保障贸易的正常利润3、海上保险分类：（1）以承保标的为标准分：①货物保险②船舶保险③运费保险④责任保险⑤保障与赔偿保险；（2）以保险价值为标准分：①定值保险②不定值保险；（3）以保险期限为标准分：①航程保险②定期保险③混合保险4、海上保险主体：保险人、投保人、被保险人、受益人5、海上保险当事人行使解除权应符合条件：（1）必须在法律允许解除的范围内（2）应当存在着法定或合同约定的事由（3）一般要受时效限制（4）一方解除合同，应当依法通知对方6、保险利益原则意义：（1）海上保险合同生效的依据（2）保险人履行保险责任的前提7、海上风险种类：自然灾害、意外事故、外来风险8、单独海损与共同海损的区别（1）造成损失的原因不同单独：因意外的、偶然的事故所直接导致的损失。
遇到水险冰冻三尺非一日之寒防溺水知识普及水险是指在水中发生的各种意外事故，如溺水、冰冻等。
水险虽然常见，但很多人对于如何预防和应对水险却知之甚少。
冰冻三尺非一日之寒，预防水险同样需要日积月累的知识积累和意识培养。
因此，本文将对防溺水知识进行普及，帮助大家增强防范水险的意识，保障自身和他人的安全。
首先，要了解水险的危害性。
水是一种无形的杀手，一旦发生溺水事故，后果往往不堪设想。
溺水是指人体由于各种原因在水中窒息而死亡的现象。
在日常生活中，溺水事故往往发生在游泳、洗澡、涉水等场合。
尤其是儿童和老年人更容易发生溺水事故，因此我们要格外重视他们的安全。
其次，要了解溺水的原因。
溺水的原因有很多，主要包括游泳技能不佳、水质问题、溺水环境不安全等。
在游泳时，如果技能不过关，很容易发生溺水事故；水质问题如水深、水温、水流等也会影响游泳者的安全；溺水环境不安全如没有护栏、没有救生设备等也会增加溺水的风险。
接着，要学会正确的防溺水方法。
首先，学会游泳是最基本的防溺水方法。
只有掌握了游泳技能，才能在水中自如地游动，避免发生溺水事故。
其次，要选择安全的游泳场所。
在游泳时，要选择有救生员、有救生设备的游泳场所，避免选择水质不清、水深不明的地方。
再次，要避免单独游泳。
最好是有人陪同一起游泳，一旦发生意外可以及时施救。
此外，要避免饮酒后游泳，避免在水上玩耍时过于嬉闹，以免发生意外。
此外，冰冻三尺非一日之寒，冰冻也是一种常见的水险。
在冬季，湖泊、河流等水域会结冰，如果不注意安全，很容易发生冰冻事故。
因此，冰冻水域也需要引起我们的重视。
在冰冻水域中，最重要的是要注意冰的厚度。
一般来说，如果冰的厚度在5厘米以上，才能够承受一个人的重量。
因此，在冰面上行走时，一定要注意冰的厚度，避免走在薄冰上发生事故。
此外，冰面上也要注意均匀分布的冰厚，避免出现局部冰薄的情况。
在冰上活动时，最好穿着防滑鞋，以增加摩擦力，避免滑倒。
如果不熟悉冰面情况，最好不要在冰面上活动，以免发生意外。
水险查勘定损方法一、水险查勘定损方法1、合理调度查勘人员，先安排人员处理易扩大损失的保险财产的查勘与定损。
对非简易案件，应对受损财产进行总量、受损量、未受损量实物盘存清点取证，详细拍照受损标的和标的所在场所及清点人员参与的照片（带日期的），取得相应财务报表、查阅明细账、库存账、原始凭证（需要时复印盖章留存）．2、查勘工作目标是：掌握受损数量、掌握承保比率资料（帐册和实际数量资料）并取得客户签字盖章．3、查勘时不仅要清点保险标的受损数量，而且还要注意摸清未保的受损财产和总的财产情况（可据以推算承保比例或损毁程度）；清点同时与客户共同注明损失程度和数量，并最后取得客户签字盖章认可．二、水险中对＂存货＂定损的工作内容和方法一是向被保险人索要帐册\进出仓凭证等会计资料,与保单核对,查明存货状况及承保比例情况,以便确定是否要清点所有存货;二是按照原材料\半成品\成品\辅料材料分类并按轻微水泽\严重水泽堆放清点数量,对各类产品原放置地点要分别绘图记录.记录内容包括存货数量\重量\种类\完好存货\轻微水泽存货\严重水泽存货的痕迹等等;三是对清点过的存货拍照后,立即将未受损存货的数量清点交与被保险人,并要求其签字确认,对部分损毁的存货应估算其损失程度,取得被保险人的认可后要求其书面签字,同时开始协商损余物资的价值认定及处理方法;四是如存货全部损失,应要求被保险人提供明细账\进货发票\销售发票\仓库保管账\进出库单等资料以核对损失.三、＂房屋及装修部份＂的定损内容与工作方法一是对严重损坏的房屋，应向被保险人索取原建筑平面图＼结构图等相关图纸，查明房屋建造时的工程决算书及入账凭证，确定装修费用是否在决算书中，既是否属于保险标的．对于房屋损失金额较大的，要查明出险时相同或类似构造的重置价格，确定大足额投保；二是对于丈量建筑物已损毁部分如墙体＼地面＼围墙的面积，内部装修所使用的建筑材料等级与数量．查明房屋原始建筑＼装修完成日期，向被保险人索取有关造价单＼发票＼凭证，以便确定折旧率，测算损毁房屋和装修恢复原状所需的费用；四、定责的两项基本原则一是关于价格（单价）原则上按什么价保就按什么价赔．对原材料＼辅助材料项目，按进货价计赔；对产成品项目按出厂价保的，按出产价计赔，按成本价保的，按成本价计赔；在产品按个工序成本费用计算单价；对商品项目按进货价保的，按进货价计赔，按销售价保按销售价计赔．二是关于保险标的项目的负责范围承保在建工程的，已建成的工程项目可负责赔偿，但基建物资或材料的损失应剔除；地基或护坡要注意查实是否在固定资产账内；简易建筑或专用基金未完工的工程，未列入固定资产账上的应剔除；受损物资－－保险责任未终了的（如货运险）应剔除；受损财产已摊销的部分应剔除；原材料＼产成品有物无账的（如货到未入账＼已下账未发货＼代加工＼代销售等）应剔除，但有特约承保单据的列外；房屋建筑物已独栋（楼）资产账卡价值为负责限额，全损的必须扣除残值和地基价值；不属建筑物附属部分或在账上不能单独反映的围墙损失应剔除；未列入账面或已摊销的低值易耗品应剔除；加工、代保管或与他人共有的财产或物资，未特约承保或账面不能体现的应剔除五、水险＂施救费用"的计算方式一是对抢运保险财产以及事后搬回原来处所的费用,可以负责;二是被保险人在发生灾害事故时对保险财产进行施救,造成施救工具的损坏直接用于施救的物资消耗,可以负责;三是市政防洪防台所发生的费用,不予负责;四是在发生洪水灾害时,为了防止保险财产损失,采取紧急措施如堵口\排洪等所消耗的物资和费用,可以负责;五是洪灾后,为施救\保护\整理保险财产而清除其本身及周围淤泥的合理费用可酌情负责.但为清除存放保险财产的车间\建筑物\仓库内外淤泥的费用,以及为便于交通和环境卫生而清除淤泥的费用,不予负责;六是为抢救保险财产到最近安全场所的临时堆放\摊晒\整理\监护等各种费用,以及因整理需要临时搭盖简易货棚的工时费,可以负责,但危险状态解除后如不及时搬回,延期存放的费用不予负责;七是出险单位员工参加施救\整理工作,属应尽的义务,其工资一般不应负责,但应施救而发生的加班费\餐费,施救\整理工作中发生临时雇用人员的工资,可以负责.。
山高水险的险的意思全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：山高水险是一个常用的成语，指的是身处在高山深水之中，环境复杂，存在许多危险和困难。
这个成语源自古代文学作品，形象生动地描绘了处境险恶的情况。
在现实生活中，山高水险也可以用来形容某些具有较高危险性的环境或状况。
山高水险的含义主要是指身处在危险重重的境地，需要谨慎小心，克服重重困难。
比如在登山过程中，山高水险就代表着高海拔、复杂地形、陡峭悬崖等可能带来的种种危险。
登山者必须时刻注意周围的环境变化，防患于未然，保持警惕，以确保自身的安全。
同样，在冒险挑战一些极具危险性的极限运动或探险活动时，也需要面对山高水险，保持冷静和勇气，化险为夷。
山高水险也可以用来比喻人生中面临的重重困难和挑战。
生活中充满了各种不确定因素和风险，我们时常需要面对各种山高水险，如工作上的竞争压力、人际关系的困扰、家庭生活的矛盾等等。
这些困难常常会让我们感到无助和沮丧，但是只有勇敢面对，一步一个脚印地克服困难，才能走出困境，获得成长和收获。
在历史长河中，也有很多故事展现了面对山高水险时的人们如何勇敢应对的精神。
中国古代的诗人屈原在逆境中不屈不挠，坚守自己的理想和信念；爱因斯坦在科学研究的道路上屡遭挫折，但从不放弃对真理的探求；珍妮特·林恩在面对身为黑人女性的重重歧视和困难时，依然勇敢奋斗，成为了一位数学领域的杰出人才。
这些人物的故事启示我们，山高水险虽然险恶，但只要坚持信念、勇敢前行，就一定能战胜困难，取得成功。
面对山高水险，我们需要具备一种从容淡定的心态。
深谋远虑，审时度势，不仅可以提前预防危险，还能在困境中找到突破口和解决方案。
培养积极向上、乐观豁达的心态也非常重要，在面临困难时不要沮丧退缩，要坚信自己的能力和信念，勇敢面对挑战，勇往直前。
山高水险是生活中无处不在的一种状态，困难和挑战时刻都可能降临。
但是只有在面对困难时保持冷静和勇气，坚定信念，不屈不挠地克服困难，我们才能越过山高水险，走向成功的彼岸。
第一讲水险、各种单证、英文缩写介绍一、水险简介1、水险是相对于非水险来说的，水险是最古老的险种，指涉及跨国、跨境进行货物运输的险种。
2、水险：marine insurance非水险：non-marine insurance车险：motor car(vehicle) insurance水险由于国际贸易应运而生，英国是水险的发源地，各国使用最多的是“海牙规则”。
在我国，中远使用“提单条款”，与“海牙规则”内容基本相同。
“海牙规则”（Hague Rules）的核心内容是规定了承运人、托运人双方的责任与义务，承运人享有的豁免与赔偿限额。
比较偏袒承运人的利益。
3、共同海损（general average）最多使用的是约克-安特卫普规则（共同海损理算规则）特点：a、船货双方面临共同风险b、共同海损的损失是人为的c、通过共同海损的牺牲使船和货双方在当时就获救d、共同海损的牺牲或救助费用是合理的e、获救方共同分摊海损费用船到港后，由货方凭承保公司出具的“共同海损担保函”（general average guarantee），方可提货。
二、贸易条件1、FOB：离岸价Free on Board，卖方只需要按合同规定日期将货物运到买方指定的船上即可，由买方来买保险。
2、C&F：成本+运费Cost and Freight,由买方来买保险。
3、CIF：Cost Insurance and Freight，由卖方来买保险。
4、FAS：Free alongside Ship，只需将货交到船边即可，不用装到船上。
5、C&I：Cost and Insurance，货物+保险三、常用主要单证种类1、投保单：Proposal(非水险常用)Application Form(正规)2、保险单：Insurance Policy，背面印条款。
3、保险凭证：Certificate of Insurance，背面不印条款，比较简单。
水险保险知识点总结水险保险是一种财产保险，用于保护财产免受水灾或相关损失的风险。
水险保险是在特定的保险合同中包含的一项险种，通常包括水灾、洪水、疏忽引起的水灾以及其他相关风险。
保险人支付一定的保险费，以换取在发生损失时得到相应的保险赔偿。
水险保险通常涵盖了房屋、建筑、土地、设备、家具等财产。
与其他类型的财产保险相比，水险保险可能需要额外的细节、评估和保险承诺，因为水灾通常造成的损失较大，而且理赔程序可能更为复杂。
水灾潜在风险水灾是一种常见的自然灾害，可能对财产造成严重损失。
水灾的主要原因包括自然灾害、气候变化、环境变化、人类活动等。
以下是一些可能导致水灾的原因：1. 降雨和暴雨：暴雨导致河流、湖泊和水库的水位上升，可能引发洪水。
2. 风暴潮和海啸：风暴潮和海啸可能导致海洋人工结构和海岸线的破坏。
3. 冰雹和冰块：冰雹可能对农作物和房屋造成损坏，冰块可能导致河流和溪流的堵塞。
4. 雪灾和融雪：大规模的暴雪可能导致山体泥石流、冰雪崩塌等危险。
5. 河流泛滥和堤坝溃坝：河流泛滥和堤坝溃坝会导致洪水，影响沿岸人口和财产。
6. 水资源严重短缺：由于自然干旱或水资源的过度利用，可能导致水源短缺，从而影响农作物的生长和饮水。
水险保险保障范围水险保险通常包括以下保障范围：1. 财产损失：包括房屋、建筑、土地、设备、家具等的损失。
2. 经济损失：包括因停工、关闭或其他原因导致的经济损失。
3. 个人财产和财产保险：包括汽车、船只、个人用品等的损失。
4. 业主责任：包括水灾造成他人伤害或财产损失的责任。
水险保险索赔程序发生水灾损失后，被保险人需要及时启动水险保险的索赔程序。
以下是一般的索赔程序：1. 通知保险公司：发生损失后，第一步是及时通知保险公司，并提供相关的证据和资料。
2. 现场勘查：保险公司会派出专业人士进行现场勘查，评估损失情况。
3. 索赔申请：被保险人需要填写索赔申请表，并提供必要的资料和证据。
4. 理赔审批：保险公司会对索赔申请进行审批，根据保险合同的规定和评估结果，决定是否给付赔偿。
涉水险的理赔范围-概述说明以及解释1.引言1.1 概述涉水险是一种常见的保险类型，它主要针对发生涉水事故的情况提供理赔保障。
在日常生活中，我们难以预料是否会遭遇到涉水事故，如洪灾、暴雨、漏水等不可抗力因素可能会给我们的财产造成损失。
而涉水险作为一种特殊的保险形式，可以为我们提供相应的理赔服务，帮助我们在发生意外时获得经济上的补偿。
涉水险的理赔范围包括但不限于以下方面：首先是水灾造成的财产损失，如洪水、暴雨引发的家居、车辆损坏等。
其次是由于自来水管道破裂、水龙头漏水等原因导致的财产损失，这些情况在我们的日常生活中并不少见。
另外，涉水险还可以涵盖因为意外事故导致的涉水损失，比如车辆意外坠入水中、人员意外落水等。
然而，涉水险的理赔并非完全不受限制。
在进行理赔时，通常需要符合一定的条件和要求。
例如，被保险人需要及时报案、提供相关证明材料，并在一定时间内完成理赔申请。
同时，保险公司也会对理赔金额进行评估，以确保赔付金额与实际损失相符合。
总而言之，涉水险的理赔范围十分广泛，涵盖了水灾、水管破裂、意外事故等多种情况。
通过购买涉水险，我们可以在遭遇涉水事故时得到及时赔偿，减轻经济压力，保护个人财产安全。
然而，在购买涉水险之前，我们需要认真了解保险合同的条款，明确理赔要求和条件，以便在发生意外时能够顺利获得保险公司的理赔服务。
1.2文章结构1.2 文章结构：本文将按照以下顺序对涉水险的理赔范围进行详细阐述。
首先，我们将从涉水险的定义开始，给读者一个明确的概念。
接着，我们将介绍涉水险的理赔范围，详细解释保险公司通常会承担哪些费用和损失。
最后，我们将列举一些涉水险的理赔要点，以帮助读者更好地了解如何处理涉水险事故。
接下来，我们将在结论部分对涉水险的理赔范围进行总结，并提出一些建议，以便读者在面对涉水险时能够更好地处理。
最后，我们将用简洁的结束语来总结整篇文章，强调本文对于涉水险的理赔范围的重要性和价值。
通过这样的结构安排，读者将能够逐步了解和理解涉水险的理赔范围，并在需要时能够更好地处理相关问题。
水上保险保险人对保险标的（如船舶、货物等）在水上运输过程中因遭遇海难或其他意外事故造成损失时，按合同规定负赔偿责任。
水险是财产保险的一种，又称“海上保险”。
海上保险承保的危险主要有海滩搁浅、触礁、倾覆、碰撞、暴风雨等，火灾或爆炸、暴力窃盗或海上劫掠，地震或火山爆发、投弃或波浪卷落，船长或船员的恶意行为或疏忽等等。
海上保险是一种综合险。
海上保险按保险对象的不同可分为：货物运输保险、船舶保险、运费保险、保障赔偿责任保险、海上石油开发保险等。
非水险（不含机动车辆保险）是国内各财产保险公司的主要业务来源之一，涉及财产保险、责任保险、信用保险和保证保险。
现行的经保险监督委员会批准或备案的非水险险种有几十种，主要有属于财产险类的财产基本险、财产综合险、财产一切险、建安工及第三者责任险、机器损坏险、现金险、电脑险等；属于责任险类的公众责任险、雇主责任险、产品责任险、律师责任险等；属于信用险类的出口信用险；属于保证险类的利润损失险、履约保证险、雇员忠诚险等。
2海上保险的原则编辑海上保险原则是指在海上保险活动中当事人应当遵循的行为准则。
海上保险活动作为一种独立的经济活动类型，基于自身的特点和适用范围，逐步在长期的发展过程中形成了一系列基本原则。
根据国际惯例，这些基本原则可归纳为：损失补偿原则、可保利益原则、近因原则、最大诚信原则和代位求偿原则。
损失补偿原则损失补偿原则是指被保险人在保险合同约定的保险事故发生之后，保险人对其遭受的实际损失应当进行充分的补偿。
其具体内容有：⑴保险赔偿金额应当公平合理，充分补偿，协商一致。
所谓公平合理，充分补偿，就是说保险人在保险事故发生后的具体赔偿数额应当有利于保险人和被保险人的双方利益。
一方面，要充分补偿被保险人的实际损失，达到保险保障的目的。
另一方面，不能使赔偿数额超过实际损失，使被保险人获取额外收益而损害保险人的合法权益。
至于协商一致，则是说海上保险合同的保险金额作为保险赔偿的最高限额，应由保险人和被保险人根据保险标的的实际价值，协商确定。
而赔偿数额的计算方法也须双方协商一致才予适用。
⑵保险金额是计算赔偿数额的依据，一般不允许超值保险。
⑶防止道德危险的发生。
海上保险合同是对被保险人的保险保障措施，并非其牟利的手段，所以要防止道德危险的发生。
⑷保险人的赔偿责任依法律和海上保险合同予以限制。
可保利益原则可保利益原则是指只有对保险标的具有可保利益的投保人与保险人签订的海上保险合同才有法律效力，保险人才承担保险责任。
其具体内容表现在：⑴可保利益是海上保险合同生效的依据。
⑵可保利益是保险人履行保险责任的前提。
可保利益原则为大多数国家的海商法和保险法所确认，并将其作为海上保险合同成立的法定条件，当事人不得协商变更。
近因原则近因原则是为了明确事故与损失之间的因果关系，认定保险责任而专门设立的一项基本原则。
它的含意是指保险人对于承保范围内的保险事故作为直接的、最接近的原因所引起的损失，承担保险责任，而对于承保范围以外的原因造成的损失，不负赔偿责任。
近因原则为海上保险人所重视的根源在于它对于海上保险具有普遍的意义。
由于海上运输的复杂多变，风险四布，导致从事海上运输的船舶或货物遭受损失的原因往往不是一个。
而保险人出于其商业利益的需要，不可以将这些致损原因全部承保。
于是，海上保险人根据海上事故的性质、发生概率及其与损害后果的关系，予以分类研究，设立不同的海上保险险种、险别，确立各自所承保的危险范围。
当损失发生后，保险人从致损原因与损害后果之间的因果关系入手，认定直接造成损失或最接近损失后果的原因是否属于其承保范围，进而判断是否承担赔偿责任。
由此可见，近因原则是确认保险人之保险责任的主要依据。
虽然，近因原则在海上保险中广泛适用，但是，如何认定其致损的近因尚无统一标准，具体的论证方法多种多样，主要的有三种：一种是最近时间论，它将各种致损原因按发生的时间顺序进行排列，以最后一个作为近因；二是最后条件论，它区别于前一方法，是将致损所不可缺少的各个原因列出，以最后一个作为近因；三是直接作用论，即将对于致损具有最直接最重要作用的原因作为近因，这一方法为大多数人所认可。
按照直接作用论来认定海上损失的近因时，应当把握两个条件，一是致损原因与损失后果之间因果关系的客观性，二是海上保险合同约定的承保危险范围。
如果有两个以上致损原因的，因其对损失所起的作用一般不会完全一样，则需要判定它们对于损失后果所起作用的大小。
若致损的各个原因都属于保险责任范围内的，则无需判断其作用大小，保险人必然要承担赔偿责任。
若致损的各个原因，有的属于保险责任之内的，有的是不属于保险责任内的风险，则应当判断其作用的主次之别。
对于致损的最直接、作用最大的原因在保险责任之内构成近因的，保险人应当承担保险责任。
反之，最直接、作用最大的原因为非保险责任的，保险人少承担甚至不承担保险责任。
最大诚信原则最大诚信原则是指签订保险合同的各方当事人必须最大限度地按照诚实与信用精神协商签约，海上保险合同当事人应当做到：⑴告知，也称“披露”，通常指的是被保险人在签订保险合同时，应该将其知道的或推定应该知道的有关保险标的的重要情况如实向保险人进行说明。
因为，如实告知是保险人判断是否承保和确定保险费率的重要依据。
⑵申报，也称“陈述”。
申报不同于告知，具体是指在磋谈签约过程中，被保险人对于保险人提出的问题，进行的如实答复。
由于申报内容也关系到保险人承保与否，涉及海上保险合同的真实有效，故成为最大诚信原则的另一基本内容。
⑶保证。
保证是被保险人向保险人作出的履行某种特定义务的承诺。
在海上保险合同中，表现为明示保证和默证两类。
明示保证主要有开航保证、船舶状态保证、船员人数保证、护航保证、国籍保证、中立性保证、部分不投保保证等。
而默示保证则主要包括船舶适航保证、船舶不改变航程和不绕航的保证、船货合法性保证等。
由于保险人无法直接控制被保险船舶和货物的运动，只有在保险事故发生时才能了解事故发生的始末和保险标的的受损原因和受损状况，因此，为了保护保险人的合法权益，防止海上保险中的不道德行为，各国法律确认了保证这一法律手段作为最大诚信原则的组成部分。
中国海商法和海上保险实务对此均加以运用。
必须指出，基于海上保险合同的平等性，最大诚信原则同样适用于保险人。
中国《保险法》第16 条第一款规定：“订立保险合同，保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告之。
”这表明，保险人在签订海上保险合同前，应将保险合同的内容和办理保险的有关事项，如实告知被保险人及其代理人，特别是对海上保险合同中一些容易引起误解的条款作详细解释。
代位求偿原则有时保险标的所遭受的保险事故是由第三人的行为引起的，被保险人当然有权利向肇事者就其侵权行为所致损失进行索赔。
由于海事诉讼往往牵涉到许多方面，诉讼过程旷日持久，保险人为便利被保险人，就按照保险合同的约定先行赔付，同时取得被保险人在标的物上的相关权利，代被保险人向第三人进行索赔，这就是在国际海上保险业中普遍盛行的代位求偿原则。
中国《海商法》第252 条第一款规定：“保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人。
”这就确立了中国海上保险业务中的代位求偿原则，符合国际上通行的做法。
保险人的代位求偿权是由被保险人处传来的，应严格局限于被保险人原有的对第三人的权利，不能由于代位求偿而得到被保险人本没有的权利。
如同属被保险人的两艘船相撞，即使全部责任应由另一艘船承担，保险人也无权起诉另一船。
只有被保险人最了解自己对于保险标的的所有权利，也掌握其拥有这些权利的最充分的证据。
为保证代位求偿的真正实现，中国《海商法》第252 条第二款规定：“被保险人应当向保险人提供必要的文件和其所需要知道的情况，并尽力协助保险人向第三人追偿。
”为确保代位求偿原则的顺利执行，中国《海商法》就代位求偿过程中可能出现的几种情况作了如下规定：①有时由于某种情势的需要，被保险人主动放弃了对第三人的一些权利，从而造成保险人在一些权利上无法代位求偿，为此，中国《海商法》第253 条规定：“被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，或者由于过失致使保险人不能行使追偿权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿。
”②有时保险人在办理代位求偿时发现第三人已经赔付给被保险人部分损失，则保险人依照中国《海商法》第254 条第一款的规定：“保险人支付保险赔偿时，可以从应支付的赔偿额中相应扣减被保险人已经从第三人取得的赔偿。
”处理。
③如果保险人在取得代位求偿权后向第三人索赔时，获得了高于保险人赔付给被保险人的保险赔偿的赔偿时，保险人不可以将这些赔偿金全部划归自己。
中国《海商法》第254 条第二款规定：“保险人从第三人取得的赔偿，超过其支付的保险赔偿的，超过部分应当退还给被保险人。
”因为代位求偿只是代位，保险人不可以此获得额外利益。
④按照代位求偿的规定，在委付或实际全损的情况下，保险人在按照保险合同赔付了被保险人之后，就取得了对保险标的的全部权利和义务。
但有时，保险标的已经完全没有价值甚至还在继续扩大其对第三人的责任。
如果此时保险人承担其保险标的的全部权利义务，则保险人将承担更大的损失。
为保护保险人的利益，中国《海商法》第255 条规定：“发生保险事故后，保险人有权放弃对保险标的的权利，全额支付合同约定的保险赔偿，以解除对保险标的的义务。
保险人行使前款规定的权利，应当自收到被保险人有关赔偿损失的通知之日起的七日内通知被保险人；被保险人在收到通知前，为避免或者减少损失而支付的必要的合理费用，仍然应当由保险人偿还。
”⑤在代位求偿制度中，保险人对于保险标的的权利的获得是以支付保险赔偿为前提的。
只要保险人不宣布放弃对保险标的的权利，则在保险人支付保险赔偿后，保险标的的权利和义务就转移给保险人。
转移权利义务的多少由保险金额与保险价值的比例决定。
对此中国《海商法》第256 条规定：“除本法第二百五十五条的规定外，保险标的发生全损，保险人支付全部保险金额的，取得对保险标的的全部权利；但是，在不足额保险的情况下，保险人按照保险金额与保险价值的比例取得对保险标的的部分权利。
”3海上保险程序编辑海上保险从保险人的角度看，一般至少经过以下程序：①了解被保险人的分类、特征及资信，②了解保险市场的动态，③策划保险险种，④向投保人介绍险种，⑤接受投保人投保，⑥与投保人商定保险合同内容，⑦签订保险合同，⑧接受保费，⑨出险则进入理赔程序，⑩到期或其它合同规定或法律法规规定的事件出现，合同自然解除。
投保所谓投保就是从投保人角度看待的投保人与保险人达成保险合同的过程。
一般包括以下步骤：①了解保险市场的概况，②了解具体保险人的资信和相关的险种，③选择险种，④与保险人商谈合同条款，⑤签订保险合同，⑥交纳保费。
