一种减速机的防止漏油结构_CN209569324U

防止减速机漏油的方法防止减速机漏油的基本方法是均压、畅流、堵漏和改换润滑材料。

1、均压。

减速机内压大于外界大气压是减速机产生漏油的主要原因之一，而且压差越大，漏油越严重。

如果设法使机内外压力均衡，漏油就可阻止。

因此，不少减速机都设置有相应的均压装置，如机盖最高处设计通气罩、窥视孔盖处的透气塞等。

2、畅流。

要使被旋转的齿轮洒在机壳内壁的油尽快并按一定方向流回油池，不要让它在轴头密封处聚积，以防止油沿轴头渗透出来。

通常的方法是在轴头设油封圈，在机座中分面上铣一条环形的回油槽和在上盖内壁轴头上部设置半圆形环等办法，使溅到机盖上的油顺利地流到机座的油池内。

3、堵漏。

主要是在中分面和轴头密封处采取措施，选用适当的密封材料和元件，将其间隙堵塞好。

4、改换润滑材料。

减速机采用稀油润滑，由于稀油的渗透能力强，所以容易产生漏油。

如果将稀油润滑改为固体润滑材料润滑，机内不存在润滑油，则无上述问题。

两种从根本上杜绝减速机漏油的方法：1、采用先进的螺旋密封目前，多数减速机密封所采用的方法是毛毡密封、油封、迷宫密封和机械密封。

这些密封方法都是采取“防”的方式。

油液一旦突过其防线，密封就失效。

当然也可以多设置几道防线，以阻止漏油的发生。

但随着时间的增长，密封元件的老化、磨损，由轴上带出的油量不断增加，终归还是要漏的。

螺旋密封法是一种积极的防漏方法，它能把漏出的油送回油箱，防漏效果明显。

螺旋密封有各种不同的结构形式，我们在这里重点介绍一种方法即将原来通盖部位的毛毡密封改为直通螺旋密封加毛毡密封，改后防漏效果明显。

在减速机高速轴和低速轴的通盖部位、紧靠轴承内圈的外侧，安装一个螺旋密封套。

此套以静配合方式紧固在轴上，随轴转动。

在螺旋密封的外圆柱面上车削与轴旋转方向相反的螺纹，牙形可以为梯形、平顶三角形或锯齿形，螺纹密封套上的螺纹外径与轴头通盖的内径同心度要求不大于0.02mm。

如果采用锯齿形螺纹，则推力面要向机内，并在轴头通盖内径处加工一个横向突出的圆台，使通盖内径处的宽度与螺旋密封套的宽度相等，轴头通盖内外圆同心度不大于0.02mm，轴头通盖与螺旋密封套的配合为间隙配合。

3 采用高分子复合材料治理减速机漏油的应用实例案例一：4月6日，福世蓝两名技术工程师前往某陶瓷股份有限公司进行减速机渗漏治理指导工作。

此次治理的减速机是原料车间的球磨机配套设备，该车间共有减速机八台，均为1998年的设备，减速机型号为：ZQ650。

八台设备都有不同程度的渗漏现象，其中有两台减速机渗漏严重。

渗漏部位沿减速机上下壳体密封处周圈存在，连接螺栓处也有渗漏存在。

企业采用过多种方法进行解决，但受设备振动的影响，效果不佳，企业一直没有有效的应对方法进行治理，目前设备下面用容器接着滴下来的润滑油，造成车间现场环境的极大污染。

设备控制形式采用单台独立控制，其中六台2.5吨设备，两台1.5吨设备。

福世蓝系列材料具有优良的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，为企业很好的解决了多年无法解决的问题，有效延长了设备的工作时间。

福世蓝技术具有操作简便，快速有效的特性。

本次修复共用时5小时，修复渗漏减速机2台。

在福世蓝工程师的指导下，操作人员学习积极，其余的减速机渗漏问题治理有企业自主完成。

修复过程如下：案例二：2011年4月，福世蓝的两名技术人员前往某钢铁集团不锈钢分厂针对脱磷转炉全悬挂倾动装置减速机漏油问题进行指导修复工作。

首先清理减速机箱体体外部油垢，清除障碍体，对部分渗油结合面打磨表面，露出金属原色，用无水乙醇清洗干净，调和福世蓝高分子复合材料25551，迅速涂抹渗油处结合面，然后凃盖高分子橡胶材料3223。

同时指导用户熟练掌握修复技术，对其它渗漏问题一一解决。

修复过程如下：案例三：2011年某水泥企业2#生产线进行停机检修，此生产线的原料立磨减速机漏油非常严重，企业在此次停机期间，结合我们福世蓝技术针对此问题进行治理。

首先对漏油处进行打磨，去除油污，露出金属光泽并用无水乙醇清洗干净；将高分子复合材料充分混合后涂敷在漏油处；企业采用高分子复合材料及时有效的完成了治理任务。

修复过程如下：减速机传动轴轴承位磨损现场修复减速机齿轮轴轴径磨损（键槽损伤）减速器壳体轴承箱磨损4 结语减速机漏油现象是比较常见的，也是较难治理的。

减速器漏油的预防与处理减速器漏油的预防与处理（一）减速器漏油的原因（1）轴承和减速器内回油沟堵塞；毡垫和胶圈损坏或老化，密封失效。

（2）轴承压盖螺丝控漏油或轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油；轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。

（3）减速器外壳对口与平面处漏油；减速器外壳对口平面变形；对口螺栓连接不紧及密封胶圈损坏失效。

（4）减速器注油空盖与减速器外壳结合面处漏油；注油孔盖螺丝不紧固；垫片损坏；注油孔盖变形。

（5）减速器漏油；减速器外壳破裂损坏。

（二）减速器漏油的处理方法（１）疏通减速器内回油沟，在在轴上加装档油盘；更换毡垫及密封胶圈。

（２）紧固轴承压盖螺丝，更换损坏的垫片。

（３）减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺栓，重新更换密封胶。

（４）紧固注油孔螺丝，更换损坏垫片，平整或更换注油孔盖。

（５）修补减速器外壳破损处，破损严重时，更换减速器外壳。

（三）根据减速器的运转声音判断其工作状态用耳靠近减速器听或用一个改锥触哉减速器外壳上，用耳贴靠在木把上听减速器齿轮及轴承的运转声音，减速器正常的运转声音是比较平衡的，当听到周期性异响，说明减速器齿轮的牙齿变形造成齿隙变小或齿间夹杂金属异物；当在减速器轴承处听到频繁不规则的异响，说明轴承架损坏或珠粒损坏；当感觉到减速器异常振动，说明齿轮整个啮合不好或地脚螺栓松动。

出现异常情况必须及时处理。

a)检查托辊组的运行状况（１）在带式输送机运转时，观察上、下托辊及缓冲托辊是否灵活（２）调心托辊、立辊和回转部位，在输送带跑偏时，是否转动灵活。

（３）各托辊间及托辊与中间架之间是否有卡阻物。

（４）各托辊有无损坏、异响，是否缺油。

（５）有无缺辊。

（６）各托辊与输送带是否接触良好。

b)根据运转电流判断带式输送机的负荷情况在额定电流及额定电流以下带式输送机运转时，证明带式输送机在额定负荷下运转，带式输送机工作正常；当电流超过额定值，说明带式输送机超载运行；当电流突然上升，大大超过额定电流，可能有卡阻物卡住输送带，应立即停机检查。

专利名称：一种减速机防漏油装置专利类型：实用新型专利
发明人：邹晓伟,黄耀煌,胡军,钱红亚申请号：CN202120668140.1
申请日：20210401
公开号：CN213117393U
公开日：
20210504
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机防漏油装置；包括箱体、通气帽、隔油罩、视孔盖；箱体设置有内外贯通的通孔结构，视孔盖对应通孔结构位置固定安装在箱体外侧，将通孔结构完全覆盖；通气帽固定安装在视孔盖上，且通气帽连通箱体内部与外侧；隔油罩固定安装在视孔盖上朝向箱体内侧的一侧；隔油罩遮挡住通气帽连通箱体内部的排气口，且隔油罩底部与连通箱体内部的排气口之间有间隔；隔油罩底部为向通气帽方向凹陷的曲面结构。

本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种减速机防漏油装置，能有效防止润滑油进入通气帽。

申请人：捷诺传动系统(常州)有限公司
地址：213000 江苏省常州市武进国家高新技术产业开发区龙潜路98号C01号
国籍：CN
代理机构：苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：丁博寒
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920252426.4(22)申请日 2019.02.28(73)专利权人 江苏泰隆减速机股份有限公司地址 225400 江苏省泰州市泰兴市大庆东路88号(72)发明人 赵诗韵　叶青　张俊　(74)专利代理机构 南京知识律师事务所 32207代理人 张斌(51)Int.Cl.F16H 57/029(2012.01)F16H 57/023(2012.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种轴承润滑防漏减速机(57)摘要本实用新型涉及一种轴承润滑防漏减速机，包括箱体、输入轴、锥齿轮副、输出轴，输入轴垂直穿接在箱体上，所述输入轴由上至下依次穿接调心滚子轴承、推力球轴承、下调心滚子轴承支撑在箱体上的输入轴承座内凸台上，输入轴与输入轴承座内凸台间设有骨架油封。

采用调心滚子轴承、推力球轴承、下调心滚子轴承支撑输入轴，并在轴承的底部设置骨架油封进行防漏油密封，安装便捷，骨架油封长期使用出现磨损时由其弹簧确保收紧，避免磨损造成轴承漏油，能有效确保轴承润滑、安全使用。

权利要求书1页 说明书1页 附图1页CN 209743552 U 2019.12.06C N 209743552U权　利　要　求　书1/1页CN 209743552 U1.一种轴承润滑防漏减速机，包括箱体、输入轴、锥齿轮副、输出轴，输入轴垂直穿接在箱体上，其特征在于：所述输入轴由上至下依次穿接调心滚子轴承、推力球轴承、下调心滚子轴承支撑在箱体上的输入轴承座内凸台上，输入轴与输入轴承座内凸台间设有骨架油封。

2.根据权利要求1所述的一种轴承润滑防漏减速机，其特征是：所述下调心滚子轴承经螺钉穿接输入轴承座锁紧连接。

2。