扬州市超过一定规模危险性较大的分部分项工程专项施工方案专家论证会签到表
注：1、施工单位须参加人员：技术负责人、方案编制人、项目负责人、项目技术负责人、专职安全管理人员；
2、监理单位须参加人员：项目总监理工程师及相关人员；
3、建设单位须参加人员：项目负责人或技术负责人；
4、基他参加人员：勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
扬州市超过一定规模危险性较大的分部分项工程
专项施工方案专家论证报告
注：专家论证意见应明确方案是否可行，存在的缺陷和处理建议，实施过程中需要注意的事项等。可另行附页。
扬州市超过一定规模危险性较大的分部分项工程
专项施工方案审批表
注：专项施工方案附在表后。本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、安监站各一份。
5.1.3-7 专项施工方案（附件）
附录1掉头隧道模板支架专项施工方案计算书 1.1. 顶板支架模板计算 1.1.1.计算参数 结构板厚700mm,顶板与侧墙设置500×500倒角，计算采用倒角处最大板厚1200mm，层高5.36m，结构表面考虑外露；模板材料为：夹板底模厚度18mm；木材弹性模量E=9000N/mm2,抗弯强度fm=12.00N/mm2,顺纹抗剪强度 fv=1.40N/mm2 ；支撑采用Φ48.3×3.0mm钢管：横向间距600mm,纵向间距 600mm,支撑立杆的步距h=1.20m；钢管直径48mm,壁厚3.6mm,截面积4.24cm2,回转半径i=1.59cm；钢材弹性模量E=206000N/mm2，抗弯强度f=205.00N/mm2,抗剪强度fv=125.00N/mm2。 图1.1.1-1模板支撑体系搭设正立面图
图1.1.1-2闭口段支模体系搭设平面图
图1.1.1-3闭口段支模体系搭设横向立面图
图1.1.1-4闭口段支模体系搭设纵向立面图 1.1. 2. 顶板底模验算 1. 底模及支架荷载计算 荷载类型 标准值 单位 计算宽度(m) 板厚(m) 系数 设计值 ①底模自重 0.30 kN/m2 × 1.0 ×1.2 = 0.36kN/m ②砼自重 24.00 kN/m3 × 1.0 × 1.2 ×1.2 = 34.56kN/m ③钢筋荷载 1.1kN/m3 × 1.0 × 1.2 ×1.2 = 1.58kN/m ④ 2.50 kN/m2 × 1.0 × 1.4 = 3.50kN/m 施工人员 及施工设 纵向剪刀撑 间距4000
底模和支架承载力计算组合①＋②＋③＋④ q1 = 40kN/m 底模和龙骨挠度验算计算组合(①＋②＋③) q2 = 36.5kN/m 2. 顶板底模板验算 第一层龙骨(次楞)间距L=250mm ，计算跨数5跨。 底模厚度18mm,板模宽度=1000mm W=bh 2 /6=1000×182/6=54000mm 3， I=bh 3/12=1000×183/12=486000mm 4。 3. 内力及挠度计算 a.①＋②＋③＋④荷载 支座弯矩系数K M =-0.105， M 1=K M q 1L 2 =-0.105×40.00×2502=-262500N ·mm 剪力系数K V =0.606 ， V 1=K V q 1L=0.606×40.00×250=6060N 图1.1.2-1顶板底模板荷载示意图 b.①＋②＋③荷载 支座弯矩系数K M =-0.105， M 2=K M q 2L 2=-0.105×36.50×2502=-239531N ·mm 跨中弯矩系数K M =0.078， M 3=K M q 2L 2=0.078×36.50×2502=177938N ·mm 剪力系数K V =0.606， V 2=K V q 2L=0.606×36.50×250=5530N 挠度系数K υ=0.644, υ2=K υq ,2L 4/(100EI) =0.644×(36.50/1.2)×2504/(100×6000×486000)=0.26 mm
承台专项施工方案
一、编制依据 1.1《习友路桥梁工程施工设计图》； 1.2《习友路桥梁地质勘察报告》； 1.3习友路现场调查资料； 1.4《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 1.5《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004； 二、工程概况及主要工程量 2.1工程简介 习友路为东西方向主干道，道路红线宽度为60米。根据习友路（科学大道- 金寨路）公交专用车道设计，在习友路与墨魁路、茂荫路、笔架山路交口附近共三个节点设置人行及非机动车人行天桥，本项目承台共计 11座，其中4.6×1.5×2m承台3个，4×1.2×8m承台6个，1.2×1.8×1.8m承台1个，1.2×,4.8×1.8m承台1个。承台混凝土设计强度为C30，承台下设10cm厚C20素混凝土、 10cm碎石垫层。 2.2地质条件 拟建场地位于合肥市习友路，其第四纪地貌单元属江淮丘陵地貌单元。拟建场地为正在使用中的市政道路，地表高程自41.65~47.74m（依勘探孔孔口高程计），最大高差为6.09m，为吴淞高程系（下同）。 2.1.2地基岩土构成 根据野外钻探、现场的原位测试以及室内岩土试验，并结合场地附近有关的地质资料，拟建场地地基土构成自上而下为： 第①层杂填土（Q ml）：层厚1.10~6.00m，层底标高40.12 ~ 45.40 m。 黄褐、褐灰色，松散或可塑状态，湿。该层上部为约30cm厚的水泥或沥青路面，其下含碎石和大量碎填土等。
第②层粘土（Q3al+pl）：层厚24.80~30.10m，层底标高11.72 ~ 15.90 m，黄褐、黄灰色，硬塑~坚硬状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核及高岭土，该层土无摇振反应，光滑，干强度及韧性高。该层汽车钻无水可钻进。 第③1层强风化泥质砂岩（K）：层厚约1.60~2.80m，层顶标高9.12~13.87m。棕红色，坚硬状态，原岩风化呈土状，含云母、长石，偶见碎岩屑，部分钻孔可见较大的风化岩块。 第③2层强风化泥质砂岩（K）：该层未钻穿，层厚大于10.0m。棕红色，坚硬状态，原岩表部风化裂隙较发育，中下部较完整，汽车钻无水钻进困难。属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。 根据本工程《岩土工程勘察报告》，主要地层为粘土、粉质粘土、粉土（夹粉细沙）及强风化砂质泥岩等，承台最大挖深2.5m。 2.3主要工程量 承台主要工程量见表2-1 表2-1 承台主要工程数量表 三、承台施工方案 3.1.1质量目标 ·分项工程一次验收合格率100%； ·分项工程优良率95%； ·竣工验收工程质量达到优良工程、争创黄山杯。
模板施工方案 XXXXXX宿舍楼
编制：_______________ 审核：_______________ 审批：_______________ xxxxxx有限公司 、编制依据 1 、 xxxxxx宿舍楼工程施工图纸，施工组织设计 2 、 建筑施工手册（第五版） 3 、 建筑施工规范大全 4、_、 建筑施工现场检查手册等工程概况 1 、 xxxxx佰舍楼工程，位于xxxxxxx。工程结构形式为剪力墙结构，基础为条形基础与平板式筏 板基础，建筑面积3797.22平米，地上六层，建筑高度22.05米。 三、施工准备 1 、 据工程各构件尺寸提出模板工程详细计划，包括：模板、钢管、扣件.加固穿墙螺栓.蝶形卡 及木方子等。 2 、 材料部门按计划组织周转工具进场。 3 、模板支设以前，应做好各种预留.预埋及钢管隐验。 四、施工方法 （一）墙模板工程 剪力墙全部采用木模板配o 14穿墙螺栓，用0 48X 3.5钢管和5X 10方木作为横纵龙骨进行加固。龙骨横向间距700，纵向间距20；穿墙螺栓水平方向间距700，垂直向间距600。为保证剪力墙位置及断面尺寸正确，支模前，在水平钢筋上放置定制好的混凝土支撑。
施工方法：模板位置弹好以后，先安一面模板，相邻模板搭接要紧密，然后安装斜撑及穿墙螺栓。清扫干净墙内杂物，安装另一侧模板。安装完后，安装纵横龙骨，先安纵向（用铅丝临时固定），后安横向，同时用穿墙螺栓外垫碟形卡，两端拧上双螺母固定，调整斜撑并拧紧穿墙螺栓螺母，必须保证模板牢固可靠。 验收要求：模板位置误差w 5mm,垂直误差w 6mm . 注意事项： （1）支模前先复标高及内外墙线位置，看不清线或受钢筋位移影响不支模； （2）支模前，模板表面要涂刷隔离剂； （3）外围剪力墙所用穿墙螺栓中间必须加止水片。 （二）柱模施工柱模施工采用木模板，钢管柱箍竖向龙骨、斜撑和对拉螺栓进行加固、找正。 施工方法： （1）首先根据柱断面尺寸配模。 （2）模板安装前，先配置对拉螺栓（作用及方法同前），安装时从一面开始安装，安装完毕后安装钢管柱箍（用0 48X3.5钢管及十字扣件拉紧），然后调整至正确位置再进行加固， 柱箍间距400—600mm。 （3）安装竖向钢管龙骨，用以竖向调直及增加柱模整体性。 （三）梁模板施工; 梁底模板根据图纸设计尺寸情况进行整体配模，待梁底支撑脚手架搭设完毕后进行入模、调整位置、加固，形成梁底模整体。 1、支撑系统： 梁底支撑系统采用双或三排脚手架，全部使用0 48X 3.5钢管、扣件搭设。 所有支撑脚手架均设扫地杆，因操作人员行走要求，第一大道横杆高度可为1800mm因为本工程梁较密，固搭设满堂红脚手架。架体搭设时及时加剪力撑。 2、施工方法： （ 1 ）梁模 a. 放梁位置 b. 在梁两侧立钢管支柱（间距400-500mn）,支柱下要夯实并铺通长木脚手架板； c. 距地200mm加设纵横扫地杆；距地1800mm 3300mm设纵横水平拉杆。 d. 按梁底标高调整支柱高度，安设梁底支撑龙骨（间距》500mn）并将龙骨找平， e. 安装梁底模，并按施工规范要求起拱； f. 安装两侧模，侧模和底模通过角模进行接连；
承台施工专项方案 编制: 审核: 批准:
目录 承台施工专项方案 (1) 一、编制依据 (3) 二、标准及规范 (3) 三、使用范围 (3) 四、施工方案 (4) （一）工程概况 (4) （二）承台施工方法 (4) 五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (9) （一）质量目标 (9) （二）质量保证体系 (9) （三）质量保证措施 (11) （四）质量控制措施 (11) 六、安全生产和文明施工 (14) （一）安全施工 (14) （二）文明施工 (15)
高架区间及车站工程 承台施工专项方案 一、编制依据 （1）重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计; （2）铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定; （3）现场踏勘调查所获得的有关资料; （4）《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布（2002年7月）； （5）《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》； （6）《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。 二、标准及规范 （1）《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308-99; （2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）; （3）《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-2002）; （4）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）; （5）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204-92; （6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003; （7）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50299-99）; （8）《建筑工程施工验收规范》 （9）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （10）《结构混凝土施工技术规定》（试行）重庆市轨道交通总公司发布（2002年4月）； 三、使用范围 本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程
重庆市北碚区滨江路下穿道工程模板专项施工方案 重庆市北碚区滨江路下穿道工程 模 板 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 中建欣立建设发展集团股份有限公司
目录 1、工程概况··2 2、施工部署··2 3、主要劳动力安排··3 4、模板工程施工··3 4.1 模板施工准备··3 4.2 模板施工工艺··4 4.3 模板工程一般构造措施··8 4.4 模板工程主要施工节点··10 5、结构脚手架的搭设和计算··15 6、模板及支撑拆除··21 7、模板工程技术质量控制措施··22 8、安全文明施工··23
1 工程概况 （1）北碚滨江路下穿道位于嘉陵江防洪堤内的现有滨江路，西起文星湾隧道，东至泰吉 滨江小区， （2）工程施工不破坏原防洪堤，仅对现有滨江路局部改造，改造长度362m，东侧道路拓宽（现状宽12m拓宽为14m）并增设车行下穿道。起讫里程K0+000～K1+138.20，全长1138m，道路为城市次干道，标准路幅宽度为24m，双向四车道，设计车速30km/h，全线设置下穿道一座：位于里程K0+220～K0+718，全长约498m，在里程K0+440处与规划地下车库相交，设计采用闭合箱形断面框架结构，明挖法施工。 建设单位：重庆市北碚区新城建设有限责任公司 设计单位：重庆市设计院 勘察单位：重庆市勘测院 监理单位： 施工单位：中建欣立建设发展集团股份有限公司 2 施工布置 该工程为全现浇结构，为保证工程质量、安全施工和总体进度的需要，模板工程是一个非常重要的环节，务必有序组织、精心施工、合理安排。 2.1模板的用材： 柱、墙和板均采用18厚的九夹板，配置40×80的木背枋和ф48×2.8的钢管背杆。 对拉螺栓采用Ф12高强丝杆，对地面以下部分及所有挡墙模板加固均采用一次性带止水片（50*50*3）的对拉螺杆。300×3㎜钢板止水带按设计施工图及规范设置，钢筋定位导筋、预制砼内撑组合。钢筋检查合格后再关模板。
本小组成员： 基坑开挖施工方案 工程名称：财大综合楼承台基础基坑开挖工程 工程地点：武汉市洪山区首义路 施工单位：山河建筑有限公司 编制单位：山河建筑有限公司洪山区首义路工程项目部 编制人： 编制日期： 2012 年 12 月 11 日 审核人： 审核日期： 2012 年 12 月 11 日 审批负责人： 审批日期： 2012 年 12 月 12 日
目录 第一章：工程概况 (3) 第二章：编制依据 (3) 第三章：本工程特点 (4) 第四章：施工部署 (4) 第五章：土方开挖方案 (7) 第六章：雨季施工 (9) 第七章：安全技术措施 (9) 第八章：文明施工与环保措施 (11) 第九章：附图 (11) 第十章：计算书 (13)
第一章：工程概况 工程名称：财大综合楼承台基础基坑开挖工程 工程地点：武汉市洪山区首义路 施工单位：山河建筑有限公司 监理单位：********有限公司 设计单位：**建筑设计有限公司 本工程位于武汉市洪山区首义路路旁，工程主要内容为承台基坑开挖工程项目。根据现场场地及施工安排，土方开挖采用机械开挖，人工配合清楚基底预留土层。机械挖土量***。人工挖土量为****地面标高为±0.000m， 第二章：编制依据 1编制依据 武汉市**勘察院提供的本场地《工程地质勘察报告》 《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 《建筑地基处理技术规范》 JDJ79-2002 《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2002 《建筑边坡工程技术规范》 GB50330-2002 《建筑与市政降水工程技术规范》 JGJ/T111-98 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《建筑施工手册》（第四版）2003年
一、编制依据 1.1《习友路桥梁工程施工设计图》； 1.2《习友路桥梁地质勘察报告》； 1.3习友路现场调查资料； 1.4《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 1.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 二、工程概况及主要工程量 2.1工程简介 习友路为东西方向主干道，道路红线宽度为60米。根据习友路（科学大道-金寨路）公交专用车道设计，在习友路与墨魁路、茂荫路、笔架山路交口附近共三个节点设置人行及非机动车人行天桥，本项目承台共计11座，其中4.6×1.5×2m承台3个，4×1.2×8m承台6个，1.2×1.8×1.8m承台1个，1.2×,4.8×1.8m 承台1个。承台混凝土设计强度为C30，承台下设10cm厚C20素混凝土、10cm 碎石垫层。 2.2地质条件 拟建场地位于合肥市习友路，其第四纪地貌单元属江淮丘陵地貌单元。拟建场地为正在使用中的市政道路，地表高程自41.65~47.74m（依勘探孔孔口高程计），最大高差为6.09m，为吴淞高程系（下同）。 2.1.2地基岩土构成 根据野外钻探、现场的原位测试以及室内岩土试验，并结合场地附近有关的地质资料，拟建场地地基土构成自上而下为： 第①层杂填土（Q ml）：层厚1.10~6.00m，层底标高40.12 ~ 45.40 m。 黄褐、褐灰色，松散或可塑状态，湿。该层上部为约30cm厚的水泥或沥青路面，其下含碎石和大量碎填土等。 第②层粘土（Q3al+pl）：层厚24.80~30.10m，层底标高11.72 ~ 15.90 m，黄褐、黄灰色，硬塑~坚硬状态，稍湿，含氧化铁、铁锰结核及高岭土，该层土无摇振反应，光滑，干强度及韧性高。该层汽车钻无水可钻进。 第③1层强风化泥质砂岩（K）：层厚约1.60~2.80m，层顶标高9.12~13.87m。
模板专项施工方案及计算书 第一节编制依据 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中国建筑工业出版社； 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中国建筑工业出版社； 本工程施工图 第二节工程概况 本工程为湘桂·盛世名城一期B区工程1#楼，位于广西灵山县，东临燕山路，西接江滨一路，北面紧临荔香路，南向鸣珂江，西靠小鹤山。18层商住楼，主体一、二层为商铺，三层至十八层为住宅，框架剪力墙结构；总建筑面积为25238.94㎡,其中一、二层商场建筑面积：2923.77㎡,住宅建筑面积:22315.17㎡。设计标高±0.000相当于绝对标高63.3 m,建筑高度为56.1 m。根据本工程的特点，现编制超高结构（1-A～1-H轴交1-1～96轴部分和1-H～1-W轴交1-3～1-93部分）梁、板模板支撑系统施工方案，该两部分层高分别为14.7 m和9.9 m,最大梁截面600㎜×1600㎜,最大板厚250㎜。 第三节方案选择
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，现梁按600×1600，板按250mm厚，支撑高度按14.7m进行模板支撑系统的设计和安全验算。其它梁、板构件参照此进行施工。 第四节材料选择 按清水混凝土的要求进行模板设计，在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。 第五节模板安装 1、模板安装的一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装
目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)
10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)
1、工程概况及特点 1.1工程概况： 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内，全线共有特大桥、大、中桥共计10座，其中特大桥两座，大桥4座，中桥4座，均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥；桥梁承台共计88个，承台高度分为2.0m和2.5m 两种，均为群桩单墩承台；所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原，四季温差不大，干湿季分明，以低纬高原季风气候为主，枯雨季明显，年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点： 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m（以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度），位于高明元中桥2号台处，其余大部分承台基坑开挖为2.５～５.５m，承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99） 《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS-22:2005）
模板高架支撑架体系施工方案及计算书 本工程设计计算依据： （1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） （2）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） （3）《建筑结构工程施工及验收规范》（GB50204） （4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） （6）《建筑施工扣件式钢管脚手架与计算》，（JGJ130-2001） （7）《建筑施工脚手架使用手册》，中国建筑工业出版社 一、工程概况 平阳雅迪家私有限公司车间二（以下简称本工程），建设地点位于平阳县万全家具生产基地C12地块, 二层框架结构，建筑面积7945.26M2，总高12.7M。，一层层高为6.2m，二层为5.2m，最大跨度7.1M，梁最大截面240*770mm，板厚110mm，做验算参数进行计算 (1)结构及构件尺寸 层高：6.2米 楼板厚：0.11米 梁高度：0.77米 梁宽度：0.24米 (2)木楞与支撑架布置尺寸 楼板与梁底支撑架立杆步距H：1.4米 楼板底立杆纵距L1：1.1米
楼板底立杆横距L2：1.1米 梁底下木楞横距：0.2米 采用的钢管类型为ф48×3.2 (3)荷载汇总 a、楼板底模自重：0.08KN/M2 b、梁底模自重：0.08×（0.77×2+0.24）=0.14KN/M c、楼板钢筋自重：1.1×0.11=0.121KN/M2 d、梁钢筋自重：1.5×0.24×0.77=0.28KN/M e、楼板砼自重：25×0.11=2.75KN/M2 f、梁砼自重：25×0.24×0.77=4.62KN/M g、施工人员与设备荷载：2.5KN/M2 h、振捣混凝土时产生的荷载：2.1×0.5=1.05KN/M2 三、计算书 1、模板面板计算 面板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度。面板采用18mm厚的九夹板。面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为： W=20×1.82/6=10.8CM3 I=20×1.83/12=9.72CM4 1）强度计算（受力见图1） f=M/W<[f] 其中f---面板的强度计算值（N/mm2） M—-面板的最大弯矩（N.mm） W---面板的净截面抵弯矩
德阳市青衣江东路跨成绵高速桥梁工程 承台施工方案 编制： 审核： 中国路桥集团西安实业发展有限公司 东一环项目部一分部 二O一二年七月
第一章编制依据 第一节编制依据 一、编制依据的现场资料 1、德阳市地勘岩土工程勘察报告（成都兴蜀勘察基础工程公司)； 2、德阳市市政建设工程现场文明施工管理办法； 3、我公司安全管理、质量管理体系文件； 4、我公司长期的基础工程施工经验，现场踏勘记录； 5、本着合理的工期安排、保证安全、保证质量优良、降低造价的原则； 二、编制依据的施工规范 1.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)； 2.《德阳市青衣江东路跨成绵高速桥梁工程施工图设计文件》 第二章工程概况 一、地形地貌 德阳青衣江东路跨成绵高速桥梁工程地处四川盆地西北中亚热带湿润季风气候区，气候温和、降水充沛、四季分明。根据工程地质调查测绘、钻探鉴定、室内土工试验等成果综合分析，地基土从新至老依次为填土、耕植土、第四系全新统冲洪积层及白垩系古组一段。 二、工程结构概况 青衣江大桥中心桩号CK0+743.37,桥梁孔跨布置均以30m跨作为桥梁设计的标准跨径。在跨越高速公路时采用55简支钢箱梁，跨越秦岭山南路路口采用32+45+32m变截面连续箱梁。上部结构采用30m斜腹板预应力混凝土连续箱梁单箱双室结构，在跨越高速公路处采用同30m斜腹板预应力混凝土一致的55m 简支钢箱梁，以保证梁体外形的统一和延续。在跨越秦岭山路处采用32+45+32m 斜腹板变截面预应力混凝土连续箱梁同采用单箱双室结构。载面变化采用二次抛物线过渡,确保结构力的合理性.。下部结构采用花瓶式的Ⅱ形桥墩。基础均采用
[转帖]模板施工方案（有计算书） 工作交底 为了争创优质工程，保证工程质量，对于混凝土的成型是关键，而砼的成型关键在模板。本工程标准层以下剪力墙、电梯井、管井模板采用竹胶板、多层板，标准层以上剪力墙、电梯井采用定型组合钢模板（9号楼）；平板模板采用竹胶板、多层板模板，柱模板、短肢剪力墙采用定型竹胶板及多层板。模板的采购定货统一由项目材料设备部进行调研考察，确保材料质量，模板的具体规格尺寸由项目技术部负责提供。 一、模板的加工 1、模板的组配原则 （1）、保证工程结构和构件各部分开间尺寸和相互位置的正确； （2）、具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载； （3）、构造简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求； （4）、模板接缝应严密、不得漏浆。 2、模板的现场堆放及标识 本工程模板的规格较多，做好现场堆放和标识工作尤为重要，整个施工过程应处于受控状态，针对本项目的特点，特设专人负责模板的现场堆放和标识工作。模板的堆放根据施工现场总平面图布置分规格、分类型进行，模板的标识，用红色油漆在模板背面显目位置标注施工部位（注明轴线位置及标高）。 3、模板的现场运输和吊装 （1）、模板从堆放场地运输到使用部位的现场过程应处于受控状态，在模板堆放场地由模板堆放负责人按模板使用调拨单进行发放，发放前检查模板的刚度强度及几何尺寸、隔离措施、核准标识与所要发放的是否吻合方可发放。
（2）、模板现场运输过程中，由模板运输负责人负责模板质量及标识的部位。因模板的堆放场地在塔吊吊运半径范围内，故模板的现场运输由塔吊进行，当模板吊运到工程使用部位时，由模板安装负责人核准模板的规格及质量方可进行安装。 （3）、当砼强度达到可拆模时，进行模板拆除工作，拆模时，不得硬撬乱捣，须保持模板原状，拆卸后，应及时将模板组织吊运到模板堆放场地，堆放时须按模板的标识分类堆放，堆放后由模板保养人员对模板进行清理、修正、刷油，对于模板标识不清的应重新描绘。 4、模板的维修与保管 （1）、拆下的模板应及时清除灰浆。难以清除时，可采用模板除垢剂清除，不准敲砸；（2）、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂； （3）、拆下来的模板，如发现翘曲、变形、开焊，应及时进行修理。破损的板面应及时进行修补； （4）、模板及零配件应设专人保管和维修，并要按规格、种类分别存放或装箱。 5、柱、墙模板的支设 （1）、柱模板 A、地下室部分柱采用多层板，标准层以上柱（异形短肢剪力墙）模板采用竹胶合板配合60*90木方制成定型模板，柱模根部要用水泥砂浆堵严，防止跑浆，柱模的浇筑口和清扫在配模时一并考虑留出。 B、柱模板采用钢管配合Ф12钢筋柱箍进行控制尺寸，最后用花篮进行加固控制垂直度。 C、柱根部按柱宽在柱竖向钢筋上焊Ф14钢筋保证柱模下部位置，具体如图1所示。 图—1 D、柱中间采用Ф12钢筋螺杆固定模板，具体如图2所示。
桩承台、地梁、底板施工专项施工方案本工程因桩承台，地梁与地下室底板连为一体，为了确保砼底板的施工质量，拟确定桩承台砼不单独浇灌，应和地梁，底板一次实施浇灌。一、为了加快底板施工进度，尽量减少基坑底土方暴露时间，桩承台、地梁、土方开挖和底板土方修整同步进行。 二、主要施工措施与技术要求 1）基坑机械开挖土方至施工要求的标高后，应按桩承台和地梁的设计定位尺寸准确放线，经复核验线后，即可开始桩承台、地梁基槽的开挖。 2）桩承台、地梁边模采用砖砌，用Mu10红砖,M7.5砂浆砌筑。砖模厚度为： A、各桩承台周边用Ｍ10水泥砂浆做240mm砖模，回填找平后浇C15砼垫层10mm后，尺寸按承台每边加宽30cm，砖模内批20mm 厚1:2水泥砂浆并抹光。砖模外按承台高回填。 B、地下室地梁砖模，外梁用Ｍ10水泥砂浆砌240厚砖墙，内梁梁高大于50CM时，用Ｍ10水泥砂浆砌240厚砖墙。内梁梁高小于（或等于）50CM时，用Ｍ10水泥砂浆砌180厚砖墙。高到底板底。回填找平后浇C15砼垫层10mm后，宽度是梁宽两侧各加宽30cm，外梁外面加宽30cm，砖模内底面、两侧面均批20MM后1:2水泥砂浆并抹光。砖模外四周侧填素土。高到底板底。
C、地下室底板底必须先回填素土并找平，经水夯后，用打夯机夯实再做砼垫层。 3）基坑（槽）回填土经验收合格后，应立即浇灌桩承台、地梁底的素砼垫层。浇筑前，应做好砼垫层厚度控制标志。以确保垫层面达到承台底、梁底的设计标高，误差不得超过±15mm。 4）桩承台、梁边模砌筑完后，分块平整底板土方。并夯实1—2遍。 5）垫层浇筑经自然养护24小时后, 方可下料上人进行SBS 防水施工。 6）桩承台、地梁钢筋绑扎前, 应认真清理坑槽内的落土杂物，经检查清理干净后，再绑扎钢筋。 7）因桩承台、地梁与底板互相支承连为一体, 为了确保砼底板的防渗防水要求，砼浇筑在同一施工段要求一次连续浇筑完毕，不得留任何施工缝。砼浇灌采取后退法作业。 8）根据设计要求, 为了保证地下室外墙的防水效果，浇筑砼底板时，砼外墙应同时浇筑500高、并设钢板止水带，因此应随浇筑进度安排，提前做好外墙模板，止水带应与外墙钢筋点焊固定，以确保施工质量。 三、SBS防水卷材施工工艺 1）、施工用具
模板施工方案 XXXXXX宿舍楼 编制： ______________ 审核： ______________ 审批： ______________ XXXXXX有限公司 一、编制依据 1 、xxxxxx 宿舍楼工程施工图纸，施工组织设计 2 建筑施工手册（第五版） 、
3 建筑施工规范大全 、 4 建筑施工现场检查手册等 、 二、工程概况 1 xxxxx 宿舍楼工程，位于xxxxxxx 。工程结构形式为剪力墙结构，基础为条形基础与平板式筏 、 板基础，建筑面积3797.22 平米，地上六层，建筑高度22.05 米。 三、施工准备 1 据工程各构件尺寸提出模板工程详细计划，包括：模板、钢管、扣件. 加固穿墙螺栓. 蝶形卡、 及木方子等。 2 材料部门按计划组织周转工具进场。 、 3 模板支设以前，应做好各种预留. 预埋及钢管隐验。 、 四、施工方法 （一）墙模板工程 剪力墙全部采用木模板配 $ 14穿墙螺栓，用$ 48X 3.5钢管和5X 10方木作为横纵龙骨进行加固。 龙骨横向间距700，纵向间距20；穿墙螺栓水平方向间距700，垂直向间距600。为保证剪力墙位置及断面尺寸正确，支模前，在水平钢筋上放置定制好的混凝土支撑。 施工方法：模板位置弹好以后，先安一面模板，相邻模板搭接要紧密，然后安装斜撑及穿墙螺栓。清扫干净墙内杂物，安装另一侧模板。安装完后，安装纵横龙骨，先安纵向（用铅丝临时固定），后安横向，同时用穿墙螺栓外垫碟形卡，两端拧上双螺母固定，调整斜撑并拧紧穿墙螺栓螺母，必须保证模板牢固可靠。 验收要求：模板位置误差w 5mm,垂直误差w 6mm . 注意事项： （1 ）支模前先复标高及内外墙线位置，看不清线或受钢筋位移影响不支模； （2）支模前，模板表面要涂刷隔离剂； （3）外围剪力墙所用穿墙螺栓中间必须加止水片。 （二）柱模施工 柱模施工采用木模板，钢管柱箍竖向龙骨、斜撑和对拉螺栓进行加固、找正。 施工方法： （1 ）首先根据柱断面尺寸配模。 毕后安装钢管柱箍（用0 48X3.5钢管及十字扣件拉紧），然后调整至正确位置再进行 加固，柱箍间距400—600mm。 3）安装竖向钢管龙骨，用以竖向调直及增加柱模整体性。 三）梁模板施工; 2）模板安装前，先配置对拉螺栓（作用及方法同前），安装时从一面开始安装，安装完
模板工程施工方案 一、工程概况 **工程，总面积46450m 2。7#、8＃、9＃楼为地下一层，地面上标准层9层，标准层层高2800mm 。框架剪力墙结构，6#楼为地下一层，地面上标准层10层，标准层层高2800mm 。墙、柱、板、梁模板采用15mm 厚木夹板。内楞采用48mm ×100mm 木方，对拉螺栓为Φ14圆钢，外楞采用Φ48×3.0钢管。 二、技术要求 1. 平台排架必须设纵横向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上，当力杆基础不在同一水平面上时，必须将高处的扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定，高低差不应大于1m 。 2. 立杆底层步距不应大于2m 。 3. 两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个接头错开的距离不应小于500mm ，各接头中心点至主节点的距离不宜大于步距的1/3。 4. 支架立杆应竖直设置，2m 高度内允许偏差为15mm 。 5. 满堂模板支架应符合下列规定： (1) 满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置。 (2) 高于4m 的模板支架，其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。 三、模板的材料及构配件 1. 地下室内外墙及标准层内外墙模板采用15mm 厚木夹板，包括梁底板、旁板及门窗洞口封头板，龙骨为美松，规格为48mm ×100mm （经压刨后尺寸）内墙模单块拼装，外墙制成大模施工。 2. 内楞采用48mm ×100mm 方木及Φ48× 3.0钢管；外楞采用Φ48×3.0钢管。 3. 对拉螺栓为Φ14圆钢，间距为450mm ×600mm 4. 平台模也采用15mm 厚木夹板。 5. 支撑系统采用Φ48×3.0钢管排架，立柱间距为1000mm ×1000mm ，平台板向上200mm 设纵横向扫地杆，扫地杆向上1600mm 及顶部设两道水平杆，木龙骨间距为350mm 。 四、模板的安装 1. 剪力墙模板安装 剪力墙横竖围檩间距600mm ×600mm ，内墙Φ14螺栓间距600mm ×600mm 左右，墙内穿Φ30mm 塑料管以便回收利用，螺栓可重复使用。上下端围檩悬臂长度不大于200mm ，钢管支撑系统排架主管间距1000mm ×1000mm ，水平钢管2道，第一道离地面200mm ，第二道在木龙骨底部，必须纵横连接，以保证其整体稳定性。竖向加强杆外先套U 形帽，再用螺帽固定，考虑到剪力墙用商品混凝土，底下3排拉结螺杆用双螺帽加强。 为保证模板施工位置准确，确保墙体垂直度和平整度，采用焊钢筋限位来控制墙厚度，同时以弹模板300mm 控制线来进行校正，并可作为验收的依据，模板限位尽量焊在大规格钢筋上，楼板面向上50mm 。 安装工程的所有预埋管，在模板封模前应安装固定牢固，位置尺寸复核准确后再封模板，模板的安装允许偏差及预埋件、预留洞的偏差必须满足规范要求。 2. 顶板模板安装 顶板采用Φ48钢管塔设满堂支模架，立柱间隔距离为1000cm ×1000cm ，顶部木龙骨截面为60mm ×100mm ，龙骨间距不大于350mm ，木龙骨接头要错开。平台板铺设时必须平台板盖墙梁模，平台模拼缝处贴胶带纸。 3. 柱模安装 柱模板支模时，四周必须设牢固支撑或用钢管箍牢，避免柱模整体歪斜甚至倾倒，钢管柱箍的间距在1.2m 以内为宜，并在柱模下方留一清扫孔，以便清除里面的杂物。 4. 模板安装的自检 模板支好后，首先要进行自检，填自检自评表，再上报项目部及监理公司进行验收，验收合格后做好交接手续，再进行下道工序施工。 五、模板强度验算 1. 模板侧压力计算 混凝土作用于模板的侧压力，一般随混凝土的浇筑高度增加，当浇筑高度达到某一临界值时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。 采用内部振捣器时，新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下列两式计算，并取两式中的 较小值。 21 21022.0v t F c ββγ= (1) H F c γ= (2) 式中 F ——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m 2 ）； γc ——混凝土的重力密度(kN/m 3)； t 0 ——新浇混凝土的初凝时间（h ）可按实测确定，当缺乏试验资料时，可采用t 0=200/(T +15) 计算； T ——混凝土的温度（℃）,入模温度T =20℃； v ——混凝土的浇筑速度（m/h ）,取v =3m/h ； H ——混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的高度（m ）,取H =3m (墙高度为2.8m)； β1 ——外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2； β2 ——混凝土塌落度影响修正系数，当塌落度小于30mm 时，取0.85；50～90mm 时，取1.0；110～150mm 时，取1.15； h ——有效压头高度(m)， c F h γ=
危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证审查表 评审时间：2018 年1 月9 日 一、工程基本情况 工程名称****科创新园三地块（G036****号宗地）地点深圳*** 方案名称塔楼区*******安全专项施工方案 建筑面积m2结构类型层数层/ 栋建设单位深圳**房地产开发有限公司 施工总承包单位上海***集团股份有限公司 专业承包单位 分部分项工程类别： ■深基坑工程：□模板工程及支撑体系：□起重吊装及安装拆卸工程：□脚手架工程：□拆除、爆破工程：□其它： 危险性较大工程基本情况： 本次土方开挖范围为西塔塔楼区域，包括核心筒基础、10根外框柱基础和 6 根人工挖孔桩承台以及两者之间的底板。核心筒深坑平面尺寸约为42m×37m，深度分三级，与坑外高差分别为 2.3m、6.4m、9.2m。坡面开挖方式为放坡开挖，按 1:0.5 比例放坡开挖，采用土钉墙支护。 二、专家组审查综合意见及修改完善情况 专家组审查意见：（可另附页） 一、总体评价 该安全专项施工方案内容基本齐全，采用的质量安全保证措施有针对性，主要施工方法、工艺符合设计要求和工程特点，能满足有关规范和安全文明施工的规定和要求；方案中施工质量管理内容较完整，可操作性较强。 二、意见与建议 1、完善项目周边环境情况、开挖区域的岩土工程地质条件及开挖区域支护设计概况。 2、补充项目管理机构配置及施工进度计划安排。 3、完善和细化土钉及喷射砼施工参数、施工方法及其技术控制措施。 4、补充高差变化处的土方挖运技术措施、明确坡顶限载要求，细化土方挖运过程中文明施工的具体措施。 5、补充施工过程中的变形监测、安全巡查、巡视措施，并做好记录与反馈。 6、完善应急预案，补充应急责任人员名单及其联系电话、应急设备、应急物资以及相关应急单位联系电话等。 论证结论：□通过■修改后通过□不通过 专家（签名）：专家组组长(签名): 年月日
1、施工准备工作 1.1按施工要求整平场地。 一、 工程概况 雷锋西大道南段道路工程及跨梅溪湖大桥主墩4#和5#墩承台设计尺寸为 11m x 7m x 3m 承台顶标高设计为31.000m ; 3#和6#过渡墩承台设计尺寸为 5.4m x 5.4m x 2.5m3#墩承台变更后设计顶标高为 30.500m,6#墩承台设计顶标高为 35.500m ;南北引桥1# 2# 7#、8#墩承台设计尺寸为 6.5m x 2.5m x 2Qn 承台设计顶 标高为35.500m 。承台砼设计标号为 C30，其中4#和5#墩承台属大体积混凝土。承台 地质主要为杂填土和粉质粘土，根据现有地面标高测量情况，主桥承台顶基本与地面齐 平，引桥承台顶稍高于地面，所有承台可按陆上承台的施工方案进行施工。 承台基坑开挖是承台施工方案中最为主要、 关键的环节，承台基坑形成以后，即可进 行承台浇筑施工。主桥承台均属于大体积混凝土结构，所以混凝土浇筑的温度控制是承 台施工须重点考虑的主要关键因素。 除此以外的有关承台模板、钢筋、混凝土等项目的 施工，均属于难度不大的常规施工，施工方案相对比较简单。 二、 基坑开挖 桩基施工完后，即可着手进行承台基坑的开挖。在基坑土方开挖之前，进行详细的施 工准备工作，在开挖施工过程中采取人工开挖和机械开挖相配合进行。 No table of contents en tries found. 承台专项施工方案
1.2测量放样，定出承台基坑开挖位置。 13设置基坑施工用的临时保护设施。 2、基坑开挖程序 2.1基坑开挖时，一般采取分层分段均衡往下开挖，每挖1m左右应检查边线和边坡, 随时纠正偏差。主墩承台基坑较深，按3:1的比例放坡；引桥承台开挖量不大，不需放坡。 2.2、为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界，应预留50cm厚土层，用人工开挖和修坡。 2.4、开挖出的土方及淤泥及时采用挖机和翻斗车外运出去。 2.5、基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，采用砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。 2.6、为防止坑底扰动，基坑挖好后尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。 2.7、基坑开挖示意图：
郑州市档案馆工程 主体模板工程施工方案 中建**局建设工程股份有限公司郑州市档案馆项目经理部 二00九年九月
目录 1编制说明 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1 工程概况 (1) 3模板施工施工方法 (2) 3.1 模板体系选择 (2) 3.2 模板支设要求 (2) 3.3 剪力墙模板施工 (2) 3.4 柱模板施工 (4) 3.5 柱、剪力墙底部处理 (5) 3.6 梁板模板施工 (6) 3.7 特殊部位模板施工 (8) 3.8 阴阳角质量控制 (10) 4模板支撑脚手架施工方法 (10) 4.1 脚手架的搭设 (10) 4.2 脚手架的验收 (11) 4.3 脚手架的拆除 (11) 5模板的拆除 (12) 5.1 拆除原则 (12) 5.2 拆模顺序 (12) 5.3 拆模申请 .................................................................................... 错误!未定义书签。 5.4 拆模要求 (13) 5.5 模板维修保养： (13) 6质量标准 (13)
6.1 保证项目 (13) 6.2 一般项目 (13) 6.3 允许偏差 (13) 7安全及文明施工 (14) 7.1 安全施工 (14) 7.2 文明施工 (15) 8模板及支架验算 (16) 8.1 墙模板验算 (16) 8.2柱模板1000*1000计算书 (26) 8.3柱模板500*1300计算书 (39) 8.4梁模板(扣件钢管架)计算书 (52) 8.5 板模板(扣件钢管高架)100MM计算书 (70) 8.6板模板(扣件钢管高架)150MM计算书 (82)