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国内外城市商业综合体设计案例分析自世界第一个城市综合体诞生以来，人们就把城市综合体与庞大的建筑群、商业中心、城市地标、城市发展引擎联系在一起。
就像美国纽约曼哈顿洛克菲勒中心，英国伦敦的金丝雀码头，日本的东京中城、六本木，香港的太古广场，中国深圳的万象城、北京的国贸，它们外在以摩天大楼的形式丰富着城市的天际线，内在以功能集约的聚合力量营造着城市新中心。
它们是展示城市鼎盛的符号，是城市的名片，城市的动力旗舰，用钢筋铁骨般的巨桨把城市进程大步推向前进。
一、纽约洛克菲勒中心（一）洛克菲勒中心简介洛克菲勒中心位于美国纽约最繁华的曼哈顿区中部，是一个包括19幢大楼、占地22英亩集商业、娱乐和办公等城市功能的大型建筑群。
主要建筑始建于1931年，1940年完成。
建筑群区域涵盖第五大道至第六大道，以及第48大街至52大街之间，共占地45000平方米。
建筑群的主体是GE大厦，共有70层，高259米。
外观强调垂直线条，是板式高层建筑的雏形。
2007年12月10日，孩子们在“便士丰收的田野”开幕式上摆放硬币的情形，放置这1亿枚硬币区域长49.5米、宽9米，宽度相当于一条街道。
1932年起，每年圣诞节前夕，洛克菲勒中心广场都要竖立一棵纽约市最大的圣诞树，这里的圣诞夜景时来纽约的游客必看之处。
（二）案例启示洛克菲勒中心对于公共空间的运用开启了城市规划的先河，因此号称是20世纪最伟大的都市计划之一，整个建筑布局紧凑，密集有序。
这块区域占地22英亩，由19栋建筑围塑出来的活动区域，对于公共空间的运用开启了城市规划的新风貌，完整的商场与办公大楼让中城继华尔街之后，成为纽约第二个市中心，对都市人的生活产生了巨大的影响。
洛克菲勒中心在建筑师上最大的冲击是提供公共领域的使用，这种为普通大众设计的空间概念引发后来对于“市民空间”的重视，巧妙地利用大楼的大厅、广场、楼梯间、路冲设计成行人的休息区、消费区，彻底落实为广大中产阶级服务的目的。
城市综合体的设计观点一、城市综合体的内涵与设计流程1.城市综合体是改善城市生活的有效手段之一【案例】九龙站——城中之城香港九龙站是一个结合了两条地铁线的综合物业，其中包含高484米的环球金融大厦，这是香港的最高地标。
这个综合体大厦有多种功能，包括顶级酒店、办公设施等7个不同项目，可以称为“城中之城”。
九龙站坐落在维港旁边，南侧是西九龙的艺术文化区，西北角是西区的海底隧道，东侧是一个高铁站，九龙半岛的中部是区域性的九龙公园，南边是室内购物中心海港城。
九龙站这个超级综合体，首先有非常好的景观资源，如维港的海景。
其次有便利的交通配套设施，包括汽车、高铁、机场快轨、地铁等。
另外，还有周边与商业配套的文化、公园和市政设施。
这三种元素集合在一起时，能为这个综合体带来巨大价值。
这种价值并非偶然，而是根据城市特点进行规划安排的。
香港人多地少，在开发过程中政府会考虑与填海造地、与交通枢纽的结合，这种规划安排背后有巧妙的逻辑思考。
选择九龙站这个位置填海，有非常好的景观资源，能以高价吸引开发商，地标性项目能够使开发商获取合理的回报，能够降低投资风险。
九龙站包含的7个项目中有5个与住宅相关，7个项目的总开发面积超过100万平米，历时10年开发完成。
在开发综合体中，除了常见的办公、住宅功能，最关键的因素是交通。
集体的城市交通不仅带来了便利，也带来了高流量的人群，这为酒店、购物中心以及投资方带来了巨大商机。
另外，5个项目的住宅、办公室人员以及游客为中间的购物中心带来了非常稳定的访客量。
港铁公司前期的广告口号是“一路带动生活”。
在广东话中，“一路”有两个含义，一是地铁的开发带动了城市化的步伐，二是“一直”，意为一直利用轨道交通推动都市化进程。
港铁公司不仅是管理交通的机构，也是一个开发商，背后有香港政府这一重要股东。
政府可以利用交通的开发推动整个地方的都市化进程，并且可以通过与其他开发商合作进行更有效高速的融资。
从这个案例可以看到，功能与交通结合，才能为整个城市带来综合效果。
香港海港城功能业态案例分析
一、项目概况：
⏹海港城位处尖沙咀商业枢纽，西面是维多利亚港，南面是天星码头，东面是广东道，
地理位臵优越；项目包括优质写字楼、服务式住宅、酒店、会所及香港最大的商场，是全港最大的购物娱乐热点。
建筑规模：总占地面积约120万平方米;
商业部分约19万平方米; 写字楼部份占地约43万平方米;
其他部份则占地约59万平方米; 设有约2,000个泊车位
四大建筑体：海运大厦，马哥孛罗香港酒店，海洋中心和港威大厦
主要业态数量：约50间食肆、1个美术馆、2间大型电影院、3间酒店以及约700间零售商店。
⏹区位交通：
海港城周边有4个地铁站；
两个码头，方便游客乘小轮到达；
4条机场快速, 一个巴士总站，有25条巴士线经过
二、功能定位：
一站式消费购物体验：四大各具特色且相互连接的购物区网络各类知名品牌商品全方位生活享受品牌街区中心：潮流雅致的休闲娱乐餐饮设施
高尚尊贵的酒店会所服务
至臻完美的服务式住宅及写字楼
定位于中高端的城市综合体
三、业态分析
1、项目业态组合：
购物（四个购物区）+娱乐（影院及游乐中心）+餐饮（夜上海，八月居）+酒店（马哥孛罗香港酒店）+休闲会所（美术馆，海景长廊）+会展商演+办公楼；
2、项目商业业态分布。
深度解析（四）：香港朗豪坊购物中心内街公共空间设计分析核心提示：朗豪坊位于香港繁华闹市旺角区域，地下2层，地上13层。
商场层数较高，内部空间使用分段式，B2至L3层公共空间互相连接，L4至L13层的公共空间则互相连接。
内部仅L4层至L7层的巨大双面透明边庭引入自然光线，其余中庭处均以人工照明为主。
朗豪坊公共空间具体数据表【公共空间总概括】朗豪坊总面积仅6.7万平方米，而楼层数较多，达到了15层，其层数面积以楼层增高而呈下降趋势。
公共空间的面积占总建筑面积37.9%，可看出商场并未因面积较小而压缩公共空间，反而是更增加公共空间的比重。
商场B2至L3层公共空间以中庭和购物走廊为主；L4至L7层以边庭、广场和开放餐饮区为主；L8至L13层以中庭、螺旋状购物走廊、观景台和小型广场空间为主，空间类型丰富。
【交通空间】公共空间中走廊占据了近75.4%的面积，而其形式也多种多样。
不仅包含单边中庭、两面商铺等走廊形式，更设计出以人行楼梯和坡道为主要的交通连接方式的螺旋形购物走廊，尺度合理，各处楼梯的数量亦符合需要。
其中非楼梯走道的宽度躲在3米至4米，最长处由于中庭的加入，也未超过50米；而阶梯走道因围绕中庭设置，使得垂直空间通透，使层高也变得模糊，而宽度亦多为3米，仅单边设置商铺。
【广场空间】除了走廊外，朗豪坊公共空间中最重要的公共空间的节点为其L4层通四层设置的巨大阳光边庭及其包含的交通和活动广场。
边庭两侧为玻璃幕墙，引入大量自然光线。
由于L4层与酒店、写字楼均有连接，连接处位于边庭，因而其东侧形成面积较大的交通型广场，广场中除设有多部通往写字楼等的扶梯外，更设有两部通往L8层的大跨度扶梯，将此处人群高效率往建筑高层运送。
而在边庭西侧设有购物中心唯一的活动型广场，在节日庆典时，购物中心会在此设置特制的景观装置供顾客拍照留念，亦会于此举办活动。
【休憩空间与庭空间】边庭中及螺旋走道中上部更设有多处供消费使用的开放小型休闲场所，与广场和走道进行结合，使人如同置身与城市外部广场之中。
