低压燃气电磁阀
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燃气-蒸汽联合循环机组中汽轮机DEH系统在调试中的问题及分析处理张红侠;陈振山;高爱国【摘要】介绍了西门子T3000系统在京桥电厂二期燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机控制上的应用,结合工程实际,阐述了数字电液控制系统DEH的控制原理,最后针对上海汽轮机厂首台169机型汽轮机控制系统启动调试过程中的几个问题,在原因剖析的基础上,提出解决的措施和预防建议.【期刊名称】《华北电力技术》【年(卷),期】2013(000)007【总页数】5页(P33-37)【关键词】燃气-蒸汽联合循环;DEH系统;调试【作者】张红侠;陈振山;高爱国【作者单位】华北电力科学研究院有限责任公司,北京100045;华北电力科学研究院有限责任公司,北京100045;华北电力科学研究院有限责任公司,北京100045【正文语种】中文【中图分类】TM611.310 引言燃气-蒸汽联合循环是当今动力工业发展的方向之一。
联合循环电站具有热效率高、调峰性能好等特点,在世界范围内发展很快。
从本世纪初开始,随着我国沿海地区引进了一些燃气轮机及联合循环蒸汽轮机,我国也开始了自行研制联合循环蒸汽轮机,从25 MW、50 MW到如今的300 MW等级,在设计、制造、运行方面,不断进行积累、创新与探索。
北京草桥燃气蒸汽联合循环热电厂二期工程建设2×350 MW级“二拖一”燃气-蒸汽联合循环热电联产机组。
其中蒸汽轮机组是由上海汽轮机厂制造的LZC266-12.5/0.4/545/540型三压、再热、两缸、两排汽汽轮机,汽机轴系为“低-高中-发”布置,3S联轴器布置在低压缸与高中压缸中间。
本机组可在纯凝、抽汽供热、背压供热、汽轮机全切供热等方式下运行。
1 DEH系统硬件配置硬件配置如图1所示。
图1 DEH硬件配置图该厂汽轮机DEH控制硬件系统采用的是西门子公司T3000系统,共有两对冗余处理器S7-414和FM458,实现双控制器冗余切换,切换时间为毫秒级。
一、DMF-0.1型电磁式煤气安全切断阀简介:DMF-0.1型电磁式煤气安全切断阀由本厂生产制造的新型换代产品。
电磁式煤气安全切断阀不仅克服了目前国内常用的电动切断阀切断速度慢、控制复杂等缺点,而且在断电时也能立即切断煤气,保证生产安全。
DMF-0.1型电磁式煤气安全切断阀主要由电磁式启动器和密封性能良好的蝶阀组合而合成。
且有结构简单、操作方便、工作可靠、切断速度快和密封性能好等优点。
密封圈一般为耐油橡胶,二、DMF-0.1型电磁式煤气安全切断阀用途现代以煤气为燃料的各种工业窑炉大多数均采用低压煤气烧咀,由专业风机提供燃空气。
大多数的窑炉还用了空气予热装置。
在生产过程中,一旦煤气压力过低、烧咀不能正常工作时,应立即将煤气切断并停转风机,(特别情况除外)。
这样既可保证生产安全,又不至于使炉子迅速变冷。
若煤气未能及时切断,煤气尚有一定余压,有可能通过烧咀的混合气进入风管,特别是有予热装置的风管,由于温度下降会形成一定负压,更易使煤气进入风管,而后在风管内或炉内形成爆炸性的混合物,当再次点火时往往会引起爆炸,酿成事故。
这种情况曾屡有发生。
本产品正是针对这些情况而开发设计的,是以煤气为媒料的各种工业炉窑生产安全不可缺少的理想设备。
煤气发生低压原因很多,其中也包括由于停电而引起的煤气低压,现在通用的煤气切断阀是由电机驱动的,停电时就无法动作,所以对因停电而引起的煤气低压,不能达到安全保护的作用。
本产品克服这种缺点,同时切断速度也大大高于电动切断阀,更符合安全的要求。
本产品亦可适用于有类似要求的其它场合。
三、DMF-0.1型电磁式煤气安全切断阀结构和工作原理DMF-0.1型电磁式煤气安全切断阀由气密性较高的蝶阀、牵引电磁铁、杠杆装置、锁销、重锤和弹簧等构成,其结构及工作原理(见附图1)四、DMF-0.1型电磁式煤气安全切断阀技术规格:1、电磁铁一般按交流220V,电容量约为220V A供货(特殊要求时本厂也可供货)2、阀的公称压力为PN0.1MPA。
常山#1机燃气关断阀及低压主汽阀异常分析发布时间:2022-09-13T07:19:26.387Z 来源:《当代电力文化》2022年第9期作者:张立宝赵云季敏[导读] 后经燃机专业就地关小燃气关断阀安全油注油隔离阀,燃气关端阀关闭时间缩短至15s。
张立宝赵云季敏浙江浙能金华燃机发电有限公司,浙江省金华市 3210004月5日常山#1机水洗操作,水洗结束后机组停机打闸后燃料关断阀TCS画面未收到全关限位,就地检查燃料关断阀仍有2%开度,燃料排放阀开启致使机组天然气放散重复挂闸数次,现象如故,燃气关端阀关闭时长约30s。
后经燃机专业就地关小燃气关断阀安全油注油隔离阀,燃气关端阀关闭时间缩短至15s。
4月6日常山#1机组冷态启动过程中,#1机组启动过程中,发启动令后机组正常升速,清吹结束后降速至点火转速#1机TCS控制油画面中压主汽门已到全开限位,低压主汽门未开启,就地检查低压主汽门未开启。
延迟30S后逐步开启。
致使燃气压力调节阀后压力上升0.3MPA (燃机保护整定燃气压力调节阀后1.8MPa机组保护遮断)。
查询TCS报警可知4时23分33秒TCS报警“TCS LPSV ABNOMAL CLOSE(低压主汽门不正常关)”4时24分21秒TCS报警“TCS GT OVER SPREED TRIP OIL PRESSURE TIME OVER” (燃机安全油超时),4时24分31秒TCS 报警“TCS LPSV ABNOMAL CLOSE(低压主汽门不正常关)复归,与上述现象相一致。
一、燃气关断阀关闭异常及低压主汽门开启异常分析及排查常山#1机燃气关断阀、燃气排放阀、低压主汽阀三个阀门均为控制油用户,由#1机控制油系统控制。
机组盘车状态需强制挂闸条件如下:①TPS1、TPS2、TPS3中影响挂闸的保护出口(保护逻辑)②需强制的保护EH油压力低、发电机保护、凝汽器真空低。
③运行操作台按下复位按钮(TRIP RESET)强制逻辑G-A007中的 H-L4-1、-2、-3三取二出口为“0”。
电磁阀原理及注意事项1.电磁阀原则上分为三类:1)直接作用电磁阀:原理:通电时,电磁线圈产生电磁力,将关闭部件从阀座上提起,阀门打开;断电时,电磁力消失,弹簧把关闭件压在阀座上,阀门关闭。
特点:在真空、负压、它可以在零压力下正常工作,但通径一般不超过25mm。
2)分布直接作用电磁阀:原理:它是一种直动和先导式相结合的原理,当入口与出口没有压差时,通电后,电磁力直接将先导小阀和主阀的关闭部件依次提起,阀门打开。
当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先导小阀,主阀下腔压力上升,上腔压力下降,从而利用压差把主阀向上推开;断电时,先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动,使阀门关闭。
特点:在零压差或真空、高压时亦能可*动作,但功率较大,需要水平安装。
3)先导操作电磁阀:原理:通电时,电磁力把先导孔打开,上腔室压力迅速下降,在关闭件周围形成上低下高的压差,流体压力推动关闭件向上移动,阀门打开;断电时,弹簧力把先导孔关闭,入口压力通过旁通孔在阀门关闭件周围迅速形成低压和高压之间的压差,流体压力推动关闭件向下移动,关闭阀门。
特点:流体压力范围上限较高,可任意安装(需定制)但必须满足流体压差的条件。
2.电磁阀的结构、材料和原理不同,分为六个分支小类:直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、逐步直接作用活塞结构、先导活塞结构。
电磁阀选择注意事项一:适用性管道中的流体必须与所选电磁阀系列型号中校准的介质一致。
油液温度必须低于所选电磁阀的标定温度。
电磁阀允许的液体粘度通常为20CST以下,大于20CST应注明。
工作压差,管路最高压差在小于0.04MPa时应选用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直动式和分步直动式;最低工作压差大于0.04MPa时可选用先导式(压差式)电磁阀;最大工作压差应低于电磁阀的最大标定压力;一般电磁阀都是单向工作,因此要注意是否有反压差,如有安装止回阀。
当流体清洁度不高时,应在电磁阀前面安装过滤器,一般电磁阀对介质要求清洁度要好。
潍柴天然气发动机之故障案例分析故障诊断与排除原则:发动机出现故障时,采用先易后难逐一排除法!在未弄清楚问题前,不要轻易更换任何配件!注意记录故障码!在未弄清楚问题前,不要轻易清除故障码!?故障分类第一类故障:发动机无法启动第二类故障:发动机启动困难(能起动,但较困难)第三类故障:发动机自动熄火第四类故障:发动机动力不足第五类故障:发动机怠速不稳第六类故障:发动机放炮第七类故障:发动机气耗高第八类故障:发动机反水第九类故障:排气制动失效故障案例故障案例分析(无法启动)分析(第一步: 根据故障灯读取故障代码,确定故障点,若无法确定转下一步。
第二步:检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常;检查副熄火开关是否正常,若还无法起动转下一步。
第三步:检查整车起动线路及电瓶是否正常,若还无法起动转下一步。
第四步:判断起动机工作是否正常,若还无法起动转下一步。
第五步:检查点火系统是否正常,若还无法起动转下一步。
第六步:检查气瓶压力是否正常,检查NGP燃气压力是否正常,并进一步检查FMV出气接口是否出气。
第七步、拆开信号发生器盖,检查点火正时是否正常。
第八步、测试节气门是否工作正常。
第九步:检查发动机本体部分,如气门间隙等。
第十步:若是主机厂内调试,考虑气瓶内的气质成分;若发动机运行时间较长,检查氧传感器接插件是否短路,空气气路是否堵塞严重,混合器小孔是否堵塞等。
故障案例11、描述:一台CNG发动机不能启动,仪表盘上的气压表显示值为10bar,进一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为O。
此时仪表盘上的指数失效,判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。
打开气瓶上的手动阀,仪表上的气压表指数为10bar,发动机正常起动。
2、故障分析:此时仪表盘上的指数失效,可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。
3、故障处理:打开气瓶上的手动阀,仪表上的气压表指数为10bar,发动机正常起动。
?故障案例21、故障描述:一台CNG发动机无法起动,检查气瓶压力仪表显示气瓶压力足够,轻轻松开减压器进气口没有天然气冒出,说明高压天然气没有到达减压器。
燃气电磁阀参数
燃气电磁阀的参数通常包括以下几个方面:
1. 额定电压(Rated Voltage):表示燃气电磁阀的额定工作电压,常见的电压有220V、110V等。
2. 工作压力(Working Pressure):表示燃气电磁阀的额定工作压力范围,常见的工作压力有0-1.6MPa、0-5MPa等。
3. 通径(Port Size):表示燃气电磁阀接口的管径大小,常见的通径有DN15、DN20等。
4. 工作温度(Working Temperature):表示燃气电磁阀的额定工作温度范围,常见的工作温度有-10℃~80℃、-20℃~120℃等。
5. 寿命(Service Life):表示燃气电磁阀的使用寿命,通常以操作次数来衡量,常见的寿命有50万次、100万次等。
6. 安装方式(Installation Method):表示燃气电磁阀的安装方式,包括立式安装、平式安装等。
7. 开关时间(Switching Time):表示燃气电磁阀从打开到关闭或从关闭到打开的时间。
这些参数可以根据具体的使用需求进行选择和调整,不同的燃气电磁阀会有不同的参数要求。
电磁阀阀门使用维护和修理与保养电磁阀维护和修理保养NUMATICS电磁阀的性能试验是检查电磁阀质量紧要的一道工序。
试验的项目有:强度和密封性试验,流量特性和压力特性试验等。
电磁阀的强度试验常用水作介质,密封性试验与电磁阀所使用的介质种类有关,如煤油常作为流通轻质石油产品的电磁阀试验。
一、闷门的强度试验强度试验一般在常温下进行。
为了确保电磁阀使用安全,试验中,试验压力尸:取公称压力PN的1.25.1.5倍。
GB1048—70"管子和管路附件的公称压力和试验压力”,对此作了实在规定。
试验时,电磁阀开启,一端通道用盲板封闭,另一端通以介质并施加试验压力,压力应渐渐提高到规定值,然后察看NUMATICS电磁阀的外表面,若在规定的试验时间内没有渗漏,则认为NUMATICS 电磁阀强度试验合格。
二、NUMATICS电磁阀的密封试验密封试验一般也在常温下进行,试验压力尸。
即为公称压力PN,但有些电磁阀,如煤气用阀其试验压力则为公称压力的1.25倍。
有些NUMATICS电磁阀需进行双向密封试验,如闸阀、球阀均有两个密封副。
试验方法有两种,一是将电磁阀开启后,封闭一端通路,介质从另一端进入,当试验压力达到规定值时,关闭电磁阀,然后渐渐卸去封闭端的压力,并检查电磁阀外表有否渗漏现象。
接着在阀门的另一端,重复上述试验,另一种方法是在电磁阀体腔内保持试验压力,从通路两端同时检查电磁阀的双向密封性。
三、NUMATICS电磁阀渗润的检查方法在NUMATICS电磁阀的强度试验和密封试验中,都要察看电磁阀的渗漏情况,我们把电磁阀单位时间内介质的渗漏量称为渗漏率。
列出的是低压水用闸阀和旋启式止回阀的允许渗漏率。
检查NUMATICS电磁阀的渗漏方法有气体检漏法和液体检漏法两种。
气体检漏常用的是气泡法。
试验时,先在电磁阀外表涂上一层皂液,NUMATICS电磁阀如有渗漏,便在渗漏处产生气泡,明显,这是—种极其简便的检漏方法,它能快速、精准地显示渗漏部位,其渗漏显可视气泡大小粗略估算,另一种是浸没法。
燃气紧急切断电磁阀说明书 型号: EMV01A● 概 述:本公司燃气紧急切断电磁阀,是燃气管道的安全紧急切断装置。
它可与燃气泄漏报警系统连接或与消防及其他智能报警控制终端模块等连接,实现现场或远程自动/手动紧急切断气源,确保用气安全。
当发生有害的强烈震动时,阀门会自动关闭。
开阀须经人工干预,手动开启,满足安全管理规范,符合事故处理特点。
● 外型尺寸:● 主要技术参数◆适用气体:天然气;石油液化气;人工煤气等◆ 关阀方式: 直流脉冲驱动/手动无腐蚀性气体 ◆ 驱动电压: DC9V ~DC12V.(脉冲)◆ 阀体材质:黄铜合金 (HPb59-1) ◆ 驱动电流: <2A (脉冲)◆ 密封材质:NBR 橡胶 ◆ 关阀时间: 小于1秒◆ 工作环境温度:-10℃~+50℃ ◆ 防爆类型: 浇封型◆ 最大工作压力:5kPa ◆ 防爆标志: Exm ⅡT6◆ 连接方式:G1/2”(DN15A)/G3/4”(DN20A) ◆ 出线长度: 0.4米◆ 开阀方式:手动复位◆ 执行标准:● 原 理该阀巧妙利用瞬时电磁力与永磁力及弹簧力的相互作用,实现脉冲驱动自保持关阀及手动开阀自保持功能。
关阀驱动原理:瞬时直流脉冲驱动关阀(DC 9V ~12V/1s )例:电容放电方式驱动电路原理图:DC9V ~12V GND470uf~1000uf /35V10K 白 DC 黑防护盖红色拉柄执行机构 控制电缆 阀体燃气紧急切断电磁阀说明书型号: EMV01A●操作说明1. 阀门在开启状态有两种关阀方式:①给电磁线圈提供一个(约1秒)瞬时直流脉冲(DC 9~12V)电能,阀门则快速关闭;②打开防护盖,手动压下红色手柄也可关阀。
关阀后状态自保持。
注意:通常情况不宜打开防护盖,以免误操作关阀。
2. 阀门在关闭状态只有一种开阀方式:手动用力向上拉起红色手柄,即可开阀。
开阀状态可自保持。
注意:开阀时,如手柄向上提拉困难,则应采取措施使阀门两端进、出口压力平衡,平衡后再开阀。
<<常用低压电器之主令电器、电磁执行机构、电气安装附件>>姓名:序号:院别:班级:完成时间:常用低压电器(主令电器电磁执行机构电气安装附件)主令电器主令电器是用来接通和分断控制电路以发布命令、或对生产过程作程序控制的开关电器。
它包括控制按钮、行程开关、接近开关、转换开关和主令控制器等。
一.控制按钮(一)按钮开关用途.按钮开关,是一种结构简单,应用十分广泛的主令电器。
在电气自动控制电路中,用于手动发出控制信号以控制接触器、继电器、电磁起动器等。
(二)按钮开关分类.按钮开关的结构种类很多,可分为普通揿钮式、蘑菇头式、自锁式、自复位式、旋柄式、带指示灯式、带灯符号式及钥匙式等,有单钮、双钮、三钮及不同组合形式,还有一种自持式按钮,按下后即可自动保持闭合位置,断电后才能打开。
为了标明各个按钮作用,以避免误操作,通常将按钮帽作成不同的颜色,以示区别,如红色为停止和急停按钮。
绿色为启动按钮。
黑色为点动按钮。
启动与停止交替按钮必须是黑色、白色或灰色,不得使用红色和绿色。
复位按钮必须是蓝色,当其兼有停止作用时,必须是红色等。
(三)工作原理:按钮被按下时,动触桥下移,动断静触点断开,动合静触点接通;松开按钮时,在复位弹簧的作用下,动触桥复位,动合静触点断开,经过一定行程后,动断静触点闭合复位。
(四)按钮的选用(1)根据使用场合和具体用途选择按钮的种类。
(2)根据工作状态指示和工作情况要求,选择按钮的颜色。
(3)根据控制回路的需要选择按钮的数量。
(五)按钮的安装与使用(1)按钮安装在面板上时,应布置整齐,排列合理。
(2)同一机床运动部件有几种不同的工作状态时,应使每一对相反状态的按钮安装在一组。
(3)按钮的安装应牢固,安装按钮的金属板或金属按钮盒必须可靠接地。
(4)由于按钮的触头间距较小,应注意保持触头间的清洁。
(5)光标按钮一般不宜用于需长期通电显示处。
二.限位开关(一)限位开关用途限位开关,又称位置开关,是一种将机器信号换为电气信号,以控制运动部件位置或者行程的自动控制电器。
什么是二位三通或五通电磁阀两位三通电磁阀通常与单作用气动执行机构配套使用,两位是两个位置可控:开-关,三通是有三个通道通气,一般情况下1个通道与气源连接,另外两个通道1个与执行机构的进气口连接,1个与执行机构排气口连接,具体的工作原理可以参照单作用气动执行机构的工作原理图。
两位五通电磁阀通常与双作用气动执行机构配套使用,两位是两个位置可控:开-关,五通是有五个通道通气,其中1个与气源连接,两个与双作用气缸的外部气室的进出气口连接,两个与内部气室的进出气口接连,具体的工作原理可参照双作用气动执行机构工作原理再简单谈一下吧。
在气路(或液路)上来说,两位三通电磁阀具有1个进气孔(接进气气源)、1个出气孔(提供给目标设备气源)、1个排气孔(一般安装一个消声器,如果不怕噪音的话也可以不装@_@)。
两位五通电磁阀具有1个进气孔(接进气气源)、1个正动作出气孔和1个反动作出气孔(分别提供给目标设备的一正一反动作的气源)、1个正动作排气孔和1个反动作排气孔(安装消声器)。
对于小型自动控制设备,气管一般选用8~12mm的工业胶气管。
电磁阀一般选用日本SMC(高档一点,不过是小日本的产品)、台湾亚德客(实惠,质量也不错)或其它国产品牌等等。
在电气上来说,两位三通电磁阀一般为单电控(即单线圈),两位五通电磁阀一般为双电控(即双线圈)。
线圈电压等级一般采用DC24V、AC220V 等。
两位三通电磁阀分为常闭型和常开型两种,常闭型指线圈没通电时气路是断的,常开型指线圈没通电时气路是通的。
常闭型两位三通电磁阀动作原理:给线圈通电,气路接通,线圈一旦断电,气路就会断开,这相当于“点动”。
常开型两位三通单电控电磁阀动作原理:给线圈通电,气路断开,线圈一旦断电,气路就会接通,这也是“点动”。
两位五通双电控电磁阀动作原理:给正动作线圈通电,则正动作气路接通(正动作出气孔有气),即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的,将会一直维持到给反动作线圈通电为止。
CAUTION: Operation of combustion equip-ment can be hazardous resulting in bodily in-jury or equipment damage. Each burner should be supervised by a combustion safeguard and only qualified personnel should install, make system adjustments and perform any required service.
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VALVES - SOLENOID LOW PRESSURE
MODEL: 1251 - SVL
Revision: 0
B U L L E T I N 1251
Closes on current failure. Soft seat - tight shutoff.
Removable solenoid -- facilitates field change.
UL Listed. AGA, CGA, and CSA Certified.
1/4” - 3/4” FM Approved.
FEATURES
DESCRIPTION
SPECIFICATIONS
Service.............................Natural, manufactured, mixed, and LP gases.Body Material ................
Aluminum
Seat Type........................Buna – N (2SVL)
Nitrile (3SVL to 12SVL)
Electrical voltage .............120v - 60 Hz or 110v - 50 Hz. Class “F” coil (2SVL)
110-120v, 50-60 Hz. Class “F” coil (3SVL to 12SVL)Electrical wiring ..............2 – wire control circuit. Replaceable coil.
Solenoid jacket rotates 360o . 18” wire leads.
The SVL magnetic gas valves are primarily designed for use on pilot gas lines as a shut-off valve and as a main line valve. These normally closed, direct acting, 2-way,electrically actuated valves will handle all gases, including natural, LPG, sour gas and scrubbed coke gas. Operating pressures of 1/2 psig or higher, depending upon size.Soft seat, diaphram guided design ensures tight shut-off.
VALVES - SOLENOID LOW PRESSURE
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2SVL
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