景鹰高速公路隧道照明节能实践探讨

深度好文高速公路隧道照明及供配电节能的实践与思考据说ITS资讯随着现代社会的飞速发展以及市场经济建设步伐的持续深入，我国高速公路项目工程建设施工效率不断提升，而供电照明工程投入经费也逐步变成运营单位之中需要承担的一个较大负担。

怎样有效缩减能源消耗，则变成隧道工程设计以及运营机构应主力应对的重要问题。

并对每类节能方式的应用可行性和发展方向进行了详细分析，可为今后我国调整公路隧道节能方式的发展提供参考。

高速公路隧道节能潜力分析据相关统计，目前高速公路隧道的主要耗电量在于通风设施和照明设施，约占80%左右，因此隧道节能的重点在改进与优化通风与照明设施的运营。

当前我国高速公路隧道通风与照明设施的配备设计主要依2000年颁布的《JTJ026.1-1999 高速公路隧道通风照明设计规范》和2004年颁布的《高速公路隧道交通工程设计规范》，这两个规范在我国高速公路隧道建设初期，对隧道通风与照明设施配备设计起到了十分重要的作用。

随着多年来高速公路隧道建设经验与运营经验的积累，实践表明，隧道照明或通风设施的规范要求往往高于实际的应用需求，增加了建设成本和后期运营成本。

另外，在工程的勘察设计阶段，缺乏对高速公路隧道所处现场运营环境的细致调研分析，设计参数取值通常利用规范中推荐值的最高值，采用最高级配备，这就在一定程度上造成了建设期的成本和后期运营能耗的浪费。

其次是目前我国高速公路隧道运营管理方式比较粗放，缺乏精细化管理，在一定程度上造成了电能的浪费。

技术性节能方式技术性节能主要是在满足使用需求的情况下，通过设计技术、新能源、新设备新材料、新的控制技术来降低高速公路隧道运营的用电量，实现节能减排。

1设计技术改进优化首先需要从设计规范与标准方面进行研究，科学优化设计，确定合理的设计参数和设计值，实现节约型设计。

目前我国高速公路隧道通风与照明的设计主要是依据2000年颁布的《JTJ026.1-1999高速公路隧道通风照明设计规范》。

高速公路隧道照明智能节电技术应用探析摘要：高速公路隧道照明是交通节能研究的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是研究的重点目标和发展方向。

针对隧道内的亮度调节，还应该避免出现过度照明的现象，以此来延长灯具的使用年限。

所以，本文在分析照明智能控制优势的基础上，通过实际案例的分析，希望可以对高速公路隧道照明的智能节电技术有深入的探究，最终实现节能节电的设计目标。

关键词：高速公路隧道照明；智能；节电我国内陆面积广、东西南北纵深较长，公路运输是主要的运输方式。

公路隧道是山区高速公路的重要组成部分，可大大降低公路运输成本。

照明系统是公路隧道的重要组成部分，为隧道通行提供安全保障。

但是，由于隧道照明系统的不合理设计等原因，高速公路隧道存在严重的过度照明现象，大大增加了隧道运营成本。

隧道照明系统是主要的用电系统，因此，减少高速公路隧道照明能耗是降低高速公路运营费用的有效途径。

国内外许多学者对隧道照明节能展开了相关研究，主要研究有节能灯具的研制、智能照明控制技术研究以及隧道布灯参数优化等，但是依然未能实现隧道照明的最佳节能状态。

1 照明智能控制优势分析1.1 照明智能控制的系统优势照明的智能控制系统，其本身拥有较强的适应性，能够感应隧道之外的亮度，对隧道内的照明系统进行合理的控制，从而实现高效节能，减少灯具能源的损耗。

照明智能控制系统本身拥有安全的特点，利用隧道口部位亮度的检测器来感应外部亮度，就可以选择对应的亮度，满足行车的安全要求，避免因为过暗的亮度造成安全事故。

同时，利用照明智能控制系统适当的延长灯具使用年限，通过夏季光照促使灯具达到满功率，提升其实际的工作状态。

在一般情况下，利用照明智能控制系统满足灯具功率低于额定功率，这样也可以延长实际的使用时间。

另外，照明智能控制还可以满足灯具安全性的提高，减少单侧关灯引发的安全问题。

在运行系统的过程中，当照明灯具处于正常的运行状态下，还能降低灯具的实际工作效率，从而提升车辆的安全性。

高速公路隧道照明节能措施探讨摘要：本文结合多年工作实际经验，对高速公路隧道照明的节能措施提出自己的观点，供同行参考。

关键词：高速公路；公路隧道；照明节能Abstract: combining with the actual work experience for many years, the highway tunnel lighting energy saving measures proposed own view, refers for the colleague.Keywords: highways; and Highway tunnel; Illumination energy conservation 1前言公路隧道具有缩短里程、节省时间、提高交通运输效率、节省用地和有效保护生态环境等优点。

随着我国公路建设的发展，公路隧道尤其是高速公路隧道被广泛采用，根据《公路隧道通风照明设计规范》规定，长度大于100m以上的隧道应设置照明。

从而，隧道照明设施的规模及数量与隧道的运营电费和维护费用必将越来越大、越来越高。

因此，在当前我国能源紧张、用电缺口巨大的形势下，如何做好隧道照明的节能具有重要意义。

2 现有隧道照明系统存在的问题2．1隧道照明系统设计中存在的问题为确保高速公路隧道行车安全，国家已明确规定了高速公路隧道内各段照明的平均照度值，但是高速公路隧道照明由于受灯具设备的选型与安装、道路几何与隧道走向、路面状况、隧道壁反射特性等多方面因素的影响，隧道照明平均照度值计算变得非常复杂，从而影响到隧道内各段照明的平均照度值。

高速公路隧道照明系统设计方案中普遍存在以下问题：①高速公路隧道照明系统建设投资成本费用高。

②高速公路隧道照明系统投入使用后，运营能耗大。

③高速公路隧道照明系统投入运营后，维护、维修工作量大费用高。

2．2隧道照明现有控制方式及存在的问题国内目前对隧道照明设备的控制方式主要有三种：手动控制模式、分时段进行的时序控制模式和分级控制模式。

公路隧道照明存在的问题及节能技术研究摘要：在公路隧道运营过程中照明是主要的支出成本。

在公路隧道的建设中采用节能技术不仅可以节约电能，还可以降低公路隧道的运营成本，提高公路的经济效益和社会效益。

本文探讨了公路隧道的照明节能以及节能控制方法。

关键词：隧道照明；问题；节能技术引言：当前，我国公路网交通逐渐向离岸深水延伸，向崇山峻岭穿越，截至2010年底，全国公路隧道已有7384处，其中，特长隧道265处。

在节能环保的背景下，照明节能成为当前公路隧道的焦点问题。

由于隧道照明是全天运行，每个隧道电费年耗量都达百万甚至千万。

合理、安全、节能的照明系统在高速公路隧道工程中显得尤其重要。

1.当前隧道照明的主要问题1.1制度、规范落后、不完善国外早在上世纪60年代就开始了隧道照明方面的研究，并制定了隧道照明标准和规范。

我国直至1990年才对隧道照明进行了相关规定，1999年的《公路隧道通风照明设计规范》和2004年的《公路隧道设计规范》做为现行的标准，明显落后于国际规范。

另外，我国隧道设计规范和标准不明确，短隧道能源浪费问题突出。

1.2控制方式落后，参数不科学当前的控制技术是简单的控制开关，不能按照天气、车流量、车速等各种因素做出及时调控，电能浪费严重。

由于短隧道照明控制很难实现远程控制，需要消耗巨大的人力、物力才能实现人工开关照明灯具，这势必造成另一方面的浪费。

即使采用了时序分级调光控制法，仍无法结合洞外亮度、天气、交通量等时变参数进行调控。

1.3运营过程中的浪费当前的隧道照明设计把隧道分为入口、中间、过度及出口段等四个阶段进行设计。

这四个阶段是根据各段的照明度和长度从全年行车安全的要求进行设计的。

隧道内的照明度的设计主要是按照全年最高的行车速度和隧道外的亮度，按照阶段来确定灯具密度及灯具的功率。

对于车速、车流量以及天气等不确定因素无法做到宏观上的控制，造成照明电能很大的浪费。

1.4运营中节能与安全性之间存在矛盾由于很多的运营者为了能够减少隧道的运营成本，一般不采用自动控制系统进行控制，并且当前的自动控制没有考虑到车流量及天气等参数的变化。

对高速公路中隧道照明系统的节能设计与优化分析摘要随着我国高速公路建设项目不断增多，建设的规模越来越大，高速公路隧道耗电已经成为一个越来越明显的问题，主要表现为运营过程中电能的消耗浪费现象非常严重。

在隧道照明营运中为了节约电能，以至于行車安全隧道监控同隧道照明之间发生冲突。

因此，采用新技术实施隧道照明技术节能改造，一来可以有效降低能耗，二来可以降低电能成本、保证行车安全，从而提高高速公路的经济效益。

关键词高速公路隧道；照明系统；节能作为高速公路隧道机电系统中消耗能源最多、最为重要的一个部分，照明系统在高速公路隧道运营中的作用不可小视。

它能保障往来车辆的行车安全、行车环境，从而保证广大司机的生命安全。

在这里，笔者就如何做好高速公路隧道照明系统的设计、如何做好运营节能管理工作，以期在隧道照明系统运营节能方面更上层楼进行探讨。

1 高速公路隧道照明的作用在高速公路中，隧道是一个特殊路段，在隧道内可见度低，环境封闭，污染严重，通行指数、行车速度、行车安全都比其他的公路路段要差许多。

尤其是在隧道的入口，由于易产生危害行车安全的“黑洞现象”，使司机视觉停滞时间缩减，因此极易产生交通事故。

而在隧道的中段，汽车废气聚集产生的烟雾，使得汽车前灯被烟雾散射吸收，产生的光幕对司机的能见范围有很大影响，给司机的行车带来诸多不便。

此外，在隧道的出口处，由于驾驶员刚从黑暗的隧道中驶出，对出口处强烈的眩光无法适应，导致驾驶员视觉功能受影响，看不清前方路况，发生交通事故的概率也随之上升。

高速公路隧道中，在恰当的位置放置照明设施，消除隧道中存在的“黑洞”、“白洞”以及其他安全隐患，对维护高速公路隧道路段的行车安全，保证行车人员生命安全作用显著[1]。

2 高速公路隧道照明系统节能设计工作的发展现状为了节约能源，降低能耗，高速公路隧道照明在灯具上采用的是高功率高压气灯、在装修材料采取的事反射率高的材料，在线路上尽量缩短供电电缆长度。

除此之外对配电房、洞外亮度灯进行合理的布置和调节也不失为一种合理的系统解决方案。

隧道通风照明节能技术应用探讨【摘要】随着经济的快速发展，隧道工程也被人们认可，但是在隧道中，通风和节能照明都是被关注的问题，本篇文章主要探讨通风和照明节能技术如何应用于隧道工程中。

【关键词】隧道通风；照明节能前言在隧道中，通风和照明是隧道技术上的基础，但是在通风和照明节能方面还是存在一些问题，科学技术人员还在不断的努力改进，保证了隧道更加安全，更能促使经济不断进步。

二、照明节能技术分析照明节能技术在各个国家已得到普遍重视，我国也提出了“绿色照明工程”以及“节能、减排”政策，目前针对节能减排的主要内容包括2个方面，分别是技术上节能和管理上节能。

1、技术上节能所谓技术上的节能，就是指通过研发最新的技术来达到照明节能的效果，也就是说通过科技的不断创新和研究，使照明技术的能源利用率逐渐提高。

目前技术上的节能主要分为供配电系统中的节能以及照明相关设备的节能。

供配电系统方面的节能主要是针对变压器进行节能处理、进行电容补偿、采取负荷的三相平衡以及降压节能等方式进行节能处理；（2）照明系统的节能方面目前指的是采取高效光源、高效灯具、高效反光器以及高效镇流器等方式。

这里要注意的一点是所谓的节能并不是降低照明质量，如果照明质量降低，相应的生产率就随之降低，并且照明质量降低还会给人们带来视觉疲劳，这对于人类的健康及工作来说都会产生不利的影响。

本文所说的技术上节能是指保证照明质量的前提下，将整个照明系统中的能量损失降到最低点，也就是提高电能利用率。

2、管理上节能所谓的管理上节能，是指提高照明设计的质量，加强施工以及管理的各环节控制，最终达到节能的效果。

目前所谓的针对管理节能的主要方式和手段有：采取合理、科学的设计方案，采用光控或时控开关代替传统开关，选择最适合的照度标准，选择智能化照明灯具等。

三、公路隧道通风系统组成及设计规范1、公路隧道通风系统的组成公路隧道通风系统主要由车辆检测器、CO 浓度传感器、烟雾浓度传感器、风速风向检测器、区域控制器、射流风机/轴流风机以及中心计算机等组成。

浅谈高速公路隧道照明系统节能措施摘要：随着我国经济的快速发展，高速公路隧道数量日益增多，现代隧道照明系统大多存在能源浪费、无效照明等缺点。

本文针对高速隧道照明系统资源浪费情况，分析了高速公路隧道照明系统节能措施，为降低隧道运营成本、提高照明系统工作效率提供了有力保障。

关键词：高速公路；隧道；照明；节能引言根据《国家节能减排十二五规划》的指示，公共交通是能源消耗的重点，因此公共交通领域的节能是重点，将能源的利用率提高，减少污染物总量排放。

隧道是公路能耗较大的系统之一，应做好相应隧道的节能减排工作，因此，如何降低隧道照明能耗问题成为隧道设计、建设过程中急需解决的问题。

1高速公路隧道照明系统的特点高速公路大体上是半封闭空间，空间内部由特殊管状结构构成。

这种设计容易造成隧道内外交通环境差别过大，导致车辆通过隧道时产生明暗交替，影响行车视觉。

所以，以隧道通行安全性与运行环境舒适性为前提，高速公路隧道设计过程中需要综合考虑影响照明质量的因素，例如闪烁现象、亮度均匀、视觉特效、路面亮度等。

根据国际照明委员会规定，高速公路隧道在设计过程中需要考虑到驾驶员的暗适应、明适应能力。

隧道照明设计要点：（1）隧道入口照明：当驾驶员在白天进入隧道，由于隧道内外亮度差距较大，从隧道入口进入时只能看到一个“黑洞”，进入隧道后由于人眼视觉的滞后性作用，因此隧道入口应设置缓和照明段。

（2）隧道内部照明：隧道内因汽车的尾气无法消散，隧道内形成较大的烟雾，烟雾吸收灯光的光线，同时使光线的传播发生散射，降低光照度及形成光幕，使前方障碍物的可见度降低。

（3）隧道内应急照明：隧道长度超过200m的，应建隧道内应急照明。

公路隧道交通的对流性，隧道内的供电保障是非常重要的，故隧道内应采用双路供电电源或设置备用发电机作为备用电源。

但其应急供电系统的容量一般较小，仅为正常照明的1/5。

（4）隧道出口照明：隧道出口照明在白天与夜间的光线变化时不一样的，当车辆在白天从隧道中出来时，在接近出口前洞外的亮度高于洞内，人眼会对这种光线产生滞后，导致驾驶员对前方的车只能看到一个轮廓，不能准确地判断前方车辆的距离。

高速公路隧道照明节能减排对策摘要:随着时代的进步，低碳经济与节能减排成为时代发展主旋律，基于高速公路隧道运营管理，在降本增效实践基础上，提出了照明节能减排的新策略，希望能够提高高速公路隧道照明节能减排效率。

高速公路隧道施工中，其照明方案是否科学，对项目安全运营与节能降耗有很大的影响，在高速公路运营管理经费中，隧道照明电费是重要构成部分，有很大的绝对值，所以根据不同工况，深入研究并制定科学合理的隧道照明方案，具有非常重要的意义。

1高速公路隧道照明设计影响因素1．1项目情况我国国土面积广阔，以山丘为主，为了改善交通局面，修建隧道扩大交通运输网是十分必要的。

但因隧道系统自身设施配备难、能源耗费多、监控成本高且管控难等问题，项目施工环节亟待改进。

实际施工中，必须要注意以下问题:项目自身线形、长度、交通运输及隧道内亮度与周边地理环境。

1．2照明影响与特点基于标准设计车速，车辆通过隧道时，用时较短，但因亮度变化大，引起很多视觉问题。

隧道内因环境封闭，导致车辆废气排放聚集，而形成烟雾，能够吸收与散射车辆发出的灯光，降低能见度，影响司机正常驾驶。

进入隧道中，司机视觉由明亮到暗再到明亮，隧道内外光亮差异太大时，司机就无法适应这种视觉变化。

1．3照明亮度一般，隧道照明可划分为入口段、过渡段、中间段及出口段等部分照明。

相较之其他分段，入口段照明要求更加严格，亮度要从明亮自然光环境逐渐降低到较低水平。

具体而言，白天要结合隧道外亮度、车速、入口处视场及隧道长度确定隧道入口段照明。

2具体分析隧道节能减排策略2．1照明形式要具备高效性公路隧道建设中，逆光、顺光及对称是其照明主要形式。

道路几何与气候处于同一条件时，比较上述照明形式，根据能见度确定其优势与不足。

实践证明，与其他照明方式相比，顺光方式优势微乎其微，其正常使用与光照、隧道墙壁反射及路面状况等因素密切相关。

公路隧道中，连续线形安装并使用照明灯具时，对称照明具有良好效果;只要符合条件，逆光照明才能保持良好视觉对比，并有效控制眩光处于可接受范围内。

高速公路隧道照明以及供配电节能的实践与思考摘要：随着现代社会的飞速发展以及市场经济建设步伐的持续深入，我国高速公路项目工程建设施工效率不断提升，并且供电照明工程也逐渐成为了运营商重视程度较高的工程项目之一，怎样有效缩减能源消耗，则变成隧道工程设计以及运营机构应着力应对的问题。

我国隧道行业在发展中存在着高耗能问题，本文主要介绍隧道照明的高耗能问题，并且能够进行相关隧道道路节能设计的有效举措。

关键词：高速公路；隧道照明；供配电；节能实践思考引言高速公路隧道照明以及供配电节能在国内业界有着任重道远的影响，无论是政府机关或是高速公路的建设业主等，都需要相应的工作人员进行适当地考虑再采取有效措施，在确保交通安全的情况下，能够为建设节约型社会做出应有贡献。

1.隧道的高照明问题1.1山区高速交通量小，但是在较为热门的时间段例如黄山旅游区内受到黄金周等时间段特征的影响，导致交通量不稳定，但是在平常的时间段地段较偏的地方如深山处的高速公路整体交通量偏小，导致通行费用较低，导致道路的运营收入极其不稳定也极其不平衡。

1.2我国部分路段为了能够降低照明能耗而降低照明路灯的亮度，从而导致整个路段存在安全隐患，国内很多高速公路都通过开启基本照明或者通过开启应急灯的方法进行照明，但是该照明方式让隧道的出入洞口或者洞内的路面照明亮度不高，导致整个隧道路段的安全性大大降低。

2.隧道照明的研究以及实践2.1针对主体隧道环境状况，简化照明设施，现行的隧道规范中，由于短隧道的入口段、过渡段或者出口段三者的照明长度基本一致，因而就无基础照明段。

通过测算了解，设计参数一致的情况下，要求250m的隧道深度时其照明量度要达到5000m隧道深度的照明亮度的一半，同时1000m以内深度的隧道照明亮度需要达到国家规定值的65%-75%，通过调研了解到，不同的地域项目环境特点各有不同，所以在设置的同时需要结合当地的环境，尤其是长度达到200 m的短隧道，要通过观察其通视状况，运用简化或者取消照明方式的办法，配合电光的诱导，以及路面的电光安全装置，解决隧道中照明消耗问题。

高速公路隧道照明综合节能技术的研究和应用摘要：高速公路隧道照明是交通节能研究的重中之重，在隧道洞口前端运用透光棚，可以取消或降低隧道的加强照明；通过提高隧道路面照明的总均匀度，可以降低照明的平均亮度，这种安全又节能的照明技术和节能方案是研究的目标和发展方向。

文章采用智能调光控制技术，从多角度分析不同光源的优缺点和控制模式为当前实施隧道照明节能改造方案提供参考。

关键词：公路；隧道；节能；研究前言随着高速公路建设的大发展，高速公路中隧道所占的比重也越来越大，而隧道照明用电则是整个高速公路运营用电的大头，已经成为高速公路运营管理部门的一个沉重的负担。

如何使隧道照明既能保证驾驶员的行车安全，又能最大程度地节约电能是高速公路建设和运营管理部门面临的一个重要研究课题。

1、公路隧道照明节能技术应用的背景分析随着隧道照明技术的不断发展，集成度高越来越高，电子技术光学技术的发展已超越了单纯照明的观念，新型照明系统的能耗节约以及经济性也在不断提升，研究在高速公路隧道照明节能技术的应用具体要注意以下几点：1.1、证光色应与周围景物的相互协调，避免亮度过高或产生眩光，还要保证灯光的射向和强度要达到应有的节能要求和环保要求。

1.2、工程来讲，在实施过程中一定要结合实际需求，进行光照设计，加强对产品选购的科学性和合理性规范工程操作，做好安装调试以及运行管理。

1.3、公路隧道照明节能技术的应用，必须要满足综合性空间的照明要求，通常情况下，采用金卤灯和高压钠灯混光配合的方法，形成相互补充，照明效果更好。

所以，对于照明设计件的选择，最好保证照明器和装置的合理性，一方面，要保证其照明功能，还要保证其装饰效果，形成二者的协调统一。

1.4、要的基本原则，就是根据功能要求和环境条件决定合适的光特性，一要符合场地的环境要求，二要达到经济性，这才是照明节能技术的设计的根本目的，在实际应用过程中，要有合理的光分布，发挥明视觉效力，改善环境照明质量，由于高速公路隧道照明其在交通区域内，重点是考虑视环境的满意程度2、高速公路隧道照明节能技术应用的要点分析2.1、照明设计参数对于照明设计参数，在实际应用时，要注意节能调整。