一、总论
（一）项目背景
1、项目名称：XX市机动车检测站及配套服务项目
2、投资单位概况
（1）单位名称：张家港保税区XXX国际贸易有限公司
（2）法定代表人：
（3）单位概况：
张家港保税区XXX国际贸易有限公司，是二〇一〇年成立的一家以国际贸易为主营业务的贸易公司，公司坐落在苏州市张家港保税区，环境优美，交通十分发达，公司经过近年的发展，已成一个集国际贸易和投资公司为主的经营方式，内强素质，外树形象”为宗旨，加强管理，措施到位，二〇一二年实现了主营业务收入过亿的奋斗目标。为国家上缴税费四百万元，企业盈利近二千万元，受到地方政府和行业主管部门的多次表彰，从而为公司进一步有计划性地发展和对外投资奠定了坚实基础。
投资人梁惠笑为XX在外创业人士，此次回乡投资主要目的是回报家乡，协助政府建设民生工程，为XX广大的司机朋友和车辆管理单位提供便捷的服务。
3、编制依据
（1）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国第七届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于1989年12月26日通过）（2）《中华人民共和国城市规划法》（主席令第23条）
（3）《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》(04年修订)
（4）《中华人民共和国城市市容和环境卫生管理条例》（国务院令第101号）
（5）机动车安全技术检验机构监督管理办法(质检总局令第121号)；
（6）《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月29日国务院令第253号）
（7）《关于尽快组织上报城市基础设施项目的紧急通知》
（8）《XX市城市总体规划》（2008－2020）；
（9）《XX统计年鉴》－2011
（10）项目单位提供的有关资料
4、项目提出理由与过程
提出该项目主要基于以下考虑：
（1）本项目的建设是以服务地方经济建设、加快小康建设步伐、提升城市服务功能、完善车辆检测设施，提高机动车专业的综合服务能力为目的。随着XX经济建设的迅猛发展，城市化建设的不断加快，城乡市民生活水平的快速提升，城乡道路通车里程快速增加，社会机动车保有量年增幅已超过百分之二十，总量已达二十五万辆，车辆保有量的迅猛增加远远高于道路建设的发展，这就会发生道路瓶颈处车辆行驶缓慢，交通拥堵，百姓工作、生话效率降低，城市空气污染增高等一系列问题，会严重阻碍经济建设的持续发展。目前XX已有一家安检站，却要承担二十五万辆车的检测任务，严重的超负荷检测，就很难实现既要保证检测质量，又要提供就近、方便、快捷、省时为民服务的建站初衷。
（2）随着机动车检验国家标准的不断严格，随着小康社会和广大民众对绿色环保、节能减排的渴望，尤其对机动车的安全性、环保
性、经济性、舒适性的迫切要求，近年随着汽车技术的发展，与其配套的检测项目和检验方法也有了很大的修改提高，大批先进仪器设备的研制成功，计算机自动控制技术的广泛应用和日趋完善，都为车辆检测提供了极大的技术支持。如底盘测功机的使用，促进了尾气稳态或瞬态工况法及柴油车加载减速法的实施，CCD图像处理技术的开发，又促使防眩目近光灯的检测。当前在用车检测标准主要有《机动车安全检测项目和方法》GB21861-2008、《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2005、《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB3847-2005等。按以上标准汇总的约一百多个车辆部位及检验项目中，其关键项目都由计算机自动控制的仪器设备检测完成，这既消除了人为因素的干扰影响，也大幅提高了检测质量的准确性真实性，充分体现检测的科学、透明、公平、公正。计算机网络技术的应用，可将检测过程的所有数据图表存于电子档，便于日后追朔复查。车辆检测数据和图像可通过网络传输至各管理部门的服务器，接受动态监督和资源共享。然而至今仍有部分检测站，因建站时间较早，近年又未进行技术改造，限于当初经济技术原因或车辆状况的局限，有相当数量的在用设备，根本达不到今天标准的要求及精度，有的仍带病工作。安检站因检测项目很少（只限于安全性检测）。建站配置中并无动力性、经济性、舒适性的设备。也没配排放测功机，因此尾气检测也只能采用已被淘汰的怠速法和自由加速法，根本满足不了国Ⅲ国Ⅳ车辆的检测。因此我们建议由我方投资，在XX再新建一座功能齐全、检测设备先进、检测技术国内领先的机动车安全检测站（含摩托车，农用车在内所有机动车检测），其检测功能包含所有车辆（含摩托车，农用车）的安全性
能、环保性能。这样既可充分发挥设备的利用率，更可方便车主一次就能把年检、技术等级评定、二级维护检测，和环保检测集中在一次测试完成，同时也便于政府管理部门在站内设窗口，驻站监督、协调和指导。江苏不少地方都采用这种模式，事实证明这是一项便民、利民也便于政府管理的最好模式。
（3）近年XX市交通运输业呈现迅猛发展的态势，机动车的种类、型号、结构及技术特征也有了很大的变化，市场对汽车安全检测与汽车维修服务的需求也有了更新更高的要求。这也为本项目综合配套服务的建设提供了非常广阔的发展空间。
5、项目建设的必要性
汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。汽车安全检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。
（1）汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。
早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，带来了一系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。
（2）发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的
迫切需要。
随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量约5000万辆；伴随着军队机械化水平提高，我军汽车数量明显增加。1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元；而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元。由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。
（3）加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段
随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人，伤重者超过60万人，造成的经济损失十分惊人，我军交通事故也呈现上升趋势。面对着日益严峻的交通形势，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。
（二）项目概况
1、拟建地点：
本项目拟建地点位于XX市XXX区工业园，占地面积60亩。
2、建设内容及规模：
拟建一条13T检测线、一条10T检测线、两条3T平板检测线、一条二三轮机动车检测线及相关附属设备、一条150米的路试跑道、汽车
修理厂及附属设施，二手车交易市场及附属设施等。
年汽车检测量：50000辆（其中大车15000辆，小车35000辆）年二三轮机动车检测量：30000辆
总用地面积：60亩
建筑面积：24000平方米
估算总投资：10000万元
3、主要技术经济指标
（1）正常年总收入：1442万元
（2）正常年总经营成本：564万元
（3）正常年利润总额：878万元
（4）上交税收：200万元
（5）累积盈余资金：678万元
（6）投资回收年限约为15年
二、前景分析与建设规模
（一）前景分析
根据权威部门统计，截至2011年底，全国机动车保有量达224788638辆，与2010年底相比，增加17727352辆，增长8.56%，增幅同比下降2.42个百分点。从统计情况看，近五年机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达15911929辆，特别是2009年以来，受国家出台汽车摩托车下乡、小排量汽车购置税减免等一系列促进机动车消费政策影响，机动车保有量呈现快速增长趋势，连续三年增量超过1500万辆。2011年,受国家刺激机动车消费政策停止执行的影响,机动车保有量增量较去年略有下降，但明显高于近五年平均增量，仍保持较快增长速度。
截至2011年底，全国汽车保有量为105787698辆，摩托车保有量为102602397辆，分别占全国机动车总量的47.06%、45.64%，是机动车的主要构成部分。与2010年底相比，汽车、摩托车分别增加14928259辆、2597683辆，分别增长16.43%、2.6%。从统计情况看，近年来汽车保有量呈快速增长趋势，扣除报废等因素，2011年新注册的汽车达1628万辆，汽车占机动车的比率逐年提高，从2007年的35.65％提高到2011年的47.06％。另据有关部门统计，2011年汽车全年产销量超过去年1800万辆，汽车产销量和汽车注册登记量的比率达1.07:1。
截至2011年底，36个大城市汽车保有量共计36536174辆，占全国汽车保有量的34.54%。其中，有14个城市的汽车保有量超过100万辆。从统计情况看，北京汽车保有量超过470万辆，明显高于其他城市。
我国机动车检测的现状
机动车检测在我国出现二十年了，在这二十年里，我国机动车检测业务突飞猛进，在保障车辆的交通安全性能上起到了举足轻重的作用。
据调查，目前XX市共有机动车250000余辆，近几年每年新增30000余辆，按照有关法规规定，小型汽车每两年审验一次，大型汽车及农用货车每年审验一次，据此推算，XX市每年机动车检测服务量接近20万辆。
综上所述，新建机动车检测站的市场前景十分广阔，是一项利国利民也有利于企业发展，实现多赢的项目。
（二）服务产品方案：（以日和年产量计）。
项目选址：项目计划占地60亩，拟建在XX市XXX区工业园，交通方便，地势平坦，尽量不涉及房屋拆迁，水电供有保障，具体位置待定。
检测中心：汽车机动车安全检测线。
检测项目：根据原交通部29号令、国家标准（GB7258-2004）和地方政府部门规定，安全检测项目包括：轴重、制动、速度、侧滑、废气、烟度、声级、灯光、外观等项目；综合项目除含安全性能检测内容外，还包括底盘测功、发动机测试、车轮定位、油耗、转向角检测、底盘间隙检测等项目工位布置：根据检测站的级别，检测线按单线或双线布置，工位数量按4-6个设置。系统软件：界面美观、清晰、简单易操作；按模块化系列设计、各系统之间具有较强的通用性和直接性；稳定性和可靠性强，功能齐全；强大的数据库存储功能；在数据库中存储每辆车的各项数据，可随时查询统计，按日检、月检、年检车数统计并打印有关报表。
服务范围及要求：机动车检测线建筑面积10000平米（服务全市机动车辆），办公大厅建筑面积3000平米，汽车修理厂（服务全市机动车辆），二手车交易市场建筑面积2000平米（服务全市机动车辆）。
（三）项目建设规模
检测站的总体设置包括有：检测车间、办证接待大厅（含办公室、计算机房等）、待检车停车区、已检车停车区、外观检查车间、试车道路(含安全通道)、驻车坡道、淋雨试验及循环水系统、转向试验区、配电房空压机房等附属设施、调修车间、调修停车场、汽车修理厂、二手车交易市场等设施以及检测活动所需的各种建筑、附属设施、仪器设备、计算机控制系统，电话、网络、灯光照明、工具等。此项需要建设用地总计60亩，建设资金约8000万元。检测线包括：
1、建设四条安全线（13T，6T线各一条，3T线两条）设备包括制动台、轴重台、侧滑台、车速台、底盘间隙观察仪、地沟及外检仪表、CCD前照灯检测仪及计算机工位控制机、高亮度点阵屏、工位选择机等两套。服务大厅的服务器、主控机、登录机、收费机、各类打印机等。
2、建设一条二三轮机动车安全性能检测线：主要设备包括制动台、车速台、尾气分析仪、工位选择机、工位控制机、点阵屏、电脑打印机及外检区等。此项需要建设用地2000㎡，建设资金800万元。
3、建设环保检测线两条，设3t排放测功机两台，外配五气分析仪两台，配不透光烟度计两台、虑纸式烟度计一台。如政府暂未实施柴油机加载减速工况法，则应预留两台柴油测功机的位置，必要时要增加碳平衡油耗测试的尾气测试装置。
4、建设一个机动车修理厂：修理厂设有检测车间、保养车间、修配车间、钣金车间、油漆车间等仪器设备及举升机、四轮定位仪、
油嘴清洗机、电脑解码仪、、大梁校正台、烤漆房、干磨机、调漆架。此项需要建设用地1800㎡，建设资金600万元。
5、建设一个二手车交易市场：交易大厅，停车场，办公及附属设施。
综上所述，本期投资需要土地60亩，建设资金8000万元。
项目建成汽车检测量为80000车次/年。
三、场址选择与建设条件
（一）场址选择
1、场址选择原则
根据《机动车安全技术检验机构监督管理办法和相关法规》的规定以及XX市城市发展总体规划，可以总结为在以下前提下进行检测站的选址：
（1）符合XX市城市总体规划、区域环境规划及城市环境卫生专业规划等规划要求；
（2）符合当地人文环境、水土资源保护及生态平衡的要求；
（3）交通方便，运距合理；
（4）人口密度、土地利用价值及征地费用较低；
（5）处于地下水贫乏地区、环境保护目标区域的地下水流向下游地区及夏季主导风向下风向。
2、项目地理位置
本项目建设地址位于XX市XXX区工业园。
3、场址土地权属类别及占地面积
拟建场址土地属国有储备建设用地。本项目通过政府划拔的方式，取得土地使用权。场址占地面积60亩。
（二）建设条件
1、自然条件
XX地处XX省最东部，苏皖交界地区，长江三角洲西缘，地理区域为北纬31°51′—33°13′、东经117°09′—119°13′之间，属长江三角洲合作核心区、“南京都市圈”核心层、国家级“皖江城市带承接产业转移示范区”第一站，XX省东向发展的桥头堡。XX依滁河而生，自
古便为长江下游临江近海的“鱼米之乡”。
（1）气象水文条件
XX市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，气候特征可概括为：冬季寒冷少雨，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽。全市年平均气温15.4℃，年平均最高气温20.1℃，年平均最低气温11.4℃，年平均降水量1035.5毫米。梅雨期长23天。年日照总时数2073.4小时。初霜为11月4日，终霜为3月30日，年无霜期210天。
（2）地形地貌
XX市域跨长江、淮河两大流域，XX市区与来安、全椒县以及天长部分地区属于长江流域，明光市、凤阳等县属于淮河流域。全市地貌大致可分为丘陵区、岗地区和平原区三大类型，地势西高东低，全市最高峰为XXX区境内的北将军岭，海拔399.2米，围绕丘陵分布的平台和波状起伏地带，构成岗地区，滁河、淮河沿岸和女山湖、高邮湖的滨湖地带是主要的平原区。
（3）抗震烈度
根据国家地震局《中国地震烈度区划图（1990）》，XX市地区基本地震烈度为Ⅵ度。
（4）交通条件
XX的交通四通八达，京沪铁路、宁西铁路、京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、水蚌铁路贯穿境内，宁洛高速公路、沪陕高速公路、马滁扬高速公路连接其中，所有县市区均可在半小时内驶上高速。滁宁快速通道、南京长江隧道、104国道三条快速道路不仅实现了XX 与南京的无缝对接，也加速了XX全面融入长三角地区的步伐。XX 的附近有南京禄口国际机场、南京马鞍机场航空港。水运依托XX港，
清流河、滁河航道直入长江。
2、社会经济发展状况
新中国成立后，特别是改革开发以来，XX社会经济全面发展，逐渐发展成为一座以家电设计制造、机械制造和硅能技术研发为主要特色产业的新兴工业贸易城市。
作为“南京都市圈”核心城市之一，皖江示范区的一翼，XX以奋力发展、科学发展、和谐发展为新起点。XX工业经济基础雄厚，已拥有国家级企业技术中心1家，国家级高新技术企业6家，国家和省级创新型试点企业4家，省级企业技术中心5家。XX是国家大型商品粮生产基地，常年粮食总产约占XX省的七分之一，年调出商品粮总量约占XX省的三分之一，商品率高达60%以上，是XX省乃至全国的重要粮仓，有“XX第一粮仓”之称。XX年产彩电、冰箱、空调等1600多万台，其中彩电产量占了XX省的“半壁江山”、冰箱占1/3、家用空调占10%。XX因为聚集了一大批诸如西门子、康佳、扬子空调等国内生产基地，还有白云、天大、全柴动力，天康，碧桂园，行田，守塑科技，东菱电器等大型企业，渐渐演变成长三角地区的家电轻工集群。
近20年来，年平均经济较快增长，所辖县区有1个进入全国中小城市综合实力百强、中部地区百强县，有4个县区先后进入全省人均20强的行列。2011年全市地区生产总值850亿元，财政收入稳定增长，完成财政总收入125.8亿元。XX现已形成了家电、装备模具、汽车、建材、纺织、化工、农副产品深加工、非金属矿深加工等八大支柱产业，产业集群初步显现。尤其是以西门子冰箱、康佳彩电冰箱、扬子空调为代表的家电制造业，达到了年产各类家用电器1600万台的生产能力，被列为XX省首家电子信息产业基地，是一座正在崛起
的中国家电城。目前，XX还是XX省工业门类最多的市，家电信息、机械汽车、化工建材、纺织服装、非金属矿深加工、农副产品深加工六大支柱产业正在加速集聚。
3、基础设施条件
（1）供、排水
项目供水由园区供水管网统一供水，可以保证项目的用水需求。项目所在地有完善的排水系统，可满足项目排水需求。
（2）供电
项目供电由自建变电设施提供，电力充足，可保障项目用电需要。
（3）通信
项目所在地现有固定、移动通讯设施，可以开通全国直拨程控电话及移动通讯，满足项目固定和移动通讯要求。
4、施工条件
施工场地平整开阔，施工运输可利用现成的公路和城市道路。高标号水泥、砂石、石灰等建筑材料当地产量可观，能满足供应，运距短、价格便宜。其它建筑材料在当地市场上容易购得。施工用水、用电、通讯可以利用项目区周围已有设施就近解决。
四、项目建设方案
（一）检测站建筑设计的一般要求
1、检测站的选址、安全间距及防护隔离要求
检测站位置的选择应根据XX市城镇总体规划、进出口位置、环境卫生要求、风向、工程地质及维护管理和运输等因素来确定。
检测站应与市民区等建筑物保持一定的距离，并应设绿化防护带或隔离带；
检测站应留有扩建的可能；方便施工、运行和维护；
检测站应有方便的交通、运输和水电条件；便于污水排放和污泥贮运；
2、检测站构、建筑物的设计要求
根据检测站所处的地理位置合理设计车间的采光面积和保暖面积，满足《建筑采光设计标准》（GB/T50033）和《工业企业照明设计标准》（GB50034）的要求，以保证检测车间的光照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命。检测车间地面采用彩色磨石地面，以保证车间的美观和整洁，其纵、横向坡度在全长和任意10m场范围内不大于1.0%，平整度应不大于3.0‰，在汽车制动检验台前后相应距离内，地面附着系数不低于0.7。按照《通用用电设备配电设计规范》（GB50095）的要求，车间供给电源、气源和水源，采用电缆沟布置，分层设计（即水路、气路、强电、弱电由下至上分层设置）。
安检机构的场地建筑满足安检现行相关标准（如GB 7258-2004、GA 468-2004）规定的安检项目的实际需要，有用于安检的检验车间、试验车道、驻车坡道，有业务大厅、停车场、站内道路、办公区、微
机房或室等设施。
3、检测站的附属设施及相关要求（略）
（二）工程方案
1、设计依据
（1）《机动车安全监测站条件》GA/T134-1996
（2）《建筑设计防火规范》
（3）建筑专业有关其它规范、规定等。
2、总平面布局
本工程建筑物平面布置呈一字形，包括垃圾中转压缩房、车库、办公及工具用房，建筑面积850平方米。垃圾中转压缩间600平方米，车库150平方米，办公室100平方米。大门和院内场地设计应方便机动车辆自由出入。
3、建筑设计
在满足机动车安全检测需求的同时，检测站的建设也应做到功能与形式的完美结合，改变市民对检测站的观念和视觉感受。在建筑风格上以简洁新颖、大方为主，力求以优美的建筑体型，自然的空间形态、细致的建筑细部和统一的建筑主色彩来营造出亲切、宜人的环境氛围。
建筑色彩以鲜明的颜色为主体，窗户的造型设计简洁而有韵律感，相互协调统一，给人以视觉的美感。单体立面设计也充分考虑到便于施工，节省造价的因素，通过利用框架结构形式及色彩装饰的效果，使建筑物的立面造型得以充分体现现代建筑的要求，把原本比较恶劣的环境营造出良好的工作环境。
（1）单体建筑设计
检测站的功能性质决定了其外观的整洁性、现代性及其区别于其
它建筑的独特性。本建筑立面采用白色色装饰带，加强了检测站的标识性，并给人们以清新的感觉。建筑物地面（楼面）的设计，除应满足工艺要求外，尚应符合现行国家标准《建筑地面设计规范》GB50037-96的有关规定。检测站采用侧窗天然采光。采光设计符合现行国家标准《建筑采光设计规范》GB50033的有关规定。
（2）消防设计
环卫基础设施建筑物设计均按耐火等级二级考虑。按《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）安装消防给水和固定灭火装置，配备相适应的灭火器。
4、结构设计
（1）设计依据
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
《建筑抗震设计规范》GB50011-2001
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《砌体结构设计规范》GB50003-2001
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
《构筑物抗震设计规范》GB50191-93
《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002
《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》
（2）荷载取值
楼面均布活荷载标准值：
办公管理用房：2.0KN/m2
消防疏散楼梯：3.5KN/m2
不上人屋面：0.5KN/m2
各专业设备用房活荷载按实际情况取值。
结构设计参数：
本项目结构安全等级为二级
本项目地基基础设计等级为丙级
本项目设计使用年限为50年。
（3）抗震设计
根据《城市抗震防灾规划标准》的划分，抗震设防烈度为六度；本项目严格按照《建筑抗震设计规范》GB50011抗震要求进行设计建设。
（三）工程建设主要内容
1、13T，6T各一条，3T安全检测线一条，8000 m2；
2、二三轮机动车安全检测线一条，2000 m2；；
3、环保检测线二条，3000 m2；
4、机动车修理厂一座，3000 m2；
5、二手车交易市场，5000 m2；
6、办公大厅一栋，3000 m2；
7、停车场2个，共计6000 m2；
8、道路及硬化场地2000m2
9、绿化面积2960m2
10、预留空地5000 m2；
11、建（构）筑工程一览表：见表4-1
表4-2 建（构）筑工程一览表
（四）设备方案
1、根据检测需要，本项目应按照各种安全检测线配置设备。
2、设备一览表
表4-3各种检测线设备配置一览表
一条16T安全性能检测线设备配置
一条10T安全性能检测线设备配置
一条3T安全性能检测线设备配置
其他辅助设备配置
.-X X X 机动车检测服务有限公司 管 理 评 审 报 告 XXX机动车检测服务有限公司 xxxx年 x 月 xx 日
管理评审报告目录 序号内容页码1管理评审计划 2管理评审通知 3管理评审会议记录 4管理评审报告 5管理评审签到表
管理评审计划 编号： 评审日期xxxx 年 x 月 xx日时间09:00-12:00地点公司会议室 评审目的： 对公司的质量体系的适宜性、充分性、有效性进行评审，确保质量体系满足实验室资质认定评 审准则的要求，使实验室的管理体系不断完善与改进。 评审依据： 《评审准则》、《程序文件》、《质量手册》等。 评审方式： 会议。 评审内容： 1、检验检测机构相关的内外部因素的变化； 2、目标的可行性； 3、政策和程序的适用性； 4、以往管理评审所采取措施的情况； 5、近期内部审核的结果； 6、纠正措施； 7、由外部机构进行的评审； 8、工作量和工作类型的变化或检验检测机构活动范围的变化； 9、客户反馈； 10、投诉； 11、实施改进的有效性； 12、资源配备的合理性； 13、风险识别的可控性； 14、结果质量的保障性； 15、其他相关因素，如监督活动和培训。 参加人员：公司领导、部门负责人、技术负责人、质量负责人、资料管理员、设备管理员、质量监 督员、内审员等。 各部门需准备工作要求：各部门根据评审内容的要求准备相应资料，于xxxx 年x月x 日前向综合办公室主任提交以上评审内容书面报告。 评审安排： 1、 xxxx 2、 xxxx 3、 xxxx 4、 xxxx 年 x 月 x 日发布进行管理评审通知年 x 月 x 日前上报评审内容书面报告年 x 月 x 日 9 点进行管理评审 年 x 月 x 日 15 点出具管理评审报告 站长批示： 批准人： 日期： 编制：编制日期： xxxx.8.25审核：审核日期：xxxx.8.27
科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司 质 量 控 制 计 划
质量控制计划 为保证本公司的检测结果准确合法，真实有效做到持续出具检测合格报告，制定本计划。 一、技术负责人要严格按照本公司制定的培训计划，组织 本公司的检测人员进行相关法律、法规、技术标准、规范及专业知识和技能的培训、学习并积极参加质监部门组织的有关机动车检测的各类活动。 二、设备管理员要对在用的检测仪器和设备按计划依法定 期进行检定，杜绝使用超出检定有效期或未经质监部门检定或检定不合格的仪器设备进行机动车检测工作。 三、质量负责人按照《评审准则》要求，组织实施每年度 的内部审核工作，认真落实纠正措施。 四、质量负责人负责组织实施检测结果的重复性和一致性 的比对和能力验证工作。 五、质量负责人负责按计划组织实施在用检测仪器的期间 核查工作。 六、质量负责人应定期运用统计技术多检测结果进行分 析，预先确定质量控制结果是否合格的判定依据，针对不合格的质量控制结果采取纠正措施。 七、质量负责人对申述和投诉中涉及质量结果的因素，要 及时予以纠正。
八、质量负责人要对检测车间的温度、湿度、通风、消防、 照明、防雨、标志标线等设施进行定期检查，确保检测环境符合机动车安全技术检测要求。 九、技术负责人要及时了解、掌握和有关机动车安全技术 检测的最新有效检测标准和方法，确保在用检测标准和方法现行有效。 十、质量监督员要定期不定期的对检测车辆的检测结果进 行抽查比对，并对结果数据进行分析判定。 十一、检测人员要严格按照GB7258-2012、GB21861-2008、GB18285-2005、GB3837-2005及本公司制定的质量手册、程序文件、作业指导书等质量技术文件和标准文件进行机动车安全技术检测工作。 十二、经理根据《评审准则》要求制定的计划和程序负责组织实施管理评审工作，对提出的整改措施督促有关部门进行改正。 科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
车辆检测线岗位职责 【篇一：机动车检测线岗位职责】 第一条检测工作由主任领导，质量保证人具体协助，各有关科室密切配合， 加强管理。 第二条检测工作管理必须严格按本中心（计量认证申请书）、《质量手册》所 规定的内容和要求进行。 第三条本原则上不开展本部门业务范围以外的检测工作，凡未经计量认证的 项目，不对外发检验报告。若受有关部门和单位委托，确属未经计量认证的项目者，则应事先说明，否则所发出的检验报告不具公正性，本中心不承担法律责任。 第四条本从事检测工作的人员，应严格按（产品质量检验机构计量认证技术 考核规范）的要求进行培训、考核、持证上岗，不得安排无证人员从事检测技术工作。 第五条本检测工作要重视质量管理，开展质量控制，各类技术专业人员和检 测人员，都必须认真按照有关程序规范、标准进行检测，并使本中心检测工作逐步走上规范化、程序化、标准化的轨道，确保检测结果的科学性、准确性、不断提高检测工作质量。 第六条认真抓好检测工作常规管理，如加强检测队伍素质建设，经常对检测 人员开展业务技术培训，安排进修学习和参加专业学术会议，引进技术，更新知识，仪器设备配套、更新，不断提高检测技术水平。第七条检测工作技术管理人员应大胆管理，严格要求，检测工作人员要坚守 岗位，积极工作，并积极提出合理化建议。 第一条、仪器室、实验室门窗应按时关锁。贵重仪器应专柜存放，专人管理。 第二条、水电在未用前应处于安全关闭状态。 第三条、各种仪器、标本、模型应根据不同性质、性能和要求，分科、分类存
放定位入橱，做到存放整齐，取用方便，用后复原。同时要做好防尘、防潮、防压、防磁、防腐、闭光等工作。 第四条、对贵重仪器和易燃、易爆、剧毒药品设专室、专柜，双人 双锁管理， 防止发生以外事故。 第五条、检测人员如有变动，应认真办理移交手续，移交时必须由 移交双方交 接，教务主任监交，三方签字后生效。 第六条、实验工作人员必须监守岗位，及时提供实验仪器、器材和 标准物质， 确保检测工作顺利进行。 第七条、非工作室成员进入工作室要有证件。 第八条、做好仪器室、实验室的安全、保卫工作，熟知实验中的安 全操作规程 和发生事故后的应急措施，经常保持仪器室、实验室的整洁。保持 工作场所的清洁，创造一个良好的工作环境； 第九条、定期向设备管理员和综合办公室汇报仪器管理、使用情况 及存在问题， 并认真总结经验，不断提高实验室和仪器室达的管理水平。 第十条、齐心协力，齐抓共管，确保检测工作顺利进行为总目标， 为车主提供 优质服务。 检测站用电管理制度 1、安装电器设备，必须有电工人员进行，带电者不准操作。 2、室内外不准私拉乱接电源，职需要经批准后由电工操作。 3、室内外一切电源要有专人负责。 4、电灯泡和电闸下不准存放可燃物，不准用纸做灯罩或用布包灯泡。 5、配电盘和电闸必须有安全装置（室外要防雨设备）配电盘的盘面要用耐火材料或铺设铁皮。 6、根据用电负核大小，选用适当大小的导线，不准超负荷标准运行。 7、室内外电线不准接触可燃物，必须保持一定的安全距离。 8、对室内外一切电线，要经常检查，发现破及赤露，接头松动和老 化电线，要修理和更换。 9、除生产用电炉子经领导批准外，一切单位和各人不准用电炉子， 违者予以罚款。
机动车检验检测机构资质 认定 整改报告 编写人： 审核人： 签发人： XXX机动车检测有限公司 20XX年XX月XX日
根据我公司的申请，资质认证评审组根据XXX省XX市质量技术监督局[20XX]0XX号文件要求，于20XX年XX月XX日对我公司申请资质认定项目进行了现场评审。评审组依据《检验检测机构资质认定评审准则》及《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》对我公司检测环境进行现场查看、对检测人员进行提问、理论考试和召开座谈会等形式进行了考核，进行了检验能力现场考核试验，并对质量管理体系的运行情况进行了全面检查。按照《检验检测机构资质认定评审准则》及《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》的要求，评审组认为我公司已经建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了资质认证所规定的条款。组织管理、检验检测机构环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行等基本符合认证评审准则的规定。按照《检验检测机构资质认定评审准则》及《检验检测机构资质认定机动车安全技术检验机构评审补充要求》的要求，评审组认为我公司还存在有XX项不符合，需进行整改。 （一）整改要求 1、《评审准则》4.2.1 检验人员的劳动合同需在备案机关备案。 2、……………… 3、 4、 5、 （二）原因分析 1、对《评审准则》4.2.1理解不深，未能及时在劳动局备案劳动合同。 2、 3、……… （三）整改计划与措施 针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在部门提出具体的整改措施。且公司经理亲自组织质量、技术负责人负责整改措施的具体实施，具体整改计划与措施如下：
新建机动车检测站流程及事项 （仅供参考） 一、机动车检验检测机构的概念： 依法成立，依据相关标准或者技术规范，利用仪器设备、环境设施等技术条件和专业技能，对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的专业技术组织。是对机动车从事检验、检测和检验检测活动的总称。 二、对机动车检测机构的要求： 机动车检验检测机构应有相应的检验检测机构名称；应有固定的地址；应是独立法人机构；应取得工商行政机关颁发的《营业执照》，其经营范围应涵盖机动车检测的内容；应有固定式的检测设备（摩托车检验设备可为移动式）；应有与机动车检测相适应的管理人员和专业技术人员；应建立机动车检验工作相适应的管理体系，并持续保证其公正性、独立性。管理体系文件应符合计量认证的相关规定；应建立并保持管理体系文件编制、审核、批准、标识、发放、保管、修订和废止等控制程序，管理体系文件应由机构最高管理者批准后使用，并通过适当的标识确保其现行有效；应通过适当的方式，公示检验标准、检验项目或参数、收费标准、检验流程、服务承诺、投诉监督方式以及检验人员照片、岗位职责等信息；机构应制定记录、报告的程序文件，包括管理记录、技术记录和结果报告等。管理记录应包括来自内部质量管理的过程记录等；机构应制定程序文件，并定期对管理体系运行进行内部审核和管理评审，保证管理体系有效运行，并持续改进；机构应有机构负责人、技术负责人、质量负责人、授权签字人、网络管理员、仪器设备管理员、档案管理员，以及引车员、外观检验员、底盘检验员、尾气检验员、登录员等检验人员。技术负责人与质量负责人不应相互兼任；机构应配备与承检车型、检验项目或参数相适应的检验仪器设备。仪器设备的配置及要
《机动车检测站调研情况报告》篇一： 一、发现不足1、对市场预估不足，乡镇市场并不好做，直接客户文化程度参差不齐，广告没有直接诱惑力，吸引力不强，投放效果不明显，在客户电话咨询中都有发现。 2、靠近xxx县的几个乡镇前期已有其他检测站进行宣传或者代理，再发展代理的效果有一定程度的受阻，一部分客户可能还是直接去xxx县或xx市进行年审。 3、几个乡镇代理对检测站代理并不是十分感兴趣： （1）对于他们而言这仅仅是帮助朋友或、熟人或客户的小忙，直接对客户进行代理年审的人并不多。 （2）乡镇客户每月并不多，每月完成数量有一定的难度，代理业务并不能成为他们营业收入的一部分，而且代理费用较低，吸引力较小。 （3）代理对于我站的服务特别是检测速度、检测费用抱有一定的怀疑态度，据他们了解的情况我站检测速度较慢，比不上xx县或者xxx市的检测速度，且出证速度较慢，另外还有费用问题，除了正常的检测费用，其他费用确实比较高。 （4）如果我站在检测服务或者费用上做的不到位，对于来我站年审的代理客户来说也是一种不好的体验，当发现我站没有宣传的那样方便快捷和费用低廉，就会使我站在本地失去良好的口碑和市场，相反对代理来说可能会造成他们客户的流失，所以他们会有所顾忌。
4、因为检测的速度慢和费用太高（一部分是因为我们前期承诺的低费用结果检测时却是高费用），一部分代理和客户认为我们并不是理想的检测站，所以有代理已经拒绝介绍客户了。 5、站内没有违章查缴的专门接入口，只能进行高费用的违章处理对于客户来说不是很方便。 6、对于xx与xxx其他检测站来说，我们在速度和价格上没有任何优势，黄河南岸的客户以及接触的相关行业人员认为我们站点距离较远，没有特别大的优惠力度，就没有跨xxx审车的理由，因此直接拒绝。 7、因为对业务没有培训，信心不足，导致部分代理不信任。 二、后期计划及建议（1）后期计划： 第一步。重新拜访各乡镇代理，安装好门牌及广告，确保xxxx 主要乡镇市场能够完全占领，并且不会流失客户。 第二步。发展xxxx及周边代理。 第三步。同步发展线上代理即俱乐部和线上平台，开展专项审车活动。 （2）建议： 1、尽快完善站内相关业务，如车辆保险、违章查缴、免费邮寄等业务，不能只提供高额费用的服务。 2、加快审车环节的速度，加快领标进度，提供优质服务。 3、发展会员并展开会员服务，提供vip绿色通道。 4、尽快制定相关收费标准，对xxx地区也要要有一定的优势。
车辆安全检查整改措施 （文章一）：车辆安全整改报告交通安全整改措施尊敬的安委会领导: 由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别车辆驾驶员违法较多，虽然我们做了大量工作，但反映出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感内疚。安委会对我们采取了严厉批评，我们虚心接受，这是对我们的警示。我们为了加强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采取有力措施进行更改，具体措施如下： （一）、积极诚恳接受安委会的教育，不断总结经验教训，制定交通安全工作整改措施。 （二）、促使驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《xx 市道路交通安全防范责任制管理办法》的有关规定，特别是加强对违反交通法规的驾驶员进行有针对的教育，进行违法公示和企业内部经济处罚。 （三）、坚持在定期的工作会议上把交通安全和交通执法情况列入议程。经常进行检查和提醒，以提高全体人员的交通守法意识。（四）、加强对超速、酒后驾车、闯红灯、走禁行等十种严重交通违法行为人的教育力度和经济处罚力度。 （五）、加强对车辆的保养和维护，不让车辆带病上路。我公司一定认真执行交通法规，遵守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出现一个新的面貌。xx索
科自动门控设备有限公司2xx年8月6日（文章二）：交通安全运输整改报告2 xx省煤炭地质物探测绘院交通运输安全工作整改报告榆次区道路运输管理所：2xx年6月24日，榆次区道路运输管理所到我单位，就货运安全生产进行了考核。通过考核，我单位货运安全生产基本达到了货运安全生产的要求，提出了存在的问题。 （1）、完善交通运输安全例会记录、学习培训记录； （2）、营运车辆技术管理制度例行检查情况； （3）、事故报表。根据以上整改要求，我单位作出了如下整改措施：（1）、我单位责成有关部门，建立了交通运输安全管理小组，负责交通运输安全文件、安全管理、交通运输事故应急救援和事故报告及管理工作，其人员组成如下：组长：尚启耀成员：褚红兵、吴杨云（2）、完善营运记录，按照营运要求制定了机动车辆例行检查记录表，要求司机出车前，收车后，对车辆安全技术性能进行检查和记录。（3）、事故报表，我们按照交通运输安全管理的要求，增加了交通运输安全事故报告的内容。 （4）、在营运和交通安全管理方面，我们举一反三，实行了全院司机交通安全运输责任管理，明确了司机的安全责任。附件：交通安全运输管理例行检查记录表xx年六月二十六日交通运输安全管理例行检查表交通安全例会会议签到表（文章三）：交通违法整改措施xx公司关于认真做好道路交通安全管理工作的整改措施尊敬的各部门领导：近日接贵单位《责令限期改正通知书》，由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别
机动车综合检测整改报告 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
xxxx机动车综合检测有限责 任公司 整改报告 编制人： 审核人： 签发人： xxxx机动车综合检测有限责任公司 二零一七年十月二十三日 吕梁市质监局： 2017年8月1日，按照《山西省质量技术监督局关于印发<2017年度山西省资质认定获证检验检测机构监督检查工作方案>的通知》（晋质检局发[2017]142号）的安排部署，检查组对xxxx机动车综合检测有限责任公司进行资质认定“双随机”专项监督检查,主要针对现场检验车辆上线等几个方面对我公司进行了检查。在检查过程中，检查组领导先向我公司相关技术人员进行了解并针对存在的问题提出了宝贵的建议。 （一）问题表述 1、无聘用人员的不兼职承诺 2、未严格按照GB21861-2014标准过渡期结束后对特定车型规定的项目实施检验。 “非独立”不准确。 （二）整改措施
我公司从领导到检测人员都非常重视此次“双随机”专项监督检查，针对存在的问题,我站成立整改工作小组召开了专题会议,由相关部门提出具体的整改措施，经整改小组讨论同意后实施，具体整改措施如下： 1、编写了不兼职承诺书，并要求全体工作人员在承诺书上签字。 2、由专业技术人员，对照GB21861-2014标准，对特定车型规定的项目（13T底盘测功机、底盘间隙仪、侧滑检验台）进行实施检验，自检合格后并上报质量技术监督局进行评审验收。 3、定期组织登录员、外检员进行培训学习标准、法律法规，熟悉各种车型，并对检验表中的登录信息进行再次核查，确保车辆登录信息准确无误。 （三）整改完成情况 1、全体工作人员已在不兼职承诺上签字。 2、已严格按照GB21861-2014标准对特定车型规定的项目13T底盘测功机、底盘间隙仪、侧滑检验台等进行实施检验。 本次整改情况由我公司质量负责人进行跟踪，并对责任部门提交的整改结果进行验证和有效性评价，目前已全部整改到位。为使质量管理体系持续有效的运行，在今后的检测工作中，我公司将严格贯彻“管理严格、工作规范、技术先进、科学严谨”的质量方针，按照《实验室资质认定评审准则》的要求规范运作，确保检测工作质量和检测结果准确、公正、有效。 xxxx机动车综合检测有限责任公司 2017年10月25日
机动车检测质量控制计 划 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司 质 量 控 制 计 划 质量控制计划 为保证本公司的检测结果准确合法，真实有效做到持续出具检测合格报告，制定本计划。 一、技术负责人要严格按照本公司制定的培训计划，组织本公司的检测人员进行相关法 律、法规、技术标准、规范及专业知识和技能的培训、学习并积极参加质监部门组织的有关机动车检测的各类活动。 二、设备管理员要对在用的检测仪器和设备按计划依法定期进行检定，杜绝使用超出检 定有效期或未经质监部门检定或检定不合格的仪器设备进行机动车检测工作。 三、质量负责人按照《评审准则》要求，组织实施每年度的内部审核工作，认真落实纠 正措施。 四、质量负责人负责组织实施检测结果的重复性和一致性的比对和能力验证工作。
五、质量负责人负责按计划组织实施在用检测仪器的期间核查工作。 六、质量负责人应定期运用统计技术多检测结果进行分析，预先确定质量控制结果是否 合格的判定依据，针对不合格的质量控制结果采取纠正措施。 七、质量负责人对申述和投诉中涉及质量结果的因素，要及时予以纠正。 八、质量负责人要对检测车间的温度、湿度、通风、消防、照明、防雨、标志标线等设 施进行定期检查，确保检测环境符合机动车安全技术检测要求。 九、技术负责人要及时了解、掌握和有关机动车安全技术检测的最新有效检测标准和方 法，确保在用检测标准和方法现行有效。 十、质量监督员要定期不定期的对检测车辆的检测结果进行抽查比对，并对结果数据进 行分析判定。 十一、检测人员要严格按照GB7258-2012、GB21861-2008、GB18285-2005、GB3837-2005及本公司制定的质量手册、程序文件、作业指导书等质量技术文件和标准文件进行机动车安全技术检测工作。 十二、经理根据《评审准则》要求制定的计划和程序负责组织实施管理评审工作，对提出的整改措施督促有关部门进行改正。 科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司
JL X X X机动车性能检测站计划记录文件 XXX/JL-2018 记录 （2018） X X X机动车性能检测站 记录 编号：XXXX/JL-2018 建档日期：2018年1月2日 X X X机动车性能检测站 目录
一、管理 1管理评审记录 2内审记录 3质量控制记录 4标准查新记录 5检测方法确认记录 6文件发放记录 7受控文件明细表 8档案销毁清册记录表 二、人员 9人员培训及考核评价记录 三、设备 10供应商名录及评价记录 11服务/供应品（仪器、设备、软件等）验收记录12设备定期标定校准记录 13设备校准后确认记录
14设备期间核查记录 15设备定期维护保养记录 16设备维修记录 17设备使用记录（独立分册） 18标准物质核查记录 19检测车间环境记录（独立分册） 20计算机软件使用前验证确认记录 21计算机使用状况记录（独立分册） 22信息化网络平台使用记录（独立分册）四、其他 23上级主管部门检查记录 24日常质量监督记录（独立分册） 25顾客满意度调查及评价记录
JL X X X机动车性能检测站计划记录文件 XXXX/JL01-2018 管理评审 记录 （2018） X X X机动车性能检测站 管理评审 记录 编号：XXXX/JL01-2018 建档日期：2018年1月2日 XXX机动车性能检测站 XXX机动车性能检测站 管理评审项目检查表 编号：XXXX/JL01-1-2018
XXX机动车性能检测站 管理评审会议签到表编号：XXXX/JL01-2-2018
XXX机动车性能检测站管理评审记录
**区**局车辆自查整改报告 **区**局在接到市城管执法局《关于开展执法车辆审核工作的通知》后，积极对本单位 执法车辆展开了自查整改工作，重新建立并完善了自有车辆的信息统计台账，规范了执法车 辆的各项管理工作。 一、自查、普查、抽查相结合，进一步规范车辆管理制度。 **局及时将《通知》精神传达到各分局，督促机关和各分局对本单位车容、车况、车辆 信息进行自查的同时，制定了每周一普查和不定期抽查的检查方式，并与**局督察科协作， 将检查结果列入督查考核项目，提高了各单位对本项工作的重视程度，使自查到位，车辆管 理更加规范有度。 二、认真统计车辆信息，进一步建立和完善车辆信息台账。 **局按照《通知》要求认真做好车辆信息的统计工作，不仅完善了原有车辆管理台账， 还建立了更加清晰全面的新执法车辆信息台账，方便了执法车辆的管理、使用、监督和检查。 三、发现问题，及时整改。 **局在车辆自查过程中，发现了在车辆管理中出现的一些问题，例如车身标识破损，车 载设备损坏等情况。在检查 出这些问题后，我们积极联系维修单位，现已对部分损坏问题进行了维修，对还有一些 由于维修单位的问题，未来得及修理的情况，**局将继续积极联系，尽快解决。 **区**局 二〇一一年十月十一日篇二：gps整改报告 海阳市徐家店交运有限责任公司 整改报告 海阳市交通运输管理处安全科： 根据2014年10月30日对我公司道路危险货物运输安全生产检查中我公司gps记录不规 范填写不完整，做出了如下整改; 一、整改内容 要求公司gps监控人员严格实时24小时监控。严格实施我公司gps管理制度，对gps 记录进行排查，完善！ 二、整改小组 组长：于兴杰 副组长：于兴宏 组员：陈孟琴宋彬姗 三、整改措施 1、日常工作：加强公司gps监控平台对已安装gps车载终端的车辆正常运作实行24小 时不间断监控，收集数据信息，建立健全驾驶员安全管理台帐、车辆安全管理台帐，车辆运 行监控记录，gps车辆终端安装维护登记表，gps车辆监控数据月表。 2、安全管理：加强营运车辆gps监控平台安全管理，结合上级部门对于gps监控平台安 全管理规定，特制订如下安全管理办法： （1）指派专人负责gps的各项管理，并安排人员值班，负责对已安装gps车载终端的营 运车辆实行监控，提醒驾驶员注意行车安全 （2）监查设备运作情况，发现故障时及时组织维修，保证设备完好，工作正常； （3）每天检查记录数据，确认违规行为，并对违规行为作出相应处罚，及时堵塞管理漏 洞； （4）将违规信息记录及处理结果汇总存档备案； （5）每月将上月营运车辆违规情况进行整理、核实，做好报表，并将处理结果一并上报
篇一：汽车综合性能检测站整改报告1 实验室资质认定评审 整改报告 编写人： 审核人： 签发人： 2011年3月24日 根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。 （一）问题表述 1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表4.1.1）； 2、组织机构图不明晰（评审表4.1.7）； 3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。 （评审表4.1.9）； 4、质量方针未释义。（观察项）（评审表4.2）； 5、质量手册中（第4.1章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表4.3） 6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表4.5） 7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表4.8） 8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表4.8）9、实验室多份原始记录涂改。（评审表4.9） 10、管理评审输入信息不全。（评审表4.11） 11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评 审表5.1.1） 12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表5.1.2） 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表5.2.1） 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察 项）（评审表5.2.1） 15、实验室未制定设备检定计划。（评审表5.5.3） 16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表5.7.1） （二）整改措施 针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下： 1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学
机动车检测站基本要求 一、办机动车辆检测站需要到下列部门办理相关手续： 1. 工商行政管理局：营业执照 2. 技术监督局：组织机构代码证仪器设备检定（省级） 3. 税局：税务登记证 4. 交通厅：《检测许可证》 5. 物价局：收费许可证 6. 环保局：环评报告环保证 二、检测站的基本条件 （一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。 （二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅(局)组织的专门培训、考核，取得合格证后，方能上岗。 （三）场地：检测站车辆出口不得妨碍道路交通；检测间应宽敞、明亮、整洁，通风、排气、排水、照明设备良好，房顶透明窗纵横间距各为4米，四周透明窗应在房檐下1米距离，且应四周一圈均设透明窗，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。 （四）管理制度：检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案管理制度等质量监督要求相适应的各种规章制度。
三、申报条件：检测站应具有车辆唯一性确认、整车装备完整有效性基本检验、发动机技术性能检测、使用可靠性基本检验、动力性检测、燃油经济性检测、整车滑动性能检测、噪声控制检测、车速表核准检测、里程表核准检测、制动性能检测、转向操纵性检测、前照灯性能检测、排放污染物检测、悬架特性检测等各项能力。并满足以下要求: （一）具有企业法人资格，对检测结果的真实性和准确性承担法律责任。 （二）具有健全的安全生产管理制度和服务质量保障措施。 （三）具有科学的总体规划设计和工艺布局。合理设置检测线、检测间、检测工位、停车场、试车道路、业务厅等设施。 （四）检测诊断人员、设备满足《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T17993)。 （五）计算机控制系统满足《汽车检测站计算机控制系统技术规范》（JT/T478）。 （六）其他应当具备的条件。 检测站经营许可具体要求见《机动车综合性能检测经营许可管理实施意见》 四、办理所需证件： 1、《机动车综合性能检测经营行政许可申请书》。 2、《机动车综合性能检测经营许可申请表》。 3、经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件或租赁场地证明材料复印件（租赁场地期限不低于许可有效期限）。 4、初步设计方案（包括设计任务书、场地布置图、站房平面图、工艺布置图等）。
汽车检测站整改报告 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
实验室资质认定评审 整改报告 编写人： 审核人： 签发人： 2011年3月24日 根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月 12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。 （一）问题表述 1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表 2、组织机构图不明晰（评审表 3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。 （评审表 4、质量方针未释义。（观察项）（评审表）； 5、质量手册中（第章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表） 6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表） 7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表） 8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表） 9、实验室多份原始记录涂改。（评审表） 10、管理评审输入信息不全。（评审表） 11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评 审表 12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察 项）（评审表 15、实验室未制定设备检定计划。（评审表 16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表
机动车检测质量控制计划 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司 质 量 控 制 计 划 质量控制计划 为保证本公司的检测结果准确合法，真实有效做到持续出具检测合格报告，制定本计划。 一、技术负责人要严格按照本公司制定的培训计划，组织本公司的检测人员进行相关法 律、法规、技术标准、规范及专业知识和技能的培训、学习并积极参加质监部门组织的有关机动车检测的各类活动。 二、设备管理员要对在用的检测仪器和设备按计划依法定期进行检定，杜绝使用超出检 定有效期或未经质监部门检定或检定不合格的仪器设备进行机动车检测工作。
三、质量负责人按照《评审准则》要求，组织实施每年度的内部审核工作，认真落实纠 正措施。 四、质量负责人负责组织实施检测结果的重复性和一致性的比对和能力验证工作。 五、质量负责人负责按计划组织实施在用检测仪器的期间核查工作。 六、质量负责人应定期运用统计技术多检测结果进行分析，预先确定质量控制结果是否 合格的判定依据，针对不合格的质量控制结果采取纠正措施。 七、质量负责人对申述和投诉中涉及质量结果的因素，要及时予以纠正。 八、质量负责人要对检测车间的温度、湿度、通风、消防、照明、防雨、标志标线等设 施进行定期检查，确保检测环境符合机动车安全技术检测要求。 九、技术负责人要及时了解、掌握和有关机动车安全技术检测的最新有效检测标准和方 法，确保在用检测标准和方法现行有效。 十、质量监督员要定期不定期的对检测车辆的检测结果进行抽查比对，并对结果数据进 行分析判定。 十一、检测人员要严格按照GB7258-2012、GB21861-2008、GB18285-2005、GB3837-2005及本公司制定的质量手册、程序文件、作业指导书等质量技术文件和标准文件进行机动车安全技术检测工作。 十二、经理根据《评审准则》要求制定的计划和程序负责组织实施管理评审工作，对提出的整改措施督促有关部门进行改正。 科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司
2017年x x x机动车检测有限公司 质量监督员工作总结汇报 本公司自2017年7月质量体系换版运行六个月以来，按照质量手册中有关质量监督员的职责，xxxx等几位质量监督员按照实验室认证要求根据质量手册和程序文件的规定年度对实验室进行了以下几方面的质量监督工作，现将质量监督方面的工作作如下小结并上报管理评审： 1、公司总体质量监督情况? 质量监督总体情况为：检测人员对检测工作程序比较熟悉，互相配合好，操作过程顺利，检测人员积极参加培训考核，检验检测人员均持证上岗，仪器设备均经过检定并在有效期内，检测设备维护保养及时，工作环境符合要求，车辆检测前各项准备工作符合规范要求，检测方法正确，检测记录基本规范，符合有关标准、方法及作业指导书的要求。9月份监督工作中发现，外观检测员在使用外检设备时未及时填写仪器使用记录，监督现场即要求检测人员补填，并宣贯填写仪器使用记录的必要性，提醒今后不能再发生类似情况。已发出不符合工作处理报告；11月份在对检测车间监督工作中发现，检测设备铭牌保护措施部分脱落，立即向设备管理员提出，及时改正，已发出不符合工作处理报告。 2、对检测岗位工作人员检测过程进行跟踪监督抽查
定期对车辆检测全过程跟踪式监督，共抽查36辆次，主要抽查外观检测人员是否能够按照标准及作业指导书对车辆进行检测，检验方法是否达到要求；车辆信息的登录是否能及时、准确；引车员能够按照要求操作及车辆进行线内检测，车间内检验人员是否按照检测标准熟练运用检测方法对检测设备进行操作，检测服务大厅人员热情服务，及时准确的打印检测报告，授权签字人能够按照检测标准和要求审核发放检测报告，解答业户问题。查看检测登记，外观检测表，检验报告等整个检测过程。监督结论为检测流程、检测标准及方法符合符合公司质量管理手册、程序文件及作业指导书的要求，现行有效。 3、对已归档的检测原始记录和检测报告监督抽查 抽查检测报告和原始记录2017年8月30日，2017年12月25日两次，分别对公司出具的检验报告和原始记录进行监督抽查，检查到的报告和原始记录都按程序文件规定进行审批和签发，原始记录填写规范，更改符合规定，报告存档、借阅、发放符合程序文件要求，报告信息全面准确。监督检查结论为检验报告和原始记录符合程序文件的要求。 4、对检测环境设施监督 日常质量监督中对公司同时进行环境设施的监督、了解检测车间通风条件、查看了抽风设备、水电线路和检测车间
实验室资质认定评审 整改报告 编写人： 审核人： 签发人： 2011年3月24日 根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月 12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。 （一）问题表述 1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表 2、组织机构图不明晰（评审表 3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。 （评审表 4、质量方针未释义。（观察项）（评审表4.2）； 5、质量手册中（第4.1章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表4.3） 6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表4.5） 7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表4.8） 8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表4.8） 9、实验室多份原始记录涂改。（评审表4.9） 10、管理评审输入信息不全。（评审表4.11） 11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评 审表 12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察 项）（评审表 15、实验室未制定设备检定计划。（评审表 评审表（。实验室未制定结果质量控制计划、16． （二）整改措施 针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下： 1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门
2015 年度工作总结 在公司各位领导的带领下，经过各位领导 1 年多的前期准备和所有员工后期将近4个月的努力，公司终于在2015年6月26日正式对外开展机动车尾气检测，公司上下所有员工都为之兴奋和鼓舞，各位领导也为之欣慰。 自己也在这将近10 个月的工作中得到了各位领导的精心培育和教导，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我这次成长的机会。在这段时间里，通过自身的不断努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多不足。使自己从一个对此行业完全不懂的门外汉到对这个行业有一定认知、专业知识有很大提高的正式员工。通过将近10 个月的工作与学习，使我认识到了这个行业的重要性及对社会所做出的贡献，同时也是一个需要不断完善不断发展的长期的过程。 一、主要工作内容总结 自2015 年 3 月 2 日正式加入到公司，在从来公司到现在的这段时间里，先后参与了环检及安检设备的现场安装跟踪、环检及安检设备的计量检定、体系文 件的编写、体系日常运行管理、部分资质认定及计量认证网上申报资料填写、环检和安检现场评审、环检和安检现场评审不符合整改、技术资料及设备档案管理 以及检测报告归档管理。 二、工作中遇到的主要问题 在最初的环检试营业三个月中，我们从一个对此行业知之甚少的新团队逐渐成长为现在的能熟练操作、规范操作和高效操作的精英团队。我们从一开始的操作流程慢、操作不规范、理论知识不理解、检测技巧不了解及服务不到位逐渐成长为现在的对客户提出的问题能现场给予解决、检测流程得到优化、检测效率得到提高、理论知识得到强化及服务规范与态度得到提升，安检顺利开业。起初的检测过程中我们遇到了很多的小问题，由于经验不足，导致处理结果不太满意，处理
xxxx机动车综合检测有限 责任公司 整改报告 编制人： 审核人： 签发人：
xxxx机动车综合检测有限责任公司 二零一七年十月二十三日 吕梁市质监局： 2017年8月1日，按照《山西省质量技术监督局关于印发<2017年度山西省资质认定获证检验检测机构监督检查工作方案>的通知》（晋质检局发[2017]142号）的安排部署，检查组对xxxx机动车综合检测有限责任公司进行资质认定“双随机”专项监督检查,主要针对现场检验车辆上线等几个方面对我公司进行了检查。在检查过程中，检查组领导先向我公司相关技术人员进行了解并针对存在的问题提出了宝贵的建议。 （一）问题表述 1、无聘用人员的不兼职承诺 2、未严格按照GB21861-2014标准过渡期结束后对特定车型规定的项目实施检验。 3、012017072600042检验表中登录的转向轴悬架形式为“非独立”不准确。 （二）整改措施 我公司从领导到检测人员都非常重视此次“双随机”专项监督检查，针对存在的问题,我站成立整改工作小组召开了专题会议,由相关部门提出具体的整改措施，经整改小组讨论同意后实施，具体整改措施如下： 1、编写了不兼职承诺书，并要求全体工作人员在承诺书上签字。
2、由专业技术人员，对照GB21861-2014标准，对特定车型规定的项目（13T底盘测功机、底盘间隙仪、侧滑检验台）进行实施检验，自检合格后并上报质量技术监督局进行评审验收。 3、定期组织登录员、外检员进行培训学习标准、法律法规，熟悉各种车型，并对检验表中的登录信息进行再次核查，确保车辆登录信息准确无误。 （三）整改完成情况 1、全体工作人员已在不兼职承诺上签字。 2、已严格按照GB21861-2014标准对特定车型规定的项目13T底盘测功机、底盘间隙仪、侧滑检验台等进行实施检验。 3、已对012017072600042检验表中登录的转向轴悬架更正。 本次整改情况由我公司质量负责人进行跟踪，并对责任部门提交的整改结果进行验证和有效性评价，目前已全部整改到位。为使质量管理体系持续有效的运行，在今后的检测工作中，我公司将严格贯彻“管理严格、工作规范、技术先进、科学严谨”的质量方针，按照《实验室资质认定评审准则》的要求规范运作，确保检测工作质量和检测结果准确、公正、有效。 xxxx机动车综合检测有限责任公司 2017年10月25日