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基于WSN的油脂储藏远程监管WEB应用系统设计与实现本文介绍的是一种基于无线传感器网（WSN）的油脂储藏远程监管WEB应用系统的设计与实现思路。
这种应用系统能够远程监测油脂储藏的温度、湿度和CO2浓度等指标，以及及时预警储油风险，从而提高生产管理的效率和安全性。
1. 系统概述随着工业化及城市化的迅速发展，油脂的生产和使用已经成为重要的经济支柱。
然而，对于油脂储藏系统来说，温度、湿度、CO2浓度等因素会影响储油安全和品质。
因此，建立一套基于WSN的油脂储藏远程监管WEB应用系统十分必要。
该系统实现了远程监测和实时预警功能，能够及时通知用户储油过程中的异常情况。
2. 系统框架系统框架主要由嵌入式传感器节点、WSN网络、数据处理中心和WEB服务器四个部分组成。
（1）传感器节点：由温湿度传感器、CO2传感器和无线通信模块组成，用于测量储藏区域内的温度、湿度和CO2浓度，并通过无线网络发送数据到数据处理中心。
（2）WSN网络：由多个传感器节点组成的星形拓扑结构，用于传输数据和控制指令。
数据传输采用无线LoRa技术，距离可达数公里，且具有较强的抗干扰能力。
（3）数据处理中心：是一个主节点，可以管理和控制整个WSN网络。
主要功能为接收传感器节点发送的数据、对数据进行处理和存储、通过WEB服务器展示数据并进行预警处理。
（4）WEB服务器：用于展示监测数据和管理储油信息。
用户可以通过WEB界面实时了解生产过程中的数据，以及通过预警机制进行远程监控和管理。
3. 系统实现（1）传感器节点设计：选用温湿度传感器、CO2传感器和无线模块，采用LoRa协议实现长距离无线通信。
传感器可采用CCS811或SHT20，单片机可选用ATmega328P或STM32等处理器。
由于传感器节点工作电压较低，因此需要使用低功耗的设计方法，以延长其工作时间。
（2）WSN网络配置：在WSN网络中，每个传感器节点都是一个节点，数据传输通过LoRaWAN协议进行。
新材料与新技术化 工 设 计 通 讯New Material and New TechnologyChemical Engineering Design Communications·69·第45卷第1期2019年1月1 IRP 技术作用和系统需求1.1 IRP 技术的作用IRP 技术又被称为信息资源规划技术（Information Resource Planning ）。
这些技术主要是指对信息从产生、收集、获取，再到分析、储存、处理、使用、传输等过程进行全面规划。
将其应用到构建油料管理系统中，可以使企业更好地管理油料，并对其进行全面规划。
以管理机务段油料为例，在机务段工作过程中，不论是油料销售、储存、采购，还是结账、发放都会产生大量信息。
每一个分段中的各个部门都需要运用这些信息，通过这些信息的流通使各个分段能够持续不间断地与总段进行联系。
而IRP 技术恰好是对这些信息流通的全过程进行规划，能够使各个部门或者是分段完全实现信息共享，从而解决信息孤岛问题。
1.2 系统需求利用IRP 技术构建系统过程中，需要从两方面进行分析：①功能需求。
功能需求主要是利用关键因素分析法和业务过程矩阵分析法对其进行分析，从而得到业务模型。
②数据需求。
数据需求主要是对油料管理的各个职能数据进行分析。
主要包含数据元规划化数据分析、DFD （数据流分析）以及用户视图分析等。
其中用户视图是数据集合，这个数据集合能够真实地反映用户看待数据实体的态度。
在分析过程中，利用范式理论和分类编码技术。
2 基于IRP 技术的油料管理系统2.1 构建油料信息资源管理标准传统的油料管理都是根据各自的标准和规定执行的，使用的软件和数据平台也不尽相同。
由于使用的数据平台不同，同一个数据项在保存时，确保不了它的完整性。
为了解决这些问题，需要构建油料信息资源管理标准。
而构建该标准过程中，需要从以下几方面进行考虑：①构建数据元素标准。
2023年 / 第11期 物联网技术590 引 言经济全球化的发展趋势日益加快，人们在参加各种经济交流活动时也逐渐倾向于选择飞机等方便且快速的交通方式。
这将促进我国航空产业的发展，航空燃油（简称“航油”）的需求也随之增加，民用机场的航油加注业务也因此高速增加[1]。
为了提高民航系统航油业务的整体信息化，实现数据和信息共享，促进航油加注系统的智能化，本文以项目的方式设计了一个基于领域驱动设计（Domain-Driven Design, DDD ）[2]的移动端航油加注系统。
该系统基于DDD 思想，采用C/S 架构设计并实现了灵活可扩展的平板终端航油加注系统APP ，改变了传统加油模式，提高了加油作业效率，使油单能够电子化，对机场的信息化、智能化管理以及推动民航产业的发展都具有重要意义。
1 系统总体流程机场航油加注的总体作业流程如图1所示。
具体步骤如下：（1）航空公司和空管中心的相关负责人生成加注航油的任务表；（2）机场的调度员在收到加油的任务表后，将任务下达给加油员；（3）加油员选择任务进行接收，并开始航油加注作业；（4）在进行加注作业的同时生成油单并签字； （5）将油单等信息同步至服务器。
系统总体的业务功能要求能够实现自动接入、读取、整合油单相关数据；自动生成电子油单，自动上传、存储、打印油单。
该系统能够提升开单效率与准确率；同时，油单的签字主要是电子签名的方式，以减少纸质方式造成的浪费。
图1 机场航油加注总体流程2 系统领域建模及功能模块设计2.1 系统离线业务模型设计终端设备的网络信号会受到机场塔台无线电、飞机和塔台的雷达、乘客手机等设备连接基站等干扰，随时会出现断网离线情况。
因此本系统在开发时考虑了离线业务模型。
针对离线需求，航油加注系统需要在网络干扰较多或者无网络的情况下支持离线操作，在网络异常、通信干扰等不可抗因素造成的网络断开状态下完成加油任务，如能够进行离线生成任务表、离线修改油单、离线持久化油单等操作。
基于Web的免费机场接送服务系统的初步设计与实现的开题报告一、选题背景及意义机场接送服务在现代生活中已经成为了一项不可或缺的服务。
特别是对于出差人士和旅游者等出行的人群来说，相比于坐公共交通工具或者自驾，选择机场接送服务往往更加高效、便捷和安全。
但是对于很多人来说，找到可靠的机场接送服务却是一件难事。
一方面，市场上机场接送服务的价格、品质等缺乏统一规范，让人难以选择；另一方面，很多机场接送服务公司存在服务质量不高、价格虚高等问题，给出行者带来不必要的麻烦和负担。
因此，一个基于Web的免费机场接送服务系统可以很好地解决这些问题。
出行者可通过该系统直接预约可靠且免费的机场接送服务，不仅大大降低了搭乘难度，同时还能确保服务的可靠性和高质量。
同时，该系统也能方便机场接送服务提供商对接收客人源的管理和维护，也能对搭乘过程中的问题进行跟踪和解决。
二、项目目标和技术路线本项目的目标是基于Web，开发一个免费机场接送服务系统。
该系统可以让用户在系统上预约免费的机场提取服务，并提供以下功能：1. 用户注册和登录功能。
用户可以在系统上注册个人账号，并通过账号登录到系统中。
登录后，用户可以进行预约机场提取服务等操作。
2. 机场提取服务预约功能。
用户可以在系统上预约指定机场提取服务。
在预约时，用户需要输入相关出行信息（例如机场名称、到达时间、行李件数等），并选定需求所对应的服务提供商。
系统管理员会负责审核预约请求，以保证服务质量和可靠性。
3. 机场提取服务提供商管理功能。
机场提取服务提供商可以在系统上注册和管理个人账号，同时对接受的预约需求进行管理，如接单、拒绝、完成等操作。
系统管理员也会对提供商账号进行审核和管理，以保证提供商的可信度和服务质量。
4. 预约服务状态查询功能。
用户可以在系统上查询相应预约服务的状态和详细信息，例如服务提供商信息、接送时间、车型等。
5. 用户评价反馈功能。
用户可以在系统上对提供商的服务进行评价和反馈，以方便其他用户参考。
基于局域网的民用机场自动加油系统构想【摘要】现代信息技术的不断发展和民航运输任务的不断加重，对民用机场加油的要求日益提高。
而传统民用机场加油人员参与多，手续履行繁，人为因素重，对加油效率，加油质量和加油方法的提高既有促进作用也有限制影响。
本文在关切加油系统（含前期后期所有与加油活动有关的各项工作）的效能上，构想在网络技术运用下，提出建立一套新的自动加油系统，期望能够起到提高加油安全、保证加油质量、增强加油效率的作用。
【关键词】局域网；机场；加油１传统加油系统存在的不足传统加油流程影响加油安全、质量和效率的因素主要有以下三个方面：一方面，油料管理责权转换时都存在化验和计量等环节，人工介入在所难免，影响了工作效率，同时还增加了不安全因素；一方面，传统的化验和计量方法，不仅在准确性上，也在效率上主要取决于人为因素；第三方面，在加注环节上，不能实现飞行器与加油设施的自动对接、加注和分离，不仅增加了油料污染的风险，而且依赖于自然条件、人工熟练程度、人员安全意识高低和紧急情况处置能力等因素。
综上所述，传统加油系统，由于人工介入环节和经验能力依赖性而导致整个流程的不可操控性增强，是制约工作效率的最大瓶颈和最短板。
２设计总体目标针对传统加油系统在接收、化验、计量、加注等环节达到以下几个主要目标：（1）减少人工参与，甚至达到无人值守的程度；（2）接收接口连接常态化，因此可以扩大口径，提高接收和加注能力；（3）化验与计量环节采用自动分析仪、自动计量仪、自动报警与控制设备，在接收、转存、加注等关键环节设立化验和阀门一体化的自动化设备。
甚至可以变定点取样为全程监控，变人工取样为实时监控，变人工核查为自动调控；（4）在加注环节，对飞行器收油设备和机场加油设备进行全面标准化改造，实现自动对接、加注与分离的功能。
甚至可以将部分飞行器储油器模块化，直接省去对接加注环节，只需更换储油模块即可再次起飞；（5）改造传统泊机、下客卸货和油车加注、油井加注区域的划分和设计，建立一站式加注检修棚（库），可以有效地保证飞机的加油安全。
基于Web的货运管理系统设计作者：王淑蓉王全来源：《价值工程》2011年第27期The Design of Web-based Freight Management SystemWang Shurong；Wang Quan（Xi'an Technological University，Xi'an 710032，China）摘要：针对货运管理中目前存在的实际问题，设计并实现了基于Web的货运管理系统，以提高货运管理的效率。
文章介绍了基于Web的货运管理系统的设计过程，包括需求分析，系统功能模块设计等。
Abstract: To the problem existing in freight management, Based-Web Freight Management System is designed and implemented to improve the management efficiency. The process of designing Based-Web Freight Management System is introduced in this paper, including requirement analysis, system design, functional modules etc.关键词：货运管理 Web 系统设计Key words: freight management；Web；system design中图分类号：TP31 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）２7-0130-010引言现在货运行业蓬勃发展，使用传统的货运信息管理方法已不能满足行业发展的需求。
人工管理货运信息，结算信息等会使得结果缺乏正确性，给货运公司今后的工作发展带来一定的不良影响。
公司管理人员在查看货运信息时，因为手工的速度限制，人员的处理误差，消息就显得及时性，准确性低。
基于物联网的油库安全管理信息系统研究杜治高;王玉斌;冒亚明;董金国【摘要】针对油库业务特点以及油库安全事故致因的分析，引入防爆PDA、3G 通信、RFID等物联网和移动计算最新信息技术，构建了一个油库安全管理信息系统，实现了对油库相关业务开展过程的监控与跟踪。
目前该系统已经在两家油库运行了8个月，对油库安全管理提供了良好的支撑。
%Considering the characteristics of the works in oil depots and the causes of accidents in oil depots, an safety man-agement information system based internet of things is constructed. This information system could be used to real-time monitor the process of works in the oil depot. The information system has been used in two oil depots for 8 months, and provided firm sup- ports for safety management.【期刊名称】《微型机与应用》【年(卷),期】2012(031)022【总页数】3页(P7-9)【关键词】油库;安全管理;物联网;信息系统【作者】杜治高;王玉斌;冒亚明;董金国【作者单位】中国石油安全环保技术研究院,北京100191;中国石油天然气股份公司东北销售分公司,辽宁沈阳110013;中国石油安全环保技术研究院,北京100191;中国石油天然气股份公司东北销售分公司,辽宁沈阳110013【正文语种】中文【中图分类】TP391油库是用来存储油料的工业设施,由于石油易燃、易爆、易挥发的特点,油库很容易发生火灾爆炸等安全事故,从而给人民生活、社会财产造成巨大损失。
信息作业石靖09级《民航安全信息系统统》》实践环节报告告实践题目机场油料系统设备管理信息系统设计专业班级091242A参加人员石婧参加人员周政设计日期2011年12月12成绩机场油料系统设备管理信息系统设计摘要航空油料设备管理信息系统根据我国民航油料设备管理的特点和应用上的要求,经过多年研制开发的旨在建立和健全航空油料的系统。
应用计算机进行设备管理不仅仅是简单地代替手工,而是进一步推动了设备管理向系统化、标准化、科学化的方向发展。
本系统通过对油料设备储存及存取的各项信息进行统计、汇总及保存，以便使设备维修人员，管理人员和财务人员随时了解油料设备的调入，调出状况和油料设备的维护保养状态。
从而最大程度上保证了油料设备部门的优化管理。
设备调入时，应由设备零件管理部门根据调入的设备清单对购入设备进行检验，主要检查交付设备是否取得相关单位发布的合格证书，同时还应检查设备是否与设备调入清单所需型号相符。
全部检验合格方可调入，否侧不予调入。
设备维修时，应该由维修工作组根据自身需要列出所需的清单，然后根据配备依据来取出设备零件。
然后登记设备使用部门和设备检查合格单，最后形成维修工作单上报财务部门统计整理并形成新的文件汇总。
设备报废时，应当查看设备名称和设备代码并确人最长使用间隔（设备调入时的日期与当时日期是否超出设备使用最长间隔），最后填写设备报废单并将已经报废的设备清理并替换，列出清单给设备维修部。
设备调出时，管理人员根据设备型号查出并取出设备，同时记录设备取出数据信息，主要包括设备的名称，使用型号，取出时间，取出日期数量，部件代码，接收人，记录人等，以便日后查询。
管理人员在交付时还应确认所交付的设备仍在最长使用间隔内，并做好相应记录。
本系统将设备调入，设备维修，设备报废，设备调出视为数据输入条目并形成四种工单，然后在财务的台账的汇总下形成新的文件并形成月报表。
根据此流程本系统形成数据流程图。
数据流程图更清晰的阐明了整个数据流的方向和功能，让整个系统的环节跃然纸上。
目录摘要 (3)Abstract (4)前言 (5)第一章绪论 (6)1.1课题研究的背景 (6)1.2课题研究现状及分析 (6)1.3课题研究的目的和意义 (7)1.4主要工作 (8)第二章系统开发技术方案 (9)2.1 MVC设计模式 (9)2.2 Spring MVC (9)2.3 Spring框架 (10)2.4 MyBatis (11)2.5 数据库连接 (12)第三章系统分析 (13)3.1可行性分析 (13)3.2仓库管理系统业务流程分析 (14)3.3 仓库管理系统数据流程图 (14)3.4功能需求分析 (15)3.5用例图 (16)第四章系统设计 (17)4.1系统功能模块设计 (17)4.2数据库设计 (19)4.2.1 数据库概念 (19)4.2.2 概念结构设计 (19)4.3 E-R图的设计 (22)4.4数据库物理结构设计 (23)4.5系统开发工具及开发模式 (26)4.5.1 开发工具 (26)4.5.2 开发模式 (26)第五章系统实现 (28)5.1管理员登录模块 (28)5.2商品类别模块 (28)5.3商品管理模块 (29)5.4供应商管理模块 (29)5.5员工管理模块 (30)5.6库存管理模块 (30)5.7商品进货管理模块 (31)5.8商品销售管理模块 (31)5.9数据备份还原模块 (32)第六章系统的测试 (33)6.1测试目的任务 (33)6.2 测试方法 (33)6.3 测试内容 (34)6.3.1 商品添加管理模块 (34)6.3.2进货管理模块 (35)6.4 测试结果 (36)第七章总结与展望 (37)参考文献 (38)致谢 (39)摘要市场经济的日新月异促进了企业仓储物资管理的不断发展，商品种类和数量的增加，给各大企业仓储物资管理带来了新的压力，各个企业商家都在寻找突破口来改善经营管理难的现状。
互联网信息时代的到来，给企业的仓储物资管理带来的新的发展契机，将先进网络信息化技术引进到企业的日常企业仓储物资管理工作中来显得非常有必要，本课题就是根据当前实体企业运营的实际需要而着手开发设计的企业仓储物资管理系统。
