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(每日一练)人教版2022年高中地理交通运输布局与区域发展高频考点知识梳理选择题1、我国台湾省区面积形状呈香蕉形，南北长，东西窄，人口2300多万。
据2020年统计，全省共有摩托车总量为1500万辆左右，成为我国人均占有量最多的省区。
下图为台湾省摩托车保有量时间变化图。
读图，完成下列小题。
（1）台湾省摩托车保有量高的主要原因是（）A.基础设施差B.政策限制C.经济落后D.地形崎岖（2）我国下列城市摩托车人均保有量可紧追台湾省的是（）A.重庆B.兰州C.哈尔滨D.青岛（3）近年来台湾省摩托车保有量有所下降的可能原因是（）A.高速公路设施的完善B.政府的限摩政策C.共享单车的推广D.摩托车安全性较低答案：DAC【提示】主要交通运输方式的特点及选择交通运输线、点的区位选择工业区位因素及其变化解析：暂无解析【解答】（1）我国台湾岛地形以山地为主，地形崎岖，摩托车更机动灵活。
（2）我国台湾省山多，坡陡和道路狭窄，以及汽车车位一位难求等问题，摩托车占地面积小，特别是上班高峰期，方便灵活，受到上班族的欢迎，故影响摩托车人均保有量的最主要因素为地形。
四大城市中，重庆地形最崎岖，以“山城”著称，摩托车保有量可能紧追台湾省。
（3）由题意可知，近年来台湾省摩托车数量虽有下降，但依然保持高拥有量，政府限摩政策的可能性不大，因摩托车安全系数低，骑乘人员减少的可能性小也不是主要原因；高速公路完善不能解决停车难的问题；极有可能共享单车的推广，替代了摩托车的功能。
2、2020年中国高铁营业里程达到3.6万公里，稳居世界第一。
随着高铁的发展，国庆假期沿线地区中小学校掀起了一股高铁研学热。
下图为我国部分高铁路线分布示意图。
据此完成下列小题。
（1）贵广高铁设计时速低于其他三条高铁线路，主要影响因素是（）A.技术B.经济C.地形D.城镇（2）四条线路研学主题设置合理的是（）A.哈大高铁棉花收获期的气象调查B.京沪高铁秦岭植被垂直分异考察C.京广高铁内流河湖水文特征考察D.贵广高铁甘蔗制糖厂的区位分析答案：CD【提示】交通运输线、点的区位选择自然环境、人类活动的区域差异解析：（1）本题主要考查了学生知识迁移、读图分析和学以致用的能力。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展考点大全笔记综合题1、阅读图文材料，完成下列要求。
雅安位于四川盆地西部，湿度大，日照少，降雨多，有“雨城”之称。
雅安廊桥是雅安市的标志性建筑，横跨青衣江两岸，廊桥宽22米，全长240米，底层有步行交通功能、商业营业等功能，二、三层可提供餐厅、茶座、陈列、展示及露天观景等多功能营业用房，是目前国内最长最大的廊桥。
雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，被称作“天梯高速、云端上的高速公路”。
全长240千米，是北京至昆明高速公路（C5）和甘肃兰州至云南磨憨高速公路在四川境内的重要组成部分，采用四车道高速公路，设计速度80千米／小时。
穿越深山峡谷，全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。
下图为四川省地形及城市分布图。
(1)描述四川省城市分布特点并简述原因。
(2)分析雅安廊挢的主要功能与当地环境的相关性。
(3)说明雅西高速公路通行限速仅为80千米／小时的主要原因。
(4)图中平行四边形框内是四川滑坡等地质灾害多发区，试分析其主要自然原因。
答案：(1)特点：东部平原、丘陵地区城市多，西部高原山地地区城市少；有明显的沿河设城特点。
原因：地势平坦、水源充足、自然条件优越的地区利于城市的兴起和发展；平坦的地区便于建筑物、道路等城市基础设施的建设，对外联系较方便。
(2)雅安市有青衣江穿过，修建廊桥可作为交通设施方便联系；雅安降水多，有“雨城”之称，廊桥可避风雨，减少了多雨气候对人们出行的影响；雅安是历史文化名城，廊桥作为人文建筑景观，美学、文化价值高，反映了当地的地域文化特色与风格。
(3)雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，坡度大；海拔高，急弯多，危险系数大；经过深山峡谷，多雨雾天气；多隧道，且多长隧道。
(4)处于青藏高原东部边缘，近年多次发生地震，有大量疏松的岩石、土体；是由盆地向高原山地过渡区，坡度大，高差大；处于季风气候区，降水变率较大；人类生产和工程活动加剧了滑坡发生。
(每日一练)2022届高中地理交通运输布局与区域发展重点知识点大全选择题1、煤炭供需结构性差异是沿海煤炭运输需求的基础，2019年我国原煤产量37.5亿吨，同比增长1.2％，煤炭运输格局是西煤东调和北煤南运。
2019年，环渤海港口煤炭下水量达7.56亿吨，近十年内增加了近一倍，下图为环渤海港口煤炭下水量示意图。
据此完成下列各题。
（1）与陆路运输相比，水路运输煤炭（）A.运输量大，运费低B.连续性强，安全C.速度较快，污染小D.受雾霾天气影响小（2）从环渤海港口下水的煤炭主要来自（）A.山西、山东和辽宁B.山西、陕西和河北C.山西、陕西和新疆D.山西、陕西和内蒙古（3）近十年从环渤海港口煤炭下水量增加了近一倍，说明我国（）A.煤炭消费比重上升B.煤炭出口增长快C.经济持续增长D.石油进口减少答案：ADC【提示】主要交通运输方式的特点及选择能源矿产资源的开发与区域可持续发展解析：（1）本题主要考查了主要交通运输方式的特点及选择。
（2）本题主要考查了从环渤海港口下水的煤炭的来源。
（3）本题主要考查了能源矿产资源的开发与区域可持续发展。
【解答】（1）结合所学知识可知，水运与陆路运输相比，最大的优势是运输量大，运费低，但受自然条件（雾霾等天气）影响大。
故选A。
（2）从环渤海港口下水的煤炭主要来自华北和内蒙古，辽宁省是煤炭输入地，山东省煤炭外运量小，新疆远离东部市场，外运量也不大。
故选D。
（3）从环渤海下水的煤炭主要是满足国内需求，主要运往长三角和珠三角地区，近十年煤炭下水量增加了近一倍，说明长三角和珠三角地区需求量增加，我国经济持续增长。
故选C。
2、勒拿河是俄罗斯的主要河流，每年封冻期长达8个月。
勒拿河河道宽阔、水深较浅，但河流上几乎没有沟通两岸联系的桥梁，雅库茨克夏季与对岸的联系也是依赖气垫船。
下图为勒拿河地理位置示意图。
据此完成下面小题。
（1）勒拿河凌汛现象普遍，主要影响因素是（）①地形②纬度③河流流向④降水A.①②B.②③C.③④D.①④（2）勒拿河干流上桥梁很少，其自然原因可能是（）A.河道宽阔B.冻土深厚C.人口稀少D.封冻期长答案：BD【提示】河流的水文、水系特征分析交通运输线、点的区位选择解析：（1）考查河流的水文、水系特征分析。
中国的交通一、单项选择题(2016·玉溪一中高三月考)现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。
读图，回答1～2题。
导学号 005003061．图中四地“以桥代路”的作用是( )A．①—减小铁路的坡度起伏B．②—缩短宁波到上海的行程C．③—避免山崩滑坡的危害D．④—减少对耕地资源的占用2．各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是( )A．①—干旱与洪涝B．②—海潮与海冰C．③—冻雨与风沙D．④—冻土与生态脆弱答案：1.B 2.D解析：第1题，京沪高铁以桥代路主要是为了减少铁路对地面交通的影响，以及少占耕地；杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程，因而B项正确；贵州清水河大桥目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响；青藏北部清水河大桥则是为了克服冻土危害、为藏羚羊等野生动物留迁徙通道、减少对生态环境的影响等。
第2题，京沪高铁的不利因素是河湖众多；杭州湾大桥面临海潮和海水侵蚀；贵州清水河大桥是地质条件复杂和崎岖的地形；青藏地区则是脆弱的生态、高寒缺氧以及冻土广布。
故选D。
(2015·杭州外国语学校高二第二学期期中)2012年12月1日，哈大(哈尔滨—大连)高速铁路通车，它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。
图为我国“四纵四横”客运专线规划图，读图完成3～4题。
导学号 005003073．下列关于“四纵四横”客运专线网叙述正确的是( )A．经过了中国的三级阶梯B．经过了中国的三大自然区C．经过了中国的三大经济地带D．经过了中国的三大高原4．哈大高速铁路修建过程中可能遇到的困难有( )①输电线除冰②高寒缺氧③路轨除雪④多年冻土A．①②B．③④C．①③D．②④答案：3.C 4.C解析：本题考查中国交通、交通区位因素等相关知识。
第3题，并没有经过第一级阶梯，A 错，并没有经过青藏高寒区，B错，并没有经过青藏高原和内蒙古高原，D错。
第4题，哈大铁路经过地区并非高寒地区，其海拔较低，纬度适中，并无多年冻土分布。
4.2我国区域发展战略1、四大地区自然环境的差异四大地区东北地区东部地区中部地区西部地区自然环境的差异地形山环水绕北部以平原为主，包括华北平原、长江中下游平原；南部低山丘陵为主北部以高原、平原为主，南部多山地丘陵地形类型多样气候温带季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，冬季降水少，南北温差大季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，冬季降水少，南北温差大主要为季风气候和温带大陆性气候，西藏为高原山地气候资源能源、矿产资源不足，北方各省市淡水资源短缺。
中西部地区能源、有色金属矿产资源具有明显优势社会经济的差异农业重要的农林生产基地北部为旱作农业，南部为季风水田农业，南方低山丘陵地区林产品丰富北部为旱作农业，南部为季风水田西北畜牧业、绿洲农业和灌溉农业；西南部为季风水田农业；青藏高原地区发展高寒畜牧业和河谷农业工业以重工业为主的工业体系：东北三省已基本形成以钢铁、机械、石油、煤炭、化学等重工业为主的工业体系拥有我国综合性工业基地京津唐和沪宁杭，工业体系完善，高端制造业、高新技术产业发达能源工业、有色金属冶炼工业能源工业、重工业、制造业、高新技术产业交通以铁路运输为主，线路密度大运输方式多样，形成立体交通运输网形成立体交通运输网以陆路交通运输为主，线路密度较小2、四大地区优势和限制性因素地带优势条件限制因素发展方向东北农林、能源、矿产丰富，重工业基地，基础好；东北亚经济圈的中心资源枯竭，产业结构单一实现工业转型升级，建设绿色、高产、优质农业基地东部主要农业基地、工业区，交通便利，经济国际化程度高能源、原料不足，北方水资源短缺，江河下游洪涝多发挥沿海的区位优势，发展第三产业和集约化农业，发挥技术创新的优势，向高、精、尖方向发展中部能源和矿产资源丰富，农林牧产品重要产区，有色金属和重工业发达山西煤炭外运不足，黄土高原水土流失严重，黄河下游的地上河危害发挥能源优势，建设全国的能源和原材料基地，建设农产品的生产、流通和加工基地西部陆上邻国多，利于边境贸易，能源、矿产和旅游资源丰富，西南水力资源丰富工农业基础薄弱，交通落后，科技文化不发达，生态脆弱改善农业生态环境，开发能源、矿产，建设中国动力基地3、长江经济带发展战略（1）长江经济带发展经济的优势条件：位置和交通:承东启西，接南济北，通江达海；资源:丰沛的淡水资源，有色金属资源丰富，众多旅游资源和丰富的农业生物资源；产业:重要的工业走廊，农业基础地位高；人力资源:人才荟萃，科教事业发达，技术与管理先进；市场:人口密集，收入水平高，消费需求旺盛，对国内外投资者有很强的吸引力。
第一节区域发展对交通运输布局的影响探究一交通运输布局的一般原则考向1交通运输布局的特点读我国某地区交通干线(虚线）分布图，完成1~2题。
1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是(）A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸答案A解析读图可知，该地区交通干线基本上沿河流干流延伸，而河流的干流处应为山谷，A项正确。
2．下图中能反映图示地区交通线形态的是()答案C解析读图可知，该地区为山区，主要交通运输方式为公路;山区公路一般呈“之”字形弯曲，以减小工程量与施工难度,C项正确。
考向2交通运输布局原则2018年9月24日，连接麦加和麦地那的“麦麦高铁”开始商业运行，两地的行车时间缩短至2小时，途经沙特第二大城市吉达,年客运量将突破1 500万人次。
据此完成3～4题。
3．2019年，麦麦高铁客运量小于规划运输量，这说明交通运输建设遵循的原则是()A．依据运输需求B．发挥综合运输优势C．因地制宜D．适度超前答案D解析初期运输量小于规划运输量，说明交通运输建设应遵循适度超前的原则,D项正确.4．该高铁连接吉达国际机场，遵循的原则是（）A．依据运输需求B．发挥综合运输优势C．因地制宜D．适度超前答案B解析高铁连接吉达国际机场,可实现高铁与机场的中转换乘，有利于发挥综合运输优势，故B项正确.探究二交通运输需求与交通运输布局考向1交通运输需求与交通密度某学生通过查阅相关材料发现下图中甲区域交通站场和交通线的分布密度远远小于乙区域。
读图,完成5～6题。
5．影响甲区域交通站场和交通线分布密度小的主要自然因素是(）A．地形B．气候C．资源D．河流答案A解析读图可知，甲区域海拔高，地处山区，地形起伏大，不利于交通建设，因而交通站场和交通线分布密度小。
6．乙区域交通站场和交通线密度大，主要原因是()A．平原广阔，方便建设B．资源丰富，工业发达C．人口稠密，城市众多D．交通便利，商业繁荣答案C解析读图可知,乙区域主要位于成都平原,人口稠密，城市众多,对交通运输的需求量大,因而交通站场和交通线密度大，故C 项正确.考向2交通运输需求与交通线布局2018年6月底,首都地区环线高速公路（民间俗称北京“七环”）主路贯通,该线路环绕北京，连通承德、廊坊、固安、张家口等13个节点城市,将推动京津冀地区高速公路形成新的格局。
(名师选题)部编版高中地理必修二第四章交通运输布局与区域发展必练题总结综合题1、阅读图文材料,完成下列各题。
材料一川藏铁路是国家重点建设项目,线路起于四川省成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏自治区,经昌都、林芝、山南至终点拉萨市,全线运营长度1838千米。
川藏铁路穿越横断山区,线路走向为“八起八伏”,桥隧比高达81%,被称为“最难建的铁路”。
川藏铁路辐射的人口众多,沿线有着丰富的水能、森林、矿产、旅游等资源,铁路的修建能提升沿线的交通条件,改善投资环境,同时能把西藏连入长江经济带,并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。
材料二川藏铁路和青藏铁路示意图。
(1)简要说明川藏铁路在修建过程中遇到的主要困难。
(2)川藏铁路线路走向为“八起八伏”,试分析其原因。
(3)目前青藏高原已有公路、铁路、航空线与全国各地相通,为什么还要建川藏铁路?答案：(1)地形起伏大,地质灾害频繁;高寒缺氧;生态环境脆弱等。
(2)尽可能避开高山,避开地质状况不稳定的地区;尽可能多地联系城镇,带动沿线经济的发展。
(3)铁路运输量大,成本低,连续性好;铁路对沿线地区经济发展带动大;川藏铁路有利于四川西部和青藏高原资源的开发以及相关产业的发展,并促进沿线地区经济的发展。
解析：本题以川藏铁路和青藏铁路示意图为背景，并结合相关资料，主要考查铁路修建的困难，影响铁路路线走向的因素及铁路修建的意义。
突出了对学生区域认知、综合思维等地理核心素养的考查。
(1)修建川藏铁路的主要困难要从地形地质、高寒环境等方面来分析。
一是地质条件复杂，川藏铁路途经四川盆地、横断山区和青藏高原，地形类型多样，地势起伏大，又处板块交界地带，地壳运动活跃，地质灾害频繁，施工难度大；二是高寒环境，高原地区，多年冻土发育，自然条件恶劣，气候高寒缺氧，生态环境脆弱，一旦受到破坏很难恢复。
(2)川藏铁路线路起伏较大，可能的原因应从两个方面考虑：一是避开不利条件，二是带动相关地区的经济发展。
(每日一练)(文末附答案)人教版2022年高中地理交通运输布局与区域发展解题方法技巧选择题1、为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间，在原有高速铁路的基础上，我国拟形成以“八纵八横”主通道为骨架的快速铁路网，实现省会、主要城市之间高效便捷相连。
结合“我国中长期高速铁路规划示意图”，回答下列各题。
（1）结合材料及“我国中长期高速铁路规划示意图”回答（）①南北方向高速铁路数量明显多于东西方向②长江中下游和黄河中下游地区均密集③未来各省会之间均有高铁相通，快捷方便④逐步构成密集的高速铁路运输网A.①④B.②④C.③④D.②③（2）我国高速铁路运输线的布局主要考虑的区位是（）A.东部地区地势平坦，兴建高速铁路成本较低B.东部地区人口稠密，经济发达，货运交通需求大C.城市分布及人口数量是影响整体布局的关键因素D.我国西部地区，高寒缺氧，生态脆弱，冻土广布2、下图为我国岭南某村落示意图，该村落在选址时遵循“有山靠山，无山靠岗”的原则，在一块平整的空地上按照“梳式布局”（形似梳子的布局方式）进行建造，一般建筑面积较小，顺坡而建，前低后高，像梳子一样南北纵向排列,前后建筑之间空隙很小，两列建筑之间有一小巷，宽1.2至2.0m，是村内的主要交通道路。
地图完成下列小题。
（1）影响该村落选址最主要的影响因素可能是（）A.气候B.地形C.水文D.人口（2）其前后建筑之间空隙较小的最主要反映了当地（）A.人多地少B.地高林密C.河宽岸窄D.船多车少（3）从安全角度考虑，根据材料推测该地居民日常生活中，应注意防范（）A.山体滑坡B.台风C.火灾D.洪涝3、潭蓬运河位于广西防城港市江山半岛附近，是晚唐咸通年间（860-874年）连接钦廉地区（今广西北部弯沿岸）与安南（今越南北部）之间近海航路的重要节点，是岭南西道补给安南前线唐军的“海上生命线”，下图示意潭蓬运河地理位置。
据此完成下列小题。
（1）晚唐咸通年间修建潭蓬运河的主要目的是（）A.发展海上贸易B.发展水上漕运C.方便沿线居民出行D.净化海湾内的水质（2）船只在天威径附近航行时，最需要防范的自然安全隐患是（）①水生植物②超强台风③水下暗礁④沿岸洋流A.①②B.①④C.②③D.③④（3）珍珠湾对过往船只发挥的显著作用是（）A.补给淡水B.抛锚检修C.拓宽航道D.防风避浪4、机场群是指在一定区域范围内，以一个或多个大型机场为核心，各机场与区内城市之间通过基于航空需求的地面运输联系而形成的空间集群。
