宝马5系变速箱油

宝马汽车常见通病-君浩汽车汽修学徒整理宝马汽车常见通病整理在汽车论坛看到有上海君浩汽车汽修学徒的学习整理，特将宝马品牌常见通病整理在一起，供广大车主使用。

1.宝马3系（自1998年至2005年）部位常见故障解决方案维修时间底盘踩刹车前部悾悾响、方向会晃动、不平路面异响、打方向异响更换三角臂胶套、方向机拉杆、平衡杆吊杆、前减震器、前减上座半天至一天空调空调泵异响及不制冷空调泵干燥瓶或漏液半天至一天电器1、后视镜调节失灵2、后尾灯插头负极线容易烧蚀引起灯光报警1、更换后视镜马达总成2、更换插头壳、线插1、二小时2、一小时仪表显示仪表显示不清方案一维修方案二更换仪表时间待定变速箱1、变速箱和发动机中间漏油2、挂档杆油封漏油3、油底壳漏油1、更换变速箱前油封2、更换变速箱挂档杆油封3、更换油底壳垫一天发动机1、发动机漏油2、方向机油管漏油3、漏水4、无法启动加速无力5、发动机抖动缺缸1、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫、真空助力泵2、方向机油管（方向机回油管两条、油壶到助力泵油管一条）3、节温器、水泵、上下水管、分水盘4、汽油泵损坏( 内置的）、汽油格脏5、火花塞、点火线圈损坏1、一天2、三小时3、三小时4、三小时5、二小时异响或其他冷车启动异响发电机皮带轮、空调皮带轮、过渡轮、发电机2小时2.宝马3系（自2005年至今）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、踩刹车前部悾悾响、不平路面异响、打方向异响2、前下摆臂容易变形3、轮胎容易偏磨1、更换方向机拉杆、更换前减震器及上座、四轮定位2、更换下摆臂3、四轮定位半天至一天空调1、空调泵异响及不制冷2、空调打开间歇性异响1、空调泵干燥瓶或漏液2、更换空调低压管路半天至一天电器1、雨刮有时不工作2、遥控门锁失效3、CD及中央显示器发卡1、雨刮继电器2、手套箱16、17号保险丝或车门锁块3、更换电话模块需编程，或光纤短接1、二至三小时2、二至三小时3、更换电话模块时间需待定仪表显示方向盘锁止灯亮换转向柱及编程五小时变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱等红绿灯及升档发冲1、变速箱油底垫、线插2、前油封3、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程1、1.5小时2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、发动机漏油2、等红绿灯熄火电脑检测没有任何故障3、发动机漏水4、发动机故障灯亮加速无力1、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫、刹车真空泵2、清洗积碳更换空气格、汽油格、DME 程序更新3、发动机后水堵、缸盖水管接头4、气门升程电机1、发动机维修三漏一天2、清洗积碳DME编程时间一天3、发动机漏水需看维修项目定时间4、四小时异响或其他发动机异响、皮带张紧轮异响更换发电机、皮带张紧轮3小时、1.5小时3.宝马5系(自2004年至2010年）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、点刹车前部悾悾响2、不平路面及打方向前部异响1、控制臂胶套2、前减震器、顶胶、下摆臂球头、平衡杆吊杆、转向柱十字节、方向机2、半天至一天空调1、空调异响及不制冷2、无暖风1、空调泵干燥瓶或漏液2、暖风水阀1、一天2、2-3小时电器1、气囊灯亮2、动态稳定灯亮3、电瓶灯亮1、换电瓶IBS线2、更换转向角传感器编程3、更换发电机1、一小时2、四小时3、三小时仪表显示1、中间显示器发卡2、黑屏1、更换电话模块、或光纤短节2、CCC模块损坏更换时间待定因需编程变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱灯亮及升档发冲1、变速箱油底垫、线插、前油封2、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、N52发动机发动机过热水温高5、发动机烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫4、电动水泵、电子节温器5、发动机大修1、一天2、两小时3、一天4、四小时5、八天异响或其他冷车发动机前部异响皮带张紧轮渡轮 1.5小时4.宝马5系（自2010年至今）部位常见故障解决方案维修时间底盘方向跑偏调整减震弹簧，编程一天发动机发动机异响编程调节变扭器一天5.宝马7系（自2002年至2008年）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、点刹车前部悾悾响2、不平路面及打方向前部异响3、过不平路面后部异响4、查速器挂挡嘎一声响5、车辆停放时间久后车身后部下趴1、控制臂胶套2、前减震器、顶胶、下摆臂球头、平衡杆吊杆3、后空气减震器4、更换查速器5、后空气减震器、打气泵1、一小时2、半天至一天3、半天4、一天5、一天至两天空调1.空调异响及不制冷一边冷一边热2.无暖风3.没有最大风1、空调泵干燥瓶或漏液2、暖风水阀3、电瓶（不常见）、鼓风机、鼓风机电阻1、半天至一天2、2-3小时3、三至四小时电器1、DSC警告灯亮2、气囊灯亮3、油表不准4、电瓶灯亮1、SZL转向角传感器（最好气囊游丝一起换）、DSC模块2、座椅识别传感器3、油位传感器4、更换发电机1、4小时2、4小时3、2小时4、3小时变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱灯亮及升档发冲1、变速箱油底垫、线插、前油封2、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程1、1.5小时2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、8缸发动机行驶里程到60000KM后很容易出现烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫1、一天2、两小时3、一天8缸发动机有时无法启动打马达没反应发动机VIM供电模块2小时1、8缸12缸发动机漏油2、760加速反应迟缓发动机抖动1、发动机漏油需拆装发动机维修配件待定。

宝马自动变速箱油温过高的原因有哪些？经常有维修师傅会说，变速箱损坏90%以上是因为油温过高引起的。

虽然变速箱油温过高并不会当时就对行车造成影响，但时间长了就会导致变速箱内部密封件老化、塑料件脆化、油液的润滑性能下降、电器元件寿命缩短，所以一旦表现出来可能车主朋友就要大出血了。

有一个这样的说法：正常工作油温80℃的变速箱，每上升10℃，其变速箱油的使用寿命就会减半。

如果还用以前的里程保养变速箱油，那么就等于一半的里程中用的是无效的变速箱油。

所以对于变速箱油温过高的问题，我们要及时发现，及时解决，下面就来了解一下自动变速箱油温过高的原因：1、发动机温度过高，影响变速箱散热；2、变速箱控制程序出错，可以试着对变速箱控制单元重新编程。

3、变速箱油过少、油质变差，导致润滑、散热效果变差；4、变速器散热油管弯曲、变形，导致流通不畅，影响散热；5、散热器故障a、散热器格栅堵塞；b、变速箱散热油路流量不足，比如阀体或油泵有故障；c、节温器故障：宝马很多车型都配置独立的自动变速箱热交换器（散热器）。

热交换器内有一个独立的机械式节温器。

该机械式节温器是直接由冷却液温度调节的，当发动机处于冷态时，机械式节温器接通发动机冷却系统的小循环回路，以便尽快使自动变速箱油达到正常工作温度。

当冷却液达到82℃以上时，机械式节温器接通发动机冷却系统的大循环回路，使自动变速箱油充分冷却。

如果这个节温器一直接通发动机冷却系统的小循环，那么就会导致变速箱油温过高。

d、散热器本身损坏。

6、离合器故障：比如锁止离合器打滑、不能正常锁止，会额外产生大量的热量，导致温度过高。

7、变矩器温度过高：对于宝马ZF 8HP的变速箱，需要知道其变矩器的温度，也就是变矩器的油温，然而变矩器没有实际的油温传感器，这个温度是根据发动机转速、变速器输出转速等参数计算而来，也就是变矩器泵轮和涡轮转速的滑差计算而来，当泵轮转速与涡轮转速滑差过大时，变矩器的计算温度就会高于阂值145℃，变速箱就会出现过热报警的提示。

2014款宝马5系 525Li 领先型参数配置基本参数：2014款宝马5系 525Li 领先型厂商指导价：46.66万品牌：华晨宝马级别：中大型车发动机： 2.0T 160kW变速箱：8挡AT长×宽×高5047×1860×1491 (mm)：车身结构：4门 5座三厢轿车上市年份：2013最高车速237 (km/h)：0-100加速时间7.6(s)：工信部油耗- (L/100km)：官方综合油耗- (L/100km)：保修政策：3年10万公里车身参数：2014款宝马5系 525Li 领先型车长(mm)：5047车宽(mm)：1860车高(mm)：1491轴距(mm)：3108车重(kg)：1760最小离地间隙-(mm)：车身结构：三厢轿车车门数： 4座位数： 5油箱容积(L)：70行李箱容积(L)：520行李箱最大容积-(L)：发动机：2014款宝马5系 525Li 领先型排量(L)： 2.0进气形式：涡轮增压气缸排列形式：直列（L型）汽缸数： 4最大功率(kW)：160最大功率转速5000-6000 (rpm)：最大扭矩(Nm)：310最大扭矩转速1350-4800 (rpm)：燃料：汽油燃油标号：97号（京95号）供油方式：直喷环保标准：国IV(京V)变速箱：2014款宝马5系 525Li 领先型挡位个数：8变速箱类型：AT变速箱名称：手自一体变速箱底盘转向：2014款宝马5系 525Li 领先型驱动方式：前置后驱车体结构：承载式助力类型：电动助力前悬挂类型：双叉臂式独立悬架后悬挂类型：多连杆式独立悬架车轮制动：2014款宝马5系 525Li 领先型前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：225/55 R17后轮胎规格：225/55 R17备胎：无安全配置：2014款宝马5系 525Li 领先型驾驶座安全气●囊：副驾驶安全气●囊：前排头部气囊●(气帘)：后排头部气囊●(气帘)：前排侧气囊：●后排侧气囊：- 膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅●接口(国际标准)：LATCH儿童座椅接口(美国标-准)：胎压监测装置：●零胎压继续行●驶：安全带未系提●示：防盗报警器：●发动机防盗锁●止：车内中控锁：●遥控钥匙：●夜视系统：-操控配置：2014款宝马5系 525Li 领先型ABS防抱死：●制动力分配●(EBD/CBC等)：刹车辅助(EBA/BAS/BA●等)：牵引力控制●(ASR/TCS/TRC等)：车身稳定控制(ESP/DSC/VSC●等)：上坡辅助：●自动驻车：●并线辅助：-车道偏离预警系-统：可变悬挂：-可变转向比：-外部配置：2014款宝马5系 525Li 领先型天窗：●全景天窗：-天窗最大开启程完全开启度：运动版包围：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-内部配置：2014款宝马5系 525Li 领先型真皮方向盘：●方向盘上下调●节：方向盘前后调●节：多功能方向盘：●方向盘电动调●节：方向盘记忆：- 换挡拨片：-泊车辅助：●倒车视频影像：-全景摄像头：-自动泊车入位：- 定速巡航：●自适应巡航：-无钥匙启动系●统：行车电脑显示●屏：HUD抬头数字显-示：座椅配置：2014款宝马5系 525Li 领先型真皮/仿皮座椅：●座椅高低调节：●驾驶座电动调●节：副驾驶座电动调●节：后排座椅电动调-节：腰部支撑调节：- 座椅记忆：●前排座椅加热：●后排座椅加热：○座椅通风：-座椅按摩：-后排座椅整体放-倒：后排座椅按比例-放倒：第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●后排杯架：●电动后备厢：○多媒体配置：2014款宝马5系 525Li 领先型GPS导航系统：-蓝牙/车载电话：●中控台彩色大●屏：后排液晶屏：-语音控制系统：●定位互动服务：- 内置硬盘：-车载电视：- 外接音源接口●(AUX/USB等)：CD支持MP3：●单碟CD：●虚拟多碟CD：- 多碟CD：-单碟DVD：-多碟DVD：-2-3喇叭扬声器-系统：4-5喇叭扬声器-系统：6-7喇叭扬声器●系统：8喇叭以上扬声○器系统：灯光配置：2014款宝马5系 525Li 领先型氙气大灯：●前雾灯：●后雾灯：●日间行车灯：●大灯高度可调：●自动头灯：●弯道辅助照明-灯：随动转向大灯：-大灯清洗装置：●车内氛围灯：○玻璃/后视镜：2014款宝马5系 525Li 领先型前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功●能：防紫外线/隔热●玻璃：电动后视镜：●后视镜加热：●后视镜电动折●叠：后视镜自动防眩○目：后视镜记忆：●后排侧遮阳帘：○后风挡遮阳帘：○遮阳板化妆镜：●雨量感应雨刷：●空调/冰箱：2014款宝马5系 525Li 领先型手动空调：-自动空调：●后排出风口：●温度分区控制：●空气净化/花粉●过滤：车载冰箱：-其他：2014款宝马5系 525Li 领先型。

公里数184000KM 这辆宝马车子，急加速有焦煳味每次都有，后面越来越重，味道很大，挂档冲击变大，挂档瞬间车子咯噔一下，还有时会熄火，挂档直接不走车。

刚开始偶尔打滑500转，后来打滑次数愈加频繁，尤其在40—60码，加大油门，超过2500转时，打滑现象最为明显。

车主此前曾检修过一次，知道离合器有问题，但着急用车，没时间修理，一直拖着不予处理。

最近打滑情况加重，转速 3500转才能换挡，又开了2000公里左右，车是能最高只能跑到50-60码左右，仪表板上一直显示变速箱故障，重启也不消失。

这才发现问题的严重性，赶紧在网上咨询变速箱维修厂家。

联系到我们公司，跟客户沟通以后才知道，客户以前在外面修理厂处理过，一直没修好，这次看到我们是专业维修变速箱公司，是德国采埃孚ZF中国区授权的单位。

才选择我们的。

车辆行驶仪表板上显示变速箱故障。

试车后，用车检电脑检测出多个故障码,然后上架进水拆卸变速箱维修，奔宝奥集合啦。

准备拆卸变速箱。

这就是变速箱总成。

施工卡拆下油底壳，这就是电脑阀体，里面的油很黑，有一个股烧焦的味道。

拆开油泵，离合器。

油泵内部铜套磨损。

离合器股磨损。

轴承、摩擦片、钢片、活塞、油泵、变矩器、阀芯、行星架齿圈所有零件需要超声波清洗，蒸煮，喷砂。

这样维修出来的变速箱质量才有保证。

变扭器进行再制造工艺。

阀体再制造工艺，阀体内部非常精密，间隙只有几个C的距离，有铁屑进入就好有症状发生。

变速箱维修后必须更换的一些内料，必须是原厂ZF正品配件，以免后需出现问题。

组装油泵，变速箱内部全是油泵推动离合器工作的，所以说千万不能泄压。

这个变速箱已经维修完成，准备装车试车。

宝马5系变速箱容易出现常规故障分析供大家参考1.漏油变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。

2.入档发动机熄火挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。

宝马自动变速箱循环机换油宝马自动变速箱是高端汽车变速器的代表之一，宝马自动变速箱系统采用的是液力变速器，部署有液压马达、齿轮系统和控制电路等组件，能够实现自动换挡。

对于车主而言，定期更换变速箱油对于维护宝马车的正常运行和延长车的使用寿命都十分重要。

本文将为您详细介绍宝马自动变速箱循环机换油的步骤和注意事项。

步骤：第一步：准备工具及材料需要准备的材料：新变速箱油、油漏斗。

需要准备的工具：扳手、油枪、空气枪、油尺。

第二步：检查车身状态检查车身是否处于平稳、安全状态，待车身停稳后，打开盖子，用油漏斗将残余油放入桶内。

第三步：检查油位将油尺插入油孔中，拿出后检查油位，如果低于标准线，则需添加新的变速箱油。

第四步：排放旧油打开排油塞，并将变速箱油放入容器中；第五步：装新油在贴示标签处浇入新变速箱油，注意不要超过标记线。

注意事项：1、换油前，应先检查变速箱的油位，确保油位没有超过标记线，也没有低于标记线太多以致变速器运转不稳。

2、掌握正确的油位判断方法，一般可在油口处看到一个标尺，只要变速器内的油位没有低于标记线太多即可。

3、在确认换油时机的情况下，也不要太过于频繁的进行变速箱机油更换，因为机油更换次数太多可能会对变速器造成损害。

4、如果需要更换机油的同时还需要更换发动机油、空气滤芯等，可选择进行综合保养。

总之，定期检查宝马自动变速箱的油位，并按照使用手册或者经销商推荐的保养周期进行油品更换，都是保证宝马车正常工作的重要环节。

同时，根据自己的驾驶习惯和车辆使用环境的不同，也会影响更换机油的频率。

因此，建议做好相关的记录，根据实际情况进行调整。

变速箱油颜色对照表变速箱油颜色对照表是一个很有用的参考工具，它可以帮助汽车车主和维修人员判断变速箱油的状态和健康状况。

下面是一个常见的变速箱油颜色对照表及相关参考内容：1. 透明/淡黄色：这是新鲜变速箱油的正常颜色。

新油往往具有透明或淡黄色，并且非常清澈，这是因为它没有被污染或受到其他因素的影响。

2. 白色/乳白色：白色或乳白色的变速箱油可能意味着存在水分或冷却液的渗入。

这种情况可能是由于冷却系统的故障或密封失效引起的。

如果发现变速箱油呈现出白色或乳白色，应该立即检查并修复问题。

3. 粉红色/带有红色或玫瑰色调：变速箱油呈现出粉红色或带有红色或玫瑰色调可能是由于添加了特殊的添加剂或染料。

这种情况通常不是故障的征兆，但应该留意检查是否添加了未经授权的添加剂。

4. 棕色/褐色：变速箱油呈现出棕色或褐色可能是油液老化或正常磨损的结果。

这是非常常见的，尤其是在高里程的车辆上。

然而，如果棕色或褐色变得非常深或黑，可能意味着存在更严重的问题，比如严重的磨损或污染。

5. 黑色：黑色的变速箱油往往表明油液已经严重污染。

可能存在金属颗粒、磨损颗粒或燃烧物质。

这可能是由于变速箱内部的故障或使用时间过长引起的，可能需要进行维修或更换变速箱油。

需要注意的是，变速箱油的颜色只是做出初步判断的一个参考因素。

为了全面评估变速箱油的状况，还需要考虑其他因素，比如油液的气味、粘度、温度等。

此外，我还想提醒大家，为了保持变速箱的良好运行状态，最好定期更换变速箱油并进行维护。

每个汽车制造商都会建议不同的更换间隔，所以最好按照车辆的维修手册上的推荐进行更换。

及时更换变速箱油可以延长变速箱的使用寿命，减少潜在的故障和维修成本。

总结起来，变速箱油颜色对照表是一个用于参考的工具，可以帮助判断变速箱油的健康状况。

然而，仅仅通过颜色来判断还不足够，还需要考虑其他因素以进行全面评估。

定期更换变速箱油和维护变速箱的良好运行状态对于汽车的长期使用至关重要。

宝马变速箱的油位校准1. 介绍宝马汽车作为德国著名汽车品牌，其变速箱的油位校准是保证车辆正常运行的重要环节。

本文将详细介绍宝马变速箱油位校准的相关知识和操作步骤。

2. 变速箱油位校准的意义变速箱是汽车传动系统的核心部件之一，其正常运行对车辆性能和驾驶体验有着重要影响。

而变速箱的油位是保证其正常运转的关键因素之一。

正确的油位可以确保变速箱内部零部件的润滑和冷却，有效减少摩擦和磨损，延长变速箱的使用寿命。

3. 变速箱油位校准的步骤3.1 准备工作在进行变速箱油位校准之前，需要做好以下准备工作：1.确保车辆处于平稳停放的状态，关闭发动机并拉起手刹。

2.准备好正确型号的变速箱油和相应的工具，如扳手、漏斗等。

3.变速箱油位校准一般需要在车辆冷却后进行，因此需要等待一段时间，确保变速箱的温度适宜。

3.2 油位校准步骤下面是进行宝马变速箱油位校准的具体步骤：1.打开车辆引擎盖，找到变速箱油尺口。

通常位于变速箱上部，有一个标有”ATF”的标识。

2.拧下油尺口盖，用干净的布擦拭油尺，确保油尺干净无污染。

3.将油尺插入油尺口，插入深度约为全长的一半。

然后缓慢拔出，并观察油尺上的油液高度。

4.油液应该在油尺上的标识范围内，如果低于最低标识线，则需要添加适量的变速箱油。

如果高于最高标识线，则需要进行排油操作。

5.添加变速箱油时，可以使用漏斗将油倒入油尺口，直至油液达到合适的位置。

注意不要超过最高标识线。

6.完成添加或排油操作后，再次插入油尺，确认油液高度符合要求。

7.关闭油尺口盖，确保密封良好。

4. 变速箱油的选择选择合适的变速箱油对于保证变速箱正常运行至关重要。

宝马汽车厂家通常会在车辆使用手册中明确规定所需的变速箱油型号和规格。

在购买变速箱油时，需要确保选择与宝马规定相符合的产品，以免对变速箱造成损害。

5. 变速箱油位校准的频率变速箱油位校准的频率取决于车辆的使用情况和厂家建议。

一般来说，建议每隔一定里程或时间进行一次油位校准，以确保变速箱始终处于最佳工作状态。

变速箱油更换标准
变速箱油更换的标准可以根据不同的车辆和制造商而有所不同。

以下是一般情况下的建议标准：
1. 里程标准：一般建议在行驶10,000到60,000英里（16,000到96,000公里）之间更换变速箱油。

请查阅您的车辆的用户手册或咨询制造商以获得具体的更换里程标准。

2. 时间标准：即使您的车辆里程数较低，也建议在一定时间间隔内更换变速箱油。

一般来说，每隔2到3年更换一次变速箱油是一个常见的建议。

3. 强制标准：在某些情况下，可能需要提前更换变速箱油。

例如，如果您经常进行拖车、重载或在恶劣的驾驶条件下行驶，这些情况可能会导致变速箱油更快地老化和磨损，因此需要更频繁地更换变速箱油。

请注意，这些标准只是一般建议，具体的更换标准可能因车辆制造商的要求、车辆使用条件和个人偏好而有所不同。

因此，最好参考您的车辆用户手册或咨询专业的汽车技师以获得准确的建议。

【精华】宝马5系更换ZF8速波箱油油底壳滤网用波箱油循环机更换过程相对于宝马官方给予的变速箱油终身没维护的说法，实在是不敢认同。

宝马5系匹配的ZF8速变速箱，作为一个核心传动部件在达到一定公里以及若干年后或多或少肯定存在一定的机械磨损同时变速箱油也会因为使用而发生变质、衰退、乳化。

所以车辆在8W公路左右应决定更换波箱油。

其实正常自动波箱一般情况下6-8万公里左右3年以上都是建议更换(MT算另类)换挡有顿挫感也建议更换（毕竟等到维修波箱就太晚了）常规换波箱油分2种，其一是重力换油（直接拧螺丝放波箱放油，缺点是放不彻底，优点是放的少当然加的少！）其二是用循环机更换（原理就是利用压力将油道里面的油都彻底更换，缺点是费用高，优点是油更换彻底）仁者见仁智者见智。

转到正题，宝马5系F18更换波箱油作业上图ZF8速波箱油注意5系变速箱的滤芯和油底壳是连在一起的，更换波箱油也是需要更换油底壳的。

先手动拆卸变速箱油底壳放油螺丝放出近4L(用量杯收集好)拆卸原厂波箱油底壳并清洁干净接触面以备安装拆卸下的旧油底壳与新件对比旧的壳底会残留金属碎屑（金属大部分会吸附到波箱滤网上）拍的不清晰，中间部分有磁铁是用来吸附金属碎屑清理干净油污后，装上波箱油底壳。

（注意油底壳上螺丝力度最正规的是用扭力扳手用3NM 6NM 9NM 分3次上紧即可。

手动加注波箱油全新波箱油近4L（放多少加多少）保证波箱内油量正常。

将剩余新油倒入波箱油循环机，用ZF 8速专用接头连接出油管和回油管。

接完后要确定是否连接良好。

因使用循环机时有压力值，检查是为避免管子松落引起浪费或造成事故。

如油渍落地地滑，容易致人摔倒！波箱循环机进行等量交换中波箱油油液对比图、注意！循环机的原理是因压力，新油不断加入旧油被顶出。

以此循环。

换波箱油时启动发动机时要从P挡启动然后循环挂入每个档位停留2-3秒，然后循环几次，以确保旧油排干净。

等油换好后需关闭发动机，关闭循环机。

宝马5系4万公里保养项目内容
1. 更换机油和机油滤清器：宝马5系在4万公里时需要对机油和机油滤清器进行更换，以保证发动机的正常运转和延长其使用寿命。

2. 更换空气滤清器：空气滤清器也是保养的重要项目之一，它可以有效过滤进入发动机的空气，避免灰尘等杂质对发动机造成损害。

3. 更换汽油滤清器：汽油滤清器可以有效地过滤汽油中的杂质和沉淀物，确保发动机燃烧所需的燃料干净无污染，从而保障发动机的正常工作。

4. 更换火花塞：火花塞是引擎点火系统的核心部件之一，4万公里时需要进行更换，以保证点火系统的正常运作，避免发生爆震和火花塞老化引起的问题。

5. 更换制动液：制动液是车辆制动系统的液压传动介质，随着时间的推移会逐渐降低其工作性能，所以在4万公里时需要更换制动液以保证制动系统的正常工作。

6. 更换变速箱油：变速箱油也是4万公里保养项目之一，因为使用时间长了，变速箱油会出现老化和积水等问题，影响变速器的工作效率和寿命。

7. 检查轮胎：轮胎是汽车行驶过程中最容易受到损耗的部位之一，4万公里后需要对轮胎进行检查，确定其是否需要更换或
者调整气压等。

8. 检查制动片：制动片的磨损程度是制动系统工作状态的重要指标，4万公里时需要对制动片进行检查，确保其使用寿命达
到标准。

9. 检查悬挂系统：悬挂系统是汽车安全性的重要组成部分之一，4万公里后需要对悬挂系统进行检查，判断是否需要更换或者
调整。

10. 检查电池：电池是汽车的重要电能储存装置，4万公里时
需要对电池进行检查，判断其电池容量是否足够，维护电池的可靠性和稳定性。

宝马3系325i更换变速箱油免责声明：根据本简介进行任何维修操作，本人概不负责。

预告：下集请看更换后下差速器油过程E90 发动机、变速箱型号、后桥差速器、各种润滑油型号1. 国内常见宝马320i（发动机型号N46B20 OL）和325i（发动机型号N52B25 OL）配备的自动变速箱均为德国ZF生产的GA6HP19Z型6前进挡变速器。

2. 320i的后桥差速器型号为168L，325i的后桥差速器型号为188L3. 自动变速箱油原厂为ZF – Lifeguard Fluid （6-HP），这个油是全合成配方，分为1升装、4升装、5升装，价格大约是100-130元/升（淘宝上很容易可以容易搜索到）4. 自动变速箱滤芯跟底壳是一体化设计（淘宝也很容易搜到，核心字眼为“宝马+E90+自动变速箱+滤芯”，大概价格是650元-800元之间，这类产品一般没有假货，但是也要找个有信誉的商家）5. 320和325i的开放式后桥差速器油原厂为嘉实多Castrol SAF XO，核心规格有3个：1.全合成油、2. 75W-90、3. API 规格GL-56. 详细规格请见7. 335i的后桥差速器为(Limited Slip Differential)，用的是嘉实多CastrolSAF XJ，核心规格是全合成油，GL-5，75W-140宝马官方立场1. 根据宝马官方说法，自动变速箱油和后桥差速器油终身免更换。

2. 同样使用德国ZF变速箱的奥迪和大众也是如是说。

美国车友的实践1. 每50000英里（折合7万-8万公里）更换一次一般够用2. 更换自动变速箱油，一般需要消耗4.5升– 5.5升，取决于是否更换滤芯。

操作中最好准备两个4升装，或者一个5升装+2个一升装（因为万一撒了，或者误操作，起码还有备用的）3. 更换后桥差速器油，请准备两个1升装的4. 实际操作中，后桥差速器原装嘉实多Castrol SAF XO和SAF XJ市面极为罕见，美国车友推荐的替代品往往是红线Redline 75W-90 和75W-140全合成油（淘宝上也有卖）下面是本人的近期更换自动变速箱油和滤芯的实际观察1. 本人一台华晨宝马2008年宝马325i（经过核实，所有传动部件均为德国原装）2. 从2008年至2010年8月间，行驶不到25000公里（折合不到18000英里），本次更换下来的5升多自动变速箱油已经是全黑的（请看更换过程图片）3. 理论上变速箱是与外界绝缘的，但是我的实际发现是在北京经过短短25000公里，我的变速箱油已经全黑了，滤芯上一层厚厚污垢。

5系保养手册保养是保持车辆运行良好状态的重要步骤，特别是对于宝马的5系车型而言。

本文将介绍一份完整的5系保养手册，帮助车主们更好地了解如何保养他们的宝马5系车辆。

1. 更换发动机机油和滤芯：定期更换发动机机油是保持引擎正常运转的关键，一般建议每行驶1万至1.5万公里或每12个月更换一次。

在更换机油时，务必同时更换滤芯，以防止杂质进入发动机内部。

2. 轮胎维护：定期检查轮胎胎面磨损情况，并确保轮胎胎压处于制造商建议的范围内。

同时，轮胎定期换位可以均匀磨损轮胎，延长使用寿命。

3. 刹车系统：保证刹车系统的正常工作至关重要。

定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，并及时更换。

此外，经常检查并调整刹车液的水平，确保刹车性能达到最佳状态。

4. 空气滤清器和空调滤清器更替：空气滤清器起到过滤空气中杂质和灰尘的作用，定期更换可以保持引擎的正常工作。

空调滤清器则能净化车内空气，提供更好的驾乘环境。

5. 车辆液体更换：包括冷却液、变速器油、制动液等。

通过定期更换这些液体，可以保证车辆各系统的正常运转，同时延长部件的使用寿命。

6. 灯光检查：定期检查车辆灯光的工作情况。

包括大灯、制动灯、示宽灯等。

确保灯光正常工作，提高行驶安全性。

7. 车身清洁和保养：定期洗车可以保持车身漆面的亮丽，并及时除去铁粉、树脂、沥青等污渍。

同时，定期给车身打蜡可以增加保护层，避免车身受到腐蚀。

8. 电池和电气系统：定期检查车辆电池的电量和电极情况，并确保电池端子的干净。

此外，还应检查车辆的电气系统是否正常运行，包括喇叭、车窗、空调等。

以上是一份针对宝马5系车型的保养手册。

定期保养可以延长车辆的使用寿命，提高行驶安全性，并确保车辆的性能和舒适度。

务必根据手册指导进行保养，并在需要时咨询专业技师。

祝您的宝马5系始终保持最佳状态！。

宝马变速箱保养手册自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备;汽车自动变速箱常见的有四种型式:分别是液力自动变速箱(简称AT),机械无级自动变速箱(简称CVT),电控机械自动变速箱(简称AMT),DCT。

宝马车系分3系,5系,7系,X系,Z系。

变速箱型号分别为以下几种:6HP-19,6HP-21,6HP-26, 6H P-21X,6HP-26X,6HP-28X,X代表四驱,主要装X系,如:X5,X6等。

宝马变速箱如出现以下几种问题,就要考虑大修了(1)起步没有动力,车子行驶过程中急踩油门踏板车子会出现冲击感和闯档的感觉,同时仪表盘上的变速箱故障灯报警显示变速箱故障;请小心驾驶关闭点火开关一切正常;但是重新起步后再急踩油门踏板状况还是一样;3系,5系,7系,X系的自动变速箱会出现以上问题。

(2)车子行驶到大约40-80迈左右的时候车子有耸车的感觉(一颤一颤的),仪表盘上的转速表针上下浮动,5系,7系的自动变速箱有以上问题。

(3)车子在行驶中升档的瞬间或者马上要停车的时候,车子有明显的冲击和顿挫感宝马全系都有以上问题;(4)变速箱换挡问题,也就是说从P档挂不上R档和D档或者从R档和D档挂不上P档导致车子不能正常行驶。

相关问题问:变速箱油多长时间需要更换?如果长期不换会有什么严重后果吗?一般的车我们建议的变速箱油更换周期为2年或4万公里,宝马建议6-10万公里更换。

如果长期不换会使得油品变质严重,加大磨损,增加油耗,阻塞油路,拉伤阀休,产生换档冲击,降低驾乘舒适感,同时会减少变速箱的使用寿命,也增加了变速箱维护保养的难度,造成维护保养费用增加。

问:我的车辆保养手册上说变速箱不需要保养,但朋友的车却要保养,这是怎么回事呢?目前市场上的车辆品牌繁多,对变速箱的保养说法不尽相同,有的称要在数年内或数万公里内进行保养,有的称变速箱免保养;一般来说,这些参数的参考依据是车辆在理想行驶环境中行驶里程测试的结果,与实际车辆行驶的状态并不相同。

宝马变速箱的油位校准宝马变速箱的油位校准引言：在汽车的变速箱中，冷却和润滑是非常重要的。

而变速箱油就起到了冷却和润滑的作用。

因此，确保变速箱油位的正确不仅对于车辆的性能和耐久性至关重要，同时也是确保驾驶者的安全行驶的一项重要措施。

宝马作为豪华车品牌的代表，其变速箱油位校准就显得格外重要。

本篇文章将深入探讨宝马变速箱的油位校准相关的内容。

第一章宝马变速箱及其工作原理（文字量：800字）在开始讨论宝马变速箱的油位校准前，我们首先对宝马变速箱进行了解。

宝马变速箱是一种机械装置，通过变速器和传动轴将发动机产生的动力传递给车轮，实现汽车加速和行驶的功能。

宝马的变速箱采用的是液力变矩器和齿轮系统的组合工作原理。

液力变矩器可以允许发动机在不同速度下工作，而齿轮系统则可以将动力从发动机传递到车轮。

这种组合可以使宝马的变速箱在不同路况下提供理想的动力输出。

第二章变速箱油位及其重要性（文字量：1200字）在变速箱中，变速箱油不仅担任着润滑和冷却的任务，同时也对变速箱的正常工作有着重要的影响。

变速箱油的主要作用包括：1. 润滑齿轮和轴承：变速箱油可以有效减少齿轮摩擦和磨损，确保齿轮和轴承的正常工作。

2. 冷却变速箱内部部件：由于变速箱会产生大量的热量，变速箱油可以帮助散热并保持变速箱内部的恒温。

3. 提供密封：变速箱油可以填充空隙和微小的磨损，保证密封性并防止液压系统的泄漏。

正确的变速箱油位是保持变速箱正常工作的关键。

油位过高可能导致气泡产生、油的泄漏以及齿轮和轴承的过度润滑；油位过低则可能导致变速箱内部部件摩擦增加、温度升高和变速箱的异常磨损。

因此，定期检查并校准变速箱油位对于确保变速箱的正常工作非常重要。

第三章宝马变速箱油位校准步骤（文字量：2500字）宝马变速箱油位的校准需要注意以下几个步骤：1. 确定车辆在水平地面上。

2. 打开发动机盖。

3. 找到变速箱油尺。

变速箱油尺通常位于变速箱油箱盖的顶部。

4. 将变速箱油尺拔出并擦干净。

5系保养手册一、引言随着汽车的使用寿命越来越长，车辆保养变得越来越重要。

对于5系车主来说，正确的保养手册是确保车辆长期使用的关键。

本文将为5系车主提供一份详细的保养手册，旨在帮助车主更好地了解和维护自己的车辆。

二、日常保养1. 发动机油更换根据5系车辆型号和发动机类型不同，发动机油的更换周期也会有所不同。

一般建议在5,000到10,000公里的行驶里程内更换一次发动机油，并配合更换机油滤清器。

更换频率要根据实际使用情况来确定，如果经常在恶劣的路况下行驶，建议缩短更换周期。

2. 空气滤清器更换空气滤清器是保证发动机正常工作的重要组件之一，应定期更换以保持空气流通畅。

一般情况下，每10,000到20,000公里进行一次更换即可。

3. 刹车系统检查定期检查5系车辆的刹车系统，包括刹车片、刹车盘以及刹车液的情况。

如发现异常磨损或液位过低，应及时更换或维修，并确保刹车系统的正常工作。

4. 轮胎保养车主应定期检查轮胎的磨损情况，并根据磨损程度进行轮胎的更换。

此外，保持适当的胎压也是保养轮胎的关键。

建议车主每个月检查一次轮胎胎压，并在需要时进行调整。

三、定期保养1. 发动机冷却液更换发动机冷却液在5系车辆中的作用至关重要，它可以有效地降低发动机的工作温度。

一般来说，每12个月或10,000公里更换一次发动机冷却液，并确保使用与原厂配套的冷却液。

2. 变速箱油更换变速箱油的更换周期也要根据具体车型来确定。

一般情况下，建议在每60,000到120,000公里进行一次变速箱油的更换，来保持变速箱的正常工作。

3. 空调系统保养空调系统是5系车辆中常用的功能之一，定期保养可以保证其正常运行。

建议每个季度检查一次空调系统的制冷效果，并及时更换空调滤清器。

4. 轮毂检查和清洗定期检查车辆轮毂的情况，清除积尘和异物。

在清洗轮毂时，建议使用适当的清洁剂和工具，确保轮毂表面的洁净和光泽。

四、特殊保养1. 维修保养记录车主应建立健全的维修保养记录，详细记录每一次维修保养的时间、里程、维修内容等。