当前老年代步车存在的问题及对策建议
- 格式:doc
- 大小:26.50 KB
- 文档页数:6
老年代步车的危害和建议一、背景介绍随着社会的发展,老年人口数量逐渐增多,为了方便出行和锻炼身体,许多老年人选择购买代步工具,其中老年代步车成为了许多老年人的首选。
然而,在使用老年代步车的过程中,也存在着一些危害和问题。
二、老年代步车的危害1. 安全隐患老年代步车通常是电动或者机动车辆,在行驶过程中存在着安全隐患。
由于老年人视力和反应能力下降,很容易发生交通事故。
同时,由于老年代步车速度较慢,很容易被其他机动车辆忽视而发生碰撞事故。
2. 对健康的影响使用老年代步车虽然方便快捷,但是也会对身体健康产生负面影响。
长时间坐在电动或者机动车上容易导致肌肉萎缩、关节僵硬等问题。
同时,在行驶过程中受到风吹日晒等环境因素的影响也会加速皮肤衰老。
3. 对社会造成负担由于老年代步车需要充电和维护,这些成本需要由社会承担。
同时,老年代步车在行驶过程中也会占用道路资源,增加交通拥堵和安全隐患。
三、建议1. 加强安全教育针对老年代步车使用者,应该加强安全教育,提高他们的交通安全意识。
可以通过宣传广告、讲座等形式向老年人普及交通法规和安全知识。
2. 推广健康出行方式为了避免老年人长时间坐在电动或者机动车上导致的身体问题,可以推广健康出行方式,如步行、骑行等。
这不仅能够锻炼身体,还能够享受自然风景。
3. 改善城市道路设施为了保障老年人的出行安全和便利性,城市道路设施需要得到改善。
例如,在人口密集区域设置专门的老年代步车道、提供充电设施等。
4. 严格管理销售渠道为了防止低质量的老年代步车流入市场,需要对销售渠道进行严格管理。
同时也需要加强对老年代步车生产企业的监管,确保他们生产的产品符合国家标准。
5. 建立社会支持体系为了减轻老年代步车对社会造成的负担,可以建立社会支持体系,如设立老年代步车维修站、提供免费或者低价充电服务等。
这不仅能够让老年人更加方便出行,也能够减轻社会负担。
四、结论老年代步车在为老年人提供便利的同时也存在着一些危害和问题。
随着我国老龄化进程的加快,老年代步车已经成为许多老年人出行的首选工具。
然而,随着老年代步车数量的不断增加,管理问题逐渐凸显。
为了确保老年代步车能够更好地为老年人服务,加强老年代步车管理势在必行。
一、加强老年代步车管理的必要性1.保障老年人出行安全。
老年代步车使用者大多年龄较大,身体状况较弱,加强管理能够及时排查隐患,预防事故的发生。
2.提高市容环境。
老年代步车长期停放在公共场所,会占用道路资源,影响交通秩序,加强管理能够合理规划停放区域,减少市容环境的影响。
3.维护老年人权益。
老年代步车是老年人出行的必需品,加强管理能够维护老年人的合法权益,确保老年代步车能够更好地为老年人服务。
二、加强老年代步车管理的具体建议1.完善管理制度。
建立老年代步车登记制度,要求老年代步车使用者及时报备个人身份信息和车辆信息,方便管理人员进行管理和跟踪。
对未登记的老年代步车,禁止其上路行驶。
2.设立停放区域。
合理规划老年代步车停放区域,设立专用停车位,改善停车条件。
同时,加强对停放区域的管理,确保老年代步车停放有序,不占用公共空间。
3.加强宣传教育。
通过宣传媒体、社区活动等方式,向老年代步车使用者普及交通安全知识,提高其法律意识和安全意识。
同时,加强对老年代步车使用者的培训,提高其驾驶技能和规范行为。
4.强化执法监管。
加大对老年代步车交通违法行为的处罚力度,加强执法力量,提高执法效果。
加强对老年代步车的巡查和检查力度,及时发现和纠正违法行为。
5.增设停车设施。
在社区、公园、医院等老年人集中活动场所,增设老年代步车停车设施,提供便利的停车场所,方便老年代步车使用者。
同时,加强停车设施的管理,保持设施的良好使用状态。
6.加强产业规范。
加强对老年代步车制造、销售等产业环节的监管,制定行业标准和技术规范,提高老年代步车的质量和安全性能。
加强对老年代步车市场的管理,打击假冒伪劣产品,保护老年人的合法权益。
7.建立投诉机制。
建立老年代步车使用者投诉机制,及时解决使用者遇到的问题和困难,倾听使用者的意见和建议,改进管理工作。
关于集中整治XX道路老年代步车的建议题目:关于集中整治XX道路老年代步车的建议摘要:随着老年人口的快速增长,老年代步车在我国的使用情况也日益普遍。
然而,由于一些老年代步车司机的违规行为和道路交通管理的不完善,老年代步车在交通安全上引发了一系列问题。
为了解决这些问题,本文就集中整治XX道路老年代步车提出了一些建议。
一、背景介绍1.老年代步车的定义与分类2.老年代步车的使用现状与问题3.老年代步车在道路交通中带来的安全问题二、老年代步车行驶违规情况1.违规行为的种类与症结分析2.违规行为的原因与影响3.违规行为对交通安全的危害三、现有老年代步车治理措施评估1.现有治理措施的效果与不足2.现有治理措施的合理性分析四、集中整治老年代步车的建议1.道路交通管理部门的责任与义务a. 增加巡查频次和区域覆盖面b. 制定老年代步车严格管理措施c. 加强对老年代步车司机的培训与考核2.老年代步车司机的自律与合规a. 老年代步车司机应自觉遵守交通规则b. 宣传教育老年代步车司机交通安全知识c. 提高老年代步车司机的法律意识和安全意识3.改进老年代步车相关法律法规和技术标准a. 修订老年代步车管理法规b. 制定老年代步车生产技术标准c. 加强对老年代步车产品质量监管4.引导社会力量参与老年代步车治理a. 建立老年代步车行业协会b. 鼓励互联网企业开展老年代步车相关服务c. 引导社会公众参与老年代步车安全监督和管理五、实施路径与预期效果1.加强监督执法力度2.提高老年代步车道路准入门槛3.推进老年代步车电子监管系统的建设4.加强老年代步车事故数据统计与分析5.组织开展老年代步车安全宣传教育活动六、结语以上是本文关于集中整治XX道路老年代步车的建议。
通过加强政府管理、提高老年代步车司机自觉遵守交通规则以及改进法律法规和技术标准等方面的努力,相信可以有效解决老年代步车在交通安全方面存在的问题,确保老年人出行安全与社会交通秩序的和谐发展。
关于加强老头乐管理的方法摘要:一、背景及问题阐述二、加强老头乐管理的必要性三、具体管理方法和建议四、实施措施和预期效果五、总结与展望正文:随着社会的不断发展,老头乐作为一种新兴的交通工具,在我国市场上日益普及。
然而,与此同时,老头乐的安全问题、交通隐患以及环境污染等问题也日益凸显。
为了确保道路交通安全、保护人民群众的生命财产安全,以及提高城市环境质量,加强老头乐的管理已刻不容缓。
本文将从加强老头乐管理的必要性、具体管理方法和建议、实施措施和预期效果等方面展开论述。
一、背景及问题阐述近年来,老头乐市场迅速扩张,其便捷、低碳的特点深受老年人群喜爱。
然而,由于老头乐驾驶门槛较低,许多驾驶员未经过专业培训,导致交通违法行为频繁,如闯红灯、逆行、违规载人等。
此外,老头乐的质量和安全性能参差不齐,部分产品存在严重安全隐患。
同时,老头乐的普及也对城市环境带来一定影响,如噪音、尾气污染等。
因此,加强老头乐的管理势在必行。
二、加强老头乐管理的必要性1.保障道路交通安全:加强老头乐管理有助于减少交通事故,提高道路交通秩序。
2.维护人民群众生命财产安全:规范老头乐市场,提高产品质量,降低安全隐患。
3.提高城市环境质量:加强老头乐环保性能要求,减少对环境的负面影响。
4.促进社会和谐:加大对老头乐驾驶员的培训和教育力度,提高文明驾驶意识。
三、具体管理方法和建议1.完善法律法规:制定针对老头乐的法律法规,明确生产、销售、使用等方面的规定。
2.加强生产监管:严格执行产品质量标准,加大对不合格产品的查处力度。
3.设立准入门槛:对老头乐驾驶员实行准入制度,设定年龄、健康、驾驶技能等方面的要求。
4.强化路面执法:加大对老头乐交通违法行为的查处力度,依法予以处罚。
5.推广环保型老头乐:鼓励研发和生产环保型老头乐,减少尾气、噪音污染。
6.开展宣传教育:加大对老头乐驾驶员的交通安全教育,提高文明驾驶意识。
四、实施措施和预期效果1.加大政策宣传力度,让广大群众了解加强老头乐管理的必要性。
老年代步车存在安全隐患亟需监管治理老年代步车的出现在一定程度上解决了老年人出行不便的问题,但同时也存在一些安全隐患。
这些安全隐患主要表现在以下几个方面:驾驶技术不熟练、交通法规意识淡薄、车辆质量低劣、违规改装等。
为了保障老年代步车市场的良性发展和老年人出行的安全,有必要对老年代步车进行监管治理。
首先,老年代步车驾驶技术不熟练是一个普遍存在的问题。
很多老年人在购买代步车时,并未经过正规的驾驶培训,不具备基本的交通规则和驾驶技巧的掌握。
这导致了一些老年人在驾驶代步车时存在不规范、不熟练的驾驶行为,容易发生交通事故。
因此,有必要加强老年人的驾驶培训和教育,提高他们的驾驶技术水平和交通法规意识。
可以通过开展专业的驾驶培训班、制定相关的教材和学习资料,提供专门的交通安全知识宣传和教育,帮助老年人正确理解和遵守交通法规,提高他们的驾驶技术水平。
其次,老年代步车市场缺乏有效的监管和规范。
目前市场上的老年代步车款式繁多,质量良莠不齐,没有统一的标准和检测程序,存在一些车辆质量低劣、易损坏的情况。
这些质量问题不仅影响老年人的出行安全,还给市场带来了不良竞争和品牌形象的损害。
因此,需要制定相关的标准和规范,明确老年代步车的质量标准、安全性能要求和检测程序,加强对老年代步车市场的监管和管理,确保市场的健康发展和老年人的出行安全。
第三,一些老年代步车存在违规改装的问题。
一些不法商家为了降低成本或追求经济利益,对老年代步车进行违规改装,改变了车辆的结构和性能,增加了安全隐患。
违规改装可能导致车辆失去平衡性、制动能力不足、过高速度等问题,从而增加了交通事故的风险。
因此,有关部门应加大对老年代步车整车生产和销售环节的监管力度,对违规改装行为进行查处和处罚,保障老年人出行的安全和权益。
此外,对老年代步车的使用环境也需要进行一定程度的监管和治理。
一些地方道路环境复杂,交通流量大,老年代步车与其他交通工具共享道路存在一定的安全风险。
老年代步车电瓶观光车整治方案随着我国人口老龄化程度的不断加深,越来越多的老年人开始关注到便于出行的载具——电动代步车和观光车。
乘坐这样的车辆,既能满足他们的出行需求,同时也可以享受风景,让老年人更加愉悦和健康。
但是伴随着老年代步车、观光车的普及,也呈现出一些安全隐患和管理问题。
如何完善老年代步车和观光车的管理,成了当下迫切需要解决的问题。
第一步:加强监管机关部门及时加强对电瓶观光车和老年代步车的监管力度,规范进口、生产、售后等各个环节。
研究制订相关规定,明确电动代步车和观光车的标准和规范,规范电动代步车和观光车的生产和销售行为,确保用户能够买到符合国家标准的安全产品;针对日益增多的无牌无证车辆,积极开展整治,减少非法车辆行驶的安全隐患和社会危害。
第二步:严格许可证管理对于电瓶观光车和老年代步车的经营者,机关部门要深入了解企业的开展情况,开展许可证管理认证工作,对于试图逃避、篡改、伪造证照等行为进行严厉打击。
相关部门要对企业进行备案工作,确保电瓶观光车和老年代步车经营者的真实身份,严格管理牌照,确保车辆的合法性上路。
第三步:加强安全教育发动机关、媒体、社区和高等院校建立普及老年代步车和观光车安全知识教育的平台,开展普及和推广工作。
把安全资料、宣传材料推送到有关单位及机构,提高人们对于电动代步车和观光车安全使用的认识,引导大家自觉遵守交通规则和安全管理制度,有效遏制安全事故发生。
第四步:实行联查联动强化有关部门之间的协调、联动和沟通,将整治电瓶观光车、老年代步车的行动落到实处。
把管理人员和相关工作人员都纳入到协作管理中,形成整治的联手之力,使得整治工作高效、有序运转。
回收老旧电瓶对于因使用过程中多次充电寿命已到的老旧电瓶应该回收,对于无精装机及其它电动车辆电瓶的内部铅膏,铜箔、硅片和外壳材料等进行再利用。
总结:在国家推广和使用老年代步车、观光车的大趋势下,加强对其管理的合理性措施就显得尤为重要。
我们应该通过严格的监管、许可证管理和安全教育,加强对老年代步车、观光车的管控,从而让老年人安全、健康地享受到电动代步车和观光车为他们带来的便利和愉悦。
建议正文
电动化的交通工具,是经济和科技发展的一个重要产物,它方便了人们的出行,缩短了每天的出行效率,也提升了出行的舒适度。
而老年代步车主要就是解决老年人的出行工具,老年代步车辐射的人群少,数量多,安全隐患增大。
由于老年代步车的价格便宜,操作简单,实用性好,又不需要驾驶证,购买的人员越来越多,但数量增加的同时,影响了交通秩序,造成了交通事故的发生。
建议:
1.开展老年代步车的专项整治活动,对每一辆老年代步车统一发放牌照,要登记上牌。
符合国家标准的车型、合规的方可销售,对不符合安全技术标准的老年代步车禁止上路。
2.许多老年人没有任何驾驶技术,道路安全意识淡薄,甚至有些连红绿灯都看不懂,闯红灯,逆向行驶的行为时有出现。
交警部门每年应分期对老年人进行系统的交通法规培训,通过系统地学习让他们遵守交通规则,安全驾驶,文明出行。
3.限制驾驶年龄,使用人员应以参考机动车驾驶证申请的最高年限。
规范行驶范围,加强对老年代步车的停放管理,不得乱停乱开,营造良好的城市交通环境。
第1篇随着我国人口老龄化趋势的加剧,老年代步车因其便捷性、低成本等特点,迅速成为老年人出行的主要交通工具之一。
然而,老年代步车在给老年人带来便利的同时,也引发了一系列社会问题,如交通事故频发、道路秩序混乱等。
为加强老年代步车的管理,保障人民群众的生命财产安全,维护良好的道路交通秩序,我国政府近日出台了一系列新的管理规定。
以下将从多个方面对老年代步车管理新规定进行详细解读。
一、背景与意义1. 背景:近年来,老年代步车事故频发,严重威胁到人民群众的生命财产安全。
据统计,我国每年因老年代步车事故造成的死亡人数高达数千人。
此外,老年代步车行驶过程中,随意占用机动车道、非机动车道,甚至逆向行驶,导致道路交通秩序混乱,严重影响了城市形象。
2. 意义:出台老年代步车管理新规定,旨在规范老年代步车市场秩序,保障人民群众的生命财产安全,维护良好的道路交通秩序,促进社会和谐稳定。
二、新规定的主要内容1. 生产标准:老年代步车生产企业必须按照国家标准生产,确保产品质量。
未达到国家标准的老年代步车不得上市销售。
2. 注册登记:老年代步车上路行驶前,必须进行注册登记,领取号牌。
未注册登记的老年代步车不得上路行驶。
3. 驾驶资格:驾驶老年代步车的人员必须取得相应的驾驶资格。
未取得驾驶资格的人员不得驾驶老年代步车。
4. 行驶规则:老年代步车应当在非机动车道内行驶,不得驶入机动车道。
夜间行驶时,应当开启前大灯。
5. 安全设施:老年代步车必须配备安全头盔、反光标识等安全设施。
6. 保险制度:老年代步车所有者必须购买交通事故责任强制保险。
7. 违规处罚:对违反老年代步车管理规定的,依法予以处罚。
三、新规定的实施1. 宣传引导:政府相关部门将通过多种渠道,广泛宣传老年代步车管理新规定,提高老年人的法律意识和安全意识。
2. 执法检查:公安交警部门将加大对老年代步车的执法检查力度,严厉打击违规行为。
3. 监管力度:市场监管部门将加强对老年代步车生产企业的监管,确保产品质量。
电动自行车的道路安全管理问题及应对建议随着城市化进程的加快,电动自行车作为一种绿色、环保、便捷的交通工具,在我国城市交通中扮演着越来越重要的角色。
然而,与此同时,电动自行车在道路安全管理方面也暴露出一些问题,给城市交通带来了一定的安全隐患。
本文将分析电动自行车在道路安全管理方面存在的问题,并提出相应的应对建议。
一、电动自行车道路安全管理存在的问题1. 电动自行车事故频发近年来,电动自行车事故在我国城市交通事故中所占比例逐年上升。
根据公安部交管局发布的数据,2018年全国共发生电动自行车交通事故5.6万起,造成8431人死亡,受伤人数达6.3万人。
事故原因主要包括电动自行车驾驶员违章行驶、超速、逆行、闯红灯等。
2. 电动自行车驾驶员安全意识薄弱部分电动自行车驾驶员交通安全意识淡薄,认为电动自行车速度较慢,不易发生交通事故。
因此,他们在行驶过程中不遵守交通规则,随意变道、闯红灯、逆行等违章行为时有发生。
3. 电动自行车产品质量参差不齐市场上电动自行车品牌繁多,产品质量参差不齐。
部分厂家为了降低成本,使用劣质电池、电机等零部件,导致电动自行车在行驶过程中易出现故障,甚至引发交通事故。
4. 电动自行车停放秩序混乱电动自行车停放秩序混乱,不仅影响了城市美观,还给交通带来了一定的安全隐患。
部分驾驶员随意停放电动自行车,占用非机动车道、人行道,甚至堵塞消防通道,给其他车辆和行人带来不便。
5. 监管力度不足目前,我国对电动自行车的监管主要集中在生产环节,对道路安全管理方面的监管力度相对较弱。
此外,部分地方交警部门对电动自行车违章行为的查处力度不足,导致违章行为屡禁不止。
二、应对电动自行车道路安全管理问题的建议1. 加强电动自行车驾驶员安全教育提高电动自行车驾驶员的交通安全意识,是预防交通事故的关键。
建议相关部门定期开展电动自行车驾驶员交通安全教育活动,通过发放宣传资料、举办培训班等方式,加强驾驶员对交通规则的认识。
取缔城市老头乐的建议
取缔城市老头乐的建议需要考虑多方面的因素。
以下是一些可能的建议:
1. 制定法规:政府可以制定相关法规,规定老头乐的生产、销售、使用和报废等环节,确保老头乐的安全性和合规性。
同时,对于违规生产和销售老头乐的企业和个人,可以采取罚款、取缔等措施。
2. 加强监管:政府可以加强对老头乐的监管,包括对老头乐的定期检查、维修、保养等,以确保老头乐的安全性能。
此外,政府还可以建立老头乐的信息管理系统,对老头乐进行跟踪管理。
3. 推广替代出行方式:政府可以推广其他更安全、更环保的出行方式,例如公共交通、自行车、步行等,以减少老头乐的使用。
同时,政府可以提供一些优惠措施,鼓励老年人选择其他出行方式。
4. 提高老头乐的使用成本:政府可以通过提高老头乐的使用成本,例如增加保险费用、停车费用等,来降低老头乐的使用频率。
这样可以促使老年人选择更安全、更经济的出行方式。
5. 加强宣传教育:政府可以通过各种渠道加强宣传教育,提高老年人对老头乐安全性能的认识,增强老年人的安全意识。
同时,政府还可以鼓励老年人参加相关的安全培训和课程,提高他们的安全技能。
总之,取缔城市老头乐的建议需要考虑多方面的因素,政府需要制定出合理、可行的措施,加强监管和宣传教育,推广替代出行方式,提高老头乐的使用成本。
同时,我们也需要关注老年人的出行需求和安全问题,为他们提供更好的交通工具和服务。
当前老年代步车存在的问题及对策建议随着社会的发展,人们的生活水平不断提高,近年来一种名为老年代步车的交通工具应运而生,并且逐渐风靡起来,而由此引发的一系列问题也逐渐凸显出来,如何监管好老年代步车,本文将对此作一探讨。
老年代步车从字面意义上不难理解,即专为老年人群提供服务的产品,老年代步车真正意义上说不是规范的商品名称,只是销售商或厂家的一种商业说法,是其为满足老年消费者而自行延伸出来的产品,而真正的老年代步车实则为医疗器械的一种,其速度基本控制在5-10公里/小时以下,以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准,而且是不能在机动车道上行驶的。
目前,在公路上行驶的老年代步车主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆,速度可达40-50公里/小时。
一、存在的主要问题一是出厂无专业质检,安全隐患大。
目前的老年代步车内部的动力操作系统基本与机动车没什么区别,油门、刹车、档位一应俱全,车体底盘轻、前后轴距短、起步快、稳定低,极易发生侧翻,刹车系统零部件易磨损,故障率高,刹车构件多为抱刹,制动踏板行程长,加之车辆出厂未做碰撞试验,也未做任何安全措施,老年人反应又较慢,有些老年人甚至用其接送小孩,安全事故随时可能发生并危及周围人群。
二是发生交通事故赔偿难度较大,受害人权益得不到保障。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上路行驶。
只有在《道路机动车辆生产企业及产品公告》登记范围之内的机动车,车管部门才给予上牌照,而当前各地老年代步车根本不在上牌登记目录范围内,因没有合法的登记手续,没有牌照和保险,一旦发生交通安全事故,车辆和乘客损伤将没有保障,一旦肇事者逃逸,对肇事车辆也难以追查,受害人更无法得到有效的赔偿。
三是易违规违章行驶,加重交通负担。
老年代步车的使用者大多没有经过专业驾驶培训,他们对基本的交通法律、法规不熟悉,对基本的通行规则缺乏了解,导致老年人在驾驶过程中经常发生闯红灯、占用快速车道、不避让、乱掉头、越线停车、违法乱停放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法违章行为,同时因动力不足,在城市道路行驶时,使本就拥堵的道路更雪上加霜。
四是非法营运,影响正常交通管理秩序。
个别老年代步车以营利为目的,在车站、医院、商场、超市、学校、广场等地区周边从事非法营运活动,扰乱交通管理秩序,给客运市场造成混乱,损害了出租车主利益,从而引发其他一系列问题。
五是消费维权难。
一些老年代步车在合格证上标识为“内燃观光车”,实际产品名称应为“场(厂)内专用机动车”,属于特种设备。
由于车辆生产制造准入门槛及技术标准要求均不及普通小车,只适合在场(厂)内等封闭区域运行,不具备公共道路行驶的安全技术条件,上路行驶将存在很大的安全隐患。
然而,销售者却向真正需要者虚假宣称为“老年代步车”或“老年休闲车”,且不用上牌照,不用考驾照,一旦车辆出现问题消费者找到经销商,则其不承认当初的口头承诺,有些代步车出现问题后,消费要求退货,商家则直接拒绝,这些问题都给消费维权增加了难度。
二、存在问题的主要原因一是利益诱惑。
一些厂家为使利润最大化,完全用质次价低的零部件充当合格零件进行装配,没有专业的生产检验线,只是几名工人用锤子、菜刀等简单工具闭门造车,随意拼装,有些厂家甚至倒卖其他汽车厂家生产的小排量低配置的小汽车,将其标识进行更换便充当老年代步车。
二是市场需求。
一部分人出于真正生理需求需要标准的老年代步车,有些则是子女为了表示孝敬老人,认为老年代步车能方便老人出行,作为礼物送给老人,另一部分则出于跟风,看别人有自己也想买。
三是法律法规的不完善。
目前,国家相关法律法规对老年代步车的管理没有做明确规定,相关部门对老年代步车的行驶很难监管,对其驾驶者也只能进行劝导,有时商家在售车时往往主动提供相应的证明文件,从而造成了小型汽车因有老年代步车证明无法挂牌管理的尴尬局面。
四是隐蔽性强,难发现。
一些厂家为了逃避监管部门的管理,通常把生产线设在隐蔽的地方,从外看根本看不出是制造老年代步车的地方,有些则有专用监控设备,专人把守,一般人很难进去,有的则是在人烟稀少的偏远地方生产,这给监管上带来一定难度。
三、对策及建议一是完善相应的法律法规。
老年代步车已有销售和使用,且在质量监督、销售与使用环节存在诸多监管漏洞,建议尽快出台有关老年代步车的技术标准等法律法规,明确老年代步车的定义及生产标准、国家技术标准,严格使用范围。
二是加大宣传,合理引导消费。
各职能部门结合各自工作特点通过电视、报刊、网络等媒体多渠道、多方位开展法制宣传,同时让消费者充分了解购买使用老年代步车应注意的事项(如经销商的资质、产品是否正规、索取正规票据等)及行驶范围,正确选择交通工具,对其使用者应进行专门驾驶技术培训等,子女在选择敬老礼物时应正确对待,别让老年代步车成了老人的隐形杀手。
三是强化联合执法,加大执法力度。
工商部门本着职能职责检查经营商户的资质证件及经营情况,检查商户的营业执照、产品合格证书,依法取缔无证照、超范围经营行为,严厉查处非法改装、拼装电动(燃油)三轮车、四轮车代步车等老年代步车,加大擅自销售老年代步车以及虚假宣传等行为的查处力度,同时加大与交通、质检、公安等部门的配合力度,形成合力,齐抓共管,从源头上加强对其生产、销售和改装的监管。
四是畅通维权举报渠道。
充分发挥“一会三站”、“12315”申诉举报平台作用,充分运用好党的群众路线,强化群众监督和举报,及时发现案源把违法生产代步车的黑工厂扼杀在萌芽中。
我国目前已步入年龄结构老龄化的时代,老年人逐渐增多,随着老年群体的经济条件宽裕,大多数子女为了孝敬老年人,购买了能够遮风挡雨的代步工具——“老年代步车”,然而在“老年代步车”光鲜的背后,大家似乎忽略了很多值得关注的问题,“老年代步车”车身轻、操作简单、安全技术标准不符合上路行驶,本身存在极大地安全隐患,上路行驶很容易发生交通事故。
下面,就五寨县“老年代步车”上路行驶存在的问题及解决对策提几点看法。
一、五寨县“老年代步车”使用情况近几年来,五寨县“老年代步车”以电动动力三轮或四轮居多,目前全县“老年代步车”50余辆,且存在持续增长趋势。
这些车虽然挂着代步车的牌子,但内部刹车、控制器、挡位却一应俱全,显然是活生生的机动车配置,40-50公里/小时的速度与机动车也没什么区别,状似QQ轿车。
而它因其价格低廉很受老年人的青睐,加上该车无需上牌、无需驾照等因素,倍受消费者痴迷。
它的消费群体一般都是身体行动不便的中老年人或者残疾人(驾驶人年龄段集中在60岁以上)用来代步,有的用来接送孩子上下学,有的用于其他用途。
由于增长速度较快,从而其所带来的道路交通安全隐患也尤为突显,不仅严重扰乱了正常的道路交通秩序,且造成的交通事故也日益增多。
二、使用存在的问题一是车辆安全性能极差,危险系数极高。
现在市场上的“老年代步车”基本上都是非定型产品,车辆大小与微型轿车相近,基本都是电动动力,无国家安全标准,存在没有安全带、安全气囊等设施,起步猛、底盘轻,容易发生倾斜的事故隐患。
车身轻薄,不具备任何防撞装置,而且其刹车构件多采用抱刹设计,需要很大的力量踩到底才能刹住。
如果一旦出现近距离刹车,则非常危险,根本不适合老年人驾驶。
二是“三无”上路行驶,存在认识误区。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上路行驶。
而只有在《国家机动车产品公告》登记范围之内的机动车,车管所才能给予上牌,并且允许上路。
而在《中华人民共和国国家标准》里面只有机动车和非机动车两种概念,行驶速度低于20公里/小时,整备装备不超过40公斤的是非机动车,超过这个标准都要按照机动车来进行管理,像这种老年代步车由于它没有取得国家的生产资格和合格证,无法到公安机关交通管理部门上牌照,取得合法手续,所以是不允许上路的。
然而部分经销商往往隐瞒此类事实,对一些消费者宣称此类车不需要上牌不需要驾照,也不需要购买保险,随买随走,交管部门也不会查处,使消费者陷入认识误区,从而对驾驶“老年代步车”是严重的交通违法行为认识不足。
三是驾驶人法律观念淡薄,遵章守法意识较差。
“老年代步车”的驾驶人是老年人,大多数老年人在反应速度,应对突发事件的速度同年轻人由一定的差距,上路行驶,路面通行条件复杂,老年人应对复杂交通条件辨识能力差,极易发生交通事故,再加上没有经过系统的交通安全教育和驾驶培训,他们对基本的交通法律、法规的规定不熟悉,对基本的通行规则缺乏了解,导致在驾驶过程中经常发生闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、乱停放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为,严重扰乱正常的行车秩序。
四是加速城区道路交通拥堵,给群众带来不便。
“老年代步车”由于驾驶对象是老年人,加上没有接触过《道路交通安全法》,路面停放不靠边,随意停靠、逆行、闯红绿灯、乱停乱放现象严重,上路行驶往往时速很低,过往车辆川流不息,“老年代步车”占到行驶,给原本交通拥堵的路面继续添堵。
群众抱怨声声,给和谐城市发展的今天带来诸多不和谐音符。
三、解决问题的对策一是出台法律法规,规范管理。
到目前为止,国家还没有出台明确“老年代步车”的定义及生产标准、国家技术标准、严格使用范围等相关法律法规,但鉴于老年代步车在我县销售和使用明显上升的趋势,应尽快出台相应地方管理规定,从驾驶年龄、使用人群、安全性能检测等方面加以限制,以遏制发展势头,不要亡羊补牢,等到泛滥后再治理,则为时晚矣。
二是堵塞质量监督、销售环节的监管漏洞。
应由质监和工商部门联合执法,对五寨县销售市场全面进行清理整顿,严把销售关,并对不符合安全性能和规格的产品禁止销售,从源头上遏制“老年代步车”上路行驶。
三是强化道路交通管理,严厉查处违法行为。
在道路交通管理工作中,注意严格运用法律赋予的措施和手段,严格查纠“老年代步车”交通违法行为,进一步加大对“老年代步车”驾驶人的处罚力度。
从路面的动态管理上对预防交通事故奠定坚实的基础。
四是加强法制宣传教育,提高安全意识。
积极协调残联、城管、交通等部门,做好宣传教育、思想转化工作,防止新的“老年代步车”增长势头。
利用各类媒体宣传报道,进一步提高广大交通参与者的法制意识和交通安全意识,从而最大限度地减少和发生交通事故。
“老年代步车”从2012年开始,这种外形长得和小车没多大区别的车辆就在各城市的道路上渐渐活跃起来。
然而,由于国家在老年代步车的管理这方面的法律规定、管理界限尚不清晰,导致社会在这种车的管理上处于“失范”状态。
老年代步车的不断出现和增长,在给广大老年朋友们出行带来诸多的便利的同时,其带来的道路交通安全隐患也随之凸显,比如中老年人驾驶老年代步车占道行驶、超速行驶、随意横穿机动车道、违法载货载客等违法现象增多,不仅影响道路交通秩序,也给道路安全埋下了安全隐患。