[年终盛宴,2010广州车展]南宁车展抖胸盛宴

[年终盛宴,2010广州车展]南宁车展抖胸盛宴

作为2010年车市的最后重头戏，一年一度的广州国际车展因为亚运会的举办，首次延迟至12月底才盛装上演。虽然有受到亚运会影响以及与几个月后举行的上海车展相隔时间太近等因素，使得不少厂商的新车爽约这次车展，但是好在大多数厂商还是捧场地带来了2011年将要上市的新车并发布了价格，为车展增色。

东风日产启辰

首款“概念车”

在此次展台上，东风日产发布了自主品牌“启辰”的品牌主张“阅世界悦中国”，并展示了启辰品牌旗下的首款概念车及造型理念。犹抱琵琶半遮面，这是东风日产启辰造型理念“羿”的真实写照。它在展台上只露出了前半截车身，另外的部位则隐藏在一个绚丽的圆球内。它的原意为羽之御风，展翼腾飞而上。虽然只露了一半的面，但是东风日产告诉大家，2012年上半年，“启辰”首款量产车型将正式上市。

东风日产第十代阳光

这是广州车展展台上为数不多的全球首发车型。日产汽车公司首席运营官志贺俊之在发言中表示，日产品牌在中国的销量已经占到了全球总量的四分之一，中国已经成为日产最重要的市场。因此，日产和东风日产选择广州车展作为SUNNY阳光全球首发的舞台――“在中国取得成功，是我们能否取得全球成功的关键”。

随后，东风日产副总经理任勇宣布，第十代阳光即日起在中国市场正式上市销售，6个级别车型的销售价格区间为8.28万元－11.28万元。新阳光2600mm的轴距与目前东风日产在售的颐达一样，发动机排量更小一些，采用1.5升HR15DE汽油发动机，配合XTRONIC CVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为5.8升，入门版本则为5挡手动变速器。根据任勇透露，2011年销量目标为77.2万台，同比增长达17%。新阳光作为全新车型，它无疑将分担不小的销量份额。

斯巴鲁新款森林人

首发的2011款森林人Forester最大亮点是配备了斯巴鲁最新研发的第三代水平对置发动机。新一代发动机包括2.5升、2.0升两种排量的双顶置凸轮轴自然吸气机型。与以往的发动机相比，新型发动机不仅缩小缸径增加行程，而且进一步精确控制了进气、燃油和温度，从而提升了扭矩并明显改善了燃油经济性，也实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应。

除了在外观和动力方面的进化，2011款Forester森林人为了增加驾驶的舒适和安全，还配备了全面而实用的车内设施：带7英寸TFT显示屏的音响-DVD导航系统、蓝牙电话免提系统、左右双区域独立自动空调系统、定速巡航系统等等。在安全方面，标准配置的车辆动态控制系统（VDC）与左右对称全时四轮驱动系统共同打造的行驶稳定性和精准操控实现了主动安全，这与高强度环形车架、全方位安全气囊等被动安全设施一起为使用者提供了高水平的驾乘保护。

路虎揽胜极光

在2010巴黎车展推出的路虎揽胜Evoque本次赶上了广州车展的末班车得以和国内的

车迷见面。此次，广州车展上路虎同时展示了3门及5门版Evoque车型，并公布了其中文名称――揽胜极光。可以肯定的是路虎的设计已向年轻时尚化发展，极光作为揽胜系列中体积最小的车型，外观动感活泼。另外，由于体积的优势，极光也成为重量最轻、燃油经济性最佳的揽胜车型。动力上，极光配备最大功率176kW的新型2.0升高效涡轮增压汽油发动机，最佳百公里油耗仅为4.9升。目前，极光还未公布定价，但路虎表示，揽胜极光将在今年秋季正式于全球160多个国家和地区开始销售。

广汽丰田逸致

逸致为7座车型，主要面向普遍年收入在15万－30万元之间的一批正在兴起的“时尚活力新家庭”，他们有一定的事业基础和强烈的家庭观念，并且更懂得积极乐观的品味生活。FUV即时尚多功能车（Fashionable Utility Vehicle），是丰田最新提出的概念。作为丰田的首款FUV，逸致集合了轿车的舒适性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的高安全性于一体，主打方向是家庭用车市场。逸致预计在2011年的年中开始销售，届时将正式公布价格。

雪佛兰新赛欧电动概念车

新赛欧电动概念车采用锂离子电池驱动车辆，最高输出功率65kW，最大扭矩220Nm，最高时速可达130km/h，在完全充电的情况下，纯电动行驶里程达到150公里。安全设计方面，赛欧电动车以美国工程协会SAE、国际标准化组织ISO的电动车标准为目标，实现电池包高压安全和整车动静态碰撞的高水平设计。同时，通过电机及整车控制设计，围绕全方位最大制动能量回收，运用智能充电等辅助系统。此外，这款车型是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心共同研发的概念车，现在使用的是研发阶段用的标志，所以和其他雪佛兰不同。

名爵MG3

继MG6之后，名爵将自己的产品线继续下探了一步，这次他们给大家带来了MG3。它由上海汽车MG设计总监Tony Williams领导的中英组合设计团队全新打造。造型采用欧系车最为时尚的“Faceted Flow”流面切割设计，棱角分明；内饰设计借鉴Apple系列产品风格。名爵在此次车展上并未公布MG3的整车数据，而是强调这款小车的英伦血统，从1924年的AUSTIN SEVEN开始算起，目前的MG3被名爵称为“第六代传奇英伦小车”，属于“泛85后”的创意时代。

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