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物流园区可行性研究报告摘要：本报告对物流园区的可行性进行了深入研究。
首先，我们介绍了物流园区的概念和发展背景，分析了物流园区对物流业发展的重要性。
随后，我们通过对市场需求、区域交通、政策环境、人力资源等多方面的分析，评估了物流园区的可行性。
最后，我们提出了相关的建议和措施，为物流园区的建设和发展提供了参考。
一、引言物流园区作为现代物流业的重要组成部分，具有促进物流效率、降低物流成本、提升物流服务质量等诸多优势。
本项目旨在通过建设物流园区，改善区域物流条件，推动物流业的发展。
二、概念与背景物流园区是一种专门为物流企业提供综合服务的区域。
它通过优化物流网络、提供物流设施和资源，为物流企业提供良好的发展环境。
随着电子商务等业态的兴起，物流园区的发展愈发重要。
三、市场需求分析我们通过对市场需求、物流企业规模、产业发展态势等进行了调研。
调研结果显示，本地区物流业发展潜力巨大，物流园区建设能够满足日益增长的物流需求。
四、区域交通分析区域交通是物流园区发展的重要基础。
我们对现有的交通网络进行了评估，发现该地区交通发达，便于物流的运输和分发。
五、政策环境分析我们对相关政策进行了调研，发现政府对物流园区的发展给予高度重视，提供了一系列政策扶持措施，包括土地、税收和金融等方面的支持。
六、人力资源分析人力资源是物流园区发展不可或缺的要素。
我们对人力资源的数量、素质和结构进行了评估，并提出了相应的培训和引才建议。
七、可行性评估综合以上分析，我们认为物流园区的建设具有可行性。
它有利于促进物流业的发展，提高物流效率，降低物流成本，提升物流服务质量。
八、建议与措施为了提高物流园区的建设和发展效果，我们提出了以下建议：1.加强与相关部门的合作，争取更多的政策扶持；2.提供完善的基础设施，包括道路、桥梁、仓储设施等；3.加大人才培养和引进力度，提高物流人才的专业素质；4.建立物流园区内部的合作机制，促进企业间的协同发展。
结论：物流园区的建设和发展具有广阔的前景和巨大的潜力。
物流园区可行性研究报告一、项目背景和意义随着全球化的推进，物流业发展迅速，物流园区作为物流业发展的重要载体之一，被广泛应用和发展。
物流园区以集聚物流企业、提供物流服务为主要目标，通过建设配套设施和提供便利条件，促进物流流通、提高物流效率、降低物流成本。
本报告旨在对物流园区的可行性进行研究，为相关决策提供参考和依据。
二、项目目标和规划1. 项目目标建设一个具备完善的物流设施和便捷的物流服务的物流园区，吸引国内外物流企业入驻，实现集聚效应和经济效益。
2. 项目规划（1）选址：选择地理位置优越、交通便利的地区作为物流园区的选址，以方便物流运输和货物流通。
（2）基础设施建设：建设现代化的物流设施，包括仓储设施、分拨中心、物流信息管理系统等，以满足物流企业的需求。
（3）服务配套建设：提供便捷的物流服务，包括货物配送、仓储管理、物流信息咨询等，以降低企业物流成本，提高物流效率。
（4）政策支持：制定相关政策和规定，提供税收优惠和其他扶持政策，吸引物流企业入驻，促进园区的发展。
三、市场需求和前景分析1. 市场需求：（1）物流服务需求：随着经济的增长和电子商务的兴起，物流服务需求不断增加。
物流园区作为集聚物流企业，提供综合物流服务的场所，能够满足市场对物流服务的需求。
（2）物流成本需求：企业对于物流成本的降低有着较高的需求，物流园区通过集聚物流企业和提供便捷的物流服务，能够帮助企业降低物流成本。
2. 前景分析：（1）市场潜力大：随着我国经济的快速发展，物流需求不断增长，市场潜力巨大。
物流园区作为物流服务的集聚地，具有广阔的市场前景。
（2）竞争压力大：物流园区市场竞争激烈，需要提供高质量的物流服务和便捷的物流配套设施，才能吸引企业入驻并保持竞争优势。
四、投资回报和风险分析1. 投资回报：物流园区的建设将需要大量资金投入，但由于市场潜力大，投资回报较高，能够吸引企业入驻和增加园区的经济效益。
2. 风险分析：物流园区建设面临一定的风险，如市场竞争、政策变化、经营不善等。
物流园区可行性研究报告一、引言物流园区作为现代物流发展的重要载体，对于提高物流效率、降低物流成本、促进区域经济发展具有重要意义。
本报告旨在对建设物流园区的可行性进行全面深入的研究，为相关决策提供科学依据。
二、项目背景随着经济的快速发展和市场竞争的加剧，物流行业的需求不断增长。
目前，本地区的物流基础设施相对薄弱，物流企业分散经营，缺乏规模化和专业化的物流服务，严重制约了地区经济的发展。
因此，建设一个现代化的物流园区，整合物流资源，提升物流服务水平，已成为当务之急。
三、市场分析（一）市场需求通过对本地区及周边地区的产业结构、贸易往来、消费需求等方面的调研分析，预计未来几年物流市场需求将保持较高的增长速度。
特别是制造业、商贸业和电子商务的快速发展，将对仓储、运输、配送等物流服务产生巨大的需求。
（二）市场竞争对本地区现有的物流企业和物流园区进行了调查分析，发现大多数物流企业规模较小、服务水平较低，缺乏竞争力。
虽然周边地区也有一些物流园区，但由于距离较远、服务功能不完善等原因，对本项目的影响较小。
四、项目选址经过综合考虑交通条件、土地资源、基础设施、周边环境等因素，本项目选址于_____。
该区域交通便利，靠近高速公路、铁路和港口，便于货物的运输和配送；土地资源丰富，有利于园区的规划和建设；基础设施完善，水电供应、通信网络等能够满足园区的需求；周边环境良好，无污染源和重大安全隐患。
五、建设规模与功能定位（一）建设规模根据市场需求预测和项目选址条件，本物流园区规划占地面积_____平方米，建筑面积_____平方米。
包括仓储区、配送区、加工区、交易区、办公区、生活区等功能区域。
（二）功能定位本物流园区将打造成为集仓储、运输、配送、加工、交易、信息服务、物流金融等多功能于一体的现代化综合物流园区，为客户提供一站式的物流解决方案。
六、建设方案（一）规划设计园区采用合理的布局和流线设计，确保货物的高效运输和存储。
仓储区采用现代化的货架和仓储设备，提高仓储空间利用率；配送区配备先进的装卸设备和运输车辆，保证货物的快速配送；加工区引进先进的加工设备和技术，满足客户的个性化需求。
现代物流园区建设项目可行性分析报告一、项目概述随着经济的快速发展和全球化进程的加速，物流行业在国民经济中的地位日益凸显。
为了满足不断增长的物流需求，提高物流效率，降低物流成本，本项目拟建设一个现代化的物流园区。
该物流园区将选址于具体地址，占地面积约X亩，预计总投资为X 亿元。
园区将集仓储、配送、运输、信息处理、展示交易等功能于一体，打造一个综合性的物流服务平台。
二、市场分析（一）市场需求近年来，我国经济持续增长，消费市场不断扩大，电商行业蓬勃发展，这些都带动了物流需求的快速增长。
同时，制造业的转型升级也对物流服务提出了更高的要求，需要更加高效、精准、智能化的物流解决方案。
（二）市场供给目前，当地的物流设施相对滞后，物流企业规模较小，服务水平较低，无法满足市场的需求。
建设现代化的物流园区，将有助于整合物流资源，提高物流服务的质量和效率。
（三）市场竞争虽然周边地区也有一些物流园区，但本项目具有独特的优势，如优越的地理位置、先进的设施设备、完善的服务功能等，能够在市场竞争中脱颖而出。
三、项目建设方案（一）功能分区物流园区将分为仓储区、配送区、运输区、信息服务区、展示交易区等功能区域，各区域之间相互协作，形成一个完整的物流服务体系。
（二）设施设备园区将配备先进的仓储设施、自动化的装卸设备、智能化的运输管理系统等，提高物流作业的效率和准确性。
（三）信息化建设建立完善的物流信息平台，实现物流信息的实时采集、传输和处理，为客户提供便捷的物流信息服务。
四、项目运营管理（一）运营模式采用租赁、合作经营等多种运营模式，吸引物流企业入驻，同时提供一站式的物流服务，满足客户的多样化需求。
（二）服务内容包括仓储管理、配送服务、运输调度、信息咨询、金融服务等，为客户提供全方位的物流解决方案。
（三）人员管理招聘具有丰富物流经验和专业知识的管理人员和技术人员，建立完善的培训体系，提高员工的素质和业务能力。
五、项目经济效益分析（一）收入预测通过出租仓库、场地，收取物流服务费用等，预计项目运营后每年的收入为X万元。
物流园区项目投资可行性研究报告模版报告题目：xxx物流园区项目投资可行性研究
报告编制：xxx信息服务有限公司
编制日期：20xx年xx月xx日
一、报告目的
本报告旨在研究xxx物流园区项目投资可行性，为投资决策提供依据，主要从投资范围、投资补助、经营状况、投资效益、投资风险、现有园区、发展前景等方面进行研究。
二、项目概况
1、项目基本情况
xxx物流园区项目，位于xx省xx市xx县xx路xx号，用地总面积XXXXXX㎡，总投资XXXXX万元，建筑面积XXXXX㎡。
2、项目投资方式
本项目以股份合作方式投资，股权结构主要分为园区股东、合作伙伴
及其他股东三部分，园区股东为物流园区开发方，合作伙伴及其他股东为
社会资本。
三、投资范围及补助
1、投资范围
xxx物流园区的投资主要集中在以下几个方面：
（1）建设项目：园区基础设施工程、技术引进和设备采购等；
（2）购置设备：物流仓储设备、生产设备以及软件等；
（3）工程施工：园区土建施工工程、供电设施施工工程、暖通空调
施工工程、给水排水施工工程等；
（4）工程安装：给水排水设备安装、电力配套设施安装、空调安装、机械设备安装、检测设施安装。
可行性研究报告物流园随着我国经济的不断发展和物流业的蓬勃发展，物流园区已经成为我国物流产业发展的重点领域之一。
物流园区以其集约化、规模化、专业化的特点，为物流企业提供了优越的营商环境和服务支持，成为物流行业的重要支撑点。
我国物流园区的建设发展取得了一定的成效，但仍存在一些问题和挑战。
例如，部分园区规模小、功能单一，难以形成产业集聚效应；园区配套设施不完善，服务水平有待提升；园区管理不规范，产业发展不够协调等问题。
因此，如何进一步完善物流园区建设，提升园区的产业吸引力和运营效益，成为当前各地政府和企业关注的焦点。
为此，本可行性研究报告拟就某地区物流园区的建设和发展进行深入分析，评估园区建设的可行性和发展前景，为相关部门和企业提供决策参考。
二、项目概况1. 项目名称：某地区物流园区建设项目2. 项目地点：某地区3. 项目规划面积：约1000亩4. 项目建设内容：包括物流配套服务设施、仓储设施、交通、信息化建设等5. 项目投资估算：约5000万元6. 项目建设周期：3年三、市场分析1. 物流市场现状分析（1）我国物流市场规模不断扩大，行业增速较快；（2）物流园区已成为物流企业首选的发展地点；（3）市场需求不断增长，园区建设具有较大的发展潜力。
2. 竞争分析（1）同类物流园区数量有限，市场竞争压力相对较小；（2）园区规划面积、配套设施等方面需与其他园区进行比较。
3. 市场需求分析（1）本地区物流市场需求旺盛，有较大的市场空间；（2）园区建设能够有效满足物流企业对于配套服务、仓储设施等的需求；（3）园区建设还能够带动相关产业的发展，形成产业集聚效应。
四、项目可行性分析1. 技术可行性（1）园区规划设计合理，符合物流企业发展需求；（2）园区建设技术成熟，具备可操作性；（3）建设园区的物流设施能够提高物流效率。
2. 经济可行性（1）园区建设投资规模适中，预期投资回报率较高；（2）园区建设能够创造就业机会，促进相关产业发展；（3）园区运营成本相对较低，运营风险较小。
物流园区项目可行性研究报告一、项目背景随着电子商务的快速发展和国内外贸易的繁荣，物流业成为推动经济发展的重要支撑。
然而，传统的物流模式面临着一系列问题，如配送效率低下、成本高昂、大量资源浪费等。
为解决这些问题，物流园区项目应运而生。
物流园区通过集中建设、规模化经营和共享资源等方式，提高物流效率，降低物流成本，成为了当前物流业发展的新趋势。
二、项目概述本项目计划建设一座现代化的物流园区，面积约为1000亩。
园区内将提供一系列物流服务设施，包括货物仓储、配送中心、跨境物流中心等。
同时，园区还将配套建设相关设施，如餐饮服务、休闲娱乐等，以满足员工的日常需求。
园区的主要运营模式为出租和销售，吸引物流企业和相关产业入驻。
三、市场分析1.市场需求随着物流业的发展，对物流园区的需求日益增长。
物流园区能够提供高效的物流配送服务，帮助企业降低运营成本，提高运营效率。
同时，物流园区还能提供一系列增值服务，如仓储管理、物流信息化等，满足企业对物流服务的多元化需求。
2.市场竞争物流园区市场竞争激烈，主要有两方面的竞争。
一方面是来自其他物流园区的竞争。
当前，各地都在积极发展物流园区，为吸引企业入驻提供了一系列优惠政策和配套服务。
与此同时，其他物流园区的发展也为企业提供了多个选择。
另一方面是来自传统物流企业的竞争。
传统物流企业也在积极进行转型升级，提供更加高效便捷的物流服务，与物流园区形成竞争。
四、可行性分析1.技术可行性2.经济可行性通过对市场需求和竞争情况的分析，可以看出物流园区项目具有一定的经济可行性。
随着物流业的发展，对物流园区的需求不断增加，而目前市场上的物流园区供应仍然相对不足。
因此，物流园区项目有较大的市场潜力。
3.管理可行性四、投资评估物流园区项目的投资主要包括土地购置、基础设施建设、运营资金等。
根据初步估算，项目所需投资约为5000万元。
项目的盈利模式为出租和销售，根据预测，项目的年收入约为2000万元。
现代物流园项目可行性研究报告【摘要】本文以现代物流园项目为研究对象，通过对相关文献的调研和数据的分析，评估了现代物流园项目的可行性。
研究发现，现代物流园项目具有较高的市场需求和发展潜力，而且其投资风险相对较低。
然而，存在着竞争激烈、资金压力和政策风险等问题。
本文还提出了相应的对策建议，以保证现代物流园项目的可行性和成功实施。
【关键词】现代物流园；可行性研究；竞争；风险；对策建议一、项目背景现代物流是支撑经济发展的重要领域，物流园作为物流产业链的重要环节之一，在发展现代物流方面具有重要的意义与作用。
因此，开发现代物流园成为了一个研究与探索的新领域。
二、市场需求三、项目可行性从市场角度来看，现代物流园项目具有较高的可行性。
首先，我国物流市场的潜力较大，市场空间广阔，能够容纳更多的现代物流园项目。
其次，现代物流园项目能够提供一站式物流服务，能够满足客户多元化的需求。
再次，物流园与周边企业合作，形成产业链的集聚效应，提高了项目的可行性。
最后，现代物流园的建设还能够促进区域经济的发展，提升当地的经济实力。
四、项目风险现代物流园项目的投资风险相对较低，但是仍然存在一些风险需要注意。
一方面，市场竞争日趋激烈，项目可能面临着来自其他物流园的竞争压力。
另一方面，物流园项目建设需要大量的资金支持，这对投资者来说是一种风险。
此外，政策风险也是一个需要考虑的因素，相关政策的变动可能对项目的发展产生不利影响。
五、对策建议为了保证现代物流园项目的可行性和成功实施，需要采取一系列的对策措施。
首先，要加强市场调研，确保项目的市场定位与需求的匹配。
其次，要加强与周边企业的合作，形成集群效应，提高项目的竞争力。
此外，还需要积极争取政府的支持和政策的倾斜，尽量降低政策风险。
最后，还需要合理规划项目的资金投入，以减少投资风险。
六、结论通过对现代物流园项目的可行性研究，可以得出结论：现代物流园项目的市场需求潜力较大，具有较高的可行性；项目面临的主要风险包括竞争激烈、资金压力和政策风险；为了保证项目的成功实施，需要加强市场调研、加强合作、争取政策支持，并合理规划资金投入。
现代物流园区可行性研究报告一、引言随着全球经济的快速发展，物流行业成为推动经济增长和贸易流通的重要力量。
然而，随着城市化进程的加快和人口规模的扩大，现代物流园区的建设成为解决城市物流问题和提高物流效率的重要手段。
本报告旨在对现代物流园区的可行性进行研究和分析，以提供决策参考。
二、现代物流园区的概念及意义1.聚集资源：现代物流园区可以将物流企业、供应商、仓储设施等资源集中在一起，形成产业集群，从而提高资源的利用效率。
2.优化物流流程：物流园区可以根据地理位置和设施条件，设置合理的物流流程，减少物流时间和成本，提高物流效率。
3.促进产业升级：现代物流园区可以吸引和培育高端物流企业和服务商，推动物流产业的升级和转型。
三、现代物流园区的需求及市场前景1.城市物流问题：随着城市人口的增加和经济的发展，城市物流问题越来越突出，包括货物配送难、交通拥堵等问题。
2.物流成本压力：现代物流园区可以通过集中资源和优化物流流程，减少物流成本，提高物流效率。
3.海外贸易增长：随着经济全球化的进一步发展，海外贸易持续增长，需要更加高效的物流服务支持。
根据以上需求和市场前景，可以预测现代物流园区具有广阔的市场空间和发展潜力。
四、现代物流园区建设的影响因素及可能面临的问题1.地理位置：合理选择物流园区的地理位置可以使得物流便利、降低成本，同时又要考虑到规划和交通的因素。
2.设施建设：现代物流园区需要整合先进的物流设施，例如智能仓储系统、物流追踪系统等，对园区的设施建设提出了挑战。
3.政策支持：现代物流园区的建设需要政府的政策支持和优惠政策，包括土地出让、税收减免等。
可能面临的问题包括土地资源的压力、交通拥堵、环境影响等，需要利益方共同努力解决。
五、现代物流园区的成功案例及经验借鉴1.首都机场物流园：位于北京首都国际机场附近，集中了多家物流企业，通过机场的便利交通和便利的通关服务，提供高效的物流服务。
2.上海洋山深水港物流园：作为中国最大的港口集装箱码头，物流园区通过与港口的紧密合作和便捷的运输网络，提供全球海运物流服务。
第1 章项目背景1.1 现代物流的特点及其作用随着经济全球化趋势的加强，科学技术尤其是信息技术突飞猛进地发展，企业生产资料的获取与产品销售范围日趋扩大，社会生产、物资流动、商品交易及管理方式正在并继续发生深刻的变化。
与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业已经在全世界范围内广泛兴起。
美国物流管理协会( Councilof Logistics Management )1985 年将物流定义为：物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。
该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物流回收。
1.1.1 现代物流特点现代物流是生产力进步和社会分工的必然产物。
它是经济全球化、信息化的必然结果，又是推动经济全球化、信息化的重要因素。
现代物流以现代信息技术为基础，对物流系统内运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送、储存等各子系统间进行优化整合。
其主要特点为：(1) 物流服务全程化全程物流强调提供从原材料资源供应与采购到生产加工，再经过市场销售最终到达消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储、运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其它服务，是一种全过程、全方位的服务，经历了由原材料资源采购到生产加工，投入市场再送至消费者手中的这一过程。
这一过程包含供应商与供应商之间(Bus in ess to Bus in ess)、供应商与用户之间( Bus in ess to Customer)这两种模式。
(2) 供应链管理一体化供应链一体化既是一种先进的管理思想，也是一种先进实用的管理模式。
这种模式是基于供应链而形成的，是通过前馈的信息流和反馈的物流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到终端顾客连成一个整体的管理模式，是核心企业将供应商、生产商、销售商和终端顾客作为战略联盟而联结起来的一种横向一体化的集成管理模式。
（3）物流活动社会化物流社会化是指将原来由企业内部完成的物流过程通过合约的方式外部化，即企业将分销、生产、供应等过程需要的运输、装卸、保管等职能交由专业化的公司完成，从而形成企业间紧密的联系。
物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，将原来属于企业内部职能的活动通过市场来完成。
（4）物流管理信息化现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，其运作的前提是要有一个与之相适应的物流信息管理系统。
现代物流越是发展，管理信息化越会成为其时代标志。
1.1.2 现代物流的作用现代物流在社会经济中具有极其重要的地位和作用，主要表现在以下几个方面：（1）促进第一产业和第二产业资源配置、产业结构的优化，并优化和整合其运作流程。
无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务方式下；无论是工业，还是农业，合理化、现代化的物流系统通过提供增值服务，通过降低服务成本，通过优化库存、减少占用资金、缩短生产周期，保障了国民经济的高速、高效的发展。
（2）促进第三产业发展，推动产业结构优化。
现代物流的属性是服务业，是现代经济分工和专业化高度发展的产物，其理念和技术不断发展和完善，必然为本已高速发展的第三产业注入更加鲜活的动力，使第三产业成为最为活泼和突出的新的经济增长点。
（3）是企业所追逐的“第三利润源泉”。
企业可以通过重新建立或对原有物流系统的有效整合降低物流成本，从而获得提高劳动生产率和扩大销售之外的“第三利润源泉”，使企业发展呈现蓬勃生机。
（4）推动基础设施发展、合理调整城市用地功能组织。
物流中心和物流园区是现代物流业走向集约化的物质基础。
建立相对集中的物流园区，不仅能为本地物流业服务，还可以带来行业聚集效应。
同时可以有效控制交通需求的空间分布，从而调整城市空间分布，对城市用地的合理调整有非常积极的引导作用。
（5）提高投资与建设环境质量。
物流园区是物流业走向集约化的物质基础，是培植现代综合物流的孵化器。
建立相对集中的专业物流园区，不仅能为本地的物流企业服务，还可以带来行业集聚效应。
随着交通运输系统的逐步完善，专业物流园区对周围区域具有越来越大的商品集散和辐射能力，改善了企业的投资与建设环境。
1.2 我国现代物流发展的形势与政策随着中国经济的快速发展，中国的物流业正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。
中国的物流业虽然处在发展初期，尚未达到成熟阶段，但是发展潜力已经显现出来，物流研究与实践都取得了长足进步。
1.2.1 基础设施建设改革开放二十多年来，我国加大了交通、通讯等基础设施的投资，公路、铁路、水运、民航和管道的通行能力无论是数量还是质量都有了很大的提高，各种交通工具迅速发展，邮电通讯事业呈现出前所未有的规模和发展速度，公用通讯网的通讯能力和技术水平明显提高，以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始在一些部门和地区建立。
物流基础设施能力不断提高，为物流现代化提供了前提和可能。
但加入WTO 后，国内市场逐步全面开放并与国际市场接轨，现代物流也必将成为我国经济参与国际经济大循环的重要通道。
因此，加快我国现代物流基础设施建设是极其紧迫而艰巨的任务。
1.2.2 企业发展现状由于市场经济体制的不完善和国外先进物流理念的引进，我国企业原有“大而全，小而全”的状况逐步得到改善。
为了使主要精力集中于核心竞争力的开发，我国企业也逐步接受物流外包服务的思想，这为社会化物流的快速发展创造了优越的条件。
很多大型制造企业，依托原有基础设施进行观念和体制上的转变，经过资产的优化整合，由传统经营单一的运输或仓储业务，发展成为具有很强实力的提供多种服务的现代物流企业（如海尔物流、中储物流等等）。
第三方物流是一个新兴行业，在我国，其发展的历程更短，只处于刚刚起步的阶段。
但社会各界，无论是学术界、企业界还是政府，都对第三方物流给予了热切关注，形成从东南沿海城市开始逐步蔓延到全国的“第三方物流热”。
一些为3PL 提供资源、能力、技术及互补服务的供应链综合解决方案的“第四方物流”也在我国逐渐兴起。
1.2.3 国家在物流领域的相关政策为了促进和加快现代物流的发展，提高经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，2004年8月5日，国家发展改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合转发了国务院《关于促进我国现代物流业发展的意见》，对我国当前物流发展的相关政策做出了如下调整：1、工商管理方面物流企业办理登记注册时除国家法律、行政法规和国务院发布决定规定外，其他前置性审批事项全部取消；取消经营国内铁路代理、水路货运代理和联运代理的行政性审批；取消国际货运经营资格审批；改革民航货运销售代理审批制度，民航总局会同相关部门制定新的民航货运代理管理办法。
2、税收管理方面合理确定物流企业营业税计征基数，凡在总部领导下统一经营、统一核算，不设银行结算账户、不编制财务报表，并与总部微机联网、实行统一管理的企业，其所得税由总部统一交纳。
3、规范市场秩序方面加快引入竞争机制，建立统一开放、公平竞争、规范秩序的现代物流市场体系；加强收费管理，全面清理向货运车辆收取的行政事业性收费、政府性集资、政府性基金，取消不符合国家规定的各种收费项目。
1.3 四川省物流发展概况四川省是我国的一个内陆人口大省，总面积4840.6万公顷，人口达8474万。
到2003 年，铁路通车里程已达2751 公里，成渝、宝成、成昆、内昆、达万等铁路干线与毗邻各省市相连；公路里程达11.3 万公里，成渝、成广、成灌、成南、成乐、成雅、内宜、南广、达渝等高速公路相继通车；全省有长江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道120 条，通航里程达11000多公里；航空运输已开通航线140多条。
2003 年，全省完成的货运量为57200 万吨，完成的货物周转量为699 亿吨公里。
各种交通运输装备和工具门类较齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。
全省各类仓储设施逐步完善，容量较大。
城乡商业网点密布，大中城市内新型商业经营业态不断出现，2003 年，全省限额以上的连锁贸易餐饮业门店达853 家，营业面积105.2 万平方米，从业人员2.3 万人，比上年分别增长24.0%、44.7%、33.7%。
可见连锁店发展迅速，连锁化经营初具规模，各种配送机构正在兴起。
当前四川物流发展迅猛，有各类物流企业300 多家,总产值达7亿多元,其中物流企业收取的物流服务费用一年超3 亿元。
传统物流业逐步开始向现代物流业转变。
随着物流基础设施和装备的现代化、物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，四川省传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。
四川省人民政府办公厅以《四川省人民政府办公厅关于印发〈四川省“十五”及2010 年现代物流业发展规划纲要〉的通知》的形式，要求各地加紧建设现代化物流产业。
根据四川省发展规划目标，到2010 年，四川省的物流增加值将达到1635 亿元左右，货运量达到8150 万吨，货运周转量达到1020 亿吨公里。
货物吞吐量的大力增长，意味着必须在全省范围内建设一个一级枢纽、二级枢纽等相互衔接的网络结构，并提供强大的存储配送平台。
四川省已规划了一个一级物流枢纽城市和六个二级物流枢纽城市。
1.4 成都市发展现代物流的优势成都地处中国西部地区的核心地带，是承接东部、联结西部的桥头堡。
成都是国务院确定的西南地区的“科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽” ；宝成、成昆、达成、成渝4 条铁路干线交汇于此，是西南最大的铁路客货枢纽；公路、航空发达，是西南重要的航空枢纽和客货集散地；成都的综合运输体系已经形成，具有发展现代物流业完备的交通运输基础条件。
同时商贸繁荣，且有发展现代物流业兴旺的市场条件。
1.4.1 巨大的铁路及公路运输量、航空吞吐量支撑物流快速发展成都市现有传统仓储企业300 余户，运输企业1000 多户。
2004 年成都市交通运输、仓储及邮政业实现增加值172 亿元，占全市GDP 的17.3% ，全社会物流总成本占GDP 的比重约18%~20%。
其交通节点情况如图1-1 所示。
铁路运输繁忙。
目前有成渝、宝成、成昆、达成四大铁路主干线通过成都，连接华北、西北、华南、西南地区，形成了以成都为中心的西南最大的铁路枢纽。
2003 年成都铁路货运量达到4977万吨，货物周转量达到482.8亿吨公里，正在规划建设亚洲最大的铁路集装箱结点站。
