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【经验】新做船长必须要注意事项——驾驶员都值得一看新做船长以前作一航次大副之后原船接班最为理想，因很多工作可以先从接班船长处熟悉。
如上船直接接船长班，以下几点请注意：一、船舶证书、资料的交接1.船舶证书：应按证书目录逐个核对，特别注意证书的有效期，年检日期，询问交班船长是否有代理借走的证书，本港有无新换的证书或应年检的证书，要特别留意SMC证书和DOC证书，从某种意义讲，船长接班就是接证书。
2.船员证书：该类证书多数船舶无目录，极易丢失和交班人员误拿，船员证书一般有如下几项：1)船员适任证书（干部船员）2)普通船员适任证书（机工水手）3)驾驶员GMDSS证书4)特殊培训合格证书（15万吨以上船舶，中国规定8万）5)专业培训合格证书（每人都有）6)服务薄、海员证、黄皮书、健康证（每人都有）7)海关登记本8)港旗、巴旗、利旗还应有相应的适任证书和海员证9)船员护照。
以上证书持证人签名一栏应签名，多数船长不注意这点，可能会产生不必要的麻烦。
3.船舶资料：公司的交接班报告表上基本包含了船长交接班的内容，下面几条必须接班后马上熟悉：1）船上现存油F.O/D.O、存水、开航水尺（开航前代理索要）2）船长、船宽、水上最大高度、总吨、净吨、船名、呼号、登记号、IMO号、夏季吃水、夏季载重吨、建造日期等（开航时引水单或拖轮单需要）。
4.开航单证准备状况：国内开航需准备：1）船员名单2）收齐海员证、黄皮书、健康证备查。
5.管理体系文件、记录和资料、油污应急计划等。
二、国内港口应准备的单证1、船员名单2、船员物品申报单3、船用物品申报单（包括烟酒库）4、航海健康申报书（办检疫）5、总申报单、货物申报单（该项一般由代理准备）6、船舶概况报告表7、最近一次PSC检查报告表，五星旗船是“船舶安全检查表”半年有效8、船员接种清单，有些港口不要9、上港离港证10、三个月内靠港清单（办检疫）11、上次离开国内时的海关天数证明书（办关用），海关登记本填妥出境天数和余天数。
岗位职责1.1船长岗位管理职责1.1.2船舶实行船长负责制，船长对本船的安全生产和行政管理全面负责，协调轮、驾、客三部的三部关系，并做好相关工作。
1.1.3全面熟悉、掌握、执行公司SMS和环境保护方针以及各项安全管理法规及规定，对SMS体系在本船的运行，实施全面监控，并保持其有效。
复查SMS，对SMS 存在的缺陷，提出改进的意见，并及时向公司报告。
1.1.4船长为船舶安全、环保管理的第一责任人，对船舶航行、停泊、消防安全、环保管理负责。
1.1.5燃油管理职责。
船长对燃油的使用和节约负责。
1.1.6船舶维护管理职责。
审批船舶预检计划，对全船的船舶维护工作进行监控。
确保船舶处于最适航行状态。
1.1.7培训管理职责。
抓好员工安全生产技术教育、考核、遵章守纪。
督促各部门负责人，组织船员进行技术业务学习，提高员工业务素质和业务水平。
1.2具体职责。
1.2.1召集并主持航次作业会，传达相关精神。
根据生产任务及有关气象、水情，布置好航次运行计划。
表彰好人好事。
1.2.2船舶进出起讫港，靠离迫位，抛起锚，过船闸，大桥和打滩过漕及险要地段亲自指挥操作。
1.2.3天气恶劣或情况复杂时，根据驾驶员要求，到现场指挥或监航，必要时有权更换值班员。
1.2.4检查航行日志、对安全状况检查进行签字确认。
对主要上级通电进行处理。
1.2.5参加船长宴会。
1.2.6接船会向公司汇报总结航次工作。
1.2.7批办行政报表和有关电文。
1.2.8负责船舶新聘转岗部门长和大副的培训。
1.2.9船长向总经理负责，接受上级指示，组织、提拨推荐有用人才，对船舶员工的提升奖惩有建议权。
1.2.10负责接待上级主管机关的检查。
2消防职责2.1船长为消防第一责任人。
2.1.1监督轮、驾、客三部对安全消防的知识培训教育。
2.1.2督促、检查消防设备，设施的完好和有效。
2.1.3督促、检查消防演习是否按时有效。
3应急职责3.1本船发生险情或事故，船长为船舶应急总指挥。
船长培训大纲计划和施设一、培训目标1. 帮助学员了解航海领域的基本知识和技能，包括航海法规、船舶操作、航海技术等方面的知识。
2. 培养学员具备成为一名优秀船长所需的领导和管理技能，包括团队管理、危机处理、决策能力等方面的能力。
3. 提供实际操作的机会，培养学员具备在实际航行中解决问题和应对突发情况的能力。
二、培训内容1. 船舶基本知识- 船舶结构与类型- 航行基本原理- 航海仪器与设备2. 船舶操作技能- 船舶操纵技巧- 船舶航行规则- 船舶维护与保养3. 航海法规- 国际海事法规- 船员权益保障- 航行安全规范4. 领导与管理技能- 团队领导与管理- 危机处理与预防- 决策技能与风险管理5. 实践操作- 航海实训- 紧急情况处理模拟- 船舶模拟操纵训练三、培训计划1. 阶段一：船舶基本知识与操作技能- 学习船舶结构与类型，掌握航行基本原理- 学习船舶操作技巧，掌握航行规则- 实践操作：船舶操纵训练2. 阶段二：航海法规与领导管理技能- 学习国际海事法规，了解船员权益保障- 掌握团队领导与管理技能，学习危机处理与决策技能 - 实践操作：紧急情况处理模拟3. 阶段三：航海实践与模拟操作- 进行航海实训，实际操作船舶进行航行- 进行船舶模拟操纵训练，模拟不同情况下的船舶操纵 - 结业考核：进行实际航行知识与技能的考核四、培训施设1. 培训形式- 理论课程教学：通过课堂教学传授航海知识- 实践操作训练：在模拟船舶上进行实际操作训练- 航海实践训练：实际操作船舶进行航行训练2. 培训时间- 总计培训周期为3个月，每阶段培训时间为1个月 - 每周安排5天的培训时间，每天8小时3. 培训地点- 理论课程教学和模拟操纵训练在培训基地进行- 航海实践训练在实际船舶上进行4. 师资力量- 船务公司雇佣专业航海讲师进行理论课程教学- 聘请有经验的船舶船长进行实践操作训练和航海实践训练5. 考核评估- 每阶段结束进行理论和实践知识的考核评估- 结业考核包括模拟船舶操纵考核和航海实践考核五、培训效果评估1. 通过培训结束考核评估学员是否达到培训目标2. 对学员进行问卷调查，了解培训的实际效果和改进建议3. 建立学员档案，定期跟踪学员在船舶行业的工作表现六、培训后续支持1. 培训结束后，提供航海资源信息分享和职业指导信息2. 建立校友网络，方便学员交流和分享工作经验3. 提供船舶行业最新信息和技术动态资讯以上为船长培训大纲计划，希望每位学员能在培训结束后成为一名优秀的船长，为航海事业做出贡献。
如何做好一名合格的船长，这是我目前一直在思考的问题。
首先，我要转变观念，迅速适应这一角色的变换，再用大副的思路思考问题是远远不够的，船长不仅仅是一船之长，它对外代表我们的作业公司，一言一行影响着公司的形象、信誉和利益，应处处把公司放在首位。
在公司内，是海上作业一线的代表，对于船上的人员及设备出现的问题，所需要的岸基支持，应及时与公司相关部门进行联系、沟通，及早的处理解决问题，防止发生事故、险情。
在船上，是公司船东的代表，领导船员严格执行公司的安全管理体系，促进船上两部门间团结协作，在生活中关心船员，营造出一种严谨、规范、和谐的工作氛围。
其次，就是如何对船上进行管理的问题。
要想管好船，先要自律，只有管好自己，事事起到表率作用，才能使其他船员看到船长进行管理的决心，才能管好班子，管好其他人。
在工作中要严格执行公司的各项制度，以身作则，令行禁止，并随时检查两部门的执行、落实情况，对发现的问题，立即解决，如：经常检查船上是否按规定值班，包括锚伯值班、码头值班和航行值班，同时保证船员在休息时间内得到充足的睡眠，防止疲劳作业，发生安全事故。
在台风季节来临之前，要督促船上两部门对设备进行检查，试验，保证良好的工况。
冬季来临之前，要督促船上两部门抓紧时间对船上设备进行检查，制定好防冻、防滑、防风浪措施。
每日按时接收气象预报信息。
督促两部门按公司的PMS计划对设备进行维护保养工作，保障各种设备的有效运行。
搞好船容船貌工作，因为这是公司向外界展示自己的窗口。
按规定对船员进行培训指导、演习训练，以提高安全操作技能。
特别在执行新合同、新项目前，要加强培训指导工作，并召开航前会，制定安全措施和作业方案。
对于新聘及转岗人员应在各方面加强培训力度，增强每一个船员的安全环保意识，并使之贯穿于其工作和生活过程中。
尤其是加强防火、防爆、防污染、防人身伤害方面。
在甲板工作的船员有时候会因为甲方工作的需要，在不良的海况下进行作业，有时在极短的时间内来不及思考，因一念之差就可能突发安全事故，应督促大副平时加强安全常识及安全操作的训练力度，使正确的操作方法成为船员本能的反应。
船长面试大纲一，I SPS(2004年7月1日生效)：1．船舶保安等级由谁颁布？2．船上有哪些保安设备？3．ISSC证书有谁签发？有效期几年？4．SSP由谁保管？如何保管？其他船员是否可以看？5．[连续概要记录]（CONTINUOUS SYNOPSIS RECORD）有谁签发？其有效期为何？6．作为一个船舶保安员（SSO）应具备哪些保安方面的知识？7．一般船上有哪些登船口？如何管制？8．在不同保安等级情况下，梯口是如何管制的？（尤其是官方或港口当局人员，装卸工人及船公司人员等）9．当船舶进入港口的保安等级高于船舶现行的保安等级时，船长该如何办？10．当船舶进入港口的保安等级低于船舶现行的保安等级时，船长该如何办？11．当船舶在港发生有油驳加油的作业时，你认为这是船/港界面活动还是船/船界面活动？12．根据规则规定，船舶抵港前要向港口国政府提交哪些船舶保安方面的信息？13．何谓限制区域？船上的限制区域是如何管制的？14．在何种情况下要签署和提交保安声明（DOS）？在船保存期限有何规定？15．培训/演习在时间上有哪些要求和规定？16．S SAS如何测试？17．平时是如何使用和养护AIS以及注意事项？18．船舶的保安记录（SHIP SECURITY LOG）主要记载哪些事项？19．I SSC，SSP，SSAS，AIS，IMO NBR，DOS，SSO，PFSO，CSO，MARSEC，RESTRICTED AREA。
二，I SM （1998年7月1日）：1．ISM的英文全称及主要目标？2．ISM规则中，船长的五条责任为何？3．船长的超越权利（OVERRIDING AUTHORITY）是什么？4．对船上相应证书的知识（DOC和SMC：在船上何为原件？何为复印件？）。
5．SMS外审应准备哪些工作？6．何谓DP？7．船上CRITICAL OPERATION一般指哪些操作？（货物作业；进出港作业；航行安全（航行中能见度受限制、航行于交通繁忙区域、航行于限制之水域、航行于恶劣天气情况、无适当海图之航行和航行冰寒区域）；加油作业。
船舶船长的管理技巧掌握船舶船长的领导和管理技巧船舶船长作为一支船队的核心管理者，其领导和管理技巧的高低直接关系到船队的运营和安全。
本文将从领导力、沟通技巧、团队管理和危机应对等方面，探讨船舶船长应具备的管理技巧，以确保船队的顺利运行。
1. 领导力作为一名船舶船长，拥有良好的领导力是关键。
领导力包括但不限于激励团队、制定明确目标、决策能力和组织能力。
船舶船长应当具备以下管理技巧：首先，船舶船长应了解和熟悉各种职责和角色，以便能够领导船员正常执行任务。
他们应该能够激发船员的潜能，提高团队成员的士气，并能够通过表扬和奖励来鼓励船员做出更好的工作表现。
其次，船舶船长还应具备制定明确目标的能力。
他们需要通过与船员沟通，了解局势，并根据战略和目标制定适当的计划。
同时，船长还需要确保团队成员明确自己的责任和角色，以便实现航行目标。
最后，船舶船长需要具备决策能力和组织能力。
他们需要能够在紧急情况下作出明智的决策，并组织船员有效地执行。
船长还应具备合理安排工作和资源的能力，以确保船队的高效运行。
2. 沟通技巧船舶船长作为船队的领导者，应该具备良好的沟通技巧。
有效的沟通有助于建立良好的工作关系，加强团队合作，并确保信息传递的准确性。
以下是船舶船长在沟通方面的一些管理技巧：首先，船舶船长应当以身作则，建立良好的榜样。
作为领导者的船长，他们需要以积极、自信和专业的态度与船员进行沟通。
只有通过自己的言行举止树立起良好的榜样，他们才能够获得船员的尊重和信任。
其次，船舶船长应注重有效的听力和理解能力。
他们需要倾听船员的意见和建议，尊重他们的观点，并能够理解和回应他们的需求。
船长还应该鼓励开放的沟通氛围，让船员敢于表达自己的想法和问题。
最后，船舶船长应运用多种沟通方式。
船长可以通过例会、讲话、船舶通告等形式向船员传递信息。
此外，现代通信技术的发展使船长能够更加便捷地与船员进行沟通，包括电子邮件、电视会议等。
船长应当根据实际情况选择合适的沟通方式，以确保信息的及时性和准确性。
船长熟悉公司体系文件概要一、职责：1.船长职责：1.1船长是船舶最高领导人，在船舶营运安全与防污染以及行政管理中负全面责任，对公司总经理负责。
船长在保障水上人身与财产安全、船舶保安、防止船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。
保障船舶上人员和临时上船人员的安全。
1.2负责全船的安全管理。
执行公司的安全和环境保护方针；激励船员遵守该方针；以简明的方式发布相应的命令；检查督促安全与防污染程序、须知的执行情况；保持安全管理体系在本船的有效运行。
并审核运行情况。
发现不符合规定的情况及时报告公司，制订纠正措施，并保证其正确实施。
船长在其职权范围内发布的命令，船舶上所有人员必须执行。
1.3负责组织对全体船员的教育、培训，提高船员的工作责任心和安全管理操作技能。
组织本船船员进行日常训练和考核，在本船船员的船员服务簿内如实记载船员的服务资历和任职表现，对船员职务提升、考核、任免等事项提出建议。
1.4定期召开船务会议。
布置本船的经营管理以及安全与防污染工作，并检查、督促措施的落实。
执行海事管理机构有关水上交通安全和防止船舶污染的指令，船舶发生水上交通事故或者污染事故的，向厦门海事局提交事故报告。
1.5严格执行乘员定额的规定，不得超载。
1.6督促全体船员严格履行岗位职责，遵守公司安全管理体系的各项文件、程序和操作须知，以及公司的文件及通知，保持船舶适航状态和设备的良好技术状态，确保船舶安全生产，负责管理和保管SMS文件。
船长管理和指挥船舶时，应当符合下列要求：保证船舶和船员携带符合法定要求的证书、文书以及有关航行资料；制订船舶应急计划并保证其有效实施；保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，按照规定保障船舶的最低安全配员，保证船舶的正常值班。
1.7严格遵守国内法规，及涉台纪律。
1.8船舶遇到或发生重大问题，应向公司请示。
1.9审核并签署本船应变部署表后公布实施。
定期主持各种应急训练与演习。
1.10按规定认真审阅并签署航海日志；经常检查航海日志是否按有关规定正确记载。
1.11保管并监督使用船舶公章、重要文件、船舶技术证书和除鼠证书等船舶必备的各种证书，经常检查证书的有效期，及时办理申请检验或换证。
1.12坚持安全活动日制度。
领导、组织主持全船性安全活动日活动并签署。
开航前通知各部门负责人做好各项开航准备工作，保证船舶的稳性和合理的吃水（差）。
1.13船舶进港、出港、靠泊、离泊，通过交通密集区、危险航区等区域，或者遇有恶劣天气和海况，或者发生水上交通事故、船舶污染事故、船舶保安事件以及其他紧急情况时，应当在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶。
1.14严密掌握潮汐、海流、风向、风力的变化和电航、助航仪器的误差，督促、检查值班驾驶员运用各种方法正确定船位。
及时修正航向，使船舶经常保持在计划航线上航行。
1.15发现值班驾驶员采取的避让措施或变换航向不当时，应立即纠正或亲自指挥，直至确认本船已让清驶过为止，亲自指挥关键转向点的转向。
1.16锚泊时，应根据水深、底质和周围环境选择锚位。
再加上水文、气象等情况加以综合考虑。
靠泊码头时，应注意泊位长度及前后档船舶对本船安全的影响，注意码头水深及潮汐变化对本船吃水、缆绳的影响。
1.17船长、高级船员在航次中，不得擅自辞职、离职或者中止职务。
1.18船舶发生事故，危及船舶上人员和财产安全时，应按《船舶手册》：《航线运行手册》“应变计划”（XUE51104或XUE2104）的规定执行，并积极领导和组织全体船员采取一切有效措施奋力抢救，减少损失。
密切保持与公司的通讯联络。
1.19如果船舶遇难后，经过努力确已无法挽救且将危及人员安全时，有权做出决定并宣布弃船命令。
如时间许可，应先报告公司。
弃船时，应当采取一切措施，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船，在离船前，船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的航行图和文件，以及贵重物品、邮件和现金。
1.20认真审核各部门修理计划，签发厂修工程单，报送公司机务部。
1.21修理过程中经常检查工程的质量和进度，及时研究和解决存在问题，督促各部门严格对厂修工程的监修和验收，保质保量完成自修工程，按期完成修船任务。
1.22进坞后，会同轮机长和驾驶员认真检查船壳和水线以下各种装置，责成他们做好测量记录，确定坞修工程。
出坞前，督促驾驶员、轮机长检查确认上述工程已修复适航，测量记录完整后，商定出坞日期。
1.23切实做好修船期间的安全保卫工作，领导全体船员认真执行和防火、防爆、防偷盗、防工伤、防污染等安全措施。
2.船长为履行职责，可以行使下列权力：2.1决定船舶的航次计划，对不具备船舶安全航行条件的，可以拒绝开航或者续航；对公司下达的违法指令，或者可能危及有关人员、财产和船舶安全或者可能造成水域环境污染的指令，可以拒绝执行；2.2发现引航员的操纵指令可能对船舶航行安全构成威胁或者可能造成水域环境污染时，应当及时纠正、制止，必要时可以要求更换引航员；2.3当船舶遇险并严重危及船舶上人员的生命安全时，船长可以决定撤离船舶；2.4在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以决定弃船，但是，除紧急情况外，应当报经公司同意；2.5对不称职的船员，可以责令其离岗。
2.6船舶在海上航行时，船长为保障船舶上人员和船舶的安全，可以依照法律的规定对在船舶上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施。
二、船长的责任和权力1.公司明确规定船长的下列责任：1.1执行公司的安全和环境保护方针；1.2激励船员遵守该方针；1.3以简明方式发布相应的指令；1.4核查具体要求的遵守情况；1.5复查安全管理体系并向公司岸上管理部门报告其存在的缺陷。
2.公司对船长权力的声明公司对船长权力的声明授权船长采取一切必要措施，保证航行安全、维持船上秩序，并有绝对权力采取决定性行动，防止船员、旅客及其他人员受伤害，保护船舶和财产免受损失以及防止船舶污染海洋环境。
船长可在任何时候要求公司有关部门和人员提供必要的援助以完成其任务。
为防止发生安全或环境污染事故，在危及安全时船长有权作出背离安全管理体系规定的决定。
船长应受到国内法、共同协议或雇用合同中适当规定的保护，包括享有上诉权利，使其不致因正当执行其专业决定而遭船东、租船人或其它任何人不公正的解雇或其它不公正的待遇。
船长在作出背离安全管理体系规定的决定和执行其专业决定之前，若时间和环境等条件许可的情况下，应先向公司及船东公司报告备案。
三、关键注意事项：1、船舶应急响应：1.1 应急撤离操作详见：“XUE52101 撤离程序1”。
1.2 船舶应急计划详见：“XUE52104 应变计划”。
1.3 每年4月至9月，厦金航线有执行夜航，夜航时应急情况按照“XUE30802 高速客船夜航应急保障计划”的要求进行。
2、船舶体系运行的日常监控公司指定人员：肖惠芯，联系电话：。
2.1 船长应按《船岸安全须知》（XUE3）中各种“检查制度”对船舶SMS运行情况实施监控，发现不符合规定的情况按《不符合规定情况、事故和险情的报告、调查、分析及纠正措施程序》（XUE20901）的要求处理。
2.2 每半年船长应根据本船SMS运行情况，填写《SMS运行情况检查表》（XUE20401-1）并及时报指定人员。
2.3 船长需做“船长复查报告XUE20501”，通常在公司内审后和船长离任时进行，并填写报告表。
3、船舶不符合规定的情况报告、调查、分析和纠正3.1 船上人员自查或岸基人员检查发现的船舶不符合规定的情况，应由发现者（岸基检查发现的由船舶责任部门长）填写《不符合规定情况报告》（XUE20901-1）并报告船长，由船长组织所涉船舶部门长、主管人员进行调查、分析，并制定纠正措施，由责任部门或主管实施纠正。
属于一般不符合规定的情况，船长应在纠正措施验证完成后7天内报告公司N办主任。
3.2N办主任接到船舶《不符合规定情况报告》（XUE20901-1）后，应会同岸基相关部门或主管人员着重从预防此类不符合重复发生的角度，对不符合产生的原因以及纠正措施的可行性和有效性进行评估，必要时提出增补或修改意见，反馈给船长组织实施。
3.3船长对本船SMS文件的保管负总责，船长、部门长各保存一套本船SMS文件，负有文件保管责任的船员对其本人所保管的文件负责。
（代管船仅船长和轮机长持有）3.4文件的失效与替换：公司岸基（由N办主任负责）和船舶（由船长负责）对SMS文件的修改部分，应及时组织或安排相关人员学习熟悉，并在《SMS 文件控制记录表》（XUE21101-1）做好相关记录，以备查核。
3.5“SMS有效文件清单”（包括生效的法规等）见：XUE21101之附录4.2，船上仅配备一套有效清单的具体内容，由船长保管。
4、事故和险情的报告、调查、分析及纠正措施船舶一旦发生事故或险情，船长除应立即按《紧急情况标明、阐述和反应程序》（XUE20801）中规定的程序向有关方面及公司报告，并采取积极有效的措施以防止事态扩大，避免或减轻事故或险情造成的破坏和损失。
事后船长应组织人员调查分析，提出产生事故或险情的实际和潜在原因及其它细节，填写《事故和险情报告》（XUE20901-3），一式两份，一份留船，一份报公司指定人员。
船长还应按照《海事处理须知》（XUE30902）或《船上油污染应急计划》的规定向港口当局报告。
公司指定人员接到船舶的事故或险情报告后，应亲自或指定海务部立即向船籍港海事管理机构报告，并在事故发生一周内提交书面报告。
与事故或险情性质相关的岸基部门或主管及船长是实施纠正措施的负责人，应按职责分工督促、检查纠正措施的实施情况并将实施结果反馈到指定人员。
指定人员应对纠正措施实施全过程进行监控。
船长负责对船舶不符合规定情况纠正措施的验证。
涉及船长的不符合规定情况纠正措施由海务主管验证。
5、船舶维护保养：5.1 编制月度预防检查保养计划/记录表船舶设备主管人员根据《年度预防检修保养计划表》（XUE21001-1）并结合设备的具体情况编制《月度预防检修保养计划/记录表》（XUE21001-2），对于《年度预防检修保养计划表》列出的项目而未在《月度预防检修保养计划/记录表》中体现，要说明原因并制订对该项目进行保养的具体计划。
《月度预防检修保养计划/记录表》经船舶部门长审核后报船长审核后实施。
5.2 船长应对各部门的预防检修保养计划的执行情况进行监督检查。
船舶设备主管人员每月底应填写《预防检修保养月度计划/记录表》（XUE21001-2），对于月度计划中未能完成的项目要说明理由并做出检修保养计划，经部门长审阅、船长签字后1周内报公司机务主管。
5.3 参加船长每月召开的“安全活动日会议”，总结本月安全生产情况，包括船舶维护保养情况。
