彩虹北路综合整治工程项目建议书
宁波市城建设计研究院有限公司
二O一五年三月
彩虹北路综合整治工程
项目建议书
1 项目概述 (1)
1.1 建设背景 (1)
1.2 建设规模 (1)
1.3 编制依据 (2)
1.4 编制原则 (4)
1.5 编制内容 (4)
2 工程定位及建设意义 (5)
2.1 整治定位 (5)
2.2 工程建设意义 (7)
3 建设方案 (9)
3.1 建设原则 (9)
3.2 建设条件 (10)
3.3 建设方案 (13)
4 方案实施进度 (19)
5 投资估算及资金筹措 (20)
5.1 项目与内容 (20)
5.2 编制依据 (21)
5.3 工程投资 (21)
6 效益分析 (23)
6.1 效益分析特点 (23)
6.2 社会效益分析 (23)
6.3 环境效益分析 (23)
6.4 经济效益分析 (24)
6.5 效益评价 (24)
7 环保措施 (24)
8 节能措施 (25)
9 结论与建议 (26)
1 项目概述
1.1 建设背景
城市，让生活更美好。这是现代人居环境探讨的不变主题，也是城市赋予生活应有的内在涵义。随着社会的发展，城市化水平的节节攀升，居住在城市里的居民，切身体会到，城市生活带给我们的不仅是物质上的满足，还有精神上的享受。城市的精致、便捷和快速，无一不带给我们前所未有的幸福感。可以说，人们正在一步步迈向精神和物质双丰收的大时代。城市发展促使社会经济不断扩张，为人们不断追求完美城市化生活提供契机，但与此同时这把双刃剑也不断暴露出城市化进程中的点滴硬伤。
到目前为止，宁波虽然基本建立了中心城市、副中心城市、中心镇、一般镇的四级城镇体系，城市化率达到了64%，与发达国家70%的城市化率相差无几，但是城市化的质量却与发达国家相差甚远。在城市化快速发展过程中逐步显露出来的一些矛盾，更阻碍了城市化的可持续发展。这些矛盾包括：
一、高密度的城市功能区块缺乏合理的空间规划与引导，为使用对象建立张弛有度的生活场所；
二、新旧城市景观处于断层的尴尬境地，缺乏巧妙的设计手段在时间与空间上做景观缝合；
三、彼此独立的城市硬件设施愈来愈不能满足人们系统的生活需求；
四、城市风土人情、居民凝聚力与区域自豪感反而随着商品经济的高频发展逐渐式微。
因此，为逐步解决城市发展所带来的主要矛盾，由内至外提升城市品位，提高居民生活质量。彩虹北路综合整治被提上日程。
1.2 建设规模
街景整治旨在对城市景观作出合理的更新与提升，使之与现阶段的人居环境相匹配，并拥有可持续发展的品质与潜力。而所谓的城市景观则是指在城市范围内，由各种物质形体环境构成的（包括城市中的自然环境和人工环境），通过人的感知后获得的视觉形象。在城市物质形体环境中的生活方式与特定的文化活动也同样归属于城市景观的范畴，因此，城市景观具有物质和精神文化双重属性。在整个城市的发展过程中，由于不同地域、不同时期的历史、文化的积淀和传承，影响着该地的政治、经济、民俗等方面，从而使得人们创造的城市文化环境也不同，导致城市景观的外在表现也都各具特色。
本次彩虹北路综合整治工程隶属江东区，整治对象包括9条街巷：
1. 彩虹北路（中山路——百丈路）道路长度约440米；
2. 雷公巷支弄道路长度约55米；
3. 雷公巷（彩虹北路——箕漕街）道路长度约230米；
4. 箕漕街38弄（彩虹北路——箕漕街）道路长度约230
米；
5. 彩虹北路7弄道路长度约240米；
6. 外潜龙街（彩虹北路——潜龙路）道路长约180米；
7. 彩虹桥巷（彩虹北路——潜龙路）道路长约180米；
8. 虹桥巷（彩虹北路——潜龙路）道路长约180米；
9. 虹桥巷支弄道路长约50米。
一般来说，街景整治涉及的内容很广，包括城市的实体与空间处理，城市的整体轮廓线，城市与自然因素的结合等等。空间重组、交通规划、道路升级、建筑改造、景观设计、设施完善等，从城市尺度的大规模区块，到小尺度的小品雕塑等，都属于城市景观的范畴。
1.3 编制依据
（2）《宁波市背街小巷整治工程设计导则》；
（3）宁波市江东区路网规划和地形图；
（4）《市政公用工程设计文件编制深度》（建质【2004】16号）；（5）《宁波市综合交通“十一五”及中长期发展规划》；
( 6 )《中华人民共和国文物保护法》（2002）
( 7 )《中华人民共和国文物保护法实施条例》（2003）
( 8 )《历史文化名城名镇名村保护条例》（2008）
( 9 )《古建筑消防管理规则》（1984）
（10）通过调查了解的道路沿线现状建筑物分布、现状道路等现状资料。
( 11 )本行业现行标准、规范、规程、定额及其他有关规定；
( 12 )工程沿线电子地形图；
1.4 编制原则
1）、设计符合国家有关规范和标准,设计时按原道路的标准设计。
2）、为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
3）、积极采用新工艺、新技术、新材料，做到功能上适用、技术上可行、经济上合理，以取得最佳的投资。
4）、工程具备良好的经济效益、社会效益。
5）、根据工程规模，提出合理工期和实施方案。便于实施，缩短工期。
1.5 编制内容
编制内容包括建设意义、建设方案、实施方案进度、投资估算、效益评价、环保措施和节能措施。
2 工程定位及建设意义
2.1 整治定位
本次彩虹北路综合整治工程定位为“特色类”整治工程。
众所周知，城市是文化的容器，每一个城市由于其地理位置、自然环境、经济发展以及历史渊源等因素的不同，拥有着不同的历史文化特质，呈现出不同的城市特色。然而随着现代化城市发展浪潮的快速推进，城市建设迅猛发展，高楼林立成为了象征城市进步的主要标杆。
在这样近乎盲目的快速发展过程中，对于历史和文化的忽视，直接导致城市失去个性，造就了一条条缺失特色、毫无差别、麻木而又机械的街巷。在这样缺乏文化特质的区域中，人们没有归属感，街巷没有亲和力，在这样的城市里生活与在其他城市生活毫无差别。如此，人们对这个城市的发展前景就没有信心，城市也不能更好的集聚人气，吸引财富，长此以往城市便无法更加持久有效的健康发展。
因此，在满足最基本的城市生活需求（路平、灯明、水畅）的基础上，将城市景观设计从客体上（城市功能，艺术形象、技术水平等）与主体上（人的视觉和生理、心理、知识结构等多方面的问题）进行双向考虑，探讨在城市街景整治中如何融入城市的文化内涵，协调传统与现代元素，维系里坊历史文化特质，保护历史与城市发展并行，综合整治最终达到提升城市形象、长久保持城市特色、塑造城市个性魅力的目的。
2.2 文化定位
彩虹北路区块，在明州历史格局上，作为老城区的卫星城，可谓是江
东境内城市格局发展最早的边外区块。所传承下来的陈家墙门、王宅、彩虹坊等明清古建筑群更是很好地保留了传统建筑格局，为唤醒彩虹区块的旧日风采埋下了二次生机的种子。另外，作为江厦一梦圆庆安的文化主体力量，在这里交错迭生的文化历史更是精彩纷呈。
甬东书院- 南宋丞相郑清之为纪念恩师楼昉而建，也是大学者和教育家楼昉里居及其教授弟子的“迂斋”旧地，甬东书院匾额，还是理宗皇帝御书所赐。
二程夫子学舍- 宁波人程端礼、程端学兄弟是元代的大学者，弟弟端学差一点就成了状元，哥哥端礼则是一辈子教书育人，他所著的《程氏家塾读书分年日程》被国子监颁布为各地学校的教育范式，后代学者奉为准绳。
张斌桥- 与江东来说，令人记忆最多的恐怕还是张斌桥。桥原来的位置就在现在彩虹路与中山东路的交界处。当年拆桥填河造路，拆下的石块辗转多地，如今落户天宫庄园。
彩虹坊- 位于江东彩虹路西段，三开间楼式石牌坊。系清嘉庆二十三年(l8l8年)清廷为表彰吴明镐（祖上开设吴大茂酱园铺，苦心经营，传至吴明镐时已名闻甬上，吴明镐早逝，其妻包氏年青守寡，扶养出生6月之子成人，教以诗书，遂成仕人）妻包氏而立。
钱肃乐故居- 位于潜龙巷31号，系明嘉靖年间建筑，是宁波十大历史名人故居之一，为钱肃乐幼时跟青年时的宅居，距今350多年历史。92年4月9日定为市级文保单位。
陈王宅–[陈家墙门]为商人陈姓两兄弟共同出资建造，均为独立院落共享花园, 整体格局保存完整,是清末明初的传统典型建筑。[王宅]，毗邻
陈家墙门，据旁边居住的老人讲，此院落是民国时期由经商的两兄弟所建。
七塔寺- 市区内规模最大保存最完好的寺院，浙东著名四大丛林之一。始建于858年（唐大中十二年），称东津禅院，曾改称"栖心寺"。后因康熙年间寺前建七座石塔而得名。
虹桥巷府院- 位于宁波市江东区潜龙路30号、虹桥巷12号，为一中西结合的三合院建筑。据历史资料记载，此处曾是原鄞县县府所在。该宅布局规整，保存完好，为江东区仅存传统建筑与近代建筑完美结合的实例之一。2003年被公布为市级级文物保护点。
日月更替，沧海桑田，文化点滴聚泊，我们要做的正是利用城市景观的设计语言将这些历史文脉与区域发展融会贯通，让区块在保持传统本色的前提下，包容时空交错与人物变换，缝合传统与现代景观，重塑虚实城市空间，重塑江东历史格局、传统民居与生活的活态博物馆。
2.3 工程建设意义
研究街道景观，可以说是了解城市文化保护与传承的重要切入点。因为街道，无论是商业区、居住区还是休闲区，都是人们参与最多的公共空间，在这些空间内我们可以看到建筑的兴衰、公共艺术的演变、公共设施的更新及地形地貌的变迁。这些人为或自然的变化可以反映一座城市的记忆，展现这个城市的气质、品位和历史文化底蕴。因此，我们可以说，城市的街道景观记录着城市变化的足迹。在当前大规模进行城市更新建设的过程中，传统与现代元素的交融，东西方文化的相互借鉴，对时尚与个性的追求等都在逐步地影响街道景观的建设，准确把握城市的历史文化内涵，以及与街景整治相互间的内在关系，对于指导城市更新建设，展示城市内
涵、传承城市文化及保持城市特色具有深远意义。
3 建设方案
城市是由道路、建筑、环境景观等元素组成，最能够直观向人们展示城市魅力的，除了各类特色景点之外，便是时时刻刻供人与车辆通行的街道了。道路是一种基本的城市线性开放空间，它既承担交通运输的任务，又为城市居民提供公共活动的场所。道路是城市的经脉，没有街道，就没有城市，它使巨大的城市变成了一个有机体，一个具有活力和生命的有机体。同时道路本身也是一个有机整体，是一个包罗万象的巨型建筑物，是一个没有封闭点和终结点的开放场所。它承载了城市的历史和未来，也熏陶了时代的气质和生活的气息。
道路两边的建筑、自然环境、开放空间、道路上及两边的绿化甚至街道小品、公共艺术等所有这些构成了街道的景观，它们都是组成街道景观的重要外在元素，是直接影响城市风貌的重要直观因素。街道景观是城市景观中最有活力和感染力的空间形态，它体现了城市的历史、文化和自然风貌，容纳了丰富的城市生活气息，它最能反映城市的人文背景，最能体现城市的特色。城市的街景犹如人的面容，不同的历史和风土人情的传统街道，是展示城市特有风采的风景线。
3.1 建设原则
⑴.因地制宜。坚持因地制宜、实事求是、量力而行的原则，以完善道
路街景、美化城市环境为重点，从而为优化城市形象打下坚实基础，也为我市创建文明城市创造良好条件。
⑵.以人为本。“以人为本”的出发点，就是要为每天每日都生活在其中
的人服务。注重怎样建设宜人城市，营造美好氛围，不重形式，而重理念，才会有好的作为。能够做到在保证城市高效运转的前提下，既能满足人们的出行需求，又能为人的体能行为（如步行、人际交往、和街头休憩等）留出适度空间。这对于一座城市的健康发展，对于提升市民的生活质量，是非常重要的。
⑶.社会性。赋予环境景观亲切宜人的艺术感召力，通过美化生活环境，
体现城市文化文明，促进人际交往和精神文明建设，并提倡公共参与设计、建设和管理。
⑷.经济性。顺应城市发展需求及各区经济状况，注重节能、节材，注
重合理使用整治资源。提倡朴实简约，反对浮华铺张、大拆大建，并尽可能采用新技术、新材料、新设备，达到优良的性价比。
⑸.生态地域性。应尽量保持现存的良好生态环境，改善原有的不良生
态环境。提倡将先进的生态技术运用到环境景观的塑造中去，因地制宜地创造出具有时代特点和地域特征的空间环境，避免盲目改造。
3.2 建设条件
（1）道路设施
彩虹北路目前病害严重，影响行车舒适；外潜龙街、彩虹桥巷路面磨损严重；雷公巷、箕漕街38弄、虹桥巷为水泥砼路面，路上车辆较多，噪音较大，影响周边居民生活；道路人行道铺装多样，部分受树池拱起影响破碎，均影响道路美观；部分道路盲道设施不健全，缺乏对残障人士的考虑；彩虹北路道路标高较低，雨污合流且管径较小，排水困难，为宁波城区易积水区域。街道家具不健全，缺乏必要的休息设施；部分街道小品质量较低，缺乏本地风貌，与周围环境不协调。环境设施布点欠合理，手法落后，没有对城市景观起到“点睛”的作用。一些市政公用设施数量偏少，且因缺乏适宜的管理和维护，部分道路存在架空电力、变电箱、电信线路也严重影响了道路景观，且存在安全隐患。
(2) 建筑立面
街道两侧建筑设计、建造年代不一，建筑外观风格、色彩相差较大，建筑群体之间缺乏协调。这样就造成城市街景较杂乱，破坏了城市街景的传统风貌，同时也无法展现城市特色。
彩虹北路西侧主要以八九十年代住宅建筑与明清里坊遗留传统建筑物为主，中段穿插若干建于八九十年代的商务办公楼，早期建筑设计中缺乏对建筑附属设施的统一考虑，空调外机乱挂，遮阳棚、防盗网样式杂乱、随意搭设，十分影响建筑的美观。还有很多建筑后期维护力度不够，许多老旧建筑外立面墙体涂料脱落，或破损较严重。
彩虹北路东侧则主要以波特曼商业区及行政机构办公大楼为主，多为
高层建筑，首尾囊括些许八九十年代老小区建筑。波特曼商业区的建筑大多都采用了玻璃幕墙或者颇具现代风格的石材、金属格挡做为外立面，建筑风格时尚、洋化，色彩选取华丽、跳跃，与区块整体色调反差大，行政办公大楼的建筑风格则年代感明显，建筑细节、色彩与材质都带有鲜明的八九十年代的朴实与沉稳。
陈家墙门、王宅、钱肃乐故居等明清传统建筑缺乏修缮保护与建筑更新，在新老建筑、人居环境、商住功能上欠缺融合与贯通，传统文脉未得到良好的普及与渗透，使得江东“最有文化”的一块区域深藏深闺。
(3)店招广告
本工程内，除了波特曼商业区块的店招广告有相对规范的导则与设计，彩虹北路两侧其他区块的店招广告则严重缺乏合理的导则予以引导与规范，这些区块以沿街商住混合建筑居多，沿街商户的绝大部分广告店招呈凌乱姿态，严重影响街道立面的整体性。一些广告牌遮挡了建筑立面，屋顶广告改变了建筑原有的天际线，对街景立面有较大的干扰。尺度过大的广告牌影响了建筑物原有的采光通风功能；部分超大尺度的广告牌对行人的安全产生威胁。店招颜色、材质、尺寸各异且繁杂，选色鲜艳，使得整条街道街景顿时变得杂乱无序，严重的影响了建筑立面形象，造成原本极具传统风貌的街道特色全无。公益广告数量不足零，现有的部分公益广告由于后期维护不到位，破损严重，还有部分信息缺乏后期更新，信息过期严重。这些也都是影响城市特色形象展示不容忽视的问题。
(3) 景观绿化
彩虹北路区块道路绿化以行道树为主，道绿化树种主要为重阳木、香樟等，部分支路花坛绿化衰败较为严重，需要补种或者整体更新。部分商业街如波特曼大街临彩虹北路端口的绿化花坛植载高度与围合密度过于浓密，严重破坏商业街入口商机，对于近年来风情街业态逐渐式微有着不可推卸的责任。整体来说树种、色调较为单一，仅有少数道路隔离带绿化种植色叶花镜。植物与花坛的整体维护力度不够，多有残损、枯萎，影响城市形象。部分路段因道路狭窄，树池占据很大空间，使得本来就狭窄的道路更加拥挤。
(5)城市CI
即塑造“城市视觉、听觉、感觉形象识别系统”。包括城市家具、市政设施、灯光照明、媒体宣传等。现状彩虹北路区块城市CI概念几乎为零，仅波特曼风情大街小范围有适当树立这一概念，但也因空间规划上的失误与宣传推广的不足，导致片区夜态呈低迷趋势。建议从城市定位的提炼、标识图案的设计、标识图案的应用三个环节，对区块CI做一个系统的规划与设计。
3.3 建设方案
(2) 市政设施
①道路主要技术标准：
a 道路等级：现状彩虹北路等级为城市支路，设计车速30km/h。其余道路均按背街小巷设计。
b 路面计算荷载：BZZ-100型标准车。
②平、纵、横断面设计
彩虹北路按老路中心线拟合，道路标高最低至2.6米，横断面采用现有断面形式，其余道路平面按老路中心线拟合，纵断面采用现有纵坡，横断面采用现有断面形式。
③结构设计
对于机动车道路面改造，须尽可能采用效果好、技术先进但造价较高的处理措施。考虑到彩虹北路道路需抬高，为减少工程造价，建议保留老路路基，重新铺设道路结构层。另外雷公巷、箕漕街38弄、虹桥巷路面进行“白”+“黑”改造。结构如下所示：
*道路结构层
对病害较少的外潜龙街、彩虹桥巷我们建议对其采用4cmSMA-13罩面，另外对其余小巷的混凝土路面进行破损修补，病害处理。
④雨污管线设计
彩虹北路现状排水管道全部废除，新建管道雨污分流。按《室外排水设计规范2014版》暴雨重现期的规范要求，设计重新拟定雨水管道管径，铺设雨污水管道。
此外在路侧餐饮店处增设隔油池，杜绝餐饮店随处倾倒油污废水现象；电力电信管线上改下，清爽天际线。
⑤人行道及侧平石改造
⑥施工期间交通管理安排
由于彩虹北路位于市中心，周边交通压力大，实施时应做好保通工作。
工程实施前需与交警部门共同制定分路幅施工计划，组织普通时段、高峰时段时的交通管理。
交通组织建议：
施工时车行道半幅施工，半幅用于保通（合理利用人行道行驶非机动车，施工期间保证双向2车道的通行能力）。
如实施双向交通的确有困难时，也可实施单行措施。
(2) 建筑立面
从广义上来讲，建筑涵盖了一部分景观和园林。建筑应与景观、街道相协调，以突出地域风格。沿街建筑色彩和天际线的变化，都是表达不同街道氛围的重要因素。建筑与街道的整体环境形成相互统一的有机体，构成街道的整体形象。
（一）八九十年代老小区建筑。区块内老旧居住建筑，整体环境较差，每逢汛期雨量严重，屋顶屋面便出现漏水现象，在满足完善建筑硬件设施的的基础上，结合彩虹里坊的文化定位与缝合的整治理念，选择以新中式风格（色彩、线脚、装饰细节等）重新呈现八九十年代老小区人居风貌。
（二）历史文化里坊建筑。陈家墙门、王宅、彩虹坊、钱肃乐故居是目前江东区内文化密度最高、保存最为完善的里坊传统建筑区块之一。区块内文保单位（点）众多，建筑精美，历史信息跨越大，保护利用价值高。因此首先要保证传统建筑的里坊格局与建筑形态得以最大程度的保留与完善，充分利用原工艺原材料还原里坊肌理；其次结合周边商业与居住环境，通过新中式的景观设计来过渡与缝合传统建筑与现代商住建筑之间的精神与物质上的差距。
（三）现代都市中具可持续性的新中式景观构筑群。彩虹北路区块位于江东区，东至外潜龙巷（钱肃乐故居、虹桥巷别院），南至百丈路（七塔寺、陈家墙门、王宅），西至箕漕街（甬东书院），北至中山东路（张斌桥、二程学府、彩虹坊），是江东区内最有文化的里坊区块，更是展现宁波城市特色、城市品质和历史文化的重要平台。各文化景点分布了大量沿街商住店面，这些店面从建筑风格上考虑既没有明显的时代感，也没有精致的表皮
设计，从工程效果与工程难度上考虑，希望借助现代材料，通过搭建新中
式风的的外罩装饰来统一沿街店面风格，从风格上自然过渡与串联各传统文化景点，从色调与材料上拉近与现代都市建筑群的距离。
(3) 景观绿化
在城市街道设计中，不同规模、功能的街道，都会影响植物景观的塑造。街道绿化是一种软质景观，其外形随着植物的生长和季节变化，展示出不同的形态，创造出一个动态的街景。在城市街道设计时，应把绿化看作城市街道的一部分来综合考虑，注重植物种植的层次感，合理配置树种，在充分发挥植物净化功能的同时，形成优美的自然景观，从而提升城市的
生态形象。
而路面相当于街道空间的底面，起到连接构成元素的作用。在街道的人行道上，通过铺装的材质肌理、颜色和图案的变化，来引导人流和界定空间，它是街道文化气息的重要载体。可以说，硬质铺地是街道的外衣，是美化街道、活跃空间的重要手段。
（4）附属设施要素
城市街道的附属设施包括建筑附属物、广告牌、店招、灯光照明及基础服务性设施等，它可以有效地营造街道环境氛围，展示街道的独特魅力。
①街道灯光照明：针对不同性质的街道，其灯光照明设计的侧重点
也不相同。针对交通性街道，灯光设计应侧重导向性，要求简洁、醒目；
针对生活性街道，灯光设计应将街道空间、建筑特点、人体工程学、心
公路建设项目建议书范文 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 一、项目概述 项目名称：xx公路建设工程 建设地点：xx村民组 项目责任单位：**乡人民政府 项目责任人： 二、项目建设的必要性 xx村民组位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。
xx公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组形成四通八达的交通络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设xx公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。 三、项目建设综合条件评价 1、地形 项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。 拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长公里，路基宽,行车道宽。 2、水文、气候、地质 溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。 该地区属亚热带季风湿润区，四季
分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。 项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。 3、筑路材料及运输条件 石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。 四、项目建设标准、规模 根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长，路面宽(弯道5—6m），最大纵坡7%。 五、工程概算 人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本
有限公司 投资建设 项 目 建 议 书 二〇一一年十二月
投资建设项目建议书 一、项目概况 1.项目名称：有限公司投资建设项目。 2.项目负责人：有限。 3.项目建设地点：舒城县合安路。 4.项目联系人：有限（联系电话：） 5.项目投资规模：该项目拟总投资1500万元人民币，固定资产投资1200万元（车辆20台800万元、建筑物及构筑物3000平米370万元、办公设施30万元），购置土地使用权200万元，流动资金投资100万元。项目计划用地20亩，总建筑面积3000平方米。 二、项目背景和政策支持 (一) 项目提出的背景和必要性 项目主要投资人有限一直从事物流货运行业，对物流货运业务有着丰富的经验，对物流货运市场和环境有较深入的分析和认识。另一方面，目前公司租赁其他企业场所进行办公经营，公司发展受到场所瓶颈制约，规模难以扩大；加之舒茶作为皖江城市带承接产业转移示范区桥头堡的地理优势和县委、县政府关于舒茶工业集中区的建设，我公司已无法承接日益增长的业务发展需要，投资建设该项目已成为客观需要。该项目拟投资1500万元，建立一个现代化物流服务企业，利用先进的管理技术和手段，采用优良的运输设备，扩大经营规模，增加人员就业和税收，提高社会效益和经济效益，促进地方经济发展。 (二)国家相关的政策支持
1、国家宏观方面。 物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。随着中国国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大，进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。 2009年以来，我国物流行业逐步走向复苏的，物流市场整合步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变化。从区域来看，东部沿海地区物流业受外需萎缩影响较大，增速放缓；中西部地区以内需为主，加上产业转移，物流行业将保持了较快的增长速度。物流行业的快速发展，一方面为保证经济协调、平稳、较快发展发挥了基础和支撑保障作用，另一方面也成为调整产业结构，转变经济发展方式，开拓新经济增长点的重要手段。伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张；与经济结构和产业布局调整相适应，物流产业的集中度将进一步提升；随着物流市场的不断扩大，物流产业内的分工将越来越细；物流产业发展的制度环境将日趋规范，市场秩序与环境条件也将进一步优化。《物流业调整和振兴规划》及各级政府陆续出台的相关配套政策，为我国物流业发展创造了良好的外部环境。“十二五”期间，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业面临重大发展机遇，农村物流、零售业物流等细分市场投资前景乐观。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章工程概况 南京位于长江下游的中心地带，是江苏省的省会城市，全省政治、经济和文化中心,是长三角地区重要核心城市之一,也是长江流域四大中心城市之一。交通方面，津浦、宁沪、宁赣三条铁路干线在此交汇，宁沪高速公路从这里贯穿苏南，南京港位于长江下游的黄金水道，禄口国际机场航线覆盖国内外各主要地区及城市，是华东地区重要的交通枢纽。 雨花台区地处南京主城西南，长江之滨，雨花台畔。全区面积134.6平方公里。总人口33万人，其中常住人口18.5万人，暂住人口14.5万人，常住人口中非农业人口14.7万人，城市化率达79%。下辖宁南、板桥、西善桥、铁心桥、赛虹桥、雨花新村、梅山7个街道和雨花经济技术开发区。 岱山西路东延位于南京雨花台区，随着雨花台区城市建设不断推进，作为地域发展的配套工程，方便周边居民的出行，加快雨花台区的经济建设，具有十分重要的作用。岱山西路东延西起管道路，东至岱山南路，道路全长约0.511km。
第一节编制依据 1、雨花台区建设局委托书 2、《南京市城市总体规划》（1991——2010） 3、南京市“十一五”规划纲要 4、国家计委、建设部计投资（1993）530号文颁发的《建设项目经济评价方法和参数》 第二节研究范围及过程 一、研究范围 岱山西路东延道路新建工程，起点位于管道路，终点与岱山南路相接。设计范围桩号K0+407.23～K0+918.56，工程全长约0.511km，道路线形为直线型。 二、研究过程 我院于2009年5月接受雨花台区建设局关于岱山西路东延道路新建工程设计任务
委托； 2009年5月底，会同区有关部门对全线进行了初步踏勘； 2009年6月上旬，向等有关部门进行了征询及资料收集工作； 2009年6月，进行工可报告的编制工作。 第三节主要结论 一、建设必要性 1、实施岱山西路东延道路新建工程，对雨花台区地区的经济建设与区域发展是十分必要的，同时也是周边地块开发的前提和必要条件。 2、道路东侧为在建的西善桥经济适用房项目地块，随着周边其他道路的相继建设，路网系统的进一步完善，可满足区域日益增长的交通量需求。 3、道路西起管道路，东至岱山南路，周边另有天保立交、绿洲东路等现状道路，作为承担项目所在地块东西向主要交通流的重要通道，岱山西路东延的建成对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。 二、主要设计标准 本工程为规划城市次干道。 1、设计车速：40km） m－延缓系数，2。 －地面集水时间，道路采用10min t 1 e、雨水设计流量Q＝ψ·F·q F－汇水面积（=0.01 钢筋砼管管道粗糙系数：n=0.014 三、设计方案 道路全线铺设De500～d800雨水管。 四、管材 雨水管道：≤De600选用HDPE管道，≥d800选用钢筋砼管道。 道路上雨水口连管采用UPVC加筋管，管径为De300mm。 五、施工方法 结合道路改造，本工程雨水管道全线采用开槽埋管施工方法。
水泥路(道路结构升级工程) 项目建议书 XX市市政工程设计院 二〇一〇年十二月
目录
1 项目建设的必要性 1.1 项目简介 水泥路（道路结构升级工程）主要包括水泥路、利材街和新一头道街三条道路以及化工堤跨越水泥路的龙江闸口桥、水泥路跨阿什河支流处水泥桥两座桥梁。 1.1.1 工程现状 现状水泥路起点哈东路，终点水泥厂，全长4000米，机动车道宽8-10米，无人行道。由于该段道路没有排水管线，道路内涝严重，加之通行车辆大部分为重载货运车辆，道路结构已严重破损，车辆通行困难。 利材街和新一头道街位于水泥南端，与水泥路、哈东路形成环路，为水泥路重要分流通道。两条道路现状机动车道宽8米，与拟改造水泥路18米机动车道宽度不匹配，本次拟作为水泥路支线同步升级改造。 龙江闸口桥为化工堤上跨水泥路桥梁，原结构为2跨斜板梁结构，跨径8米，且和水泥路斜交，实际桥下机动车道净宽每跨仅6米，与拟改造水泥路18米机动车道宽度不匹配，本次拟拆除拓宽重建。 水泥桥为水泥路跨阿什河支流桥梁，原结构为5跨简支梁，跨径20米，桥梁全长100米，宽10米，与拟改造水泥路18米机动车道宽度不匹配，本次拟进行拓宽升级改造。
1.1.2 工程简介 水泥路位于哈市道外区，道路为南北走向，工程起点为哈东路，终点为堤顶路，全长5714米。拟改造水泥路机动车道采用一幅路断面形式，沥青混凝土路面，双向四车道标准，机动车道宽18米，两侧各3.5米人行道，道路全宽25米。 利材街道路为东西走向，西起水泥路，东至新一头道街，全长410米。新一头道街路道路为南北走向，南起哈东路，北至利材街，全长410米。拟改造利材街、新一头道街机动车道均采用一幅路断面形式，沥青混凝土路面；双向四车道标准，机动车道宽16米，两侧人行道满铺至建筑物。 原龙江闸口桥拆除新建，新建桥梁上部采用2跨预应力钢筋混凝土板梁形式，跨径30米，桥宽12.4米，下部采用盖梁、桥墩以及钻孔灌注桩基础形式。 水泥桥拓宽改造拟建在原桥基础上（原桥宽12米）两侧各加宽10m。加宽部分桥梁上部采用普通钢筋混凝土板梁形式，下部采用盖梁、桥墩以及钻孔灌注桩基础形式。扩建后桥梁全宽为32米。 1.2 项目建设必要性 水泥路位于我市东部，它连接哈东路、沿江景观路和堤顶路，是我市东部路网体系的重要道路。该段道路不仅承担着XX水泥厂、红光锅炉厂等沿线大型企业的重要交通功能，而且是我市市区通往万顷松江湿地的主要旅游通道。
第一章总论 1.1项目名称及承办单位 1.1.1项目名称 XXXXXXXXXXX市政基础设施工程建设项目 1.1.2项目承办单位 XXX市XXX镇政府 1.1.3承办单位概况 XXX镇位于XXX市最东部，距XXX市政府16公里。东南濒XXX 河与XXX区接壤，东北与XXX市毗邻，西侧以XXX为界与XXX镇相邻，北段与XXXX镇、XXXXX相连。 XXX镇总面积75平方公里。常住人口13.8万人，辖41个村居，城镇化率75%。先后荣获全国重点镇、全国发展改革试点镇、中国制帽之乡、全国美丽宜居小镇、XXX省首批新型城镇化试点镇等荣誉，连续两年位列XXX市小城市培育试点考核第一。 XXX镇2019年实现公共预算收入3.1亿元，实际利用内资43.9亿元，进出口总额5.2亿美元，实际到账外资0.5亿美元。农业、工业以及城镇建设迅速，文教科技、社会事业相对完善。XXX镇抢抓XXX国际机场获国务院正式批复建设机遇，确立了“空港小镇、生态新城”的发展定位，积极承接XXX经济辐射带动效益。 1.2项目概况 1.2.1建设地点
本项目选址位于XXX镇XXX路以东，北八路以北，东侧北侧皆贴临XXX路，为该区域内的城市路网构造建设与环境改造。 1.2.2建设规模及内容 XXXXXXXXXXX市政基础设施工程建设项目建设内容主要包括城市道路工程、综合管网工程、市政绿化工程。 项目主要建设内容及规模预计如下： 名称名称类型起点终点规模备注 1 XXX大街城市主干路XXX路XXX路 1.6km 2 XXX路城市次干路XXX路北八路 1.45km 3 XXX路 城市支路XXX路XXX路0.55km 4 XXX路XXX路北八路0.64km 5 XXX路XXX路XXX路 1.1km 6 XXX路XXX路北八路 1.2km 7 综合管网给水线路 根据拟建路网和现有路由布设 6.75km 8 雨水线路13.08km 9 污水线路 6.54km 10 电信线路 6.55km 11 燃气线路7.25km 12 供暖线路7.25km 13 供电线路7.96km 14 市政绿化道路绿化26150㎡ 15 城市景观绿廊53100㎡ 根据规划方案，项目建设道路6条，总长约6.54km，其中行车道面积约为83270㎡。 本项目城市道路建设按照：道路交通、公共空间、防灾救灾、形成城市结构等功能要求，同时进行综合管网工程和市政绿化工程的设计与实施，并与现有存量基础设施形成有效衔接。 1.2.3建设期限
（项目名称） 项目建议书 （建设单位或设计单位名称） 年月日
说明 1、项目建议书一般由承建项目单位编写，也可委托设计单位或技术依托单位编写。 2、本格式为一般要求，大型项目、特种行业有些内容需进一步补充；小项目也可简化。 3、此格式为重庆青尘节能环保科技有限公司根据本公司情况编制。 4、未有标记的标目必须按要求编写，作※标记的可以简化或不写，有Δ符号的可以简化，但要有基本内容。
目录 一、项目名称 (4) 二、项目概况与项目背景 (4) ※三、项目建设的必要性和有利条件 (4) 四、市场分析与建设规模 (4) 五、主要建设条件 (4) 六、总体布置与主要技术方案 (4) 七、环境及安全影响分析 (5) ※八、节约使用能源 (5) 九、企业组织与人员组织 (5) 十、项目实施进度计划 (6) 十一、投资估算与资金筹措 (6) Δ十二、财务效益预测 (7)
一、项目名称 二、项目概况与项目背景 1、公司概况 2、项目背景 ※三、项目建设的必要性和有利条件 1、项目建设的必要性和有利条件。 2、适应国内外市场需求。 3、符合国家产业政策和投资方向。 4、符合地方计划发展规划。 5、有利企业自身发展。 6、具有良好的建设条件。 四、市场分析与建设规模 五、主要建设条件 1、建设选址（占地面积） 2、交通运输（交通状况，月货物、原料材料吞吐量等） 3、原料供应（资源优势）或配备件来源。 4、供电（电压等级、设备装机功率、用电要求） 5、给排水（生产、生活用水量/日、对水质要求、排水方式、排水污染状况及排水要求） 六、总体布置与主要技术方案 1、总体布置
篇一：工程项目建议书范例 ××××××××××××× ××××××工程 项目建议书 建设单位：××××××公司 编制日期：二o一一年四月 目录 一、项目概况 二、项目背景和建设必要性 三、市场需求预测 四、扩建规模 五、项目选址 六、项目建设进度安排 七、投资估算与资金来源 八、财务效益预测 ×××××集团有限公司年产×万辆汽车扩建 工程项目建议书 一、项目概况 （一）项目名称 年产×万辆汽车扩建工程 （二）设单位和负责人 建设单位：××××××集团有限公司 法人代表：××× 联系电话：×××-××××× 公司地址：×××市××镇××工业区 （三）建设单位简介 ×××××集团有限公司，始创建成于×××年，现座于×××省×××市××工业区×号，属国家大型企业，是×××省三优企业，省行业最佳经济效益工业企业，是×××市“五个一批”重点骨干企业，是我市唯一取得国家汽车生产目录的企业，公司法人代表是×××。公司主要生产“××××”、“××”牌汽车和汽车相关配件，具备较完善的产品开发、生产、检测手段和售后服务体系，×××年通过了iso9002质量体质认证，并拥有企业自营进出口经营权。公司固定资产为×××万元，流动资金为×××万元，现有员工×××人，其中工程技术人中多人（中高级职称的有×××人），厂区占地面积为×××平方米，建筑面积为×××平方米。 近年来，企业的生产经营情况良好，每年的产销量均有较大幅度的递增，×××年汽车产量×××辆，汽车配件×××万套，实现工业总产值×××万元，创利税×××万元。目前，公司生产的汽车主要畅销在福建、广东、江苏、浙江、江西等地区，且已批量出口欧洲、南美、东南亚等国家和地区，外贸出口交货值达到×××万元，产品销量十分喜人。 （四）编制依据1、××集团“十二五”发展规划； 2、×××市规划局：建设项目选址意见； 3、建设单位提供有关资料。 二、项目背景与建设必要性 （一）项目背景 国家“十二五”计划纲要提出“进入二十一世纪，??经济全球化趋势增强，科技革命迅猛发
赤峰市翁牛特旗乌丹镇道路交通工程项目建议 书 Revised as of 23 November 2020
赤峰市翁牛特旗乌丹镇道路交通工程项目建议书 翁牛特旗建设局 二00四年十月 第一章城市概况 一、翁牛特旗概况 翁牛特旗位于大兴安岭山脉西南段与七老图北端山脉截接地段，处于赤峰市域中部，是赤峰市中心城区连接北部旗县的咽喉要地，属赤峰市主经济发展带的关键节点，东南和西南分别靠近辽中南和京津唐两个发达经济区；正南临近环渤海经济圈，距北京、沈阳两大中心城市和锦州港、秦皇岛均在500公里以内；北连广大的内蒙古腹地。地理座标为东经117°49′ ~ 120°43′，北纬 42°26′~ 43°25′之间，总地势西高东低，自西向东缓慢倾斜，西部海拔1000~2000m，中部海拔500~1000m，东部海拔300~500m。全境属温带大陆性季风气候，多年平均气温为℃，最高气温℃，最低气温℃，年平均降雨量为，年平均风速为s，最大风速s，常年主导风向为北风和西北风，平均冻结深度，乌丹地区地基容许承载力为100—160KPa。全旗地形东西最长256公里，南北最宽86公里，总土地面积11807平方公里，耕地面积200万亩，农田灌溉面积47万亩，人均土地42亩，人均草场24亩，是自治区重要的商品粮基地，也是全国500家产粮大县（旗）之一。境内地下矿藏资源富集，已探知的金属、非金属矿点近60处，初步探明的金、银、铜、铅、锌、钨、锑等储量约万吨，褐煤地质储量为亿吨。地下水储量充足，风能资源及地质和生态资源丰富。境内国道305、306，省道205以及正在建设的赤大高速公路和赤大白铁路纵贯南北，乌灯线、乌金线横贯东西，区位优势十分明显，交通条件便利。 翁牛特旗管辖8个镇、11个乡、8个苏木、5个国营农牧场，有汉、满、蒙、回、朝鲜、鄂伦春、壮、藏、苗等9个民族，全旗总人口为47万人，其中汉族占总人口%。2003年，全旗国内生产总值达到亿元，全旗可用财力为亿元，全旗GDP居全市第六位，城乡居民储蓄余额达亿元，城镇居民可支配收入为5280元，全旗城镇化现状水平为20%。 二、城市发展概况 翁牛特旗人民政府驻地为乌丹镇，位于旗域中部，是本旗政治、经济、文化
市政工程项目建议书 审批文号夷发改投资〔2015〕139号 审批文件关于胡家湾居民点市政工程项目建议书的批复 批复机关夷陵区发展和改革局 发文日期2015年10月27日 受文单位龙泉镇跑马岗村村民委员会 内容摘要一、项目名称 胡家湾居民点市政工程。 二、项目业主 龙泉镇跑马岗村村民委员会。 三、项目主要建设内容及规模 该项目主要建设内容及规模如下：道路硬化工程3150㎡,铺设污雨水管网1227m，挡土墙及护坡3629m3，绿化工程7546m2，灌溉沟渠(复建)145m，125kw变压器1台，铺设供水管网1520m。 四、项目估算总投资及资金来源 该项目估算总投资为309万元。资金来源为区财政拨款。 五、项目建设地点 跑马岗村三组胡家湾。 六、项目建设年限 2015年—2015年。
经市政府批准，同意大兴区组织实施金星路(芦求路—西旺路)市政道路工程。建设规模和内容：工程西起芦求路，东至西旺路，与已建成的金星路东段相接，道路全长公里，红线宽60米，按照城市主干路标准建设，道路横断面采用四幅路形式。随路建设下穿京九铁路和京沪铁路的铁路立交各一座，同步实施雨水、污水、给水、交通、绿化、照明工程。 经市政府批准，同意大兴区组织实施金星路(芦求路—西旺路)市政道路工程。建设规模和内容：工程西起芦求路，东至西旺路，与已建成的金星路东段相接，道路全长公里，红线宽60米，按照城市主干路标准建设，道路横断面采用四幅路形式。随路建设下穿京九铁路和京沪铁路的铁路立交各一座，同步实施雨水、污水、给水、交通、绿化、照明工程。 经市政府批准，同意大兴区组织实施金星路(芦求路—西旺路)市政道路工程。建设规模和内容：工程西起芦求路，东至西旺路，与已建成的金星路东段相接，道路全长公里，红线宽60米，按照城市主干路标准建设，道路横断面采用四幅路形式。随路建设下穿京九铁路和京沪铁路的铁路立交各一座，同步实施雨水、污水、给水、交通、绿化、照明工程。 审批文号夷发改投资〔2015〕139号
道路建设项目建议书 一、项目概况 (一)项目名称 S308桃江两型区段道路建设项目 (二)项目地址：原有桃益一级公路（S308）桃江两型区段。 (三)项目性质 增建 （四)项目实施进度 2011年完成前期工作，2012年初启动建设。 (五)项目计划总投资 约1.5亿元人民币，实际按设计施工图预算为准 二、项目背景和政策支持 (一)项目提出的背景和必要性 S308桃江两型区段道路拓宽建设项目是桃江对接益阳，完善未来融城益阳的主干道，拓展新园区，搭建新平台，辐射益阳高新区，构建城市重要路网框架工程的情况下提出的，建设该条道路能加快桃江城市化进程、提升城市形象、缓解城区货运交通压力，搭建城市新平台，建设意义重大。 (二)项目投资人概况 桃花江“两型社会”实践区于2010年10月正式成立，是县委、县政府提出的转方式、调结构和建设绿色桃江的重大战略决策，是加速推进融入环长株潭城市群的迫切需要。桃花江“两型社会”实践区不同于单一的经济开发园区，也
不是单独做成一个城市，而是通过规划统筹，引进高新技术产业特别是新型竹产业、现代农业和生态文化等产业形态，打造成为一个立体的、多元的“非城非乡、亦城亦乡”的城乡统筹示范区、高新技术集聚区、商旅休闲度假区、文化宜居生态区和绿色桃江样板区。 桃花江“两型社会”实践区东起桃花江镇行政边界，西至桃花江，南至益马高速，北至资江南岸，地理面积79.78 km2，人口3.2万人。其中核心区为桃益公路沿线3个村，建设区域近5km2。 三、项目定位和选址 (一)项目定位 城市交通主干道，两型区园区主干道，搭建两型区企业入驻平台主干道。 (二)项目选址 原有桃益一级公路（S308）桃江两型区段。 (三)项目投资的必要性 项目可实现两型新区主干道，缓解桃江城区通往益阳市区交通压力，完善融城道路骨架，有效激活两型区工业及商住用地，拓展城市发展空间，为两型产业园园搭建平台，实现两侧有效土地资源利用率，变土地资本为资源，实现土地转化增值。 四、项目开发思路及初步规划
建设工程项目建议书(代可行性研究报告) 目 录 第一章 项目概况 1 一、概述 1 二、项目建议书编制依据 2 第二章 项目背景及必要性 3 一、项目背景 3 二、项目建设必要性 4 第三章 项目建设选址与建设条件 7 一、项目建设选址 7 二、自然条件 7 1。 气象 7 2。 水文地质 8 三、道路交通条件 8 四、市政配套条件 8 1。 给水 8 2。 排水 8 3。 供电 9 4。 供气 9 5。 供暖 9 6。 电信 9 第四章 拆迁安置及建设方案 10 一、拆迁安置方案 10 1。建设范围用地现状 10 2。 项目拆迁安置方案 10 二、项目建设规模 11 三、项目建设方案 12 1。 设计理念 12 2。 总体布局 12 3。 交通组织 13 4。 景观、绿化 13 5。 户型 13 6。 外立面设计 15
7。 结构设计 15 8。 住宅内装饰设计 15 9。 其它 15 第五章 节能、环保与消防 16 一、节能 16 二、环境保护 16 三、消防 17 第六章 项目组织机构与建设进度安排 18 一、项目组织机构 18 二、项目建设进度安排 18 第七章 投资估算与资金筹措 19 一、投资估算编制说明 19 二、投资估算 19 三、资金筹措 21 第八章 社会效益 22 第九章 结论 23 附图： 附图1：幸福新村在庞各庄镇区内位置示意图； 付图2：幸福新村总平面布局图。 附件： 附件1：中华人民建设部 建村函[1996]149号 “关于增补建设步小城镇建设试点镇的批复”； 附件2：北京市人民政府农林办公室(97)农建办字1号“关于批准庞各庄镇列为北京市小城镇建设试点镇的通知”； 附件3：首都规划建设委员会办公室、北京市城乡规划委员会 (1997首规办规字第18号)“关于大兴县庞各庄镇镇域规划方案的批复”； 附件4：北京市国土资源与房屋管理局 京国土房管规科预[2004]11号 建设项目预审意见； 附件5：大兴庞各庄镇人民政府委托庞各庄小城镇开发建设管理委员会进行幸福新村工程的证明。
目录 1项目背景 (1) 1.1城市道路停车发展情况 (1) 1.1.1国内城市道路停车的现状与问题 (1) 1.1.2城市道路停车管理发展趋势 (1) 1.1.3当前道路停车运营模式分析 (2) 1.2南京道路停车现状 (3) 1.3现有收费模式存在的问题 (3) 2建设方案 (4) 2.1系统主要功能 (5) 2.1.1前端功能简介 (5) 2.1.2平台其它功能 (7) 3系统建设步骤 (8) 4商业模式建议 (8) 5经济效益分析 (9) 5.1估算依据 (9) 5.2投资估算 (10) 5.3收益分析 (11) 5.3.1经济效益 (11) 5.3.2社会效益 (12)
1项目背景 1.1城市道路停车发展情况 1.1.1国内城市道路停车的现状与问题 随着近年来人民生活水平的提高以及城市人口的不断攀升，城市机动车特别是汽车保有量也迅猛增长，截至2014 年4 月，全国机动车保有量为2.56亿辆。其中，汽车1.44 亿辆，这些快速增加的机动车数量使得国内的很多城市都出现了各种交通方面的问题，如停车困难、交通拥堵、交通事故、车辆安全、停车纠纷、环境污染等，且国内很多大中型城市主干道停车位日趋饱和，难以完成泊车周转的需要，也使得“行车难”、“停车难”问题日益锐化。 欧美经验表明，城市交通中动态交通和静态交通互为影响，必须通盘考虑动态交通、静态交通问题，实现城市交通综合治理。目前，针对我国城市的各种交通问题，城市道路交通管理者通过交通控制、交通流诱导等手段来对城市动态交通进行疏导与控制，一定程度上解决了“行车难”的问题，但同时也忽视了对车辆停放等静态交通设施的规划、建设与管理，使得城市交通拥挤、堵塞、事故频发等问题更显突出，由于受限于城区土地资源以及道路承载能力，所以不可能大面积设立道路停车泊位，因此如何能够充分利用现有城市公共停车资源，提高停车效率，提升停车泊位利用率，以及如何高效、快速的对停车场进行定位，避免车主寻车位过程所造成的资源浪费，建设科学、规范、高效、智能的城市动态交通管理和城市静态交通管理有效解决交通通行与车辆停放缓解及解决交通拥堵和停车困难，已经成为政府相关职能部门保障经济建设与社会和谐发展的迫切要求。 1.1.2城市道路停车管理发展趋势 如何解决城市车辆通行与车辆停放是解决城市交通困境必须面对和亟待解决的两大重要课题，世界先进国家大城市交通发展的实践表明：解决城市交通的“行车难”和“停车难”问题，应当在加快建设城市交通基础设施（道路交通系统、地铁轨道交通系统、车站及场所系统等）、城市动态交通（信号灯控制等）的同时，更要注重提高公共交通资源、设施和设备运用效率的现代化管理水平，目前大多数城市已经在城市交通基础设施与城市动态交通建设方面取得了显著成果，但在城市静态交通的建设方
项目建议书范文正文： 范文一 一、项目概述 项目名称：xx道路建设工程 建设地点：xx村民组 项目责任单位：xx乡人民政府 项目责任人： 二、项目建设的必要性 xx村民组位于xx乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量 3.1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。 xx道路的建成将成为以xx乡通道为主干线，与全乡xx个村民组形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设xx道路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。 三、项目建设综合条件评价 1、地形 项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。 拟建路线与xx道路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。 2、水文、气候、地质 溪流两边居住农户，溪水汇入xx河流入浙江省属钱塘江流域。 该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。 项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。 3、筑路材料及运输条件 石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在xx河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。 四、项目建设标准、规模 根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村道路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m)，最大纵坡7%。 五、工程概算
山东蓝星东大化工有限责任公司 技术创新项目立项建议书 项目名称: 项目申报单位: 项目主持单位: 山东蓝星东大化工有限责任公司 山东蓝星东大化工有限责任公司制订 年月日 项目立项建议书 申报单位要严格按照申报要求编写《项目立项建议书》，主要包括： (一)立项理由 本项目相关技术与产品的现状、问题和本项目立项的意义 (二)实施方案 1、项目组成人员； 2、本项目的具体内容、技术与装备特点、关键技术和关键工艺； 3、实施方式(自主创新、引进消化吸收、联合创新)和技术路线； 4、项目进度安排、实施期限。 (三)项目考核目标和技术指标 1、预期达到的技术性能指标； 2、与现有技术进行对比分析，并分析本项目完成后的实施效果。 (四)项目投入 项目资金投入预算(资金构成及构成比例)； (五)经济效益及社会效益 本项目完成后形成的经济效益及社会效益分析 （六）环保及安全 本项目职业健康安全、环境因素分析篇二：xx项目立项建议书范本 xxxx项目立项建议书 修订记录 （a-添加，m-修改，d-删除） 目录 1 项目介绍.............................................................................. . (4) 1.1 项目定 义 ............................................................................. ............................... 4 1.2 开发背 景 ............................................................................. . (4) 1.3 主要功能和特 色 ............................................................................. ..................... 4 1.4 项目范 围 ............................................................................. ............................... 4 1.5 系统演进思 路 ............................................................................. ........................ 4 2 可行性分
**镇**村道路硬化工程 项目建议书 一、项目概述 1、项目名称：**村道路硬化工程 2、项目建设性质：新建 3、项目建设单位：**村委会 4、项目负责人： 5、项目建设内容：本项目为村组硬化道路，长1.0公里。 6、项目概述：**镇**村硬化道路位于**村委会南侧，由于等级低、线形差、路面窄，存在严重的交通安全隐患，给群众生产生活带来十分不便，制约了当地经济的发展。硬化***道路，是加快经济发展，全面建设小康社会必然要求。 二、项目建设的必要性 1、项目建设是完善路网，满足交通运输，促进国民经济发展的需要。 本项目位于**镇**村，原道路均为七八十年代修建村组道路，线路等级低、线形差、路面窄，已不能满足经济发展的需求。 项目的实施将大大完善路网结构，提高道路等级，改善人居环境，加快经济发展的步伐。 2、项目的建设是方便群众生产生活的需要。 该道路比较狭窄，每遇大雨天气，道路泥泞，学生上学难，群众行路
难，车辆出行不便，严重影响了该村村民农业生产资料及农副产品运销，制约着当地经济发展和人民群众生活水平的提高。为了彻底解决该村群众行路难、发展难等问题，方便群众生产生活，硬化**村道路势在必行。 3、项目的建设是全面建设社会主义新农村的需要。 本项目位于**镇境内，项目的建设有利于区域经济的快速发展，有利于人民群众致富奔小康，全面建设社会主义新农村，是沿线广大人民群众的共同呼声。 三、项目地址、建设条件和技术标准 1、项目地址：项目位于**镇**村境内。 2、建设条件：该项目沿线海拔在2360m，无明显软基，地基承载力较高，适宜于乡村道路建设。 本项目是利用老路进行改造项目，项目的建设只需要路基扩建和路面的硬化，不需要进行拆迁。 沿线砂石材料丰富，工程用土可就近掘取。 3、技术标准：本项目技术等级为四级水泥路标准，路基宽4.5米，路面宽3.5米，混凝土面层厚20厘米，砼标号C30，设计行车速度20公里/小时。 四、建设规模及建设主要内容 1、建设规模：改建四级水泥路长1.0公里。 2、路线方案：北接….，纵横两条向南延伸至……..。 3、主要建设内容及工程量：根据拟定的路线方案，本项目主要建设内容和工程量主要为
项目建议书格式与范本 1、工业类项目类 2、政府机关办公类 3、机关其它建筑类 4、市政道路桥梁类 5、社会事业类 6、科技产业 7、规划发展类 8、设计类 9、涉外资金类 10、项目申请报告
工业项目建议书格式 一、总论 1、项目名称： 2、承办单位概况（新建项目指筹建单位情况，技术改造项目指原企业情况） 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、建设年限： 6、概算投资： 7、效益分析： 二、项目建设的必要性和条件 1、建设的必要性分析 2、建设条件分析：包括场址建设条件（地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等）、其它条件分析（政策、资源、法律法规等） 3、资源条件评价（指资源开发项目）：包括资源可利用量（矿产地质储量、可采储量等）、资源品质情况（矿产品位、物理性能等）、资源赋存条件（矿体结构、埋藏深度、岩体性质等） 三、建设规模与产品方案 1、建设规模（达产达标后的规模） 2、产品方案（拟开发产品方案） 四、技术方案、设备方案和工程方案 （一）技术方案
1、生产方法（包括原料路线） 2、工艺流程 （二）主要设备方案 1、主要设备选型（列出清单表） 2、主要设备来源 （三）工程方案 1、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案（附平面图、规划图） 2、建筑安装工程量及“三材”用量估算 3、主要建、构筑物工程一览表 五、投资估算及资金筹措 （一）投资估算 1、建设投资估算（先总述总投资，后分述建筑工程费、设备购置安装费等） 2、流动资金估算 3、投资估算表（总资金估算表、单项工程投资估算表） （二）资金筹措 1、自筹资金 2、其它来源 六、效益分析 （一）经济效益 1、销售收入估算（编制销售收入估算表） 2、成本费用估算（编制总成本费用表和分项成本估算表） 3、利润与税收分析 4、投资回收期 5、投资利润率 （二）社会效益 七、结论
引言】建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及现代大厦建筑工程与其配套的线路、管道、设备的安装工程。其中“房屋建筑物”的建造工程包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等，其新建、改建或扩建必须兴工动料，通过施工活动才能实现；“附属构筑物设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、暖通、通信、智能化、电梯等线路、管道、设备的安装活动。从古至今，住房问题就紧密联系着每一个人。随着中国市场经济的迅速发展，人们对建筑工程的热度更加不会降低。【目录】第一部分总论一、项目概况（一）项目名称（二）项目的承办单位（三）项目报告撰写单位（四）项目主管部门（五）项目建设内容、规模、目标（六）项目建设地点二、立项研究结论（一）项目产品市场前景（二）项目原料供应问题（三）项目政策保障问题（四）项目资金保障问题（五）项目组织保障问题（六）项目技术保障问题（七）项目人力保障问题（八）项目风险控制问题（九）项目财务效益结论（十）项目社会效益结论（十一）项目立项可行性综合评价三、主要技术经济指标汇总在总论部分中，可将项目立项报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批者对项目作全貌了解。第二部分建筑工程项目发起背景和建设必要性一、建筑工程项目建设背景（一）国家产业政策鼓励建筑工程行业发展（二）建筑工程市场前景广阔二、建筑工程项目建设必要性（一）进一步推动我国建筑工程行业发展（二）进一步提升我国建筑工程工业技术水平（三）……三、建筑工程项目建设可行性（一）经济可行性（二）政策可行性（三）技术可行性（四）模式可行性（五）组织和人力资源可行性第三部分建筑工程项目市场分析及前景预测一、建筑工程项目市场规模调查二、建筑工程项目市场竞争调查三、建筑工程项目市场前景预测四、产品方案和建设规模五、产品销售收入预测第四部分建设条件与厂址选择一、资源和原材料二、建设地区的选择三、厂址选择第五部分工厂技术方案一、
篇一：道路工程项目建议书 xx线xx至xxx三级公路 改建 工程 项目 建议书 设单位：xxxxxx 编制 单位：xxxxxx xx线xx至xxx三级公路改建工程 目建议书 目建设单位：xxxxxx 项目 组成员： xxx xxx （高级工程师） xxx （工程师） xx xxx （助理工程师） 制单位：xxxxxx 编制 时间：二〇一一年九月 录 地理 位置图 第一 章总论 (1) 1.1 项目名称与承办单位 (1) 1.2 项目概况 (1) 1.3 编制依据 (2) 1.4 编制原则 (2) 1.5 研究范围 (3) 1.6 结论 (3) 第二 章项目提出背景和建设必要性 (5)
区域概况 (5) 2.2项目提出的背景 (5) 2.3项目建设的必要性 (6) 第三章项目建设的基本条件 (8) 3.1项目建设地点 (8) 3.2交通条件 (8) 3.3自然条件 (8) 3.4地质地貌 (9) 3.5地震烈度 (10) 3.6施工条件 (10) 第四章工程建设方案 (11) 4.1设计原则 (11) 4.2设计依据 (11) 4.3道路现状及分析 (11) 4.4工程建设方案 (12) 4.5建设内容与规模 (14) 第五章环境影响分析 (15) 5.1环境影响预测 (15) .2评价标准 (15) 5.3环境影响分析 (15) 5.4环境影响评价 (19) 第六章建设管理 (20) 6.1建设期项目管理 (20) 6.2建设期组织机构 (20) 6.3项目运营期管理 (20)
章项目建设施工进度 (21) 第八章项目招投标 (22) 8.1编制依据 (22) 8.2招标范围及内容 (22) 8.3招标方式 (22) 8.4评标组织、评标原则及决标 (23) 第九章投资估算与资金筹措 (24) 9.1投资估算 (24) 9.2资金筹措 (25) 第十章效益分析 (26) 10.1社会效益 (26) 10.2经济效益 (26) 10.3环境效益 (27) 10.4评价结论 .................................................. 27 平面布置图 ：工程数量表及总估算表 xx线xxx至xxx三级公路 改建工程 第一章总论 1.1 项目名称与建设单位 项目名称：xxx线xx至xxx三级公路改建工程 建设单位：xxxxxx xxx 线xxx至xxx三级公路改建工程起点位于国道xxx线k2687+560，终点位于省道213线k51+450处。 1.2 项目概况 1.2. 1建设地点
XXX线XX至XXX三级公路 改建工程 项目建议书 建设单位：XXXXXX 编制单位：XXXXXX
XXX线XX至XXX三级公路改建工程 项目建议书 项目建设单位：XXXXXX 项目组成员： XXX XXX （高级工程师） XXX （工程师） XX XXX （助理工程师） 编制单位：XXXXXX 编制时间：二〇一一年九月
目录 地理位置图 第一章总论 (1) 1.1项目名称与承办单位 (1) 1.2项目概况 (1) 1.3编制依据 (2) 1.4编制原则 (2) 1.5研究范围 (3) 1.6结论 (3) 第二章项目提出背景和建设必要性 (5) 2.1区域概况 (5) 2.2项目提出的背景 (5) 2.3项目建设的必要性 (6) 第三章项目建设的基本条件 (8) 3.1项目建设地点 (8) 3.2交通条件 (8) 3.3自然条件 (8) 3.4地质地貌 (9) 3.5地震烈度 (10) 3.6施工条件 (10) 第四章工程建设方案 (11) 4.1设计原则 (11) 4.2设计依据 (11) 4.3道路现状及分析 (11) 4.4工程建设方案 (12) 4.5建设内容与规模 (14) 第五章环境影响分析 (15) 5.1环境影响预测 (15)
5.2评价标准 (15) 5.3环境影响分析 (15) 5.4环境影响评价 (19) 第六章建设管理 (20) 6.1建设期项目管理 (20) 6.2建设期组织机构 (20) 6.3项目运营期管理 (20) 第七章项目建设施工进度 (21) 第八章项目招投标 (22) 8.1编制依据 (22) 8.2招标范围及内容 (22) 8.3招标方式 (22) 8.4评标组织、评标原则及决标 (23) 第九章投资估算与资金筹措 (24) 9.1投资估算 (24) 9.2资金筹措 (25) 第十章效益分析 (26) 10.1社会效益 (26) 10.2经济效益 (26) 10.3环境效益 (27) 10.4评价结论 (27) 平面布置图 附：工程数量表及总估算表