桥梁转体工程施工工艺
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转体施工法施工工艺流程转体施工法是一种独特的桥梁施工方法,特别适用于跨越河流、峡谷等复杂地形条件的桥梁建设。
这种方法以其高效、灵活的特点,在现代桥梁工程中得到了广泛应用。
下面将详细介绍转体施工法施工工艺流程的主要步骤。
一、项目前期准备在项目启动之前,首先需要进行全面的工程规划和方案设计。
这一阶段需要综合考虑地形地貌、气象条件、交通状况等多种因素,确保桥梁的设计符合实际需求和安全标准。
同时,还需要进行材料采购和设备预订等工作,确保施工过程中的材料供应和设备配置能够满足施工需求。
二、场地准备在开始施工之前,需要对建筑工地进行清理和整理,确保施工区域的安全和整洁。
这包括清除障碍物、平整地面、设置安全警示标志等措施,以确保施工过程的顺利进行。
三、设备准备转体施工法需要使用到转体设备、大型吊装设备等多种专业设备。
因此,在施工前需要对这些设备进行充分的准备和检查,确保设备的性能良好、安全可靠。
同时,还需要对操作人员进行专业培训,提高他们的操作技能和安全意识。
四、地基施工地基是桥梁施工的基础,其质量直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
因此,在地基施工过程中,需要严格按照设计要求进行挖掘和处理。
对于不同地质条件的地基,需要采取相应的加固措施,如注浆加固、桩基加固等,以确保地基的承载力和稳定性。
五、基础混凝土浇筑在完成地基施工后,需要进行基础混凝土的浇筑工作。
这一阶段需要严格控制混凝土的质量和浇筑工艺,确保混凝土的强度、密实性等性能指标符合要求。
同时,还需要进行养护工作,避免混凝土出现裂缝等质量问题。
六、钢结构制作与安装转体施工法中的桥梁结构通常采用钢结构。
因此,在钢结构制作与安装阶段,需要按照设计要求对钢材进行切割、打磨和处理,并根据设计图纸进行钢结构制作。
在制作过程中,需要严格控制钢材的质量和加工精度,确保钢结构的质量和稳定性。
在安装过程中,需要使用专业的吊装设备和机具,将钢结构准确地安装到预定位置。
七、转体施工转体施工是转体施工法的核心步骤。
桥梁工程的转体施工技术【一】桥梁工程的转体施工技术一、引言本章节介绍桥梁工程转体施工技术的起源和背景,以及本的目的和结构。
二、转体施工技术概述2.1 转体施工流程2.1.1 施工前期准备2.1.2 转体设备及材料准备2.1.3 转体方案制定与优化2.1.4 施工现场布置2.1.5 转体过程控制2.2 转体施工方法2.2.1 平台式转体施工2.2.2 悬臂式转体施工2.2.3 同步转体施工三、转体设备与工具3.1 转体机械设备3.1.1 转体机3.1.2 悬臂吊车3.1.3 施工平台3.2 转体工具3.2.1 电动滚轮3.2.2 转体定位器3.2.3 固定系统四、转体施工质量控制4.1 施工前质量控制4.1.1 施工准备质量控制4.1.2 设备材料质量控制4.2 施工中质量控制4.2.1 转体过程的监控4.2.2 设备运行状态的监测4.3 施工后质量控制4.3.1 转体后结构稳定性的检验4.3.2 施工材料和设备的清点与保存五、施工安全管理5.1 施工过程中的安全注意事项5.1.1 安全技术措施5.1.2 安全培训与考核5.2 紧急情况处置5.2.1 突发事件应急预案5.2.2 事故调查与处理六、本所涉及附件如下:附件一:转体施工方案示意图附件二:转体机械设备清单附件三:施工安全操作规程七、本所涉及的法律名词及注释:1. 施工准备质量控制:指转体施工前对施工现场、设备和材料进行检查和验收的质量控制措施。
2. 悬臂吊车:一种特殊的吊车,用于桥梁转体施工中的悬挂和运输。
3. 转体定位器:用于辅助转体施工中的准确定位和固定的工具或者设备。
【二】桥梁工程的转体施工技术一、引言本章节旨在介绍桥梁工程转体施工技术的重要性和应用背景,以及本的撰写目的和结构安排。
二、转体施工技术概述2.1 转体施工流程详解2.1.1 施工前期准备工作内容分析2.1.2 转体设备与材料准备流程2.1.3 转体方案制定与优化策略2.1.4 施工现场布置与管理要点2.1.5 转体过程控制与调整2.2 转体施工方法细节剖析2.2.1 平台式转体施工操作流程2.2.2 悬臂式转体施工执行要点2.2.3 同步转体施工策略三、转体设备与工具详解3.1 转体机械设备介绍3.1.1 转体机的结构与特点3.1.2 悬臂吊车的应用与选型3.1.3 施工平台的搭建要求3.2 转体工具使用说明3.2.1 电动滚轮操作技巧3.2.2 转体定位器的作用与操作3.2.3 固定系统的安装与使用注意事项四、转体施工质量控制方法4.1 施工前质量控制要点4.1.1 施工准备阶段的质量控制要求 4.1.2 设备材料的质量验收要求4.2 施工中质量控制措施4.2.1 转体过程监控与数据记录4.2.2 设备运行状态的实时监测与分析 4.3 施工后质量控制规范4.3.1 转体后结构稳定性检验方法4.3.2 施工材料与设备清点与保存原则五、施工安全管理要点5.1 施工过程中的安全注意事项5.1.1 安全技术措施介绍与演示5.1.2 安全培训与考核实施5.2 紧急情况处置与应急预案5.2.1 突发事件应急预案制定要点5.2.2 事故调查与处理流程介绍六、本所涉及附件如下:附件一:转体施工方案示意图附件二:转体机械设备清单附件三:施工安全操作规程七、本所涉及的法律名词及注释:1. 施工准备质量控制:指转体施工前对施工现场、设备和材料进行检查和验收的质量控制措施。
桥梁转体施工工艺和关键技术桥梁转体施工是指将桥梁构造在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。
它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。
根据桥梁构造的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。
本文论述了桥梁施工工艺的特点、工艺流程及施工方法,认为此工艺为东北地区填补了桥梁转体施工的空白。
1、桥梁转体施工工艺的工作原理所谓桥梁转体施工工艺的工作原理,就像挖掘机铲臂随意旋转一样,在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心,以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分,上部整体旋转,下部为固定墩台、根底,这样可根据现场实际情况,上部构造可在路堤上或河岸上预制,旋转角度也可根据地形随意旋转。
2、桥梁转体施工工艺的特点2.1桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。
尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。
2.2由于桥梁转体施工是靠构造自身旋转就位,不用吊装设备,并可节省大量支架木材或钢材。
2.3采用混凝土轴心转体施工,转体工艺简便易行,转体重量全部由桥墩(或桥台)球面混凝土轴心承受,承载力大,转动安全、平衡、可靠。
2.4可将半孔上部构造整体预制,构造整体性强,稳定性好,更能表达构造的力学性能的合理性。
2.5体施工法的关键技术转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力,施工过程中的构造稳定和强度保证,构造的合拢与体系的转换。
3.1竖转法竖转法主要用于肋拱桥,拱肋通常在低位浇筑或拼装,然后向上拉升到达设计位置,再合拢。
竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。
竖转的拉索索力在脱架时最大,因为此时拉索的水平角最小,产生的竖向分力也最小,而且拱肋要实现从多跨支承到较支承和扣点处索支承的过渡,脱架时要完成构造自身的变形与受力的转化。
为使竖转脱架顺利,有时需在提升索点安置助升千斤顶。
桥梁转体施工工艺及技术措施1.转体桥梁施工工艺流程本工程区间转体桥梁基础施工完成后,施工承台及转体系统结构,其上采用钢模板施工墩柱,梁体为挂篮悬浇法施工,转体后施工现浇合龙段。
转体桥梁施工工艺流程图2.转体桥梁施工工艺方法转体桥梁施工工艺方法序号施工工艺方法主要工作内容示意图1 钻孔桩施工钻孔桩施工与“2.2.5.2钻孔桩基础施工及技术标准”中一致钻孔桩施工坑内桩头处理2 球铰骨架及滑道骨架安装(1)球铰骨架与滑道骨架委托具有相关资质及经验的的型钢加工厂专门加工。
(2)安装前,采用水准仪对球铰下混凝土面高程进行复核,然后采用全站仪放出球铰骨架及滑道骨架平面位置,并在混凝土上做好定位标记。
(3)球铰骨架及滑道骨架采用汽车吊进行吊装,人工微调。
(4)承台二次浇筑。
球铰骨架及滑道骨架安装3 下承台施工下承台施工与“2.2.5.3承台施工及技术标准”中一致下承台施工4 下球铰及滑道钢板安装(1)球铰在工厂制造,下球铰面上按设计铣钻四氟板镶嵌孔。
(2)上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板四氟板间涂抹黄油和四氟粉,上下球铰中线穿定位钢销轴,精确定位。
(3)球铰采用汽车吊进行吊装,利用球铰骨架架及调整螺栓将下球铰悬吊,调整中心位置,然后依靠固定调整螺杆上下转动调整标高。
(4)竖向利用调整螺栓与横梁之间拧紧固定,横向采用在承台上预埋型钢,利用型钢固定。
(5)在钢撑脚的下方设有环形滑道,由厂家生产,现场分段拼装,利用地脚螺栓调平。
下球铰及滑道钢板安装5 浇筑下球铰及滑道混凝土(1)利用下转盘球铰上设置混凝土振捣孔及排气孔分块单独浇筑各肋板区,混凝土的浇筑顺序由中心向四周进行。
(2)在混凝土浇筑前搭设工作平台。
人员在工作平台上作业,避免操作过程对其产生扰动。
(3)混凝土凝固后采用中间敲击,边缘观察的方法进行检查,对混凝土收缩产生的间隙采用钻孔压浆的方法进行处理。
浇筑下球铰及滑道混凝土6 安装撑脚及临时砂箱支撑(1)撑脚由工厂整体制造,在下转盘混凝土浇筑完成上球铰安装就位时即安装脚撑。
桥梁转体施工工法一、引言桥梁转体施工工法是一种具有独特优势的桥梁施工方法,尤其适用于跨越繁忙道路、河流、山谷等复杂地形的情况。
该工法通过将桥梁结构在合适的位置进行预制,然后利用机械设备将其整体旋转到预定位置,从而实现桥梁的合龙。
本文将详细介绍桥梁转体施工工法的原理、特点、应用范围及实施过程。
二、桥梁转体施工工法原理桥梁转体施工工法的基本原理是将桥梁结构在合适的位置进行预制,然后利用机械设备将其整体旋转到预定位置。
在施工过程中,首先需要在桥墩底部设置旋转支座,将预制好的桥梁结构通过旋转支座进行连接。
然后,通过机械设备(如千斤顶、卷扬机等)提供动力,使桥梁结构在桥墩底部进行旋转。
当桥梁结构旋转到预定位置后,进行合龙施工,完成桥梁的主体结构。
三、桥梁转体施工工法特点1. 适用范围广:桥梁转体施工工法适用于跨越繁忙道路、河流、山谷等复杂地形的情况,可以避免对周围环境的影响。
2. 施工效率高:通过预制桥梁结构,可以大大缩短施工周期,提高施工效率。
3. 施工质量好:由于桥梁结构在合适的位置进行预制,可以保证施工质量,减少施工误差。
4. 安全性高:通过机械设备进行旋转,可以避免传统吊装施工方法中存在的安全隐患。
四、桥梁转体施工工法应用范围桥梁转体施工工法广泛应用于各种类型的桥梁建设中,包括公路桥、铁路桥、市政桥等。
特别是在跨越繁忙道路、河流、山谷等复杂地形的情况下,该工法具有显著的优势。
五、桥梁转体施工工法实施过程1. 施工准备:在施工前,需要进行详细的勘察和设计,确定合适的旋转支座位置和旋转角度。
同时,需要准备好所需的机械设备和材料。
2. 预制桥梁结构:在合适的位置进行桥梁结构的预制,确保其尺寸和重量符合设计要求。
3. 设置旋转支座:在桥墩底部设置旋转支座,将预制好的桥梁结构通过旋转支座进行连接。
4. 旋转桥梁结构:利用机械设备提供动力,使桥梁结构在桥墩底部进行旋转。
在旋转过程中,需要密切关注各项参数,确保旋转的稳定性和准确性。
桥梁的转体施工方案(二)引言概述:本文将详细阐述桥梁的转体施工方案(二),包括转体施工的原因和需要考虑的因素。
文章将分五个大点展开讨论,包括搭设转体设备、现场准备工作、安全措施、操作步骤和质量控制。
通过本文的介绍,读者将能够全面了解桥梁转体施工方案,并做好相应的准备工作。
正文内容:一、搭设转体设备1. 选择适合的起重设备,如起重机、大吨位龙门吊等。
2. 根据桥梁的结构和体积确定合适的转体设备的参数。
3. 进行起重设备的搭设和调试,确保其稳定可靠。
二、现场准备工作1. 分析转体施工的场地特点,确定固定设备和人员的位置。
2. 检查施工现场的平整度,确保转体设备可以稳定地移动。
3. 准备好必要的工具和安全设备,如安全帽、安全绳等。
三、安全措施1. 制定详细的安全操作规程,并进行必要的安全培训。
2. 确保转体设备和材料符合安全标准,并定期进行检查和维护。
3. 设置安全警示标志和隔离区域,防止施工现场外人员靠近。
四、操作步骤1. 根据设计要求确定转体的角度和方向,并制定相应的操作方案。
2. 进行试转,确保转体设备和结构的稳定性。
3. 进行实际的转体操作,根据设计要求进行转体调整。
4. 在转体过程中进行必要的监控和调整,确保施工安全顺利进行。
5. 完成转体后,进行必要的整理和清理工作,保证工地的整洁。
五、质量控制1. 根据设计要求和相关标准,进行转体工程的质量检查。
2. 进行相关材料的抽样检测,确保材料的合格性。
3. 检查转体结构的稳定性和平整度,修复施工过程中的破损或问题。
4. 进行质量验收,确保整个转体工程的质量达到要求。
总结:通过本文的介绍,对桥梁的转体施工方案(二)有了全面的了解。
在进行转体施工前,需要搭设合适的起重设备,并做好现场准备工作。
同时,要严格遵守安全措施,确保施工安全。
在操作步骤方面,要根据设计要求进行转体操作,并进行必要的监控和调整。
最后,要进行质量控制,确保转体工程的质量达到要求。
桥梁转体施工方案工艺及技术一、桥梁转体施工方案1.桥梁转体计划:根据桥梁设计和施工的要求,确定转体的起始时间和转体的完成时间。
这需要考虑到现场的施工条件、施工设备的可用性以及施工过程中可能遇到的问题。
2.桥梁支撑和转体方案:根据桥梁的设计要求,确定桥梁的支撑方案和转体的方式。
支撑方案需要保证桥梁在转体过程中的稳定性,同时转体方案需要考虑到施工现场的条件以及施工设备的限制。
3.施工设备和材料:确定桥梁转体所需的施工设备和材料,并进行相应的采购和配备工作。
这些设备可能包括大型起重机、滑移模板、支撑系统等。
4.施工安全方案:考虑到桥梁转体过程中的安全问题,制定相应的施工安全方案。
这包括对施工现场的安全防护措施、对施工人员的培训和监督等。
二、桥梁转体工艺桥梁转体工艺是指桥梁转体施工过程中所采用的具体工艺方法。
以下是桥梁转体的一般工艺流程:1.确定支撑系统:在开始转体之前,需要先确定支撑系统。
支撑系统需要满足转体过程中的稳定性要求,并能够承受转体过程中的应力和荷载。
2.安装施工设备:在施工前,需要安装起重机等相应的施工设备。
这些设备需要能够满足桥梁转体施工的要求,并且在施工过程中能够保持安全和稳定。
3.桥梁转体:通过起重机等设备,将桥梁构件进行旋转移位。
转体的过程中需要注意对桥梁的支撑和稳定,同时也需要控制转体的速度和角度。
4.检查和调整:在桥梁转体完成后,需要对转体后的桥梁进行检查和调整。
这包括检查桥梁的构件是否受损,调整桥梁的位置和角度问题等。
5.完成施工:当桥梁转体和调整完毕后,即可完成桥梁的施工工艺。
三、桥梁转体技术1.滑行转体技术:将起重机通过滑行模板或者液压缸,在桥墩或者支座上滑行,并将桥梁构件转移到指定位置。
2.回转转体技术:利用起重机在桥墩上进行回转操作,将桥梁构件进行旋转移位。
3.悬吊转体技术:将桥梁构件悬挂在起重机上,并将其转移到指定位置。
这种技术需要保证桥梁构件在转体过程中的稳定性。
×××大桥转体施工技术方案一、工程概况1、构造型式上部构造桥跨构成为l一20米空心板+2×60米T构+10×30米T梁,其中主桥为2×60米预应力混凝土T形刚构,刚构截面为单箱双室截面,最大梁高为6.0米,最小梁高2。
4米,箱梁旳底宽14。
5米,两侧翼板悬臂长度为4.0米;箱梁采用节段施工,墩顶0号块长度为7米,l一4号块件节段长度为4.5米,6—10号块件节段长度为5米,现浇段长度为6米,合拢段长度为2.5米;除0号块、现浇段外,块件最大混凝土方量为140.16m3,块件最大重量为350.4T。
主桥采用转体施工,转体重量为8498吨。
T构在转体之前,顺铁路修建,与主线 45·夹角,T构施工完毕后,逆时针转动45·,跨越川黔铁路与桥轴线重叠,浇筑现浇段与合拢段,完毕T构主体施工。
2、设计原则设计荷载:汽车一超20级,挂车一120桥面净宽:2~10米二、施工进度计划该大桥主桥计划从9月开始正式动工,至6月底完毕,总工期24个月。
桥梁旳下部构造从9月底至5月上旬,工期7.5个月,内容包括主桥桩基础、承台、墩身;桥梁旳上部构造及桥面系旳施工从5月中旬开始,至4月结束,工期14.5个月,内容包括主桥箱梁旳浇筑、T梁旳预制安装,桥面系施工,其中转体部分箱梁施工时间为5月中旬至9月下旬,工期4.5个月。
三、转体施工技术方案l、上、下转盘施工(1)转盘上、下盘钢板旳加工a、上盘钢板直径300cm,厚度为30mm;下盘钢板直径302cm,厚度为30mm。
原施工图中旳上、下盘钢板各焊接有厚度为20mm旳加劲钢板,呈辐射状,提高钢板旳整体刚度,保证钢板在加工运送中不至于发生变形,但实际上,钢板在没有钢板加劲旳地方,沿对角线方向刚度较小,在运送和吊装过程中,钢板轻易沿对角线发生弯折,不能满足运送和安装过程中不变形旳规定,因此规定在钢板工厂制作过程中直接焊接28c槽钢作为钢板旳劲性骨架,槽钢呈“#”字型焊接,间距45cm,加强上下盘钢板旳刚度;b、由于钢板旳直径为302cm,构件尺寸较大,原设计钢板旳表面必须在机床上进行平整度精细加工以及表面镀铬;根据市场调查,目前整块钢板镀铬,对设备旳规定较高和对镀铬旳电流也比较大,在吸取以往转体桥旳施工特点,提议取消下盘钢板镀铬,但钢板旳表面粗糙度不变;钢板旳加工选择有加工经验和实力旳生产厂家,按照图纸规定旳加工精度进行,在出厂前对钢板旳加工质量进行检查,满足规定后用汽车运至工地进行安装。
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程,桥梁全长X米,主桥采用转体施工技术,转体角度为Y度。
主桥上部结构为预应力混凝土连续梁,下部结构为柱式墩、承台基础。
转体施工主要包括转体系统的设计、安装、调试、转动和对接等环节。
二、施工方案1. 转体系统设计(1)转体系统采用下承式球铰转体系统,球铰直径D米,转体半径R米。
(2)转体系统主要由转体支座、球铰、撑脚、牵引索、锚固系统等组成。
(3)转体支座采用高强螺栓连接,确保转体过程中支座的稳定性。
(4)球铰采用高强度合金钢制造,满足转体过程中的旋转需求。
(5)撑脚采用高强度钢材,确保转体过程中的支撑作用。
2. 转体系统安装(1)转体系统安装前,对墩柱、承台进行检测,确保其质量符合要求。
(2)根据设计图纸,将转体支座安装于墩柱上,确保支座的水平度和垂直度。
(3)将球铰安装于转体支座上,确保球铰的水平和垂直度。
(4)安装撑脚,确保撑脚与墩柱、承台连接牢固。
(5)安装牵引索,确保牵引索与球铰连接牢固。
3. 转体系统调试(1)对转体系统进行试转,检查球铰、撑脚、牵引索等部件的运行情况。
(2)调整转体系统,确保转体过程中的稳定性和安全性。
(3)进行试转体,观察转体过程中的振动、噪声等情况,对转体系统进行调整。
4. 转体施工(1)根据设计要求,确定转体速度和转体角度。
(2)启动牵引设备,开始转动转体系统。
(3)实时监测转体过程中的振动、噪声、倾斜度等参数,确保转体过程的平稳。
(4)转体过程中,密切关注转体系统的运行情况,发现异常情况立即停止转动。
(5)转体系统达到预定角度后,停止转动,进行对接施工。
5. 对接施工(1)对接前,对转体系统进行检查,确保其符合设计要求。
(2)根据设计图纸,进行桥梁上部结构与转体系统的对接。
(3)对接完成后,进行临时固定,确保桥梁结构的稳定性。
(4)对接施工完成后,进行桥梁上部结构的混凝土浇筑。
三、施工注意事项1. 转体施工前,对施工人员进行技术交底,确保其掌握转体施工的相关知识。
第1篇一、转体工程桥梁施工法原理转体工程桥梁施工法是利用桥梁本身的转动特性,通过转动轴心将桥梁分为上、下两部分,上部整体旋转,下部为固定墩台、基础。
在施工过程中,上部结构可在路堤上或河岸上预制,旋转角度可根据地形随意调整。
当上部结构旋转到预定位置后,再与下部结构进行对接,从而完成桥梁的建造。
二、转体工程桥梁施工法工艺流程1. 设计阶段:根据工程需求,对桥梁结构进行设计,确定转体轴心位置、旋转角度、预制部分等关键参数。
2. 预制阶段:在路堤或河岸上预制桥梁上部结构,包括梁体、桥面板、桥墩等部分。
3. 安装转动轴心:在桥梁墩台上安装转动轴心,为桥梁旋转提供支撑。
4. 施工准备:对施工现场进行清理,确保施工环境安全。
5. 桥梁转动:利用绞磨、滑轮等设备,将预制好的桥梁上部结构旋转到预定位置。
6. 对接:将旋转到位的上部结构与下部结构进行对接,完成桥梁的整体建造。
7. 桥梁验收:对完成后的桥梁进行检查、验收,确保桥梁质量符合设计要求。
三、转体工程桥梁施工法优势1. 施工便捷:转体工程桥梁施工法无需大型吊装设备,施工过程简单,节省了大量的人力、物力资源。
2. 安全可靠:转体施工过程中,上部结构整体旋转,减少了施工过程中的风险,提高了施工安全性。
3. 整体性好:转体工程桥梁施工法预制部分与现场施工部分连接紧密,整体性好,桥梁结构稳定。
4. 节省资源:转体工程桥梁施工法可减少支架木材或钢材的使用,降低施工成本。
5. 适应性强:转体工程桥梁施工法适用于各种地形、地质条件,能够满足不同工程需求。
总之,转体工程桥梁施工法作为一种先进的桥梁施工技术,在我国桥梁建设中具有广泛的应用前景。
随着我国基础设施建设的不断推进,转体工程桥梁施工法将在未来发挥更加重要的作用。
第2篇一、转体工程桥梁施工法的原理转体工程桥梁施工法的基本原理是将桥梁分为上下两部分,以桥梁本身为转动体,利用转动轴心将桥梁分为可旋转的上部和固定不动的下部。
桥梁转体施工工艺流程
朋友!今天咱来唠唠桥梁转体施工这档子事儿。
咱先说啊,这桥梁转体施工,那可不是一般的活儿!我刚接触的时候,哇,简直一头雾水,那叫一个懵!不过慢慢摸索,也算是搞出点门道了。
这第一步啊,得先做好准备工作。
比如说,场地得平整吧,材料得备齐喽。
这材料要是缺东少西的,那可就抓瞎啦!我记得有一回,材料没备齐,那工期拖得哟,被老板骂得狗血喷头!
然后呢,就是搭建转体系统。
这可是个技术活,得精细着来。
就说那个球铰,安装的时候可不能有一点马虎,不然转的时候出问题,那可就惨喽!
对了,我跟您说个有意思的事儿。
有一次我们施工,旁边有个看热闹的大哥,非说他懂行,结果他说的那些全是错的,哈哈,把我们乐坏了!
接下来就是试转啦。
这试转就好比考前模拟,得看看有没有啥毛病。
要是有问题,赶紧解决,可别等到正式转的时候掉链子。
正式转的时候,那可得全神贯注。
眼睛盯着,心里祈祷着千万别出岔子。
哇,那场面,紧张又刺激!
嗯……我想想,好像还有啥没说。
哦,对了!转完之后的固定和后续工作也不能马虎。
这要是没弄好,前面的努力可就白费啦!
我这脑子,有时候说着说着就忘了。
我记得好像还有些细节,不过这会儿想不起来了,等我想起来再跟您说哈。
反正啊,这桥梁转体施工,您可得小心谨慎,一步一个脚印。
要是您在操作中有啥问题,随时来问我,咱一起琢磨琢磨!
我这又扯远啦,哈哈,加油干吧!。
桥梁转体施工工艺及技术措施(一)引言概述:桥梁转体施工是桥梁建设中的重要环节,涉及到大型桥梁结构的安装和调整过程。
本文将对桥梁转体施工的工艺及技术措施进行详细介绍。
正文:1. 施工准备阶段a. 确定施工方案和施工组织设计。
b. 进行现场勘察和土质检测,确保施工安全性。
c. 确定施工时间和施工人员配备。
d. 准备所需材料和设备,包括起重机械、钢板、吊装设备等。
2. 基础处理a. 清理基础表面并检查基础是否平整。
b. 进行基础加固,包括钢筋焊接和混凝土灌注等工作。
c. 对基础进行试验和检测,确保基础的承载力满足要求。
3. 主体结构准备a. 安装桥面系,包括预制梁、桥面板和工作平台等。
b. 检查主体结构的完整性和稳定性,修复任何损坏或松动的部分。
c. 进行涂刷、喷涂等加固处理,保护主体结构的抗震性能。
4. 转体施工技术措施a. 制定合理的转体方案,考虑桥梁的尺寸、重量、材料特性等。
b. 选择合适的起重机械和吊装设备,确保安全可靠。
c. 进行吊装前的调试和试运行,确保吊装过程的平稳进行。
d. 采取适当的措施,防止转体过程中发生倾斜或断裂等意外情况。
e. 监控和记录转体过程中的变形和位移情况,及时调整施工计划。
5. 安全措施和质量控制a. 设置安全警示标志和围挡,确保施工区域的安全。
b. 配备专业人员进行现场监督和指导。
c. 定期检查和维护起重机械和吊装设备,确保其安全可靠。
d. 进行施工过程和施工结果的质量检查,确保质量符合要求。
总结:桥梁转体施工过程中,施工准备、基础处理、主体结构准备、转体施工技术措施以及安全措施和质量控制是关键的环节。
通过科学的施工方案设计和合理的施工流程,可以确保桥梁转体施工的顺利进行,保证施工质量和安全。
桥梁转体施工方案、工艺及技术在桥梁建设过程中,桥梁转体施工是非常重要的一环,它涉及到桥梁的承载能力、安全性以及整体结构的稳定性。
为了确保桥梁转体施工的顺利进行,需要制定科学合理的施工方案,并且采用先进的施工工艺和技术。
本文将针对桥梁转体施工进行详细介绍。
1. 施工方案1.1 施工前准备工作在进行桥梁转体施工前,首先需要做好充分的准备工作。
包括但不限于: - 完善的施工计划,明确施工流程及时间节点; - 确定施工人员及设备配备; - 确保施工现场的安全防护措施; - 对桥梁结构进行全面检查,确保转体过程中的安全性。
1.2 施工过程控制桥梁转体施工的过程中需要严格控制施工质量和进度,注重以下几个方面: - 组织安全有效的施工作业流程; - 控制施工过程中的各项参数及数据; - 对桥梁结构进行实时监测和调整。
1.3 施工后工作桥梁转体施工完成后,需要做好相关的收尾工作,包括: - 对施工过程进行总结及评估,查找问题并改进; - 对转体部位进行检测,确保桥梁结构安全可靠; - 对施工现场进行清理及整理。
2. 施工工艺2.1 钻孔凿孔在桥梁转体施工中,常常需要进行钻孔和凿孔的工作。
这是为了确保各个部件之间能够顺利连接,并且提供必要的承载能力。
2.2 预制构件调整桥梁转体施工中,预制构件的调整是非常关键的一环。
只有通过精确的调整工艺,才能确保桥梁结构的稳定性和安全性。
2.3 安装合拢安装合拢是桥梁转体施工中的最后一个步骤,需要精密操作。
只有通过正确的工艺和技术,才能确保桥梁结构的正常运行和使用。
3. 施工技术3.1 3D建模在桥梁转体施工中,3D建模技术可以提供可视化的施工方案,帮助施工人员更好地理解整个施工过程,提高工作效率。
3.2 激光测量激光测量技术可以提供精准的施工数据,帮助施工人员进行准确的施工操作,确保桥梁结构的准确性和稳定性。
3.3 监测系统监测系统可以实时监测桥梁结构的变化情况,及时发现问题并进行调整,确保施工过程的安全性和质量可控。
桥梁转体施工方法及发展应用引言桥梁是连接两个岸边的重要交通设施,而在桥梁建设过程中,转体施工是桥梁建设中一个重要的环节。
通过桥梁转体施工方法,可以实现桥梁的转体安装,提高施工效率,保证桥梁建设的顺利进行。
本文将介绍桥梁转体施工的基本步骤和方法,并探讨其发展应用。
一、桥梁转体施工的基本步骤1. 设计规划:在进行桥梁转体施工之前,需要进行详细的设计规划,包括施工过程中需要使用的工具和设备的准备,施工方案的制定等。
2. 场地准备:在开始桥梁转体施工之前,需要对施工场地进行准备工作,包括清理施工区域,平整地面,打造支撑平台等。
3. 支撑结构的搭建:根据设计方案,搭建合适的支撑结构,以确保桥梁在转体过程中的稳定性和安全性。
4. 转体施工:在支撑结构的基础上,使用专业工具和设备,如转体机、吊车等,进行桥梁的转体施工。
施工人员需要根据设计要求和施工方案,进行细致的操作,确保桥梁转体过程平稳无误。
5. 收尾工作:桥梁转体施工完成后,需要进行一些收尾工作,如清理施工现场、检查施工质量等,以确保桥梁转体施工的顺利结束。
二、桥梁转体施工方法的分类桥梁转体施工方法可以根据施工环境和施工要求的不同进行分类。
下面将介绍几种常见的桥梁转体施工方法。
1. 平面转体法:平面转体法是将桥梁整体沿水平轴进行转体的施工方法。
这种方法适用于较小规模的桥梁,具有操作简便、施工周期短的优点。
2. 滑移施工法:滑移施工法是将桥梁整体通过滑动构筑装置,逐渐推移到预定位置的施工方法。
这种方法适用于长跨度、大型桥梁的施工,能有效降低施工难度和风险。
3. 切割拼接法:切割拼接法是将桥梁按照一定的节点进行切割,然后通过拼接的方式完成桥梁的转体施工。
这种方法适用于较长桥梁的转体施工,能够减小施工的影响范围和工程量。
三、桥梁转体施工方法的发展应用随着科技的进步和建筑技术的发展,桥梁转体施工方法也在不断创新和应用。
以下将介绍一些桥梁转体施工方法的发展应用。
1. 模块化转体法:模块化转体法是将桥梁按照一定的模块进行划分,并采用吊装和装配的方式进行转体施工。
桥梁转体施工方案(二)引言概述:桥梁转体施工是指将桥梁预制段按照设计要求进行旋转安装的工程施工过程。
在上一篇文档中,我们已经介绍了桥梁转体施工的前期准备工作,包括现场勘测、设备调试等内容。
在本文中,我们将进一步讨论桥梁转体施工的具体方案,包括转台搭设、预制段吊装、转体过程的控制等。
正文内容:1. 转台搭设1.1 确定转台类型:根据桥梁的具体情况和设计要求,选择合适的转台类型,如临时转台、永久转台等。
1.2 安装转台:根据设计方案和施工要求,在桥梁两端搭设转台,并确保转台的平整度和稳定性。
1.3 加固转台:在转台周围设置临时支撑,以增加转台的稳定性和承载能力。
1.4 搭设支架:在转台上搭设起支架,以便于后续的预制段吊装和转体施工。
1.5 检查调整:在转台搭设完成后,进行检查和调整,确保转台的位置和高度符合要求。
2. 预制段吊装2.1 制定吊装方案:根据预制段的特点和施工要求,制定合理的吊装方案,包括吊装设备的选择、吊装点的确定等。
2.2 安装吊装设备:根据吊装方案,在转台上安装吊装设备,如起重机、吊车等。
2.3 确定吊装点:根据预制段的结构特点和安装要求,确定吊装点的位置和数量。
2.4 进行试吊:在正式吊装前,进行试吊操作,检查吊装设备的性能和稳定性。
2.5 完成吊装:按照吊装方案进行预制段的吊装操作,并确保吊装过程平稳、安全。
3. 转体过程控制3.1 制定转体方案:根据桥梁的设计要求和实际情况,制定合理的转体方案,包括转体角度和速度等。
3.2 准备转体设备:安装转体设备,如转体板、支座等,并确保其正常运行。
3.3 安全措施:设置必要的安全警示标识,保护转体过程中的作业人员和设备安全。
3.4 监测转体过程:通过专业监测设备对转体过程进行实时监测,及时发现并处理问题。
3.5 完成转体:按照转体方案进行桥梁的转体,确保转体过程平稳、控制精度达到要求。
4. 预制段拼装4.1 确定拼装顺序:根据桥梁的结构和设计要求,确定预制段的拼装顺序,确保拼装的连续性和稳定性。
桥梁转体施工方案摘要:桥梁转体是桥梁施工中的一个重要环节,直接关系到桥梁的整体结构和承载能力。
本文旨在介绍桥梁转体施工的基本步骤和注意事项,以确保桥梁转体施工的安全和顺利进行。
引言:桥梁是连接两地之间的重要交通枢纽,它承载着车辆和行人的通行,是城市发展和人民生活的重要保障。
在桥梁的施工过程中,桥梁的转体是一个至关重要的步骤,决定了桥梁的整体结构和安全性。
因此,合理制定桥梁转体施工方案,具有重要意义。
一、桥梁转体施工方案的步骤1. 确定转体轴线:在桥梁转体施工前,需要确立桥梁转体的轴线,即桥梁转体的旋转中心。
一般来说,轴线应选择桥梁的几何中心,这样可以确保桥梁的均衡旋转。
2. 准备转体设备:在桥梁转体施工中,需要使用专门的转体设备,如起重机、脚手架等。
在选择转体设备时,需要考虑设备的承载能力和使用范围,以确保施工的安全性。
3. 加固桥梁结构:为了确保桥梁转体施工的安全性,需要对桥梁结构进行加固处理。
加固措施可以包括增加支撑、加固梁体和设置临时支座等。
4. 分段转体:在进行桥梁转体施工时,可以将桥梁分成若干段进行转体。
分段转体可以减少施工难度和风险,并且有利于施工进度的掌控。
5. 控制转体速度:在桥梁转体施工过程中,需要严格控制转体速度,避免过快或过慢造成的问题。
通常情况下,转体速度应逐渐加快,并在临近转体完成时逐渐减缓。
6. 检查转体质量:完成桥梁转体后,需要对转体质量进行检查。
检查内容包括转体轴线是否准确、转体角度是否符合要求以及桥梁结构是否有变形等。
二、桥梁转体施工方案的注意事项。
转体桥转体施工方案一、项目背景这座转体桥跨越两条繁忙的公路,为了减少施工对交通的影响,我们决定采用转体施工方法。
这种方法可以最大限度地降低施工过程中的交通干扰,提高施工效率。
二、施工准备1.技术准备:收集相关资料,包括桥梁设计图纸、施工规范、技术要求等,为施工提供技术支持。
2.物资准备:提前采购桥梁转体所需的各种材料、设备,如钢材、混凝土、千斤顶、传感器等。
3.人员准备:选拔具备丰富经验的工程师、技术员、施工队伍,进行岗前培训,确保施工顺利进行。
三、施工流程1.桥体预制:在施工现场附近设立预制场,按照设计图纸预制桥梁主体结构。
3.转体系统安装:在桥体两端安装转体系统,包括转盘、驱动装置、控制系统等。
4.转体试验:在转体系统安装完成后,进行转体试验,确保转体系统运行稳定。
5.桥体转体:在转体试验合格后,启动驱动装置,将桥体旋转至设计位置。
6.桥体对接:将旋转到位的桥体与两侧桥梁进行对接,确保连接牢固。
7.施工验收:完成桥梁转体施工后,组织专家进行验收,确保工程质量。
四、施工难点及解决方案1.施工难点:转体过程中,如何确保桥体稳定、防止桥体损伤。
解决方案:在转体过程中,采用传感器实时监测桥体位移、应力变化,根据监测数据调整驱动装置,确保桥体稳定。
2.施工难点:如何确保转体系统的精度和可靠性。
解决方案:选用高精度传感器、驱动装置,对转体系统进行严格测试,确保其精度和可靠性。
3.施工难点:如何降低施工过程中的噪声污染。
解决方案:在施工现场设置隔音板,采用低噪声设备,合理安排施工时间,减少夜间施工。
五、施工安全及环保措施1.安全措施:建立健全安全管理制度,对施工现场进行严格监控,确保施工安全。
2.环保措施:合理利用资源,减少废弃物排放,对施工现场进行绿化,降低对环境的影响。
六、施工进度安排1.技术准备:1个月2.物资准备:2个月3.人员准备:1个月4.桥体预制:3个月5.桥体安装:2个月6.转体系统安装:1个月7.转体试验:1个月8.桥体转体:1个月9.桥体对接:1个月10.施工验收:1个月总施工周期:12个月在这个方案中,每一个细节都经过深思熟虑,每一个步骤都力求精益求精。
桥梁转体工程施工工艺
1. 概述
桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。
它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。
根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。
桥梁转体法施工与传统施工方法相比,具有如下优点:
(1)施工所需的机具设备少、工艺简单、操作安全。
(2)具有结构合理,受力明确,力学性能好。
(3)转体法能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造物的困难,尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥,其优势更加明显。
(4)施工速度快、造价低、节约投资。
在相同条件下,拱桥采用转体法与传统的悬吊拼装法、桁架伸臂法、搭架法相比,经济效益和社会效益十分显著。
如用转体法修建的湖南资兴市游垅桥,与用悬吊拼装法和搭架法相比,造价降低了11.5~17.4%。
2. 转体施工法的关键技术
转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力,施工过程中的结构稳定和强度保证,结构的合拢与体系的转换。
2.1 竖转法。
竖转法主要用于肋拱桥,拱肋通常在低位浇筑或拼装,然后向上拉升达到设计位置,再合拢。
竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。
竖转的拉索索力在脱架时最大,因为此时拉索的水平角最小,产生的竖向分力也最小,而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点处索支承的过渡,脱架时要完成结构自身的变形与受力的转化。
为使竖转脱架顺利,有时需在提升索点安置助升千斤顶。
竖转施工方案设计时,要合理安排竖转体系。
索塔高、支架高(拼装位置高),则水平交角也大,脱架提升力也相对小,但索塔、拼装支架受力(特别是受压稳定问题)也大,材料用量也多;反之亦然。
在竖转过程中,主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力,尤其是风力的作用。
在施工工艺上,竖转铰的构造与安装精度,索鞍与牵转动力装置,索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安全的关键所在。
国内的拱桥基本上为无铰拱,竖转铰是施工临时构造,所以,竖转铰的结构与精度应综合考虑满足施工要求和降低造价。
跨径较小时,可采用插销式,跨径较大时可采用滚轴。
拉索的牵引系统当跨径较小时,可采用卷扬机牵引;跨径较大,要求牵引力较大,牵引索也较多时,则应采用千斤顶液压同步系统。
2.2 平转法。
平转法的转动体系主要有转动支承系统、转动牵引系统和平衡系统。
(1)转动支承系统是平转法施工的关键设备,由上转盘和下转盘构成。
上转盘支承转动结构,下转盘与基础相联。
通过上转盘相对于下转盘转动,达到转体目的。
转动支承系统必须兼顾转体、承重及
平衡等多种功能。
按转动支承时的平衡条件,转动支承可分为磨心支承、撑脚支承和磨心与撑脚共同支承三种类型。
(2)磨心支承由中心撑压面承受全部转动重量,通常在磨心插有定位转轴。
为了保证安全,通常在支承转盘周围设有支重轮或支撑脚正常转动时,支重轮或承重脚不与滑道面接触,一旦有倾覆倾向则起支承作用。
在已转体施工的桥梁中,一般要求此间隙从2~20mm,间隙越小对滑道面的高差要求越高。
磨心支承有钢结构和钢筋混凝土结构。
在我国以采用钢筋混凝土结构为主。
上下转盘弧形接触面的混凝土均应打磨光滑,再涂以二硫化铜或黄油四氟粉等润滑剂,以减小摩擦系数(一般在0.03~0.06之间)。
(3)撑脚支撑形式下转盘为一环道,上转盘的撑脚有4个或4个以上,以保持平转时的稳定。
转动过程支撑范围大,抗倾稳定性能好,但阻力力矩也随之增大,而且环道与撑脚的施工精度要求较高,撑脚形式有采用滚轮,也有采用柱脚的。
滚轮平转时为滚动摩擦,摩阻力小,但加工困难,而且常因加工精度不够或变形使滚轮不滚。
采用柱脚平转时为滑动摩擦,通常用不锈钢板加四氟板再涂黄油等润滑剂,其加工精度比滚轮容易保证,通过精心施工,已有较多成功的例子。
当转体结构悬臂较大,抗倾覆稳定要求突出时,往往采用此种结构,XXXX大桥平转就采用了此体系。
(4)第三类支承为磨心与撑脚共同支承。
大里营立交桥采用一个撑脚与磨心共同作用的转动体系,在撑脚与磨心连线的垂直方向设有保护撑脚。
如果撑脚多于一个,则支承点多于2个,上转盘类似于
超静定结构,在施工工艺上保证各支撑点受力基本符合设计要求比较困难。
XXXX大桥原采用多撑脚与磨心共同受力体系,后考虑到这种困难,减小了磨心受压的比例,使其蜕化为撑脚体系。
(5)水平转体施工中,能否转动是一个很关键的技术问题。
一般情况下可把启动摩擦系数设在0.06~0.08之问,有时为保证有足够的启动力,按0.1配置启动力。
因此减小摩阻力,提高转动力矩是保证平转顺利实施的两个关键。
转动力通常安排在上转盘的外侧,以获得较大的力臂。
转动力可以是推力,也可以是拉力。
推力由千斤顶施加,但千斤顶行程短,转动过程中千斤顶安装的工作量又很大,为保证平转过程的连续性,所以单独采用千斤顶顶推平转的较少。
转动力通常为拉力,转动重量小时,采用卷扬机,转体重量大时采用牵引千斤顶,有时还辅以助推千斤顶,用于克服启动时静摩阻力与动摩阻力之间的增量。
(6)平转过程中的平衡问题也是一个关键问题。
对于斜拉桥、T 构桥以及带悬臂的中承式拱桥等上部恒载在墩轴线方向基本对称的结构,一般以桥墩轴心为转动中心,为使重心降低,通常将转盘设于墩底。
对于单跨拱桥、斜腿刚构等,平转施工分为有平衡重与无平衡重转体两种。
有平衡重时,上部结构与桥台一起作为转体结构,上部结构悬臂长,重量轻,桥台则相反,在设置转轴中心时,尽可能远离上部结构方向,以求得平衡,如果还不平衡,则需在台后加平衡重;无平衡重转体,只转动上部结构部分,利用背索平衡,使结构转体过程中被转体部分始终为索和转铰处两点支承的简支结构。