高考地理一轮复习 7.3 交通运输布局及其对区域发展的影响(含解析)湘教版

1 课时规范练21 交通运输布局及其对区域发展的影响

(时间:45分钟,分值:100分)

一、选择题(11题,共44分)

(2013黑龙江哈尔滨质检)哈大高铁北起哈尔滨市,南抵大连市,线路纵贯东北三省,是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。该铁路于2012年12月1日正式开通运营。读“哈大高铁示意图”,完成第1~2题。

1.下列关于哈大高铁的叙述,正确的是( )

A.促进了东北地区的木材煤炭等大宗货物的外运

B.其最大的制约因素是低温和永久性冻土

C.沿线多平原,不需要以桥代路,可以降低成本

D.沿线地区生态环境良好,利于高铁建设

2.哈大高铁建成通车后,为了保证高铁安全准时运行,需要采用的地理信息技术有( )

A.RS、GPS B.GPS、GIS

C.RS、WPS D.RS、GIS

答案:1.D 2.B

解析:第1题,哈大高铁是客运专线,其建设对货物运输无影响,A项错误;该线沿线地区存在季节性冻土,没有永久性冻土,B项错误;沿线主要穿越耕地,因此要建桥,以减少对耕地的占用,C项错误;沿线地区地形较平坦,降水也较多,因此生态环境良好,利于高铁建设,D项正确。第2题,GPS技术可以用于确定运行中火车的准确位置;GIS技术能够用于查询道路的通车状况,合理安排车速和发车时间。因此利用GPS、GIS技术可确保高铁的安全运行,B项正确。

出行期望线是连接起点和终点的直线,宽度表示出行期望量的大小,圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图,完成第3~6题。

3.出行期望量的变化规律是( )

A.与聚落之间的距离没有相关性

B.与聚落的规模呈负相关

C.与聚落之间的距离呈正相关

D.与聚落的规模呈正相关

4.实际交通线的建设,一般是( )

A.按照人口多少的需要 B.按照聚落规模的大小

C.按照聚落之间的远近 D.按照出行期望量的大小 2 5.下列关于道路分类的叙述,正确的是( )

A.干线道路服务于中小城市,集散道路服务于大城市,联络道路服务于乡村

B.干线道路服务于大城市,集散道路服务于乡村,联络道路服务于中小城市

C.干线道路服务于大城市,集散道路服务于中小城市,联络道路服务于乡村

D.干线道路服务于乡村,集散道路服务于中小城市,联络道路服务于大城市

6.下列关于道路服务功能的叙述,正确的是( )

A.干线道路侧重于汇集地方交通,集散道路侧重于快速,联络道路侧重于可达性

B.干线道路侧重于快速,集散道路侧重于可达性,联络道路侧重于汇集地方交通

C.干线道路侧重于可达性,集散道路侧重于汇集地方交通,联络道路侧重于快速

D.干线道路侧重于快速,集散道路侧重于汇集地方交通,联络道路侧重于可达性

答案:3.D 4.D 5.C 6.D

解析:第 3题,图中显示,聚落规模越大,其出行期望量越大,其相连的道路等级越高,因此,出行期望量与聚落规模呈正相关,排除B项;从距离来看,聚落之间距离越近,往来越方便,居民出行的期望量可能越大,因此排除A、C两项。第4题,根据选项全面性来看,出行期望量要受到人口多少、聚落规模、聚落远近的影响,D项同时包括了A、B、C三项所涉及的三个因素。第5题,从功能分类示意图判断,图中大、中城市之间为干线道路,中、小城市之间为集散道路;乡村之间为联络道路。第6题,一般而言,大城市之间的道路等级高,属于国道,强调快速直达,而中、小城市之间的道路等级较低,属于地方性道路,可以尽量多地经过居民点、港口、码头等,起集散作用;乡村之间的联络道路则起连接通达作用。

下面下图为“兰渝铁路经过地区部分路段的等高线示意图”。读图,完成第7~9题。

7.兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式,是因为( )

①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度 ③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响

A.①②④ B.②③④

C.①②③ D.①③④

8.兰渝铁路在经过下图所示区域时,采取了切坡工程,为防止切坡处滑坡,目前应采取的主要措施是( )

A.植树造林 B.修建梯田

C.种花植草 D.砌石护坡

9.关于该铁路建设的意义,叙述正确的是( )

①有利于北煤南运、川气北运,实现区域间资源优化配置 ②有利于沿线地区旅游资源开发,促进沿线经济发展 ③有利于我国西北和东南地区优势互补,协调发展 ④有利于优化全国铁路网布局

A.①② B.③④

C.①③ D.②④

答案:7.D 8.D 9.D

解析:第7题,该铁路采用桥梁、隧道的形式,除受地形因素影响外,还考虑到保护当地的生态环境和耕地。第8题,图中切坡工程处坡度较陡,不宜修建梯田;种植花草、树木等生物措施见效较慢, 3 快速有效的是工程措施(砌石护坡)。第9题,甘肃目前不是我国重要煤炭产地;四川天然气资源丰富,但运输形式主要是管道运输而不是铁路运输,且川气东送才是国家的发展战略;重庆位于我国西南地区,该铁路的建设有利于西北和西南地区形成优势互补;该铁路的建设有利于进一步优化全国铁路网布局,促进沿线经济发展。

下图是“武汉都市圈公路网时间通达度等值线图”。读图,完成第10~11题。

10.公路网时间通达度最好地带的走向呈( )

A.南北走向 B.东西走向

C.西北—东南走向 D.东北—西南走向

11.影响公路网时间通达度等值线分布格局的因素是( )

①影响等值线疏密程度的最主要因素是快速路网 ②等值线中心不在武汉是因为这里路网密度低

③等值线分布由中心向东南方向凸出主要是长江水运发达 ④西部等值线稀疏与城市密度有关

⑤造成东北部等值线密集可能是地形因素

A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①④⑤

答案:10.C 11.D

解析:第10题,等值线越稀疏,公路网时间通达度越好。第11题,影响公路网时间通达度等值线分布格局的因素有快速路网、城市密度和地形因素等。

二、综合题(2题,共56分)

12.(30分)阅读图文材料,完成下列问题。

材料一:2009年5月18日上午,中俄原油管道工程中国境内段在黑龙江省漠河县兴安镇正式开工建设,该管道北起漠河,在穿越多处冻土层、冻土沼泽、河漫滩地和大兴安岭林区后,到达南端终点站大庆。管道建成后将承担我国的六分之一的石油进口任务。

材料二:中俄原油管道和俄罗斯远东管道图。

(1)分析说明中俄原油管道施工建设中可能遇到的困难。

(2)中俄石油合作被誉为“双赢”合作,请你给出合理的解释。

答案:(1)纬度位置高,气候寒冷;丛林密布,交通不便,建设材料运输困难;冻土、冻土沼泽广布,施工困难。

(2)对俄罗斯:利于俄罗斯资源开发,将资源优势转化为经济优势,促进经济发展;利于促进俄罗斯基础设施的建设;带动相关产业的发展,扩大再就业。 4 对中国:利于缓解我国能源消费紧张局面;利于我国实现石油进口地区多元化,保障我国能源安全;利于我国能源消费结构调整,保障经济持续快速发展。

对两国:利于扩大双边贸易,增进友谊,加强经济、文化交流与联系,实现共同发展。

解析:第(1)题,俄罗斯纬度高,森林密布,低温、冻土、沼泽条件不利于管道施工。第(2)题,对俄罗斯而言,可以带动就业、基础设施建设,促进资源开发;对中国而言,可以保障能源安全,促进经济发展。

13.(26分)读“安徽省阜阳市城区扩展图”,其中箭头及①~④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此完成下列问题。

(1)20世纪50年代,安徽阜阳城北商业贸易繁荣,原因是

河是对外通商口岸,说明

对城址的选择有很大影响。

(2)20世纪50年代后,商业中心移至三里河一带,原因是

,说明城市的布局向

的位置移动。

(3)20世纪70年代后,淮南铁路、京九铁路相继建成,阜阳成为重要的 城市,火车站附近形成河东

区和 区。

(4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁,说明交通因素对 的影响。

答案:(1)泉 河流 (2)泉河淤塞 交通便利 (3)铁路枢纽 工业 仓库 (4)城市空间地域形态和商业中心位置

解析:第(1)题,①处为泉河沿岸,内河航运便利,因而形成商业码头区。第(2)题,②处位于泉河与颍河交汇处,有三个方向的水运优势,内河航运更为发达,因而商业中心移至三里河一带。第(3)题,铁路的修建,使城区向沿铁路交通便利的地方扩展,且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。第(4)题,通过通商口岸的变迁,说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响。