高考地理一轮复习 第七章 区域产业活动 7.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 新人教版

第 1 页 第五章 交通运输布局及其影响 第一讲交通运输方式和布局

考纲呈现 考点展示 全国卷5年考情统计

生产活动中地域联系的重要性和主要方式 交通运输方式的评价及合理选择 5年1考

交通运输布局 5年2考

考点(一) 交通运输方式的评价及合理选择

[由图表忆基础]

读交通运输方式图，填表比较图中运输方式的特点。

运输方式 主要特点

铁路 优点 运量大、速度快、运费较低、连续性好

缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高

马路 优点 机动敏捷、周转快、适应性强

缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵

水路 优点 运量大、投资少、运费低

缺点 速度慢、敏捷性和连续性差

航空 优点 速度快、效率高

缺点 运量小、能耗大、运费高、设备投资大

管道 优点 运量大，损耗小，平安性能高，连续性强

缺点 设备投资大，敏捷性差

[由问题引学问]

[一题串知]

读几种交通运输方式(铁路、马路、水运、航空)特征比较示意图，完成(1)～(2)题。

(1)图中交通运输方式搭协作理的是( )

A．甲—水运 B．乙—马路

C．丙—铁路 D．丁—铁路

(2)关于图中运输方式的说法，正确的是( )

A．甲相宜长距离运输

B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好

C．丙受水文影响最大

D．丁是中国最重要的运输方式 第 2 页 [解析] 第(1)题，依据图中运量和速度的特征推断。丁运量最大，但速度最慢，推断为水运；乙速度最快，运量最小，推断为航空；丙运输方式的运量和速度都大于甲，故推断丙为铁路，甲表示马路。第(2)题，综合上题分析可知，甲为马路，乙为航空，丙为铁路，丁为水运。马路由于运量小，速度慢，但是具有机动敏捷的特点，适于短距离运输，A错。集成电路体积小，价格高，可以选择航空运输，B对。丙为铁路运输与水文无关，C错。丁为水运，我国最重要的运输方式为铁路，D错。

[答案] (1)C (2)B

[一站归纳] 交通运输方式选择的2个命题点 (一)五种交通运输的特点

生活的色彩就是学习

K12的学习需要努力专业专心坚持 课时提升作业 二十二 交通运输布局及其对区域发展的影响

人民日报消息;天津港吞吐量在2016年以吞吐量5.5亿吨,跻身世界港口10强,中国第四。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤,读图,回答1、2题。

1.天津港跻身世界港口10强的主要原因是 ( )

A.位于渤海,有着优良的港湾条件

B.位于海河入海口,可以海陆联运

C.陆上交通便利,经济腹地广阔

D.依托天津市,有足够的资金保证

2.图中长堤的主要作用是 ( )

A.减轻风浪的威胁 B.避免来往船只相撞

C.便于货物的装卸 D.增添一道亮丽风景

【解析】1选C,2选A。第1题,根据材料,天津港吞吐量在中国居第四位,跻身世界港口10强,吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要因素是经济腹地的大小,交通便利的程度。第2题,天津港位于季风气候区,南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁,便于船舶停靠。

(2018·济南模拟)武汉三镇鼎立格局自古有之,而今却发生了很大变化。读图,回答3～5题。

3.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( ) 生活的色彩就是学习

K12的学习需要努力专业专心坚持 A.平原广阔 B.季风气候

C.河流交汇 D.矿产开发

4.随着现代综合交通的不断发展,武汉市城市形态在沿江发展的基础上,将进一步趋向 ( )

A.集中式团块状发展

B.沿河流条带状发展

C.沿公路、铁路多轴向发展

D.从放射状转向内聚发展

5.武汉市的发展变化说明 ( )

A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心

B.特大城市的衡量指标是人口的发展

C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰

D.城市主要交通线的变化会带动城市的发展

【解析】3选C,4选C,5选D。第3题,武汉地处两河交汇处,河流阻隔形成三镇格局。第4题,随着交通发展,武汉城市形态将进一步沿交通线多轴向发展。第5题,武汉市的发展变化说明城市主要交通线的变化会带动城市发展。

第四讲 交通运输布局及其对区域发展的影响

[基础巩固组]

(2017·高考四川检测)下图为我国10个省级行政区域与全国平均公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成1～3题。

1．下列省级行政区域中，公路货运压力最大的是( )

A．山东 B．山西

C．四川 D．宁夏

2．新疆维吾尔自治区公路网密度小的主要自然原因是( )

A．气候干旱，沙漠戈壁广布

B．矿产资源贫乏

C．山区面积广大，地表崎岖

D．地质灾害多发

3．江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是( )

A．公路线路里程短

B．公路网密度小

C．经济发展水平低

D．运输方式多样

解析：第1题，从图中可看出，新疆、内蒙古、四川三省级行政区域公路货运量占总货运量比重较高，但公路网密度较小，故公路货运压力大。第2题，新疆是温带大陆性气候，气候干旱，沙漠戈壁广布，因此公路网密度小，A项正确；新疆石油、天然气等矿产资源丰富，B项错；新疆地形是“三山夹两盆”，盆地面积广大，C项错；新疆地质灾害相对较少，D项错。第3题，从图中可以看出，江苏的公路网密度较大，公路线路里程并不短，A、B两项错；江苏位于我国东部地区，经济发展水平高，交通运输方式多样，C项错，D项正确。

答案：1.C 2.A 3.D

(2017·山东济宁一模)下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图，完成4～5题。

4．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在( )

A．50～150 km B．200～300 km

C．700～800 km D．950～1 050 km

5．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有( )

①压缩、淘汰部分中短途航线

②增加航运班次，节省候机时间

③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价

④开发广大农村地区市场，大力建设航空港

A．①② B．②③

第25讲 交通运输布局及其对区域发展的影响

一、选择题

(2018·河北百校联盟)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成1～3题。

1．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是( )

A．地形状况 B．河流状况

C．耕地资源 D．城市分布

2．该国甲－乙－丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是( )

A．咖啡 B．蔗糖

C．水稻 D．香蕉

3．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带( )

A．沼泽湿地广布 B．地质构造复杂

C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多

解析：第1题，读图可知，该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多。第2题，由材料可知，古巴中北部地区是重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲－乙－丙段为蔗糖专用铁路。第3题，读图可知，古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小。

答案：1．D 2．B 3．A

(2017·高考江苏卷)下图为上海港口迁移过程示意图。读图回答4～5题。

4．港口区位迁移形成的拓建模式是( )

A．门户港→支流港→深海港→干流港

B．深海港→门户港→干流港→支流港

C．干流港→门户港→支流港→深海港

D．支流港→干流港→门户港→深海港

5．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )

A．促进城市内部功能的变迁

B．加速临港工业的快速发展

C．提升国际航运中心的地位

D．推动产业的全面转型升级

解析：第4题，依据图例可知，港口迁移由1时期向6时期不断变化：图示1时期港口位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；2、3时期港口位于黄浦江干流上，属于干流港；4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处，属于干流港和门户港；5时期港口位于海岸线处，属于门户港；6时期港口位于海洋中的洋山港，属于深海港。第5题，洋山港位于海洋中小岛处，海水较门户港处要深，利于大吨位船只停靠，可大大提升上海航运能力，从而提升国际航运中心的地位。