高速公路绿化工作中存在的问题及对策

高速公路绿化工作中存在的问题及对策

作者：王辛

来源：《科技创业月刊》 2016年第7期

王 辛

（陕西高速集团白泉分公司旬阳管理所 陕西 西安 ７２５０００）

摘 要：国家的经济、社会等不断地发展，对道路交通也提出了新的问题。高速公路不仅仅需要车辆安全、快速通行，和四面八方进行交织和联系，也需要其绿化工作跟上社会的发展。因此，我们需要对高速公路的绿化问题深入研究。高速公路的绿化不仅仅需要体现美观的效果，而且还需要进行植被的保护。因此，我们要对高速公路中绿化的功能进行分析研究，找出高速公路在绿化过程中所遗留的问题，并且对存在的问题及时有效地进行解决。

关键词：高速公路；绿化；功能；问题；对策

中图分类号：S73

文献标识码：Ａ

ｄｏｉ：１０．３９６９/ｊ．ｉｓｓｎ．１６６５－２２７２．２０１6．07．０37

高速公路的修建是对生态自然进行破坏的一种方式，砍伐大自然中现有的树木等植物、增加了大自然的污染程度和水土流失。因此，相关部门必须严格重视高速公路的绿化工作，将破坏减小到最低。西方的一些国家对高速公路绿化出台的相应的政策法规，确保高速公路的绿化工作按照法律程序进行，并且可以有效的保护植被。

１ 高速公路上绿化带的主要功能

高速公路的建立加强了各个省份之间的相互联系和交流，促进了公路沿线的经济发展，现在已经作为经济发展的重要交通设施，因此，需要对高速公路绿化方面的完善势不可挡。随着人们的出行增多，对高速公路的依赖性越来越强，也使得人们对高速公路绿化功能的认识得到加强。综上所述，绿化的功能主要体现在以下几个方面：

１．１ 对行车环境进行改善，提高行车安全

高速公路的绿化为驾驶员营造一个安全、快速行驶的环境，可以降低路面的反射、防止车灯的散射等作用。此外，在高速公路两侧和中央种植的灌木丛可以帮助驾驶员缓解疲劳，使驾驶员保持一种正常的状态，从而保证了行车的安全，减少交通事故的发生。

１．２ 高速公路的绿化可以保护生态环境

高速公路绿化带的建立，可以对已经破坏的大自然环境进行一定程度的改善，使得植被的破坏减少到最低，并且还可以减少汽车在行驶过程中所产生的一系列的污染。

１．３ 高速公路的绿化可以保护路面，减少水土流失

高速公路绿化带的建立，不但可以对路肩、坡地等进行美化和稳定，而且可以减少雨水对路肩和路堤的冲刷，从而保证路基的稳定，减少水土流失。高速公路的绿化还可以降低太阳对路面的照射时间，增强高速公路的使用寿命。

２ 目前高速公路绿化的现状

在19世纪30年代左右，一些西方国家已经认识到生态平衡的重要性，并且积极开展植物恢复的工作。美国在50年代初起出台的相应的法律文件，规定新建立的高速公路必须设立绿化带。从60年代起，大部分的发达国家已经在高速公路的修建、植被的绿化方面取得了显著的进展，并且其所使用的技术也得到了大量的使用。后来，绿地的保护和管理也是人们需要进行研究的新课题。

自２０世纪９０年代起，我国已经对高速公路的建立和环境保护问题的认识得到了很大的提高，存在的绿化问题也已经得到了显著的改善，一些新技术也大量的被使用。例如，陕西铜川－黄陵、昆明－曲靖等高速公路的绿化工作在经济、生态环境和社会效益中取得了显著的效果。但是和一些西方国家相比，我国的高速公路绿化水平还远远不足。主要问题如下：

２．１ 缺乏系统的规划设计、缺乏严格的设计规范

国土绿化中高速公路绿化是不可缺少的一部分。在《公路环境保护设计规范》（Ｃ１ＴＪ／Ｔ００６－９８）中明确为高速公路周围环境的绿化工作制定了相对比较合理的标注。但是却在高速公路绿化的设计环节缺乏严格的审批制度，导致一些低水平的设计施工现象的发生，更为严重的是部分公路进行绿化之后不仅仅没有发挥其绿化的功能，反倒是严重影响了交通安全。

２．２ 缺乏合理的植物选择和配置

不同种类的植物和树木都有着自己的生长特点和生活习性，如果前期没有对植物的特性进行分析了解，极有可能后期的工作都是盲目进行的，从而所预计的绿化效果也是无法达到的。如，南方的某高速公路在坡面栽种了不适合南方气候生长的植物，例如高羊茅、黑青草等喜冷的植物，南方夏季高温时候，这些喜冷植物有可能会因为温度过高而枯死。

２．３ 仅仅强调绿化工作的短期效果

我国目前在公路绿化方面大多数使用的是草本植物引进的办法，但是草本植物根系较为单一，在稳固风化土层方面难以发挥作用，并且无法长久生存，导致坡面容易坍塌，极易发生灾害。

２．４ 过于重视绿化的景观效果，对行车安全考虑不周

高速公路的绿化工作受到社会各界的广泛关注，但是我国目前在高速公路的绿化过程中过分注重景观效果，这样却无法保证行车安全。比如，在高速公路两侧种植龙爪槐树和垂杨柳，虽然景观效果相当好，但是从长久发展来看，垂杨柳和龙爪槐严重影响了行车安全。

３ 我国在高速公路绿化中的发展策略

３．１ 全盘考虑，统一规则，讲求艺术效果

高速公路的绿化不仅仅是为了改善生态环境，而且还能起到保护环境、固定坡地、防止风沙等作用。高速公路一般是采用土壤填充作为路基，并且距离城市和村庄比较远，空寂对流比较强，再加上高速公路上高速行驶的车辆可以带动风速，使得高速公路形成一个春秋多风、夏季高温、冬季高寒的一个环境条件。因此，在选择植被时候，需要尽可能选择一些耐寒，根系发达、容易存活等特点的树木。

３．２ 制定科学的规划，营造整体景观的主线

高速公路的绿化应该符合当地人们的人文特点，采用多种植物、多结构的树木进行造景，科学合理的规划出高质量的景观。在树木的组合搭配中应该将常绿、落叶等植物和灌木、乔木等进行综合搭配，营造出多层次，多季节，多色彩的生态型绿化风景带。

３．３ 营造木本植物群落和草本植物混种的生态绿化模式

高速公路的绿化植物主要以木本和草本植物为主。木本植物在坡面保护、生态系统的恢复和水土保持等方面，效果超于草本植物，但是在进行绿化的初期阶段，大范围的木本植物对水土保持方面有不利的影响。因此，在进行绿化时候，应该选择多树种、多结构、多功能的生态绿化模式，即草本植物和木本植物混种的模式。此外，需要在高速公路的坡地和沟地建立乔木和灌木等相结合的绿化景观区，不仅仅可以增加绿化和绿叶的面积，而且提高了叶面的指数，这是高速公路在绿化方面发展的新方向。

３．４ 种植不同类型的树木，相互之间结合发展

在高速公路的绿化中需要种植不同生长速度的树林，并且之间相结合进行发展。速生树，生长速度快，但是寿命短，不能适用于绿化的长久发展；长寿树，生长速度极其缓慢，在近期的绿化效果中无法取得显著的效果。因此，需要将速生树和长寿树进行相结合的种植，两者之间相互弥补，从而达到绿化效果。

３．５ 对后期的维护工作进行加强

高速公路的绿化工作中，一定要对后期的维护工作进行加强，为了避免一些不必要的现象的发生，需要后期管理部门加强对生物技术、园林管理和机械技术等的运用，使得人们的劳动强度降低，从而也可以提高绿化的养护工作效率；对灌木、乔木、草坪等应该按时的进行浇灌、修剪、防病虫风一系列的养护措施，从而才能保证栽种的植物正常生长，并且保持整齐、美观的外形；对栽种过程中出现的死苗或者未达标的树苗，管理部门应该进行及时的更换和补苗。对高速公路两侧栽种的灌木、乔木进行定期的修剪，以及对高速公路两侧高大的树木进行合理的整修，从而确保驾驶员在行车过程中有充足的视野范围，进一步保证行车的安全。

４ 结语

除了在现有的高速公路绿化过程中创造野生植物的生存空间和范围，努力对已经破坏的生态环境进行最大程度的恢复，并且建立和健全养护管理工作，以上这些和高速公路整体的服务水平有着很大的关系。从多角度、全方位地对高速公路在养护管理的过程中存在的问题进行研究和分析，对现有的问题提出对应的策略和解决办法，从而大大提高养护管理工作的整体水平。

参考文献

１ 马晓东．高速公路养护市场化的难点及对策探讨［Ｊ］．中国集体经济，２０１５（３６）

２ 郭家新．延平区道路及乡村绿化初探［Ｊ］．安徽农学通报，２０１６（１）

３ 郝建清．高速公路绿化后期养护措施［Ｊ］．现代园艺，２０１５（１３）

（责任编辑 吴 汉）