常见故障 (77)

电动车常见故障及排除方法一、电池故障。

电动车的电池是其动力来源，因此电池故障是比较常见的问题之一。

电池故障的表现主要有续航能力下降、充电速度变慢、充满后电量不足等情况。

解决方法可以先检查电池的连接是否良好，如果连接松动则需要重新固定；其次可以尝试更换充电器进行充电，有时候是充电器的问题导致充电速度变慢或充满后电量不足；如果以上方法无效，可能需要更换电池。

二、电机故障。

电动车的电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障会导致车辆无法正常行驶。

电机故障的表现主要有启动困难、动力不足、异响等情况。

解决方法可以先检查电机的连接是否良好，排除接触不良的可能；其次可以检查电机的散热情况，有时候是因为散热不良导致电机工作异常；如果以上方法无效，可能需要更换电机。

三、制动系统故障。

制动系统是电动车行驶过程中的安全保障，如果出现故障会给驾驶者带来严重的安全隐患。

制动系统故障的表现主要有制动失灵、制动距离变长、刹车时异响等情况。

解决方法可以先检查制动油路是否有漏油现象，如果有漏油则需要及时更换密封件；其次可以检查刹车盘和刹车片的磨损情况，有时候是因为磨损导致制动距离变长；如果以上方法无效，可能需要更换制动系统的部件。

四、轮胎故障。

轮胎是电动车行驶过程中与地面直接接触的部件，因此轮胎故障也是比较常见的问题之一。

轮胎故障的表现主要有胎压不足、胎面磨损严重、爆胎等情况。

解决方法可以先检查轮胎的胎压，及时充气保持正常胎压；其次可以检查轮胎的磨损情况，有时候是因为轮胎磨损严重导致胎压不足或爆胎；如果以上方法无效，可能需要更换轮胎。

五、其他故障。

除了以上列举的常见故障外，电动车还可能出现一些其他故障，比如灯光故障、仪表故障、线路故障等。

解决方法可以先检查相关部件的连接是否良好，排除接触不良的可能；其次可以检查相关部件的供电情况，有时候是因为供电异常导致相关部件工作异常；如果以上方法无效，可能需要更换相关部件。

总结，电动车常见故障及排除方法主要包括电池故障、电机故障、制动系统故障、轮胎故障以及其他故障。

G1000系统中GRS77组件及其常见故障分析作者：潘俊来源：《中国新技术新产品》2015年第18期摘要：飞机的姿态和飞行参数信息在飞行及飞行训练中起着至关重要的作用，同时高度集成化的系统也对相关的维护和故障的排除提出了更高的要求。

本文对G1000系统中相关的GRS77等组件的工作原理进行简介，并对常见的故障进行梳理分析，总结出对应故障问题的解决措施。

关键词：CESSNA 172R飞机；G1000系统；飞行姿态；故障中图分类号：TP607 文献标识码：A一、引言CESSNA 172R B型机所采用的G1000系统是一套高度集成化的航空电子系统，它将所有航空电子设备和仪表功能的操作和虚拟显示集成到一个显示系统中。

其中飞行姿态和飞行参数信息的显示是G1000系统十分重要的组成部分，也是对飞行至关重要的信息，它的维护及排故工作不仅是飞行安全的保障，也是保持高出勤率执行飞行训练任务的重要条件。

二、组件简介G1000系统中GRS 77和GMU 44组件为飞行提供飞机姿态及飞行参数信息，并与其它组件相交联，从而实现对飞机姿态、航向的显示。

GRS 77也称AHRS（姿态航向基准系统）组件，它为飞机提供了飞机姿态、航向和基准信息。

组件中集成了先进的倾斜传感器、加速度计和速率传感器，可使用来自GIA 63的GPS 信号，并与GDC 74A大气数据计算机和GMU 44磁力计交联，将有效的姿态和航向信息通过ARINC429数据总线传输到GIA（集中电子组件）和G1000的显示器进行处理及显示。

GMU 44组件是一个磁力计，它感应磁场信息，将信息通过RS-485传输到GRS 77组件，经过处理后确定飞机的磁航向。

GRS 77组件接收来自两个GIA的GPS数据、来自GDC的空速和来自GMU的磁航向，利用这3个外部数据源，与内部传感器相结合，可精确的计算出飞机的姿态和航向。

图1为飞行姿态航向信息的交联关系示意图。

三、常见故障分析总结飞机出现姿态航向系统故障时，故障一般表现为出现无飞行姿态，无航向信息，有相应的警告提示。

车辆行驶中常见故障原因分析及预防排除摘要从汽车在行驶中发生爆胎发动机熄火转向失灵制动失灵等故障进行分析，提出产生的原因和应采取的防措施和排除措施，以及如何进行紧急避险处置。

关键词行驶中故障排除紧急避险汽车在行驶过程中经常会发生意想不到的机械事故，如突然爆胎、发动机突然熄火、转向突然失灵、制动失灵等故障。

此时，如果驾驶员处理不及时或处理方法不得当，都会给人的生命安全及财产安全带来严重威协。

为此，下面对汽车在行驶中发生爆胎、发动机熄火、转向失灵、制动失灵等故障进行分析。

紧急避险的原则：应沉着冷静，坚持先避人后避物，紧急情况，应先制动减速，后转向避让；切忌猛转向。

一.突然爆胎的原因与预防（1）原因。

主要有：①轮胎气压过高或过低；②严重超载；③超速行驶；④路面上异物扎破；⑤轮胎温度过高。

由于轮胎在旋转过程中快速反复挤压变形，材料内部因摩擦生热。

同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮惘之间以及轮胎与路面之间也因摩擦而生热，使轮胎升温。

试验得知，轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比；轮胎温度与外胎的厚度有关，外胎越厚，轮胎的热量越难以散发，温度上升越快；轮胎温度还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度越高温度上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形大，滚动阻力增加，温度随之升高。

试验表明，当温度由0℃升高到60℃时，橡胶的强度及与帘线的附着力大约降低50%，不同材料的帘线，其强度也有不同程度的下降。

温度升高引起材料疲劳，强度降低，当应力超过帘线的强度时，帘线就会折断。

轮胎变形使帘布层之间产生剪应力，当剪应力超过帘布与橡胶之间的附着力时，就会出现帘布松散或局部帘布脱层。

另外，轮胎温度的升高还将造成轮胎气压随之升高，使帘线所受的应力加大，也容易使高速行驶的轮胎发生爆胎。

（2）预防措施。

主要有：①正确选择轮胎的速度等级和负荷能力。

要求轮胎的速度等级与汽车的最高车速相匹配，轮胎的负荷能力与装载质量相适应。

对轮胎的负荷能力，目前国际上普遍采用“负荷指数”表示法。

SP-77自动飞行控制系统常见故障
葛京蜀
【期刊名称】《中国民航飞行学院学报》
【年(卷),期】1998(000)003
【摘要】自动飞行控制系统是现代飞机的一种重要机载设备,它正常工作与否直接影响到飞机的飞行安全。

同时,由于自动飞行控制系统与飞机上其它机载系统的信号交联较多,系统结构复杂,给日常维护及排故工作带来了一定的难度。

在此,以波音737-200飞机自动飞行控制系统
【总页数】4页(P28-31)
【作者】葛京蜀
【作者单位】长城航空公司机务部
【正文语种】中文
【中图分类】V249.1
【相关文献】
1.一种自动飞行控制系统测试系统的设计 [J], 周章勇;王纬国;章宁;胡伟
2.无人机飞行控制系统自动避障的方法研究 [J], 周丽荣
3.自动飞行控制系统测试系统 [J], 王宇晶; 张明; 曹正阳
4.基于残差决策的自动飞行控制系统远程实时故障诊断 [J], 孙淑光; 周琪
5.直升机自动飞行控制系统飞行试验初探 [J], 杨华
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PowerFlex 750 系列交流变频器用户手册章节4故障诊断本章提供对 PowerFlex 750 系列的故障和报警进行故障诊断的信息。

故障、报警和可配置状况故障是指致使变频器停止的状况。

共有三种故障类型。

报警是指如果不予以处理便可能会导致正在运行的变频器停止或致使变频器无法启动的状况。

共有两种报警类型。

用户可配置的状况可作为报警或故障启用。

变频器状态指示器变频器的状况或状态始终在监视之下，通过 LED 和 (或) HIM (如果有)指示。

有关下列信息请参见以下相应页码故障、报警和 可配置状况4-1变频器状态指示器4-1手动清除故障4-3变频器故障和报警描述4-4常见故障和纠正措施4-20类型描述自动重置运行当发生此类故障且 P348 [Auto Rstrt Tries] (自动重启次数) 值大于“0”时，用户可配置计时器 P349 [Auto Rstrt Delay] (自动重启延迟) 开始计时。

当该计时器达到零时，变频器将尝试自动重置故障。

如果导致故障的状况已不存在，故障将被重置，变频器将重新启动。

“Auto Reset Run ” (自动重置运行) 故障在 第 4-4 页上的 表 4.C 的“Auto Reset ” (自动重置) 列中标识为“Y ”。

可重置此类故障可清除。

可重置的故障在 表 4.C 的“Type ” (类型) 列中标识为“可重置的故障”。

不可重置此类故障通常需要修复变频器或电机。

必须针对故障原因进行纠正，才可清除故障。

故障将在修复后上电时重置。

不可重置的故障在 表 4.C 的“Type ”(类型) 列中标识为“不可重置的故障”。

类型描述报警 1报警类型 1 指示存在状况。

类型 1 的报警可由用户配置。

报警 2报警类型 2 指示存在配置错误，变频器无法启动。

类型 2 的报警无法由用户配置。

类型描述可配置事件动作由 表 4.C 的“Configuration Parameter ” (配置参数) 列中所标识的参数进行启用/禁用。

艾默生变频器维修故障代码表及分析处理一、艾默生变频器维修常见故障代码表。

故障代码故障类型故障代码故障类型POFF输入欠压E008输入缺相E001加速过流E009输出缺相E002减速过流E010模块保护E003恒速过流E011逆变过热E004加速过压E012整流过热E005减速过压E016读写故障E006恒速过压E018接触器未吸合E007控制电源过压E019电流检测电路故障二、艾默生变频器维修常见故障分析与处理办法。

1、电流检测故障(如报E019，E001)：(1)控制板Q1(15050026)坏。

(2)7840坏：在变频器通电时，用直流档，黑接5脚，红分别接6，7，8脚，值为2.5，2.5，5为正常，否则7840坏。

(3)小板坏：在变频器通电时，用直流档，黑接7840的5脚，红分别接小板的脚从左到右应为2.5，2.5，2.5，3.41.5，0，1.6。

如值不对，小板坏：此时可更换小板坏中的三个小IC(39030024LMV393),如还不好，更换小板。

2、显示POFF：驱动板上电POFF，测CVD电压正常应为2.6-2.7，如测得1.9，可能R51,R52,C36,C37,排线中的某一个坏，其中的电解电容坏的最多。

只在带电机运行时报POFF,驱动板变压器也有可能坏。

3、缓冲电阻坏：缓冲电阻和滤波大电容是成对的。

如果其一坏，另一个很可能也坏。

缓冲电阻坏也有可能是继电器不吸合(继电器坏或控制板坏，或与二者相连的电路上元件坏)引起。

单相输入(220V)的变频器，特别要注意：如果无显示或炸机，很可能是用户接入了三相电(380V)引起的(可察控制板的故障记录：母线电压是否由310变为了540)。

此时不断IPM的整流桥已坏，滤波大电容也坏(或炸裂或顶面凸起变硬)。

如果只更换IPM后就上电，会听到啪，啪的响声(电容内的声音)，应立即掉电，否则IPM的整流桥又会坏。

发现一个大电容坏，最好都换新的。

因电容是易坏易老化的器件。

日立挖掘机故障代码大全以下是XXX挖掘机故障代码大全：-2：发动机转速异常。

-3：发动机转速控制旋钮传感器高压异常。

-4：发动机转速控制旋钮传感器低压异常。

-3：泵1输油压力传感器高压异常。

-4：泵1输油压力传感器低压异常。

-3：泵2输油压力传感器高压异常。

-4：泵2输油压力传感器低压异常。

-3：泵1泵控制压力传感器高压异常。

-4：泵1泵控制压力传感器低高压异常。

-3：泵2泵控制压力传感器高压异常。

-4：泵2泵控制压力传感器低高压异常。

-3：回转先导压力传感器高压异常。

-4：回转先导压力传感器低压异常。

-3：动臂提升先导压力传感器高压异常。

-4：动臂提升先导压力传感器低压异常。

-3：斗杆收回先导压力传感器高压异常。

-4：斗杆收回先导压力传感器低压异常。

-3：行走先导压力传感器高压异常。

-4：行走先导压力传感器低压异常。

-3：前端工作装置先导压力传感器高压异常。

-4：前端工作装置先导压力传感器低压异常。

-2：泵2最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常。

-3：泵2最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常。

-4：泵2最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常。

-2：扭矩控制电磁阀电流反馈异常。

-3：扭矩控制电磁阀反馈高电流异常。

-4：扭矩控制电磁阀反馈低电流异常。

-2：电磁阀单元（SF）（挖掘再生）电流反馈异常。

-3：电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈高电流异常。

-4：电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈低电流异常。

-2：电磁阀单元（SC）（斗杆再生）电流反馈异常。

-3：电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈高电流异常。

-4：电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈低电流异常。

-2：电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）电流反馈异常。

-3：电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈高电流异常。

-4：电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈低电流异常。

-2：电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）电流反馈异常。

-3：电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈高电流异常。

CPU及主板常见故障分析与处理
CPU和主板是电脑中最关键的组件之一，如果遇到故障，将会导致整
个系统无法正常工作。

下面将介绍CPU和主板常见的故障原因及处理方法。

1.CPU故障分析与处理：
常见故障原因包括过热、损坏或老化等。

以下是一些常见故障的解决
方法：
-过热：当CPU温度过高时，系统会自动关闭以避免损坏。

处理方法
包括清洁散热器和风扇，确保良好的空气流通，使用散热胶或风冷，以降
低温度。

-损坏或老化：当CPU损坏或老化时，系统无法启动或经常出现异常。

处理方法通常是更换新的CPU。

2.主板故障分析与处理：
常见故障原因包括电源问题、连接问题和物理损坏等。

以下是一些常
见故障的解决方法：
-电源问题：主板无法正常供电时，有可能是电源故障。

处理方法包
括检查电源是否连接正确，更换电源线或电源适配器。

-连接问题：主板上的连接插槽损坏或接触不良时，可能导致无法启
动或设备无法识别。

处理方法包括检查连接插槽并重新插拔设备，确保连
接良好。

-物理损坏：主板部件的损坏（例如：电容器、晶体管）会导致系统
崩溃或无法启动。

处理方法通常是替换受损的部件或整个主板。

综上所述，对于CPU与主板的常见故障，我们可以根据具体情况分析故障的原因，并采取相应的处理方法。

在处理过程中，我们需要注意安全和防静电措施，避免进一步损坏设备。

另外，定期清洁和维护CPU和主板可以降低故障发生的概率，延长其使用寿命。

液晶显示器常见故障有哪些？十大维修方法助你力解难题！液晶显示器常见故障有哪些？十大修理方法助你力解难题！电脑的显示器的故障分为软故障和硬故障，当我们的显示器不能正常显示时，我们应当先简洁的分析一下，故障出在哪里，是软件设置问题还是显示器的内部电路坏了。

那么，今日我为大家整理了一些显示器的相关学问，下面我们一起来看看吧!液晶显示器常见故障和修理方法：一液晶显示器白屏A .消失白屏现象表示背光板能正常工作,首先推断主板能否正常工作,可按电源开关查看指示灯有无反应,假如指示灯可以变换颜色,表明主板工作正常1.检查主板信号输出到屏的连接线是否有接触不良(可以替换连接线或屏).2.检查主板各个工作点的电压是否正常,特殊是屏的供电电压3.用示波器检查行场信号和时钟信号(由输入到输出)B.如指示灯无反应或不亮,表明主板工作不正常1.检查主板各工作点的电压,要留意EEPROM的电压(4.8V左右),复位电压(高电平或低电平,依据机型不同),MCU电压.如消失电源短路,要细心查找短路位置,会有PCB板铜箔消失短路的可能.2.查找MCU各脚与主板的接触是否良好:3.检查主板芯片和MCU是否工作,可用示波器测量晶振是否起振4.必要时替换MCU或对MCU进行重新烧录;二.液晶显示器黑屏A.首先要确定是主板问题还是背光板问题,可查看指示灯有无反应,假如连指示灯都不亮,则要查看主板电源部分1.用万用表测量各主要电源工作点,保险丝是否熔断,假如熔断就要断开电源,用电阻档测量各主要电源工作点有无短路,消失短路就要认真找线(是否线路板铜箔短路)和各个相关元器件(是否损坏,是否连锡). } |3 S22.如无短路现象,则可参照白屏现象修理,保证各工作点电压和信号的输入与输出处于正常工作状态B.假如主板的工作状态都正常,就要检查背光板1.检查主板到背光板的连接有无接触主良2.用万用表测量背光的电压,要有12V的供电电压,要有3.3V-5V 的开关电压和0-5V的背光调整电压,背光的开关电压最为重要,假如消失无电压或电压过低,要检查MCU的输出电平和三极管的工作状态是否正常,留意有无短路现象,必要时替换各元器件三.液晶显示器缺色1.检查主芯片到连接座之间有无短路虚焊(留意芯片脚,片状排阻和连接座,特殊是扁平插座)2.检查屏到主板的连接线如扁平电缆之间有无接触不良3.必要时更换主板,连接线,甚至屏,找出问题所在四.液晶显示器按键失灵1.测量各个按键的对地电压,如消失电压过低或为0,则检查按键板到MCU部分线路有无短路,断路,上拉电阻有无错值和虚焊,座和连接线有无接触不良2.留意按键本身有无损坏五. 液晶显示器双色指示灯不亮或只亮一种颜色1.检查指示灯部分线路,由MCU输出到指示灯掌握的三极管电平是否正常,通常为一个高电平3.3V和一个低电平0V,切换开关机时,两电平会变为相反,如不正常检查电路到MCU之间有无短路,虚焊2.检查三极管的供电电压(5V)是否正常,三极管输出是否正常,可测量指示灯两端电压3.检查主板插座到按键板之间有无接触不良,电路板有无对地短路4.必要是替换指示灯六.液晶显示器偏色:1.检查主板信号R\G\B由输入到主芯片部分线路(有无虚焊短路 ,电容电阻有无错值)2.进入工厂模式,进行白平衡调整,能否调出正常颜色3.必要时替换MCU或对MCU进行重新烧录七.液晶显示器花屏1.测量主板时钟输出是否正常2.检查主板信号R\G\B由输入到主芯片部分线路(有无虚焊短路 ,电容电阻有无错值)3.检查主板信号输出到输出到屏的连接座部分线路有无虚焊短路 (IC脚排阻及座双列插针,特殊留意扁平插座)4.必要时替换屏八.液晶显示器无信号:A.通电后消失无输入信号(NO VGA INPUT)1.检查VGA电缆连接2.检查主板由行场输入(留意VGA母座的行场与地之间有无短路)到反相器输出再到主芯片部分线路(有无虚焊短路 ,电容电阻有无错值)!3.检查主板各工作点电压(有可能是由于主芯片损坏)B.通电后消失超出显示(VGA NOT SUPPORT) or(FREQENCY OUT OF RANGE)1.检查电脑输入信号是否超出范围2.检查主板各个工作点的电压(有可能是由于主芯片损坏)九.液晶显示器画面闪(字抖动)1.用自动调整或用手动调整相位能否调好2.检查主板各个工作点的电压(有可能是由于主芯片损坏)3.检查锁相回路电容电阻有无错值4.检查主板由行场输入到反相器输出再到主芯片部分线路(有无虚焊短路电容电阻有无错值)十.液晶显示器重影1.检查输入信号,是否由于接安排而引起或VGA电缆不合规格引起2.检查主板VGA座有无虚焊,连焊3.检查主板由信号输入到芯片部分线路有无虚焊,短路,电容电阻错值4.检查主板各工作点电压(有可能是由于主芯片损坏)好了今日我的介绍就到这里了，盼望对大家有所关心!假如你喜爱记得共享给身边的伴侣哦!。