北交大物流管理与工程考研-北京交通大学物流管理与工程考研参考书目
专业介绍
北京交通大学专业物流管理与工程学科博士生的培养目标是，在全面掌握物流管理理论和方法的同时，培养在物流管理中的定量分析方法、物流工程技术等领域更为坚实和具有特色的本领。北交大物流管理与工程考研，本专业博士生的培养注重实践能力特别是将理论、模型、方法应用于解决实际问题的能力。具体如下：
1.物流管理与工程学科是理论与实践紧密结合的学科。该学科培养德、智、体全面发展，且具有较高的管理素质、良好的知识结构、独立从事研究工作的能力和较强创新能力的高级专门人才。
2.具有宽广坚实的物流管理与工程理论基础，掌握系统深入的专门知识并能正确地运用管理方法、定性与定量相结合的系统分析方法及相应的物流工程技术方法解决物流管理、物流工程及相关方面的有关理论与实践问题。
3.掌握科学的方法论，具有良好的科学素养，具有独立从事科学研究工作的能力，能够在本学科或专门技术上做出创造性的成果。
4.具有较强的外语能力，要求能熟练地运用一门外国语，能阅读本学科的外文文献资料，北交大物流管理与工程考研，并撰写专业论文，具有较好的听说能力，具备进行国际学术交流所应达到的水平。
5.较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康。
北京交通大学物流管理与工程学科处于国内领先水平，其前身创建于1946年，分别于1981年和1996年获得硕士学位和博士学位授予权，并于2002年成为北京市重点学科。本校一直是我国物流领域各层次高级管理、科研及教学人才的主要培养基地，是国内物流领域最早的管理学博士点之一。近年来，本专业的教学、科研队伍日益壮大，在国内同类学科中享有较高声誉。
本学科的主要研究方向及其内容：
1).物流与供应链管理
综合运用现代管理理论与分析方法、系统理论与现代科学技术方法，通过对供货商、制造商、销售商直至用户或消费者等主体所组成的商品流通网络的分析，研究由原材料供给直至最终产品送达到消费者过程中，商品实体在社会经济系统中的流动规律、物流系统运行与管理的理论与方法、影响物流系统功能的各种因素及相互关系、现代科学技术对物流系统的影响，北交大物流管理与工程考研，从理论上解析供应链的组织结构及功能、运作机制;从实践层面上，按照系统集成管理的思想和方法，对在不同经营环境和新技术条件下、供应链
中各组成成员间物流的管理提出系统规划，并进行集成物流系统的分析、设计及其协同性研究。
2).物流网络工程
主要研究物流基础设施网络的规划理论和方法、物流信息网络的结构与模型、物流组织网络的运作模式与创新机制、上述三个子网络间衔接机理和协调服务的均衡方法;研究物流服务资源配置的网络化整合方法、物流网络的绩效评价体系等。
3).循环物流工程
以科学发展观为指导思想、以定量化分析与实证实验为主要研究方法，侧重于循环物流工程学的基础理论和基本方法研究，主要包括：循环物流系统特性、循环物流系统建模、北交大考研资源循环型城市的构建与实证研究、资源循环型产业结构优化与政策研究等。
4).物流信息管理
本研究方向运用信息管理理论，研究物流信息化理论与技术问题，研究内容包括：供应链与物流系统的信息共享理论，现代物流信息技术理论与应用研究，物流系统模拟与仿真，物流信息系统规划与合理性评价等。
北京交通大学物流管理与工程考研参考书目
考试科目代码
及名称
考试范围备注
800数据模型与决策
《管理运筹学》（2006年第3次印刷），中国铁道
出版社，张文杰、李学伟
初试
科目
03110物流学《物流学》，高等教育出版社，北交大考研2009年，
汝宜红、田源
复试
科目
三维方法论在医药车间建设项目的应用0319 专业：控制工程 北京交通大学
摘要 摘要：医药企业在发展过程中会又多次厂房或车间建设或改造，即使是非常高水平的设计机构及一流工程商设计建设的工程项目，项目建设完成后使用起来常常有很多不满意，项目建设关键点如何控制,如何建设成高质量、高满意度、节能便捷的满意优工程，是企业项目建设理想的追求，实际就是按系统工程三维方法论的思路做好时间维、逻辑维和知识维每个维上详细工作，并能有效控制好每个步骤或要素，实现供需双方有机结合才能实现预期要求。本人作为甲方负责人经历过2次医疗器械车间建设，负责项目建设完成后也未见得各方都满意，但还是有几点体会想与大家分享，欢迎批评指正。 关键词：医药车间建设、三维方法论、系统工程、项目管理 1.规划、设计阶段 1.1立项审批要充分沟通并形成文件控制执行。 因为新项目的规划关系着企业未来几年的发展，所以整体规划一定在公司决策层进行充分的沟通、评审和批准，涉及到企业的战略发展。最终最好形成书面的文件，成立项目组确定详细分工形成会议决议，项目组要考虑所有能涉及到的部门和相关人员，以便在后续推进执行责任到人。项目组主要负责人做出详细项目计划并和和项目组评审，并根据实际进展不断更新和修订，以便整个进程的把控。推荐使用项目管理软件Microsft Project（例如图一）。用系统工程三维方法论来思考整个项目建设的三维结构图如下（图二）。 图一
1.2细化需求全员参与、详细分析需求并形成文件。 项目需求一定要细化到共细节，譬如准备更新的装备设备都要做可行性调研或实验，避免新装备和设备不能达到预期要求。相关部门和人员要详细讨论，每个装备设备的参数都要弄清楚，最好形成图纸譬如装备设备尺寸位置图、工艺流程图、用电信息图、工艺用水排水图等，总之越细越好，要细到每一个最小装备设备，这是一个全员参与的过程。可能有人会问做这么详细还要设计机构干什么，设计机构他们对你企业的工艺等并不熟悉，你不提前做出来他们也会找你要，使用者最清楚自己的预期要求是什么，这样提前想好预期要求比到限时提供更能主动把握要求，在设计机构设计出方案后马上就可以进行设计沟通、评审，节约消化设计方案的时间。 1.3概念设计要综合多方资源。 新的车间建设要考虑前瞻性，这时视项目大小可以多找几家理想的工程公司和设计机构，有很多较大的工程公司他们有很多资源，他们对比较成熟的新技术有实践经验，这时有很多资源都是免费的。概念设计要结合各方的优点，进行综合设计，做出较为满意方案，方案文件写出项目组意见并和企业决策层进行沟 通和审批。
2005年西南财经大学硕士研究生入学考试 物流管理复试试题（非完整版） 笔试部分： 考试时间2个小时。有些题我记不清了，尤其是一些数字，希望大家谅解，题目如下： 1、考线性规划，一个图，3个约束条件，求max z=aX1+bX2，ab做和变化时，max的最优解分别取道图中各约束条件端点（就是顶点）。（10分） 2、max z=…………（3个约束条件，4个未知数，单纯形法。）（15分） 3、证明某个端点值是最优解，也是线性规划的。（10分） 4、运输问题，产销相等，很容易但是要用到单纯形法求解最后答案。（15分） 5、仓库的类型？各自的特点是什么？（10分） 6、什么是jit采购，特点是什么？原则是什么？（10分） 7、这道题一共15个判断题，大多数是单纯形法的，3个为线性规划。（15分） 8、一段英文，今年是关于比尔.盖茨的笑话，用英文做出解释。（15分） 专业课面试部分： 单独的一个房间，1个老师纪录，2个老师提问，1个英语面试老师，一共四个老师。 先是自我介绍，然后就开始提问。老师根据你对问题的回答交叉深入追问下去。有一些问题都是书上有的。如果问到不会的问题，千万不要不懂装懂，如果被问“露馅”就不好了。 问题有： 1、什么是第一、二、三利润源？ 2、物流的成本有哪些？ 3、什么是物流？ 4、传统物流和现代物流的区别有哪些？ 5、现代物流是如何发展起来的？ 6、你是否认为现代物流就是信息技术决定的？ 7、什么是mrp，mrpⅡ？你对erp有什么认识？ 英语面试： 专业课问完之后开始英语面试。先是用英语自我介绍，然后问几个和物流有关的问题，大家最好要熟悉与物流相关的英语术语表达。比如会问：What is the supply chain?please answer in English.
物流管理专业就业前景怎么样 1.国内物流起步晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的，小公司的，炒货的非常多。 2.国内物流运输单价高。相比国外，国内物流运价非常高，一般在20~30%，而国外就15%左右。 3.专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者，不超过10%。 以上是我的看法，我也在这行业干了1年多呵呵。 具体：一般物流专业毕业生从事物流业找工作很轻松，应届专科平均 1800~2000，本科2300~2800，有3~5年经验应聘物流经理薪酬大概在5000，加上奖金什么的年收入过10万很正常。 其实多注意点你就会发现，所谓的热就是因为国家需要，而不是因为市场需要，现在的物流管理就是这样的。局外人认为是一个好专业，局内人也认为这个专业很有前途，他们说的都没有错，错就错在“国家需要”上，因为就目前来说，中国的制造业的蓬勃发展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，而且资金回收的慢，所以人们都不愿意加入这个行列，在这种情况下，国家政策这根指挥棒就起了作用。它直接导致了物流业的发展，因此就业时就不是很容易。 数据显示：物流人才的需求量为600余万人。相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大专学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业培训。据相关人士透露，壳牌在国内招聘的应届大学生目前的薪金是每月6000-8000元，在一年以后还会有相当大的提升空间。 深圳作为全国的物流发展先驱，先后建成了五大物流园区，并把物流业作为支柱性产业，因此急需众多物流人才加入。同时，相当一部分大型企业非常重视企业物流，无论是从企业整体操作的优化还是节约成本方面来讲，物流管理师都充当着相当重要角色。----赣冠培训学校 就业前景不错，但要看你所在的省或市，物流现在在中国还处于发展阶段，相对较发达的城市就业前景还是相当乐观的，比如上海、广州。深圳、武汉等，这个专业在未来一段时间会是比较热门的专业，关键还得看自己。 经济发展的好坏体现在资金流和物流的流转速度，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而所有的资金流在转动的过程中，必将是货物的流动.所以,物流越发达，经济会越发达，经济越发达，则物流更成熟。 目前中国的物流行业初具雏形，空间还很大，相对的,物流行业的入门槛较低,鱼龙混杂,要找到合适的位置还是比较容易的.只要踏实从基层做起,充份发挥所学 知识,在这里也能打出自已的一片天空。 现在就业前景还是非常好的，因为现在中国的物流市场缺少中高端物流人才，在大学的时候一定要把自己的专业学好，最好能把物流英语学到位，听读写都没问题。
2015年北京交通大学信息安全硕士复试分数线为325分 2015年北京交通大学信息安全硕士复试分数线总分为325分，其中单科≥38（满分100分），单科≥57（满分>100） 专业名称复试分数线政治外语专业课备注 信号与信息处理345 不接收调剂信息安全325 不接收调剂 模式识别与智能 系统 328 不接收调剂 生物医学工程280 不接收调剂 计算机科学与技 术 346 不接收调剂软件工程280 不接收调剂 电子与通信工程280 不接收调剂 计算机技术280 不接收调剂 系统科学330 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 控制科学与工程320 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 交通运输规划与 管理340 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 安全科学与工程320 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 电子商务355 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 交通运输工程325 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 物流工程325 单科必须符合国家理学学术 型A类标准 土木工程346 道路与铁道工程351 摄影测量与遥感297 环境科学与环境 工程 322 机械制造及其自 动化304 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 机械电子工程344 单科必须符合国家规定的单
科复试分数线 机械设计与理论328 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 车辆工程335 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 工业工程301 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 材料科学与工程283 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 热能工程（照顾 专业）275 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 动力机械及工程（照顾专业）301 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 载运工具运用工 程289 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 机械工程（专业 型）349 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 工业工程（专业 型）343 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 电气工程学336 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 电气工程（专业 型）327 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 马克思主义理论350 114 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 马克思主义哲学310 90 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 科技哲学305 90 单科必须符合国家规定的单 科复试分数线 软件工程280 38 38 57 建筑学321 38 38 90 城乡规划学317 38 38 90 设计学360 34 34 90 建筑学322 38 38 90 工业设计工程293 38 38 90 艺术330 34 34 90 外国语言文学 （含语言学、英 美文学和翻译三 个方向） 345 52 52 78 新闻传播学345 52 52 78 翻译硕士364 52 52 78 法学324 42 42 63
物流管理专业的毕业论文，应该怎么写？ 前言： 有很多的小伙伴私信我说，自己在学校的这几年，虽然课也上了，试也考了，但是对于物流管理还是懵懵懂懂的。现在要写毕业论文，自己不知道要写什么，也不知道怎么写，一点方向都没有。 更有甚者，竟然咨询我可不可以代写。 虽然我对大家的遭遇表示同情，但是我还是建议大家自己花些时间去研究下。即使学校里学习的东西在社会上都用不上，但是毕业论文这种东西，一旦产生出来，就是你实力和能力的展现了。 今天，我就来和大家聊一下，物流管理专业的毕业论文，应该怎么写？ 物流管理专业的毕业论文，如果要认真说起来，绝非几篇文章就能说明白的。今天我在这里讲的，也仅仅是从思路上，给大家指出一个方向，给大家提供一个指引。 我在构思这个题材的时候，我突然意识到，在校的大学生基本上都没有出过校门，也基本没有进过物流企业去实习、工作，学校却竟然要他们去写一篇关于这方面的论文，这实在有一种缘木求鱼的滑稽。就像郭德纲说的那样：我连故宫都没去过，你却叫我登基？ 当然，吐槽归吐槽，论文来时，谁都逃不了，所以咱们还是正经的说一说这个事儿吧。 第一部分：选题
据我所知道的，大学生在学校里的毕业论文选题，一般都是老师提前列好的，就像是圣诞节礼物清单一样，由我们依次的选择自己想做的题目或者方向。这种方法不失为一种高效简便的方法，但是在我看来，却是从本质上忽略了学生的个性，甚至打压了学生对于物流管理研究的热情（研究工作完全变成了枯燥的作业）。 那么除了用老师提供的选题，我们还有没有其他的路径可以走呢？ 我的建议是：寻找自己感兴趣的方向进行深入研究。 什么是感兴趣的方向呢？ 在学校上了两三年的物流管理的专业课，你肯定对某个课程的某个案例记忆犹新，或者对生活中的某种物流现象充满好奇，这些方面，都可以成为你的论文选题或者方向。 简单的举例，你可以研究某某公司的快递时效优化，或者学校快递柜投放数量的最优解，可以研究某连锁超市的配送路径优化，如此等等。 我主张论文的选题一定要选自己感兴趣的，这样你研究起来才会觉得趣味无穷，你才会不惜逃课，跑到图书馆去查阅资料，或者花费整个周末的时间，泡在市图书馆里。只有你研究的论题是你感兴趣的，你才不会挖空心思的到处去复制，粘贴，又费神费力的去查重。 我希望让兴趣引导你去研究物流，而不是应付交差的无趣。 第二部分：范围 我说的范围，是指你的选题确定了以后，你案例说明和数据引用的范围。 我见过有的同学的论文标题，上来就是国内大宗物流市场分析，或者某某物流技术在国内的应用等等。这种选题也并非不可，但是作为一个本科在校生，其实你是很难驾驭这样的选题的。因为你论述的范围过于广大，不说你研究
2019物流管理考研经验贴，其实985院校并没有那么难考! 2019考研的小伙伴们已经开始准备了，很多考生选择物流管理专业作为考研的目标，跨考考研老师将针对这一专业从以下几个方面进行分析，为2019考研的考生提供备考的参考。 物流管理专业考研方向主要集中在：管理科学与工程、物流工程、企业管理、工商管理，物流管理专业旨在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。 1.2019旅游管理考研复习经验：北京交通大学 （1）物流专业怎么样？好考吗？ 物流科学从二战时期出现开始就一直为社会的进步和经济的发展发挥了不可替代的作用。尤其是目前，各种资源都十分宝贵，如何利用现有的资源提高劳动生产率，取得更好的成果是我们必须要面对的问题，而物流就是解决这些问题最强有力的工具之一。中国物流的水平同美国、日本、欧洲等国家有着明显的差距，这些差距就是我们应该努力弥补的。再有，中国历来以“地大物博”引以为傲，但同时浪费的现象十分严重，资源利用率低，别的国家10单位资源能完成的任务，中国可能要20、30单位，甚至50、100单位，而国家也发现这样的问题，所以，在“十一五”计划中明确提出要将物流作为十一五期间重点发展的行业之一。所以，在中国做物流还是非常有潜力的。 下面是北京交通大学各年经管学院物流管理专业的复试分数线： 时间北交物流线国家线 2004 338（52，78） 315（52，78） 2005 335（53，80） 335（53，80） 2006 380（54，81） 340（54，81） 2007 355（54，81） 330（54，81） 最近两年的分数是最有说服力的，经管的物流这几年都比较跑火，分数基本都在一流名校的经管专业复试分数线之上的，所以，考研一定要有充分的心理准备，竞争将会异常的激烈！但不要被那些数字吓倒，要对自己有信心，认真准备，全力以赴，还是有机会的！ （2）北交的两个物流专业
开设物流管理专业的大学汇总1安徽大学安徽 2安徽师范大学安徽 3安徽工程大学安徽 4合肥学院安徽 5安庆师范学院安徽 6阜阳师范学院安徽 7安徽科技学院安徽 8淮北师范大学安徽 9皖西学院安徽 10安徽新华学院安徽 11中央财经大学北京市 12对外经济贸易大学北京市 13北京化工大学北京市 14华北电力大学(北京)北京市 15北京工商大学北京市 16首都经济贸易大学北京市 17北京印刷学院北京市 18北京物资学院北京市 19北京石油化工学院北京市 20北京理工大学珠海学院北京市 21福州大学福建
22华侨大学福建 23集美大学福建 24福建工程学院福建 25泉州师范学院福建 26厦门理工学院福建 27仰恩大学福建 28厦门大学嘉庚学院福建 29集美大学诚毅学院福建 30三明学院福建 31福建师范大学协和学院福建32福州外语外贸学院福建 33福建江夏学院福建 34武夷学院福建 35福州大学至诚学院福建 36兰州交通大学甘肃 37西北师范大学甘肃 38兰州商学院甘肃 39甘肃政法学院甘肃 40暨南大学广东 41深圳大学广东 42广东外语外贸大学广东 43广州大学广东
44广东工业大学广东 45北京师范大学珠海分校广东46广东金融学院广东 47惠州学院广东 48广东技术师范学院广东 49广东财经大学广东 50电子科技大学中山学院广东51吉林大学珠海学院广东 52广州大学华软软件学院广东53广东工业大学华立学院广东54广东培正学院广东 55中山大学南方学院广东 56中山大学新华学院广东 57东莞理工学院城市学院广东58广西师范大学广西 59桂林电子科技大学广西 60广西科技大学广西 61广西民族大学广西 62广西财经学院广西 63桂林理工大学广西 64梧州学院广西 65广西民族师范学院广西
北京交通大学信号与系统时域分析
【研讨题目2】 信号与系统时域分析专题研讨 【目的】 1.研究用离散方法近似计算连续信号的卷积积分； 2.通过分析近似计算卷积积分过程中出现的问题，锻炼学生分析问题和解决问题的能力； 【知识点】 信号时域分析，卷积积分，卷积和 【研讨题目】连续信号卷积积分的数值近似计算 两个连续信号的卷积积分定义为 τττd )()()(-= ?∞ ∞ -t h x t y 为了能用数值方法进行计算，需对连续信号进行抽样。记x [k ]=x (k ), h [k ]=h (k ),为 进行数值计算所选定的抽样间隔，可以证明连续信号卷积积分可近似的表示为 (Δ)Δ([][])y k x k h k ≈?* (1) 由式(1)可知，可以利用Matlab 提供的conv 函数近似计算连续信号的卷积积分。 一、(*)理论分析 为了对近似计算的结果进行分析，用解析的方法计算下列卷积积分，推出卷积积分的解析表达式； (1) 时限信号卷积积分 x 1(t )=u (t )-u (t -1)，y 1(t )=x 1(t )*x 1(t ); 卷积结果为：y1(t)= x 1(t )*x 1(t )=r(t)-2*r(t-1)+r(t-2) (2) 分段常数信号卷积积分 x 2(t )= x 1(t )+2 x 1(t -1)+ x 1(t -2)，h 2(t )= x 1(t )- x 1(t -1)， y 2(t )=x 2(t )*h 2(t ); 卷积结果为：y2(t)= x 2(t )*h 2(t ) =y1(t)+y1(t-1)-y1(t-2)-y1(t-3) =r(t)-r(t-1)-2*r(t-2)+2*r(t-3)+r(t-4)-r(t-5) (3) 非时限信号卷积积分 x 3(t )=u (t )，h 3(t )=e -t u (t ), y 3(t )=x 3(t )*h 3(t ) 卷积结果为：y3= x 3(t )*h 3(t ) =[1-exp(-t)]*u(t) 二、(*)时限信号卷积积分的近似计算 取不同的△值，用Matlab 函数conv 近似计算卷积积分y 1(t )并画出其波形，讨论的取值对计算结果的影响。
2020USNEWS物流管理专业综合排名 2020年USNEWS专业排名已经陆续放出了，今天就带大家看一下2020年美国USNEWS物流管理专业的综合排名，供大家参考。 综合排名学校名称项目名称项目英文名 开设学 位 所属学院 5 麻省理工 学院 物流管理 硕士 MS in Supply Chain Management MS 交叉学科 项目 5 麻省理工 学院 物流管理 博士 PhD in Supply Chain Management PhD 交叉学科 项目 18 圣路易斯 华盛顿大 学 物流管理 硕士 MS in Supply Chain Management MS 商学院 21 加州大学 伯克利分 校 物流与调 度 Logistics & Scheduling MS、PhD 工业工程 21 加州大学 伯克利分 校 供应链管 理 Supply Chain Systems MS、PhD 工业工程 21 南加州大 学 国际物流 管理硕士 MS in Global Supply Chain Management MS 商学院 28 密歇根大 学安娜堡 分校 物流管理 硕士 Master of Supply Chain Management MSCM 商学院 34 佐治亚理 工学院 物流工程 硕士 MS Supply Chain Engineering MSSCE 工业与系 统工程系 37 凯斯西储 大学 运营与物 流管理硕 士 Master of Management-Operation Research & Supply Chain MM 商学院 42 伦斯勒理 工学院 自适应物 流 Adaptive Supply Chain MS、PhD 工业与管 理工程 42 伦斯勒理物流管理MS in Supply Chain Management MS 商学院
北交大考研复试班-北京交通大学交通运输学院交通运输工程专硕考研复试经验 分享 北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。 北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校。交通运输学院与母校同庚，是我国现代交通运输教育的发祥地，现下设运输管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。交通运输学院现有教职员工170余人，其中教授45人，副教授68人。学院在册全日制本科生1500余人，全日制硕士研究生800人左右、博士研究生350人左右。 “交融世界、通达古今”，交通运输学院以建设世界一流学科、培养交通运输拔尖创新人才、塑造行业科技创新的重要源头、支撑国家经济社会发展、传承中华民族和谐文化为己任，努力成为世界一流、特色鲜明的高水平研究型交通运输学院。 专业介绍
北京交通大学电气工程学院姜久春教授 以下为京交通大学、电气工程学院姜久春教授演讲的文字实录： 【主持人：邓中一】下一位演讲者是北京交通大学、电气工程学院姜久春教授、副院长，前面谈到了很多的材料、电池，我们现在要讲电池管理系统。 【姜久春】各位专家，前面这些专家讲的都是从材料到Cell，我讲的是Cell到整个车上应用的情况，我是从应用角度讲的这个理解，希望能够和大家一起来分享。北京交通大学从97年开始做电动车的研究工作，从03年开始做了电池管理方面的一些工作，现在在国内电池管理大约是装车数量最多的，我们同时也设计了奥运会的充电站，我们现在负责上海世博会的充电站的建设工作，这我们学校的简单情况。 我的报告分成四个部分，一个是电池管理技术的现状，第二个是串联电池组充电模式，第三是成组电池的SOC定义方法，第四是电池组的一致性的评价体系。 在座的大家可能都很清楚目前的安全性和长上明是锂离子电池在推广上的主要的障碍，我主要讲一下这个成组电池的长寿命，其他的专家都讲了Cell循环的寿命的问题，事实上我们现在从目前国内的情况来看，当你把电池十几支或者是一百多支串起来使用之后，你就算单体做到2千次的话，实际上这个寿命绝对做不到800次，这个问题实际上比单体的寿命问题更严峻的问题了，我们原来最初最初只能够成组做到单体的1/3，现在能够做到2/3还要多一些。 另外一个方面是电池管理相关的技术现状，有些基本的问题需要解决，我们经过这么长时间的研究工作也有一些想法。我们来看一下车辆对这个有什么样的要求，一个是宽工作的温度范围高倍率的充电摆放集中，主要的问题是高温下充放电的性能和低温下充放电的性能和散热条件的问题。另外一个是大量成组充分利用电池的容量，这个主要的问题是一致性的问题，充放电过程中的电池过电压。这个问题其实是比较严重的，我们实际上在纯电动来运用的话尽可能利用成组电池的容量，事实上由于一致性的问题我们现在如果是单体电池可以做到1
物流专业大学毕业报告 通过认识实习、加强理论学习与实际结合，验证和巩固充实所学理论知识、 加深对相关内容的理解、触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。以下是为大家整理的物流专业大学毕业报告资料，提供参阅，欢迎你的阅读。 物流专业大学毕业报告一 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习物流管理专业知识与实习岗 位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正 确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改 变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些 成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为物流管理专业公认的人才。我坚信“实 践是检验真理的标准”，只有把从书本上学到的物流管理专业理论知识应用于实 践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名物流管理专业的学生，有幸参 加了为期近三个月的毕业实习。 通过认识实习、加强理论学习与实际结合，验证和巩固充实所学理论知识、 加深对相关内容的理解、触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。开阔眼界及思路，为即将步入社会积累经验。 __物流有限责任公司，以下简称(__物流)，创建于__年__月，注册资金__万元，总公司设在__。公司下设零担货运事业部、车辆管理置业部、仓储配送事业部、快递事业部、贸易事业部、客户服务部及__多个营运分公司。现有职员近__人，拥有各种车辆__多辆，仓储面积达__万多平方米，是目前__发展速度最快、 市场潜力的物流公司之一。
公司实行直线连锁管理模式，充分应用电子商务网络管理系统，服务网点遍 布__各大、中城市，为广大客户提供全国整车/零担货物专线直达往返运输；中转全国各地货物运输；代垫运费、代收代付货款；品牌代理、仓储包装、门对门配 送等第三方物流超值延伸服务。此外，__物流引进先进现代物流管理观念，以为 客户提供优质、全方位的物流服务为服务宗旨。 第一天，早早的起来，去了单位，本身很期待着成为其中的一员。当走进单 位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的人员， 他们很热情地介绍了自己的职务和姓名。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作 性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工 作顺利。 接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从 他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么 产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等；然后再寻找上级客户，说 清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无 处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险， 那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输 协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。短短的实习过程中，我从初步了解公司的基本业务，到熟练掌握第三方物流的操作流程，一方面，将所学的专业知识应用、拓展到实习工作当中，而后学到了更多物流专业知识， 为以后参加工作奠定了基础。另一方面，学会了如何有效良好的处理与客户之间 的关系。实习中深刻认识到一个工作人员所应该具有专业知识和职业情操在工作 过程中应用的重要性。
国际物流师职业资格证书考试培训班-国际物流 师职业资格认证 国际最具权威的职业资格认可 国际化的课程设置、权威的专家级师资 国际权威认证机构、全国统一资格认证考试 随着我国经济的迅猛进展，我国的企业经营也日趋国际化，这一趋势对我国的企业经营治理人员提出了新的挑战。国际物流师是实现和完成企业经营价值这一环节的执行者。其使命是在世界经济全球化过程中，成为各企业、公司与组织中国际物流和供应链治理的中坚力量，成为企业执行决策和实务操作等方面的高级专业人才。 为提升我国物流治理人才的素养，满足企事业单位和其他用人机构的需求，培养既有真才实学又符合行业进展要求的专业化人才。国际物流师认证办公室在设计国际物流师资格考试认证体系时，广泛征询了专家、有关企业及专业人员的需求，对现行的国际与国内的资格认证体系进行了借鉴，保证了该证书体系体现出当今国际物流师专业资格认证的国际水平，又符合当今国际经济社会进展的需要，具有高度的有用性和可操作性。所颁发的国际物流师证书具有国际化、前瞻性、有用性的特点，是中外有关单位物流与供应链治理岗位的“通行证”。 认证特点 一职业等级的有用性。 按照“全国认证办”的规定，分别设置：助理国际物流师、国际物流师和高级国际物流师三个等级，能够习惯企业对不同层次人才的需求。 二培训教材的权威性。 成立了由全国有关高等院校物流专家组成的“国际物流师国家资格认证培训教材编审委员会”，组织编写了全国统一的“国际物流师国家资格培训专用系列教材”。这套教材吸取了当前相同教材的精华，结合我国物流企业实际需要，参考国际有关资料，达到了较高的水平。 三师资力量的整体性。
从事国际物流师国家资格的培训机构和考试中心，选择在开设物流及有关专业的本科以上院校或具备培训资质的专业培训机构，通过严格的考察和考核。培训教师必须是有关学科的在职人员，而且通过了本标准的专业培训。 四考试认证的严肃性。 全国认证办为该项考试认证制定了严格的《国际物流师职业资格考试规则》和《国际物流师职业资格统考考场情形记录表》等规章制度，而且监考实行在现场监督和远程监控，并同时加大了对助理国际物流师、国际物流师和高级国际物流师论文评审工作的力度，体现出了国家级考试认证的公平性、专业性和严肃性。 五执行标准的统一性。 采纳“六统一”的认证制度，即统一标准、统一教材、统一培训、统一考试、统一阅卷和统一认证。 六培训证书的通用性。 国际物流师资格培训采取宽进严出的方法，凡符合条件的人员均可报名，通过严格培训，考试合格才能取得得相应证书。本证书可在全国通用，作为应聘上岗的资质证明，并主动制造条件，与国际有关组织合作，逐步实现国际互认。 专家师资 王之泰中国物流学会副会长、全国政协委员、北京物资学院教授 张文杰北京交通大学治理科学与工程学位委员会主席、教授 王宗喜中国人民解放军后勤指挥学院物流工程实验室主任少将军衔 刘秉镰中国物流学会副会长、南开大学现代物流研究中心主任 宋则中国物流学会常务理事、中国社科院流通产业研究室主任
研究生物流管理专业方向 美国大学Logistics/SupplyChain物流管理/供应链管理专业基本上都设在商学院中，也有开设在工程学院的工业工程专业里，还有一个分支是operationmanagement。 物流管理/供应链管理专业主要分为三类：第一类偏重于供应链和数理分析研究，需要申请者具有工科的背景，奖学金比其他的两类物流专业好拿；第二类是MBA的一个分支，需要按照MBA的标准来申请；第三类是偏重于物流和供应链的管理方法。 作为一个交叉性的学科，物流管理专业综合了多门学科的研究方法和特点，包括运筹学、信息管理学、市场，甚至会计和金融等等学科。工学院下的物流偏重分析而商学院下的物流偏重物流策略的管理和执行。 就业形势 物流管理专业在美国的就业形势非常好，学习物流供应链管理以后可以从事多方面的工作，如作业研究专家，采购，物流专家，生产线主管，产品经理等，这些在美国都是紧缺的人才。毕业生可以进入各种公司从事物流规划，采购，供应管理分析等职业，工作领域涉及制造业，服务业，卫生行业，零售业等等。物流管理专业在国内就业形势也很乐观，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，积累一定经验后有机会角逐储运经理和进出口事务主管(商务职能)等高薪职位。 美国哪些院校的物流专业比较有名？ 1、物流专业包含在工业工程系，偏重分析和研究的学校。 (1)ColumbiaUniversity(NY)专业排名：13 物流专业没有设在在商学院，而是在工程学院的工业工程系里，专门有EngineeringManagementSystems的专业方向，主要集中在物流，供应链以及预算管理的分 析领域，非常偏重于利用工程学的方法以及随即模型的建立对物流和供应链进行研究和分析，不适合文科的申请者，适合理工科背景的申请者。 (2)GeorgiaInstituteofTechnology专业排名：14 和Columbia大学一样，物流管理没有设在在商学院，而是在工程学院的工业工程系里，专门有LogisticsandTransportation的方向，比较适合理工科背景的申请者申请。 2、提供专门的物流和供应链学位的学校 (3)MassachusettsInstituteofTechnology(Sloan)专业排名：1 物流和供应链专业设在SloanSchoolofbusinessandmanagement里面，SystemDesignandManagementProgram就专门有supplychain的方向。另外，在PHD的研究
北京交通大学经济管理学院+内部资料+最后押题三套卷+公共课阅卷人一对一点评 =3000元 北京交通大学经济管理学院物流工程考研历年报录比以及分数线一、历年报录比 二、分数线 1、复试分数线 /专业课一 2、实际分数线
/专业课一 公共课参考书简介 一、思想政治理论篇 一、任汝芬考研政治序列一二三四 任汝芬，男，籍贯四川，西安交通大学人文学院教授，哲学、思想教育硕士研究生导师，1960年毕业于交通大学，长期从事马克思主义理论教学、宣传与研究工作，同时还进行全国五种政治理论统一考试的研究与辅导工作，效果卓著；在工作中一贯遵循学而不厌、诲人不倦的古训，尽职尽责，多次被广大学生评为“最受欢迎的老师”；1992年被学校授予“三育人”十佳称号；在二十九年考研政治理论的辅导与研究中，创造了一套独特的教学方法，深受全国广大考生的欢迎与信任。 任汝芬考研政治序列书目： 序列之一:要点精编——以考试大纲规定的考查知识范围为依据，阐明与论述各课程的理论与知识，包括复习提示、知识阐述、已考试题 序列之二:模拟试题——将大纲中要求考查的五部分全部考点变成具体的试题，按照考研的试题样式编排：单选题、多选题、分析题。 序列之三:最后冲刺——共五个部分，第一部分是形势与政策以及当代世界经济与政治的重点内容总结、补充试题，后四部分是分科的高度总结与补充试题。二至五部分编写了政治理论各门课程的重点内容总结和对复习指导序列之二的补充试题。 序列之四：最后四套题——是冲刺班”预测考题、教会答题”任务的进一步深化与扩充，力求接近正式考题的形式与内容，具有更强的针对性、技巧性、实用性。 “任氏教学法”的主要特点和作用 1、科学性
《系统工程》课程设计基于层次分析法的 校园食堂综合服务水平对比评价 学院：交通运输学院 专业：交通工程 指导老师： 成员：
基于层次分析法的校园食堂综合服务水平对比评价 一、调查背景简介 高校食堂服务是高校后勤服务体系的核心环节之一。食堂服务质量的好坏，对学校教学秩序的稳定有较大影响。在高校后勤工作迈向社会化的今天，高校食堂要在逐渐开放的校内市场中求生存，就必须注重服务质量，以服务质量赢得市场和效益，从而给师生带来安全放心的食品，使他们更好地投入到学习工作和生活中。下面，我们将对学生活动中心一楼食堂、学生活动中心二楼食堂以及明湖餐厅作简要的介绍和定性分析。 1.1学生活动中心一楼食堂简介 学生活动中心一楼食堂位于北京交通大学主校区西北方向，紧邻22号公寓、12号公寓两座学生宿舍。来此就餐的群体主要为从思源西楼、思源楼、建艺楼下课的学生和居住在12号、22号以及19号宿舍楼的学生。 学活一楼共有15个窗口，早餐、午餐、晚餐的供应时间分别为07:00—09:00、11:00—13:00、17:00—19:00，其中早07:30—7:50、午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐主要供应各类面食和粥，相比之下，晚餐和午餐菜品较为丰富。调查发现，学活一楼的操作间较为卫生、服务人员均带有手套和口罩，餐具均经过反复消毒方给学生使用。 综合以上方面，学活一楼卫生整体条件较好，上菜速度快，价格经济实惠，但菜品口味和质量一般，种类较少，整体就餐环境较为简陋，高峰时期需要等座。1.2学生活动中心二楼食堂简介 学生活动中心二楼食堂位于学生活动中心一食堂楼上。来此就餐的群体和学活一食堂大体相同，但更加追求菜品的种类和质量。 学活二楼一共有16个窗口，早餐、午餐、晚餐的供应时间分别为07:00—10:30、11:00—14:00、17:00—19：30，其中早07:30—7:50、午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐供应各类面食、粥等，午餐和晚餐除供应早餐的内容之外，还增加了几个窗口供应菜品和小吃。调查发现，学活二楼的操作间较为卫生，但服务人员卫生不及一楼。 综合以上方面，学活二楼卫生整体条件和上菜速度相对一楼略有逊色，价格较一楼略贵，但菜品口味质量以及花色品种要明显优于一楼，整体就餐环境较好，一般情况下无需等座。 1.3明湖餐厅简介 明湖餐厅位于交大东北方向一食堂三楼，紧邻18号公寓、16号公寓两栋学生宿舍。来此就餐的群体主要为图书馆自习、逸夫楼下课学生以及居住在其旁的两栋宿舍楼的学生。一般来明湖就餐的学生以集体或情侣形式为主，主要追求就餐环境和菜品质量。 明湖餐厅共有五个窗口，午餐、晚餐的供应时间分别为10:30—14:30、16:30—21:00，其中午12:05—12:30、晚18:15—18:30为学生就餐高峰。早餐供应各类面食、粥等，午餐和晚餐除供应早餐的内容之外，还增加了几个窗口供应菜品和小吃。但其业务处理过程较以上两个食堂明显不同：顾客通过收银员人为操作，选择喜欢的菜品，付款后生成菜品订单，然后通过顾客提交至厨房售票窗口，后台生成菜品，服务人员将菜品送达餐桌。就餐完毕后，无需将剩余菜品和餐具递
物流管理专业学生学习计划 院系：经济学院专业：物流管理年龄：19 姓名：丁少冰学号：101703007 作为一名学生，涉世经验严重不足，虽然19岁的我已经步入成年人的行列，但是我依然还是个对世事懵懂的孩子。在以后的生涯路上，我的主线任务是:成熟成才成功。 当我刚刚跨入安师的时侯，感觉一切都是新奇的，当然许多都是未知的。经过很多老师和学长的讲解和自己的探知，大学的生活模式和学习方向在我脑中慢慢成形，我也开始试着规划自己的以后的大学生活和描绘未来的理想蓝图。 许多人告诉我大一的学习生活是松散的，但我却想让它变的紧凑。我会重新捡起高三时面对高考的心态和勇气，学好各门基础课程，不为以后留下遗憾。同时，尽可能的参加学校举行的各种活动，提高自己的时间能力，培养自己的综合素质。
大二、大三，我会把尽可能多的精力放在专业课上增加自己的阅读量，开阔自己的视野。同时，我也计划考取一些自己认为应该一可以的证书，例如：普通话、计算机二级证、英语四级证、教师资格证、公务员等。 大四应该是重要的，对我也意味着重要的抉择。我在大学四年生活中，贯穿着一条主线～考研。考取研究生是我的目标，但如果家里的经济不足以支持我的继续学习，我也会选择步入社会～就业。因此本科毕业后，我就面临着两种可能的选择： 1.如果难以筹集考研学费，我会选择就业。无论是什么职业（物流的最好），我都会全力以赴，敬岗敬业，从最基层做起，培养自己的工作能力。 2.如果考研条件允许（我会努力争取），我也希望自己能考取研究生进一步深造自我。毕业后，希望自己成为一名高级的物流管理人才，实现自己的物理梦。
最后，如果时机成熟（自己有足够的实录和财力），我希望自己能成立一家物流公司，然后尽心尽力地去经营它。 所有以上的一切都是建立在顺利，或者说没有意外的基础上。当然生涯规划不一概太多考虑意外。我本着一种尽人事，听天命的想法去经营自己的生活。着不代表着一种悲观，而是会尽自己最大的努力去实现理想，至于他是成功还是失败，我都问心无愧！ 现在，我已经为自己的人生制定了基本的框架，接下来，我会用自己的努力去填补他的空白，最终地取的成功，与自己最亲的人分享。 新学期初始，一切事物都充满了活力与生机。新生活意味着新开始，新开始象征着新的挑战。外国语学院将在新的挑战中不断创新，不断发展 作为我院宣传部的成员，我们秉着不断进步的宗旨，在新的学期中，力求把我院宣传工作推向更高的台阶。在此，宣传部有以下计
美国物流管理专业六大名校推荐 美国物流专业通常设置在MBA下面，同学在申请的时候对选校会比较困惑。今天慧德留学给同学们推荐美国物流专业六大名校及申请上的要点，希望对同学们有所帮助。 密歇根大学-安娜堡(University of Michigan-Ann Arbor) Master of Supply Chain Management 专业排名：12 综合排名：27 密歇根州被五大湖区中的四大湖环绕，且为美国中部工业重镇与汽车工业中心，物流非常发达。该专业由商学院和工程学院共同授课，隶属Tauber Institute for Global Operation。专业关注培养具有一定商业探查力和技术应用能力的复合型人才，使之能够有效的管理整个的产品和服务的生命周期。该专业招人很少，基本稳定在15-18人，50%以上的学生为国际学生。虽然没有工作经验也可以申请，但是学校明确表示具有相关工作经验的申请人更容易被录取。需要注意的是并不是工作年限越久越好，根据官方的说明，工作经验的质量远远重于数量(自己的贡献)。 该专业学期为1年，2010-2011学费共约$51,634。值得一提的是该专业提供一个14周的夏季项目(有工资)，学生有机会和教授及其他同学到相关企业进行实地的项目，积累宝贵的实践经验，扩展人脉。
麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology) Master of Supply Chain Management program 专业排名：1 综合排名：5 国内声誉极高的MIT坐落于美国东北部马萨诸塞州的波士顿市，该市毗邻大西洋沿岸，风景优美，经济发达。 1998年MIT首次开设Master of Engineering in Logistics (MLOG)专业，并于2010年更名为Supply Chain Management program。该专业设置在Sloan商学院下，偏向于物流在制造业和交通领域的应用，对理工科背景的申请人有所偏好。录取率大约为16%，其中包括39%的国际学生。虽然也会直接录取本科生，但是大部分申请中都有3-7年的工作经历，非常看重学生的分析思维能力。 需要注意的是该专业只接受IELTS成绩且希望在7.5分之上，由于在商学院所以GMAT 和GRE都可以申请。整个课程9个月，需要完成90学分的课程以及一篇论文才能毕业。学费共约$50,353。94%的学生在毕业的时候已经拿到offer。平均起薪为$105,000(不包括奖金)，相比入学前平均每人工资增长62%。 密歇根州立大学(Michigan State University)