中国汽车主机厂概况-璜剖析

国内发展得好的车企-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述：近年来，中国汽车工业取得了巨大的发展成就，有几家国内车企在全球市场上崭露头角，成为了备受瞩目的行业领军者。

这些车企在技术创新、品牌建设、市场份额等方面取得了显著的成就，为国内汽车工业的发展树立了光辉范例。

本文将主要介绍其中两家国内车企——车企A和车企B。

这两家车企在国内乃至国际市场上都有着广泛的影响力和良好的口碑，其发展成就令人瞩目。

通过对它们的背景介绍和发展成就的剖析，旨在探讨国内汽车工业的崛起和发展趋势，并对未来的发展进行展望。

在车企A的背景介绍部分，我们将介绍其成立的时间、创始人背景以及企业文化等方面。

同时，我们将重点关注车企A在技术研发、市场战略和品牌塑造方面的成就，探讨其成功的原因和经验。

车企B的背景介绍部分将涵盖其创业故事、企业发展历程以及核心价值观等方面的内容。

我们将深入分析车企B在研发创新、生产制造和市场竞争方面的亮点和成就，探究其成功的奥秘和可借鉴之处。

综上所述，本文将以国内车企A和车企B为例，深入探讨国内汽车工业的发展，并对其未来的发展进行展望。

通过对这两家车企的剖析，我们可以更好地了解国内汽车工业的现状和趋势，并为该行业的未来发展提供参考和借鉴。

同时，本文也希望能够为国内其他车企的发展提供一些启示和思路。

1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式进行编写：1.2 文章结构本文将按照以下结构来详细介绍国内发展得好的车企。

首先，在引言部分将概述整篇文章的内容，并明确文章的目的。

接着，正文部分将分为两个主要章节，分别介绍车企A和车企B的背景介绍和发展成就。

在结论部分，将对国内发展好的车企进行总结，并展望未来发展。

通过这样的文章结构，我们可以全面深入地了解国内发展得好的车企的背景和成就，并对其未来发展进行展望。

接下来，让我们逐一介绍车企A和车企B的背景介绍和发展成就。

1.3 目的目的：本文的主要目的是探讨国内发展良好的车企，并对其背景介绍及发展成就进行详细阐述。

中国到底有多少主机厂
全国汽车包括2017年确定在建的产能是6358万辆，小编给大家梳理了各省汽车主机厂产能，下面一起来看看吧！
东北
黑龙江
主机厂产能
吉林
主机厂产能
辽宁
主机厂产能
华北北京
主机厂产能
河北
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山西
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天津
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内蒙古
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华东
上海
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江苏
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浙江
主机厂产能
安徽
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福建
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江西
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山东
主机厂产能
华中
河南
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湖北
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湖南
主机厂产能
华南
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广西
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海南
西北新疆
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陕西
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甘肃
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宁夏
主机厂产能
西南
四川
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云南
主机厂产能
贵州
主机厂产能
重庆
主机厂产能
精品文档考试教学资料施工组织设计方案。

东北黑龙江省市整车厂产能（量）哈尔滨长安福特20万大庆沃尔沃30万吉林省市整车厂产能（量）长春一汽大众90万一汽轿车40万一汽马自达20万一汽奔腾20万一汽通用20万一汽丰田11万一汽解放15万，规划30万一汽红旗3万一汽新能源1万吉林一汽吉林40万延边华泰客车客车3万辽宁省市整车厂产能（量）沈阳通用北盛南北厂50万华晨宝马铁西和大东16年30万，预计18年40万华晨新基地16年底建成后由8万产能变为20万日野2016年解散五洲龙 1.5万客车森源艾斯特福2015年成立，完工后0.2万大连日产11万奇瑞20万比亚迪0.1万曙光黄海17年威马收购3万华晨客车BSV0.7万一汽客车2012年0.3万丹东黄海6万朝阳航天凌海2016开建，预计4万重卡华北北京省市整车厂产能（量）北京北京现代105万北京奔驰30万北汽乘用车30万长安20万福田18万宝沃18万福田戴姆勒20万北汽新能源5万，2020年50万北方尼奥普兰客车0.1万北汽有限顺义基地10万北汽越野车分公司20万河北省市整车厂产能（量）沧州北汽黄骅50万北京现代30万保定长城90万中兴20万长安15万大迪汽车改装车11万定兴天马汽车改装车10万张家口吉利12万沃尔沃发动机60万福田搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万石家庄正定中博汽车电动SUV10万，电动公交2万新宇宙3万清河御捷电动汽车20万红星汽车10万金后盾特种车2万中航长征重卡5万承德比亚迪客车2万山西省市整车厂产能（量）沧州北汽黄骅50万北汽现代30万保定长城90万中兴20万长安15万大迪汽车改装车11万定兴天马汽车改装车10万张家口吉利12万沃尔沃发动车60万福田搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万石家庄正定汽车电动SUV10万，电动公交2万新宇宙3万邢台清河御捷电动汽车20万红星汽车10万金后盾特种车2万中航长征重卡5万比亚迪客车2万天津省市整车厂产能（量）天津长城55万一汽夏利53万一汽丰田51.2万华泰45万一汽天津35万大众规划30万国能2017开始投产可达20万电动汽车美亚15万比亚迪1万格力1万路通电动6万恒天新能源10~20万核心部件伊利萨尔客车0.15万国宏2015一期产能0.8万，二期达2万内蒙古省市整车厂产能（量）包头北奔重型3000辆整车和5000辆客车底盘青山客车一期0.2万后期0.5万鄂尔多斯华泰30万奇瑞10万乌海陕汽5万新能源重卡华东上海省市整车厂产能（量）上海上汽通用138万上汽大众80万上汽荣威25万上汽乘用车22.5万万丰客车8万康迪5万蔚来汽车5万上汽汇众商务车1.5万，重型车1万大通2万申沃客车整车2500，底盘5000上汽申龙1万上海万象汽车0.5万吉利华普规划35万江苏省市整车厂产能南京上汽大众60万上汽20万长安30万长安马自达22万依维柯30万蔚来年产28万台高性能点击及电控系统嘉远电动2017年打20万微型电动车金龙2万新能源比亚迪5000大客车，1000轻客车博郡代建10万FMC代建30万常熟奇瑞捷豹路虎未来20万观致15万华东汽车各类改装车0.5万仪征上汽大众44万仪征上汽乘用车/商用车2万江淮皮卡10万安凯江淮收购0.6万嘉远电动2万江都女神汽车0.1万客车淮柴亚星客车商务车6万，特种车1万道爵空港基地8万，高邮基地15万，电动汽车12万九龙汽车5万镇江北汽30万北汽越野车30万盐城悦达多功能车100万东风悦达起亚三个基地73万，计划100万无锡铠龙东方代建15万电动车齐河御捷代建15万上汽通用车8万常州金坛众泰30万东风新能源20万黄海、郑州日产15万北汽新能源5万江阴长隆客车新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁新能源车0.7万苏州前途5万金龙大型客车3.5万，轻型客车1万淮安敏安电动车5万，后期可达15万宜兴底特律电动在建10万南通陆地方舟客车2万，乘用车10万康迪代建5万公爵在建5万徐州淮海集团宏安新能源汽车在建30万路航徐矿集团10万徐工汽车6万丹阳卡威2018产能达到18万张家港牡丹客车1万沙洲车辆0.5万友谊客车0.6万浙江省市整车厂产能（量）浙江长安福特25万东风裕隆20万吉利10万广汽前吉奥10万长江10万，后期30万众泰8万万向在建预计5万中电5万东风沃尔沃5万中植汽车3万西湖比亚迪0.8万宝琪0.3万宁波上汽大众870万吉利2018年达30万知豆10万比亚迪0.2万台州吉利20万辆，40万台发动机沃尔沃20万永源5万台鹰电动车2.5万新吉奥在建9万永康众泰20万湖州乐视代建40万重帮新能源在建10万康迪预计5万普朗特电动汽车在建预计10万金华众泰20万大华在建15万康迪 2.5万桐乡合众新能源预计产能5万温州威马工厂再见2018年达10万绍兴金龙0.6万义乌吉利10万安徽省市整车厂产能（量）合肥长安15万江淮54万安凯江淮收购新能源0.6万蔚来代工厂在建5万星凯龙1万客车20万物流车芜湖奇瑞目前8.5万电动汽车，2018投产20万传统车凯翼2014成立，奇瑞旗下联合重卡3万集瑞重卡3万弘源汽车生产汽车零件宝骐规模小，年轻，产能应该低于1万亳州蒙城、商务、微客15万滁州扬子江客车十年前0.5万长丰猎豹15万淮南陕汽5万马鞍山华菱星马4万铜陵奇点在建预计20万陕汽年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力安庆安达尔10万江淮新能源5万阜阳江淮重卡1.5万福建省市整车厂产能（量）泉州金龙旅行车10万福州东南汽车16万奔驰预期4万三菱预期13万宁德时代新能源1万莆田云度新能源51万龙岩新龙马预期最终30万江西省市整车厂产能（量）南昌江铃25万陆风汽车江铃控股，10万江铃福特30万江铃新能源5万在建百路佳客车0.2万五十铃10万晶马客车0.6万客车上饶爱驰亿维一期二期各15万汉腾众泰15万上饶客车0.8万中汽瑞华在建0.5万博能客车0.8万宜春宜春客车厂在建5万景德镇昌河铃木50万，2020年达100万北汽昌河在建45万蓥石待定九江昌河铃木10万北汽昌河在建5万新能源，20万传统萍乡安源客车0.5万抚州江铃轻汽5万骐铃皮卡1万山东省市整车厂产能（量）烟台上汽通用东岳60万北方奔驰重型5万舒适客车 1.5万莱西北汽新能源50万，2020年达20万济南重汽7.9万吉利3万宝雅规划产能40万青岛一汽大众30万一汽解放10万北汽新能源5万比亚迪0.5万淮坊诸城福田46万瑞驰35万台新能源汽车系统比德文属于微汽2016年，可达35万以上雷丁目前15万，二期完工30万寿光凯马汽车20万寿光泰汽电动车5万以上临沂众泰30万新大洋知豆10万沂星电动客车0.5万，2018年再扩大1万，3年内实现2万齐河御捷15万德州齐河乐唯2016年15万，2017年可突破20万齐河宝雅规划40万富路30万辆三轮全棚车，20万辆低速纯电动汽车淄博国金代建20万唐骏10万卡车，5万电动车青州江淮轻卡10万聊城时风20万中通客车1万新能源客车，2万节能型客车荣成华泰客车15万泰安航天泰特矿用自卸车0.4万左右日照五莲五征农用车3万威海文登黑豹10万济宁重汽2万莱芜昊宇整车10万，改装车5万宾州鸿日新能源预计6万华中河南省市整车厂产能（辆）郑州东风启辰45万郑州日产20万宇通大中型客车、工程机械10万新能源1万后期可达3万上汽收购东风日产新建的控制基地2017在建改造完毕后36~40万海马30万森源15万少林客车5万二期30万东风日产26万开封奇瑞10万许昌宏瑞5000辆低速纯电动车、5万台驱动桥森源5万鸿舟3万济源力帆新能源5万二期增加15万驻马店河南银泰电动汽车5万湖北省市整车厂产能（辆）武汉神龙75万上汽通用60万东风本田60万东风风神32万东风雷诺30万东风新能源16万江淮汽车1万金龙2020年前5万蔚来汽车2016.12落户20万襄阳神龙动力总成整车75万，发动机100万，变速箱54万众泰宏泰阳20万众泰2016年10万，后期20万东风日产18万东风英菲尼奥6万福田工程机械3万雅致待建50万宝雅待建50万九州待建10万御捷待建十堰东风小康30万东风重卡20万三环10万荆门长丰猎豹15万宜昌广汽规划20万黄石大致汉龙（大致众十三五将实现20万产能，40万发动机湖南省市整车厂产能（辆）长沙上汽大众60万广汽菲亚特克莱斯勒32.8万北汽30万福田30万众泰20万广汽三菱13万长丰猎豹15万，二期完成可达35万比亚迪乘用车5万，纯电动大巴1500台梅花客车年产5万辆的车身和各种整车2万辆陕汽5万湘潭吉利2018年产SUV15万北汽30万株洲北汽50万奇瑞10万南车公交1万永州长丰猎豹10万华南广东省市整车厂产能（辆）广州广汽本田60万东风日产55万广汽丰田48万广汽43万广汽乘用车35万广汽菲亚特克莱斯勒16.4万北汽15万广汽日野重卡2万广汽比亚迪客车新能源汽车0.5万深圳比亚迪目前有10Gwh的产能，2017年扩建的6Gwh产能长安标致雪铁龙比亚迪戴姆勒电动车4万陆地方舟2020年实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模五洲龙3万佛山一汽大众30万，二期产能30万福田拓路者3万陆地方舟20万套电动汽车关键零部件飞驰0.5万珠海银隆电动客车0.6万广通客车0.5万南海福迪汽车1万汕尾比亚迪0.5万梅州兴宁云山0.3万东莞宏远新能源客车0.8万广西省市整车厂产能（辆）柳州通用五菱200万五菱东风柳汽在建20万桂林桂林汽车新能源汽车1.5万，专用车1万大宇中韩合资0.5万南宁源正新能源0.3万海南省市整车厂产能（辆）海口一汽海马30万西北新疆省市整车厂产能（辆）乌鲁木齐上汽大众5万广汽10万陕汽5万石河子北汽新疆公司在建10万，生产越野车陕西省市整车厂产能（辆）西安比亚迪70万陕汽3万陕汽通家20万加上2.5万新能源苏州金龙在建3万秦汉运输服务公司骊山军用客车0.3万西沃客车0.15万，0.2万客车底盘宝鸡吉利目前月15万，2018年20万，72万发动机陕汽通家20万，新能源0.4万华山车辆2013年6万宝华汽车5万汉中金汉客车众泰新能源客车厂0.6万江汉在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线，二期投资建成后可拓展至30~50万辆商洛跃迪2万电动客车，3万电动汽车，远期10万铜川陕汽主要是零部件加工，电动汽车0.4万甘肃省市整车厂产能（辆）兰州知豆5万银隆2017年签约待建吉利与新大洋盒子成立新大洋电动车，10万产能，正在整合，整合后可达30万宇通停产后复产重组，2017年0.1万宁夏省市整车厂产能（辆）银川市合丰新能源0.8万四川省市整车厂产能（辆）成都一汽大众60万神龙36万沃尔沃目前12万，未来15万川汽野马12万大运重卡10万金迪10万一汽解放6万一汽丰田5万重汽王牌5万普拉多 3.4万吉利3万中植3万腾中专用车2万银隆在建1.5万银鑫新能源在建1.5万南郡1万成都客车0.5万雅骏新能源汽车0.5万南充吉利10万银翔30万绵阳华瑞10万川汽野马新能源20万资阳南骏汽车在火车16万，客车1万四川现代商用车40万，2020年前形成70万产能遂宁江淮轻卡3万宜宾成都捷邦汽车新能源汽车4000台，至2022年年产30万，至2027年年产200万奇瑞观致50万辆汽车项目，包括20万辆新能源车自贡明君汽车在建5万云南省市整车厂产能（辆）昆明东风待建10万云南航天神舟汽车0.5万云南乌龙汽车1万，2020年50万瑞丽北汽15万大理力帆各类型载货汽车10万，拖拉机10万凤仪骏马汽车属于力帆洱源骏马新能源汽车12万时骏汽车待建20万曲靖一汽红塔20万贵州省市整车厂产能（辆）贵州安源新能源公司刚成立，以前是运输服务公司奇瑞万达客车0.5万比亚迪汽车服务公司北汽福田新能源客车目前估算0.1万，2019年实现0.5万贵阳吉利2017年年底30万贵安长江汽车在建15万中电待建毕节力帆10万轻卡，2万重卡遵义贵州航天成功20万，新能源1万，60万发动机安顺恒屹新能源（安远汽车）2016年投产20万，四期完成后达80万重庆省市整车厂产能（辆）重庆长安福特115万长安53万长安铃木50万北汽银翔一期40万投产，二期25万投产，总计65万北京现代30万众泰20万上汽通用五菱40万华晨鑫源40万力帆35万潍柴英致30万小康30万长帆新能源20万庆铃20万长安跨越15万上汽依维柯红岩10万金康5万北奔重卡4万五洲龙 1.5万恒通客车1万铁马军用车1万以上迪马特种车0.5万金冠0.5万凯瑞特种车0.5万北汽新能源待建30万。

中国的汽车主机厂都在哪里？（产能数据，全是干货）全球18大无人车公司评分&排名&威...汽车是冲压行业服务的最主要的行业之一，所有的压力机、自动化设备、机器人、模具、冲压件、焊接、喷涂以及各种夹具检具、润滑油耗材等供应商都依靠汽车产业生存。

汽车主机厂在什么地方，产能和产量是多少，对于上述企业而言，至关重要。

以压力机为例，根据中国锻压协会齐俊河副秘书长和一汽集团张正杰先生在《我国汽车冲压行业的现状与发展》的数据推算，不细分商用车和乘用车，大约平均每辆车300件大中型薄板冲压件，合计550公斤，大约每一万辆车需要一条大中型冲压生产线对应配套。

每家汽车周边有3～4家一级冲压厂与汽车主机厂同步配套，下面又有3～4家二级冲压厂与一级冲压厂配套。

由此压力机制造商和汽车模具商可以根据本文的区域产能数据估算市场需求。

如图1所示，十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万，2016年2476万，MFC统计的产能（含确定在建）合计3351万。

MFC基于汽车人才顾问林飞发起的业内人士整理的全国各城市有哪些汽车厂的信息基础上，经过一周的反复搜寻整理，罗列出各地汽车产能，供业内相关人士一些参考，让你们知道用户在哪里，大致估算相应的各种设备、模具和耗材的消费量，进而估算市场容量，精准地寻找客户。

由于信息来源复杂，数据未能一一核实，希望有关专业人士登陆MFC 官网微信（MFC-home），给我们留言，让我们完善数据，欢迎同行基于这些数据进一步做更详细的分析。

基于本次统计，MFC估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。

这个数据里包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速、电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车，虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据，但是也是实实在在消费各种压力机、模具、冲压件、焊机等生产资料和产品。

所以MFC为冲压行业进行统计也是有意义的。

主机厂行业报告一、行业概况。

主机厂是指汽车生产企业中，负责设计、研发和生产整车的企业。

主机厂是汽车产业链中的重要组成部分，对整个汽车产业的发展起着至关重要的作用。

随着汽车市场的不断扩大和消费需求的不断增长，主机厂行业也在不断发展壮大。

二、市场需求分析。

随着经济的不断发展，人们对汽车的需求也在不断增加。

特别是在新兴市场和发展中国家，汽车市场的增长速度更是迅猛。

这就对主机厂提出了更高的要求，需要不断提升自身的设计、研发和生产能力，以满足市场对汽车的需求。

三、技术创新。

随着科技的不断进步，汽车行业也在不断进行技术创新。

主机厂需要不断引进先进的生产设备和技术，提升汽车的性能和品质，以满足消费者对汽车的需求。

同时，主机厂还需要不断进行产品创新，推出更加符合市场需求的汽车产品。

四、品牌建设。

在竞争激烈的汽车市场中，品牌建设变得尤为重要。

主机厂需要通过不断提升产品品质和服务水平，树立起良好的品牌形象，赢得消费者的信赖和认可。

同时，主机厂还需要加大品牌推广力度，提升品牌的知名度和美誉度。

五、市场竞争。

随着汽车市场的不断扩大，主机厂之间的竞争也日益激烈。

在这样的市场环境下，主机厂需要不断提升自身的竞争力，通过不断创新和提升产品品质，赢得市场份额。

同时，主机厂还需要注重成本控制，提高生产效率，降低生产成本，以提升自身的竞争力。

六、政策环境。

政策环境对主机厂的发展也有着重要的影响。

各国政府对汽车行业的政策和法规不断调整和完善，主机厂需要及时了解并适应这些政策变化，以确保企业的持续发展。

同时，政府还会出台一些支持政策，如减税优惠、技术补贴等，主机厂可以通过合理利用这些政策来降低生产成本，提升竞争力。

七、发展趋势。

未来，随着科技的不断进步和消费需求的不断升级，主机厂行业将会迎来更大的发展机遇。

主机厂需要加大技术研发投入，不断提升产品的科技含量和智能化水平，以满足市场对汽车的需求。

同时，主机厂还需要加强与供应商和经销商的合作，构建完善的产业链，提升整车的生产效率和质量。

国内主机厂及汽车零部件分布图全汽车近期已然成为一个热门话题，近期国际车展也在上海如火如荼进行中。

因此小编花费一个月时间整理出了一张汽车行业主机厂及其零配件供应商全国城市分布图（639家），分享给同行的朋友们。

更新时间至2017年4月25日。

如有遗漏，欢迎大家留言补充。

关注我们的微信公众号【轩揽人才】更多资讯探讨备注黄色代表生产制造基地红色代表设计研发中心西南地区重庆的汽车主机厂主要集中在重庆市的西部地区，并且生产制造中心和设计研发中心以五五开的形式存在。

目前重庆主要有14家汽车制造厂，以长安系为龙头（如长安福特、长安股份、长安铃木、长安跨越），另外还有上汽、东风等品牌。

不知朋友们是否了解，重庆之前是以摩托车闻名世界的，如嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申等等，众多品牌都出自重庆。

后来，由于国内的摩托车市场不景气，本地相应的配套企业无法盈利而逐渐转向了汽配制造，毕竟都是有轮子，转型起来比较容易。

说到这里，编者就举个例子，比如力帆之前就是做摩托车的。

从这张分布图中可以看出，四川的车企生产制造中心主要集中在成都这一块，成都的汽车产业主要集中在龙泉驿那边，谈到成都基地的重要性，一汽大众汽车有限公司总经理安铁成曾经说过：“成都基地是一汽大众继长春之后的第二个生产基地，它的建成对于一汽大众来说，其意义不仅仅是产能的增加，更具有在中国西部区域的战略性作用。

”由图可见，云南的汽车主机厂少之又少，全部是以生产制造为中心的，主要原因在于云南位于中国西南的边陲，资源供给以及交通供给等条件都有所不便，除了云南当地人和邻居省市，绝大多数员工，特别是设计研发类人才不会把云南作为自己工作地的首选。

同理可见贵州，主机厂分布很少，并且都是以生产制造为中心的。

这主要是因为贵州地处中国西南腹地，与重庆、四川、湖南、云南、广西接壤，尽管贵州省会贵阳是中国西南铁路枢纽，但由于经济的相对不发达也导致贵州不太会成为大家择业的首选地，也正因为如此，在贵州的汽车主机厂也相应的比较少。

中国汽车工业的市场及制造分析报告(doc 36页)中国汽车工业分析报告前言各国经济发展在各个时期的模式不尽相同，但是当经济发展到某一特定阶段时，一些国家倾向性地选择了汽车工业作为这一时期的主要支柱产业和其它支柱产业一起带动本国经济发展。

我国政府于1994年提出了未来汽车工业发展的产业政策，把汽车工业列为经济发展的支柱产业，希望带动整个经济健康快速发展。

几年后我们回过头来看，无论是当今汽车消费市场，还是整个汽车工业的发展并未进入一个较理想的状态。

导致前期进展出现问题是多方面的。

由于牵扯面太大，就时间和精力而言本文不可能对各相关的因素全部进行探讨。

本文仅试图从汽车行业（不含农用车、拖拉机）两个最直接方面----市场和制造行业着手分析。

本文所涉及的市场仅仅是从理论上探讨未来可能出现的市场规模。

参照国外的情况从各个角度初步分析形成国内汽车市场的若干必要外部条件，接下来着重分析国内汽车行业的现状。

鉴于我国整个汽车行业数据统计缺陷、统计时间短暂工业就是这样的产业。

同时，汽车工业带动促进一国经济中其它行业的发展特点也使汽车工业深得各工业发达国家政府高度重视。

首先，看一些发达国家汽车及另部件大公司的年销售额各占本国GDP（国民生产总值）的水平。

根据国家统计局出版的《国际统计年鉴96》和《国际统计年鉴98》给出的1995年、1997年世界前500家大公司的数据，经过处理后可得到这些大公司的年销售额占到本国当年GDP从4.18%--16.36%分别不等。

如图（1-1）所示：一般来讲，汽车工业与一国的国民经济呈现正相关关系，这对一国向工业化过渡时期显得尤为突出。

其次，再看汽车行业带动的人口就业量。

通过与世界前500大公司所属的各行业比较，汽车行业仍是龙头老大。

与其经济活动规模相对应的从业人员还没有任何一个行业可与其比拟。

尽管当今的高新技术在汽车行业大量应用，但是由于行业的经济规模的特点，其对人力要求相对与其它行业相比仍是最高的，这就为政府的就业政策提供了基础。

各城市分汽车主机⼚名单国内汽车主机⼚各城市分布名单来源：汽车⼈才顾问林飞⽬前国内整车制造⼯⼚（90%以上整车，少量专⽤车和改装车）我和朋友们按照省份和城市给⼤家归类统计了。

如果有错误和遗漏，有劳您右下⾓留⾔补充，谢谢您的⽀持。

⿊龙江⼤庆：沃尔沃哈尔滨：长安福特（前哈飞）、⼀汽哈尔滨轻型汽车、龙华客车齐齐哈尔：龙华客车辽宁沈阳：通⽤北盛南北⼚、华晨宝马（铁西和⼤东）、华晨、⽇野（解散？）、五洲龙、森源艾思特福⼤连：⽇产、奇瑞、⽐亚迪、曙光黄海（威马收购）、华晨客车BSV、⼀汽客车丹东：黄海朝阳：航天凌河吉林长春：⼀汽轿车（马⾃达和奔腾⼯⼚）、⼀汽马⾃达（阿特茲和CX-4）、⼀汽丰⽥、⼀汽⼤众、⼀汽通⽤、⼀汽解放、⼀汽四环吉林市：⼀汽吉林内蒙古包头：北奔重型、青⼭客车、⽐亚迪鄂尔多斯：华泰、奇瑞乌海：陕汽北京北京现代、北京奔驰、北汽、长安、福⽥、宝沃、福⽥戴姆勒、北⽅尼奥普兰客车天津⼀汽丰⽥、⼀汽夏利、华泰、国能、长城、⽐亚迪、格⼒、路通电动、恒天新能源、美亚、伊利萨尔客车、国宏、嘉远河北沧州：北京现代、北汽保定：长城（徐⽔⼯⼚等）、中兴、长安、定兴天马汽车（改装）、⼤迪汽车（改装）定州：长安张家⼝：吉利、沃尔沃⽯家庄：正定中博汽车（⼴通汽车收购，现在归属银隆吗？）、新宇宙、双环邢台：清河御捷、红星汽车（多氟多收购了）、⾦后盾（应该是军⼯企业）、中航长征（不知道在不在）、开元汽车承德：⽐亚迪客车河南郑州：东风启⾠、郑州⽇产、宇通、上汽（收购东风⽇产新建的空置基地）、海马、森源、少林客车开封：奇瑞许昌：宏瑞济源：⼒帆新能源⼭西运城：⼤运长治：贵州航天成功太原：江铃重汽、⽐亚迪晋中：榆次吉利⼤同：陕汽重卡陕西西安：⽐亚迪、陕汽、陕西通家、苏州⾦龙、秦汉、骊⼭军⽤客车、西沃客车宝鸡：吉利、陕汽通家、华⼭车辆、宝华汽车汉中：⾦汉客车（众泰新能源客车⼚）、江汉商洛：跃迪铜川：陕汽⽢肃兰州：知⾖、银隆、吉利、宇通⼭东烟台：通⽤东岳、舒驰客车莱西：北汽新能源济南：吉利、重汽、宝雅、莲花青岛：通⽤五菱、⼀汽⼤众？、⼀汽解放、⽐亚迪潍坊：诸城福⽥（微型⾯包车、7座以上商务车、微轻中卡等，福⽥每年销售汽车约70万量，60%以上的产品来⾃于潍坊及潍坊下属的诸城市）、瑞驰、⽐德⽂、雷丁寿光：凯马汽车临沂：新⼤洋知⾖、众泰、沂星电动客车德州：齐河御捷、齐河乐唯、齐河宝雅、富路淄博：国⾦、唐骏、淄川区轻骑轻卡青州：江淮（轻卡微卡）聊城：时风、中通客车荣成：华泰汽车泰安：航天泰特⽇照：五莲五征威海：⽂登⿊豹济宁：重汽莱芜：昊宇宾州：鸿⽇新能源上海上汽乘⽤车、上汽通⽤、上汽⼤众、吉利华普（解散）、申沃客车、万丰客车、康迪、上海申龙、蓥⽯（不确定）江苏南京：上汽、上汽⼤众、长安马⾃达、长安、依维柯、蔚来、博郡、⽐亚迪、⾦龙、FMC、嘉远电动常熟：奇瑞捷豹路虎、观致、华东汽车扬州：仪征上汽乘⽤车/商⽤车、仪征上汽⼤众、江淮（⽪卡）、嘉远电动、江都⼥神汽车、潍柴亚星客车、道爵、安凯（江淮收购）、九龙汽车镇江：北汽、卡威汽车盐城：东风悦达起亚、悦达多功能汽车、奥新新能源⽆锡：上汽商⽤车、铠龙东⽅、太湖汽车常州：车和家、北汽新能源、⾦坛众泰、东风新能源、黄海、郑州⽇产江阴：常隆客车苏州：前途、⾦龙、特斯拉（不确定）、九龙淮安：敏安宜兴：底特律电动南通：陆地⽅⾈、康迪、公爵、中航爱维徐州：徐⼯汽车、淮海集团弘安新能源汽车（2016年12⽉注册，30万辆⼯⼚建设中）、路航（徐矿集团）丹阳：卡威张家港：沙洲车辆浙江杭州：众泰、长安福特、东风裕隆、吉利（⼤江东）、⼴汽（前吉奥）、东风沃尔沃、西湖⽐亚迪、长江、萧⼭万向、新时空电动宁波：吉利春晓⼯⼚/慈溪/北仑⼯⼚、上汽⼤众、知⾖、中车电车、奉化⽐亚迪台州：吉利临海/路桥⼯⼚、沃尔沃、台鹰电动车、三门市永源、新吉奥永康：众泰湖州：莫⼲⼭乐视、众帮新能源⾦华：⼤华（零跑科技）、永康众泰、康迪、⼴马新能源、青年（破产）桐乡：合众新能源温州：威马⼯⼚在建嘉兴：宝沃⼯⼚在建绍兴：⾦龙湖州：康迪、普朗特电动汽车义乌：吉利安徽合肥：长安、江淮、安凯（江淮收购）、蔚来代⼯⼚、星凯龙芜湖：奇瑞、凯翼、联合重卡、集瑞重卡（改名了）亳州：江淮3个⼯⼚（蒙城，商务，微客）滁州：⼴丰、扬⼦江客车淮南：陕汽马鞍⼭：华菱星马铜陵：奇点、陕汽安庆：安达尔、江淮（新能源）⾩阳：江淮（重卡）湖北武汉：东风风神、东风本⽥（2个⼚）、神龙（3个⼯⼚）、东风雷诺、东风新能源、银隆、上汽通⽤襄阳：东风因菲尼迪、东风⽇产、东风股份、众泰的鸿太阳、宝骐（待建）、御捷（待建）、众泰、福⽥（⼯程机械）、神龙（动⼒总成）⼗堰：东风重卡、东风⼩康、三环荆门：长丰猎豹宜昌：⼴汽（前中兴）黄冈：众泰黄⽯：⼤治汉龙、⼤治众泰湖南长沙：⼴汽菲亚特克莱斯勒、⼴汽三菱、上汽⼤众、众泰、福⽥、长丰猎豹、⽐亚迪、北汽、梅花客车、中上汽车、陕汽湘潭：福⽥、吉利、北汽、众泰株洲：北汽、南车、时代电动永州：长丰猎豹邵阳：三⼀重⼯、三⼀客车新疆乌鲁⽊齐：上汽⼤众、⼴汽、陕汽、⽯河⼦：北汽新疆公司，⽣产越野车四川成都：吉利、沃尔沃、神龙第四⼯⼚、⼀汽丰⽥、⼀汽⼤众、川汽野马、银隆、⼤运、⼀汽解放、同捷汽车、龙泉绿驰（中能东道的）、中植、南骏、⾦迪、成都客车南充：吉利（收购东风）绵阳：华瑞、川汽野马新能源资阳：南骏汽车、四川现代遂宁：江淮（轻卡）宜宾：成都捷邦汽车⾃贡：明君汽车重庆长安福特、长安铃⽊、长安、银翔、众泰、通⽤五菱、北京现代、⼩康、⾦康、潍柴嘉川、华晨鑫源、⼒帆、SWM斯威、⽐速、长帆新能源、庆铃、上汽依维柯红岩、长安跨越、恒通客车、铁马、迪马特种车、五洲龙、北奔重卡、中奇特种汽车、川江汽车、龙江轻型车、渝安汽车、凯瑞特种车、宗申汽车福建福州：福建奔驰、福汽、东南汽车、长丰莆⽥：云度厦门：⾦龙旅⾏车龙岩：新龙马永安：中科动⼒（电动车）、重汽海西汽车泉州：⾦井莲花⼴西柳州：通⽤五菱、五菱、东风柳汽桂林：桂林客车、⼤宇南宁：源正新能源⼴东⼴州：花都东风⽇产、⼴汽丰⽥、⼴汽本⽥、⼴汽⽇野（解散？）、⼴汽、⼴汽客车、北汽、⼩鹏代⼯⼚（？⽬前不确定）、⼴汽⽐亚迪客车、⼴汽菲亚特克莱斯勒深圳：⽐亚迪、长安PSA、⽐亚迪戴姆勒、陆地⽅⾈、五洲龙佛⼭：⼀汽⼤众、福⽥（拓陆者）、陆地⽅⾈、飞驰珠海：银隆、⼴通客车（已经被中兴收购，做新能源）南海：福⽥客车⼯⼚、福迪汽车汕尾：⽐亚迪梅州：兴宁云⼭江西南昌：江铃、陆风汽车（江铃控股）、江铃福特、江铃新能源、百路佳客车、五⼗铃、晶马汽车上饶：爱驰亿维（爱车）、汉腾（众泰）、上饶客车、中汽瑞华、博能客车宜春：宜春客车⼚景德镇：昌河铃⽊、北汽昌河、蓥⽯（待定）九江：昌河铃⽊萍乡：安源客车抚州：江铃轻汽、骐铃⽪卡贵州贵州：安远、奇瑞万达、⽐亚迪贵阳：吉利、贵安长江汽车毕节：⼒帆遵义：贵州航天成功安顺：云雀汽车（被北汽收购，之前被青年收购）云南昆明：东风瑞丽：北汽⼤理：⼒帆、凤仪骏马汽车、洱源骏马新能源汽车、时骏汽车曲靖：⼀汽红塔海南海⼝：海马。

中国汽车主机厂分类中国的汽车主机厂主要根据属地、所有制以及合作关系等因素进行分类。

以下是一些常见的汽车主机厂分类：1.国有主机厂：这类主机厂由中央或地方政府出资兴建或控股，通常为国有企业。

国有主机厂在中国汽车行业的早期占据主导地位，如一汽、二汽等。

2.民营主机厂：这类主机厂是由私人资本或非政府投资兴建或控股的汽车制造企业。

随着中国汽车市场的发展，民营主机厂逐渐崭露头角，如吉利、比亚迪等。

3.合资主机厂：合资主机厂是指中外企业合作建设的汽车制造企业，通常采用中外合资的形式，合作伙伴可以是国际汽车公司。

这类主机厂在中国汽车市场发展的过程中起到了重要作用，如上汽大众、东风悦达起亚等。

4.跨国主机厂：这是指由国际知名汽车公司直接在中国投资设立的主机厂，通常是在中国兴建的全资子公司。

这类主机厂将国际先进技术引入中国市场，如宝马、奔驰等。

5.新能源汽车主机厂：随着新能源汽车市场的兴起，一些主机厂专注于新能源汽车的生产和研发。

这些主机厂通常包括电动汽车、混合动力汽车等，如特斯拉、北汽新能源等。

6.专业商用车主机厂：一些主机厂专注于生产商用车，如卡车、客车等。

这类主机厂的产品主要应用于物流、城市公交等领域，如东风商用车、福田汽车等。

7.地方品牌主机厂：一些地方政府通过引进外资或与国内企业合作，建立起自主品牌的主机厂。

这些厂商通常受到地方政府的支持，力图打造本地区的汽车产业，如长安汽车、广汽等。

需要注意的是，这只是一种分类方式，实际上，许多汽车制造企业可能同时符合多个分类标准。

汽车产业在中国的发展非常复杂，涉及多个层面的合作和竞争。

中国第一汽车集团有限公司内部环境分析中国汽车企业内部环境分析中国的汽车制造业在近十年内取得了巨大进步，但是与世界一流的汽车制造、服务和生产流程相比，企业内部运营及管理水平还存在很大差距。

另外，大部分轿车制造商还面临着与合资伙伴协作的各种分歧。

被访者普遍反映，中国至少需要10-30年的时间才能逐渐赶上竞争对手，他们认为三个最大的差距在于：―零部件的设计能力、生产管理能力、商业管理技能与经验。

汽车行业就像一个"生态系统"，汽车制造商不仅要解决自身的产品设计、开发、生产问题，还需要处理好与供应商和分销商的关系，加强与商业伙伴的协作。

IBM商业价值研究院认为，目前中国汽车制造企业的最大挑战在于提升运营效率和管理能力。

而解决问题的关键在于改善汽车行业生态系统的独立、分散甚至对抗的关系，加强企业内部与外部的价值链协作，追求整体利益最大化。

价值链协作创造商业价值面对日新月异、动态变化的汽车行业，由“独立”向“协作”的商业模式转型已经成为应对行业趋势的重要手段，这种协作不仅存在于汽车制造商与外部伙伴（如供应商、经销商）之间，也包括企业内部的协同工作。

价值链伙伴通过制订共同的目标、共同决策、分享各自的能力和优势、整合业务流程、提高共享信息的透明度，来实现信息的实时沟通、改善成本结构、优化业务流程，提高市场响应能力，最终释放隐藏在价值链中的商业价值。

价值链系统是环环相扣的，对汽车制造商来说，清晰的商业战略、高度关注执行、加强内部及外部的价值链协作是汽车制造商提高竞争力的关键。

就产品开发、供应商管理、生产管理、分销与渠道管理、市场销售与客户服务这5个领域的关键运营挑战进行深入分析，特别是针对中国轿车制造企业目前最困惑的问题，提出一些可实施性的建议。

协作与自主开发并举为了弥补技术研发方面的差距，有资金实力的中国汽车制造商可以考虑购买所需技术或者并购相关企业。

在技术平台上进行二次创新，通过国际优势资源的整合，加速了产品研发的进程，驱动了企业的业务增长。