城镇道路路面设计规范CJJ169-2012

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《城镇道路路面设计规范》

上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司《城镇道路路面设计规范》Code for pavement design of urban road2011年10月报告人：郑晓光1 规范编制的背景2 规范编制的必要性3 规范编制的依据4 规范编制单位及分工5 规范编制的进度6 规范编制的主要内容上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司《城镇道路路面设计规范》上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司5 《规范》送审稿的编写《城镇道路路面设计规范》上海市政工程设计研究总院根据征求意见及采纳情况，对《规范》征求意见稿作了补充、调整、修改，经主要起草人多次反复讨论，并交送参编单位，再次征求意见后，形成《规范》送审稿。

上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司《城镇道路路面设计规范》主要内容《城镇道路路面设计规范》主要内容上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司货车上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司一、行车荷载上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司《城镇道路路面设计规范》上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司p P δπ=一、行车荷载双圆图式4dpPπ=d-双圆荷载当量圆直径，《城镇道路路面设计规范》上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司3.2 设计要素《城镇道路路面设计规范》沥青路面设计年限内一个车道上的累计当量轴次计算上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司数应按下式进行计算：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司3.2 设计要素《城镇道路路面设计规范》3.2.5交通等级可根据累计轴次(万次/车道)，按表3.2.5的规定划分为4个等级。

道路专业易犯强条-xu

一、道路建筑限界。

易犯问题：交通标志、防撞护栏以及硬隔离设施等侵入建筑限界。

对应强条：城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）（2016年版）第3.4.2条。

3.4.2 道路建筑限界内不得有任何物体侵入。

二、道路净高。

易犯问题：设计采用规范规定最小净高，未考虑道路加铺、积雪等因素影响以及驾驶员的视觉感受、特殊车辆（消防、应急车辆以及无轨、有轨电车、双层客车）的通行要求等问题。

对应强条：城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）（2016年版）第3.4.3条；城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）第3.4.1条。

3.4.3 道路最小净高应符合表3.4.3的规定。

3.4.1 交叉口范围内的最小净高应符合表3.4.1的规定，顶角抹角宽度应与机动车道侧向净宽一致。

三、行车视距。

易犯问题：道路有会车可能时仍采用停车视距；路面湿滑、平纵指标低或货运车辆多等情况下未进行视距验算；平面交叉视距三角形范围内视线不连续；平面交叉范围内仍采用基本段规定值（二者不一定相同）；城市地下道路平曲线及凹型竖曲线路段未进行视距验算。

对应强条：城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）第6.6.1条；城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）第4.3.3条；城市地下道路工程设计规范（CJJ 221-2015）第5.3.3条。

6.6.1 各级道路的停车视距不应小于表6.6.1的规定值。

4.3.3 平面交叉口视距三角形范围内，不得有任何高出路面1.2m的妨碍驾驶员视线的障碍物。

交叉口视距三角形要求的停车视距应符合表4.3.3的规定。

5.3.3 城市地下道路设置平曲线及凹型竖曲线路段，必须进行停车视距验算。

四、水泥混凝土路面设计强度指标。

易犯问题：设计习惯性采用混凝土强度等级C30、C40和C50等作为水泥混凝土路面设计强度标准，虽然混凝土强度等级与弯拉强度有一定的正相关，但不一定能保证满足一定强度等级的水泥混凝土就同时满足弯拉强度要求。

“黑化”路面改造方案设计

“黑化”路面改造方案设计摘要：阐述“黑化”路面改造方案结合实际工程及定义，阐述了建设单位关心的“黑化”改造依据和黑化路面设计使用年限。

阐述了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的功能依据、材料依据、厚度依据、工程参考依据、处理方法依据。

阐述了现场调查的旧水泥混凝土路面病害类型和相应的处治方案。

阐述了加铺沥青面层的结构方案，其中重要指标有交通量、气候分区、一般路段加铺沥青路面结构组合、路表弯沉值、沥青层剪应和施工工艺及防裂材料技术要求。

阐述了“黑化”路面改造方案设计预防重点是高温抗车辙和低温抗开裂。

关键词：城市主干路；水泥混凝土路面；沥青面层；反射裂缝一．工程概况剑门大道全长2.7km，为城市主干路，设计速度为40km/h，是剑阁县贯穿县城的是主干道路。

本道路原为水泥混凝土路面，已使用约20年，交通等级为中级。

旧水泥混凝土路面已出现中等裂缝、严重裂缝、板边严重剥落、板边全深度破碎、板角断裂、板块脱空、接缝损坏等路面病害，行车震动及噪声大，行车舒适性差。

为行车舒适，减小噪音，美化城市，对旧水泥混凝土路面进行“黑化”改造，“黑化”是对旧水泥混凝土路面病害进行处治后，加铺沥青面层。

二．“黑化”改造依据2.1建设依据依据招标文件和建设领导小组会议纪要，对旧水泥混凝土路面进行“黑化”改造。

2.2趋势依据参考成都市、广安市、乐山市等城市发布的“黑化”路面公告，说明城市道路“黑化”是城市建设的趋势，能美化城市环境，是现代化城市建设的标准体现，是关注民生的体现。

2.3功能依据依据《CJJ 169-2012 城镇道路路面设计规范》第3.1.1条第1条，面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等表面特性。

水泥混凝土路面与沥青路面相比较，沥青路面更具有低噪声性能，摩擦系数较大，溅水及水雾较小，施工及养护方便，平整性好，能提供舒适的行车条件。

三．“黑化”路面设计使用年限3.1依据强制规范《GB 55011-2021 城市道路交通工程项目规范》第5.0.3条，主干路沥青路面设计使用年限为15年，主干路水泥混凝土路面设计使用年限为30年。

城市道路设计强条汇总

《城市道路设计规范》CJJ37-20123.4.2道路建筑界限内不得有任何物体侵入。

3.4.3道路最小净高应符合表3.4.3的规定。

表3.4.3道路最小净高道路种类行驶车辆类型最小净高（m）机动车道各种机动车 4.5小客车 3.5非机动车道自行车、三轮车 2.5人行道行人 2.513.3.4对长度大于1000m、行驶机动车的隧道，严禁在同一孔洞设置非机动车道或人行道；对长度小于等于1000m的隧道当需要设置非机动车道或人行道时，必须设安全隔离设施。

《城镇道路路面设计规范》CJJ169-20126.2.5水泥混凝土的强度应以28d龄期的弯拉强度控制。

水泥混凝土弯拉强度控制。

水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于表6.2.5的规定。

表6.2.5水泥混凝土弯拉强度标准值交通等级特重、重中轻水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa） 5.0 4.5 4.5钢纤维水泥混凝土的弯拉强度标准值（MPa） 6.0 5.5 5.0《城市道路交通设施设计规范》GB50688-20115.1.5交通标志不得侵入道路建筑限界。

7．1．2防护设施不得侵入道路建筑限界，且不应侵入停车视距范围内。

7．1．3不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧，必须设置防撞护栏；当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。

8.2.8交通信号灯及其安装支架均不得侵入道路建筑限界。

10.3.23道路交叉口采用对角过街时，必须设置人行全绿灯相位；11.1.1城市道路应设置人工照明设施。

《城市快速路设计规程》CJJ129-20093.0.5快速路的交通管理设施及服务设施应与道路配套设计，保证交通正常运行。

3.0.9快速路行人过街必须设置人行天桥或地下通道。

5.4.1快速路的上下行快速机动车道之间必须设中间带分隔，中间带应由中央分隔带及两侧路缘带组成。

9.3.1符合下列情况之一者，必须设置路侧防撞护栏：1路堤高度符合表9.3.1所列数值的。

城镇道路路面设计规范

城镇道路路面设计规范篇一：市政道路规范大全1、城镇道路工程与质量验收规范 CJJ 1-20082、建筑深基坑工程施工安全技术规范 JGJ 311-20133、城市园林绿化评价标准 GB/T 50563-20104、建设工程文件归档整理规范 GB/T 50328-20015、混凝土结构工程施工规范GB 50666-20116、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-20027、埋地塑料排水管道工程技术规范CJJ 143-20108、城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-20089、建筑与市政降水工程技术规范 JGJ/T 111-9810、给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-200811、城镇道路路面设计规范 CJJ 169-201212、城市道路照明工程施工及验收规范CJJ 89-201213、给水排水构筑物工程施工及验收规范 GB 50141-2008 1 市政行业现行规范(全部)〖CJJ1-2008〗城镇道路工程施工与质量验收规范〖CJJ2-2008〗城市桥梁工程施工与质量验收规范〖CJJ6-2009〗城镇排水管道维护安全技术规程〖CJJ7-2007〗城市工程地球物理探测规范〖CJJ8-99〗城市测量规范〖CJJ11-93〗城市桥梁设计准则〖CJJ12-99〗家用燃气燃烧器具安装及验收规程〖CJJ13-87〗供水水文地质钻探与凿井操作规程〖CJJ14-2005〗城市公共厕所设计标准〖CJJ15-87〗城市公共交通站、场、厂设计规范〖CJJ17-2004〗生活垃圾卫生填埋技术规范〖CJJ18-88〗市政工程施工、养护及污水处理工人技术等级标准〖CJJ27-2005〗城镇环境卫生设施设置标准〖CJJ28-2004〗城镇供热管网工程施工及验收规范〖CJJ/T29-98〗建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程〖CJJ30-2009〗城市粪便处理厂运行维护及其安全技术规程〖CJJ32-89〗含藻水给水处理设计规范〖CJJ33-2005〗城镇燃气输配工程施工及验收规范〖CJJ34-2002〗城市热力网设计规范〖CJJ36-2006〗城镇道路养护技术规范〖CJJ37-90〗城市道路设计规范〖CJJ39-91〗古建筑修建工程质量检验评定标准(北方地区) 〖CJJ40-91〗高浊度水给水设计规范〖CJJ43-91〗热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程〖CJJ45-2006〗城市道路照明设计标准〖CJJ47-2006〗生活垃圾转运站技术规范〖CJJ48-92〗公园设计规范〖CJJ49-92〗地铁杂散电流腐蚀防护技术规程〖CJJ50-92〗城市防洪工程设计规范〖CJJ51-2006〗城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程〖CJJ/T52-93〗城市生活垃圾好氧静态堆肥处理技术规程〖CJJ/T53-93〗民用房屋修缮工程施工规程〖CJJ/T54-93〗污水稳定塘设计规范〖CJJ55-93〗供热术语标准〖CJJ56-94〗市政工程勘察规范〖CJJ57-94〗城市规划工程地质勘察规范〖CJJ58-2009〗城镇供水厂运行、维护及安全技术规程〖CJJ60-94〗城市污水处理厂运行、维护及其安全技术规程〖CJJ61-2003〗城市地下管线探测技术规程〖CJJ62-95〗房屋渗漏修缮技术规程〖CJJ63-2008〗聚乙烯燃气管道工程技术规程〖CJJ64-2009〗城市粪便处理厂设计规范 2〖CJJ/T65-2004〗市容环境卫生术语标准〖CJJ66-95〗路面稀浆封层施工规程〖CJJ67-95〗风景园林图例图示标准〖CJJ68-2007〗城镇排水管渠与泵站维护技术规程〖CJJ69-95〗城市人行天桥与人行地道技术规范〖CJJ70-96〗古建筑修建工程质量检验评定标准(南方地区) 〖CJJ71-2000〗机动车清洗站工程技术规程〖CJJ72-97〗无轨电车供电线网工程施工及验收规范〖CJJ/T73-2010〗卫星定位城市测量技术规范〖CJJ74-99〗城镇地道桥顶进施工及验收规程〖CJJ75-97〗城市道路绿化规划与设计规范〖CJJ/T76-98〗城市地下水动态观测规程〖CJJ/T78-97〗供热工程制图标准〖CJJ/T81-98〗城镇直埋供热管道工程技术规程〖CJJ/T82-99〗城市绿化工程施工及验收规范〖CJJ83-99〗城市用地竖向规划规范〖CJJ/T85-2002〗城市绿地分类标准〖CJJ/T86-2000〗城市生活垃圾堆肥处理厂运行、维护及其安全技术规程〖CJJ/T87-2000〗乡镇集贸市场规划设计标准〖CJJ/T88-2000〗城镇供热系统安全运行技术规程〖CJJ89-2001〗城市道路照明工程施工及验收规程〖CJJ90-2009〗生活垃圾焚烧处理工程技术规范〖CJJ/T91-2002〗园林基本术语标准〖CJJ92-2002〗城市供水管网漏损控制及评定标准〖CJJ93-2003〗城市生活垃圾卫生填埋场运行维护技术规程〖CJJ94-2009〗城镇燃气室内工程施工与质量验收规范〖CJJ95-2003〗城镇燃气埋地钢质管道腐蚀控制技术规程〖CJJ96-2003〗地铁限界标准〖CJJ/T97-2003〗城市规划制图标准〖CJJ/T98-2003〗建筑给水聚苯乙烯类管道工程技术规程〖CJJ99-2003〗城市桥梁养护技术规范〖CJJ100-2004〗城市基础地理信息系统技术规范〖CJJ101-2004〗埋地聚乙烯给水管道工程技术规程〖CJJ/T102-2004〗城市生活垃圾分类及其评价标准〖CJJ103-2004〗城市地理空间框架数据标准〖CJJ104-2005〗城镇供热直埋蒸汽管道技术规程〖CJJ105-2005〗城镇供热管网结构设计规范〖CJJ/T107-2005〗生活垃圾填埋场无害化评价标准〖CJJ/T108-2006〗城市道路除雪作业技术规程〖CJJ109-2006〗生活垃圾转运站运行维护技术规程〖CJJ110-2006〗管道直饮水系统技术规程〖CJJ/T111-2006〗预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程〖CJJ112-2007〗生活垃圾卫生填埋场封场技术规程〖CJJ113-2007〗生活垃圾卫生填埋场防渗系统工程技术规范3篇二：城市道路设计规范中华人民共和国行业标准城市道路设计规范CJJ 37-90。

路基工程质量保证措施

路基工程质量保证措施1.1 路基工程质量保证措施1.1.1路基工程执行的标准、规范工艺流程：道路排障→挖除原路面结构面层以下20cm→外运→整平夯实→浇筑C30混凝土基层→铺筑4cm AC-13C 细粒式沥青混凝土面层→养护→现场清理→完工验收1.1.3 施工准备（1）测量放样首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。

在整个施工期间，测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。

根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。

核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。

（2）现场清理对占地范围内杂物进行清理，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。

1.1.4 施工方法及注意事项路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准，施工方案细，清淤干净，全断面施工，施工节奏均衡，填方表面平整，压实机具足、方法科学，检测把好质量关。

1.1.5 路基工程质量控制措施针对本项目路基的特点，路基施工质量控制主要抓好三个方面：填料选择、填筑工艺及工后沉降观测控制，地基处理、过渡段和防排水措施是路基施工质量控制的关键部位。

（1）路基试验段路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行工艺试验。

确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。

路基试验段严格按照现行相关规定进行检验，合格后方可进行下道工序。

抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型，以确保施工质量。

城市道路工程设计规范2012

城市道路⼯程设计规范2012⽬次⽬录2基本规定 (4)2.1道路分级 (4)3.2设计速度 (4)3.3设计车辆 (5)3.4 道路建筑限界 (7)3.5 设计年限 (9)3.6 荷载标准 (10)3.7 防灾标准 (10)4 通⾏能⼒和服务⽔平 (12)4.1 ⼀般规定 (12)4.2 快速路 (12)4.4 ⾃⾏车道 (16)4.5 ⼈⾏设施 (18)5 横断⾯ (20)5.1 ⼀般规定 (20)5.2 横断⾯布置 (20)5.3 横断⾯组成及宽度 (22)5.4 路拱与横坡 (27)5.5 缘⽯ (27)6 平⾯和纵断⾯ (29)6.1 ⼀般规定 (29)6.2 平⾯设计 (29)6.3 纵断⾯设计 (32)6.4 线形组合设计 (35)7 道路与道路交叉 (36)7.1 ⼀般规定 (36)7.2 平⾯交叉 (36)7.3 ⽴体交叉 (38)8 道路与轨道交通线路交叉 (43)8.1 ⼀般规定 (43)8.2 ⽴体交叉 (43)8.3 平⾯交叉 (44)9 ⾏⼈和⾮机动车交通 (48) 9.1 ⼀般规定 (48)9.2 ⾏⼈交通 (48)9.3 ⾮机动车交通 (50)10 公共交通设施 (51)10.1 ⼀般规定 (51)10.2 公共交通专⽤车道 (51)10.3 公共交通车站 (52)11 公共停车场和城市⼴场 (54) 11.1 ⼀般规定 (54)11.2 公共停车场 (54)11.3 城市⼴场 (56)12 路基和路⾯ (57)12.1 ⼀般规定 (57)12.2路基 (57)12.3 路⾯ (60)12.4 旧路⾯补强和改建 (63)13 桥梁和隧道 (66)13.1 ⼀般规定 (66)13.2桥梁 (66)13.3隧道 (68)14 交通安全和管理设施 (72) 14.1 ⼀般规定 (72)14.2 交通安全设施 (72)14.3 交通管理设施 (74)14.4 配套管⽹ (75)15 管线、排⽔和照明 (77) 15.1 ⼀般规定 (77)15.2 管线 (77)15.3 排⽔ (78)15.4 照明 (79)16 绿化和景观 (81)16.1 ⼀般规定 (81)16.2 绿化 (81)16.3 景观 (82)本规范⽤词说明 (84)引⽤标准名录 (85)中华⼈民共和国⾏业标准 (86)2基本规定2.1道路分级3.1.1城市道路应按道路在道路⽹中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主⼲路、次⼲路和⽀路四个等级，并应符合下列规定：1快速路应中央分隔、全部控制出⼊、控制出⼊⼝间距及形式，应实现交通连续通⾏，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。

城市道路路面设计中的土基回弹模量值

城市道路路面设计中的土基回弹模量值吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）内容提要在城市道路路面设计中，应综合诸多因素来确定设计的土基回弹模量值。

本文介绍土基回弹模量的确定方法，供设计人员参考。

关键词土基回弹模量城市道路0 前言我国道路路面设计方法中，路基力学性能参数都是采用的土基回弹模量，它是我国路面设计中的重要力学参数，它的确定直接影响到其他参数的选择与结构设计的结果。

本文主要叙述对土基回弹模量的确定及其变化对沥青路面路基工作区的影响分析。

1 设计土基回弹模量确定因素分析1.1 首先是根据规范要求，不能低于要求的设计值1.1.1《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）注：要求路床应处于干燥或中湿状态。

1.1.2《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）1.1.3《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）1.2 根据设计工程所在地区所处自然区划查表法估计土基回弹模量参考值如江苏省在自然区划Ⅳ1、Ⅳ1a，摘录列于表5中：经整理后见下表：表6 江苏省不同干湿状态下的土基回弹模量值注：1）c W 为土的平均稠度值；2）过湿状态的回弹模量是推算值（图1）。

图1 过湿状态的回弹模量是推算值1.3 由于城市道路的路床顶面的80cm 范围大部分接近于地下水位，路基土均处于过湿状态，路基土的土基回弹模量均为15MPa 左右，不能作为设计所用的土基回弹模量值，均要经过处理后，才能达到设计采用值，并结合路床土在路基工作区范围，要求达到规定的压实度要求，一般采用翻挖回填压实，采用6%石灰土处理。

对土基进行处理时，处于过湿状态假定E 0=15MPa ，当用20～100cm6%石灰土处理时，经计算得出处理层顶面的弯沉值，再经换算成顶面的土基回弹模量值，见下表：表7 常州地区6%灰土处理地基厚度值计算表表8常州地区各种设计土基回弹模量值的6%石灰土处理厚度表按此处理方法，当路基工作区（规范要求的压实深度）为80cm时，则土基回弹模量值已经达到34MPa，已经满足于《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）的要求，不应小于30MPa和不应小于20MPa的要求。

城镇道路路面设计-CJJ169-2012

目次1 总则 (1)2 术语和符号 (2)2.1术语 (2)2.2符号 (3)3 基本规定 (8)3.1一般规定 (8)3.2设计要素 (8)4 路基、垫层与基层 (14)4.1路基 (14)4.2垫层 (14)4.3基层 (14)5 沥青路面 (18)5.1一般规定 (18)5.2 沥青面层类型与材料 (18)5.3 沥青路面结构组合设计 (21)5.4 新建路面结构设计指标与要求 (23)5.5 新建路面结构层的计算 (26)5.6 加铺路面设计 (29)6 水泥混凝土路面 (34)6.1一般规定 (34)6.2设计指标与要求 (34)6.3结构组合设计 (35)6.4 面层材料 (36)6.5路面结构计算 (38)6.6面层配筋设计 (44)6.7接缝设计 (49)6.8加铺层结构设计 (53)7 砌块路面 (57)7.1一般规定 (57)7.2 砌块材料技术要求 (57)7.3 结构层与结构组合 (59)7.4 结构层计算 (60)8 其它路面 (62)8.1透水人行道 (62)8.2 桥面铺装 (62)8.3隧道路面铺装 (63)9 路面排水 (64)9.1 一般规定 (64)9.2路面排水设计 (64)9.3.路面内部排水 (66)9.4 分隔带排水 (67)9.5 交叉口范围路面排水 (67)9.6 桥面排水 (67)附录A 沥青路面使用性能气候分区 (68)附录B 沥青混合料级配组成、沥青表面处治材料规格和用量 (70)附录C 沥青路面设计参数参考值 (73)附录D 水泥路面设计参数参考值 (75)附录E 沥青混合料单轴贯入抗剪强度试验方法 (76)附录F 沥青混合料单轴压缩动态回弹模量试验方法 (78)本规范用词说明 (81)附：条文说明 (82)Contents1 General Provisions (1)2 Terms and symbols (2)2.1 Terms (2)2.2 Symbols (3)3 Basic Requirement (8)3.1 General Requirement (8)3.2 Control Element (8)4 Subgrade,Bed course and Base Course (14)4.1 Subgrade (14)4.2 Bed Course (14)4.3 Base course (14)5 Asphalt Pavement (18)5.1 General Requirement (18)5.2 Asphalt Pavement Category and Material (18)5.3 Asphalt Pavement Structure Combination Design (21)5.4 New Construction Pavement Structure Design Index and Demand (23)5.5 New Construction Pavement Structure Calculation (26)5.6 Overlay Design (29)6 Cement Concrete Pavement (34)6.1General Requirement (34)6.2 Design Control Element (34)6.3 Pavement Structure Combination Design (35)6.4 Material (36)6.5 Pavement Structure Calculation (38)6.6 Pavement Reinforcement Design (45)6.7Joint Design (49)6.8 Overlay Design (53)7 Block Stone Pavement (57)7.1General Requirement (57)7.2 Block Material Performance Demand (57)7.3 Structure Combination (59)7.4 Structure Calculation (60)8 Other Pavements (62)8.1Permeable Footway (62)8.2 Bridge Pavement (62)8.3 Tunnel Pavement (63)9 Pavement Drainage (64)9.1General Requirement (64)9.2 Pavement Drainage Design (64)9.3 Pavement Subsurface Drainage (66)9.4 Median Divider Drainage (67)9.5 Intersection Drainage (67)9.6 Bridge Pavement Drainage (67)Appendix A Asphalt Pavement Performance Climate Zone (68)Appendix B Asphalt Mixture grade Composition, Bituminous Surface Treatment Material Specification and Dosage (70)Appendix C Reference Value of Asphalt Pavement Design Parameters (73)Appendix D Reference Value of Cement Concrete Pavement Design Parameters (75)Appendix E Method of Uniaxial Peneration Experiment (76)Appendix F Method of Uniaxial Compression Dynamic Mudulus Experiment (78)Explanation of Wording in this Code (81)Addition： Explanation of Provisions (82)1总则1.0.1 为适应我国城镇道路建设发展的需要，提高路面设计质量和技术水平，保证路面工程安全、可靠、耐久，做到技术先进，经济合理，制定本规范。

道路设计通用设计说明(基层)

道路施工图设计通用说明（路面基层）1 一般说明本说明为城市道路新建和改建工程设计图的通用说明，各工程的详细说明请见相关设计图。

2 采用的规范1）城镇道路路面设计规范 CJJ 169-20122）城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-20083）公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-20004）公路沥青路面设计规范 JTG D50-20065）公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E 51-20093 适用条件1）水泥稳定级配碎石适用于各类交通等级的基层。

2）石灰粉煤灰级配碎石适用于各类交通等级的基层。

4 路面基层相关材料质量要求及施工要求4.1 水泥稳定级配碎石4.1.1 设计要求1.材料要求1）水泥水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于3h，终凝时间应在6h以上。

宜采用42.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。

（《城镇道路工程施工与质量验收规范》第7.5.1）2）级配碎石集料压碎值：主干路基层、底基层应不大于30%，次干路、支路基层应不大于30%，次干路、支路底基层应不大于35%。

（《城镇道路工程施工与质量验收规范》第7.5.1）骨架密实型水泥稳定类基层集料的最大粒径不大于31.5mm（方孔筛），集料级配范围应符合下表：（集料中有机质含量不超过2.0%；集料中硫酸盐含量不超过0.25%。

（《城镇道路工程施工与质量验收规范》第7.5.1）3）水水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。

宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6~8。

（《城镇道路工程施工与质量验收规范》第7.5.1转7.2.1）2.成型要求水泥稳定级配碎石混合料的水泥剂量宜在3.5-5%的范围内，水泥的最大剂量不应超过6%，当采用厂拌法生产时，水泥掺量应比试验剂量增加0.5%。

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2.1.2容许剪应力allowable shear stress沥青混合料的抗剪强度与抗剪强度结构系数之比。

2.1.3容许拉应力allowable tension stress材料的抗拉强度与抗拉强度结构系数之比。

2.1.4沥青层层底容许拉应变allowable tension strain at the bottom of the asphalt layer根据累计标准轴载作用次数，利用修正后沥青混合料疲劳方程计算确定的沥青层层底临界位置的拉应变。

2.1.5砌块路面block stone pavement用一定形状的石料或人工预制砌块铺筑面层的路面。

2.1.6水泥混凝土路面cement concrete pavement铺筑水泥混凝土面层的路面。

2.1.7累计当量轴次cumulative equivalent axle loads在设计基准期内，设计车道上或临界荷位处的当量轴次总和。

2.1.8设计弯沉值design deflection根据设计基准期内一个车道上预计通过的累计当量轴次、道路等级、面层和基层类型而确定的路表弯沉值。

2.1.9设计基准期design reference period在进行路面结构可靠度设计时，考虑持久设计状况下各项基本变量与时间关系所取用的基准时间参数。

2.1.10当量轴次equivalent single axle loads按变形、应力或疲劳断裂损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载相当的轴载作用次数。

2.1.11柔性基层flexible base用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石、粒料类等材料铺筑的基层。

2.1.12目标可靠度objective reliability综合考虑工程安全度和工程经济性等方面的因素而确定的最佳可靠度。

2.1.13透层prime coat在非沥青材料基层上喷洒乳化沥青、煤沥青、液体沥青而形成透入基层表面一定深度的薄层。

2.1.14可靠度reliability结构在规定的时间内，规定的条件下，完成预定功能的概率。

2.1.15刚性基层rigid base用普通混凝土、碾压混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料铺筑的基层。

2.1.16可靠度系数reliability coefficient为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态设计表达式中采用的单一综合系数。

2.1.17半刚性基层semi-rigid base用无机结合料稳定粒料或土类材料铺筑的基层。

2.1.18封层seal coat在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。

2.1.19抗剪强度结构系数shear strength structural coefficient考虑沥青混合料剪切疲劳破坏特性的安全系数。

2.1.20粘层tack coat在沥青层与沥青层、沥青层与水泥混凝土路面之间洒布的沥青材料薄层。

2.1.21抗拉强度结构系数tensile strength structural coefficient考虑半刚性材料疲劳破坏特性的安全系数。

2.1.22最不利季节worst season路基路面结构处于最不利工作状态的季节。

2.2 符号2.2.1作用及作用效应：l s ——轮隙中心处路表计算的弯沉值；N a——以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为指标时的当量轴次；N c——水泥混凝土路面标准轴载的作用次数；1 N e ——沥青路面设计基准期内一个车道上的累计当量轴次；N e ' ——设计基准期内水泥混凝土面层临界荷位所承受的累计当量轴次；N i ——各类轴型i 级轴载的作用次数；n i ——被换算车型的各级轴载作用次数；N p ——公交车停车站或交叉口设计基准期内同一位置停车的累计当量轴次；N s ——以半刚性基层层底拉应力为设计指标时的当量轴次；N 1——沥青路面营运第一年单向日平均当量轴次；N ' ——水泥混凝土路面设计车道使用初期的标准轴载日作用次数；P ——标准轴载；p ——标准轴载的轮胎接地压强；P i ——被换算车型的各级轴载；P i ' ——单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型i 级轴载的总重；ε t ——沥青层层底计算的最大拉应变；σm ——半刚性材料基层层底计算的最大拉应力；σpr ——行车荷载疲劳应力；σps ——标准轴载在四边自由板的临界荷位处产生的荷载应力；σs ——钢筋应力；σtm ——最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力；σtm1 ——分离式双层混凝土板上层的最大温度翘曲应力；σtm2 ——结合式双层混凝土板下层的最大温度翘曲应力；σtr ——温度梯度疲劳应力；τm ——沥青面层计算的最大剪应力。

2.2.2 设计参数和计算系数：B x ——综合温度翘曲应力和内应力作用的温度应力系数；F ——弯沉综合修正系数；f h ——水平力系数；k c ——考虑偏载和动载等因素对路面疲劳损坏影响的综合系数；k f ——考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数；cc K r ——抗剪强度结构系数；k r ——考虑接缝传荷能力的应力折减系数；k s ——粘结刚度系数；K s.r ——无机结合料稳定集料类的抗拉强度结构系数；K s.t ——无机结合料稳定细粒土类的抗拉强度结构系数；k t ——考虑温度应力累计疲劳作用的疲劳应力系数；Μ ——面层与基层之间的磨阻系数；n ——轴型和轴载级位数；t ——设计基准期；T g ——水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值；αc ——混凝土的线膨胀系数；αs ——钢筋线膨胀系数；γ ——设计基准期内交通量的平均年增长率；γa ——沥青路面可靠度系数；γ ——水泥混凝土路面可靠度系数； δi ——轴-轮型系数；——设计车道分布系数；ηs ——临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数；λ ——混凝土温缩应力系数；——配筋率；ρf ——钢纤维的体积率；——钢筋刚度贡献率。

2.2.3 几何参数：d s ——钢筋直径；L d ——横向裂缝平均间距；r ——单层混凝土板的相对刚度半径；r g ——双层混凝土板的相对刚度半径；δ——当量圆半径。

'2.2.4 材料性能和路面抗力：E 0 ——路基抗压回弹模量值；E c ——水泥混凝土的弯拉弹性模量；E c ' ——旧混凝土的弯拉弹性模量标准值；E I ——各层材料抗压回弹模量值；E t ——基层顶面当量回弹模量；E t ' ——基层顶面的当量回弹模量标准值；f r ' ——旧混凝土弯拉强度标准值；f sp ——旧混凝土劈裂强度标准值；f sp ——旧混凝土劈裂强度测定值的均值；l a ——路表面弯沉检测标准值；l d ——路表设计弯沉值；l 0 ——路段内实测路表弯沉代表值；l 0 ——路段内实测路表弯沉平均值；l 0 ——旧路面的计算弯沉； S m ——沥青表面层材料的 60℃抗压回弹模量；[ ε R ]——沥青层材料的容许拉应变；[σR ]——半刚性材料的容许抗拉强度；σs ——半刚性基层材料劈裂强度；w l ——受荷板接缝边缘处的弯沉值；w ——平均弯沉值。

2.3 代号AC ——密级配沥青混合料；AM ——半开级配沥青碎石；ATB ——密级配沥青稳定碎石；ATPB ——开级配沥青稳定碎石；OGFC ——开级配沥青磨耗层。

SFC60 ——横向力系数；SMA——沥青玛蹄脂碎石混合料；TD——构造深度。

3 基本规定3.1 一般规定3.1.1道路路面的面层、基层与垫层等各结构层应符合下列规定：1面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等表面特性。

2基层应具有足够的强度和扩散应力的能力。

3垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。

3.1.2道路路面设计应符合下列规定：1根据道路的地理地质条件、路基土特性、路基水文及气候环境状况，考虑强度、刚度、稳定性和耐久性因素，进行路基路面整体结构综合设计；2因地制宜、合理选材、降低能耗，充分利用再生材料；3应便于施工，利于养护并减少对周边环境及生态的影响；4对交叉口进口道和停靠站等路段进行特殊设计；5应具有行车安全、舒适和与环境、生态及社会协调的综合效益。

3.1.3道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类，其面层类型及适用范围宜符合下列规定：1沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。

沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。

2水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。

3砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

3.2 设计要素3.2.1设计基准期应符合表3.2.1 规定。

P ∑P 1 2 i 3.2.2 标准轴载应符合下列规定：1 路面设计应以双轮组单轴载 100kN 为标准轴载, 以 BZZ-100 表示。