福特公司几起几落

汽车制造商兴衰的典型一一美国福特汽车公司（上）秦忆汽车发展到今天，世界保有量已经到了6亿辆，世界上平均每10人有一辆汽车，每年还出产6千多万辆新汽车，平均每100人就可以开一辆新汽车。

每年有上千个新品种汽车抛向市场，每年约有上万亿美元的利润流向制造商。

谁都认为造汽车是一个赚大钱的买卖。

但是汽车制造商免不了有它的烦恼与困惑。

首先我们看看号称“汽车王国”的美国福特汽车公司的兴衰简要历程。

美国福特“汽车王国”在美洲地区设有：29个组装汽车的工厂，9个板材成型厂，5个铸造厂，8 个发动机生产厂，7个车身制造厂，12个零配件供应中心，15个研究所和试验室。

在海外设有：在24个国家设有制造组装和销售公司，同9个国家的汽车公司建立了业务关系，在180多个国家建立直接销售网。

在美国本土拥有34万多名员工。

福特的兴衰1995年一组数据说明问题：福特公司1995底拥有资产2432.83亿美元，年收入1371.37亿美元，利润41.39 亿美元，在世界汽车制造业中排行第二，在世界500强企业中排行第7位。

福特公司除生产汽车外，还有电器、玻璃、合成树脂、环境保护、租赁汽车、土地开发等事业部门另外，认识到金融事业的重要性，1987年，该公司还建立了福特金融公司，现有资产总额为1150亿美元，居美国银行第二位，尤其在填补汽车事业部门的赤字中，起了很大作用。

福特公司是1903年由亨利•福特一世创办的，在100多年漫长的发展历程中，有近80年是在福特家族祖孙二代领导人的主持下，几起几落演绎着汽车制造商的辛酸史。

亨利•福特出生在一个农民家庭。

16岁时，他离家来到底特律，在爱迪生照明公司当工人。

当时汽车刚诞生不久，这新奇的玩艺把他给吸引住了，从1899 年起，他凭着一股初生牛犊不怕虎的劲头，两次创办汽车公司，均以失败而告终。

失败和挫折并没有使他心灰意懒，相反，他的意志变得更坚强。

1902年6月16 日，他用＜15万美元与几个同行合伙，第三次办起了福特汽车公司。

世界著名卡车品牌之美国篇⼆：美国彼得⽐尔特、福莱纳、福特卡车前⼏篇给⼤家接连分享了欧洲的世界著名卡车品牌，以及北美的麦克、佩卡、肯沃斯、万国等品牌，本篇给⼤家继续分享北美也即美国的彼得⽐尔特、福莱纳、福特等品牌，感兴趣的卡友可以关注⼩编头条号，查看前期⽂章。

⼀、欧洲各品牌卡车控股关系图⽰⼆、北美各品牌卡车控股关系图⽰三、美国-彼得⽐尔特（PETERBILT）彼得⽐尔特成⽴于1938年，⾪属佩卡集团，是美国⼀个⽼牌的重型卡车⽣产⼚商，总部设在美国的华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。

佩卡集团是美国最⼤的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排名世界第⼆。

彼得⽐尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌，彼得⽐尔特将创新与古典的完美结合，是最具美国风格的长头重型货车代表。

彼得⽪尔特389是美国⾼速公路上的霸王,是美式长头卡车的经典之作。

在电影《变形⾦刚》中，擎天柱的原型车就是这台彼得⽐尔特389，⽽在《变形⾦刚》动画⽚中，擎天柱的原型是彼得⽐尔特320。

彼得⽐尔特389在美国是家喻户晓，典型的美国式肌⾁卡车，是美国⾼速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。

⾃1978年起它的造型就没有什么⼤的改变。

但动⼒系统和驾驶室内部设计已经今⾮昔⽐了。

现在外形古典的389已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加⼈性化，甚⾄为长途驾驶的司机提供卧铺。

在强⼤的技术⽀持下，驾驶装备精良的卡车就像开轿车⼀样轻松。

⽽且，现代化的卡车早已完全摒弃了以前陈旧、复杂的设计，采⽤全新的电⼦变速器、全新的豪华内饰都赋予这些外表复古的⼤型机器以全新的内涵。

驾驶室采⽤了众多的⼈性化设计，装饰完全可与轿车媲美。

宽敞的驾驶室、舒适的卧铺、⾼配置⾳响电视、卫星通信跟踪服务系统等，都极⼤地降低了驾驶员的劳动强度，降低了⼈为发⽣事故的概率。

凭借改进的⼈体⼯程学设计、业内⼀流的悬架系统、先进的电⼦系统和静⾳性出⾊的驾驶室，彼得⽐尔特389卡车造就出⼀种“先进复古”派的全新车型。

上下一心，同舟共济卓越的商人，优秀的企业家，应善用人才，协调关系，时刻不忘：人，是企业的决定因素。

“上下同欲”，方有企业的发展。

1．具有一双慧眼对于一个企业来说，没有智勇双全的人物的辅助，不能有效利用身边的人才，则在残酷的竟争中，就可能被动挨打甚至处于倒闭的境地。

而一旦你拥有了这种“秘密武器”，在商场的竞争中，得胜的就可能是你。

克莱斯勒作为美国汽车工业的三大公司之一，长期保持着强劲的发展势头。

然而到了7O年代初，由于公司领导经营决策的失误，竟连年亏损。

到1979年，克莱斯勒公司的亏损至11亿美元，各种债务高达48亿美元。

倒闭，似乎是公司必然的结果了。

然而，李雅柯卡的出现，挽救了公司的命运。

受命于危难之时的他，认真地调查和分析了公司的现状，大刀阔斧地对公司进行了改革，整顿高层领导、压缩规模和削减人员等几项措施的实施，使公司去掉了沉重的负担。

紧接着，他又采取了有效的策略和措施，使公司不仅没有倒闭，而且盈利速增，很快就又迅猛地发展起来了。

由此可见，人才对企业兴衰所起的重大作用。

商场如战场，要想在商场中站稳脚跟，就必须要有出谋划策、骁勇善战的良才。

那么，作为企业的主管人员怎样才能发现人才、聚拢人才井有效地利用人才呢？首先，企业的主管人员要具有一双慧眼，善于识才。

面对企业的员工，主管人员要从中发现良才。

长期的考察是对员工的品质、性格及对工作态度的一个鉴定。

而短期的面谈则是发现良才的最佳途径。

并不是所有的人才都能成为企业的精英。

企业不同，所需的人才也不同。

主管人员在发现人才以后，就应把这些人才细细的归类，认清到底是哪种人才更适合本企业，能在要企业中充分发挥其才干。

航天工业部风华机器厂厂长吴民展，就是一个善于利用“专家”人才的高手。

王兴宝是车工出身的总机械师，已办了退休手续，准备在家休息一段时间后回江苏老家找一家乡镇企业当顾问，月薪不少于几百元。

吴厂长三番五次上门拜访，请他“出山”。

在吴厂长的诚请下，王兴宝答应留下。

全面质量管理的八大原则换片世界著名质量管理大师朱兰博士说过：21世纪将是质量的世纪。

我国从20世纪70年代末到80年代初引进“质量管理”的思想、方法、体系，对提升广大企业产品质量、管理水平，对提升“中国制造”竞争力起了非常巨大的作用。

但我们也看到有不少企业的产品质量水平低下，客户投诉、报怨、退货不断上升。

企业在客户、市场的信誉下降，面临被市场淘汰出局的危险。

当前面对全球一体化及经济、市场、气候环境的不确定性、多变性，企业的“转型升级”成为企业可持续发展的必经之路，而其中最重要的手段就是“全面质量管理”。

全面质量管理有八项原则是质量管理实践经验和理论的总结，尤其是ISO9000族标准实施的经验和理论研究的总结。

ISO/TC176用高度概括同时又易于理解的语言，对八项质量管理原则作了清晰的表述。

它是质量管理的最基本，最通用的一般性规律，适用于所有类型的产品和组织，是质量管理的理论基础。

下面我们就通过一些案例和故事来了解这八项质量管理的原则。

换片案例一割草的男孩一个替人割草打工的男孩打电话给一位陈太太说：“您需不需要割草？”陈太太回答说：“不需要了，我已有了割草工。

”男孩又说：“我会帮您拔掉花丛中的杂草。

”陈太太回答：“我的割草工也做了。

”男孩又说：“我会帮您把草与走道的四周割齐。

”陈太太说：“我请的那人也已做了，谢谢你，我不需要新的割草工人。

”男孩便挂了电话，此时男孩的室友问他说：“你不是就在陈太太那割草打工吗？为什么还要打这电话？”男孩说：“我只是想知道我做得有多好！”换片案例二霍利菲尔德的耳朵20世纪末世界拳击史上的一场闹剧在泰森与霍利菲尔德之间展开，泰森的“世纪之咬”使老霍损失了半个耳朵。

比赛后的第二天，在美国的各大型超市内竟然出现了许多叫“霍利菲尔德之耳”的巧克力，其栩栩如生的耳朵形状，使好奇幽默的美国市民们争相购买，将老霍的“耳朵”带回家中“一咬为快”。

该巧克力生产商利用比赛中出现的轰动性新闻效应，突发奇想，超乎寻常地分析了顾客的心理需求，及时开发出外形新颖的产品，因此而美美的赚了一回顾客口袋中的钞票，大捞一笔。

第一章世界汽车的发展国外的汽车引领着世界的汽车潮流，只有认识到不足才能更好地前进。

本章将从汽车的诞生，汽车在西方国家的发展以及日本等亲爱车大国的发展介绍汽车工业的进程。

1．1 前汽车时代人类使用汽车已有4000多年的历史。

在漫长的历史岁月中，车辆一直是由人力或畜力驱动，直至18世纪发明了动力机械后，才出现了机动车。

1765年英国的瓦特发明的蒸汽机迅速推广，揭开了工业革命的篇章。

1769年法国炮兵工程师尼古拉蒂·古诺把蒸汽机装在一辆木质的三轮车上，制成了最早的机动车。

这也是最早的机动交通工具，成为古代交通运输与近代交通运输的分水岭蒸汽机是外燃机，燃料在汽缸之外燃烧，热效率很低，并且蒸汽车辆庞大笨重，操纵不灵，安全性差。

1809年，法国人菲利普·勒本提出了以煤气为燃料的内燃机的工作循环原理。

1860埃蒂内·列诺尔制成了煤气机并成批量生产，是内燃机商品化。

1866年德国工程师尼古拉斯·奥托制造出往复活塞四冲程内燃机，并为现代汽车内燃机发展奠定了四冲程工作循环的理论基础。

当时热效率大12%-14%，之后人们放弃了热效率只有3%左右的煤气机而使用奥托内燃机。

1．2 汽车登上历史舞台18世纪真正的汽车诞生了。

1885年卡尔·奔驰设计制造了一个单缸四冲程内燃机和一辆三轮汽车，并在1886年获得了专利。

1886年德国工程师哥特里布·戴维斯将自制的单缸四冲程内燃机装在一辆改装的马车上，也制成了汽车。

奔驰和戴维斯随后共同创办了自己的公司，开始小规模的批量生产内燃机和汽车。

他们二人首先把汽车与工业生产联系在一起，并把汽车推向了历史舞台，这具有划时代意义的功绩。

从那时起，汽车迅速跃升为道路的主角，很快便淘汰了马车。

1．3 西方的汽车发展汽油内燃机以其功率的不断升高，轻巧等优点脱颖而出，很快成为了汽车的主要动力。

随后一大批汽车生产厂在欧洲崛起，标致、欧宝、雪铁龙等品牌先后涌现。

初中生课前演讲稿9篇初中生课前演讲稿 (1) 两朵花生长在同一个角落里，一朵整天郁郁寡欢，满面愁容，另一朵却是尽情享受着阳光，吸收着雨露。

于是，忧郁的花对快乐的花说：我们生长在这样偏僻的角落，一生也看不见一个关注的眼光，你怎么还高兴的起来呢?快乐的花说：关注的眼光有什么要紧的呢?我们活着是为了开花，并享受花开的快乐，何苦让别人扰了我们的心呢?心态，在现代日新月异的生活轨迹里，变得越加重要了，保持一种只为花开的心境，是对人生最好的诠释。

只为花开，宁静二字离不开。

“宁静致远”，这句俗语时时挂在我们嘴边，可是，真正几人，能懂其中真意?就算能懂吧，又有几人真正用生命来诠释了它呢?“只为花开”，是一种宁静的心态，这样的心态成就了一朵花最美的心情，最美的心情又让这静默的小花焕发出了生命最有价值的光彩。

在燃烧青春的过程中，艰难苦恨是我们避不开的，就像在走向高考的征途上，我们会遇到荆棘，绊脚石，甚至会累得跌倒，更可怕的是，只要我们松一下劲，我们的步伐就会落了后，这又让我们心急如焚，焦躁落拓，心意乱了，征途的继续便难如上青天了，于是，渐渐的，我们心里出现了一个声音：倒下吧，你已经落后了，何苦在无畏的挣扎中苦了自己呢?于是，我们倒下了，我们用莫名其妙的借口来搪塞自己的理想，用漠不在意的姿态来羡慕别人的执着，就这样，青春的火焰在薪柴未尽的时候，便已没了光彩。

何必呢?败在世界手里，不耻辱，败在自己手里，真的可以甘心吗?我们的活着，是为了自己的理想，其实，能把握我们命运的人，只有我们自己，我们又何必在别人的光圈里消磨自己呢?热闹是他们的，我只有理想而已，这是对宁静的诠释，也是我们应该持有的心境，有了宁静的护航，我们的理想之舟即使遇到狂风暴浪，也会在“只为花开，无怨无悔”的这样一份宁静里，走向我们的天堂。

只为花开，执着一词抛不开。

《我的青春谁做主》，这部电视在作为90后的我们心里，是激愤人心的。

钱小样有一句台词，让我至今记忆犹新，“我什么也不会，就擅长两个字——坚持，别人是撞了南墙就回头，我偏不，我是撞了南墙也不回头，即使头破血流，也非越过去不可”。

世界民航运输机发展史莱特兄弟在1903年发明飞机的最初几年里，各国的军方一直是航空发明的主要资助者，莱特兄弟飞机的第一个买家就是美国陆军通信兵团，还曾因安全因素连续造成十一名军官因失事而殉职，被飞行安全界称作"最初的十一人"（the first eleven）。

直到一次大战结束后，随着军事需要的剧然减少，才开始将之应用于民间的邮政及交通运输。

早期受机械可靠度及天气等因素限制，搭乘飞机旅行往往被看作一种冒险性的时尚方式，直到60年代后期，随著喷射机飞行高度高过大部分的天气变化（三万英呎左右）、同时可提供快捷而又平稳舒适的旅程，搭机旅行才逐渐广为大众接受。

目前全球每年搭乘飞机的旅客约有16亿人次之多，还在逐年不断成长。

依照国际民航组织（ICAO）第七号附约规定，航空器依其升力来源之不同可归类为（1）飞机（2）旋翼机（3）滑翔机（4）气球或飞艇等4个类别。

在飞机大量使用之前，1909年11月16日，德国发明家齐伯林创办了德国航空有限责任公司（简称DELAG，后来转为国营DZR公司），是世界上第一家商业性质的民航运输业者。

该公司自1910年开始用飞艇载客收费，到1913年11月第一次世界大战爆发前夕，该公司在德国各城市间运送了34000旅次，无一伤亡，确立了「航空公司」的基本经营型态。

一次大战结束后，该公司及其后续者的齐伯林飞艇继续用于客运并成为新兴粹纳政权展示国力的标志；直到1937年5月，填充氢气的飞艇「兴登堡号」在飞越大西洋到达美国时，于纽泽西州降落场地不幸著火失事，事件照片及目击者惊悚证词被当时新兴的大众传播媒体（报纸、无线电广播）广泛散佈，终止了各国继续发展飞艇的意愿；而媒体报导与飞航事故间的隐晦而又复杂的关系才方兴未艾。

固定翼航空器定期商业客运则开始于1914年1月1日，美国东南部佛罗里达州开闢了一条飞越海湾、连接圣彼得堡(St.Petersburg)和谭巴市(Tampa)的旅游航线(Air Boat Line)，每天两个班次，飞行时间仅23分钟，在旅游旺季共经营了5个月，载客1204人次。

10大质量管理案例基于事实决策质量管理案例一：阿迪达斯的失败阿迪达斯公司成立于1949年，其运动设备（产品）目前在全球同类产品的市场占有率为12%，落后于1972年才成立的耐克公司30%的市场占有率达18个百分点。

然而，在耐克崛起之前，全球运动产品几乎是阿迪达斯一家的天下。

1954年世界杯足球赛,阿迪达斯因其生产的球鞋鞋底的塑胶鞋钉能帮助运动员提高运动速度，增加稳定性而一战成名,当时世界上有85％以上的运动员穿的是阿迪达斯公司的产品，三叶标志成了成功的象征.面对骄人的战绩，阿迪达斯公司的决策者们没有重视耐克公司正在迅速成长这样一个严重的事实,决策者们认为自己拥有85％的市场占有率,即便对手抢走一部分市场，仍有大半个天是属于阿迪达斯公司的，没有采取确实有效的对策去扼制竞争对手对自己的威胁，造成今天眼巴巴地看着对手以18个百分点领先自己，在运动服装市场独领风骚的残酷现实。

质量管理案例二：摩托罗拉市场的萎缩全球著名手机企业摩托罗拉和诺基亚现在的市场份额分别是30%和33％，摩托罗拉2001年第一季度营业亏损达4亿多美元，而去年同期其营业额是盈利5，300万美元，美国权威管理机构分析指出，摩托罗拉的现状完全是自找的，在美国经济衰退之前，许多消费者多希望能购买具有全新概念和全新形象的手机来替换现有的产品，来自芬兰的诺基亚捷足先登，率先研制出了各种不同类型的替代产品，从此赢得了广大的消费者,等到摩托罗拉意识到问题的严重性，等到他们研制出新款手机时，消费者在经济衰退的影响下，已经放弃了更换手机的打算，摩托罗拉因此失去了市场的先机，造成大规模的亏损。

质量管理案例三：国企的悲哀内地某国营企业曾经与外商草签了一份供销合同，合同规定由外商给该企业提供价值300万元人民币的生产设备，以提高企业的生产能力，合同为期三年,三年后该企业将无偿拥有这些设备的所有权。

合同约定，在三年合同期内，该企业按双方商定好的价格每年为外商提供某种产品10，000件。

质量管理的10个案例一、基于事实决策1、阿迪达斯的失败阿迪达斯公司成立于1949年，其运动设备（产品）目前在全球同类产品的市场佔有率为12%，落后于1972年才成立的耐克公司30%的市场佔有率达18个百分点。

然而，在耐克崛起之前，全球运动产品几乎是阿迪达斯一家的天下。

1954年世界盃足球赛，阿迪达斯因其生产的球鞋鞋底的塑胶鞋钉能帮助运动员提高运动速度，增加稳定性而一战成名，当时世界上有85%以上的运动员穿的是阿迪达斯公司的产品，三叶标誌成了成功的象徵。

面对骄人的战绩，阿迪达斯公司的决策者们没有重视耐克公司正在迅速成长这样一个严重的事实，决策者们认为自己拥有85%的市场佔有率，即便对手抢走一部分市场，仍有大半个天是属于阿迪达斯公司的，没有採取确实有效的对策去扼制竞争对手对自己的威胁，造成今天眼巴巴地看著对手以18个百分点领先自己，在运动服装市场独领风骚的残酷现实。

2、摩托罗拉市场的萎缩全球著名手机企业摩托罗拉和诺基亚现在的市场份额分别是30%和33%，摩托罗拉2001年第一季度营业亏损达4亿多美元，而去年同期其营业额是盈利5,300万美元，美国权威管理机构分析指出，摩托罗拉的现状完全是自找的，在美国经济衰退之前，许多消费者多希望能购买具有全新概念和全新形象的手机来替换现有的产品，来自芬兰的诺基亚捷足先登，率先研製出了各种不同类型的替代产品，从此赢得了广大的消费者，等到摩托罗拉意识到问题的严重性，等到他们研製出新款手机时，消费者在经济衰退的影响下，已经放弃了更换手机的打算，摩托罗拉因此失去了市场的先机，造成大规模的亏损。

3、国企的悲哀内地某国营企业曾经与外商草签了一份供销合同，合同规定由外商给该企业提供价值300万元人民币的生产设备，以提高企业的生产能力，合同为期三年，三年后该企业将无偿拥有这些设备的所有权。

合同约定，在三年合同期内，该企业按双方商定好的价格每年为外商提供某种产品10,000件。

合同同时约定，若第一年少交货1件，该企业将按每件1,000元交付赔偿金，第二年少交货1件，该企业将按每件2,000元交付赔偿金，第三年该企业将按每件3,000元交付赔偿金。