减震装置组装作业指导书
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武汉市轨道交通四号线一期工程轨道工程轨道减振器监理细则上海天佑工程咨询有限公司武汉市轨道交通四号线一期工程轨道工程监理项目部二0—二年十一月轨道减振器监理细则上海天佑项目部1. 引言为加强减振器扣件的施工管理,提高工程质量,特制定本指导书,供所有轨道专业现场监理人员参照执行。
木指导书适用于武汉市轨道交通4号线一期轨道工程。
2. 减振器扣件技术要点1地下减振器减振器的主要特点是采用了锯齿垫片与轨距块联合进行轨距调整,结构比较复杂,容易对轨道质量产生不良影响,混凝土支撑块的预埋套管如果歪斜程度严重的,将影响扣件安装,并影响轨道的几何尺寸,应予废弃。
1)扣压件采用单趾型弹条2)减振器全部采用轨距垫调整,调整量+4, -8毫米3)调高量:+20毫米4)减振器承轨台不设轨底坡5)零部件采用多元共渗技术进行防腐处理其它事项参照《整体道床通用作用指导书》执行,引用如下:3. 通用规定对于一般轨道,专业监理人员的现场巡视、旁站监督、质量签证按下列办法实施。
3.1施工准备地下段,施工单位在完成场地交接之后,应做好清理工作,确保基底整洁, 无积水,无垃圾,方可散布轨料。
铺轨前要做好基础的凿毛,清扫。
专业监理人员发现施工单位未按规定要求施工,应及时指岀,情节严重的,应开具并签发通知单。
3.2材料进场施工单位,每次材料进场,都应该通知监理人员到场,检查本次进货的厂家及产品合格证等有关资料,还要目视产品的外观质量。
进场钢筋及混凝土试块,监理要现场见证。
3.3材料吊卸钢轨、轨枕、支撑块等一切轨料,在现场吊卸时,监理人员应向施工单位及时了解信息,由安全监理人员到场,进行旁站监督,主耍查看吊机操作人员的相关执照,尤其是吊机的指挥人员必须持证上岗。
吊机的安全准备工作必须就绪方能起吊。
3.4支架安装现场轨排支架安装前,应做好螺栓的涂油,确保轨排在调整几何形位的作业过程中操作方便。
轨排支架以及壇设的横向或斜向杆件,都应安装牢固,确保轨排的几何形位稳定。
当有减振要求时,水泵应配有减振设施,将水泵安装在减振台座上。
减振台座是在水泵的底座下增设槽钢框架或混凝土板,框架或混凝土板通过地脚螺栓与基础紧固,减振台座下使用减振装置。
常用的减振设施有以下几种。
1)橡胶隔振垫。
橡胶隔振垫由丁腈橡胶制成,如图 3 - 89所示。
橡胶隔振垫静态压缩量不能过大,一般在10mm以内。
它是以剪切受力为主的隔振垫,具有耐油性好、抗老化能力强、适用范围广的特点。
橡胶隔振垫可多层串联叠合使用。
水泵安装时,减振台座的各个边角下方垫有若干层橡胶隔振垫。
减振垫安装时,按图集要求的规格和数量分别垫在水泵基础平衡板的四角及边下,减振垫应成对安装。
再将水泵放置到减振台座上,减振台座与水泵间垫有耐热橡胶板。
采用橡胶减振垫时,严禁把减振垫安装在水泵与基础之间,并把地脚螺栓穿减振垫把水泵与基础固定在一起。
2)橡胶剪切减振器。
选择橡胶减振器时,计算压缩变形量应接厂家提供的极限压缩量的 1/3 ~ 1/2采用。
设备的旋转频率与橡胶减振器垂直方向的自振频率之比应大于或等于 3。
水泵安装时,按定位线放置橡胶剪切减振器,然后往减振器上放置减振台座,再将水泵安装到减振台座上。
3)弹簧减振器。
采用弹簧钢丝制作弹簧,.单只或数只相同尺寸的弹簧或弹簧簇置于铸铁或塑料保护罩中制成弹簧减振器,如图3 - 90所示。
弹簧减振器具有结构简单、刚度低、坚固耐用等特点。
选择弹簧减振器时,设备的旋转频率与橡胶减振器垂直方向的自振频率之比应大于或等于 2。
单个立式水泵安装不得采用弹簧减振器,当多台立式水泵合用一个混凝土基础平衡板或由型钢架构成的基础平街板时,可以采用弹簧减振器。
当设备转速大于l200r/min时,宜采用橡胶、软木等弹性材料垫块或橡胶减振器;设备转速小于或等于l200r/rnin时,宜选用弹簧减振器。
使用减振器时,设备重心不宜太高。
(3)水泵安装操作。
水泵安装有整体安装和分体安装两种方式。
水泵安装得好坏,对水泵的运行和寿命有重要影响。
氮气改装减振器安装指导书氮气减振器,作为一种常见的改装设备,其安装步骤非常重要。
在安装过程中,请务必遵循以下指导书,以确保安全、有效地安装减振器。
第一步:准备工作在开始安装之前,先确保你具备以下工具和材料:氮气减振器、扳手、螺丝刀、垫片、螺丝、氮气充装器和氮气罐。
第二步:车辆准备首先,确保车辆处于平坦的地面上,然后拉手刹,并用千斤顶将车辆抬起,使轮胎脱离地面。
第三步:卸下旧减振器使用扳手和螺丝刀,将旧减振器上的螺丝逐一卸下。
确保小心地取下减振器,以免造成意外伤害。
第四步:检查新减振器在安装新减振器之前,仔细检查其外观和结构,确保没有明显的损坏。
同时,确保减振器的型号与车辆的要求相符。
第五步:安装新减振器将新减振器放置在原来减振器的位置上,并使用螺丝固定。
确保螺丝牢固,并使用扳手适度拧紧。
在安装过程中,注意减振器上是否需要添加垫片,以提供额外的支撑。
第六步:充注氮气将氮气充装器连接到氮气减振器上,并将氮气罐连接到氮气充装器上。
打开氮气罐上的开关,并等待几分钟,直到氮气完全充入减振器中。
然后,关闭氮气罐的开关,断开连接。
第七步:重新安装轮胎将车辆轮胎重新安装回原位,并使用扳手适度拧紧螺丝。
确保螺丝均匀拧紧,避免引起不平衡。
第八步:测试在结束安装后,先放下千斤顶,让车辆回到地面上。
然后,试驾车辆,测试新减振器的效果。
检查是否有异常噪音或震动。
如果发现任何问题,请重新检查和调整安装。
总结:通过遵循以上安装指导书,我们可以有效地安装氮气减振器,并确保其有效性。
在整个安装过程中,务必小心谨慎,并检查是否有任何问题。
最重要的是,安装完成后,请务必测试减振器的效果,以确保安全行驶。
祝你安装顺利并获得更好的行驶体验!。
•所需工具:公制口径19mm (NH2)、12 mm (M16)、32 mm M22)开口扳手、爪式千斤顶. •在未完成避震器高度调整前•请勿将避震器之压垫取出. •请先依据基础螺栓固定孔的位置.于安装位置预埋基础螺栓. •避震器安放于安装位置后.先将定位钏钉拿掉.(如图1) •以M12固定螺栓将避震器与设备固定.但不锁紧.(如图2)台固定高度★B 坐為0丟孔口心在W/2* When B value is 0, the center of the hole is at w/2.安装前请确认避震器之型号规格是否正确.安装说明■ype尺寸 Dirnensio n mm)固定貉Fixed bolt L W LI W1 AB H uiBD JA-1 260 103 210 100230 0 195 16JA-2 235 220 235 125 195 180 200 14MI12 JA-4 320 165 323 165 293 135 203 14 JA-6 400 170 40C 170 370 140 197 13 * JA-9 420 253 420 253 384 214 2 OS IS JAC-1 260 103 210 100 230 0 203 16JAC-2 23S 223 235 125 195 ISO 200 14M12 JAC-4 320 165 320 16S 290 135 203 14 JAD-1 280 125 283 125 250 95 225 16 JAD-2 280 220 280 220 250 190 22S 16 M12 JAD-4 380 210 353 210 350 ISO 225 16 JAS-1 310 233 310 233 260 180 290 18 JAS-2 320 289 320 2S3 270 230 305 1-8 JAS-4 440 310 440 310 390 260 aos 18 M16 JAF-1 370 263 370 263 320 210 393 20 JAH-1 370 260 370263320210430 20•调整避震器高度时先松脱两旁之反掣螺帽5〜10mm ・并相对锁固 之.如图3).使用公制口径32mm 开口扳手以逆时针方向调整M22螺栓. 使弹簧受力下压、避震器上盖铁上升.(如图4) .调整至压垫可取出时.即可停止调整并取出木台.(如图5) •将与设备固定M12螺栓完全锁紧・即完成安装调整.(如图6)・安装后请检查弹簧之下压量.如弹簧压量表示荷重不足无避震效果.应予更换较大荷重之规格.并 请洽本公司业务人员. •安装时•请注意安全探・养点检项U :每月观察固定螺栓&基础螺栓保持锁固、保持避震器安装状&弹簧下压挠度正度正常。
JGD橡胶减震器安裝說明JGD Rubber shock absorber Installation instructions安装前,请确认淞江集团橡胶减震器的型号和规格是否正确。
Before installation,make sure the model and the specification are correct.安装说明Installation guide所需工具:M10、M12、M16、M18、M20开口扳手。
Required tools:M10、M12、M16、M18、M20open wrenches.检查附件是否齐全,橡胶减震器是否有缺陷或破损。
(如图1)Check the isolator and other accessories see if they are all completely or having any defects.(Fig1)将橡胶减震器放到设备的安装位置。
(如图2)Place the isolator on the correct installation position.(Fig2)锁紧螺母和垫片,确保设备和橡胶减震器固定到位。
(如图3)Fasten the nuts and washers to ensure the equipment feet holes are fixed to the isolator.(Fig3)图1)检查附件是否齐全,橡胶减震器是否有缺陷或破损。
Fig1)Check the isolator andother accessories see if they areall completely or having anydefects.图2)将橡胶减震器放到设备的安装位置。
Fig2)Place the isolator on thecorrect installation position.图3)锁紧螺母和垫片,确保设备和橡胶减震器固定到位。
减震工程安装施工方案范本第一章总则为了保障减震工程施工质量,提高工程安全性,保障施工人员的生命安全,特制定本施工方案。
根据相关设计文件和技术要求,结合现场实际情况,制定本施工方案。
第二章施工准备1. 施工前期准备1.1 制定施工计划,包括施工工艺、进度计划、质量要求和安全措施等。
1.2 采购和准备施工所需材料、设备和工具。
1.3 组织人员进行安全技术交底,确保施工人员了解安全规程和操作规范。
1.4 安排施工人员进行相关培训,提高工人的技术水平和安全意识。
2. 设备检查和维护2.1 对施工所需设备进行检查和维护,确保设备处于正常工作状态。
2.2 定期对设备进行检测和维护,排除故障和隐患。
3. 材料准备3.1 根据设计要求,购买施工所需的减震材料,确保材料质量符合要求。
3.2 对进场材料进行检查,严格按照要求使用。
第三章施工任务和工艺1. 减震材料及设备的安装1.1 根据设计要求,确定减震材料的安装位置和数量。
1.2 使用合适的工具和设备,进行减震材料的安装。
1.3 对设备进行检查,确保减震装置的正常运行。
2. 施工过程控制2.1 对施工现场进行临时围挡和标志设置,保证施工现场的安全。
2.2 严格按照设计图纸和规范要求进行施工,保证减震装置的安装质量。
2.3 对施工过程中发现的问题及时处理和记录,确保施工质量。
3. 安全措施3.1 对施工现场进行安全检查,确保施工过程中没有安全隐患。
3.2 严禁违章操作,加强安全监管,保障施工人员的生命安全。
3.3 在必要的位置设置防护设施,保护施工人员的安全。
第四章施工验收1. 施工完成后,对减震装置进行验收。
2. 对施工质量进行检查,确保减震工程符合设计要求和相关标准。
3. 对施工过程中发生的问题进行分析和总结,制定改进措施。
第五章施工总结1. 对本次减震工程施工进行总结,总结施工过程中的经验和教训。
2. 对施工中存在的问题进行分析和处理,提出改进措施。
3. 对施工人员进行技术培训和安全教育,提高工人的技术水平和安全意识。
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弹簧减震器安装方案1. 引言弹簧减震器是一种常用的汽车配件,用于减少汽车行驶中的颠簸和震动,提供更舒适的驾驶体验。
本文档将介绍弹簧减震器的安装方案,包括材料准备、步骤和注意事项。
2. 材料准备在安装弹簧减震器之前,需要准备以下材料和工具:•弹簧减震器组件:包括弹簧和减震器•螺栓和螺母•扳手和扳手套筒•起子和螺丝刀•千斤顶和支撑物3. 安装步骤步骤一:准备工作1.将车辆停在平坦的地面上,并拉起手刹。
2.使用千斤顶将车辆的前部或后部抬起,确保车轮离地。
步骤二:拆除旧的减震器1.使用扳手和扳手套筒拆下旧减震器上的螺栓和螺母。
2.将旧减震器从车辆上取下,注意保持手部安全,以免被夹伤。
步骤三:安装新的弹簧减震器1.将新的弹簧减震器放置在正确的位置,并用手拧紧螺母。
2.使用扳手和扳手套筒逐渐拧紧螺栓和螺母,确保弹簧减震器稳固地固定在车辆上。
步骤四:固定弹簧1.使用起子和螺丝刀紧固弹簧上的螺丝和螺母,以确保弹簧在行驶中不会松动。
步骤五:重复以上步骤如果需要安装多个弹簧减震器,重复以上步骤,确保每个减震器都正确安装。
步骤六:下降车辆并测试1.使用千斤顶将车辆轻轻下降,使车轮重新接触地面。
2.松开手刹,将车辆放置在平坦的地面上。
3.轻轻晃动车辆,测试新安装的弹簧减震器是否能够有效减震。
4. 注意事项•在安装过程中,确保车辆的安全,防止滑动或倾倒。
•使用正确的工具和技术,确保每一个螺栓和螺母都能够正确拧紧。
•在拆除旧减震器时,小心操作以防止受伤。
•根据车辆制造商的建议选择适当的弹簧减震器。
5. 总结通过本文档,您可以了解到安装弹簧减震器的步骤和注意事项。
正确安装弹簧减震器不仅可以提高驾驶的舒适性,还可以保护车辆的悬挂系统。
如果您没有相关的技术知识或工具,请咨询专业的汽车维修人员进行安装。
减震器的安装方法
减震器的安装方法如下:
1. 首先,确定减震器需要安装的位置。
通常情况下,减震器会被安装在车辆的悬挂系统上,包括车辆前后轮的悬挂系统。
2. 确定减震器的正向和反向。
减震器通常会有一端连接到车辆的车架或悬挂系统上,另一端连接到车轮的悬挂系统上。
确保减震器的两端安装正确。
3. 使用适当的工具松开并卸下车轮上的螺栓。
通常,减震器会通过减震器拆卸器或扳手来固定。
4. 拆卸车轮后,可以看到减震器的安装位置。
使用扳手或扳手套筒拆卸并松开减震器上的螺栓和螺母。
5. 一旦减震器被解除固定,可以从车辆上卸下减震器。
确保谨慎处理和妥善安置卸下的减震器,以免造成损坏或伤害。
6. 安装新的减震器。
将新的减震器放置在正确的位置上,并使用扳手或扳手套筒紧固减震器上的螺栓和螺母。
7. 安装好减震器后,使用扳手紧固车轮上的螺栓。
确保车轮紧固到建议的扭矩
规范,并按照正确的顺序紧固螺栓。
8. 重复以上步骤,安装剩余的减震器。
9. 完成减震器的安装后,进行测试。
可以通过驾驶车辆并检查悬挂系统的稳定性和舒适度,以确保减震器安装正确。
请注意,以上是一般性的减震器安装步骤,不同品牌和车型的减震器可能会有细微差异。
因此,在安装减震器之前,请务必参考车辆制造商和减震器生产商提供的具体安装说明和建议,以确保安装过程正确无误。
同时,如果您不具备相关技术和经验,请寻求专业技术人员的帮助。
作业指导书 减震装置组装
目 次
一、作业介绍 (1)
二、作业流程示意图 (2)
三、作业程序、标准及示范 (3)
1.班前准备 (3)
2.开工准备 (3)
3.工序控制 (3)
4.减震装置组装 (4)
5.设备故障处置 (6)
6.质量反馈处置 (7)
7.完工要求 (7)
四、工装设备、检测器具及材料 (8)
一、作业介绍
作业地点:检修车间转向架组检修线。
适用范围:适用于铁路货车厂修转向架减震装置组装作业。
上道作业:转向架正位检测。
下道作业:制动梁组装。
人员要求:本岗位作业须由车辆钳工完成,作业人员上岗前要进行岗前培训,并持有《岗位培训合格证》,上岗人员须持证上岗。
作业要点:劳动防护用品穿戴整齐;开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障;工作中注意周围作业人员状况,并做好呼唤应答,完工进行整理,清扫场地。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范
1. 班前准备
按规定穿戴好劳动保护用品,参加班前点名会。
2. 开工准备
按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具,须齐全、良好,发生异常情况时通知工长处理。
3.工序控制
确认转向架正位检测完毕。
4. 减震装置组装
4.1确认配件组装状态
4.1.1枕簧、斜楔须辆份配送,并确认合格标识。
4.2组装减振装置
4.2.1依次装入摇枕弹簧、斜锲、减振弹簧,弹簧须装入弹簧定位凸脐,并符合下列要求:
各型圆弹簧内、外圈旋向相反。
4.2.2组装内侧摇枕弹簧,组装时按照从内至外,从左至右的顺序作业。
4.2.3组装两侧减振弹簧,组装时,托住斜楔使主摩擦面紧贴立柱磨耗板向上装入摇枕斜楔槽内,用闸瓦插销从摇枕孔内小孔穿过,向下压闸瓦插销,使斜楔固定不向下移动;将减振弹簧内外簧提起放入斜楔下方;松开闸瓦插销并从摇枕孔内抽出,斜楔圆脐落入减振弹簧内簧内部。
4.2.4组装中间摇枕弹簧;转K6中间摇枕弹簧为涂有黄色油漆、内外弹簧自由高相同的摇枕弹簧
4.2.5组装外侧摇枕弹簧。
各组弹簧组装须正位。
4.3斜锲组装要求
同一车辆斜楔型式和材质均须一致。
4.3.1整体式斜楔须更换新品,斜楔材质为BT贝氏体球墨铸铁。
4.4传运
将减振装置组装合格的转向架随流水线送至下一工位。
5. 设备故障处置
工作者在设备操作过程中,要注意观察设备状态,发现异常,立即停机检查处理,属于自修范围的故障由工作者处理。
超出自检自修范围的故障,立即填写《设备故障信息单》并通知工长,由工长联系设备车间维修人员进行处理。
处理后确认良好时开启设备电源,空载试运转设备,确认符合点检标准,合格后开工作业。
6. 质量反馈处置
作业人员收到检查人员(工长、质检员、验收员等)质量信息反馈后,按如下程序处置:
(a)作业程序不符合规定时,立即纠正。
对不符合程序规定作业过程中的产品全数返工。
(b)产品质量不符合规定时,对不合格产品返工检修。
(c)由于设备、设施、量具等原因导致不能准确判断产品技术状态
时,对当日产品全数返工。
7. 完工要求
完成当日工作后,整理工具并按定置管理要求摆放,擦拭设备并作日常保养,做到工完料净场地清。
四、工装设备、检测器具及材料
工装设备、检测器具、工具清单
序号 名称 规格型号 单位 数量 备注
1 配送小车 辆 4
2 手锤 把 1
3 撬棍 根 1
物料清单
序号 物料名称 单位 数量 备注
1 摇枕弹簧 辆份 1 每转向架
2 斜楔 辆份 1 每转向架
3 减振弹簧 辆份 1 每转向架。