机场高速公路养护的施工管理
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公路养护施工安全管理制度
是指为确保公路养护施工过程中的安全,保护施工人员和路政工作人员的生命财产安全,减少事故的发生,制定的一系列安全管理规定和措施。
1.施工前准备:施工单位在开始施工前应进行安全风险评估和专业培训,明确施工任务安全要求,成立安全管理组织机构,编制安全管理计划和应急预案。
2.人员管理:要求施工单位选派经验丰富的施工人员,进行安全培训,提供必要的安全防护装备。
施工人员应按规定佩戴防护用品,如安全帽、防护鞋等。
3.施工现场管理:要求施工现场设置合理的施工区域、安全标识和告示牌,保持施工道路畅通,合理安排施工车辆和设备,确保施工现场的安全。
4.作业管理:要求施工单位按照规定的作业程序和标准进行作业,严禁违章施工和违规作业,保证作业过程中的安全。
5.机械设备管理:要求施工单位对使用的机械设备进行定期检查和维护,确保设备的正常运行,同时加强机械设备操作人员的培训和考核。
6.应急处理:要求施工单位配备必要的应急救援设备和人员,制定应急预案,做好突发事件的应对和处理。
7.监督检查:相关部门应加强对公路养护施工的监督检查,及时发现和纠正安全隐患,加强对施工单位的安全培训和教育。
通过建立和执行公路养护施工安全管理制度,可以有效预防和控制施工事故的发生,保障施工人员的安全,提高公路养护施工的效率和质量。
公路养护工程现场管理制度一、总则为了规范公路养护工程现场管理工作,加强工程质量管理,保障工程施工进度及安全,制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公路养护工程现场管理工作。
三、责任主体1、项目负责人项目负责人是公路养护工程现场管理的最高责任人,负责全面管理、协调和监督工程的施工工作,并对工程质量、安全和进度负责。
2、施工单位施工单位是执行公路养护工程现场管理的主体,负责工程的具体施工工作,须按照合同约定的标准和要求完成工程建设任务。
3、监理单位监理单位是对公路养护工程施工过程进行监督检查的单位,负责对施工单位的工程质量、工程安全和工程进度进行监督检查,确保工程按照规定进行。
4、相关部门相关部门是对公路养护工程施工过程提供技术支持和协助管理的单位,负责提供技术指导和管理咨询。
四、现场管理要求1、安全管理(1)施工前必须进行安全技术交底,并做好安全教育工作。
(2)施工现场必须设置安全警示标识,做好安全防护措施。
(3)施工单位必须配备专职安全员,并对施工人员进行安全培训。
(4)发生意外事故时,必须及时向相关部门报告,并做好事故处理工作。
2、质量管理(1)严格按照设计要求进行施工,保证施工质量。
(2)对施工材料进行检验,符合要求才能使用。
(3)建立施工质量档案,进行定期检查和评估。
3、进度管理(1)确保施工进度按照计划进行,不得擅自延迟施工时间。
(2)及时向监理单位和相关部门报告施工进度,确保施工进度能够按时完成。
五、现场管理措施1、日报制度施工单位必须每天填写工程日报,记录施工进度、质量、安全等情况,并及时上报监理单位和相关部门。
2、巡查制度监理单位必须每天对施工现场进行巡查,发现问题及时处理,确保施工进度和质量。
3、安全会议制度施工单位必须每周召开安全会议,对施工安全进行专项研究,完善安全管理措施。
4、质量检查制度监理单位必须定期对工程质量进行检查,并对施工单位的质量管理进行评估,提出改进意见。
六、现场管理考核1、按照相关要求对各责任主体进行定期考核,对考核结果进行评定,制定整改措施。
机场跑道及场道工程的施工管理【摘要】本文主要讨论了关于机场跑道及场道工程的施工管理。
在介绍了工程的概况。
在分别从机场跑道和场道工程的施工管理、质量控制、进度控制以及安全管理等方面展开讨论,详细介绍了在施工过程中需要注意的各项管理措施。
在对机场跑道及场道工程的施工管理进行了总结。
通过本文的介绍,读者可以了解到在机场跑道及场道工程施工管理中的重要性和具体操作方法,有助于提高工程的质量、安全性和进度控制。
良好的施工管理将为机场跑道及场道工程的顺利进行提供保障。
【关键词】关键词:机场跑道、场道工程、施工管理、质量控制、进度控制、安全管理、总结。
1. 引言1.1 机场跑道及场道工程的施工管理概述机场跑道及场道工程的施工管理是指对机场跑道和场道工程施工过程进行全面的组织、协调、监督和控制,以确保工程质量、进度和安全。
机场跑道施工管理是指在机场建设过程中对跑道工程施工所进行的管理工作。
这项工作涉及到施工计划的制定与调整、施工现场的管理、施工人员的培训和安全管理等多个方面。
场道工程施工管理则是指对机场场道工程施工过程进行管理的工作。
场道是机场内连接跑道与停机坪、航站楼等设施的区域,其施工管理同样是非常重要的。
在机场跑道及场道工程的施工管理中,质量控制是其中一个重要环节。
通过制定严格的质量管理方案,确保施工材料符合相关标准,施工工艺符合要求,从而保证工程质量达到设计要求。
进度控制也是施工管理中不可或缺的一环。
合理安排施工计划,及时调整施工进度,确保工程按时完工,是保证工程顺利进行的关键。
安全管理也是机场跑道及场道工程的施工管理中必须要重视的部分。
施工现场的安全意识培训、施工作业过程中的安全检查、施工设备的安全保障等都是保障工程施工安全的重要措施。
机场跑道及场道工程的施工管理是一个综合性强、涉及面广的工作,需要各方的合作与配合,只有做好施工管理工作,才能保证工程顺利完成,为机场运营贡献力量。
2. 正文2.1 机场跑道施工管理机场跑道施工管理是指在机场跑道建设过程中对施工活动进行有序管理和监督,以保证施工质量、进度和安全。
机场场道工程施工技术及管理方法摘要:众所周知,机场场道工程为国内机场飞行区域的关键构成,其施工过程的整体质量控制对机场飞行区的使用期限影响很大,一定要保证机场场道保持完整,不出现短板、缺陷亦或者是掉边等清洁,以及适应其长期实用性的要求。
因此,本篇文章将针对近些年来关于机场场道工程施工技术以及对应的管理方法实施分析以及总结,希望可以为国内机场飞行区的长久使用提供些许参考。
关键词:机场场道;施工技术;管理技术这些年来,伴随着我国经济的持续快速发展,大众的生活水平更是得到了巨大的提升。
现阶段我国存在着众多现代化的交通体系,给人带来一片祥和的景象。
在这当中,飞机已经慢慢成为大众出现最喜爱的方式。
按照国内民航局的最新规划,未来将大力建设干线机场,预计总体数量将超过260个,而通用机场则将超过500个【1】。
此外,城市原因机场的维修以及面积扩大也会同步实施,这代表机场建设工程将会转变为国内建筑市场的核心板块。
因此,针对机场场道工程的施工技术以及管理方法实施研究十分必要。
一、机场场道工程施工注意事项(一)不停航施工不同于普通的建筑工程项目,机场场道工程施工时必须要优先考虑到不停航的施工要求。
具体来说,首先应当尽可能将场道施工时间设置在夜间,也就是飞机停航的时间之内,并将施工时间控制在飞机飞行前两个小时。
再者应当提前做好相应的进场准备,应当提前规划好施工路线,人员撤离路线,并做好对应的安全工作。
随后还要保证整体施工的作业区域在规定范围内,保证整体工期在规定时间内,尽可能降低场道工程设备对于机场导航设施的不利影响。
最后应当提升施工工作人员的专业施工技能,每个人员进场时必须要做好手持机械又或者是工具备案,并且在最后出场的时候实施核实【2】。
(二)不良地基处理考虑到场道以及内部结构需要承担巨大的重量,故对场道工程的地基要求很高。
一般来说,倘若是处于土基较为薄弱的区域,那么实施场道工程施工时,一定要优先进行泥土硬度测试。
机场施工管理是指机场范围内建设工程和飞行区维护的施工管理,其中飞行区不停航施工是施工管理的重点。
制定机场施工管理的各项规定,包括建立机场施工管理的审批流程、监管制度和验收程序,通过一系列制度和管理程序的落实,确保使机场处于适航状态,避免或者减少施工对机场运行的影响。
《中华人民共和国民用航空法》 (中华人民共和国主席令第 56 号) 《建设工程安全生产管理条例》 (中华人民共和国国务院令第 553 号) 《建设工程质量管理条例》 (中华人民共和国国务院令 279 号)《国际民航航空公约附件十四》 (2022 第五版)《民用机场使用许可规定》 (民航局令第 156 号)《民用机场建设管理规定》 (民航局令第 129 号)《民航专业工程质量监督管理规定》 (民航局令第 178 号)《民用机场运行安全管理规定》 (民航局令第 191 号)《民用机场飞行区技术标准》 (MH5001-2022)《民用航空安全信息管理规定》 (民航局令第 194 号)《民用机场航空器活动区道路交通管理安全规则》 (民航局令第 170 号)ICAO 《机场勤务手册》ICAO 《机场规划手册》ICAO 《机场设计手册》FAA 《咨询通告》 (AC150/5308-5B)3.1.1 机场保障部、建设投资公司会同相关部门,根据民航有关规定和机场本年度建设计划,应用风险管理的方法对机场施工管理现状进行评估,制定机场年度施工管理的安全目标和措施,分解落实到相关的部门和项目。
3.1.2 年度安全目标至少包括:1、杜绝因机场施工原因造成的飞行事故、事故征候及机场关闭事件;2、及时发现并妥善处置因机场施工原因造成的可能影响航空器运行的异常情况;3、杜绝施工管理不善危及安全、影响航班正常而引起的重特大投诉事件。
3.2.1 机场保障部、机场建设投资公司会同相关部门根据机场施工管理的安全目标和措施,应用风险管理的方法,审核确定每次施工的安全目标、措施和实施计划,并催促落实。
高速养护安全生产规章制度第一章总则第一条为了加强高速公路养护安全管理,保障养护作业人员和车辆的安全,确保高速公路畅通,制定本规章。
第二条本规章适用于高速公路养护作业的管理。
第三条养护单位应当建立健全养护安全生产管理制度,严格执行本规章。
第二章养护作业人员管理第四条养护作业人员应当经过专业培训,取得相关证书,严格遵守养护安全规定。
第五条养护作业人员应当着装整洁,佩戴安全帽和防护服,并配备必要的安全装备。
第六条养护作业人员应按照作业规程进行作业,禁止违章操作。
第七条养护作业人员应当保持思想专一,严禁酗酒、吸毒及其他不良行为。
第八条养护单位应当定期对养护作业人员进行安全培训和考核。
第三章车辆管理第九条养护单位应当配备符合安全要求的专业车辆,定期进行检查和保养。
第十条养护作业车辆应当悬挂明显的标识,配备必要的安全设备。
第十一条养护作业车辆应当定期进行技术检测,确保车辆的正常运行。
第十二条养护单位应当严格管理养护作业人员的驾驶行为,禁止超速、疲劳驾驶等不安全行为。
第四章安全防护措施第十三条养护现场应当设置明显的安全警示标志,保障作业人员和车辆的安全。
第十四条养护作业人员应当做好防护措施,避免发生事故。
第十五条养护单位应当建立应急预案,及时处理突发事件。
第十六条养护单位应当配备必要的消防设备,保障现场的火灾安全。
第十七条养护单位应当建立安全生产责任制,明确各岗位的安全责任。
第五章安全检查与督导第十八条养护单位应当定期开展安全检查,排查安全隐患,及时处理问题。
第十九条监管部门应当加强对养护单位的安全监督,发现问题及时通报处理。
第二十条养护单位应当配合监管部门的工作,加强安全交流与合作。
第六章处罚与奖励第二十一条对于违反规章的养护作业人员和单位,将严格按照相关法律法规进行处罚。
第二十二条养护单位应当建立奖惩制度,对于安全生产工作积极的人员予以表彰和奖励。
第七章附则第二十三条本规章自颁布之日起实施,经养护单位及监管部门共同签订。
公路养护管理制度范本第一章总则第一条:为加强公路养护工作,保障道路交通安全,提高公路使用寿命,制定本公路养护管理制度。
第二条:公路养护管理制度适用于所有管理和养护公路的单位和个人。
第三条:公路养护的目标是确保公路的安全、畅通和舒适,提高公路的使用寿命,提供优质的服务。
第四条:公路养护工作应该依法合规,并遵循科学、规范、高效、经济的原则。
第五条:公路养护工作应该实行责任制,明确各级单位和个人的职责和义务。
第二章组织机构第六条:公路养护工作应该建立健全养护管理机构,明确各级单位的职责和权限。
第七条:公路养护管理机构应该包括养护部门、监督部门和协调部门。
第八条:养护部门负责制定养护计划、组织养护工作、协调相关单位合作等工作。
第九条:监督部门负责对养护工作进行监督和检查,发现问题及时报告,并追究相关人员的责任。
第十条:协调部门负责协调各相关单位的合作,解决养护工作中的协调问题。
第三章工作流程第十一条:公路养护工作应该按照养护计划进行,确保各项养护工作能够有序进行。
第十二条:养护计划应该包括养护内容、养护时间、养护责任单位等信息。
第十三条:公路养护工作应该根据实际情况,合理安排人力、物力和财力,并统筹使用资源。
第四章质量管理第十四条:公路养护工作应该严格遵守相关法律法规和技术标准,确保养护工作达到国家要求的质量标准。
第十五条:公路养护工作应该建立健全质量检测机制,对养护工作进行监测和评估。
第十六条:公路养护工作发现质量问题应及时进行整改和纠正,确保公路的安全和质量。
第五章安全管理第十七条:公路养护工作应该高度重视安全管理,建立完善的安全管理制度和安全教育培训体系。
第十八条:公路养护工作应该做好巡查和防护工作,及时发现和处理安全隐患。
第十九条:公路养护工作应该建立健全事故处理机制,制定应急预案,确保在发生事故时能够迅速有效地处置。
第六章经费管理第二十条:公路养护工作经费应该按照规定的程序管理,确保经费的合理使用和监督。
高速公路养护制度高速公路是城乡之间、地区之间和国家之间主要的陆路交通干线,对于经济发展和人民生活具有重要的意义。
因此,为了确保高速公路的安全和顺畅,必须建立一套科学、完善的养护制度。
主要内容包括养护计划、养护人员、养护设备和养护方法等。
首先,要制定合理的养护计划。
养护计划是指定期检查和维护高速公路的安排。
根据道路的使用量和状况,制定不同区域和不同季节的养护方案,确保公路得到必要的保养。
同时,还应考虑交通状况和用户需求,避免对道路使用造成过大影响。
其次,要配备专业的养护人员。
养护人员是进行养护工作的关键,他们需要具备一定的专业知识和技能。
他们应定期对道路进行巡检和巡视,发现问题及时报告上级部门,并及时处理修复。
同时,还应培养一支高素质的养护队伍,提高养护人员的维修水平和应急处理能力。
此外,还要配备先进的养护设备。
养护设备是进行维护和保养工作的必备工具,应具备先进的技术和设备。
例如,可以使用高效的路面修补机械、光纤检测设备和自动化贴标机等,提高工作效率和质量。
同时,还应配备充足的维修材料和零件,以备紧急维修和更换。
最后,要采用科学有效的养护方法。
通过科学的养护方法,可以延长公路的使用寿命,提高公路的安全性和舒适性。
例如,可以采用温度控制补修、冷再生混凝土技术和透水养护材料等,对路面进行修补和保养。
同时,还应加强对公路边沟、交通标志和照明设施的养护和管理。
总之,高速公路养护制度对于保障公路的安全和正常运营具有重要意义。
只有通过合理的养护计划、优秀的养护人员、先进的养护设备和科学有效的养护方法,才能不断提高高速公路的维护质量和服务水平,为交通运输和经济发展做出更大贡献。
公路养护保养管理制度一、总则公路是国家的重要基础设施之一,对国民经济发展和社会生活起着重要的支撑作用。
为保护和维护公路系统,确保公路安全运营,保障公路使用者的安全和畅通,制定本制度。
二、管理目标1.保障公路系统的安全运营,防止事故和故障的发生,减少公路损坏和修复成本。
2.提高公路系统的使用寿命,延长公路设施的使用寿命,保护公共投资。
3.优化公路管理效率,提高管理水平,促进公路系统的持续发展。
三、养护保养管理组织结构1.公路主管部门负责公路养护保养管理的组织和协调工作,设立专门机构负责具体实施。
2.公路养护保养管理机构设置养护部、保养部和监督部等部门,负责公路系统的养护、保养和监督工作。
3.各级公路养护保养管理机构实行领导负责制,明确职责分工,建立科学合理的工作制度。
四、养护保养管理工作流程1.养护保养计划制定:根据公路的实际情况和需求,制定年度、季度和月度的养护保养计划。
2.养护保养资金筹措:按照养护保养计划,制定资金预算,制定筹措方法,做好资金使用和监督。
3.养护保养人员培训:加强养护保养人员的培训和技能提升,提高工作效率和质量。
4.养护保养设备管理:做好养护保养设备的采购、维护和更新工作,保证设备的正常使用和运转。
五、养护保养管理工作内容1.路面养护:定期对公路路面进行检查和维护工作,及时修补裂缝和坑洼,保持路面的平整和安全。
2.桥梁养护:对公路桥梁进行定期检查和保养,加固桥梁结构,保障桥梁的安全和稳定。
3.隧道养护:对公路隧道进行定期清理和检查,修复漏水和损坏,保证隧道的通风和安全。
4.防护设施保养:对公路路缘石、护栏和标志牌等防护设施进行定期维护,确保其完好和清晰。
5.绿化养护:对公路两侧的绿化带进行养护和管理,保护草坪和树木,美化环境。
六、养护保养管理效果评估1.设立养护保养管理效果评估机构,定期对公路系统的养护保养工作进行评估和检查。
2.通过效果评估,及时发现问题和不足,加强管理和改进工作,提高养护保养工作的水平和质量。
公路养护施工安全规章制度第一章总则第一条为规范公路养护施工作业,保障人员安全,财产安全,保障施工质量,特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于所有从事公路养护施工的人员和单位,必须严格遵守。
第三条保证施工安全,需各方通力合作,建立安全管理制度,贯彻执行。
第四条施工单位应严格按照本规章制度要求进行施工作业,确保施工过程安全稳定。
第五条当发生重大安全事故时,施工单位应积极配合处理,做好善后工作。
第二章养护施工作业安全措施第六条施工单位应制定安全管理规章制度,明确责任人,落实安全管理措施。
第七条施工作业前,需对施工人员进行安全教育培训,确保操作人员具备相应安全意识和技能。
第八条在施工现场,需设置明显的安全警示标识,指示施工区域、车辆通行、施工物料存放等。
第九条施工单位应定期检查施工机械设备,确保设备正常运转,做好安全防范。
第十条施工现场要保持干净整洁,防止杂物堆积造成安全隐患。
第十一条施工作业需配备专业人员进行监理,确保施工过程安全规范。
第十二条在施工现场应设置紧急疏散通道、安全逃生通道,确保工作人员安全撤离。
第十三条施工单位应配备急救人员和急救设备,做好应急处置准备工作。
第十四条施工单位应建立安全检查制度,定期对施工现场进行安全检查,及时发现并排除隐患。
第十五条施工单位应做好安全记录,记录施工过程中的安全事件,及时总结经验教训。
第十六条施工单位应配备消防设备,保证施工现场的消防安全。
第三章养护施工作业质量管理第十七条施工单位应根据工程要求,制定合理的施工方案,确保施工质量。
第十八条施工单位应对施工人员进行技能培训,提高施工质量。
第十九条施工单位应加强对施工材料的检测,确保材料质量符合标准要求。
第二十条施工单位应使用符合标准规定的施工机械设备,确保机械设备正常运转。
第四章养护施工作业环境保护第二十一条施工单位在施工过程中,应注意环境保护,减少对周边环境的影响。
第二十二条施工单位应遵守环保法律法规,严禁施工过程中排放有害废气、废水等污染物质。
公路养护管理制度范文第一章总则第一条为规范公路养护管理工作,提高公路的安全性与通行能力,制定本制度。
第二条公路养护管理工作应符合国家相关法律法规的规定和要求。
第三条养护管理的目标是保持公路的良好状态,延长公路使用寿命,确保公路的安全通行。
第二章养护计划第四条按照公路养护的需要,制定养护计划。
养护计划应包括养护项目、养护周期和养护资金等内容。
第五条养护计划应根据公路的使用情况和养护需求进行调整和修订。
第三章养护管理单位第六条养护管理单位应具备充足的技术力量和专业知识,负责公路养护工作的组织、实施和监督。
第七条养护管理单位应定期组织养护人员进行培训,提高养护技术水平和安全意识。
第四章养护责任第八条养护管理单位应对养护工作的质量和安全负责。
如发生责任事故,应及时采取相应整改措施,确保类似事故不再发生。
第九条养护管理单位应定期检查养护工程的质量和效果,对发现的问题及时整改。
第十条养护管理单位应对养护工作进行统计和分析,及时提出优化建议,提高养护工作的效益。
第五章养护资金第十一条养护管理单位应编制养护预算,保障养护资金的到位和使用。
第十二条养护资金应按照相关规定进行合理分配和使用,确保养护工作的正常进行。
第六章养护技术第十三条养护管理单位应熟悉公路养护的各项技术要求,采用科学合理的养护方法和工艺。
第十四条养护管理单位应加强对养护技术的研究和应用,提高养护工作的效率和质量。
第七章养护监督第十五条养护管理单位应接受相关部门的监督和检查,积极配合完成各项监督工作。
第十六条对违反公路养护管理制度的单位和个人,应依法进行处罚和追究责任。
第八章附则第十七条本制度自发布之日起生效。
第十八条养护管理单位应根据实际情况,结合本制度进行具体实施。
第十九条对本制度的解释权归养护管理单位所有。
高速公路养护工程作业安全管理规定主要包括以下内容:
1.岗位责任:
-明确养护工程的施工单位和相关部门的岗位责任,确保工作人员在岗位上履行安全管理职责。
-明确工程负责人、安全员等岗位的职责,确保养护工程的安全管理工作有专人负责。
2.作业前的准备工作:
-明确施工单位需要提供的资料、设备和人员,确保作业条件符合安全要求。
-检查施工现场的安全设施和工具设备是否完好,并落实安全警示标志和防护措施。
3.作业人员管理:
-对参与养护工程作业的人员进行必要的安全培训和技术操作指导。
-确保作业人员配备必要的个人防护装备,并对其进行必要的检查和维护。
4.施工现场管理:
-明确施工现场的组织管理责任及相关要求,确保施工现场秩序井然、安全文明。
-对施工现场进行必要的安全检查和隐患排查,及时消除安全隐患。
5.安全措施:
-明确养护工程中需要采取的安全措施,包括使用安全绳索、安全帽、安全网等个人防护装备,增加安全管理措施,并对其进行有效使用。
-加强施工现场的安全警示标志,明确员工禁止吸烟、乱丢烟蒂、不穿越分隔带等安全要求。
6.应急措施:
-制定应急预案,明确工作人员在发生突发情况时的应急处置措施和流程。
-配备必要的应急救护设备和药品,并对相关人员进行培训。
以上是高速公路养护工程作业安全管理规定的一些主要内容,施工单位和相关人员应严格遵守这些规定,确保养护工程的施工安全。
高速养护安全管理规章制度一、总则1.1 为了加强高速公路养护工作,保障安全畅通,制定本规章制度。
1.2 本规章制度适用于所有涉及高速公路养护的单位和人员。
1.3 遵守法律法规,加强养护工作,确保高速公路的安全与舒适。
二、养护管理机构2.1 设立高速公路管理部门,负责高速公路养护工作的组织和管理。
2.2 配备专业技术人员,建立完善的养护队伍。
2.3 制定详细的养护计划,做好日常养护和应急保障。
三、养护管理制度3.1 建立健全的养护档案管理制度,记录养护工作的各项内容。
3.2 定期进行养护巡查,发现问题及时处理并汇报。
3.3 制定养护工作标准,确保养护质量和效果。
四、养护安全管理4.1 加强养护人员的安全培训,保证操作的安全性和可靠性。
4.2 配备必要的安全防护设备,提高养护工作的安全保障。
4.3 组织开展安全检查,确保养护工作的安全风险得到有效控制。
五、应急管理5.1 建立应急预案,明确各种突发事件的处理流程。
5.2 配备必要的应急设备和救援力量,保证在紧急情况下能够迅速响应。
5.3 开展定期的应急演练,熟悉应急预案,提高响应能力。
六、绩效评估6.1 建立养护工作绩效考核制度,对养护工作进行定期评估。
6.2 根据评估结果,对养护工作进行调整和改进,提高工作效率和质量。
七、监督检查7.1 设立监督检查机构,加强对养护工作的监督和检查。
7.2 定期组织验收和评估,发现问题及时整改。
7.3 接受上级主管部门和社会公众的监督,提高养护工作的公开透明度。
以上是高速养护安全管理规章制度的内容,希望相关单位和人员严格遵守,共同维护高速公路的安全畅通。
公路养护现场管理制度范本第一章总则第一条为规范公路养护现场管理,保障道路安全畅通,制定本制度。
第二条养护现场管理应遵守国家法律法规和相关标准规范,确保养护工作安全、高效、科学。
第三条养护现场管理应强调人员管理、物资管理、安全管理和环境保护,全面提升养护工作质量和效率。
第四条养护现场管理应遵循“安全第一、质量为重、效率至上、节约资源”的原则,确保养护工作的有序进行。
第二章人员管理第五条养护现场应有经验丰富的管理人员负责现场管理,对养护工作进行指导和监督。
第六条所有养护人员需经过专业培训后方可上岗,持证上岗。
第七条养护现场应建立健全人员考核制度,对养护人员进行定期考核,确保其技能水平。
第八条养护现场应建立健全岗位责任制度,明确养护人员的职责和权利,便于工作的分工和协作。
第三章物资管理第九条养护现场应建立健全物资采购制度,确保原材料的质量和价格。
第十条养护现场应建立健全物资管理制度,对物资进行分类、编号、管理,做到清楚明晰。
第十一条养护现场应建立健全物资使用制度,合理利用各种物资,确保养护工作的顺利进行。
第四章安全管理第十二条养护现场应建立健全安全教育制度,提高养护人员的安全意识和防范意识。
第十三条养护现场应建立健全安全管理制度,加强对养护现场的安全检查和隐患排查,及时消除安全隐患。
第十四条养护现场应建立健全应急预案,做好突发事件的应急处置工作。
第五章环境保护第十五条养护现场应建立健全环境保护制度,加强对环境的保护和治理。
第十六条养护现场应建立健全环境监测制度,对养护现场周边环境进行定期监测,确保环境质量。
第十七条养护现场应建立健全环保宣传制度,提高养护人员的环保意识和责任意识。
第十八条养护现场应加强对废弃物的管理,做到分类处置,减少对环境的影响。
第六章其他第十九条养护现场应建立健全督察制度,确保养护现场管理制度的贯彻执行。
第二十条对于违反养护现场管理制度的行为,应当严格按照相关规定进行处理。
第二十一条养护现场管理制度的修改应当经过管理人员协商一致,并报相关主管部门审核批准后方可施行。
高速公路养护管理制度1. 前言为保障高速公路的安全、畅通、有序,不断提高公路使用效益,确保路面设施处于良好的使用状态,按照相关法律法规的要求,制定本高速公路养护管理制度。
2. 管理范围本管理制度适用于高速公路养护管理的各个环节、各个阶段,以及与高速公路养护相关的各项工作。
3. 养护管理的原则高速公路养护的工作原则是以安全为第一要素,保证路面设施的完好性和可用性。
养护管理单位要坚持以用户为中心,科学、规范、统一管理和操作,保证养护工作的规范化、标准化和高效化。
4. 养护管理的内容高速公路养护管理的内容包括但不限于:4.1 路况巡查和监测对高速公路路面设施进行巡查监测,定期对高速公路的路况情况进行录入、分析、评估和监控,及时发现并消除各种安全隐患。
4.2 管理维修计划根据巡查和监测结果,制定、调整、执行维修计划,确保设施达到合理使用寿命。
4.3 养护费用管理和控制制定养护费用预算、支出计划及费用管理制度,做好财务报销和资金管理工作。
同时,严格控制养护费用支出,确保养护费用的合理性和有效性。
4.4 数据管理对路面设施的各类数据进行归档、管理、分析和评估,建立相关数据库和信息系统,为养护工作提供科学的数据支持和决策服务。
4.5 原材料选用和流程管理原材料的选用应符合国家标准和道路建设和养护要求,严格控制和管理原材料的质量,保证施工过程的安全和质量。
5. 养护管理的流程高速公路养护管理的流程包括但不限于:5.1 巡查监测对高速公路路况进行巡查监测,正常情况下,将分为每天定时巡查,每周定时巡查和每月定时巡查等多个阶段,保证快速的发现路面和路侧设施的状况。
对施工前和施工后的高速公路路面设施进行检查和评估,及时发现并消除安全隐患。
5.2 维修计划结合巡查监测的结果,制定、调整、执行维修计划,确保路面设施达到合理使用寿命。
5.3 原材料准备对维修计划中需要使用的各类材料进行统计,并做好采购、检验和质量控制工作。
5.4 养护施工根据维修计划,组织施工人员、设备和材料等进行养护工作。
公路管理养护各项规章制度一、公路管理养护的基本原则1. 安全第一原则:公路管理养护工作必须将安全放在首位,确保所有施工和养护活动不影响道路交通的正常通行,不影响路面的平整和坚固。
2. 预防为主原则:公路管理养护工作要强调预防为主,提前发现和解决道路问题,避免发生交通事故和道路损坏。
3. 环保原则:公路管理养护工作要依法依规进行,合理利用资源,减少对环境的破坏,保护生态环境。
4. 经济合理原则:公路管理养护工作要在保障交通安全和道路畅通的前提下,合理利用资金和资源,提高养护效率,降低养护成本。
5. 科学管理原则:公路管理养护工作要依靠科学技术手段,制定科学合理的管理方案,提高管理水平,不断提升养护质量。
二、公路管理养护的组织机构与职责分工1. 政府部门:公路管理养护工作由交通运输主管部门负责,具体执行工作的单位为公路管理养护中心。
政府部门负责规划、监管和协调公路管理养护工作。
2. 公路管理养护中心:是公路管理养护工作开展的具体单位,负责公路日常养护和紧急抢修工作。
主要职责包括道路巡查、道路清洁、障碍物清除、道路维修、道路改建等。
3. 养护人员:是公路管理养护工作中的基层执行人员,负责具体施工和养护工作。
养护人员要接受专业培训,熟悉施工操作规程,严格执行相关规章制度。
三、公路管理养护的工作流程1. 巡查阶段:公路管理养护工作首先需要进行巡查,发现道路存在的问题和隐患。
巡查内容主要包括路面破损、路肩塌陷、路面积水、路边杂草等。
2. 报告阶段:养护人员将巡查结果整理成报告,明确养护工作的重点和内容。
报告要及时上报公路管理养护中心,以便下一步制定养护计划。
3. 养护计划阶段:根据巡查报告,公路管理养护中心制定养护计划,确定养护工作的具体措施和时间节点。
养护计划要科学合理,确保养护工作的高效进行。
4. 施工阶段:根据养护计划,养护人员进行具体的养护施工。
施工过程中要注重质量控制,确保施工质量符合要求。
5. 检测阶段:养护施工完成后,需要进行质量检测,确保施工标准达到要求。
民航机场场道工程施工管理控制作者:刁绪晗来源:《理论与创新》2020年第17期【摘; 要】近年来,随着经济全球化不断深入,国际交流日趋紧密,民航业进入了蓬勃发展的新阶段,特别是民航强国战略的提出,使航空运输在未来交通领域的地位愈加显著。
在此背景下,诞生了以大兴机场为代表的诸多大型民航建设项目,而在机场建设管理中,场道工程施工管理尤为关键,因为场道工程质量水平的高低直接关系到机场工程整体质量的优劣,其对机场飞行区的运行效果起到了决定性的影响。
基于此,本文首先简要分析民航机场场道工程管理控制中出现的问题,随后对提高民航机场场道工程施工管控提出了几点建议,以供相关人士交流与参考。
【关键词】民航机场;场道施工;管理控制引言民航事业的发展与民航机场建设的综合发展密不可分,所以我国民航机场建设需要不断适应时代发展潮流,对自身的管理水平和技术应用进行提升。
在我国机场场道施工管理控制的过程中,需要相关的管理人员对这项工作进行足够重视,并且对施工质量、施工安全、施工原料的选择和造价管控的实施上出现的问题,进行商讨和解决,保证我国民航机场場道工程施工管理控制得到有效提升。
1.机场场道工程施工管理控制过程中出现的问题1.1机场场道工程不停航施工管理目前机场场道工程中,现有机场改扩建项目占比较大,这些项目往往临近飞行区或在飞行区内部施工,需要做好不停航施工的各项管理工作:一是应提前办理行业审批手续,施工前应向当地民航安全监督管理部门报批不停航施工方案,正式开工前还应行向空管部门申请发出航行通告,机场建设主管部门应与行业监管部门有效沟通,避免因手续问题延误工期进度;二是通行手续办理,需要向驻地机场公安部门提报施工人员和设备车辆的相关资料,办理好人员及车辆的临时通行证,很多土石方施工需要大量渣土运输车辆及填挖设备,都要及时办理,同时要特别注意不良承包方使用套牌的报废车辆和设备,一旦在飞行区出现故障极易造成事故症候;三是施工人员安全培训,应对施工人员进行持续性的飞行区安全教育,组织相关人员针对联络塔台、调整助航灯光、应急清场等环节反复演练,目前我国建筑业一线施工人员整体文化素质较低,民航机场场道工程由于其特有的民航安全属性,对管理人员、施工人员都提出的较为苛刻的安全管理要求。
高速养护站管理制度第一章总则第一条为规范和优化高速养护站的管理和服务,提高服务质量和效率,保障公路交通运行的顺畅和安全,便于管理和监督,特制定本制度。
第二条本制度适用于各类高速公路养护站的建设、管理和运营。
第三条养护站应当依法依规经营,合理利用资源,为高速公路用户提供优质、高效、便捷的服务。
第四条管理制度实施应当坚持公平、公开、公正、公众的原则,依法行政,规范管理,切实提高服务质量和效率,保障高速公路运行的安全和畅通。
第二章养护站的设置和规划第五条养护站设置应当符合国家规划和建设要求,合理布局,便于车辆和人员进出。
第六条养护站的规划应当充分考虑周边环境和交通情况,合理配置设施设备,保证养护站的正常运营。
第七条养护站的建设应当符合相关法律法规的规定,遵循节约资源,保护环境的原则,确保安全施工,质量可靠。
第八条养护站应当建立健全安全监测系统,加强安全防护,确保设施设备的安全运行。
第三章养护站的设施和设备第九条养护站应当配备必要的消防设施和设备,确保应急救援的能力。
第十条养护站应当建立智能化管理系统,实现车辆和人员信息的快速识别和处理。
第十一条养护站应当建立健全车辆维修保养和检测设备,保证车辆的安全和正常运行。
第十二条养护站应当配备专业化的维护人员,提供优质高效的服务。
第四章养护站的管理和运营第十三条养护站应当建立健全管理制度,明确岗位职责,细化工作流程,加强培训和监督。
第十四条养护站应当严格按照标准化管理要求,确保文明、友善、高效的服务态度。
第十五条养护站应当定期开展服务质量评估和满意度调查,及时反馈用户意见和建议,不断改进服务水平。
第十六条养护站应当积极开展服务宣传和文化建设,增强服务意识和责任感。
第五章养护站的监督和考核第十七条养护站应当接受上级部门的监督和检查,接受社会各界和用户的监督和评价。
第十八条养护站应当建立健全考核机制,公开透明地评价绩效和服务质量,按照结果奖惩。
第十九条养护站对工作不履行职责、服务质量低、安全隐患较多的单位应当进行按规定的处理,直至撤销资质。
公路养护维护管理制度1.引言公路是连接城乡的重要交通枢纽,是国民经济的重要组成部分。
公路的建设和维护管理直接关系到国家经济的发展和社会的稳定。
为了保证公路的安全畅通,延长公路的使用寿命,提高公路的运营效率,建立一套科学、规范的公路养护维护管理制度是十分必要的。
2.公路养护维护管理制度的概念公路养护维护管理制度是指在公路建设完成后,对公路进行定期维护和养护,保障公路的可靠性和安全性,提高公路的使用寿命,提高公路的运输效率的一整套管理制度。
公路养护维护管理制度包括养护维护计划的制定、养护维护人员的培训与考核、养护维护设备的更新与维护等方面。
3.公路养护维护管理制度的内容(1)养护维护计划的制定公路养护维护计划是根据公路实际情况和养护维护预算编制的工作计划。
公路养护维护计划应包括养护维护工作内容、工作量、时间节点等内容。
养护维护计划应针对不同类型的公路制定不同的维护方案,确保公路的安全通行。
(2)养护维护人员的培训与考核公路养护维护人员应具备一定的专业技能和操作技能,能够熟练地进行公路养护维护工作。
公路管理部门应组织开展养护维护人员的培训和考核工作,保证养护维护人员的素质和能力达到要求。
(3)养护维护设备的更新与维护公路养护维护设备是保障公路维护工作正常进行的重要条件。
公路管理部门应定期对公路养护维护设备进行检查、维修和更新,确保设备的正常运转,提高公路养护维护工作的效率和质量。
(4)养护维护经费的管理公路养护维护经费是保障公路维护工作进行的重要保障。
公路管理部门应合理规划和使用养护维护经费,确保公路养护维护工作的顺利进行,推动公路建设的可持续发展。
(5)应急处置预案的制定与执行公路发生事故或自然灾害时,应急处置工作显得尤为重要。
公路管理部门应根据公路实际情况,制定应急处置预案,并组织开展应急演练,提高应急处置能力,保障公路的安全通行。
4.公路养护维护管理制度的实施公路养护维护管理制度实施的核心是落实责任,建立科学的考核机制。
浅谈机场高速公路养护的施工管理
摘要:机场高速公路做为城市的窗口越来越受到重视,随着经济的发展,道路养护也越来越受关注。
关键词:安全、淋水、施肥、病虫害防护、修剪、中耕除杂草、植物补植
(一)任何施工项目的管理都要把安全放在第一位,然后再依据现场实际情况进行施工管理
安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节,是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。
在施工过程中认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持做到管生产必须管安全。
加强职工安全生产教育,使每一位生产者都能熟悉安全生产知识,并在施工中切实执行,杜绝一切不安全因素,保证劳动者的安全与健康,确保本工程施工安全。
(二)施工准备计划
以实现本项目的质量目标为前提,合理调配人员、机械等配备,保证最大限度的满足绿化保养的要求。
2.1成立绿化保养项目部
组建绿化养护项目经理部,指派有养护经验的施工人员为项目部负责人,项目部主要管理人员都应对应相应的管理职责,形式日常的施工管理工作。
(三)养护工程在实施过程中,通常都是按照淋水、施肥、病虫害防护、修剪、中耕除杂草、植物补植等方面着手。
3.1淋水
3.1.1原则按植物种类,土壤性质,水位高低,气候情况来决定浇水的份量和次数,使植物能够地到所需的水份,不可过多,亦不可过少。
过多则由于土壤内空气不流通而形成根部腐烂,过少则便会使植物旱死。
3.1.2 树木淋水时机
2.1花前灌水花前及时灌水补充土壤水份的不足,并且是解决树木萌芽,开花,新梢生长和提高座果率的有效措施。
可在萌芽后结合花前追肥进行。
2.2花后灌水花后灌水可使新梢,叶片迅速生长,一般在花谢后半个月左右。
2.3花芽分化期灌水在信心梢生长缓慢或停止生长时,花芽开始形态分化时,此次浇水有利于花芽分化和果实发育。
3.1.3 花木淋水次数
一般幼苗在移植后连续淋水三次,即在移植后随即灌一次水,过3天左右第二次灌水,再过5至6天灌第三次水。
根据季节,土质,及树的种类不同来决定淋水的时间。
3.1.4草坪和地被的淋水
每年草地淋水180次以上。
每次浇水要浸透,以土壤10厘米深为准。
3.1.5淋水时间
夏季灌水应该在清晨和傍晚进行。
冬季灌水应该在中午前后进行。
3.2施肥
3.2.1乔木的施肥
观花果树及棕榈植物一年内施复合肥3次(每次每株0.5公斤)。
施肥以根施为主,施肥前先除杂草,防护设施保持完整清洁。
树上无钉挂物,捆扎物不能嵌入树内。
在树冠边缘滴水线开施肥沟,一般为半圆形沟,深度40厘米,宽度30-40厘米;施肥后覆土、补足水分。
3.2.2绿篱与灌木的施肥
一年内进行松土施复合肥4-6次(每次每平方米0.1公斤),一般在修剪后施肥,淋水180次以上。
做到土壤疏松,无板结和缺水现象。
施肥原则为“因花施肥”,对于吸肥力强的植物,少施。
肥料用对人畜无害或杀伤力少的品种。
增强植株抗逆力。
3.2.3花坛的施肥
花坛每年松土施复合肥4次。
每次每平方米0.1公斤,淋水不少于180次,做到土壤疏松,无板结和缺水现象。
3.3病虫害防治
3.3.1首先了解病虫害的发生原因,侵染途径、发育规律及生态环境。
掌握危害时间、部位、危害范围等。
做到“预防为主,综合治理”。
3.3.2改善环境条件,有利于寄主的生长发育,以增强抗病虫能
力。
增强寄主抗病虫的能力或保护寄主不受侵害为主。
3.3.3剪除病虫害枝。
消灭病源物及害虫或控制它们的生长和繁殖。
切断其侵染和传播途径。
3.3.4使用化学防治法根据病虫害发生规律,利用化学药剂定期喷施,预防病虫害发生;病虫害发生后,用针对性药剂进行防治。
3.4.修剪造型
3.4.1乔木的修剪
定期对乔木进行整形修剪,一般在春季和秋季修剪,具体时间视气候和树种而异,并保证时间的适宜性。
清除下垂枝、内膛枝、荫枝、病虫害枝、交织枝、重叠枝、枯枝、徒长枝等,保证通风透光条件,保持树冠完整美观。
种植在5年内的胸径13厘米以上的乔木保证一年内修剪2-3次,胸径在14厘米以上的一年内修剪1-2次。
3.4.2绿篱、灌木丛修剪
绿篱一年内进行整形修剪12-14次,每次剪平要进行两次,一次粗剪,一次细剪,为达到剪面的线条美观、流畅,在整形时,用绳子定型,然后以线绳为界进行修剪,保持线条的流畅。
灌木丛根据不同品种修剪2-3次,生长期生长旺盛的植物修剪次数将比非生长期的植物次数多,在修剪时先稀疏中央小枝,丛外应常短截枝条,促使其多生斜生枝。
修剪时不得左右扭剪,撕裂枝条,剪口必须整齐平滑,剪口位置应在剪口芽相反的斜面,约成45度向下斜。
斜面上端比小枝或芽
稍高,操作时不能碰伤芽。
3.4.3草坪与地被修剪
春夏季草地生长快,草坪高度控制在6-8厘米,一般一个月修剪一次,地被植物控制在20-25厘米。
台湾草每年修剪6-8次,大叶油草每年修剪9-11次,为防止草坪长入,5-6月和8-9各修边1次。
修剪后必须耙除断草。
地被植物每年修剪4-6次。
每年除草8次,保证纯草地和地被纯度达到95%,无杂草和杂物。
除杂草一般采用人工剔除(小面积)和除莠剂除(大面积)。
3.4.4花坛植物修剪
每年进行修剪整形12-14次,修剪后运走垃圾,做到造型美观,线条流畅。
定期对花坛边缘进行清洁,把垃圾及时捡除。
保持花坛清洁,无杂物及枯枝败叶。
稀疏花坛中过分密集灌木,除去时花的枯叶、黄叶。
3.5中耕除草
在绿化场地生长杂草,不仅有碍于观赏,而且还影响植物的正常生长,严重时候常使花卉、草坪等成片死亡。
3.5.1具体方法
人工剔除,用小刀挖出绿地内的杂草,将根去除,在草坪中形成的空洞要用掺有栽培草籽的细土填平。
用专用除草剂杀除,大面积草坪应用效果最好。
3.5.2除草时间
幼苗期及移植后不久,即杂草发生之初,要进行中耕除草,有利于阻止杂草的发生。
杂草开花结实前必须清除,否则一次结实后,需要多次除草,甚至数年后方能清除。
3.6植物补植
保证无裸露地块。
苗木每年经病虫害、人为伤害等等原因有不同程度上的伤害或死亡,所以每年要有计划的进行补植苗木。
应补回原品种,并力求规格与原来相近。
日常巡检中出现地被植物受破坏情况,将会在收到通知后24小时内补植植物。
补植苗木原则上与原品种规格一致,补植遵循及时、完美原则。
补植时注意树苗的移植及养护。
3.7树木扶正
为保护路口植物的树干不倾斜,设置地桩是一项应急措施,利用人行道边的侧石,将地桩截成树干和侧石等距离的长度,使树桩一端顶住树干基部,一头顶在侧石上。
对发现树干歪斜的植物,加地桩或支撑桩,扶正树干,确保树干直立。
(四)机场高速公路养护项目的重点难点分析、建议
4.1作业现场交通繁忙,避免繁忙时间降低道路通行能力是机场高速公路养护项目的的特点,也是养护难点之一。
因为项目处于机场高速,交通繁忙,车流量庞大。
合理安排机
械作业时间,避免因绿化车辆作业降低道路通行能力,而加重繁忙时期车辆的堵塞。
同时在施工过程中,必须尽量减少各种车辆之间与施工现场的干扰,保持道路交通的畅通。
4.2作业现场过往车辆繁多,车速快,交通安全管理是机场高速养护类型项目的管理难点。
机场高速设计车速为100公里/小时,来往车辆多,车快速,如何妥善管理好本工程交通安全,杜绝交通安全责任事故,协调好各方面的关系是本工程能否保质、保量、按期完成的关键。
4.3针对以上两大重点和难点,建议在养护管理工作中做如下安排。
4.3.1合理安排作业时间机场高速,交通繁忙,车流量庞大。
合理安排机械作业时间,避免因绿化车辆作业降低道路通行能力,而加重繁忙时期车辆的堵塞。
洒水车、高空修剪车作业时间安排每天上午7:30前完成,下午安排在3:00-4:30时进行,避开车流高峰时段。