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集装箱船舶装卸货操作须知随着国际贸易的发展，集装箱船舶的装卸货工作成为现代物流运输的重要组成部分。
高效、安全地进行集装箱船舶的装卸货工作，能够提高货物的运输效率和安全性。
以下是集装箱船舶装卸货操作的一些须知：一、装卸货前的准备工作1. 完善的计划：制定详细的装卸计划，确定装卸工作的时间、顺序和方式，确保所有操作能够顺利进行。
2. 船舶检查：对船舶进行全面的检查，确保船舶的结构和设备符合要求，没有任何故障和安全隐患。
3. 货物准备：确认货物的数量和种类，并做好货物分类、标识和编码工作，确保货物的准确装卸。
4. 装卸设备准备：确认并准备好所需的装卸设备，如吊机、起重机、拖车等，确保设备的正常运行。
二、集装箱船舶装卸货操作注意事项1. 安全第一：装卸工作必须按照相关的安全规定和程序进行，确保工作场所的安全，严格遵守船舶和港口的安全操作规程。
2. 操作顺序：根据装卸计划，按照先外后内、先高后低的原则进行操作，避免混乱和阻塞。
3. 确保稳定：货物在装卸过程中必须保持稳定，防止滑落和倾斜，可以使用垫木或绳索进行固定。
4. 注意平衡：对于多层堆叠的集装箱，要保持平衡，避免集装箱高度过高或过低，影响船舶的稳定性。
5. 防止损坏：在装卸过程中要严禁用力过猛或乱扔货物，以免造成货物破损和人员伤害。
6. 严禁吸烟：装卸工作场所禁止吸烟，以防止火灾的发生。
7. 注意通风：在装卸货舱时，要保持良好的通风，防止货舱内积聚有害气体。
三、装卸货后的收尾工作1. 清理工作场所：装卸完成后，要对工作场所进行清理，清除垃圾和杂物，保持工作场所干净整洁。
2. 签收确认：对已装卸货物进行清点确认，并与相应的文件和运输单据进行核对和签字确认。
3. 故障处理：如发现船舶装卸设备存在故障或问题，要及时报告相关部门进行处理，确保设备的安全和正常运行。
四、常见问题的解决方法1. 操作延误：如果因为特殊原因导致装卸工作延误，需要及时调整计划和资源，确保装卸工作按时进行。
理货员卸船作业流程及相关说明↓↓↓↓↓↓1、接收作业计划：营运部中控根据卸船的货物类型安排集装箱堆位，并打印好卸船单交给理货员，同时告知理货员船到港的预计时间和卸船的泊位。
理货员收到已安排集装箱堆位的卸船单，要及时分发给相关机手和内拖司机。
2、通知卸船：营运部中控与商务部联系，确认联检单位是否批准卸船，批准后通知理货员可以卸船。
理货员收到卸船指令后，立即用CALL机通知相关机手、内拖司机和工班开始作业。
3、制定卸船计划：理货员上船查看集装箱在船舱的分布情况，根据已安排集装箱堆位的卸船单，合理制定集装箱的先后卸船顺序。
4、核对：卸船期间，理货员要检查箱号、封条号是否与卸船作业单的相符，箱体是否完好。
如发现有箱号、封条号不相符或封条断裂、遗失时，及时通知中控。
（如有开顶柜或凳子柜必须要用吊架卸船）5、作业记录：理货员如发现集装箱箱体破损时，要及时做好集装箱破损记录单并同船方确认。
每卸一个集装箱，需在卸船单上对应的集装箱号打“√”。
对卸船单没有记录的集装箱不能进行卸船，需马上报告给中控。
理货员需用摄像头对吉柜进行打开箱门到关闭箱门的全程录影，并做好时间记录。
6、跟踪拖运：内拖司机要按照理货员指定堆位位置进行拖运作业。
7、作业确认：卸船作业后，理货员核对无误，需与船方在舱单上双方签名确认。
理货员监控整个卸船作业过程，并在舱单上注明作业时间段。
理货员装船作业流程及相关说明↓↓↓↓↓↓1、接收作业计划：营运部中控收到商务部的装船预配舱单和卸点后，应及时将资料提供给理货员，理货员将资料再提供给船方安排集装箱舱位配载。
闸口管理员将当天出口集装箱的堆场位置整理好提供给理货员、内拖司机以及相关机手。
2、制定装船计划：营运部中控与商务部联系，确认哪些集装箱已经清关放行，确认后通知理货员。
理货员与船方确认有关集装箱的装船顺序。
理货员与仓库确认当天装载出口散货的10’箱（或集装箱）箱号和裸装散货的资料。
理货员根据以上情况制定装船计划。
货物重箱卸船流程一、船靠岸前的准备。
在船还没靠岸的时候呀，码头这边就得开始忙乎起来喽。
工作人员就像一群勤劳的小蜜蜂，提前把场地给收拾好。
比如说，要确保卸货的区域没有什么障碍物，叉车、吊车这些设备都得检查检查，可不能到时候掉链子。
还有哦，那些用来存放重箱的地方也要规划好，就像是给即将到来的“客人”安排好房间一样。
这时候大家心里都有点小兴奋又有点小紧张，毕竟马上要迎接一大波货物重箱啦。
二、船靠岸后的对接。
船一靠岸，那可就热闹起来喽。
码头的工作人员和船上的船员得赶紧对接一下。
就像两个人见面先打个招呼，互相说下情况。
工作人员得知道这船上都装了些啥样的重箱，大概在哪个位置。
船员呢，也得告诉码头这边有没有啥特殊的要求或者注意事项。
这个过程就像是两个好朋友在分享小秘密一样，大家都很认真，因为这关系到后面卸货顺不顺利呢。
三、开始卸货。
好啦，对接完了就可以开始卸货啦。
吊车就像一个大力士，慢慢地伸着它的大手臂，朝着船上的重箱去啦。
操作员在吊车的驾驶室里，那可得小心翼翼的，就像在照顾一个宝贝似的。
他得看准了重箱的位置，稳稳地把吊钩挂上去。
这时候大家都在下面看着，心都提到嗓子眼儿了，就盼着这个重箱能平平安安地被吊起来。
当重箱被慢慢吊起离开船的时候，就像一个大胖子被轻轻地抱起来一样，可有意思了。
四、运输到存放地。
重箱被吊起来之后呢，吊车就把它放到旁边的运输工具上，可能是叉车或者平板车。
这些运输工具就像一个个小跟班，驮着重箱就往预先规划好的存放地去喽。
在运输的过程中，司机也得小心谨慎，路面上可不能有啥磕磕碰碰的。
这就像我们自己拿着一个易碎的东西走路一样，得稳稳当当的。
要是不小心把重箱弄倒了，那可就麻烦大了，里面的货物可能就会受损，这是谁都不想看到的。
五、存放。
到了存放地呀，又有工作人员来指挥。
要把重箱整整齐齐地放好，就像我们摆积木一样。
而且还要考虑到后面取货方不方便，不能随便一放就了事。
每个重箱之间也要留好合适的间距，就像我们在排队的时候，要给彼此一点空间一样。
集装箱装卸船作业流程及要点1.提前计划：在实施装卸作业之前，必须进行充分的计划。
这包括确定船舶的到达时间、装卸的数量、装卸设备的安排等。
确保装卸作业按时进行，减少不必要的延误。
2.舱容检查：在装卸作业开始之前，必须进行舱容检查，确保舱内没有障碍物或其它可能对装卸作业产生不利影响的问题。
3.集装箱堆放：根据装卸计划，在船上合理堆放集装箱。
要确保货物的平衡和稳定，防止装卸过程中的滑倒、碰撞或坠落等意外事件。
5.预防火灾和爆炸：特别是针对装卸液化气体、易燃液体等危险品时，必须严格按照安全规定进行操作。
在装卸过程中，要注意防止火源和如何应对火灾爆炸等突发情况。
6.安全检查：在装卸作业进行期间，要定期进行安全检查，并采取必要的安全措施。
例如，确保防护装置的完好、紧固件的牢固、悬吊物的稳定等。
7.清理作业区域：在装卸作业结束后，要对作业区域进行清理。
移除残留物、杂物和危险品，保持作业区域的整洁和安全。
8.记录和报告：对于装卸作业的每个阶段，要及时记录并报告相关信息。
这包括到货时间、装卸数量、装卸设备使用情况等。
这种记录和报告有助于追溯和审查。
9.培训和意识：所有从事集装箱装卸作业的人员，都应接受适当的培训，并具备相关意识。
这包括了解安全操作规程、应急处理程序和防止意外事件的方法等。
10.持续改进：集装箱装卸作业是一个复杂的过程，需要不断改进和提高。
要根据经验总结、技术革新等因素，持续改进装卸作业的流程和方法，以提高效率和安全性。
总之，集装箱装卸船作业是一个复杂而关键的环节。
只有在合理的计划、有效的协调和严格的操作下，才能确保高效、安全地完成。
以上提到的流程和要点是进行集装箱装卸船作业时的参考。
第1篇一、总则为确保码头装卸作业安全、高效、有序进行，防止事故发生，保障人员生命财产安全，特制定本规程。
二、人员要求1. 作业人员必须持有相关资格证书，具备一定的业务技能和安全意识。
2. 作业人员应穿戴符合规定的防护用品，如防静电服装、安全帽、手套、防滑鞋等。
3. 作业人员应接受岗前培训，了解装卸作业流程、安全操作规程和应急预案。
三、装卸作业流程1. 装卸作业前，作业负责人应组织相关人员召开船前会，了解船舶积载货物的特性、单重、装卸工艺、工属具、护具及重点安全注意事项。
2. 作业人员应按照船舶积载图和作业计划进行装卸作业。
3. 装卸作业过程中，应严格按照操作规程进行，确保作业安全。
4. 装卸作业结束后，作业负责人应组织人员进行现场检查，确认作业完成情况。
四、安全操作规程1. 作业人员必须穿着防静电服装，在作业岗位严禁脱换服装。
2. 使用不易起静电及火花的工具、照明及通讯工具。
3. 使用铁质工具要注意轻拿轻放，不准敲砸、撞击。
4. 按照国家的有关规定控制输油流速。
5. 装卸设备要满足化工品的防火、防爆要求。
6. 禁止在雷雨天进行装卸作业。
7. 装卸船作业时，任何车辆不得从作业的防火区域通过。
8. 作业过程中要严格执行巡查规定，防止设备发生跑、冒、滴、漏等现象发生。
9. 现场从业人员在作业中，要集中精神，认真操作，不得麻痹大意。
禁止打闹和进入作业无关的场所。
10. 装卸现场应配备足够的小型消防器材，并保证其技术状态良好。
11. 进入码头装卸区必须空手触摸静电消除器。
12. 化工船靠离码头或在码头作业时，不准烟囱冒火。
13. 化工船停靠在码头时，要保持适航性，发生火灾，立即离舶。
14. 船舶装卸过程中必须接好静电平衡线。
15. 登船作业时，要检查登船梯子是否安全可靠。
16. 作业中要站稳扶牢，注意防滑、防坠落。
开关阀门时要注意站稳扶牢、防滑、防扭伤。
17. 夜间作业要注意保证照明，照明必须使用防爆灯。
2024年码头装卸作业规程范文1装卸船准备工作1.1船舶靠好后，码头管理员及时反馈信息给调度，并准确记录船舶靠泊时间，并通知业务部。
(1)如为内贸船，调度应督促船方办理鉴证手续，并通知客户或公证行做好船泊计量和取样化验工作。
(2)如为外贸船舶，由业务部协调尽快完成联检、海关手续同时，业务部向调度室出具书面的《外轮卸货通知书》；1.2调度根据发油通知书或收油通知书的内容开出作业指令单交码头和计量岗位签收，码头管理员安排码头人员接好静电线以及装卸设备。
(1)接管时连接法兰必须上齐螺栓，并进行气密性实验(实验压力：软管为0.5Mpa,输油臂为1.0MPa)。
(2)如卸不溶于水且密度比水轻的物料，查看围油栏是否已围。
1.3接到调度的收油指令后，码头首先要明确收油时间，油品名称，油品数量以及收油罐号，并向船方了解卸油能力(如卸油流量，物料温度，管线出口压力等)。
1.4与计量岗位联系后告知上述事宜，并核实确认收油收油储罐是否可以收油,通知计量人员改通收油流程，并有化验人员配合公证行或客户对装卸物料进行取样分析化验。
1.5调度收到公证行化验合格通知单和卸货通知书，确认海关，联检，计量化验手续合格完成后，通知码头管理员与船方联系做好卸货准备。
同时，码头人员上船会签《船/岸安全检查表》(此表为一式两份，船方，码头各执一份，存档备案)。
1.6码头管理员在卸货前，应将品名，所用管线，卸货数量，客户名称准确地写在指示牌上，并将指示牌挂在相应接卸口显眼位置。
1.7码头与罐区确认收油流程，双方确认无误后通知船方启泵。
2装卸船作业2.1泵棚或船方启泵开始装卸油后，码头按规定要求增加巡检次数，沿着卸油流程对管线、阀门、压力表等进行检查，并做好巡检记录；并了解收油情况，谨防因流程不通而造成管线憋压或出现泄漏事故，卸货过程要注意控制卸货流速，卸货压力。
2.2装卸船作业过程中应经常检查以下内容:(1)卸油速度、压力、油温的变化；(2)胶管的连接法兰、甩头及表面是否正常；(3)胶管的松紧程度是否合适；(4)输油臂各密封点有无漏油、各部位置是否在规定范围；(5)船方来油情况是否正常；(6)输油臂有否因船体漂移而超限。
集装箱装卸船作业流程及要点一、卸船作业流程：1、进口卸船为了使集装箱船舶在短时间内完成卸货工作，防止卸船计划发生差错，防止货箱在码头滞留时间过长造成码头生产的混乱和延迟交货，集装箱码头需随时同船公司、收货人及其它有关部门保持密切联系，作好向收货人交货的准备。
2、进口集装箱生产管理任务(1)、核对计划：船舶到港前，业务员（配载）向船公司接收资料，包括船图、船单，并在船舶到港后向船方了解有关箱、货位的实载情况，如果实载情况与原始资料有出入，应迅速修改资料信息，并通报给值班主任以调整卸船计划，及时更改相应的堆场计划。
(2)、开工准备：业务员（配载）在开工前将卸船清单、船图各一份交中控室、船边交接员、生产指导员和外轮理货员。
卸船作业开始前半小时，装卸工折除船上的绑扎，并协助船边交接员、外轮理货员（船方人员）检查箱子的外表情况。
如发现集装箱有残损，船边交接员和外轮理货员（船方人员）要做好残损集装箱记录，双方认可后，各持一份。
(3)、卸船作业：卸船作业开始，船边交接员操作手持终端，核对桥吊（门机）下的集装箱箱号，检查箱体外表及铅封的完好。
如果箱号及封号有误或箱体外表及铅封有损，应该在清单上该集装箱箱号后注明异常情况，并立即会同外轮理货员向船方提出，请船方确认，封志缺失或断裂由外轮理货员加封，并做好加封记录。
集装箱如在装卸过程中发生工残，应认真填制集装箱设备残损报告单，并由负责人签字。
如进口空箱发现原残并做好交接记录后，应在手持终端上操作去破箱区操作。
如在装卸过程中手持终端发生故障，交接员要及时通知中控室，然后由值班主任根据实际情况确定是否采用手工交接。
(4)、移入指定箱位：桥吊司机将集装箱吊到等在码头前沿的集装箱拖车上，交接员根据终端显示的计划场区通知拖车司机，司机按船边交接员指令将集装箱移至指定箱位。
如是需场内检验的空箱进场，堆场验箱员在接箱时，应严格按卸船清单核对箱号，并检查箱体情况，经查检核对无误后，方可由场内机械司机按指定的箱位堆放。
如果堆场验箱员在接箱时，发现箱子残损应立即和船边交接员联系。
如属船边漏检，船边交接员应会同外理人员到堆场复验，并补办残损记录。
残损箱号应通知中控室，并按中控室指定的场位卸箱堆放。
如是不需场内检验的空、重箱进场，由集卡司机到达指定箱位后场内机械司机核对箱号后，将集装箱卸至指定箱位，并在机载终端上将确认信息输入系统。
场内机械司机在卸箱时如果发现箱损和箱号不对的情况，应拒绝卸箱，并反馈中控室等待处理，如属码头漏检，中控室通知集卡返回码头进行交接确认。
(5)、复核、验箱、交接：工班结束后，各当班人员应认真做好单证的复核，验箱情况的交接，交接班时，上一班应向下一班交接完成情况及未完成的作业。
3、卸船结束后工作：(1)、船舶卸船结束后，交接员与外理人员办理交接手续。
(2)、生产指导员应与交接员和业务员联系，对实际卸船清单进行复核。
(3)、卸船结束交接员办理好交接手续后，应及时将残损交接单提供给箱管员，原则上当班提交，最迟不得迟于下个班上班前。
(4)、编制进口卸船小结配载员将实卸数据与进口资料进行核实，然后编制单船小结。
小结的内容包括有：船名、航次、靠泊时间、箱数、起讫时间、溢缺清单等。
箱管员负责整理残损清单并将记录内容输入系统。
安全生产指导员制作船舶签证，负责和船方签署并核对资料准确性，船舶签证签署后应提交给调度室。
二、装船作业流程1、出口装船为了及时装运出口箱，按计划完成船舶作业，集装箱码头应紧密联系船公司及货代公司，掌握出口集装箱的动态情况，以保证出口航次的顺利作业。
2、出口集装箱生产管理任务(1)、核对计划和实际在场出口箱在装船作业前，业务员（配载）应核对船公司提供的船舶装货清单，确定集装箱进场情况，如有未进场箱或未到单证应及时联系相关部门了解情况。
(2)、装船准备业务员（配载）应仔细核对场站收据，确认海关放行，然后制作船舶预配图和装船清单，并得到船方和外轮理货员的确认。
在装船前将装船清单和船图各一份交中控室、船边交接员、生产指导员、外轮理货员。
(3)、装船作业装船开始后，中控室指挥集卡和场机到指定场位按装船指令发布顺序提箱，集卡将集装箱移至码头后，船边交接员会同外轮理货员核对箱号及箱体状况，领钩人员指挥桥吊将集装箱吊到船上指定位置。
中控室根据码头交接员提供的装载舱位按预配图发箱，在装载发生特殊要求时交接员负责通知中控室。
如果箱号、箱体或封志与清单不符，船边交接员应及时制止装船，不得擅自签署交接记录，应联系业务员（箱管、配载）进行核实，业务处理完毕得到装船指令后方可将此箱装船，并与理货人员作好交接记录。
(4)、复核、交接装船作业结束后，各当班人员应认真做好单证的复核，交接班时，上一班应向下一班交接单证和作业完成情况及未完成的作业。
3、装船结束后工作(1)、船舶装船结束后，船边交接员与外理人员办理交接手续。
(2)、生产指导员应与交接员和业务员联系，对实际装船顺序单进行复核。
(3)、编制出口装船小结配载员将实装数据与出口资料进行核实，然后编制单船小结。
小结的内容包括有：船名、航次、靠泊时间、箱数、起讫时间等。
箱管员负责整理残损清单等。
生产指导员负责填写船舶签证，并和船方进行签署及确认资料的准确性，船舶签证要提交给调度室归档。
三、装卸船生产中的作业要点：1、特种箱的作业要点当装卸冷藏箱、危险品箱和超限箱等特种箱时，配载应事先在作业清单和船图上标明，装卸到特种箱时码头交接员要通知生产指导员，摆放特种箱作业警示牌，使用规定机械和持证人员，安监员应在现场监督，并严格按特种箱作业规程进行生产作业。
2、工残事故的处理要点当装卸过程中发生工残事故，安监员应到现场取证并做好工残记录，将箱货损情况反馈到码头交接员、集装箱业务员（箱管）和值班主任，根据处理结果安排作业。
3、制定作业顺序的要点在开始装卸船作业前，生产指导员应和船方联系，确定作业顺序并传达给船边交接员、领钩人员和工班。
如果在装卸过程中需要更改顺序，生产指导员应提早作好协调和传达工作。
4、交接工作的要点装卸作业中，船边交接员负责所有集装箱的箱号、封号核对和箱体交接，如卸船发现不符合项，应即时和理货或船方确认，如装船发现不符合项，应立即通知集装箱业务员（箱管、配载）进行处理，最后按处理结果进行交接。
冷藏箱卸船前交接员应凭冷藏箱清单进行温度核对，并让船方签字确认。
危险品箱必须确认箱体是否贴有危险品标志，如没有或缺失需要进行交接记录，同样非危险品箱如果发现贴有危险睥睨标志，交接员也要和船方及理货进行交接记录。
5、倒箱作业的要点倒箱箱号能在卸船前提供的，配载应及时输入系统，作业按正常卸箱执行。
倒箱卸船完毕后配载应及时把出口信息输入系统，作业按正常装船执行。
倒箱箱号不能在卸船前提供的，安全生产指导员和船边交接员在现场和船方进行沟通确认倒箱位置，船边交接员应记录倒箱箱号并尽可能早的提供给配载员。
无箱号的倒箱尽量不拉入场内，如果必须进场，中控室在指挥卸箱时，应用人工记录箱号场位的方式，并要尽量与其他箱分离。
已进堆场但无箱号的倒箱在装船出口前必须保证已将箱号输入系统，使进出口作业能按正常执行，如果系统里没有出口信息，中控室应拒绝发箱并立即联系配载员。
倒箱不进场卸在码头的，船边交接员应在单证上注明箱号并加强上下班交接，同时卸船时要通知中控室将卸在码头的箱场位打成TR，装船时要通知中控室将装掉的箱完成装船指令。
若是卸船时系统内未输入箱号的，同样要保证在装船时系统内已输入信息，无箱号的倒箱卸到码头时，中控室将场位打成TR的步骤可等到箱号输入系统后再做。
6、箱损责任划分的要点当发生以下情况时领钩人员应指挥吊机司机停止作业并通知生产指导员处理：A、当卸船起吊集装箱时发现箱体变形或严重倾斜应立即放箱到原位，生产指导员应要求船方或船代出具作业保函后方可进行安全作业。
B、当装卸船吊装集装箱时发现船体有阻碍集装箱吊装的障碍时，应立即停止吊装，生产指导员应协同船方排除障碍或得到船方、船代出具的作业保函后方可进行安全作业。
C、当装卸船吊装集装箱时突然因风浪船体摇摆严重时，应立即停止吊装，生产指导员在判断可安全吊装时再重新开始作业。
D、当装船起吊集装箱时发现箱体变形或严重倾斜应立即放箱到原位，生产指导员应根据船代或货代出具的作业保函后方可进行安全作业。
7、生产效率控制的要点：生产中因为各种原因（开关舱盖、吃饭、机械故障）造成码头作业暂停时，交接员即时通知中控室并在交接单上做记录，以方便场内作业的灵活调配。
场拖司机应明确认识作业场区，如果不明确可向交接员咨询，尽力避免在场内找不到方向而向箱控室询问，造成效率低下和通讯频道混乱。
在交接班和换班吃饭时段，生产指导员负责监督交接班制度执行的力度和有效性，应积极参与避免生产作业的延误。
中控和场内机械司机在生产作业中要严格遵循实时控制、信息反馈的做法，保证集装箱控制的准确性和及时性，中控应提早告诉机械司机下一步的计划，机械司机当遇到特殊情况后应马上通知中控，以利于生产控制的紧密性。
当发生场机故障、通讯失灵、集卡堵塞等任何非正常情况，所有部门应第一时间通知值班主任，值班主任安排生产指导员根据实际情况立即到现场予以解决，并将结果反馈给相关部门。
四、工前会议工前会议由值班主任进行召集，召集对象为安监员、生产指导员、工班人员、机械司机、水手和船边交接员，工前会议里应落实好安全注意事项、生产作业要点、船舶作业顺序和吃饭换班安排等问题，并让与会人员签字。
生产操作部二O一二年四月十日修订。
