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某公司通信线路施工与维护安全管理细则范本第一章总则第一条为了保障通信线路施工与维护的安全，确保通信系统的正常运行，减少人员伤害和财产损失，根据相关法律法规和安全生产标准，制定本管理细则。
第二条本细则适用于我公司进行通信线路施工与维护的各个环节，包括线路勘察、设计、施工、维护以及存在安全隐患的线路改造等工作。
第三条通信线路施工与维护应严格按照国家相关标准进行操作，确保施工质量和安全。
第四条所有从事通信线路施工与维护工作的人员必须具备相关的资格证书，并定期参加安全培训，增强安全意识，提高应对突发情况的能力。
第五条通信线路施工与维护应当符合国家和地方相关法律法规的要求，且严格按照施工许可证进行作业。
第二章施工前准备第六条施工前，必须对施工现场进行全面勘查，详细了解地形、地貌、地质、邻近环境等情况，制定详细的施工计划，并编制风险评估报告。
第七条施工前应组织人员进行技术交底和安全交底，明确工作要求、注意事项和应急措施，确保施工人员具备安全技能和操作规程。
第八条施工前应对施工材料和设备进行检查，确保其完好，并按照规定的标准进行验收，明确质量要求和安全措施。
第九条施工前应制定详细的施工方案和作业指导，明确施工流程和施工任务，确保施工进度和效果。
第三章施工操作第十条施工过程中，必须按照施工方案和作业指导进行操作，严禁擅自改变施工流程和施工任务。
第十一条施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜、防护手套等，确保施工操作的人身安全。
第十二条施工现场必须设置明显的安全警示标志，并进行合理划定作业区域，防止他人误入危险区域。
第十三条在施工过程中，严禁违反安全规定进行高处作业，必须使用安全绳、脚手架等安全设施，确保作业人员的安全。
第十四条施工中发现线路存在安全隐患或设备故障，应立即报告相关责任人，停止作业，并进行修复或更换。
第四章施工后整理第十五条施工后，必须对施工现场进行清理，清除杂物和垃圾，确保施工现场的整洁和通行畅通。
武汉铁路局工务处武工线函〔2006〕34号关于印发《武汉铁路局工务线路标志管理办法》的通知局管内各工务段、桥工段，武汉大型机段：为规范日常管理，使线路标志埋设整齐、美观，结合《技规》、《维规》的有关规定及安全标准线建设的要求，特制定本规定。
1．线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并经常保持完整、位置正确、标志鲜明。
2．线路标志包括公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥隧涵标、坡度标及铁路局、工务段（桥工段）线路车间和线路工区的管界标。
3．信号标志（与工务有关的）包括警冲标、司机鸣笛标、减速地点标和作业标。
4．线路、信号标志埋设的位置（1）线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上设于本线列车运行方向左侧。
（2）信号标志顺列车运行方向设于线路左侧。
（3）警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间，高于轨枕顶面300-350mm，有曲线时按限界加宽办法加宽；两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。
（4）按照安全标准线建设的要求，区间上线路标志内侧应距离道床边坡坡脚 1.5-2.0m，标志顶面距离路基面0.57m，并在路基面上护砌高0.07m和宽出标志外延0.1m的混凝土基座；站场内设于两线间的中间，直线地段要在—1——2—一条直线上，曲线地段则要保证各种标志前后圆顺；特殊困难地段，可根据路基情况往外埋设，但必须保证标志醒目。
5．对所有标志前后10米范围内路肩应进行整平。
6．公里标、半公里标、百尺标全部应为统一制作的带刻字的标志；管界标、曲线标、坡度标等标志字体一律不准用手写，应用统一下发的字模喷印。
（附标准图）7．司机鸣笛标、减速地点标和各种施工作业标必须采用反光材料处理，确保夜间清晰、醒目。
8．无缝线路位移仪器观测桩距离道床边坡坡脚0.1m ，固定的观测十字架距离路基面0.05m ，钢轨观测桩距离钢轨外侧1.5m ，观测桩顶面不得低于钢轨面和高出钢轨面0.02m 。
2024年某公司通信线路施工与维护安全管理细则第一章总则第一条为了确保公司通信线路施工与维护工作的安全进行，保护员工的生命财产安全，提高工作效率和施工质量，制定本管理细则。
第二条本管理细则适用于公司通信线路施工与维护工作。
第三条本管理细则的基本原则是安全第一、预防为主、综合治理、科学管理、全员参与。
第四条公司通信线路施工与维护工作应遵守国家有关法律法规、标准以及公司相关规章制度。
第五条公司通信线路施工与维护工作由公司相关部门负责组织实施，并设立专门的安全管理人员。
第六条员工应参加公司组织的安全教育培训，熟知本细则，并遵守本细则规定。
第七条员工在执行工作任务时，应正确使用个人防护用品和工具，采取必要的安全防护措施。
第二章通信线路施工安全管理第八条通信线路施工前，应进行详细的工程测量和勘察，确保施工方案合理可行。
第九条通信线路施工现场应设置明显的安全警示标志，防止无关人员进入。
第十条通信线路施工现场应清理干净，避免杂物堆放和滑倒。
第十一条通信线路施工过程中，应采用专业施工工具和设备，确保安全施工。
第十二条施工喷洒的化学物质应符合国家相关标准，操作人员应佩戴个人防护用品。
第十三条通信线路施工现场严禁吸烟、明火作业，禁止使用易燃易爆、有毒有害材料。
第十四条施工现场应设置必要的安全防护设施，包括围栏、安全网、防护网等。
第十五条施工作业时，应严禁闲杂人员进入施工区域，确保安全施工。
第十六条通信线路施工人员应按照施工计划和要求，进行安全操作，做到文明施工。
第十七条施工人员应定期进行身体检查，确保身体健康，如发现患病人员，应及时就医。
第三章通信线路维护安全管理第十八条通信线路维护前，应进行详细的检查和测试，确保线路正常运行。
第十九条通信线路维护工作应在正常工作时间进行，避免加班和疲劳作业。
第二十条维护人员应佩戴个人防护用品和工具，确保安全维护。
第二十一条维护过程中，应注意线路安全，避免短路、漏电等现象发生。
第二十二条维护人员应及时上报发现的线路故障和隐患，确保及时处理。
额济纳运营维管段安全管理考核实施细则第一章总则第一条为规范和加强额济纳运营维管段管安全管理，防止和减少设备事故（故障）的发生，保障铁路运输安全畅通工作，最大限度地减少事故（故障）损失和对铁路运输的影响，保证人身和设备安全，结合我段实际，特制定本细则。
第二条本细则适用于额济纳运营维管段(以下简称“段”)。
第三条依据《铁路行车设备故障调查处理办法》（铁办【2007】168号）、路局对各专业《维管考核办法》、《中铁电化运管公司供电设备故障调查处理办法》（电运技【2016】94号）、《中铁电化运管公司电务设备故障调查处理办法》（电运技【2016】93号）、《中铁电化运管公司工务设备故障调查处理办法》（电运技【2016】92号）、《中铁电化运管公司事故报告和调查处理办法》（电运安【2018】60号）及段实际情况进行制定。
第二章组织机构及职责第四条组织机构为了规范段安全考核管理，段成立考核管理领导小组，全面负责安全问题调查与分析，定则考核管理。
组长：段长党委书记常务副组长：主管安全副段长副组长：各专业副段长组员：各科室负责人领导小组下设办公室，办公室设在安全质量监察科，安全质量监察科科长任安全管理考核办公室主任。
第五条领导小组职责1.负责对故障、红线等安全问题进行调查、分析、定责考核。
2.负责对在安全工作中做出贡献的部门和个人，提出表彰和奖励。
3.负责建立和保存安全管理台帐。
第三章事故考核第六条事故考核（一）发生一般D类及以上事故（不含D21）考核全段季度奖清零。
（二）发生D21类事故责任工区季度奖清零；责任车间季度奖考核30%；专业技术科季度奖考核30%；安全质量监察科考核20%。
第四章局定故障考核第七条局定故障考核1.考核责任工区季度奖50%；考核工长1000元；考核副工长800元；主要责任人考核1200元，季度奖清零；考核重要责任人800元；考核次要责任人500元。
2.联责考核车间专业副主任季度奖50%；考核责任车间主任季度奖30%。
2024年某公司通信线路施工与维护安全管理细则一、为切实保障员工的生命安全和身体健康，加强通信线路施工、维护安全管理，防止和减少通信线路施工、维护中安全事故发生，根据国家安全生产有关法律法规、劳动保护相关规定，特制定本细则。
二、全体员工必须严格遵守安全生产有关法律法规，加强和完善线路施工、维护安全生产管理，确保通信线路施工、维护安全。
三、加强对通信线路施工、维护的安全检查、监督与指导，认真履行安全生产管理职责;经常开展通信线路施工与维护安全宣传教育，营造安全生产氛围，不断提高员工的安全修养，强化员工的自我保护意识和防范事故的综合能力。
四、加强对外来通信线路施工企业的安全管理，认真审查施工企业的施工资质和参与项目施工人员的上岗资格，检查施工企业的安全制度和必要的安全设施配备情况。
参与鑫泰通信工程项目施工的各施工企业必须将以上材料向建设单位备案，签订施工合同时，必须签订专门的安全生产责任书，明确各自的责任，做到各司其职。
工程项目严禁非法转包。
五、加强通信线路设计管理，按规范要求，保证通信线路与电力线等“三线”的安全隔距，设计时应充分考虑通信线路施工、维护安全，特殊地段应提出可行的安全方案，所有与通信线路交越或临近的电力线等必须在施工图纸上明确标注。
各通信线路施工单位在施工前，必须对所施工的线路环境进行勘测与调查，掌握第一手安全资料，开工前必须制定针对性的详实的安全方案和措施，无安全方案和措施不得开工。
各通信线路施工、维护单位必须按工程设计和施工、维护规程操作要求进行，不得擅自更改工程设计。
六、通信线路施工、维护作业人员都应进行安全生产知识培训，取得“操作证”，方能在通信线路上施工与维护作业，并每项两年复审。
七、从事通信线路施工、维护作业人员应定期(最长不超过三年)进行身体检查，对患有心脏病、癫痫病、高血压、严重贫血，高度近视、患有传染性疾病及其它不适于高空作业人员者不得从事登高作业。
八、通信线路施工、维护班组应设安全责任人和兼职安全员，重要工序、重点地段必须有专人把关管理。
运营维管段普速线路维修管理实施细则第一章总则第一条为贯彻落实“强基达标、提质增效”的工作主题，进一步提升普速线路设备质量。
大力推广“集中修”，突出作业过程控制、调整考核导向，实现设备整修重点从重表象向重基础的转变，充分利用好天窗、人力、物力、财力等生产资源，大力提高作业效率和作业质量。
结合我段设备实际，制定本细则。
第二条本细则适用于运营维管段普速线路维修管理。
第二章组织机构及职责第四条组织机构段成立普速线路维修管理领导小组。
组长：主管副段长组员：工务技术科、安全质量监察科、物资机械室、调度室、综合车间及工区负责人领导小组下设办公室，办公室设在工务技术科，工务技术科科长任办公室主任。
全面负责线路维修标准的制定、生产任务的下达、作业标准和设备质量的检查、验收及考核工作。
第五条职责（一）工务技术科1.负责全段的普速线路维修管理工作，完善各项管理制度，强化管理人员业务技术素质。
2.负责普速线路的年度计划、月度计划的编制、下达，设备质量的检查监控、任务验收和考核等工作。
3.建立准确、完整的线路设备管理台账，准确掌握管辖范围内的线路设备状况、使用情况，发现设备数量变化时要及时更新并修改台账。
4.每年组织各车间进行一次春秋检，根据检查资料及时编制设备管理台账。
台账内容主要包括线路基础状况、线路设备变化情况、线路设备状态评定、线路设备状态分析、次年线路大中修建议计划等。
5.每月组织各车间、工区召开月度生产例会，对当月的线路维修计划、重点工作进行对接安排。
6.根据动静态检查、检测情况，对设备运行质量进行分析，提出整改措施。
7.审核工区提报的点内外作业计划。
（二）安全质量监察科负责线路维修生产过程中安全监督管理及重点地段病害检查工作。
（三）调度室1.负责审批维修计划。
2.负责录入施工计划。
3.负责收集线路设备维修信息。
（四）物资机械室1.负责做好维修材料、工机具的采购、发放、调配工作。
2.负责小型工机具的维修及更新工作。
供电公司线路运行管理实施细则供电公司线路运行管理实施细则第一章总则第一条为了加强供电公司（下列简称公司）电力线路管理，提高电力线路的运行管控水平，根据国家电网公司《电力安全工作规程》（线路部分\《吉林油田公司电力运行管理办法》，结合供电公司实际情况，制定本细则。
第二条本细则适用于公司66KV送电线路及6-10KV配电线路。
第三条线路运行保护人员、有关生产、技术领导与专职技术人员要熟知本细则，并认真贯彻执行。
第二章管理机构与职责第五条市场开发协调科是电力线路运行管理主管部门，要紧职责是：（一）负责公司所属电力线路的运行管理、检修作业、日常保护、设备变更、事故处理等工作。
（二）负责新、改（扩）建电力线路方案制定与投产准备工作。
公布日期：2014年11月5日实施日期：2014年11月5日（≡）负责指导外线电工按规定正确开展线路保护、线路检修、事故处理等工作。
（四）负责与上级电网管理部门协调电力线路运行方式、停电检修、新线路及设备投运工作。
（五）负责各供电队线路运行、保护、事故处理的监督、检查、考核工作。
第六条各供电队是电力线路运行管理单位，要紧职责：（-）负责执行上级有关部门有关运行管理规定与指令。
（二）负责组织本站队所辖线路日常保护、隐患排查、设备消缺与事故处理工作。
（三）负责编制本站队电力线路检修计划。
（五）组织开展本站队外线电工培训工作。
第二章各级人员岗位责任制第七条线路运行专责工程师职责（-）认真贯彻执行本细则与有关各专业规程、规范、标准，按要求检查、指导、督促各供电队做好送、配电线路安全、经济运行管理与文明生产工作。
（二）深入现场调查研究、分析运行情况，及时发现运行保护中存在的问题与薄弱环节，并根据分析结果制定正确的整改与检维修方案。
（三）加强设备缺陷管理，掌握存在缺陷，参与考核各供电队的缺陷管理工作，关于线路缺陷传递卡、缺陷记录及检修记录的填写进行跟踪考核,并组织有关人员研究处理方案,并督促及时消除。
通信线路施工及维护项目安全管理实施细则第一章总则第一条目的与依据为保障通信线路施工及维护项目的安全，规范管理，并对相关人员进行安全教育和技能培训，制定本管理细则。
本细则依据相关法律法规和通信网络系统的安全要求。
第二条适用范围本细则适用于所有通信线路施工及维护项目的相关人员，包括施工人员、维护人员、监理人员等。
第二章安全责任第三条安全管理责任施工单位应设立安全管理负责人，负责通信线路施工及维护项目的安全管理工作。
第四条安全教育培训责任施工单位应对相关人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全知识和技能。
第三章安全操作规范第五条施工方案编制施工单位应编制详细的施工方案，包括工程安全措施和操作规范，并报相关主管部门备案。
第六条施工现场管理施工单位应对施工现场进行严格管理，确保施工人员的安全。
现场应设立相应的安全警示标志，并配备必要的安全设备。
第七条施工人员操作规范施工人员应严格按照施工方案和操作规范进行操作，并佩戴相关个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
第八条高处作业安全涉及高处作业的项目，施工单位应采取相应的安全措施，如设置安全网、固定护栏等，确保施工人员的安全。
第四章应急措施第九条应急预案施工单位应编制应急预案，并进行演练，以应对突发事件的发生。
预案中应包括事故的报告、善后处理、人员疏散等内容。
第十条维护人员安全维护人员应对通信线路进行定期检查和维护，确保线路的稳定运行。
在进行维护工作时，应注意个人安全，如戴好安全帽、使用合适的工具等。
第十一条安全值班和监测施工单位应设立安全值班和监测机制，对施工现场和线路进行24小时监测，及时发现问题并采取相应的措施。
第五章安全检查和奖惩第十二条安全检查相关主管部门应定期进行安全检查，对施工单位的安全管理工作进行评估。
发现问题应及时通知施工单位，要求其整改。
第十三条奖惩措施对于安全管理工作优秀的施工单位和个人，应给予奖励。
而对于安全事故频发的施工单位和个人，应给予相应的处罚，并暂停其相关工作。
某公司通信线路施工与维护安全管理细则范文通信线路施工与维护安全管理细则第一章总则第一条为了保障通信线路施工与维护过程中的安全和质量，提高工作效率，减少事故发生，特制定本管理细则。
第二条本细则适用于某公司通信线路的施工与维护管理工作，包括主干线路、支线路等各类线路。
第三条通信线路施工与维护过程中，应严格遵守国家相关法律、法规和公司的相关规章制度，保障员工的人身安全和财产安全。
第四条本细则的内容包括施工与维护的组织管理、施工与维护的安全措施、施工与维护的质量要求等。
第二章组织管理第五条通信线路施工与维护工作由专业的项目负责人负责组织、协调、指导。
第六条项目负责人应具备相应的工作经验和技能，具备较强的组织能力和协调能力。
第七条项目负责人应制定详细的施工与维护计划，包括工作任务、工期安排、资源配置等。
第八条施工与维护过程中，项目负责人应与相关部门保持密切的沟通与协调，及时解决各类问题和难题。
第九条特殊情况下，项目负责人应及时向上级汇报，寻求指导和支持。
第三章施工与维护的安全措施第十条通信线路施工与维护过程中，应加强安全教育和培训，提高员工的安全意识和技能。
第十一条施工与维护作业人员必须具备相关的工作证件和资格，定期接受健康体检，并佩戴好安全防护装备。
第十二条施工与维护现场应设置明显的警示标志，合理划分工作区域，确保作业安全进行。
第十三条施工与维护过程中，应按照规定的工艺流程进行，不得随意修改。
第十四条施工与维护现场应设立专门的安全监控岗位，及时发现并处理安全隐患。
第四章施工与维护的质量要求第十五条通信线路施工与维护工作应按照规定的工艺要求进行，确保线路的稳定性和可靠性。
第十六条施工与维护过程中，应做好施工记录和质量验收记录，确保施工质量和维护效果。
第十七条维护工作结束后，应进行安全和质量验收，确保线路正常运行。
第十八条施工与维护过程中，应积极做好沟通与协调工作，及时解决各类问题和难题。
第五章监督与管理第十九条公司应设立专门的监督与管理部门，负责对通信线路施工与维护工作进行监督和管理。
运营维管段线路及信号标志管理实施细则第一章总则第一条为加强我段线路、信号标志管理工作，结合我段实际制定本实施细则。
第二条本细则适用于运营维管段工务线路、信号标志管理工作。
第三条本实施细则依据《铁路技术管理规程》《普速铁路工务安全规则》、《普速铁路线路修理规则》、铁路工程建设通用参考图及呼和浩特局集团公司相关文件规定制定。
第二章线路、信号标志分类及管理第一节线路、信号标志（标记）的分类第四条线路标志有：公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、线路车间、线路工区的界标。
第五条信号标志有：警冲标、站界标、作业标、停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、防护地段终端信号牌、万吨列车施工防护标志等。
第六条线路标记有：道岔编号标记、道岔支距标记、道岔框架标记、道岔轨距加宽标记、曲线正矢、超高、加宽标记、钢轨编号标记、冻害标记、无缝线路位移观测标记。
第二节线路、信号标志（标记）的管理第七条工务技术科负责全段工务线路、信号标志（标记）的整体管理工作。
第八条线路、信号标志（标记）由车间负责日常管理，车间主任总体负责，由车间副主任具体负责此项工作。
第九条线路标志、标记要求齐全醒目、位置正确、标准统一、完好无损，其中公里标、半公里标、百米标、坡度标、曲线标及其它在路肩上埋设的永久性线路标志，其标志外侧成一条直线。
第十条废弃标志、标记、标桩全部清理。
第三章线路、信号标志载设及刷写要求第一节总体要求第十一条区间线路标志、信号标志应设在其内侧距线路中心应不小于3.1m处(警冲标除外)，站场内线路标志、信号标志设于两线间的中间。
第十二条线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。
双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。
电气化区段线路标志外侧应与电化杆外侧平齐。
第十三条工区应结合月度生产计划对线路标志进行检查、维护，同时要加强日常检查，时刻保持线路标志整齐、清晰、美观。
第十四条各级添乘人员必须将线路标志、信号标志纳入日常添乘检查工作内容，督促工区整改达标。
第二节各类标志、标记的具体要求第十五条公里标（一）设置位置：单线顺计算里程设于线路左侧，双线分别设于本线列车运行方向的左侧，标志内侧距线路中心距离为3.1m，埋深400mm，露出地面净高500mm。
（二）材质为钢筋混凝土预制。
（三）标志字体为140mm×85mm工程字体，外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，字体间隔为15mm，字体位置详见右图。
（四）公里标设置以既有线为准，在站场内安设时，可以设置在正线和到发线之间。
（五）当线间距≥6.5m时，应设置在距离正线线路中心3.1m处；当线间距＜6.5m时，应设置在正线和到发线中间，保证调车作业安全进行的位置，如在下行方向线路左侧遇有高站台等建筑物，应在站台边墙上设置标记。
第十六条半公里标（一）设置位置：设置在一条线路自起点计算半公里处，单线顺计算里程设于线路左侧，双线分设于本线列车运行方向的左侧，标志内侧与线路中心线距离不小于3.1m，埋设深度400mm，露出地面净高500mm，宽度200mm。
（二）材质为钢筋混凝土预置。
（三）标志字体为100×70mm工程字体，笔画宽度为15mm，字体顶线距半公里标顶端为70mm，字体居中，双面标示。
（四）外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，字体位置详见右图。
（五）半公里标设置以既有线为准，在站场内安设时，可以设置在正线和到发线之间。
（六）当线间距≥6.5m时，应设置在距离正线线路中心3.1m处；当线间距＜6.5m时，应设置在正线和到发线中间，保证调车作业安全进行的位置，如在下行方向线路左侧遇有高站台等建筑物，应在站台边墙上设置标记。
第十七条百米标（一）设置位置：设置于每公里百米桩处（半公里标除外），标志内侧与线路中心线距离不小于3.1m，埋设深度400mm，露出地面净高400mm，宽度120mm。
其它要求同公里及半公里标一样。
（二）材质为钢筋混凝土预制（三）标志字体为100mm×70mm工程字体，笔划宽度为15mm，字体顶线距百米标顶端为100mm，字体居中，双面标示，字体位置详见右图。
（四）外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写。
第十八条圆曲线和缓和曲线始终点标（一）设置位置：设置于曲线起点、终点及圆曲线两端和缓和曲线变化分界点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线，埋设位置必须准确，单线顺计算里程设于线路左侧，双线分设于本线列车运行方向的左侧，标志内侧与线路中心线距离不小于3.1m，埋设深度400mm，露出地面净高500mm，宽度150mm。
（二）材质：钢筋混凝土预置，断面150mm×150mm×150mm 三角标志，变端打愣15mm。
（三）标志侧面“直、缓、圆”为60×90mm工程字体，笔画宽度7mm，字体顶线距圆曲线和缓和曲线始终点标顶端为100mm字体居中，字体位置详见下图。
（四）外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写。
第十九条曲线标（一）设置位置：设置于曲线中央点处。
单线顺计算里程设于线路左侧，双线分设于本线列车运行方向的左侧。
标明曲线长、缓和曲线长、曲线半径、超高、加宽。
标志内侧与线路中心线距离不小于 3.1m，埋设深度500mm，露出地面净高600mm，宽度550mm。
（二）材质：钢筋混凝土预置。
（三）汉字字体为70×50mm工程字体，字体之间间距是15mm；曲线要素字体为50×35mm，字体之间间距是10mm；曲线长后两位数字字体为30×20mm，字体之间间距是10mm，所有数字后对齐，曲线长小数点后数字小一号并和曲线长数字上对齐。
字体顶线距曲线标顶端为70mm，双面标示，字体位置详见右图。
（四）外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写。
（五）曲线标设置以既有线为准，在站场内安设时，可以设置在正线和到发线之间。
（六）当线间距≥6.5m时，应设置在距离正线线路中心3.1m处；当线间距＜6.5m时，应设置在正线和到发线中间，保证调车作业安全进行的位置，如在下行方向线路左侧遇有高站台等建筑物，应在站台边墙上设置标记。
第二十条桥号标（一）本标设置于列车运行方向左侧桥头前，标志中心距线路中心距离为3.3m，埋深为400mm，露出地面净高为500mm。
（二）材质统一为钢筋混凝土预制。
（三）标志字体大小尺寸如附图六，“桥-155”为编号，“666190”为里程数（666为公里数，190为米数）。
（四）外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，双面标示。
第二十一条坡度标（一）标志设置：设置在线路坡段起终点处，单线顺计算里程设于线路左侧，双线分设于本线列车运行方向的左侧，标志内侧与线路中心线距离不小于3.1m，埋设深度500mm，露出地面净高600mm，宽度350mm。
（二）材质：钢筋混凝土预置。
（三）外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，双面标示。
（四）标志字体大小尺寸见下图，坡度以千分率表示，上下坡以箭头表示，所有上下坡箭头均按45度指向右侧，横列数字表示坡段长度，以米计，面向线路方向的侧面填写该坡度里程。
第二十二条管界标（一）本界标设于工务段、车间、班组管界始终点处，单线设于计算公里左侧，双线设于列车运行方向左侧路肩上，标志内侧距线路中心距离为3.1m。
（二）材质为钢筋混凝土预制，工务段管界标a=1220mm，b=870mm，c=350mm，d=600mm；车间管界标a=930mm，b=630mm，c=300mm，d=600mm；班组管界标a=680mm，b=430mm，c=250mm，d=400mm。
（三）标志字体尺寸如图。
（四）外观底色为白漆油刷，字体为黑漆书写，分界格上部及中间宽15mm，地面上宽30mm部分，箭头用黑漆油刷，双正面标示，侧面标明“管界”两字。
第二十三条警冲标（一）本标设于两会合线路间距为4m的中间，在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，按限界的加宽而增加，露出地面道床部分净高为330mm，详见右图。
新建线路轨道绝缘距警冲标不应少于3.5m和不大于4m。
（二）材质为钢筋混凝土预制，原有木制警冲标允许保留，但需逐步更换为钢筋混凝土标，本标为直径为120mm的柱状，顶部为半球状。
（三）本标面向道岔方向为白色，背辙岔方向油刷成红白相间柱状，红白色纵向间距为100mm。
第二十四条鸣笛标（一）本标设于道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500-1000m处，行车方向左侧，标志中心距线路中心距离为2.5m，上部净高为2270mm。
（二）标志用600mm×600mm铁板制造，立柱用80mm空管圆钢或平整可再用废轨制作。
（三）本标为白底黑字边框，字体为400mm×320mm工程字，背面及立柱用黑漆油刷。
正面面向列车，埋设牢固。
第二十五条道岔极性绝缘标记（一）该标志设于有轨道电路的道岔极性绝缘处，极性绝缘接头用红色油漆将绝缘接头两侧鱼尾板、绝缘螺栓、钢轨侧面油刷成红色（轨面不准油刷）并在夹板上标“极性绝缘注意连电”白色字样，如右图。
（二）字体为40mm×30mm工程字。
第二十六条无缝线路位移观测标记（一）位移观测桩埋设标准：1.使用位移观测仪的区段，观测桩设在对应电化杆上，在接触网支柱上按线路里程增加方向一侧安装观测仪底座，安装位置高出轨面0.8米～1.2米，胶粘绑定在接触网支柱凹入部分，单元轨条头尾不对应电化杆时，移设在就近电化杆上。
2.非电气化铁路区段、站内股道或线间距大于5.0米时，仍需埋设钢轨观测桩，非电气化铁路区段观测桩距钢轨外侧不少于2.5米，观测桩顶面高出钢轨轨面50mm；观测桩埋设深度必须在冻结线以下，保证标桩桩位准确，稳固。
（二）标记标准：1.观测桩钢轨露出地面部分油刷为白色，桩上的标记为红色。
本桩为白底红字，标志字体为20×30mm工程字，第一行为单位轨条编号，第二行为本桩号，第三行为检测线。
其中轨条编号#靠上，只占上半格，（在观测桩轨底一侧画一条与钢轨顶面平齐的红色检测线），与两股钢轨零刻度线应在同一直线上(初始状态)。
2.在钢轨左股轨腰外侧标明本单元轨条的“长轨条号、轨条长度、铺设日期、锁定轨温”，例：周—1# L-1426.631 2008.5.22 24℃。
颜色为红底白字，标注字号为50×35mm,在观测标下方轨腰处油刷（采用钢轨纵向位移观测仪观测时，在贴识标签后轨腰处油刷标注）。
观测仪底座安装位置示意图 利用接触网支柱设置位移观测点（黑、白短线长50mm ×宽10mm ） 标注同钢轨桩 0.8-1.2m 接触网支柱第二十七条钢轨编号标记（一）正线线路：1.标轨和无缝线路：标示于顺大里程方向线路左股钢轨内侧轨腰上，距离轨端1米左右（尽量标在第三空两轨枕中间）。
