单桩静载试验作业指导书

单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1 本方法适用于检测革桩的竖向抗压承载力。

4.1.2 当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。

4.1。

3 为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏；当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。

4。

1.4 对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2。

0 倍。

4。

2 设备仪器及其安装4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。

当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定:1 采用的千斤顶型号、规格应相同.2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。

4.2.2 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定：1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2 倍。

2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。

3 应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4 根，并应监测锚桩上拔量.4 压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。

5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。

4.2.3 荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。

传感器的测量误差不应大于1％，压力表精度应优于或等于0.4 级。

试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80％。

的压力不应超过规定工作压力的80%.4。

2。

4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：4.2。

4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定:1 测量误差不大于0.1％，分辨力优于或等于0。

01mm 。

1 测量误差不大于0。

自平衡静载试验作业指导书北京市建设工程质量第三检测所2006年2月1依据标准《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）；《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；《桩承载力自平衡测试技术规程》（DB32/T291-1999）。

2试验目的验证单桩竖向抗压极限承载能力；给出各土层桩侧摩阻力和桩端支承力的承载力；通过静载试验，为设计提供依据或施工工艺提供依据。

3适用范围自平衡试桩法适用于粘性土、粉土、砂土、岩层中的钻孔灌注桩、人工挖孔桩、沉管灌注桩等，特别适用于传统静载试桩相当困难的水上试桩、坡地试桩、基坑底试桩、狭窄场地试桩等情况。

当埋设有桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力。

4试验仪器设备1. 桩基静载荷测试分析系统2. 高压油泵站和荷载箱3. 荷载量测：油压传感器量测荷载4. 位移量测：位移传感器5. 应变量测：应变采集仪6. 基准梁、基准桩5、检测流程检测流程图见图1图1 检测流程图6、准备工作6.1 前期内业6.1.1资料准备、理论分析计算及方案编写1）收集资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、砼强度等级、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。

2）在征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求后，制定详细的试验方案（包括根据地勘资料进行桩基极限承载力分析并按自平衡法试桩理论进行计算确定平衡点及试验荷载值、确定应变计位置等）。

6.1.2仪器、设备测试元件的鉴定及标定1）加载系统（电动油泵、高压油管、荷载箱等）2）测试仪器的标定6.2 荷载箱安装荷载箱安装前必须对施工单位技术人员进行交底，并留存交底记录。

具体技术交底内容如下：1、成孔时严防偏孔、斜孔；注意孔内水头，防止反串塌孔。

终孔时注意清孔，沉渣应小于50mm；2、荷载箱应立放在平整地上与钢筋笼焊接，位移棒套管与钢筋笼适当固定，位移棒应按要求与荷载箱牢靠连接。

目录一、依据的检测标准及技术要求 (1)二、适用范围 (1)三、试验目的 (1)四、仪器设备 (1)五、试验原理 (3)六、试验准备 (3)七、操作规程 (5)八、数据处理 (6)单桩竖向抗拔静载试验作业指导书一、依据的检测标准及技术要求《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）二、适用范围适用于检测单桩的竖向抗拔承载力。

三、试验目的采用单桩竖向抗拔静载试验对基桩的单桩竖向抗拔承载力进行检测，试验目的分为两种情况：3.1 对于为设计提供依据的试验桩，试验目的是得到极限（破坏）状态下单桩竖向抗拔极限承载力；3.2 对于工程桩验收检测，试验的目的是评价受检桩的单桩竖向抗拔承载力水平是否满足设计要求。

四、仪器设备单桩竖向抗压静载试验采用武汉中岩科技股份有限公司RSM-JC5(A)静载测试仪进行数据采取，各试验设备见表4.1。

表4.1 试验设备一览表4.1加荷系统加载设备采用卧式千斤顶，其加载能力不得小于最大试验加载量的1.2倍。

加荷系统一般由液压千斤顶、油泵、压力传感器、高压油管、多通等组成。

压力传感器要按计量部门的要求，定期率定方可使用。

当采用两台或两台以上千斤顶加载时，应并联同步工作，且符合下列规定：（1）采用的千斤顶型号、规格应相同；（2）千斤顶的合力中心应与受检桩的横截面形心重合。

4.2 荷载测量荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定。

当通过并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压并换算荷载时，应根据千斤顶率定曲线进行荷载换算。

ST3000LBCⅢERY型压力传感器的准确度等于0.5级，满足《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）中“荷重传感器、压力传感器或压力表的准确度应优于或等于0.5级”的要求。

试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。

4.3 位移测量桩的上抜量测量采用FP-50I型位移传感器，量程为50 mm，精度为0.1%FS，分辨力为0.01mm，满足《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）中“宜采用大量程的位移传感器或百分表，位移测量仪器的测量误差不得大于0.1%FS，分度值/分辨力应优于或等于0.01mm”的要求。

1单桩竖向静载试验实施细则1.试验目的1.1 确定极限承载力和单桩承载力特征值；1.2 判定抗压竖向承载力是否满足设计要求；1.3 实测桩身摩阻力和桩端阻力（对研究性试验）。

2.试验范围混凝土预制桩、各种混凝土钻孔灌注桩、钢桩3.试验依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）；《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）。

4.工作程序4.1仪器设备4.1.1 RS-JYB/C静载试验设备4.1.2 超高压油泵和油压千斤顶及与二者相连的高压油管4.1.3 荷载和沉降量测仪表：柱式力传感器或压力变送器量测荷载；百分表、调频式位移传感器量测沉降。

荷载和沉降量测仪表均应经过计量标定。

4.2试验的准备工作4.2.1 收集资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、砼强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。

4.2.2 在充分征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求后，制定出比较详细的试验方案（包括锚桩布置，桩头处理、加载装置等）。

4.2.2.1 试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载一般由油压千斤顶施加。

加载及反力装置可根据现场实际条件取下列三种形式之一4.2.2.1.1 锚桩横梁反力装置（图1）：锚桩数量、锚桩长度和横梁尺寸均应按1.2～1.4倍预估试桩破坏荷载进行设计，锚桩按抗拔桩的有关规定计算确定。

采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不得少于 4 根，并应对试验过程锚桩上拔量进行检测。

4.2.2.1.2 压重平台反力装置：压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置于平台上。

图1 单桩竖向抗压静载试验装置示意4.2.2.1.3 锚桩压重联合反力装置：当试桩最大加载重量超过锚桩的抗拔能力时，可在横梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。

4.2.2.2 荷载与沉降的量测仪表：荷载可用压力传感器测定。

单桩静载荷试验1、目的：确保保桩静载检测工作质量，为设计和施工验收提供可靠依据。

2、引用标准：《建筑桩基检测技术规范》JGJ106—20032．2《建筑地基基础设计规范》GB50007—20022．3《建筑桩基技术规范》JGJ94—943、检测仪器的配备：JYC试验仪、油泵、千斤顶、钢梁、预掉件、位移传感器、油压传感器等。

4、环境要求：周围无振动，温度5～350C，相对湿度小于90%。

一、单桩竖向静载荷试验1．1适用于检测单桩的竖向抗压承载力。

1．2当埋没有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。

1．3检测程序1．3．1设备仪器及其安装1．3．1．1试验加载宜采用油压千斤顶。

当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定：1．3．1．1．1采用的千斤顶型号、规格应相同。

1．3．1．1．2千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。

1．3．2加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：1．3．2．1加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；1．3．2．2应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算；1．3．2．3应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头）进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根，并应监测锚桩上拔量；1．3．2．4丈夫重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；1．3．2．5压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1。

5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点；1．3．3荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。

传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0。

4级。

试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。

单桩水平静载试验标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]单桩水平静载试验作业指导书文件编号：发布日期：版次号：批准：审核：编写：1适用范围本作业指导书适用于混凝土灌注桩或预制桩的水平静载试验.采用接近于水平受力桩的实际工作条件的试验方法确定单桩的水平承载力和地基土的水平抗力系数或对工程桩的水平承载力进行检验和评价；当埋设有桩身应力测量元件时，可测定出桩身应力变化，并由此求得桩身弯矩分布. 2编制依据《建筑基桩检测技术规程》JGJ106－2014《建筑桩基技术规范》JGJ94－2008《建筑地基基础设计规范》GB50007－2011《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-20033检测仪器及设备3.1电动高压油泵、千斤顶、百分表或位移传感器,压力传感器或压力环、油压表、钢梁、基准梁、表座、垫块等。

3.2仪器设备每年进行一次全面检修和调试，计量设备按有关规定定期进行检定或校准，其技术性能指标应符合有关的规范、规程、规定的要求。

3.3仪器有严格的使用、检查、维修、检定等记录。

4检测数量检测数量根据有关规范、规程及规定，一般由质监、监理、设计及甲方等方面结合工程实际确定，对同一地质、施工条件下的桩基，试验桩数量不宜少于总桩数的1%，且不应少于3根，工程总桩数在50根以内时不应少于2根（粤建科字[2000]137号、穗建筑2001-395号）。

5检测实施方法5.1检测前的准备工作5.1.1试验前应首先对场地工程地质情况及试桩的设计内容有较详细的了解，并认真制定试验方案，做好试桩前的准备工作。

做到技术先进，经济合理，实测数据准确、可靠，确保试验质量。

应收集的基本资料：工程地质资料、基础设计资料（桩型、桩径、桩长、设计承载力）、施工原始记录（打、压桩或成桩记录等）、桩位布置图、编号及相应的试验要求等；5.1.2试验所需的水平荷载由千斤顶施加，利用应变式压力传感器或压力环控制荷载量大小，不宜用油压表控制。

单桩竖向抗压静载荷试验1、试验方法(1)方法选择本次静载荷试验采用堆载反力法,加载采用快速试桩法。

(2）加何与量测荷载由油压千斤顶反力加压,量测系统使用压力传感器、电子秤及高精度大量程百分表。

（３)荷载分级依据规范及设计的要求,确定试验的最大荷载为设计单桩极限承载力。

加载时,每级维持1小时,测读时间为5′、1５′、３0′、４5′、60′,加下一级。

卸载时，每级卸载测读１5分钟,按5′、１5′测读二次。

卸至零荷载时,测读两小时,测读时间为５′、15′、30′、60′、90′、120′。

（5)终止加载条件单桩竖向抗压静载荷试验当出现下列情况之一时，即可终止加荷:①在某级载荷作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍。

②达到设计要求的最大试验荷载量且沉降稳定。

③达到桩身材料的极限强度以及试桩桩顶出现明显的破损现象。

④按总沉降量控制:总沉降量宜按100mｍ控制。

２、试验设备(1)反力架装置：保证提供不小于最大试验荷载》１.２的反力；(2）千斤顶：２0０t分离式油压千斤顶;(3）量测系统:油压、或２00ｔ压力传感器,电子显示器；50mｍ量程高精度百分表或位移传感器。

3、现场准备（1)试验场地必须道路畅通平整;（2)场地需提供三相动力、220Ｖ照明电、堆载所需的黄砂;（3)临时住房一间。

4、试验要求(１)静载荷试验宜在龄期(休止期)28天后进行;(2)设备安装(见附图1）①反力系统能提供足够的反力;②千斤顶、反力架的重心应与试桩重心一致；③基准桩与试锚中心距离应满足规范要求;④量测系统的精度、量程满足规范要求，并定期校验。

低应变动力测试低应变动力测试采用应力波反射法。

即锤击桩顶，激发一瞬态应力波,应力波沿桩身向下传播,传至波阴抗界面(缺陷或桩底)而产生反射波。

通过安装在桩顶的高灵敏度传感器，来接收反射波,并结合应力波各种特征,综合判断桩身质量。

1、测试要求检测前要求开挖至桩顶标高,保证被检测桩桩身直立,桩头完整。

单桩水平静载试验6.1 适用范围6.1.1本方法适用于桩顶自由时的单桩水平静载试验；其他形式的水平静载试验可参照使用。

6.1.1【条文说明】桩的水平承载力静载试验除了桩顶自由的单桩试验外，还有带承台桩的水平静载试验（考虑承台的底面阻力和侧面抗力，以便充分反映桩基在水平力作用下的实际工作状况）、桩顶不能自由转动的不同约束条件及桩顶施加垂直荷载等方法这一切都可根据设计的特殊要求给予满足，并参考本方法进行。

6.1.2本方法可检测单桩的水平承载力，推定地基土水平抗力系数的比例系数。

6.1.2【条文说明】桩的抗弯能力取决于桩和土的力学性能、桩的自由长度、抗弯刚度、桩宽、桩顶约束等因素。

试验条件应尽可能和实际工作条件接近，将各种影响降低到最小的程度，使试验成果能尽量反映工程桩的实际情况。

通常情况下，试验条件很难做到和工程桩的情况完全一致，此时应通过试验桩测得桩周土的地基反力特性，即地基土的水平抗力系数。

它反映了桩在不同深度处桩侧土抗力和水平位移之间的关系，可视为土的固有特性。

根据实际工程桩的情况（如不同桩顶约束、不同自由长度），用它确定土抗力大小，进而计算单桩的水平承载力和弯矩。

因此，通过试验求得地基土的水平抗力系数具有更实际、更普遍的意义。

6.1.3当桩身埋设有应变测量传感器时，可测定桩身横截面的弯曲应变，并由此计算桩身弯矩以及确定钢筋混凝土桩受拉区混凝土开裂时对应的水平荷载。

6.1.4为设计提供依据的试验宜加载至桩顶出现较大水平位移或桩身结构破坏；验收性检测，可按设计要求的水平位移允许值控制加载。

6.1.5单桩水平静载试验宜根据工程桩实际受力特性使用维持荷载标准程序，也可采用单向多循环加载程序或也设计要求的其他加载程序。

需要测量桩身横截面弯曲应变的试验宜使用维持荷载标准程序。

6.1.5【条文说明】由于结构物承受的实际荷载异常复杂，所以当需考虑长期水平荷载作用影响时，宜采用第4章规定的维持荷载标准程序。

单向多循环加载程序，主要是为了模拟实际结构的受力形式，但单向多循环荷载的施加会给桩身内力带来不稳定因素。

单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依照《建筑地基基础工程施工质量查收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量查收暂行标准》铁建设[2005]160 号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否知足设计要求。

3、主要试验设施①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特点值的 2.0 倍，依据加载要求选择油压千斤顶。

② 加载反力装置可依据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重结合反力装置、地铆反力装置（一般设施安装表示图如图一、二，其余方案同），反力装置能供给的反力不小于最大加载量的 1.2 倍。

③ 沉降量丈量可用位移传感器或大批程百分表。

4、现场检测（1）、现场办理要求① 混凝土桩应先凿掉桩顶的破裂层和脆弱混凝土。

②桩顶部应高于试坑底面, 为保持承压板和基桩优秀接触, 桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。

③ 基准梁应拥有必定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。

固定位移计的夹具及基准梁防止振动或其余外界要素的影响。

设施安装表示图二：（2）、慢速保持荷载法试验步骤（也可用迅速保持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特点值的 2 倍，加载分级进行，采纳逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10 ，第一级取可取分级载荷的 2 倍。

②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min 测读桩顶沉降量，此后每隔 30min 测读一次。

⑶ 当桩顶沉降速率达到相对稳固标准时，施加下一级荷载。

相对稳固标准：从分级载荷施加后第30min 开始，每一小时内的桩顶沉降量不超出，并连续出现两次。

⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的 2 倍，每卸一级，保持一小时，测读桩顶沉降量。

卸载至零后，测读桩顶剩余沉降量，保持 3 小时。