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兰州交通大学毕业设计（论文）任务书兰州交通大学毕业设计（论文）学生自查表（中期教学检查用）指导教师签字：年月日兰州交通大学毕业设计（论文）开题报告表课题类型：（1）A—工程设计；B—技术开发；C—软件工程；D—理论研究；（2）X—真实课题；Y—模拟课题；Z—虚拟课题（1）、（2）均要填，如AY、BX等.摘要预应力混凝土连续梁是现在广泛使用的一种体系，主要适用于大跨度梁桥。
它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简易，抗震能力强等优点。
而且采用了预应力筋，增加预应力筋能充分发挥高强材料的特性，具有可靠的强度、刚度和抗裂性能，耐久性强，材料可塑性强，便于建筑艺术处理，也容易满足桥梁曲线和坡度的要求。
当桥跨增大时，在荷载作用下，连续梁桥的中间节点截面处将承受较大的负弯矩，从绝对值来看，支点负弯矩远大于跨中正弯矩。
采用变截面梁（支点处梁高增大，跨中梁高减小，其间按曲线或折线过渡）更能适用结构的内力分布规律。
常采用悬臂法施工，变截面梁的受力状态与其施工时的内力状态基本吻合，更适用于大跨度预应力混凝土连续梁桥，其外形和谐，节省材料并可增大桥下净空，是大跨度桥梁的优选方案。
本设计包括上部结构尺寸的拟定、内力计算、配筋、验算、施工问题的研究等。
本设计题目为：三跨（45+70+45m）预应力混凝土变截面箱型连续梁桥。
它具有变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，养护简易，抗震能力强等优点。
而且采用了预应力筋，增加预应力筋能充分发挥高强材料的特性，具有可靠的强度、刚度和抗裂性能，耐久性强，材料可塑性强，便于建筑艺术处理，也容易满足桥梁曲线和坡度的要求。
关键词：预应力、连续梁、上部结构、内力计算、配筋、验算、施工abstractPrestressed concrete continuous beam is now widely used a system, mainly is suitable for the large span bridge. It has little deformation, structure stiffness, driving smooth and comfortable, less expansion joints, easy maintenance, seismic ability, etc. And the tendons, increase tendons that can give full play to the characteristics of the high strength materials with reliable strength, stiffness and crack resistance, durability strong, material plasticity, facilitate architectural art processing, also easy to meet the requirements of the bridge curve and slope. When the bridge spans increases, the under load of continuous girder bridge for middle section of the node will bear larger in the negative moment, from absolute value perspective, the fulcrum in the negative moment far outweigh the cross CKS bending moment. The variable beam can be applied to the internal structure more distribution rule. Often the cantilever construction method, become beam's stress state and its construction of internal force of the state results, more suitable to the large span prestressed concrete continuous girder bridge, its appearance is harmonious, save material and can increase the obstacle clearance under the bridge, is the large span bridge optimization.This design including the upper structure size of the recommended, internal force calculation, reinforcement, checking and construction problems of the research, etc.This design topic for: three cross (45+70+45m) prestressed concrete continuous girder bridge variable cross-section of the box. It has little deformation, structure stiffness, driving smooth and comfortable, less expansion joints, easy maintenance, seismic ability, etc. And the tendons, increase tendons that can give full play to the characteristics of the high strength materials with reliable strength, stiffness and crack resistance, durability strong, material plasticity, facilitate architectural art processing, also easy to meet the requirements of the bridge curve and slope.Key words: prestress, continuous beam, the upper structure and internal force calculation, reinforcement, checking and construction目录第一章绪论 (1)一、桥的概念 (1)二、桥的意义与特点 (1)三、桥的产生与发展 (1)第二章桥梁方案比选 (4)一、拟定方案并进行方案比选 (4)1．比选原则 (4)2．方案 (4)3．方案比选及结果 (6)二、尺寸拟定 (8)1．横截面 (8)2．梁高与细部尺寸 (9)3．本桥主要材料 (11)4．悬臂浇筑施工程序 (12)5．设计计算依据 (15)6．基本设计数据 (15)第三章预应力混凝土连续刚构桥主梁内力计算 (17)一、建立有限元模型 (17)二、最大悬臂时内力计算结果 (18)1．恒载内力计算 (18)2．中跨合龙后的内力计算 (21)三、活载内力计算 (26)1．中活载max (26)2．中活载min (30)四、活载组合 (40)1．主力组合 (40)第四章预应力钢束的估算及布置 (50)一、钢筋的估算 (50)1．基本公式 (50)二、计算结果 (53)三、钢束布置 (55)1．布置原则 (55)四、钢束布置图 (56)1．钢束布置图 (56)2．张拉之后的内力组合 (58)第五章截面验算 (70)一、强度检算 (70)1．基本理论 (70)二、应力检算 (72)1．预应力损失所考虑的因素： (72)2．未扣除混凝土收缩徐变引起的损失时 (73)3．对不允许开裂的构件 (73)4．对边跨1/4截面验算： (73)5．对跨中截面 (74)结束语 (75)致谢 (76)参考文献 (77)第一章绪论一、桥的概念桥是一种架空的人造通道。
内江市发展和改革委员会关于内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】内江市发展和改革委员会•【公布日期】2021.08.04•【字号】内发改投资〔2021〕321号•【施行日期】2021.08.04•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文内江市发展和改革委员会关于内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告的批复内江路桥集团有限公司：你司《关于批复内江麻柳坝大桥及连接线工程项目可行性研究报告的请示》（内路桥〔2021〕101号）收悉。
根据市政府《研究重点桥梁项目建设工作的会议纪要》（内府阅〔2020〕60号）和《内江麻柳坝大桥建设工作专班第二次例会会议纪要》（内府阅〔2021〕63号）精神，结合四川建科工程建设管理有限公司于2021年6月3日组织专家对《内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告》进行评审的意见，经研究，原则同意《内江麻柳坝大桥及连接线工程可行性研究报告（修订版）》。
现将有关事项批复如下。
一、项目名称：内江麻柳坝大桥及连接线工程。
二、项目建设的必要性：本项目的建设是补充过江通道、缓解交通压力的需要，是布局关键节点、完善路网结构的需要，是增加横向联系、打通东西屏障的需要，是落成景观地标、凸现城市魅力的需要。
因此，实施该项目势在必行。
三、项目业主：内江路桥集团有限公司。
四、建设规模及主要内容：新建道路全长约1.125公里，道路等级为城市主干路，道路标准断面采用双向六车道，全宽29米。
全线主要结构物含麻柳坝大桥一座，河坝街菱形立交一座，新江路半苜蓿叶立交一座。
桥梁全长约592米，含主桥和东西引桥，主桥采用主跨155米高低塔斜拉桥，长约287米，桥面全宽33.5米。
配套建设排水、绿化等附属工程。
五、建设地点：内江市市中区旧城片区、大冲山片区。
六、总投资及资金来源：该项目估算总投资102400万元，其中建设资金57963万元，征地拆迁费用44437万元。
第二节初步方案比选一。
初拟桥梁图式根据桥址地形、地质、水文条件和技术标准的要求，初拟出不同体系、不同材料的6个桥梁图式.归纳起来有：上承式钢筋混凝土拱桥、中承式钢管混凝土拱桥、预应力混凝土连续梁桥、预应力混凝土连续刚构桥、多跨简支梁桥、斜拉桥。
方案一：三跨预应力混凝土连续梁桥,跨径组合为55+90+55m；方案二:等跨径等高度预应力混凝土连续梁桥，跨径为5⨯40m；方案三：三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨径组合为55+90+55m;方案四：中承式钢筋混凝土拱桥,主跨为150m；方案五：下承式钢管混凝土拱桥，主跨为210m；方案六：独塔不等跨斜拉桥，跨径组合为130+80m。
二。
方案初选从经济方面考虑:混凝土斜拉桥的造价比较高，每平方的价格超过1万元.它们适合于大跨径的桥梁，在本设计中其特点不能得到充分地体现,在经济上造成浪费.从适用方面考虑:多跨简支梁跨越能力较小,30m跨径的多跨简支梁桥主要由跨中正弯矩控制,恒载弯矩所占比例相当大，结构承受活载能力就小，桥型过于笨重。
更关键的是多跨简支梁涉及到下部结构的水下施工，显然施工就不方便了。
从技术难度方面考虑：中承式钢管混凝土飞燕式拱桥是一种结构新颖的桥型.在设计时，其截面设计和材料相当复杂；在施工时，钢管混凝土的施工难度很大，造成了相应的施工费用的增加，故不考虑该种设计方案.经过综合的比较，选出以下三个图式来编制桥梁的比较方案.（一) 第一方案：钢筋混凝土拱桥（附图）1.总体布置和结构体系：此混凝土拱桥方案的桥跨布置为4⨯16m+19⨯7m+4⨯16m，全长为276m。
桥梁宽度布置为：2×0。
25m（栏杆）+2×1。
5 m（人行道）+净11。
0m =14.5 m。
其中主桥为净跨123m的钢筋混凝土拱桥，矢跨比为1/6，引桥为16m长的空心板简支梁桥，两岸由7.5m长的重力式“U”型桥台连接。
2.主拱圈：顶部宽度为11.20m、底部宽度为11.16m的箱板拱，由7个拱箱组成,每个箱室宽1。
达州市中心城区公交运行方案（征求意见稿）一、规划年限规划年限为：近期：2023～2023年中期：2023～2023年二、运行方案旳重要内容（1）近期迅速公交线网规划方案1.K1：火车站公交枢纽站—徐家坝公交首末站运行线路：火车站公交枢纽站—朝阳西路—金龙大道—凤凰大道—朝阳东路—通川北路—肖公庙路—高家坝路—G210—徐家坝公交首末站2.K2：火车站公交枢纽站—汽车南站运行线路：火车站公交枢纽站—朝阳西路—塔环路—州河大桥—南坝路—通达西路—通达东路—东环南路—汽车南站3.K3：汽车南站—徐家坝公交首末站运行线路：汽车南站—东环南路—万达路—东环北路—凤凰大桥—肖公庙路—高家坝路—G210—徐家坝公交首末站4.K4：火车站公交枢纽站—徐家坝公交首末站运行线路：火车站公交枢纽站—朝阳西路—金龙大道—凤凰山隧道—高家坝路—G210—徐家坝公交首末站5.K5：汽车南站—职教园区公交首末站运行线路：汽车南站—东环南路—万达路—东环北路—明月江大桥—犀牛大道南段—西南职教园区南北干道—职教园区公交首末站（2）近期干线公交线网规划1.1路：杨柳垭公交首末站—肖公庙公交首末站运行线路：杨柳垭公交首末站—二号干道—健身路—达川区政务中心—富民街—昌盛街—汽车南站—汉兴街—万达路—西环路—通川大桥—通川中路—通川北路—肖公庙路—肖公庙公交首末站2.2路：好一新机电市场—肖公庙公交首末站运行线路：好一新机电市场—一号干道—西环路—通川大桥—通川中路—通川北路—肖公庙路—肖公庙公交首末站3.3路：汽车南站—徐家坝公交首末站运行线路：上行：汽车南站—东环南路—通达东路—通达西路—红旗大桥—荷叶街—柴市街—通川中路—通川北路—肖公庙路—高家坝路—G210—徐家坝公交首末站；下行：徐家坝公交首末站—G210—高家坝路—肖公庙路—通川北路—通川中路—文华街—荷叶街—红旗大桥—通达西路—通达东路—东环南路—汽车南站4.4路：好一新机电市场—徐家坝公交首末站运行线路：好一新机电市场—二号干道—昌盛街—东环南路—通达东路—华蜀南路—华蜀北路—同安路—凤凰大桥—肖公庙路—高家坝路—G210—徐家坝公交首末站。
项目名称：洮河流域综合规划设计阶段：规划工作大纲黄河勘测规划设计有限公司Yellow River Engineering Consulting Co., Ltd.二○一二年四月目录1 规划依据 (1)1.1任务书 (1)1.2重要文件 (2)1.3法律法规及规程规范 (4)1.4有关规划 (5)2 项目基本情况 (7)2.1自然概况 (7)2.1.1 河流概况 (7)2.1.2 地形地貌 (8)2.1.3 气候及水文特征 (9)2.1.4 自然资源 (9)2.2经济社会概况 (10)2.3以往规划研究情况 (11)2.4现状存在的主要问题 (12)3 总体要求 (16)3.1规划范围 (16)3.2规划水平年 (17)3.3指导思想 (17)3.4编制原则 (17)3.6规划技术路线 (21)4 主要工作内容 (25)4.1基础资料收集与查勘调研 (25)4.1.1 基础资料收集 (25)4.1.2 查勘调研 (28)4.2流域总体规划 (28)4.3水资源利用规划 (30)4.3.1 水资源分区划分 (30)4.3.2 水资源评价 (31)4.3.3 水资源现状利用调查评价 (34)4.3.4 节约用水 (37)4.3.5 水资源供需分析和配置 (39)4.3.6 城乡饮水安全 (46)4.4防洪规划 (47)4.4.1 历史洪灾调查与防洪工程主要问题分析 (47)4.4.2 重点防洪规划河段及防洪标准 (47)4.4.3 设计洪水及洪水位 (48)4.4.4 防洪工程总体布局与治理措施 (49)4.4.5 病险水库除险加固 (50)4.5水土保持生态建设规划 (51)4.5.1 现状调查与分析评价 (51)4.5.2 水土保持分区及总体布局 (52)4.5.3 预防保护与监督 (53)4.5.4 综合治理措施 (53)4.5.5 水土保持监测 (54)4.6水资源与水生态保护规划 (55)4.7水能开发规划 (58)4.7.1 水力资源开发利用现状分析 (58)4.7.2 梯级工程布局及开发规划意见 (58)4.8流域综合管理规划 (59)4.9环境影响评价 (60)4.10投资估算、近期实施意见及实施效果评价 (61)4.10.1 投资估算 (61)4.10.2 近期实施意见 (61)4.10.3 实施效果评价 (62)5 洮河向外流域调水对象和合理规模研究 (63)5.1研究背景及以往成果 (63)5.2研究任务和原则 (64)5.4研究工作内容 (65)5.4.1 有关引洮调水工程资料的收集分析 (65)5.4.2 洮河流域水资源需求分析 (66)5.4.3 各调水工程调水需求分析 (67)5.4.4 洮河流域适宜调水规模分析 (67)5.4.5 调水影响分析 (67)6 环境影响报告书 (68)6.1评价思路与程序 (68)6.2评价工作内容 (70)6.2.1 资料收集与环境现状调查 (70)6.2.2 规划分析 (70)6.2.3 流域环境现状分析与评价 (70)6.2.4 规划环境影响识别及评价指标筛选 (71)6.2.5 环境影响预测、分析和评价 (72)6.2.6 重大工程的环境可行性分析 (73)6.2.7 规划方案环境比选及环境影响减缓措施 (73)6.2.8 环境监测与跟踪评价 (73)6.2.9 公众参与 (74)7 主要成果 (74)8 项目组织形式和进度控制 (75)8.1组织形式及工作分工 (75)8.2进度与接口控制 (79)附图：洮河流域水资源分区图附件：1．水利部水规计[2011]640号文“关于洮河流域综合规划等3项前期项目任务书的批复”。
坝陵河特大桥施工方案1. 引言本文档旨在详细介绍坝陵河特大桥的施工方案。
坝陵河特大桥位于中国某省某市，是一座重要的公路交通枢纽，主要用于连通两岸交通，缩短通行距离，提升交通效率。
本文将包括以下内容：•项目背景介绍•施工目标和要求•施工方案概述•施工流程和步骤•安全和质量控制•预期成果和效益2. 项目背景介绍坝陵河特大桥是一项重要的基础设施项目，目的是满足交通需求的同时保证安全和高效。
该桥将承担日常车流量大、交通流动性要求高等挑战，因此施工方案的制定至关重要。
3. 施工目标和要求3.1 施工目标•按照规划设计要求，建造一座符合交通标准的特大桥梁•保证施工安全，确保施工过程中无事故发生•控制工期，确保工期按计划完成•保证施工质量，确保桥梁长期稳定使用3.2 施工要求•桥梁结构设计必须符合国家相关规范和标准•施工人员必须熟悉施工图纸和技术要求，并具备相关工程经验•施工过程中必须严格遵守安全操作规程和程序•施工进度必须按计划进行，并及时解决施工中遇到的问题•施工现场必须保持整洁，无杂物堆放4. 施工方案概述4.1 方案选择基于实际需求和可行性研究，确定了主体结构为钢筋混凝土组合箱梁桥的方案。
该方案具有结构稳定性好、自重轻和施工周期短的优势，适用于当前项目的施工要求。
4.2 施工方式考虑到特大桥梁的复杂性和项目工期的限制，采用了预制装配式施工方式。
具体而言，将桥梁拆解成若干个组件进行预制，然后在现场进行装配和拼接。
这种施工方式可以提高工程质量、缩短工期，并减少对周边环境的污染。
5. 施工流程和步骤5.1 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行详细的施工准备工作，包括场地准备、设备调配、施工材料采购等。
5.2 基础施工阶段在进行主体结构施工之前，需要先进行基础的施工工作，包括桥墩基础的施工、桥台基础的施工等。
5.3 桥梁主体结构施工阶段在基础施工完成后，进行桥梁主体结构的施工工作。
具体步骤包括钢筋安装、混凝土浇筑、拼接组装等。
利津黄河公路大桥桥位比选评估
钟新生;何同溪
【期刊名称】《人民黄河》
【年(卷),期】2000(022)006
【摘要】利津黄河公路大桥地处黄河下游束窄河段内,属特大型桥梁.以东关闸、张家滩两个桥位作为比选评估对象,分析建桥对黄河河势、堤防安全、河道行洪、防洪防凌等产生的影响,得出在东关闸建桥可使河流主槽稳定,主流规顺,综合条件优于张家滩桥位的结论.
【总页数】2页(P39-40)
【作者】钟新生;何同溪
【作者单位】聊城市黄河河务局,山东,聊城,252201;聊城市黄河河务局,山东,聊城,252201
【正文语种】中文
【中图分类】TU279.7+2
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