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汽车驾驶技术图解（组图）申精！！汽车驾驶技术图解（组图）单（双）行道路行驶在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。
解析1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。
2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。
3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。
单（双）行车道右转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行道路连续转弯（示例）上图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全看见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道并在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。
「最全的汽车驾驶技术要领」1.驾驶前准备：在上路之前，确保你的车辆处于良好的工作状态。
检查轮胎气压、机油和冷却液的水平以及灯光的功能。
此外，确保你的驾驶证、车辆登记证和保险都是有效的。
2.乘坐位置：正确的乘坐姿势对于安全驾驶至关重要。
调整座椅和方向盘以确保你能够舒适地看到前方和周围，并保持良好的身体姿势。
保持足够的距离以保证你能够自由使用各种控制器。
3.使用安全带：每次上路行驶都要系好安全带，无论你是驾驶员还是乘客。
确保安全带紧固并正确地固定在你的身体上。
安全带可以有效减少碰撞时的伤害。
4.观察周围环境：在上路之前，检查你的镜子是否正确调整。
使用后视镜来观察后方的车辆，并随时检查盲点。
此外，通过观察后方和前方的交通标志和信号来提前预判交通状况。
5.使用转向灯：在转弯、变道和停车之前，使用转向灯向其他司机指示你的行驶意图。
这可以帮助其他驾驶员更好地预测你的动作，从而减少事故的发生。
6.控制车速：根据道路和交通状况合理控制车速。
始终按照交通规则和法律最高限速要求行驶。
在遇到恶劣天气和复杂的道路条件时，减速以确保安全。
7.保持安全距离：与前车保持足够的车距是重要的安全技巧。
这样可以给你足够的反应时间来应对突发状况，并减少追尾事故的发生。
8.正确使用刹车和油门：掌握正确的刹车和油门控制技巧对安全驾驶至关重要。
轻踩刹车以平稳停车，而不是突然踩下，以免造成滑铁卢。
此外，平稳地加减油门可以提高燃油效率并减少车辆磨损。
9.驾驶在合适的车道：在高速公路上，保持在适当的车道上行驶。
在超车时，确保有足够的间距，并在完成超车后及时切换回原来的车道。
10.防御性驾驶：采用防御性驾驶技术可以最大程度地减少交通事故的发生。
时刻保持警觉，预见其他驾驶员的潜在危险行为，并做出适当的反应。
11.不开车时保持注意力：当你不在驾驶时，确保你的注意力集中在路上。
避免使用手机、调节收音机或与乘客过度交谈，以免分散注意力。
12.遵守交通规则和法律：遵守交通规则和法律是每个驾驶员的责任。
汽车驾驶十大技巧
作为一个驾驶者，掌握一定的驾驶技巧非常重要。
下面介绍汽车
驾驶十大技巧。
1. 观察路况：驾驶时最重要的是观察路况，仔细观察车前车后、
左右两侧、人行道和交通信号灯等，时刻保持警觉。
2. 熟悉车辆：熟悉自己驾驶的车辆特点和性能，了解车辆的加速、制动以及转弯时的特性，掌握车辆的基本驾驶技巧，避免出现操纵不
当的情况。
3. 正确操作油门、刹车和离合器：在汽车行驶过程中，正确操作
油门、刹车和离合器十分重要，需要交替应用，不仅要做到平稳，还
要避免拖沓、紧急制动等情况。
4. 维护车辆：及时保养和维修车辆，保持车辆的正常运行和性能，同时检查轮胎、灯光和刹车等设施，确保在驾驶途中不发生意外。
5. 遵守交通规则：遵守交通标志、标线和交通指示，规避突然变道、闯红灯等交通违法行为，避免造成意外交通事故。
6. 保持安全距离：在行驶时保持足够的安全距离，以便在需要时
避免碰撞和追尾事故。
7. 视线保持平行：驾驶时眼睛应该注视前方远处，目光应该平缓
且持续，保持视线平行，以减少疲劳和提高观察效率。
8. 避免疲劳驾驶：长时间驾驶会造成疲劳，避免在疲劳、困倦或沉睡状态下驾驶，以免发生交通事故。
9. 防止失控：注意路面湿滑、结冰、积水等情况，以及车辆的不稳定因素，保持车辆在驾驶过程中的稳定性，防止车辆失控，避免造成交通事故。
10. 合理行驶：合理行驶是指在不妨碍其他车辆和行人通行的情况下，以适当的速度和方式驾驶汽车。
在道路上秩序井然地行驶，保证安全和顺畅通行，不仅可以保护自己，还可以为其他交通参与者提供安全和方便。
汽车驾驶的100个小技巧当我们拿到驾照的时候，似乎就拥有了所有开车的能力。
但是在日常驾驶中，有很多小技巧，能够使我们的驾驶更加顺畅，更加安全。
在这篇文章中，我将分享100个汽车驾驶的小技巧，希望能对大家有所帮助。
1. 检查路况。
在驾驶前，应该先检查路况，如天气、路况等。
2. 打开车灯。
在雾天、雨天等能见度差的情况下，应该打开车灯。
3. 提前刹车。
在看到红灯或者交通堵塞时，应该提前刹车，而不是临时刹车。
4. 启动车辆。
启动车辆时，让其运转几分钟，这样可以使机油润滑。
5. 松手刹。
在启动车辆后，应该松手刹，不要在行驶时忘记松手刹。
6. 调整位置。
调整座位和方向盘的位置，使其更加舒适，符合人体工学。
7. 脚离离合器。
在停车等待信号时，应该让脚离开离合器，避免对离合器磨损。
8. 正确驾驶废气排放车。
驾驶废气排放车时，应该窗户保持关闭，避免有害气体进入车内。
9. 调整后视镜。
调整后视镜，确保没有死角，可以看得更加清晰。
10. 加油。
加油时，应该确保场地干净，无火源，且不要超过油箱容量。
11. 刹车时不应该太过急刹。
急刹时对轮胎和刹车系统的磨损程度会加剧。
12. 靠右行驶。
车辆应该靠右行驶，这样可以确保安全。
13. 对路况敏感。
在驾驶中，应该对路况敏感，从而及时采取措施规避危险。
14. 车辆制动。
在车辆制动时，应该逐渐踩刹车，而不是一脚踩死。
15. 安全驾驶。
安全驾驶是非常重要的，应该时刻保持警觉，确保交通安全。
16. 检查轮胎压力。
定期检查轮胎的气压，确保其在合适的范围内。
17. 不要打电话。
在驾驶时，不要使用手机打电话，这将会影响驾驶安全。
18. 正确使用雨刷。
在雨天行驶时，应该选择合适的雨刷模式，不要过于频繁的使用雨刷。
19. 合理加速。
在起步时，应该合理加速，避免对发动机造成过大的负担。
20. 准备急刹。
在道路行驶中，应该随时准备急刹，以防发生危险。
21. 调整音量。
在驾驶时，应该适当调整音量，避免影响对路况的注意力。
汽车驾驶技巧口诀全集一、起步技巧1.车后视镜照找准，左脚踩离合，右脚轻踩油门。
2.油门加踩，离合放松，感觉顺滑再放油，慢慢松离合。
二、变更车道技巧1.侧视镜有车不碰撞，车前有车不强行。
2.前车指示灯要看，保持安全距离快速变。
三、加减档技巧1.减档变档之前，速度先降一档。
2.加档换气要快，踩离合放油滑。
四、过弯技巧1.刹车减速要及时，入弯角度要稳。
2.角度转紧车速慢，扭力点踩油漂。
五、临底技巧1.平稳过坑凹，要提前减速慢。
2.行驶在泥泞处，挂挡不油门。
六、上坡技巧1.爬坡时要稳踩油门，不宜换高档。
2.临时停车放半离合，起步时再松合。
七、夜间驾驶技巧1.车灯要亮，光线要一致。
2.避免直视远光灯，减少反光。
八、穿越复杂路段技巧1.观察切忌急刹车，遇车多踩离合。
2.要预见，提前减速放廓。
九、过路口技巧1.关注左右，观察判断周全。
2.松油门踩分离，保持行进线。
十、高速驾驶技巧1.维持巡航速度匀，避免急刹车。
2.保持车距，利用风阻减速。
十一、夏季驾驶技巧1.行车前装好空调，不要敞开车窗。
2.选用防晒后视镜，保护眼睛不受阳光照射。
十二、雨天驾驶技巧1.行车速度要减慢，保持安全距离。
2.打开雨刮器，确保视野清晰。
十三、雾天驾驶技巧1.开启雾灯，远近光灯同时打开。
2.保持车速稳定，行驶线路锐减。
十四、驾驶注意事项2.遵守交通规则，礼让行人，注意安全。
这是一些汽车驾驶技巧的口诀，希望可以帮助您提高驾驶技术，确保安全驾驶。
请记住，安全第一，文明驾驶。
汽车安全驾驶方法从汽车起步到停车的全程驾驶操作一、行前检查：燃油、机油、冷却液，轮胎、转向盘和刹车。
二、起步上路：关门、调座、调镜、安全带、转向灯，鸣笛、踩离合挂一档、放手刹、观察、抬半离合、加点油起步、放离合器、加油出发（起步方向盘要正，以减少阻力）。
三、跟车前行：走走停停，踩半离合行驶，平路用2档，上坡用1档，阻力大时，加点油。
跟车要保持见前车后轮的距离，视线不离车前方，同时打开双闪灯，提醒后车驾驶员，防止追尾。
四、加油提速换档：升档先提速。
一档起步，二档上路，三档、四档跑平直路。
车速在10码内用一档，20码用2档，30码用3档，40码用4档，50码用5档（转速超3000转会听到轰鸣声，此时要升档）。
五、减速行驶：抬油门减速行驶；降档减速行驶（降档先减速）。
六、会车、让车：提前减速靠右。
右转让左转；有障让无障；下坡让上坡；转弯让直行；货车让客车；慢车让快车；所有车避让救护车和警车。
七、礼让行人：观察行人动态，减速或停车让行人，远离行人。
轻轻鸣笛提醒行人离开车道，驾车慢慢通过。
八、开转向灯转弯：开转向灯，观察车辆和行人动态再转弯。
直角转弯：打方向盘两圈，车速30码，完成即回方向盘。
转小弯早打早回，少打少回，转急弯，快打快回（转弯要留出内轮差宽度）。
左转弯：转向灯3秒后入左车道，待时机左转弯；右转弯：转向灯3秒后入右车道，待时机右转弯。
九、选择地点调头：开转向灯，观察车辆和行人动态再调头。
调头时，用低速档，踩半离合或轻压刹车，打两盘转向调头，完成后回方向盘。
直角转弯时机：车头遮住弯路边缘或后视镜对齐直角处，迅速打方向盘弯。
十、安全过路口：一看，二慢，三通过。
十一、向左变道超车：左转向灯，观察情况，变道待机鸣笛加速超车（狭窄路、弯道、前方视线不好、前方有车或障碍物不能超车）。
超车用3、4挡，当速度达到40~50码超车，远离被超车之后，再回原车道。
十二、把握方向直线行驶：调整车身与道路平行，方向正对准前方，提速升至4—5档，加油前冲。
转载开车实用技术大全，大家可以没事的时候细细琢磨琢磨，有些内容还是非常有用的。
一、倒车时的安全确认倒车与前进相比，驾驶员看不见的部分（死角）非常多，操作也困难，应该谨慎地进行安全确认。
二、正确的驾驶姿势 1.注视后窗倒车的驾驶姿势后背靠向左侧车门，左手握住转向盘上部。
2.注视侧方倒车的姿势将头尽量地伸出窗外，右手握住转向盘上部。
三、视线点的分配方法，视野的确定方法尽量将视线点按由远处到近处分配。
从左侧车窗或后部车窗观察后方(从后面车窗更容易观察，并且视野宽阔)。
四、距离感和行驶位置的确定方法开始可以利用标杆做参考，以练习掌握距离感和确定行驶位置。
1.从左侧车窗观察应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。
汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。
2.从后车窗观察后窗观察时，汽车后面死角比较多。
所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。
倒车时速度不应过快。
五、倒车速度的调整方法倒车时，保持比较慢的速度非常重要。
因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。
加速时，轻踏加速踏板。
降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。
这样可以微量调整速度。
六、行驶路线确定和修正倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。
等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。
倒车时，常常需要反向操作转向盘。
操作比较难，有时会转错，应该充分注意。
七、方向改变的策略改变方向的方法有很多，根据道路的情况，判断采用哪种方法最好。
1、轻加油，轻刹车，早刹车总是大脚踩油门，耗油量自然要增加，在保证汽车正常行驶的前提下适当减小油门幅度，不仅能节省汽油，还能降低车厢内的噪声。
在保证安全的条件下提前轻踩刹车同样能省油，因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。
2、可以滑行，但不要放空挡首先要澄清一个概念：空挡滑行是否省油？目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车，电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油，挂挡滑行时分为两种情况：当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油，当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油，因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态。
第一章:::::高级驾驶技术（一）看转速表换档这是一件很简单也极有意义的事情。
因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。
以三菱-枪骑兵发展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo.VII）上的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。
也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。
这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。
从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。
曾经有一位开蓝鸟（BLUEBIRD）U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带着他非法文字到高转兜了一圈，一路上逢车便超，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。
原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转就换档，引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快？在日常驾驶里，你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到一个自己认为合适的转速点就行了（目前国内车子普遍是3500rpm最合适）。
这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣，何乐而不为呢？也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档······这完全是没有科学道理的。
现代汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。
如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。
（二）跟趾减档动作HEEL&TOE先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在.跟趾动作是一招地道的赛车技巧,在半自动变速箱问世以前,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作.在欧,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。
最精简的汽车驾驶技巧大全驾驶汽车是一项非常重要的技能，但人们常常会因为太过繁琐的细节而忽略了一些最基本的技巧。
以下是最精简的汽车驾驶技巧大全。
1. 明确目的地和路线在开始驾车之前，应当明确自己的目的地和路线。
提前规划好路线可以避免迷路和浪费时间。
2. 调整坐姿和座椅高度合适的坐姿和座椅高度可以保证驾车时的舒适性和视野范围。
座椅应当是扶手和支持调节到最适合驾驶者的位置。
3. 系好安全带同时确保所有乘客都系好安全带，这是保证行驶安全的最基本措施之一。
4. 确认车辆控制器的位置驾驶者应当确定车上各个控制器的位置，比如车头灯、放慢装置、刹车等等，以便在需要时更快速的进行操作。
5. 使用适合的齿轮在起步和行驶时，选择适合的齿轮。
通常情况下，起步使用一档，行驶时选择较高的齿轮以节省燃油。
6. 调整速度当驾驶者注视着前方的路况时，应当根据实际情况调整车速，以保持行驶的安全和稳定。
7. 预测行驶路况在行驶过程中，驾驶者应该时刻留意周围环境，并尽可能预测前方的路况，避免交通事故的发生。
8. 保持安全距离在行驶中要保持安全距离，这是为了防止紧急情况的发生，及时进行避让或停车。
9. 注意前方车辆和行人要时刻留意前方的车辆和行人，并保持高度警惕，以避免交通事故的发生。
10. 注意天气和路面状况驾驶者还应该时刻注意天气和路面的状况，驾驶技巧不同的天气车辆会有不同的反应。
如下雨和积雪状况下需减速过弯，滑动可能会导致事故发生。
这些是驾驶汽车时最为基本的技巧，通过不断地实践和总结，可以使驾驶者的驾驶技巧得到不断地提升。
新手开车/停车技巧（真实图解）一、判断车距：1、车影占后视镜的全部，车距为3米。
2、车影占后视镜的2/3，车距为5米。
3、车影占后视镜的1/2，车距为9米。
4、车影占后视镜的1/3，车距为12米。
5、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米。
6、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米。
7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。
8、前方停止线和左前门角5CM处对正，刚好不越线。
9、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米。
10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上，正面距人约1米。
11、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约0.3米。
12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约0.5米。
13、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米。
注意事项：１、倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约0.8米。
２、倒车时，右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时，右侧面距左车约1米。
３、倒车时，后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离停车线约0.2米。
教新手如何判断车距（图解）一、超车变道时如何判断后车距离：视镜中车影大小与其车距的关系如下：1、车影占后视镜全部——车距为3m;2、车影占后视镜2/3——车距为 5m3、车影占后视镜1/2——车距为 9m4、车影占后视镜1/3——车距为 12m二、堵车跟车时如何判断前车距离：跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。
一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：1、看见前车后保险杠上沿——车距为1m ;2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m三、当路口红灯你是头车时如何判断停止线距离：在车内通过车窗看到停止线与前门角五厘米处，则车子与停止线对齐。
如何判断左右前后车距?1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
汽车驾驶实用技术大全1、遇事不要慌张，牢记操作要领进一步熟悉交通规章制度，加强基本功训练，有意识锻炼自己的应变能力，做到遇事沉着冷静，操作自如，确保行车安全。
2、控制高速行车，克服骄傲情绪要吸取"十次事故九次快"的教训，克服骄傲思想，控制高速行车，培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。
3、遇有紧急情况，果断迅速处理紧急情况处理的原则为：先踩制动踏板后打方向，转向盘不能只打不回，以免造成新的危险。
4、预防为主，确保行车安全开车时，注意研究各类行人的心理状态和行动特点，养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。
行驶中以鸣号为警告；以制动求保险；保持安全车距；遇见行人宁远离而行。
5、方向盘的正确握法(左舵车)两手分别握住方向盘左右两侧，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盘姿势。
这种姿势便于腾出右手进行其他操作。
*方向盘的三种操作方式（1）直线行驶时的修正法在直线上行驶时，发现方向偏离，少许调整方向盘进行调整。
当车速较高时，切忌猛打猛回。
需要改变车道时，轻轻转动方向盘即可。
（2）大弯道转弯的传递法汽车转弯时，应连续转动方向盘，整打整回。
转动方向盘的速度要随弯道变化确定，用力要均匀。
两手在转动方向盘时要接应配合，遇大半径的弯道时，可以一手轻推，一手接应，两手在推拉时一般不超过各自的左右半球，这样一传一递协调进行，经过两三次即可完成转向。
（3）急转弯和循环掉头时的大把交替法遇小半径急转弯道路时，应采用大把交替法进行。
以左转弯为例，操作方向盘时，右手推过右侧半球少许，然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘，当左手下拉时，右手准备第二次上推动作。
回向时，操作正好相反。
*两个注意事项（1）在行驶中应握紧方向盘，防止路面颠簸引起方向盘打手。
（2）汽车停稳后不要原地转动方向盘，以免转向系统零部件损坏。
6、制动踏板(脚刹车)操作气压式制动踏板时，右脚应以脚跟为支点，脚掌搁在踏板上，通过踝关节的伸屈踏下和放松踏板。
操作油压式制动踏板时，右脚跟不着地，以膝关节的伸屈动作踩下和放松踏板。
除紧急制动需要一脚踩下制动踏板外，一般情况下踩踏板的动作应柔和，避免产生较大强度的制动。
需要停车时，为保证平稳，应先踩下踏板，然后逐渐踩下，待要汽车将要停下时，再稍许回放一下踏板。
在多雨山区行驶时，车轮抱死后将丧失转向能力，遇此情况时，应迅速回放踏板，待车轮转动后再继续施加制动。
7、加速踏板（油门）右脚踩加速踏板时，应以脚跟为支点，脚掌前半部放在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作进行操作。
加速踏板要轻踩缓放，脚掌的用力和下移速度均匀，不要急踏急放和连续抖动。
在加速时快速踩下踏板有利于迅速提高车速，但从经济性角度讲，应避免快速踩踏板。
另外，将加速踏板踩到底的高速行驶方法是不经济的，应保持节气门开度在80%左右比较合适。
8、离合器踏板操作时应用左脚掌踩在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈踩下和放松踏板。
离合器踏板应一踩到底，动作果断迅速，保证离合器分离彻底。
放松离合器时，在离合器未接触前适当快一些，然后逐渐缓慢放松，并稍稍停顿，以保证平稳接合，减少传动系冲击和避免发动机熄火。
不操作时，脚应放在离合器踏板的左下方。
9、制动器的使用方法（1）先急后稳法就是碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当档位，跟上油门恢复正常行驶。
即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客渐渐复原，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
（2）连绵制动法即碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。
这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。
（3）蜻蜓点水制动法这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。
这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。
10、方向盘的使用方法*少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟．这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。
*慢慢打回法此法用于Ｓ形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有动摇西摆的感觉。
因此采取慢打慢回法。
先将汽车朝路中略靠右进入Ｓ形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个Ｓ头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个Ｓ头弯，这样反复进行操作。
这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。
11、发动引擎的基本操作程序踩下离合器，拨动变速杆，左右摇晃，以确定是空位。
踩下油门，开启马达起动。
*常见的不良习惯由于汽车的马达并非一触既发，相反需要多触才发，有些司机为了省力，在确认变速杆挂在空挡后，往往抬起困乏的左脚，使离合器处于结合状态，同时发动引擎。
*为什么是不良习惯从变速箱的结构看，在空挡情况下仍有一组连接引擎动力的齿轮跟着引擎转，因此启动马达在发动引擎时，如果不踩下离合器，必须带动离合器及变速箱内的一部分齿轮组，消耗电瓶内更多的电能量。
特别是在寒冷的冬天，电瓶的性能本来就变差了，在促使马达用较大的驱动力带动引擎的同时，还要克服粘稠的冷机油对齿轮的阻力，负担很重，说不定就因此就发动不起来了。
从安全性的角度看，由于汽车的变速杆是可以前后左右移动的多方向控制杆，档位的间隙很小，动作稍有疏忽就容易挂错档位。
加上有的汽车保养不良、机械老化等原因，有的甚至会出现乱档的现象。
发动引擎时，一旦发生错档和乱档，汽车就会突然冲出去，后果十分危险。
过去的汽车马力不大，启动马达力量小，难以挂档起步，汽车无法冲出去。
而现在的汽车引擎性能好，小轿车的马力比过去的大客车的马力还大，起动力量也得到有效增强，因此，汽车错挂在一档和二档，单靠马达的力量和自动风门的作用，足可以使汽车一气冲出去，造成事故和人员伤亡，有的惨不忍睹。
*郑重建议以上分析可以看出，若在挂空挡的同时踩下离合器，不仅能确保安全，还能有效地减轻马达的负担，使汽车更容易起动。
所以我们郑重建议在起动引擎时踩下离合器，并养成习惯。
尤其是新车，或者是不熟悉的车，千万要踩下离合器再起动，以确保安全。
不信你可以试试，是否踩下离合器，连马达起动的声音都不一样。
踩下离合器，马达的声音显得清脆而有力。
12、汽车起步的步骤踩下离合器——挂上1挡——适当低踩油门，并保持此位置不变——慢慢地松离合器，达到“Biting point”（联动点）后，保持不动。
当达到 Biting point 时，发动机的声音稍有变化，并会感到车身抖动和稍许移动——观察后视镜——如果需要，打左转信号（左舵车），以提醒其他司机和行人——松开手闸，并立即把手放到方向盘上——继续缓慢放松离合器。
当车开始移动后，停止松离合器，左脚保持不动。
注意右脚保持油门不动。
此时没有必要加大油门，把注意力集中在离合器的操作上。
（步骤7和8可以同时进行。
）一旦车开始移动，就不要继续松离合器，待车行三、四米后再缓缓地放开离合器，然后把脚放到离合器的边上，同时缓缓地加油。
注意不要把脚放到离合器上休息。
*常见错误①当车开始移动后，立刻松开离合器。
②当车达到Biting Point 后，松开油门。
13、正确的驾车姿势驾驶员正确的坐姿关系到安全与舒适。
由于每个人的体形、高矮、胖瘦不同，驾车的坐姿不可能强求一律，但还是要有一定的原则。
入座时，臀部顶住座位角，尽量往里坐，正确的体重分配为70％压在坐垫上，而30％靠在椅背上，根据各人情况对座椅前后距离和椅背角度加以调整，驾驶员以感到舒适及技术视线最佳为止。
一般身体应正对转向盘，坐稳，两手按规定要求分别握在转向盘的左右两侧，头部端正，两眼前视。
在行驶过程中，换档、踩加速踏板及操纵其它安全开关时，不允许用眼睛来观察。
轿车具有转向灵活、速度快及加速性能好等特点，因此在驾驶时应注意以下几点：（1）加速踏板要"轻踩缓抬"，使轿车在起步、加速、减速时，保持车速的平稳过渡。
（2）行驶中对方向的修正要掌握"少打早回"的原则，决不可随意转动转向盘。
（3）在高速公路行驶中，按规定的行驶车道行车，保持相应车速下的适当车距，以顺应车流的速度行驶。
14、预热车身行驶前让发动机空运转几分钟或十几分钟后再起步，叫做预热车身。
由于刚起步的冷引擎，汽油的汽化性不够好，润滑油也需依靠引擎本身的动力压送，机油无法马上送达各部位，如果突然快速行驶，不但马力达不到，加速没有作用，汽车的性能不能有效发挥，而且可能损伤引擎各部机件。
特别是在寒冷的冬天，刚发动着的引擎依然很凉。
如果没有预热而立即行驶，由于马力不够，导致熄火。
*空转预热的缺点发动机空转预热需要10至20分钟。
但发动机空转将浪费油料、污染空气的弊端，更何况发动机空转，只能使引擎温度升高，而变速箱、差速箱内的润滑油仍然很冷，没有达到真正预热车身的目的。
*慢行可以省掉预热车身过程汽车在发动着以后慢速行驶一段时间，同样可以达到预热车身的目的，就象人在做剧烈活动以前作些缓慢的准备活动热身一样。
其实刚开出的汽车即使已经完成了预热车身的准备工作，也不能以很高很高的速度行驶，必须经过几个转弯和十字路口，最后才能到达大马路上进行高速行驶，所以汽车完全有自然“热身”的时间和路程，用不着开着发动机空转一、二十分钟。
这种自然热身可使润滑油充分达到引擎各部齿轮，连变速箱、差速箱内的润滑油也会在慢行中变得稀软而渗入轴承和齿轮的各部位，完成暖机运转，一举两得。
现在汽车引擎发动数秒后，油底壳的润滑油就被压送到引擎的顶端，不到一分钟就到引擎内的各部机件，达到润滑目的，只是在自然热身中温度尚不够，力量稍不足。
这时在拉大一点风门，适当增大汽油的混合比浓度，车辆就可以正常行驶了。
同时要注意观察温度的变化，当温度表的指示达到常温时，要记住推回风门，以免因混合气过浓，反而导致引擎运转不顺。
15、上坡起步的基本要领其实，一旦熟悉了 MT 车上坡起步的各项操作，其中的窍门并非很难掌握。
具体的方法是，在坡道上停车需要拉上驻车制动（手闸）；要起步时，踩下离合器踏板，将变速箱操纵杆拨入抵挡位置；然后慢慢地放松离合器踏板，同时轻轻地踩加速踏板，在离合器处于半结合状态时，缓缓放松驻车制动拉杆。
离合器完全结合后，上坡起步操作完成，接着就可以提高车速正常行驶了。
*车身向下一沉，表示起步成功以上操作的关键问题是如何使离合器进入半结合状态以及什么时候放松驻车制动拉杆。
