水泥混凝土路面断板成因施工防治措施
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水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面在使用过程中,常常会出现断板现象,对路面整体的使用寿命和交通
安全产生不良影响。
本文将分别从路基土质条件、施工工艺和养护保养等方面对断板原因
进行分析,并提出一些防治措施。
一、路基土质条件
1. 路基土层没有经过充分加固处理导致荷载反弹较大,从而引发路面断裂现象。
2. 路基土壤水分过高或过低,导致路基的承载能力降低,压力集中,使路面断裂。
防治措施:应以确保路基土壤的稳定为前提,采取科学、合理的加固措施,提高路基
土层的承载力,同时保持路基湿度的合理范围。
二、施工工艺
1. 板面厚度不足或过厚均会影响路面的使用寿命,甚至导致断板。
2. 混凝土搅拌和浇筑工艺不规范,导致混凝土的质量不过关,从而造成路面断裂。
防治措施:加强施工管理,严格执行施工规范,保证路面板面厚度在设计要求范围内。
搅拌和浇筑混凝土时,要求作业人员严格按照工艺要求进行操作,确保混凝土质量过关。
三、养护保养
1. 路面使用过程中经过日晒雨淋、车辆行驶等因素的影响,会导致路面出现微裂纹,进而诱发断板。
2. 冬季冰雪天气频繁对路面产生冻融作用,进而加剧路面的裂纹和破坏。
防治措施:提高路面抗裂性能,采用超强纤维混凝土材料,增强路面耐磨性和抗冻性,同时加强养护保养工作,修缮路面裂缝和破损部位,减缓路面断板的发生。
总之,水泥混凝土路面断板问题是不可避免的,但合理的施工管理和养护保养措施能
够大大减少路面断板的发生,从而保障路面的安全使用。
水泥混凝土路面断板的防治水泥混凝土路面断板是指路面上形成的裂缝或板块,这种现象一旦出现,不仅会影响道路的美观性,还可能导致车辆行驶时产生震动和噪音,严重时还会危及公共安全。
因此,必须采取防治措施,防止水泥混凝土路面出现断板。
一、断板的原因1.原材料问题:水泥的材质、配合比例和质量都会影响混凝土的强度和延展性,影响路面寿命。
2.浇注施工:施工过程中水泥混合时间不足、震动制度不合适、浇注和压实不均匀等,造成混凝土内部有缝隙和漏洞,导致路面松散、易碎。
3.外部力的影响:气候变化,如温度波动、降雨侵蚀、重载、地震、板边的压力等,都可能导致水泥混凝土路面出现断板。
二、防治措施1.配合比控制:混凝土配比应严格控制,保持配比比率合理,确保混凝土的强度和延展性,增强它的粘合性和抗冲击能力。
2.施工过程控制:浇注时控制混凝土分层浇注、少震动、减少浇筑缝和拆板和抹平表面等措施。
夏天高温时应多喷水以防止水泥基底过快流失水分,部分用保温材料避免温度波动。
3.维护保养:及时消除裂纹漏洞。
4.用加筋产品:增加路面强度、防止断板,一般分为纤维增强剂和网格增强剂,纤维增强剂是一种以单根或短纤维为主要防爆物料的助剂,可大幅提高水泥混凝土的强度和延展性;网格增强剂是一种自然纤维和骨架材料增强剂,可用于把水泥混凝土堆叠在地面上。
5.用加药剂产品:防止吸水裂缝、长期防水技术、表层抗锈混凝土、蓝蜡止水剂等。
6.把路面做成弯曲形态:增加路面复杂性,减小拉伸力。
三、断板的维护1.及时维修:出现断板时应及时维修,小面积的可以采用修补的方式,大面积的则需要换新路面。
2.根据断裂的形态选择不同的维修方法,一些由于多次改建而形成的直径较大的破碎结构,更加值得注意。
3.科学的维护和保养可以延长路面使用寿命,减少路面断裂。
维护和保养的前提是有效维修和保养材料的选择,以及施工合理性的合理性。
同时在施工过程中,也应该重视维护保养问题,利用现代科技手段来监测和分析路面的情况,及时发现问题并加以解决,保证公路路面的平整和整体的建设质量,为车辆行驶安全提供保障。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面断板是指在使用过程中出现的路面开裂现象,主要原因有以下几点:1. 路面设计不合理:在路面设计过程中,如果没有充分考虑到路面的荷载和变形特性,可能会造成路面断板。
如果路面的厚度不够,无法承受交通荷载,就容易出现断板现象。
2. 施工质量不达标:水泥混凝土路面的施工质量也是导致断板的一个重要原因。
如果施工过程中没有严格控制混凝土的配制比例和浇筑工艺,就容易出现断板现象。
如果在浇筑过程中没有充分振捣混凝土,也会导致路面强度不均匀,从而出现断板。
3. 自然环境因素:水泥混凝土路面的断板也会受到自然环境因素的影响。
气温的变化会导致路面的热胀冷缩,从而产生裂缝。
降雨会造成路面下沉和水浸,加剧断板的发生。
为了防止水泥混凝土路面断板的发生,可以采取以下措施:1. 加强设计:在路面设计过程中,需要充分考虑交通荷载、材料特性以及自然环境因素等因素,以确保路面的设计满足实际需求。
还可以采用一些特殊的设计手段,如设置伸缩缝、加强支撑等,来减少路面断板的发生。
2. 严格控制施工质量:在施工过程中,需要严格按照规范要求进行混凝土的配制和浇筑工艺。
要加强对振捣过程的监控,确保混凝土的浇筑质量和强度均匀。
3. 做好养护工作:水泥混凝土路面在浇筑完毕后需要进行养护,以提高其强度和耐久性。
养护工作可以包括加强对路面的保湿、覆盖防护层、控制交通负荷等措施,以减少路面断板的风险。
应加强对水泥混凝土路面的定期检查和维护,及时发现并修复裂缝,以延长路面的使用寿命。
对于在特定环境条件下易出现断板的情况,可以采用改善路面结构、选择更合适的材料等方式来防治断板问题。
水泥混凝土路面施工常见问题及解决措施分析随着我国城市化的发展进程,道路工程建设力度逐渐增加,对施工的质量要求也越来越高。
水泥混凝土路面,是目前道路中较为重要的组成形式。
但是,在我国水泥混凝土路面工程施工中,存在着较多工程质量通病现象,这些现象若不能得到及时预防,会影响混凝土施工的质量。
因此,针对水泥混凝土路面工程质量通病,制定完善的施工方案,构建有效的预防策略,是道路工程项目施工质量的重要保障。
标签:水泥混凝土;路面;施工;措施1 水泥混凝土路面施工常见问题1.1混凝土路面裂缝混凝土路面施工中,出现裂缝的形式主要有干缩裂缝、施工裂缝等。
当混凝土出现干缩裂缝时,混凝土中的水汽会大量蒸发,导致混凝土干缩相对严重,使混凝土的拉伸超过了标准的承受能力,从而引发裂缝。
在道路施工裂缝现象分析中,还存在着施工人员操作不当的原因,在施工中没有预留施工缝隙,导致路面出现裂缝现象。
1.2混凝土路面断板在水泥混凝土路面施工的过程中,进行混凝土搅拌时,若出现水灰比不协调、水量过多以及煤粉灰量减少,会造成混凝土搅拌不均匀,在路面铺设中会引发断板的现象。
而且,在道路施工的钢筋安装中,尤其是结构物周边位置,当出现位置不准确以及切缝之间存在的缝隙问题,抗弯、抗压、应力强度不足从而引发道路断面,对道路安全造成影响。
1.3混凝土路面出现蜂窝现象在水泥混凝土路面施工中,蜂窝现象出现的原因主要是:第一,水泥混凝土路面施工中,出现砂、石、水泥计量错误或是水量不准的现象,导致石子无法集中,减少泥浆的形成。
第二,在水泥混凝土路面施工中,施工人员没有按照浇筑标准进行施工,出现漏振、振捣不密实等问题,导致混凝土路面的气泡没有及时排除,从而引发路面蜂窝现象。
1.4混凝土路面脱皮、起砂在混凝土路道路施工质量通病分析中,混凝土路面脱皮、起砂的现象较为常见。
其主要原因:首先,在水泥安定性不稳定的状态下,混凝土搅拌时水灰比过大,降低了道路表面的施工强度,施工完成之后当道路投入使用,就会出现磨损以及起砂的现象。
H IGHWAY现代公路水泥混凝土路面是一种刚度大,扩散荷载能力强,稳定性好的大路面结构,具有承载力、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点越来越广泛被应用。
但水泥混凝土路面的断板问题,一直是困扰施工单位的一个通病。
因此,必须认真分析原因,采取措施加以防治。
影响水泥混凝土路面断板的主要原因原材料不合格水泥标号不够,稳定性较差,强度不足,影响了混凝土的初期强度,使开裂断板的机率大大增加。
水泥的水化热高,收缩大也易导致开裂。
集料(砂、碎石等)含泥量及有机质含量超标,影响了混凝土的和易性,使水泥混凝土中水泥石与骨料的界面粘结不良,造成界面缺陷,产生薄弱部位而开裂。
原材料级配不良,混凝土在拌制时达不到规定的和易性和坍落度,在混凝土浇注时,易造成骨料分离,影响了整体的混凝土质量。
设计原因设计是水泥混凝土路面施工的依据,只有合理的设计才能建设出优质工程。
水泥混凝土路面是置于路基和基层之上的结构面层,它们之间有着十分紧密的关系。
路基是支撑路面结构的基础,它的稳定性直接影响路面结构的安全,因此路基设计必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
基层通常是直接支撑混凝土路面的结构层并随时承受和传递由路面传来的荷载,它必须具有足够的刚度和稳定性且稳定、密实、平整,使混凝土路始终处于稳定的状态。
在路基和基层之间要设置垫层,它设计的优劣关系到混凝土面板的安全,垫层材料选用不当起不到透水作用,路面出现不均匀沉陷使板面支承不均匀面折断,出现断板。
混凝土路面面板是直接接触和承受车辆荷载的,它的设计必须具有足够的强度,能承受荷载和面板变形所产生的拉弯应力,同时还有平整、抗滑和耐磨的特点,使路面不出现断板,行车舒适安全。
混凝土混合料的组成设计也是十分重要,它直接影响板面质量,与板面断板开裂有直接关系。
施工原因混凝土原材料配合比控制不当。
施工中由于骨料过干大量吸收拌和用水和施工中计量不准,从而影响混凝土初期强度。
基层表面不平整和材料湿度不当。
水泥混凝土路面出现断板的原因及处理方法“十一五”期间,我省实施通村水泥路建设项目,我县抓住这一历史机遇,大干快上,在县上下掀起了通村公路建设的热潮,作为县通村办工程管理人员,经过几年来的工作实践经验并查阅有关资料,我对通村公路建设中水泥混凝土路面施工中经常出现的断板问题以及处理方法开展如下探讨。
一、断板出现的原因1、原材料不合格水泥混凝土路面的主要材料:水泥、砾(碎)石、中粗砂、水,水泥标号不够,稳定性较差,强度缺陷;集料中有害物质或含泥量超标。
混凝土配合比控制不当。
施工中由于骨料过干或数量大,吸收拌和用水和施工中计量不准,从而影响混凝土初期强度。
以上都会导致断板的出现。
为了保证混凝土路面的建设质量,我县通村办对原材料水泥、砂子、砾石都明确了产地,规格,水泥采用县上三家企业生产的道路硅酸盐水泥,中粗砂选用县境内牧马河、泾洋河内,砾石要求最大粒径不超过4公分,且砂、砾(碎)石、水泥、水都要检验合格。
水泥要求有出厂检验合格证,满足设计时的标号。
砂子要控制含泥量。
拌合时一定要注意各种材料的配合比,必须机械拌合。
2、施工工艺水泥混凝土路面工程要在施工组织设计时考虑好设置拌合站的供给距离,一般不宜超过Iokn1。
距离长的最好用搅拌车。
通村公路建设一般情况运距不超过5公里。
要注意振捣,特别是人工摊铺的路段振捣要求较严,要严格按照规范要求,振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以混凝土泛出水泥浆为准,并不宜过振,用平板振捣器振捣时,不宜少于15s,用插入式振捣器振捣时,不宜少于20s。
混凝土路面施工时工艺控制不当,搅拌时间不够,振捣不密实;拌和时混凝土组成材料温度过高,在冷却、硬化过程中会因温度差增大混凝土的弯拉应力,导致开裂;施工中工序控制不当(如混凝土间断时未做施工缝处理、切缝不及时、真空吸水时漏吸、传力杆安装不当、在不利季节施工等)影响混凝土本身抗弯拉强度缺陷,导致开裂。
基层表面不平整和材料湿度不当。
基层表面不平整造成路面厚度不一致,增加了基层与面层之间的磨阻力,导致路面薄弱处难以承受拉应力而开裂;基层材料过于干燥,吸收底部混凝土水分,从而降低混凝土抗弯拉强度,导致开裂。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面是一种常见的道路材料,但在使用过程中,可能会出现断板现象。
断板是指路面出现裂缝或开裂,并使路面破裂成块状。
下面将从各方面分析水泥混凝土路面断板的原因,并提出相应的防治措施。
1. 基础问题(1)设计不当:在设计时,没有充分考虑到道路的负荷和变形等因素,导致基础不够牢固,无法承受道路交通带来的压力。
防治措施:在设计时要充分考虑道路的使用情况和地质条件,合理确定基础的厚度和强度等参数,确保基础能够承受交通负荷。
(2)施工不规范:在施工过程中,没有按照设计要求进行基础的处理和加固,导致基础层没有达到要求的稳定性。
防治措施:严格按照设计要求进行施工,确保基础层的处理和加固达到相关标准。
2. 配料问题(1)材料质量差:水泥、砂子和骨料等材料的质量不合格,含水率过高或掺有杂质,导致混凝土强度降低。
防治措施:选用符合规范的材料,并严格按照标准进行配料和搅拌。
(2)配合比不合理:在配制混凝土时,没有根据实际情况合理调整配合比,导致混凝土强度不足。
防治措施:根据现场具体情况,合理调整混凝土的配合比,确保混凝土的强度和稳定性。
3. 施工问题(1)浇筑不均匀:施工时没有均匀浇筑混凝土,导致局部浇筑过厚或过薄,引起温度和湿度的差异。
防治措施:在施工过程中要保证混凝土的均匀浇筑,并加强对浇筑质量的检查和控制。
4. 使用问题(1)超载使用:超载车辆频繁通过,超过路面承载能力,导致路面开裂。
防治措施:加强对超载车辆的限制和管理,维护道路的正常使用状态。
(2)恶劣气候影响:极端高温或低温、大雨等恶劣气候条件可能导致混凝土路面断板。
防治措施:采用特殊配方的混凝土,提高抗冻融性能和耐久性。
水泥混凝土路面断板的原因主要与基础问题、配料问题、施工问题和使用问题有关。
要解决水泥混凝土路面断板问题,需要在设计、施工和养护等方面加以综合考虑,并采取相应的防治措施。
只有加强管理,提高施工质量和路面使用率,才能避免水泥混凝土路面断板的出现。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面断板是指路面出现裂缝或断裂的现象,其症状表现为路面局部或整体裂缝、断裂。
这种情况会严重影响道路的使用寿命和安全性,因此需要对其原因进行分析,并采取相应的防治措施。
一、原因分析1. 温度变化:路面受到日夜温差的影响,会发生收缩和膨胀,这种温度变化会导致路面发生裂缝和断裂。
2. 基础不稳定:若基础层不坚实、夯实不到位,容易发生下沉和变形,进而导致路面的断裂。
3. 设计不合理:路面的设计不合理,如单位厚度过薄、缺乏承载能力,也容易导致断裂。
4. 频繁车辆冲击:频繁的重型车辆通行会对路面产生较大的冲击力,长时间下来容易导致路面疲劳断裂。
5. 施工质量问题:施工过程中若存在混凝土浇筑不均匀、振实不到位等问题,会影响路面的质量,进而导致断裂。
二、防治措施1. 设计合理:在路面设计阶段,要对道路的承载能力和使用寿命进行准确评估,保证路面的设计厚度和强度符合标准要求。
2. 加强基础处理:在路面施工前,要对基础层进行充分的加固和处理,确保基础的稳定性和承载力。
3. 控制温度变化:可以通过设置伸缩缝、冷缝等控制温度变化对路面产生的影响,减少温度变形带来的断裂问题。
4. 加强养护:对新铺设的路面,特别是在施工结束后的一段时间内,要进行养护和维护,保持路面的湿润和稳定性,避免地面开裂。
5. 增加耐久性及抗疲劳性:可以通过在混凝土中添加合适的添加剂,增加混凝土的耐久性和抗疲劳性,延长路面使用寿命。
水泥混凝土路面断板的原因可以归结为温度变化、基础不稳定、设计不合理、频繁车辆冲击和施工质量问题等。
为了预防和治理这一问题,应采取合理的设计、加强基础处理、控制温度变化、加强养护和增加耐久性等措施。
这些措施能够提高路面的承载能力和使用寿命,保证交通的安全和顺畅。
水泥混凝土路面断板成因及施工防治措施摘要:从早期、使用期两阶段分析了水泥混凝土路面断板产生的原因 ,并提出了相应的防止路面断板的预防措施 ,论述了其断
板的处理与修复方案 ,以减少路面断板数量 ,提高路面的使用年
限和使用性能。
关键词:水泥混凝土路面,断板 ,路基质量控制 ,混凝土配合比
0 前言
水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、稳定性好、使用年限长、养护费用少等优点 ,近些年在道路和建设中得到广泛应用 ,这几
年在设计施工 ,技术装备 ,养护管理等方面有很大提高。
但由于混凝土路面行车快 ,重载车多 ,尽管提高混凝土路面设计标准 ,对
易损坏部位增加角筋、边筋、传力杆 ,基层采用水泥稳定砂砾半刚性基层 ,但仍在有些路面上 ,相继出现不同程度的断板现象 ,按
水泥混凝土路面工程施工规范要求 ,规定这些断板非处理不可 ,
否则无法交工验收 ,在施工里程较长时 ,需要处理断板总量仍不
少 ,并且断板处理难度大 ,因此 ,水泥混凝土路面断板的产生原
因和处理措施 ,是水泥混凝土路面工程技术必须清楚的问题 ,也
是文中的研究课题。
水泥混凝土路面断板损害程度分类:1)轻微裂缝:裂缝无剥落或
轻微剥落 ,裂缝宽度小于 3 mm。
2)中等裂缝:裂缝处有中等程度剥落 ,裂缝宽度在 3 mm~25 mm之间 ,板块被分割成 3 块以内。
3)严重裂缝:裂缝处有严重剥落 ,裂缝宽度大于 25 mm ,板块被分割成 3 块以上 ,有错台 ,裂块开始活动。
1 水泥混凝土路面断板原因
水泥混凝土路面断板原因是温度应力与荷载应力超过混凝土的抗弯拉强度 ,水泥混凝土路面板就会产生断裂并发展为断板 ,下面将早期开裂断板和使用期开裂断板的原因做以下分析。
早期开裂断板原因
1)材料不合格;2)基层标高失控和不平整;3)混凝土配合比不当 ,配料不注意 ,造成局部混凝土强度偏低。
a. 混凝土搅拌时间不足 ,振捣不密实。
b.混凝土拌和时 ,如果水泥或集料温度过高 ,在冷却、硬化过程中会使温差收缩加大 ,导致开裂。
c. 混凝土浇筑间断 ,再浇筑时未按施工缝处理。
d.切缝不及时。
e.传力杆安装不当 ,上下翘曲。
f.在日温差较大的季节和地区 ,混凝土表面在修整过程中 ,要避免阳光直射 ,整修后要及时覆盖养生 ,防止混凝土白天过高的升温 ,造成夜间降温时收缩过大。
4)施工工艺不当。
1.2 使用期开裂断板原因
1)设计不合理;2)超重车的影响:由于交通运输业的迅速发展 ,大吨位车辆逐年增多 ,单轴轴载比原设计计算轴载增加几倍 ,由于轴载等效换算系数 f = ( pi/ po),即超重轴载与标准轴载换算
成 16 次方关系 ,所以超重车的增加是水泥混凝土路面使用期开
裂断板的主要原因;3)路基不均匀沉降;4)基层失稳;5)排水不良:a.路基及基层排水不良 ,路基长期受水浸泡 ,引起路基失稳或强
度下降 ,会使路面断裂;b.裂隙水或边沟水等渗入路基、基层和底基层 ,冬季冻胀时使路面产生纵向开裂 ,在内外力作用下易产生
断板。
2 水泥混凝土路面断板预防措施
2.1 早期开裂断板的预防
1)合格的材料是保证混凝土质量的必要条件:安定性差的水泥
应禁止使用 ,尽量采用道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
选择合格的、含泥量达标的材料。
有机质含量超标的集料应严格禁止使用。
2)基层标高、平整度的控制:严格控制基层顶面高程 ,符合验收标准 ,使路面厚度均匀一致。
对高程不满足设计要求的应坚决返
工 ,禁止抛撒松散基层材料来填补高程。
保持基层湿润状态 ,直至浇筑水泥混凝土路面板。
3)严格控制混凝土配合比。
按试验混凝土配合比准备配料 ,水泥用量要精确计量 ,误差控制在 1 %以内。
粗细集料的含水量要试验取得 ,控制用水量 ,保持水灰比准确。
为减少用水量 ,改善和易性可使用合适的外掺剂 ,用水量误差不超过 1 %,外加剂控制在
1 %以内。
采用电子秤或其他现代化配料机械准确配料 ,误差控制在 3 %以内。
4)施工工艺的控制。
混凝土的搅拌时间要根据机械性能准确掌握最长搅拌时间不应超过最短搅拌时间的3倍。
重视混凝土面板养生 ,及时切缝 ,根据现场气温及水泥品种试验确定最早切缝时间 ,锯缝在混凝土硬结后尽早进行 ,不可拖延 ,但也不能过早 ,否则
混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落。
锯缝宜在混凝土强度达到5 mpa~10 mpa时进行。
控制交通车量 ,避免在混凝土强度不足的条件下 ,过早开放交通。
正确安装传力杆 ,防止上下翘动 ,浇筑相邻混凝土板时要按设计要求安设套管和涂沥青隔层。
在昼夜温差较大的季节或地区 ,混凝土修整完后要覆盖养护 ,以保持温度
变化不致太大。
2.2 使用期开裂断板的预防
1)设计要与交通发展相一致。
a.避免设计厚度偏小 ,平面尺寸不合理 ,造成板面提前破坏。
选用适合当地环境条件的材料 ,重视冻融性和耐久性。
b.设计全面的排水系统 ,确保地表水、地下水不会对路基、路面造成侵蚀破坏。
2)路基质量的控制。
a. 路基压实质量要求达到规定的压实值和弯沉值 ,保证路基有足够的、均匀的强度。
b.排水设计应完善 ,并要考虑地下水对路基稳定的影响。
c. 路基填筑中 ,不同种类的土壤应分层填筑 ,避免土壤类型在路基上的突变造成沉降不一致 ,
影响路面板的结构性能。
d.对于填挖交界、半填半挖结合处应进行特殊设计 ,施工中要对路槽以下部分进行处理。
3)路面基层质量的控制 ,水泥混凝土路面最重要的是基层强度的均匀性、稳定性要好。
a. 基层采用水泥稳定砂砾基层 ,采用厂拌法生产基层料 ,确保搅拌均匀和配料准确。
b.保证基层的密实度 ,采取措施 ,封添微裂缝 ,如灌注环氧树脂。
3断板的处理与修复
1)对于轻微断裂 ,采用灌入粘结剂方法进行修补 ,可用聚硫环氧树脂材料直接灌入。
2)对于局部断裂损坏 ,应按裂缝两侧至20 cm 宽度画线放样 ,按放样范围开凿成深至板厚一半的凹槽 ,凹槽与中线垂直 ,在凹槽底部裂缝两侧用冲击钻沿与中线平行方向 ,间距 30 cm~40 cm 打眼贯通板厚至基层 ,然后清扫干净 ,在孔眼安设扣筋 ,钢筋采用 <14 螺纹钢筋制作 ,安设钢筋完成后 ,用高标号砂浆填塞孔眼至密实 ,最后用于原路面相同标号的快凝混凝土浇至路面齐平。
3)对于严重断裂 ,板被分割成多块以上的断板 ,应将断块板凿除 ,整块板更换。
处治好基层路基后 ,重新浇筑新的混凝土。
4 结语
近几年经过对混凝土路面断板的原因和处治措施的深入研究 ,总结出了上述对混凝土路面断板预防和处治措施 ,在施工实践中得到了应用 ,减少了断板数量 ,延长了混凝土路面的使用年限 ,提高了路面使用性能 ,达到了研究目的。