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地铁工程施工组织设计（含地铁模板及分项工程做法）第二十二标段土建工程施工组织设计编制：审核：批准：目录1编制依据、原则、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)2工程概况 (2)2.1项目基本情况 (2)·I·2.2项目参建单位信息 (2)2.3项目设计概况 (2)2.3.1 建筑概况 (2)2.3.2 结构概况 (3)2.3.3 安装工程概况 (5)2.3.4 室外工程概况 (5)2.3.5 轨道工程概况 (6)2.4项目承包范围 (6)2.5主要施工条件 (6)2.5.1 气象状况 (6)2.5.2 工程地质条件 (6)2.5.3 水文条件 (8)2.5.4 施工周边环境条件 (10)2.5.5 地下、地上管线及建（构）筑物情况 (10)2.6施工采用的主要技术规范、标准 (11)3总体施工部署 (13)3.1施工总体目标 (13)3.1.1 工期目标 (13)3.1.2 质量目标 (13)3.1.3 安全目标 (13)3.1.4 职业健康安全目标 (13)3.1.5 环境保护、水土保持目标 (13) 3.1.6 文明施工目标 (13)3.2施工组织总体规划 (13)3.2.1 项目管理体系 (14)3.2.2 施工组织管理方案 (15)3.2.3 施工队伍部署 (15)3.3施工组织措施 (16)3.3.1 施工准备阶段组织措施 (16) 3.3.2 施工阶段组织措施 (16)3.3.3 竣工验收阶段组织措施 (16) 3.4施工组织安排 (16)3.4.1 总体施工组织安排 (16)3.4.2 施工区段划分 (16)3.4.3 基础及主体结构工程 (17) 3.4.4 装饰装修工程 (17)3.4.5 水电安装工程 (18)·II·3.4.6 室外管网及站场建筑工程 (18) 3.4.7 轨道工程 (19)3.5施工重点难点分析 (19)3.5.1 结构工程施工 (19)3.5.2 桩基工程施工 (19)3.5.3 深基坑施工 (20)3.5.4 环境保护 (20)3.5.5 防水工程 (21)3.5.6 施工接口协调 (21)3.5.7 机电设备安装工程 (21)3.5.8 大体积混凝土施工 (22)3.5.9 高大模板及支撑体系 (22)3.5.10 碎石道床道岔群施工 (23)3.6新技术、新工艺的运用 (23)4施工进度计划 (23)4.1工期计划 (23)4.2施工进度计划安排 (23)4.2.1 施工进度计划安排原则 (23)4.2.2 主要节点工期 (24)4.2.3 施工计划说明 (24)4.3施工进度计划横道图 (24)4.4施工进度计划网络图 (24)4.5施工关键线路 (24)5施工准备 (24)5.1施工技术准备 (24)5.1.1 技术资料及文件准备 (24)5.1.2 施工方案编制计划 (25)5.1.3 试验检验工作计划 (29)5.1.4 设备调试工作计划 (30)5.2施工现场准备 (30)5.3工程资金准备 (30)6资源配置计划 (30)6.1劳动力配置计划 (30)6.1.1 劳动力组织管理机构 (30)6.1.2 劳动力保证措施 (30)6.1.3 劳务工权益保障及生活环境保护措施 (30) ·III·6.1.4 劳动力计划 (33)6.2主要材料配置计划 (34)6.2.1 材料供应管理机构 (34)6.2.2 主要材料供应方案 (34)6.2.3 主要材料供应计划表 (35)6.3主要机械设备计划 (35)6.3.1 主要施工机械设备管理机构 (35)6.3.2 主要施工机械设备配备方案 (35)6.3.3 主要施工机械设备、仪器进场计划 (35) 7分部（分项）工程主要施工方法 (36)7.1地基与基础工程施工方法 (36)7.1.1 地基与基础工程总体施工顺序 (36) 7.1.2 桩基础施工 (36)7.1.3 土方工程及边坡防护 (41)7.1.4 基础工程 (48)7.2主体结构工程 (52)7.2.1 主体结构模板 (52)7.2.2 钢筋工程 (57)7.2.3 混凝土工程 (59)7.2.4 砌筑工程 (60)7.2.5 脚手架工程 (62)7.3装饰装修工程 (63)7.3.1 内墙装修 (63)7.3.2 顶棚装修 (68)7.3.3 楼地面 (69)7.3.4 外墙装修 (74)7.3.5 门窗工程 (78)7.4屋面工程 (79)7.4.1 施工流程 (79)7.4.2 主要工序施工方法 (80)7.5安装工程 (82)7.5.1 给排水系统 (82)7.5.2 消防系统 (87)7.5.3 通风空调系统 (90)7.5.4 电气系统 (92)7.6室外管网及站场建筑 (96)7.6.1 给排水管道施工 (96)·IV·7.6.2 混凝土路面 (97)7.6.3 围墙 (100)7.6.4 室外电力工程 (100)7.6.5 站场土石方、路基工程 (101)7.6.6 排水沟 (103)7.7轨道工程 (104)7.7.1 停车场整体道床轨道 (104)7.7.2 线路铺设 (108)7.7.3 轨道附属设备 (111)8各专业接口界面及施工配合协调措施 (111)8.1停车场内各专业间配合协调措施 (112)8.1.1 建筑工程与安装工程 (112)8.1.2 风水电及设备安装各专业工程 (112)8.1.3 综合管线与轨道工程 (112)8.1.4 综合管线与道路工程 (112)8.1.5 各专业与供电系统 (112)8.2停车场与正线各专业间的配合协调措施及接口管理 (112) 8.2.1 房建施工与轨道专业 (113)8.2.2 土建与机电安装专业 (113)8.2.3 通信信号与轨道专业 (113)8.2.4 接触网与轨道、房建专业 (113)8.2.5 通信、信号、电力及牵引供电与房建专业 (114)8.3系统调试 (114)8.3.1 系统调试、开通及竣工验收的配合措施 (114) 8.3.2 空调通风系统的调试和验收 (114)8.3.3 水电暖、消防系统调试 (118)8.4施工协调配合措施 (120)9施工总平面布置图 (121)9.1布置原则及依据 (121)9.1.1 布置原则 (121)9.1.2 布置依据 (122)9.2施工总平面布置说明 (122)9.3临时设施设置方案 (123)9.4现场管理 (125)9.5交通疏解 (126)9.6临时用地表 (127)·V·。
地铁主体和附属工程施工方案1. 引言地铁主体和附属工程施工方案是地铁建设项目中的重要文档，它详细说明了地铁主体和附属工程的施工方法和步骤，以确保工程顺利进行。
本文档将介绍地铁主体工程和附属工程的施工方案。
2. 施工范围地铁主体工程包括车站、隧道、轨道等建筑和设施的施工，附属工程包括电力供应、通信、防火等相关设备的施工。
施工范围根据地铁项目的需求确定，需要考虑地质条件、交通状况等因素。
3. 施工方法3.1 主体工程施工方法主体工程施工方法主要包括以下几个步骤：1.地质勘探：根据项目要求，进行地质勘探工作，确定地质状况，并制定相应的施工方案。
2.地下空间开挖：根据设计图纸和勘探结果，采用适当的挖掘方法（如盾构、明挖、喷射等），进行地下空间的开挖。
3.结构施工：包括地下结构的建设，如车站的地下大厅、通道、设备房等。
4.轨道安装：安装轨道钢轨和相关设备，同时进行轨道调试和检查。
3.2 附属工程施工方法附属工程施工方法主要包括以下几个步骤：1.电力供应：根据设计要求，确定电力供应方案，并进行电缆敷设、变电站建设等工作。
2.通信设施：安装地铁车站和隧道内的通信设备，包括电话、广播系统、监控系统等。
3.防火设施：根据相关标准和规范，进行火灾自动报警系统、防烟排烟系统等设备的安装。
4. 施工计划施工计划是地铁项目中的关键文档，它详细说明了地铁主体工程和附属工程的施工进度、工期、资源需求等信息。
施工计划应包括以下内容：1.工期计划：按照工程施工的先后顺序，制定详细的工期计划，包括每个施工阶段的开始时间和结束时间。
2.资源需求：明确每个施工阶段所需要的人力、材料、设备等资源，制定相应的资源调配计划。
3.施工进度控制：监控施工进度，及时发现和解决可能影响工程进展的问题，确保施工按计划进行。
4.安全措施：制定相应的安全措施，确保施工过程中的安全，防止事故发生。
5. 施工组织施工组织是为了实施地铁主体工程和附属工程施工方案而建立的组织架构。
地铁车站主体结构施工方案培训资料(doc 58页)目录1 编制依据 02 工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2地质概况 (2)2.3车站结构设计概况 (2)3 施工准备 (4)3.1施工场地准备 (4)3.2技术准备 (5)3.3施工组织 (5)3.4物资设备计划 (12)3.5物资材料吊装 (17)4 工期计划 (17)4.1施工进度管理 (17)4.2施工进度计划 (18)4.3工期保证措施 (18)5 总体施工方案 (21)5.1施工方案概述 (21)5.2施工顺序安排 (22)5.3车站主体结构施工工艺流程 (23)6 结构工程施工方法 (24)9.2安全保证体系 (66)9.4具体安全措施 (69)10环境保护措施 (73)10.1建立环境保护体系 (73)10.2主要环境影响的控制保证措施 (74)11施工应急预案 (76)11.1应急原则 (76)11.2应急组织及职责 (76)11.3应急处理程序 (78)11.4常见事故的预防及应对措施 (80)1 编制依据(1)《施工图-第四篇-车站工程-第二十五册-三江口站-第二分册-结构与防水-第一部分车站围护结构》(2)《福州市轨道交通1线二期工程详勘阶段-三江口站-岩土工程勘察报告》(3)国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及福州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定：1)《工程建设施工企业质量管理规范》(GB/T50430-2007)2)《地下铁道设计规范》（GB50157-2013）3)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版4)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）5)《工程测量规范》（GB50026-2007）6)《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GB50204-2015）7)《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-2013）8)《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208-2011）9)《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）10)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）11)《建筑施工模版安全技术规范》（JGJ162-2008）12)《建筑施工承插式钢管支撑架安全技术规范》（JGJ 231-2010）13)《建筑桩基检测技术规程》（JGJ106-2014）14)《地铁限界标准》（CJJ96-2003）15)《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）16)《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）17)《混凝土结构现场检测技术标准》（GB/T50784-2013）2 工程概况2.1工程概况三江口站为一号线终点站，位于现状下洋村鱼塘及已拆迁房屋范围内，沿在建新洲路方向布设。
{企业通用培训}地铁主体结构施工方案讲义未来北路站主体结构施工方案目录第1章编制依据1第2章工程概况22.1地理位置及周边环境22.2工程地质及水文地质22.2.1工程地质22.2.2水文地质22.3周边构（建）筑物概况32.4地下管线概况32.5设计概况42.6主要工程数量5第3章工程筹划及施工部署63.1施工组织机构63.2施工顺序安排63.3人员配备73.4施工机械配备83.5施工材料计划83.6进度计划83.6.1进度指标83.6.2进度计划93.6.3进度计划保证措施9第4章施工方案114.1总体方案114.2施工工艺及施工方法124.2.1钢筋工程124.2.2模板工程154.2.3混凝土工程18第5章安全保证措施215.1安全组织保证措施215.2安全制度保证措施225.3安全技术保证措施235.3.1 安全设计及交底235.3.2 模板吊运安全控制235.3.3 模板安装安全控制245.3.4 模板拆除安全控制25第6章质量保证措施266.1质量组织保证措施266.2质量管理措施276.3加强工程试验检测286.4工程材料质量控制检查措施286.5模板安装质量控制296.6支架搭设质量控制29第7章扬尘治理、文明施工、环境保护及治安保卫31 7.1文明施工管理体系及措施317.1.1文明施工目标317.1.2文明施工管理体系317.1.3现场文明施工措施317.2环境保护体系及措施337.2.1环境保护目标337.2.2环境保护工作内容337.2.3环境保护体系337.2.4环境保护重要控制点347.2.5施工现场环保措施34第8章应急预案378.1应急领导机构378.1.1 应急领导小组378.1.2 领导小组成员职责378.1.3 领导小组值班表388.2应急物资、通讯及对外联络38 8.2.1 应急物资388.2.2 应急事故对外联络398.3危险源分析398.3.1 高处坠落、物体打击事故39 8.3.2 支架坍塌、失稳事故398.3.3 火灾事故408.3.4 触电事故418.4 应急预案418.4.1 高处坠落、物体打击事故41 8.4.2 火灾事故应急预案428.4.3 触电事故应急预案428.4.4 突发事件补救措施43第1章编制依据⑴招标文件、股份公司与轨道公司签订的工程承包合同、协议、会议纪要；⑵郑州市轨道交通5号线土建03标未来北路站主体结构设计图纸；⑶相关的施工技术规范、标准、法规文件和安全规程；主要规范及标准如下表1-1。
地铁站的施工组织设计地铁站的施工组织设计非常重要，它能够有效地指导和管理地铁站的建设工程，保障施工进展和质量，提高工程效益。
施工组织设计应该包括工程组织结构、工期计划、施工方案、施工机械设备、施工人员等方面的内容。
下面是一份针对地铁站施工的施工组织设计，具体描述如下：1.工程组织结构：为了保证施工的效率和质量，应该建立一个合理的工程组织结构。
建议设立一个由总工程师、质量控制工程师、安全员、材料员、机械司机、施工队长等组成的施工组织管理小组，负责整个施工过程的协调、管理和监督。
2.工期计划：按照工程的实际情况，结合施工队伍的人员和设备情况，制定出详细的工期计划。
要合理安排每个施工阶段的工期，并确保组织协调各工序之间的衔接，以确保施工进度的准确性和流程的连贯性。
3.施工方案：根据地铁站的具体情况，制定出详细的施工方案。
施工方案应包括地下室结构施工、地上部分施工和装修等内容。
根据工程的特点，在施工方案中应该明确各个施工阶段的作业方法、施工工艺、质量标准等，并考虑到施工过程中可能遇到的风险和难点，制定具体的应对措施。
4.施工机械设备：5.施工人员：施工人员是施工组织设计的重要组成部分，他们直接参与施工工作，对工程质量和进度的影响很大。
因此，招聘和培训合适的施工人员是非常重要的。
同时，要合理安排施工队伍的工种和人员数量，确保施工过程中的协调和高效。
6.安全管理：地铁站的施工存在一定的安全风险，因此应该建立一个完善的安全管理制度。
要加强对施工现场的安全检查和监督，确保施工人员的安全和施工设备的正常运行。
此外，还应该制定相应的应急预案，以应对可能发生的紧急情况，保障施工人员的安全。
总之，地铁站的施工组织设计非常重要，可以帮助有效管理和控制施工过程，保证工程质量和进度。
以上只是一份基本的设计思路，实际的施工组织设计还需要根据具体的工程情况进行调整和完善。
地铁主体和附属工程施工设计方案及对策一、施工设计方案1.建筑物结构设计方案：包括地铁车站、通道、隧道等建筑物的结构设计方案，包括结构材料的选择、结构形式的确定等。
同时要考虑到地质条件、地下水位、地震等因素对结构的影响。
2.施工工序设计方案：根据地铁主体和附属工程的具体情况，制定施工工序，确定施工的先后顺序，确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.施工机械设备及施工方案：根据施工工序的需要，选择合适的施工机械设备，并确定其使用方案，包括设备的安装位置、使用方法等。
4.安全防护措施：对地铁主体和附属工程的施工过程中可能存在的安全隐患，采取相应的安全防护措施，包括施工现场的围护设施、适当的警示标志、专人负责安全监控等。
5.环境保护措施：对地铁主体和附属工程施工对环境可能造成的影响，采取相应的环境保护措施，包括施工期间的噪声、粉尘、振动等的控制措施。
二、施工对策1.预防地质灾害：在施工设计方案中，要对地铁主体和附属工程所处的地质环境进行评估，采取相应的防灾对策，确保施工过程中不发生地质灾害，如地面塌陷、滑坡等。
2.加强安全管理：对地铁主体和附属工程施工过程中的安全风险进行全面评估，制定详细的安全管理方案，包括施工现场的道路、电力等基础设施的保护，人员的安全教育和培训等。
3.控制施工噪音：地铁主体和附属工程施工过程中会产生较高的噪音，为减少对周边居民的影响，可以采取一些措施，如选用低噪音施工机械设备，限制施工时间等。
4.减少对交通的影响：施工期间，地铁主体和附属工程可能对周边交通产生一定的影响，因此应制定合理的交通管理方案，保障周边交通的顺畅。
5.环境保护：在地铁主体和附属工程施工过程中，要严格控制废水、废气、噪声、振动等对周边环境的影响，采取相应的环境保护措施，确保施工过程对环境的影响最小化。
综上所述，地铁主体和附属工程的施工设计方案及对策需要充分考虑地质条件、施工工序、安全防护、环境保护等因素，确保施工过程安全、顺利，并最大限度地减少对周边环境和交通的影响。
全套地铁施工方案目录一、总体施工组织设计工程概况与目标施工阶段划分与工期安排施工组织架构与人员配置施工资源计划与调配施工现场平面布置与交通组织施工进度控制与调整策略二、安全生产文明施工安全生产责任体系与管理制度安全教育培训与技能提升安全设施与装备的配置与使用安全生产检查与隐患排查治理应急管理与事故处置预案文明施工要求与现场环境整治三、风险点识别与防控风险源辨识与评价方法风险点清单与等级划分风险防控措施与应急预案监测与预警系统建立与运行风险防控效果评估与改进四、临时用电施工方案临时用电负荷计算与电源配置电缆选择与敷设方案配电箱与开关柜设置临时照明与用电安全雷电防护与接地措施五、监测与测量方案监测项目与目的监测点布置与监测设备监测数据处理与分析方法监测结果反馈与施工调整监测报告编制与提交六、试验检测与质量创优试验检测项目与频次样品管理与送检程序质量控制标准与评定方法质量缺陷处理与预防措施质量创优目标与保障措施七、围护桩与高压旋喷桩施工施工准备与工艺流程施工参数与设备选择施工过程质量控制桩身质量检测与验收施工安全与环境保护措施八、桩基检测与缺陷修补桩基检测方法与标准缺陷类型识别与判断缺陷修补方案与施工工艺修补后质量验收与评估九、主体结构与交通组织设计主体结构施工方案与工艺选择结构材料选择与质量控制施工期间交通组织方案结构安全监测与预警系统十十、附属结构与爆破专项施工附属结构施工方法与要求爆破作业安全许可与管理爆破方案设计与审批流程爆破作业现场安全监控与应急措施十一、噪声与扬尘控制方案噪声源识别与控制措施扬尘产生机理与防治措施施工现场环境保护设施配置噪声与扬尘监测与报告制度十二、特殊季节施工方案高温季节施工安全与防护措施低温季节施工保温与加热措施雨季施工防水与排水方案风季施工固定与加固措施本方案目录涵盖了地铁施工过程中的各个方面，旨在为施工单位提供全面、系统的指导，确保施工过程的安全、高效和质量可控。
各分项方案需根据实际情况进一步细化，并结合施工现场的具体条件进行调整和完善。
地铁土建主体施工方案一、工程概况与目标本工程为地铁土建主体施工，目标是在保证安全和质量的前提下，高效完成主体结构的施工工作，确保地铁线路按期投入运营。
本工程涉及地铁站的土建施工，包括站台、站厅、通道、通风井等部分的施工。
二、施工条件分析在施工前，需对现场环境进行详细调查，包括地形地貌、地下水位、地下管线等。
同时，分析施工期间的天气、交通等因素，确保施工过程中的安全。
此外，还需评估施工所需材料、设备、人员等资源的情况，确保施工的顺利进行。
三、施工方法与流程施工前准备：进行现场勘查、图纸会审、施工组织设计等准备工作。
临时设施建设：搭建临时办公区、生活区、仓库等设施。
土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保边坡稳定。
基础施工：进行桩基、承台等基础施工。
主体结构施工：依次进行站台、站厅、通道等主体结构的施工。
防水与排水处理：在主体结构施工完成后，进行防水层的铺设和排水系统的安装。
附属设施施工：进行通风、照明、消防等附属设施的施工。
装修与调试：完成主体结构和附属设施的施工后，进行装修和调试工作。
四、主体结构施工主体结构施工包括站台、站厅、通道等部分的施工。
在施工过程中，需严格按照设计要求进行，确保结构的稳定性。
同时，采取适当的支护措施，防止土方坍塌等事故的发生。
五、防水与排水处理防水与排水处理是地铁土建施工中的关键环节。
在施工过程中，需选择合适的防水材料，按照设计要求进行铺设。
同时，建立完善的排水系统，确保地下车站的排水畅通。
六、附属设施施工附属设施施工包括通风、照明、消防等部分的施工。
在施工过程中，需确保设施的功能性和安全性。
同时，合理布置管线、电缆等设施，确保车站内部的整洁美观。
七、安全与质量控制在施工过程中，需建立完善的安全管理制度，加强现场安全管理。
同时，对施工质量进行严格把关，确保主体结构和附属设施的质量符合设计要求。
八、环境保护措施在施工过程中，需采取有效的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
目录第一章总说明 (1)第二章工程概况 (3)一、工程概况 (3)第三章施工总体方案及施工组织安排 (6)一、车站主体及附属结构施工方案概述 (6)二、车站主体及附属结构施工顺序安排 (6)三、车站主体及附属结构施工工艺流程 (7)四、车站主体及附属结构进度安排 (7)五、施工设备与劳动力安排 (9)六、施工组织管理 (10)七、施工场地布置 (12)第四章结构工程施工准备 (13)第五章结构工程施工方法 (14)一、单段施工步序 (14)二、接地网施工 (17)三、垫层施工方法 (18)四、底板施工方法 (18)五、侧墙、端墙施工方法 (19)六、结构立柱施工方法 (20)七、楼（顶）板、梁施工方法 (20)八、盾构环的制作及安装方法 (21)九、抗浮压顶梁 (23)十、部结构施工 (24)第六章结构工程施工技术措施 (25)一、模板工程施工 (25)二、预埋件及预留孔施工技术措施 (32)三、钢筋工程施工技术措施 (33)四、混凝土施工技术措施 (36)五、诱导缝及施工缝施工措施 (41)六、车站结构抗浮措施 (45)七、车站结构测量措施 (46)八、顶板回填及路面恢复 (46)第七章结构工程施工质量保证措施 (48)一、施工控制 (48)二、裂缝控制 (49)三、防渗漏保证措施 (51)四、对预埋件、预留孔洞的保证措施 (52)五、结构模板与支架施工质量措施 (53)六、结构混凝土的质量保证措施 (54)第八章结构工程施工工期保证措施 (56)第九章结构工程施工安全保证措施 (58)一、施工现场规要求 (58)二、进入基坑要求 (58)三、高处作业安全措施 (58)四、支架和支架工程安全措施 (59)五、满堂支架搭设安全措施 (59)六、支架和支架拆除安全措施 (60)七、模板工程安全措施 (60)八、加强监控量测，确保安全 (61)九、认真实施标准化作业，确保安全 (61)第十章现场文明施工措施 (62)第一章总说明1、编制依据〈1〉国家现行有关施工及验收规、规则、质量技术标准:《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204-2002）2011版《大体积混凝土施工规》（GB50496-2009）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《市政地下工程施工及验收统一标准》（DBJ08-236-2006）《地下工程防水质量验收规》（GB50208-2002）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005）《建筑施工现场环境卫生标准》（JGJ146-2004）《建筑施工模板安全技术规》（JGJ162-2008）；《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规》（JGJ130-2001）；《建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规》（JGJ166-2008）；〈2〉招投标文件〈3〉《江浦站主体及附属结构施工图》图纸会审记录及相关会议纪要〈4〉轨道交通1号线一期土建工程土建施工图纸、业主提供的参考资料等；〈5〉现场调查资料、场地影响围建、构筑物调查报告；〈6〉南市文明施工标准化工地建设标准（包含临时建筑）；〈7〉南市安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；〈8〉相关会议纪要、工作联系单。
2、编制原则〈1〉有效的指导施工队伍按设计图纸和施工规进行主体及附属结构施工；〈2〉确保工程质量及施工安全，优化施工工艺和资源配置，降低施工成本；〈3〉倡导文明施工，争创优质工程。
3、编制围江浦站主体及附属及附属结构梁、板、柱、墙、孔洞、预埋件等部分。
第二章工程概况一、工程概况1、工程概况江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。
车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90，主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。
车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站主体及附属结构采用复合式结构，主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。
车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。
Ⅰ号出入口及1号风亭概况：Ⅰ号出入口及1号风亭位于从化大道南侧，沿从化大道设置，结构总长约63.1m，最大宽度约为23.05m。
Ⅱ号出入口概况：Ⅱ号出入口位于从化大道南侧，沿从化大道设置，结构净宽6.5米，通道长26.5米。
Ⅲ号出入口概况：Ⅲ号出入口位于从化大道北侧，平行于从化大道贴规划道路红线设置Ⅲa、Ⅲb 两个出入口通道，Ⅲa、Ⅲb出入口段结构净宽5米。
Ⅳ号出入口概况：Ⅳ号出入口与原有地下下过街衔接。
结构净宽3.4m，长22.1m。
2号风亭概况：2号风亭位于在从化大道南侧道路红线外空地上，结构净宽8.7m，长54.1m。
2、结构设计本站主体及附属结构采用顺作法施工，结构采用防水钢筋混凝土结构自防水与外包式防水层相结合的防水模式。
3、结构混凝土设计(1) 顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙、端墙：C35、P8防水混凝土；(2) 架空底板（中板）、梁及部结构：C35混凝土；(3)立柱：C45混凝土，（顶板节点处为C45，p8)；(4)后浇顶板孔洞采用C35、P8补偿收缩混凝土，后浇中板孔洞采用采用C35补偿收缩混凝土；(5)挡土墙采用C30混凝土；(6)道床回填采用C20早强混凝土。
5、主要工程数量6、结构工程施工特点与施工控制重难点(1) 施工特点①本站及附属为地下两层结构，所处位置为富水砂层，结构底板位于自然水位之下，防水质量要求高。
②场地狭小,且车站含盖板桥、暗涵，施工作业难度大。
③结构形式复杂，板与侧墙均较厚，为大体积混凝土施工。
(2) 施工控制重难点①本工程关键工期要求很紧，需要统筹策划、协调安排，严格控制工程施工进度。
②防水施工是本工程贯彻绐终的质量控制重点，同时也是本工程的施工技术难点之一。
防水施工是一个复杂的系统工程，牵涉面广，主体及附属为混凝土自防水，主体及附属结构外防水及施工缝、诱导缝、结构接口部位防水等各个环节的防水质量综合体现，任何一个环节做得不好，都有可能对整体防水效果产生很大的影响，在整个施工过程中必须加强全过程控制，确保每一道工序防水质量。
③在结构施工前，对导线点和水准点进行符合，施工时做好工程结构测量放样，确保结构尺寸准确是确保结构质量的一个重要环节。
④确保工程周边环境的安全。
第三章施工总体方案及施工组织安排一、车站主体及附属附属结构施工方案概述1、站主体及附属结构采用明挖顺作法进行施工。
2、主体及附属结构施工依照“纵向分段，竖向分序”流水作业, 每段从下到上顺作施工。
3、结构顶板、中板采用木模板立模，侧墙采用定型钢模板立模，底模在跨度小于等于8米时混凝土强度达到75%后拆除，在跨度大于8米时混凝土强度达到100%后拆除，在未浇筑顶板混凝土之前不得拆除中板下的支架。
模板与支架的配置在满足现场施工的前提下经济合理的配置。
钢筋现场按设计及规要求加工安装。
混凝土采用商品混凝土，泵送入模，插入式振动器振捣。
4、分段长度考虑结构受力、一次混凝土灌注能力、混凝土水化热、结构防水、抗裂、混凝土收缩与徐变等的影响，并结合本车站的具体特点综合考虑。
施工分段划分的原则如下：①施工缝设置于纵梁弯矩、剪力最小的地方，即跨距的1/4～1/3位置。
②分段位置和各层板上楼梯口、电梯井口及侧墙上的通道位置尽量错开。
③根据设计与技术规要求，施工分段长度一般考虑在24m左右。
三、车站主体及附属结构施工工艺流程车站主体及附属结构施工流程见图3-2。
图3-2 车站结构施工流程图四、车站主体及附属结构进度安排1、单段结构施工作业时间分析表3-1 车站主体及附属结构施工作业时间表2、施工进度计划及管理方法（1）施工进度计划车站主体及附属结构工程计划2016年7月15日开始施工，2017年3月15日施工完，共计213天。
（2）施工进度管理方法1）根据业主关键工期要求，指定工期计划，对现场施工进度实行追踪动态管理，落实计划的实施与完成情况。
2）施工过程中，将施工计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划开始，在施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。
3）根据业主关键工期要求，制定年度计划，并将年度计划分解到每季、每月、每周，并通过生产交班会落实每天的进度，形成项目部日常的计划管理，通过日保周，周保月，月保季，季保年度计划的计划落实体系；在每月末、每周未按各活动的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证工作顺利实施。
五、施工设备与劳动力安排1、机械设备配备主要起吊设备：1台50吨履带吊、2辆汽车吊、1台3t叉车等。
主要钢筋施工设备：电焊机10台、钢筋弯曲机2台、钢筋切断机2台、车丝机1台、氧焊设备等。
主要混凝土施工设备：混凝土输送泵2台（租赁）、混凝土振动棒10台等。
2、施工劳动力组织施工作业队单工序劳动力配备表（高峰期）六、施工组织管理1、现场管理人员安排结构工程涉及到钢筋、模板、混凝土以及防水等工作。
施工中每一环节对施工质量影响很大，是本工程施工质量控制的重点，也是难点，模板与支架的安全也是施工控制的重点之一。
为了确保施工质量和安全，加强施工组织管理及工序技术衔接，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。
初步安排如下表。
现场管理人员安排表2、管理职责和程序施工过程中，技术部各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督，并及时处理施工中遇到的技术问题，及时反馈信息；技术部门还要对施工计划、材料计划等进行管理。
工程部各工序负责人负责现场施工安排与实施情况检查、督促落实，对现场资源配置与调度进行管理，及时处理问题；安排领工现场24小时值班。
第四章结构工程施工准备1、在结构施工前，先对导线点和水准点进行复测，并经监理复核。
基坑开挖至设计标高后进行测量、放样及验收，严禁超挖。
2、在有接地网的结构段，垫层施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。
3、扎扎实实作好图纸会审工作，并对侧墙、立柱、顶板模型支撑系统进行设计、检算，报审批准后，根据施工进度提前安排进料。
