丰田公司的物流

丰田供应链丰田供应链1、介绍本文档旨在详细介绍丰田供应链的运作机制。

丰田供应链是丰田汽车公司为了实现高效的物流和生产过程而建立的一套经过精心设计和管理的系统。

本文将从供应链设计、供应商管理、物流运输、生产计划和库存管理等方面进行详细阐述。

2、供应链设计2.1 供应链目标与策略：丰田供应链的目标是通过优化供应链流程来提高生产效率和降低成本。

其策略包括与供应商建立长期合作关系、建立可见性和灵活性的供应链网络以及实施持续改进。

2.2 供应商选择与评估：丰田通过对潜在供应商的评估和选择，确保他们能够满足质量、交货时间、成本和可持续性等方面的要求。

2.3 供应链网络优化：丰田通过优化供应链网络，包括供应商的位置、分销中心和生产基地的布局等，以实现最佳的物流和运输效率。

3、供应商管理3.1 合作伙伴关系：丰田与供应商建立紧密的合作伙伴关系，共同努力实现共赢。

丰田积极与供应商沟通，共同解决问题，并定期进行关系评估和反馈。

3.2 供应商绩效评估：丰田通过建立供应商绩效评估体系，对供应商的质量、交货准时率、成本和创新能力等方面进行评估，并根据评估结果采取措施进行提升。

3.3 供应商培训与发展：丰田与供应商合作开展培训和发展计划，提升供应商的技术能力和管理水平，以确保供应链的稳定和持续发展。

4、物流运输4.1 运输方式选择：丰田根据产品特性、运输距离和成本等因素选择最合适的运输方式，包括公路运输、铁路运输和海运等。

4.2 运输规划与调度：丰田通过科学的运输规划和调度，优化运输路线和资源利用，以实现最佳的运输效果。

4.3 运输监控与跟踪：丰田通过使用先进的物流信息系统，对运输过程进行监控和跟踪，以确保货物的安全和准时交付。

5、生产计划5.1 产能规划：丰田通过市场需求分析和产能评估，对各个生产基地的产能进行规划，以满足市场需求并保持生产效率。

5.2 生产调度与优化：丰田通过精细的生产调度和优化，确保生产线平衡和减少生产中断，提高生产效率和交货准时率。

解读广汽丰田的物流模式作者：暂无来源：《中国储运》 2013年第6期文/本刊记者刘光琦在google上搜索“丰田生产方式”（TPS），一千余万人次的点击让笔者震撼，感受到了这个业内经典案例的隽永和魅力。

三十多年来，这一模式在全球生产制造领域被奉为“圣经”，不断地被研究和解读。

对于物流行业来说，丰田汽车的“零库存”概念是首个将供应链理念运用于汽车制造的企业案例。

杰弗瑞·莱克博士在他的新书《丰田模式:精益制造的14项管理原则》中，总结了制造企业的生产环节的七种浪费，其中，“等待、不必要的运输、过多的库存和不必要的移动”，都是由于物流的对接和管理而造成的。

杰弗瑞·莱克博士认为，运用丰田模式可以实现把浪费降到最低，不会给员工和设备带来过度的负载，生产也不会出现不均衡的情况。

那么，在与中国企业对接和融合后，丰田制造的物流模式又呈现出哪些新的变化与特点呢？带着疑问，记者采访了广汽丰田生产管理部部长曹英。

曹英认为，广汽丰田汽车的物流充分运用了丰田生产方式（TPS）的准时化（JIT）和働自动化理念，以实现最佳物流品质、最低物流成本为目标，践行准时化物流和TPS的持续改善，致力于追求世界第一的物流模式，特别是借助于股东方日本丰田的经验优势，这些理念和目标已深深融入到汽车物流运作的每一个环节，形成明显的特色。

曹英介绍，在零部件物流方面，广汽丰田为满足顾客需求，实现市场动向、工厂生产和零部件采购的同期化管理，全面采用了同步物流和循环取货的零部件物流模式。

“同步物流，是生产和供应之间的最短连接，快速高效，库存最小，体现了精益物流的精髓———消除一切浪费。

广汽丰田在项目规划时，就将50%以上货量的零部件布局在工厂周边，建立同步物流体系。

同步物流的信息，由生产线控制系统直接传送，就是说，我们将周边供应商完全纳入厂内工程系统。

可以说，运用最新的理念，进行前瞻性的规划布局，是广汽丰田物流成功的起点。

”“循环取货的特点是高效、准确、灵活，是供应链物流最有效的运输模式，也是中国汽车零部件物流发展的方向。

物流工程专业参观实习报告——丰田物流班级：学号：姓名：2018.10丰田物流参观实习报告1企业概况天津丰田物流有限公司成立于1996年，是国家商务部批准的一级国际货运代理企业。

由天津滨海泰达物流集团股份有限公司、丰田通商株式会社、株式会社上组、丰田输送株式会社四家公司共同组成的中日合资企业。

成立二十多年来，企业建制逐渐完善，规模得到了空前的发展。

公司植根于天津，在大连、成都分别设有分公司，并在长春设有办事机构，现已成为具有一定规模的第三方物流型企业。

本社所在地：天津经济技术开发区第十一大街15号成立日期：1996年7月注册资金：864.56万美金法定代表人：杨卫红公司类型：有限责任公司（中外合资）从业人员：1100名占地面积：70,000平方米本社仓库：30，000平方米经营范围：承办海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括揽货、订舱、仓储、包装、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险等相关的短途运输服务及咨询业务，集装箱及普通货物的道路运输业务及相关的仓储设施建设经营（信件和其他具有信件性质的物品除外）；国际多式联运；国际展品、私人物品和过境货物的运输代理业务；国内货运代理，多式联运，汽车仓储与保管，车场作业（下线、点检、洗车、简单加工），分批包装（不含印刷），配送服务，仓库作业（装卸、搬运、简单加工），仓库租赁，物流解决方案，物流技术开发及服务、咨询策划，提供运输过程中的GPS卫星定位实施查询服务；无船承运业务；国内航线除香港、澳门、台湾地区航线以外的航空货运销售代理业务（危险品除外）；货物专用运输（集装箱，冷藏保鲜）。

公路运输设备、仓储物流设备、生产设备及其他用于生产经营的设备租赁。

（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

2公司参观调研公司位于天津经济开发区第十一大街15号，靠近港口，便于进行海上业务。

由于不是繁华地区，交通便利，不易发生堵车等意外现象，从地理位置上来看，公司选址不错。

丰田精益模式--“内外物流”说起物流相信大家都不陌生，伴随着刚刚过去的疯狂的”双11”，大量快件从网店运送到我们身边，快递就是物流的一种形式，而大量快递公司的出现又是电子商务发展和我们销费需求的结果。

从中我们可以看到物流的发展是随着社会经济形式，和企业经济的需求而派生出来的，当然与我们的生产更是息息相关，任何一种生产方式必然对应着一种物流模式，任何生产方式的改变一定伴随着物流体系的改变，我们现如今大量公司正在大力推行的精益生产，就是一种生产方式的改变，那相应的物流又应该向着怎样的方向发展呢，今天我就通过“内外物流”和大家一起了解一下丰田式精益物流。

我们都知道丰田是生产汽车的，它涉及到上万个零件，所以丰田的物流系统被分为两部分，一个是整车物流系统，是指生产线下线的合格车辆到交付至销售店的物流；一个零部件物流系统，也就是我们今天说的内外物流，它是零部件物流的两大领域。

我们先来看一张图，通过图我们可以看到，内外物流，很直接，从字面意思我们就可以看出，“内外”就是一个范围的区分，厂外物流就是受入口（工厂入口）之外所有的物流，厂内物流就是从受入口（工厂入口）到生产线所有的物流。

如右图。

先说厂外物流。

丰田的厂外物流主要有三种模式：1.台车物流●主要适用于主厂周边2公里内的供应商。

●使用专用容器，按照产品装配先后顺序预先排列好零部件顺序进行装载，直接送到线上装配，●它们使用台车和专用卡车运输，有专用通道，装卸快捷，无叉车作业，特点是定量不定时。

2.飞翼物流●主要适用于2公里外国内非主厂周边供应商。

●用标准规格的物流车厢和物流容器。

丰田所涉及到的所有物流，都是为准时化生产提供服务和支撑的，这些全国性的供应商是怎样做到让零部件准时，平准，多频次、小批量的送达的。

首先，标准化的物流器具是零部件物流系统的根基，从最小的EU箱，托盘，到最大的物流车辆都有标准。

丰田对所有供应商进行了梳理，规定了15种标准尺寸的零件箱，通过任何组合都能达到托盘的尺寸，飞翼车宽度是托盘宽度的两倍，环环想扣，严丝合缝；而各供应商零件箱在装入EU箱后，不做任何形式的转换包装，以托盘为单位进行流动，不仅全程实现了以托盘为单位的装卸和堆垛，而且还很好的保护了零部件的品质，我们就容易理解标准化的器具对提高作业的安全、品质、效率起着非常大的作用。